Hola!
Pues tal como comenté hace unos días, estaba buscando coche para moverme por BCN, y así no tener que traerme ninguno de los que tengo en Mallorca... al final me he pillado un Ford Probe V6, me ha salido muy bien de precio y anda que no tira el bicho!!
Unas fotos:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101102/01.jpg)
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101102/02.jpg)
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101102/03.jpg)
Antes era azul metalizado (oscuro), y lo repintaron de amarillo con el techo negro, tiene techo solar eléctrico, asientos eléctricos de piel gris (es un pasote, se puede ajustar hasta el ancho de la espalda para que sujeten bien), tiene un equipo de audio en el maletero... 2 altavoces gordos en la bandeja y un subwoofer, también me ha dado una bandeja sin altavoces por si ue los quiero quitar, me ha sorprendido lo enorme que es el maletero, ya os pondré más fotos!
De serie lleva ruedas 225/50/16, tiene muchisima estabilidad la verdad, es una lapa, suspensión muy dura y bastante bajo de serie.
Y sorprende lo fino que va por tener 17 años, tanto dirección como pedales, parecen de un coche actual, y como dije, los asientos son comodisimos, y mola que dandole a un boton se mueva hacia delante, atrás, arriba, abajo, se endurezcan las lumbares, se abre/cierra la espalda...
Tiene Radio-CD + Etapa + Altavoces de serie + Altavoces extra en bandeja + Tweeters + Subwoofer, la verdad es que suena que no veas... ideal para hacer botellon xDDD (probablemente le quitaré todo).
También tiene alarma con sensores volumetricos y cierre centralizado con mando, lo curioso de la alarma es que habla... y en catalán... cuando salta dice "Atención!! Se está cometiendo el robo de un vehiculo!!" como si fuese alguien hablando con un megofono, y suenan sirenas de policia... loooooooool xDDD
muy buena pinta.parece muy cuidado,mas fotos!y el precio,jaja
jajajaja madre mia, pon alguna foto del equipo de audio sobre todo de la etapa y el sub, a lo mejor me interesan xD.
que guapo tio , buena compra , metele mano al motor pero ya, se te nota mas contento que ná , disfrutalo ..... jajajajaj
:o
Jarl cuanto coche tienes macho, ¿quieres que te consiga alguno para cuando vengas por la zona de galicia? Te lo cuido yo mientras... jejejeje ;D
La verdad es que tiene buena pinta, y para los km que seguramente le harás tampoco tendrás problemas.
Que lo disfrutes mucho. :)
Y con 17 años lo podras asegurar a todo riesgo?
Ninguno de mis coches están a todo riesgo, solo tengo el seguro a terceros básico, sin lunas ni mariconadas, lo obligatorio + asistencia en carretera...
El Probe lo tengo como clásico, sin serlo, por 160€/año el seguro.
Tiene el marcador en millas, marca 45.000 millas si no recuerdo mal... es el modelo americano.
Con este ya son 4 coches, 3 en mallorca y 1 en bcn. ;D
Pues está muy chulo!!!
A ver si nos haces un book fotografico más completo del cochecito!!!
Si algún dia voy por barna y te cruzo seguro que te reconozco!!! jijiji :P
seguro que le pegas una buena limpiada.espero no le cojas tanto aprecio como al tibu eh!
La verdad es que el Tibu es especial, pero este tiene todo lo que al Tibu le falta... potencia, techo solar electrico, asientos de piel electricos tipo backet... pero claro, en su tiempo era mucho más caro.
Por cierto, el Probe mide 30cm más que el Tibu (de largo mide casi 4,60m), de ancho mide 1,70 y pico y de alto 1,30 solo...
dara la impresion de que es bastante mas bajito por que es mas ancho y largo.
si al tibu le pusieras todo eso seria mucho mas bonito y mas modenro por que ese hagas lo que le hagas de estetica se le ve viejo.
cuanto pesa?
