Pues tengo piezas nuevas, son estas:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
que bien se mira,, trae mas resortes , que los originales ,,,exelente !!
Con ese nuevo embrague incrementa la aderencia que se traduce a menos perdida de potencia esta EXELENTE !! la compra .. ;D
para comparar este es el original de hmc que traen de fabrica
[archivo adjunto perdido, lo siento]
tiene buena pinta.donde lo has pillado y cuando se lo pones?
Lo he comprado por Ebay, y ponerlo aun no se, yo creo que no tardando mucho, en este mes.
Tengo que informarme de donde puedo ponerlo economicamente, ya que la mano de obra de poner un embrague es cara, unas 5 horas. Cerca de 150€...
En teoria el disco es de "Kevlar", un stage2. Pero yo no se del tema y no se si es realmente de kevlar o me han metido uno estilo de serie.
Ya que por ebay nunca se sabe lo que puede pasar.
No tiene mala pinta, pero si el que tienes aún te va bien, yo no lo cambiaría...
aguantare lo minimo.
He notado un pelin de "perdida" de potencia, expresada en que quizas se me ha revolucionado el coche un poco mas de lo normal en relacion a la velocidad a la que iba.
Y alguna vez he notado algun patinazo....
Cita de: zizouuu en 16 de Mayo de 2008, 05:39:23 PM
aguantare lo minimo.
He notado un pelin de "perdida" de potencia, expresada en que quizas se me ha revolucionado el coche un poco mas de lo normal en relacion a la velocidad a la que iba.
Y alguna vez he notado algun patinazo....
yo te diria que lo cambies lo mas pronto ...ya que lo tienes !
buena compra!
A parte de las perdidas y patinazos, hay alguna media de km recomendables para cambiar el embrague? 80.000, 100.000...
Dentro de nada he de cambiar distribucion que ya llebo 80.000km, la de dirección ke me chirria al girar(sobretodo en frio) y ya aprovechando que queda en taller el embrague.
Es un taller de barrio, imagino que ya sabra coger las pzas adecuadas para mi coupe alpha 1.6.
Saludos,
Te pondrá las piezas de serie y te las cobrará 4 veces más caras que si se las llevas tu ;D
Por ejemplo, por el embrague te cobrará mínimo 700 Euros con mano de obra incluida, y por la distribución, si es como dios manda, pues otro tanto.
El embrague se debe cambiar cuando esté desgastado, no por kilometraje, ya que depende de la conducción de cada uno y no es una cosa que caduque, solo se gasta, como los frenos, se cambian cuando se gastan xD
ES VOLANTE LIGERO?!?!
Maki, si te chirria la de la direccion tensala que puede que solo sea eso.
Probablemente será solo eso... aunque también puedes cambiar solo esa correa, vale 11 Euros.
si pero un alpha no utilza el mismo embrague que un beta no?mm no creo k hayan embragues reforzados para alpha o por lo menos faciles de conseguir..
Kayk no se si me cobrara 4 veces mas, pero creo que es uno de los pocos mecanicos legales que hay, de los que te cambian solo lo que hace falta.
No se si habran correas para distribucion tipo universal y me ponga una de esas. El filtro de aire cuando lo cambio en la revi general no era original hyundai. Creo que piya recambios no oficiales para que no suban de precio las reparaciones.
Hara 1 año le cambie las correas de fuera que creo son las de la bomba y no se que mas, me cobro unos 90eur... (no pone hyundai en la correa, sera universal o marca blanca como se le llame)
* Una compañera de mi curro se ve que lo llevo al mismo mecanico(Fiat Stylo) y le cobro 300-400 por la distribucion y alguna tonteria mas, creo que algo de un calentador.
Emmm....como no soy muy entendido en el tema este.... alguien me puede explicar para que se le cambia el embrague?? Por cierto, si se pone un embrague más sport, el pedal del embrague estará más dura no? Vale y eso par que coño sirve..?? (Es que lo probe en le BMW de mi Papa y vaya dolor de piernas cuando uno no está acostumbrado...
para que no se pierda potencia
Entonces en resumen se pone todo bastante más duro que de serie si se pone más "sport" no?? Y asi quedaría dura la palanca de cambios, tipo 2 fast 2 furious no? Que meten cada palancazo...!
