Pos eso un poco corto, un poco cutre pero mi chiquitin chillando en el garage xD.
Aver cuando le pongo el escape y demas cosillas...
http://es.youtube.com/watch?v=XF7UZFCzYuA
A cuanto tienes el ralentí? parece esta rpor debajo de 800rpms incluso!
Suena a de serie. xD
sobre las 700 rpm.
Y lo mantiene hay perfecto. La genet no sabe si esta arrancado o no cuando esta quieto.
Cuando pueda grabare un video en marcha a ver que tal...
joder el mio ahora sta a 1000 y algo sk lo puse un poco mal xD
weno tanto no pero a 900 y algo si xD
xDD nose este estara sobra las 700 tal vez un pelin menos.
Y alguna vez le da la pajara y baja igual a 500 y se mantiene hay... no entiendo por que pero bueno, ni se cala ni hace nada raro... aveces sube a 900 o 1000 pero me dijeron que era al saltar el electroventilador o algo de eso.
Venga saludosss
yo en frio... muevo un poco el coche y piso el embrague y el se sube a 2000 jajajaj si no lo suelto no baja xD dios llevo un typer xD
koni, pues no es nada normal, el ralentí debe estar en caliente a 950rpms, y en frio a un poco más de 1000rpms.
A 700 o menos no es nada normal... y si lo tienes inestable (a veces a 700 otras a 500...) está claro que tienes un problema.
Tal vez el sensor TPS de la mariposa de admisión, o incluso puede que tengas la mariposa muy sucia por dentro...
pues desde que lo compre esta asi....
y puedo tener el coche mas de 30 min asi que ni se inmuta.
lo de ponerse a 500 o asi, suele pasarme una vez al mes o asi cuando despues de venir o ir al curro dandole caña paro en un semaforo, y se queda a ralenty y luego hace como cuando l electroventiladores, se nota algo y baja a 500 si toko el acelerador o algo y suelto se keda a 700 como siempre.
nose puede ser que el alpha tenga el ralenty mas bajo?
un ralenty demasiado bajo es inestable o que vibra el coche o va mal o algo. y aguanta lo que quiera, y el coche ni tiembla ni se oye, vamos que como he dicho parece que esta apagado, que alguna vez le e tenido arrancao y se pensaban que estaba apagado...
Hombre, al tener el motor 16 válvulas y 4 cilindros al estar con ralentí bajo no tiene por que vibrar.
Si enciendes el A/A o las luces, no te sube el ralentí?
Y no se yo si al tenerlo tan bajo te llegarás a cargar el alternador...
El motor del Tibu de serie o con una CAI, a ralentí a 900-1000rpms es muy silencioso, para mi gusto es más silencioso con la CAI que sin ella (a ralentí), el mio antes tampoco se oía, parecía que estaba apagado...
Ahora con los colectores y la linea de escape a ralentí suena redondísimo xD
en el mio la cai se oye que no veas... como aspira jajaj a relenti
no creo que por 200 rpm menos vaya a descargarse la bateria...
aunque no puedo decirlo con seguridad por que no se ni que alternador llevamos ni en que porcentaje multiplica las rpm del motor el alternador.
Aun asi... prefiero ahorrar esa gasolina, y luego ya se cargara la bateria andando 5 minutillos por autopista, que no va a hacer falta mas xD.
Nose, se supone que ralenti bajo es inestable, y se cala y no mantiene o no iria fino. encambio va perfecto...
Pensaria que puede ser la aguja que este movida, pero no lo creo por que corta a unas 6900rpm, y si estaria la aguja bajada cortaria a menos.
Alguien con un alpha que diga a que ralenti le tiene....
Saludosssss
El problema es que el anternador, bomba de agua, bomba de dirección asistida, etc... necesita un mínimo de revoluciones para funcionar correctamente, si no le ofreces ese minimo, funcionan mal y pueden romperse.
Con ese ralenti que tal te va la dirección sin acelerar? no te va muy dura?
nop, va blandita, (pa girar con una mano pa aparcar y to eso..)
nose, alguien sabe el alternador que llevamos y cuantas vueltas da el alternador por cada una del motor??
Enga saludoss
alpha.. a 900rpm
nose, he estado hoy con los colegas y tal, y les he preguntado, y me han dicho que l ralenti lo mas bajo posible sin que haga extraños ni nada y sea inestable, y que lo tengo dpm...
Y me lo ha dicho alguien que tiene 3 o 4 motores en el garaje, y que estan metiendole a un mondeo 1.8 un motor del focus creo 2.0, y no es la primera vez que cambian motores ni los cambian enteros ni nada, vamos que supongo que si ellos lo dicen, estara bien dicho.
Ademas... si tanto preocupa 200 rpm para no alimentar las luces y tal y cual... id quitando todos los equipos de musica por que eso no lo mueves con 200 rpm mas XD
Cuando el coche automáticamente sube las rpm's del ralentí cuando se pone el A/A o las luces, será por algo... no lo va a hacer para gastar más gasolina... xD
Cuando arrancas y está frio el motor, a cuanto tienes el ralentí?
Yo a unas 1300rpms, y mientras se va calentando, va bajando hasta unas 900-1000rpms y ahí se queda...
yo cuando esta frio de esto que no lo cojes en dos dias se me pone a 1500 mas o menos y baja a 900 cuando esta caliente
pues sera que mi coche gasta muy poco....
Cuando arranco en frio a 1000 clavadas, si piso el embrage baja a 900 o asi.
Y en caliente a 700 o incluso algo menos...
Y llevo equipete de musica, y no me hace extraños ni nada ni con el sub ni dvd ni nada de nada...
pues si no te da problems mejor que mejor.
eso es lo que me decian los colegas, que si ni se cala ni es inestable ni hace cosas raras, pos que cuanto mas bajo mejor...
Ayer iba a grabar un video de como sonaba andando, pero hacia mucho viento y llovia demasiado lo dejamos pa otro dia ;D
http://es.youtube.com/watch?v=ER4-TjpZNIk
Os pongo una foto del cuentarrevoluciones de mi blanquito en ralentí... en caliente.
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Está normal :)
perfect
Estupendo :P