Pues pesa más de lo que esperaba... 1350kg
Pues yo pensaba que pesaria mucho más ???... esoe es lo que pesa nuestro tibu!!!
Hola,mi nombre es kayk y tengo adiccion a comprar coches. . .
jajaja,mola tio,que lo disfrutes :D
MUY CHULO KAYK!!! pero que lehces haces en bcn! que aun no me enterao!
El Tibu pesa menos! 1160kg si no recuerdo mal, el 2.0 un poco más.
Rober, estoy viviendo en BCN con la novia.
Muy chulo el probe! ;D
Por cierto, es un vampiro este coche! Según Ford, consume unos 11-12 litros en plan tranqui, y 17 litros si se le da caña...
Le hice 90km seguidos y me consumió 1/4 de deposito (le metí 50 Euros), eso si, no veas como tira! en cualquier marcha, se le pisa a fondo y mete el tiron, incluso cuesta arriba.
no parece que consuma tanto.
EL 2.0 pesa 1175.
de 0-100 en cuanto esta el probe?
Creo que unos 7 secs
http://www.hoymotor.com/coches-descatalogados/FORD/PROBE/115117024960226/detalles (http://www.hoymotor.com/coches-descatalogados/FORD/PROBE/115117024960226/detalles)
8,5 segundos en ficha y el tibu en ficha 8,6.
Cita de: mario_granada en 02 de Noviembre de 2010, 05:35:20 PM
jajajaja madre mia, pon alguna foto del equipo de audio sobre todo de la etapa y el sub, a lo mejor me interesan xD.
Ya somos 2! ;D
Cita de: alex_coupe en 03 de Noviembre de 2010, 01:47:58 PM
http://www.hoymotor.com/coches-descatalogados/FORD/PROBE/115117024960226/detalles (http://www.hoymotor.com/coches-descatalogados/FORD/PROBE/115117024960226/detalles)
8,5 segundos en ficha y el tibu en ficha 8,6.
No se, yo nunca me he fiado de esos resultados que hay por ahí, ya que del Ford Probe he visto que dicen algunos 7secs, otros 7,50 y otros como dices 8,50... también los hay que dicen 8 secs o 8,6 incluso... con el Tibu o cualquier coche pasa lo mismo.
También quizás dependerá de la versión, el mio es americano de 1993, 163CV. (importado)
También se supone que este coche viene de serie limitado a 220km/h, pero si se quita el limitador puede llegar a 260km/h
el tusca v6 lo hace en 8,4 segundos.son tiempos de ficha tecnica luego lo haces tu y son menos.pero tienes una referencia.el peso es lo que le influye todo al empezar desde 0km/h supongo que luego sera mas rapido.
Mira kayk, un tibu tirado de precio y girona no esta muy lejos desde bcn. Pero ya tienes el probe!
http://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=24987093&utm_source=24x7&utm_campaign=24x7 (http://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=24987093&utm_source=24x7&utm_campaign=24x7)
hoy he visto un probe rojo con aleron que no me gusta como le queda y con las llantas estas tipo espiral que parecen tapacubos.
menos mal que el tuyo no las traia.esas las debia de traer la motorizacion baja no?
Creo que mi Probe tiene el motor KLZE de Mazda (200CV), el padre del chico al que se lo compré le comentó a mi novia que a este coche le cambiaron el motor hace unos años (yo estaba probando el coche).
Y la presión de aceite siempre está en High (alta), tanto en frio como en caliente, nada más arrancar se pone así el marcador de presión, y una de las caracteristicas del KLZE era que tenía mucha más compresión que el motor KLDE (el de 165CV), el chico me comentó que siempre ha tenido la presión alta.
Además, me comentó que por la junta de la tapa de balancines izquierda pierde aceite (y es verdad), pero por la tapa de la derecha no (es un motor V6, tiene 2 tapas) por que se le cambió la junta, curiosamente la que se cambió la junta es la tapa donde pone Ford, probablemente cambiaron la tapa de Mazda por la de Ford para que no se den cuenta en la ITV, y de paso cambiaron la junta por una nueva.