Maiki, si, hay correas de otras marcas que no sean las de HMC (Hyundai Motors Company), y ya te digo, las que no son de Hyundai cuestan entre 9 y 11 Euros cada una, a parte el descuento que tienen los mecánicos, y el Tibu tiene 3 correas de accesorios (las que te cambiaron por 90 Euros), entonces te ha cobrado unos 65 Euros de mano de obra, supongo que 2 horas de trabajo, no te ha cobrado mucho, pero tampoco es barato.
La distribución o el embrague varía de precio también según lo laborioso que sea el coche... aunque lo suyo sería cobrar por horas.
music, el embrague cerámico lo que hace es que pasa la potencia a las ruedas de golpe, no hay punto intermedio, el embrague o está pisado o está suelto, no puedes pisarlo un poco para aparcar, o para salir despacio de un semaforo, ya que se calaría.
Que sea más duro/blando el pedal no tiene nada que ver, eso depende más del sistema hidraulico (como el nuestro) o por cable como en otros coches.
Entonces... no se puede aparcar despacio o "acelerar solo con el embrague soltandolo??? Joder entonces como coño se circula decentemente??? Porque tampoco es plan de ir saliendo a 7000rpm en todos los semaforos...
con un ceramico es muy dificil circular decentemente.. .jajaj para eso estan los stage 1 2 3
esque eso no se lo pone alguien que quiere circular decentemente se lo pone alguien que se meta en circuitos
O alguien macarra como zizouuuu que sale quemando rueda de los semaforos xDDDD
zizouuu al final se lo monto?
Si, le llegó a dejar tirado el embrague de serie, y no le quedó otra que por fin poner ese que compró en eBay xD
Se supone que si.
pos que de pm el flipi !!!!
gozaras...
yo quiero un embrague ceramico para cuando se vaya el mio a hacer puñetas.
pero ahi q ver si existe para alfa.
y el volante de inercia aligerado, lo mismo.
Entonces digamos que aparcar poco... y de maniabrar nada de nada.... joder que raro que alguien le queira meter eso, no se... me parecería inconfortable no poder aparcar etc...
si tuviera 250cv no tendria que subirlo tanto porque tendria mas par y no seria necesario , ahora bien tampoco creo que sea tan exagerado , es como salir cuando eres novato y se te revoluciona mucho el coche porque sueltas poco el embrague solo que cuando sale sale con fuerza , no como cuando eres novato que sale a tirones xDDD
Cita de: KAYK en 26 de Enero de 2009, 11:17:47 PM
La distribución o el embrague varía de precio también según lo laborioso que sea el coche... aunque lo suyo sería cobrar por horas.
Kayk tu ke estas bastante metido en esto, sabes cuanta laboriosidad le llevaria al mecanico? Hoy me he pasado para que me hiciera el presupuesto, me lo dara mañana, imagino que para ver cuanto le costarian las piezas y calcular cuanto puede clavarme... (cuando le comente que presupuestara a mas el embrague, le salio como una sonrisilla.. ufff)
Rara vez cambian un embrague por menos de 600-700 Euros, así que si te pide menos de eso será buen precio xD
Y cuando se sabe que uno tiene que cambiar el embrague?
cuando el motor acelera pero tu no
no te entiendo... ???
Pues que tu metes 1ª por ejemplo, y ves que el coche sube de vueltas, pero anda muuy lento o ni se mueve por mucho que aceleres.
ahh okok... no me puedo imaginar que a la gente le pase eso... y eso que tengo en el mio 126.000 Km :D
Depende mucho de la forma de conducir... si se usa mucho en ciudad, atascos, etc... se gasta más el embrague.
Soy de Bcn y en ciudad al arrancar, depende como enganche el embrague, si lo piyo justo rascando un poco sale normal. (cuando haces que ruja un poco el motor)
Si le suelto rapido el embrague las ruedas patinan.(como quemando rueda pero en "light")
Y otras veces segun como, si engancho perfecto el embrague me hace como una especie de "turbo-boost" del coche fantastico, da un aceleron sin derrapar que se te queda la cabeza pa atras, jejeje.
el último y el primero son los que utilizo y ahgo yo jeje... el último no me he puesto a intentarlo...
el embrague se jode mucho en rampas de parkings cuando se embraga y desembraga muchas veces intentando subir la cuesta y no rozar el coche con las paredes...lo tipiko que les pasa a las mujeres,xD