ya se como son.son bonitos,son como esos pero sin los leds.

no son como esos xD los e puesto por los led que asi los tienen los mios pero para nada son como esos son mas normales

Sí, es algo así. El tema es que las masas van sobre las masas de origen del vehículo. Si se añaden masas al tun-tun se pueden crear bucles de masa (en inglés ground loops).

El testigo acústico no es la chapita que se sujeta a la pastilla, sino que es el trozo de metal que va doblado en la pastilla interior. Cuando se desgasta toca el disco y chirria (doy fe, a mi me han sonado 2 veces).

En el brico está explicado:



Esa cosilla de metal es el testigo acústico.

En mi coche nunca he escuchado porque nunca he apurado tanto las pastillas de freno!!! 

Igualmente, nunca hellagado a desgastar las ruedas hasta llegar al testigo porque nunca las apuro tanto. Seguramente podrá parecer que no me importa mucho el dinero, si que me importa. Supongo que es cuestión de prioridades y a mi me encanta disfrutar de mi coche sabiendo que voy con todo en perfecto estado y sabiendo que puedo ir con toda seguridad. 

Si no recuerdo mal para el motor alpha tienes que pedir los del accent.

tienes razon kike pero es verdad que si no las pones no pasa nada,he visto muchos coches en las practicas que no las tenian.pero claro no te avisa del desgaste.en mi caso no pasaria nada por que yo las voy controlando como muchos de vosotros pero la mayoria de la gente les viene bien.
gracias por decirlo.lo mejor es ponerlas.
editado

correccion del punto 14, donde dices q si no lo pones no pasa nada.

por si no lo sabiais, incluso en el manual viene, q nuestros tibus llevan un "testigo acustico de desgaste de pastillas".

dicho testigo, consiste en la chapita q comentaba alex, q lleva unas "garras" q rodean la pastilla.

cuando las pastillas estan mu gastadas, antes de empezar a rayar el disco, estas "garras" rozaran con la rebaba del disco, produciendo un chirrido metalico q nos indicara q ahi q cambiar las pastillas

ademas, por si no os habeis fijado en las fotos, se ve claramente donde apoya el cilindro.

esa presion, si es demasiado fuerte y constante, no le sentara nada bien a las pastillas, podria llegar a partirlas, si estan debilitadas y calientes, por lo q recomiendo dejar la chapita, ya q ademas ayuda a repartir la presion de la frenada sobre toda la pastilla.

Te deseo que no tengas muchos enemigos porque con examigos de esa calaña no te van a hacer falta!!! 

Espero que tengas suerte, que le obliguen a pagarte todos los desperfectos y que además le den un buen escarmiento. 

Estupendo brico Alex!!! 

La verdad es que viendo este brico, más de uno se animará a hacerlo el mismo ya que para mi punto de vista está muy bien explicado!!1

Gracias zagal!!!