No se, lo investiaré mejor, pero todo a punta a que si, ya que además tira muchisimo, pero mucho, mucho...
Pos a ver si quedamos a tomar unas cervecitas por aqui y me lo enseñas!
En qué zona vives?
Salu2.
cuantos somos de barna?
yo de Mataró ,maiki , es de por aqui tambien ( me parece )
Yo tambien soy de BCN! ;)
Yo no soy de barna pero mi mujer tiene casa allí y vamos cada dos por tres!!! ;)
yo soy de terrassa :)
Yo estoy cerca de Manresa.
yo en alicante afincado hasta febrero en austria xD
Yo soy de Alicante pero currando x estos lares...
Salu2.
Se me ha encendido el "Check Engine" del probe, y cuando se enciende pierde chicha, le he echo una diagnosis (el coche de serie da codigos de error, sin conectar maquinas), y me ha dado 7 códigos de error!!!
Estos: 2, 26, 28, 29, 34, 41 y 46
Y la cosa es que desde lo del test, se queda el check engine permanentemente encendido, aunque resetee la ecu, sigue así... no se si será por que le he quitado el fusible de los faros para dejarlos fijos medio abiertos (mola!).
Estos son los errores, alguna idea?
02 Crankshaft Position Sensor #2 (CKP2)
26 Canister Purge (CANP) Solenoid
28 EGR Control (EGRC) Solenoid
29 EGR Vent (EGRV) Solenoid
34 Idle Air Control (IAC) Solenoid
41 Variable Resonance Induction System (VRIS) Solenoid #1/High Speed Inlet Air (HSIA) Solenoid
46 Variable Resonance Induction System (VRIS) Solenoid #2
La cosa es que el coche va bien, arranca a la primera y no da tirones ni nada, lo único es que quizás un poco inestable el ralentí.
El cuenta km no funcionaba tampoco, quizás es el sensor VSS... y el airbag tampoco va, la luz parpadea, pero eso es normal en este coche, es una resistencia que se quema del modulo del airbag, ya la cambiaré...
02 Segundo sensor de posicion del cigueñal #2 (CKP2)
26 Solenoide de liberacion del canister
28 Valvula de recirculacion de gases
29 Solenoide de ventilacion de la valvula de recirculacion de gases
34 Solenoide de control del ralentí
41 Solenoide de resonancia variable #1/High Speed Inlet Air (HSIA) Solenoid
46 Variable Resonance Induction System (VRIS) Solenoid #2
Le has tocado algo a la admision? muchos de los errores estan relacionados con el intake, si le has hecho algun bypass o has eliminado algun resonador, vuelve a ponerselos a ver.
No le he tocado nada...
Pero el 41 y 46 son las valvulas VRIS, que se abren/cierran según el regimen de vueltas del motor, haciendo que tenga más rendimiento, por lo visto las mias a veces no se abren y es cuando noto la falta de chicha, no es que se note mucho, pero por ejemplo, no se nota tanto tiron al pisar a fondo... parece que tenga unos cuantos CV menos, cuando va bien pega unas estiradas que no veas.
Por cierto, le he echo los Sleepy Eyes, usease, faros medio-abiertos, queda vacilon! eso si, imagino que no se debe ver una mierda de noche... xD
Fotos:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101119/01.jpg)
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101119/02.jpg)
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101119/03.jpg)
personalmente me mola mas que esten bajados y que suban cuando las enciendas :)
Tiene sentido que sea eso que comentas, en los opel GSI de hace unos años tenian una mariposa doble, cuando pisabas poco se abria solo la parte pequeña, cuando le dabas chicha abria la grande, supongo que será algo similar.
No estaría mal que pudieras forzar que se abra siempre de una forma o de la otra (modo ahorro de combustible / modo potencia).
Pero según he leido, este es el regimen que siguen esos solenoides:
0-3250 rpm VRIS 1 Cerrado, VRIS 2 Cerrado
3250-4250 rpm VRIS 1 Abierto, VRIS 2 Cerrado
4250-6250 rpm VRIS 1 Abierto, VRIS 2 Abierto
6250-7500 rpm VRIS 1 Cerrado, VRIS 2 Cerrado
Segun el manual de taller el malfuncionamiento del sistema VRIS se traducira en una falta de par a ciertas revoluciones.
En este video se ve como se abren/cierran, en el probe no funciona ninguna de las 2, pero en el Mazda si y se ve claramente:
Probe GT Variable Resonance Induction System Comparison (http://www.youtube.com/watch?v=fcxLtnus30o#)
Por cierto, para que veais lo bien pintado que está de amarillo, no se ve por ningún sitio el color azul de serie (solo en el vano motor):
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101119/04.jpg)
Detalle de los botones para ajustar el asiento del conductor, totalmente eléctrico:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101119/05.jpg)
Como más fotos pones, más me gusta ese Prove!!! ;)
como has hecho eso de los sleepy eyes?
Hoy he circulado de noche con los faros así:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101120/01.jpg)
Ahí llevo las largas puestas! la verdad es que no se veía apenas... y encima hacía MUCHISIMA niebla... (y para colmo no tengo antinieblas xD)
Foto desde el interior del coche:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101120/02.jpg)
Pero bueno, hemos llegado bien, y eso que luego había carretera sin iluminar... eso si, el que iba detrás mia como llevaba las antinieblas puestas, veía gracías a él xDDD
Unas fotos de hoy:
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101121/01.jpg)
(http://www.kayk.es/coches/FordProbe/101121/02.jpg)
que guapo
Está muy chulo!!! ;)
muy guapo.se ensucia mucho el amarillo?
Pues la verdad es que apenas se le ve la mierda!
kayk,tu tienes el programa pa la diagnosis del tibu¿¿
Despues de mucho tiempo sin mover el Probe, me lo traje a Mallorca hace unos meses y ahora que tengo sitio lo estoy poniéndolo a punto y haciéndole un par de cosillas...
En cuanto lo compré pinté los limpias de negro (eran amarillos), pero lo hice rápido, sin desmontarlos ni nada, ya que no tenía herramientas... ahora los he desmontado, lijado y vuelto a pintar de negro brillante:
(http://i.imgur.com/fEeix.jpg)
El trasero no ha importado, ya que me quedó perfecto sin desmontarlo xD
De paso le he puesto limpias AERO, que van mucho mejor que los de toda la vida.
Cuando lo compré, tenía un golpe en el morro, lado piloto, según dueño anterior, un pedrolo gordo golpeó por abajo, yo aún no me lo explico... el problema es que el faro estando cerrado se ve como si estubiera 2 dedos abierto, pero por más que miro, no veo nada doblado o desplazado... lo que si he medido el paraca, y parece que está 2cm más bajo de un lado que otro, entonces es el paraca que está un poco caido... pero a su vez parece que el faro y la aleta también están un poco desplazados hacía arriba... he desmonado parachoques, faro y aleta... y sinceramente, no veo nada raro xDDD lo que he intentado es hacer que la aleta baje un poco y el paraca suba, pero aún así no consigo que encaje bien del todo... entre la aleta y el paraca hay 2cm de separación, y no consigo que encaje... quizás el paraca está ya deformado?
De paso lo estoy lijando, ya que tenía bastantes roces en ese lado... lo pintaré con Spray del color del coche, ya lo hice en el paraca trasero y quedó prácticamente perfecto! como no es un color metalizado, es fácil.
Así lo tengo ahora:
(http://i.imgur.com/Iftdl.jpg)
Y el motor así es como está, le voy a dar un lavado y detallado, quizás lo azul (color original del coche) lo pintaré de negro...
(http://i.imgur.com/5NPOm.jpg)
También cambiaré bujías, aceite, filtros... en principio no voy a "potenciarlo", ya tira muchísimo de serie... aunque en eBay venden la pareja de colectores en INOX que son un pasote y están muy bien de precio... debe sonar que no veas este motor V6.... ;D
Aunque me surgió la oportunidad de comprar un supresor de catalizador a buen precio, y lo compré... xD
Y he visto un guarda-polvos roto... tocará cambiarlo...
He pintado el 90% de lo que se ve azul del vano motor en negro brillante, ahora queda mucho mejor estéticamente, seguiré detallando el motor con más cosas poco a poco:
(http://i.imgur.com/GKU5e.jpg)
También estoy liado con el interior, le he puesto una radio nueva Sony Xplod, la verdad es que suena de maravilla los tropecientos mil wattios que tiene el Probe, veis muchos cables en la foto por que este coche trae además un ecualizador gráfico en el salpicadero, el cual supuestamente solo funciona con la radio de serie, pero estoy tratando de hacerlo funcionar... aunque creo que está roto y poco voy a poder hacer xD
(http://i.imgur.com/51fvK.jpg)
Por ahora eso es todo, si veo que os interesa, puedo seguir poniendo avances, ya se que no es un Tibu, pero igualmente puede ser interesante.
Muy chulo Kayk :)
seguro que lo dejas irreconocible
Con el negro esta mucho mejor,es mucho curro forrar los componentes?Btw el motor me parece enorme en esa foto,como si fuera el doble del tibu :o
Lo tapé con periódico y trapos, es fácil y rápido.
El motor es bastante grande y muy embutido, no cabe nada en el vano motor, eso complica hacer cualquier cosa, para todo hay que desmontar cosas ya que no caben las manos por ningún sitio.
lo malo de los v6 es que en la mayoria para las bujias hay que desmontarr el colector de admision.por lo menos las 3 de debajo de el.las has cambiado?
Aún no las he cambiado, pero ya las compré, unas Denso normalitas, pero creo que no tengo que desmontar nada.
Subí una montaña con multitud de curvas hiper-cerradas, y una vez arriba hice una foto al coche:
(http://i.imgur.com/KjQWP.jpg)
Por cierto, estoy pensando en pintar las llantas de color negro brillante, que opinais? quizás no se verán luego? y si eso las pinzas de freno en amarillo como el coche... (lleva en las 4 ruedas)
Creo que le quedaran muy bien en negro y las pinzas en amarillo(otro color para coche amarillo es que no se me ocurre que le quede bien),y si ya tintas los pilotos quedaría muy curioso ;)
Te refieres a tintar los pilotos traseros con film adhesivo de tintar cristales? lo había pensado, pero es ilegal, no?
Si seria con adhesivo(el spray es dificil de quitar luego).Ilegal es,pero creo que los verdes no serian problema si se pone un tono intermedio porque veo a patadas coches con los pilotos tintados y no creo que los multen.Ademas he visto coche que traen eso de serie que no lo entiendo tampoco.En la itv supongo que pondrán pegas,pero para los 5-10 euros que vale el adhesivo seria quitar y poner.
al final las has pintado?(las llantas)
No, aún no, ya que iba a comprar unas como las que tu tienes, pero al final el vendedor ha desaparecido... así que quizás si pintaré las de serie, y de paso las pinzas de freno en amarillo como el coche.
busca mas que seguro hay!
evilson en esta tienda fliparas aqui hay hasta para los faros
http://www.decalfx.com/smoked_tail_light_film.html (http://www.decalfx.com/smoked_tail_light_film.html)
esta chulo el carbono brillante que hay
sería la ostia tener una tirnda fisica aqui .... jajajajajaj me volveria loco ... BUSCO SOCIOS
Cita de: spider__32 en 12 de Octubre de 2012, 10:15:51 AM
evilson en esta tienda fliparas aqui hay hasta para los faros
http://www.decalfx.com/smoked_tail_light_film.html (http://www.decalfx.com/smoked_tail_light_film.html)
He visto anuncios de esta tienda por ebay, venden muchas cosas y baratas,pero piden 1 riñon para los envios.
Precioso tu probe Kayk, es el coche de mi sueños desde niño, siempre quise uno, un tio mio tenia el 2.0 16v y yo luche mucho por conseguir el mio 2.5 24v del 93 tambien en rojo con los faros traseros lacados en negro, pero por mas que le hice.. cojia presion el circuito de agua por una de las culatas y era una historia.. el coche sonaba perfe y era una vala pero despues de 2 años con el, con todo mi dolor lo vendi, se me saltaron las lagriamas cuando se llevaron mi probe, que pena, algun dia espero tener otro, el unico coche que ha conseguido llenar ese vacio asido el tibu, que me tiene muy contento y espero conservarlo para disfrutarlo como clasico. Un saludo y espero que te salga muy bueno y lo conserves que se ven muy poquitos probes ya
Unas fotillos para que lo conozcais!
Algunas mas
Muy chulo, la verdad es que es un coche con un aspecto que no pasa de moda, y eso que ya tiene 20 años!
Estabas por algún foro de Probe?
Siii, eso es verdad, una linea que no envejece, en mi pueblo nadie se creia que tuviera 20 años.
Si estaba en el foro "club probe españa"
Una pena, es un coche que pases por donde pases todo el mundo se queda mirandolo jeje
Porcierto lo de los faros asi medio cerraos queda muy chulo, este da la obcion de abrirlos sin encender las luces, las versiones mas modernas que llevan la matricula abajo, en ese botoncito lleva para poner el faro en tres posiciones, abierto, a la mitad y casi cerrado
El mio tiene un botón para dejarlos abiertos sin encender las luces, pero no tiene posiciones, aunque leí por el foro un mod para hacer lo que dices... el tuyo lo hacía de serie?
Yo lo que hice es quitar el fusible que mueve los faros y manualmente con la rueda que tiene cada faro ir abriéndolos hasta dejarlos a la mitad.. lo malo es que siempre están así, incluso cuando está aparcado, y por la noche no se ve nada...
Recuerdo un día por BCN de noche y con una niebla muy bestia no veía nada... xD y por si fuera poco mi Probe no tiene los faros de abajo (que serían las largas).
El otro día le cambié el manguito izquierdo del radiador, estaba casi cortado debido al roce del faro izquierdo al abrir/cerrar, el manguito que le puse es de desguace pero estaba perfecto, no entiendo por que en el mio estaba tan rozado, pensé que era normal en todos los Probes, pero al final conseguí montar el manguito sin que llegue a rozar con el faro, aunque no fue fácil...
Buena idea lo del fusible, no el mio era igual que el tuyo, llevaba el boton de subir y bajar, mi idea era ponerle el botoncito para poderlo regular, pero como tube que venderlo, ese manguito que has cambiado tube que cambiarselo yo, porque el anterior dueño le tenia puesto uno en muy mal estado, ami no me rozaba en el faro, se quedaba pegado a la carcasa dela s correas, le puse el radiador nuevo tambien.
Pues el mio estaba rozando totalmente con el faro, casi estaba cortado el manguito ya, y el que le he puesto de desguace (que está como nuevo) me ha costado muchísimo conseguir que quede 1 dedo separado del faro, y en el tuyo veo que está MUY separado!
Veo que no llevabas la batería original (yo llevo la de Ford, marca Kraft que tiene un tamaño especial para el Probe), para poner cualquier batería simplemente se quita la bandeja, no? así hay más espacio y puede cerrar el capó... ya que tengo entendido que las baterías genéricas son más altas que la original del Probe y entonces no cierra el capó... yo ya lo compré con esta batería, recién cambiada por cierto, me dio la factura y eran 200 Eurazos! y es de muy pocos amperios...