Hola, he estado mirando etc... por la web cosillas para mejorar y ya no es solo por mejorar el rendimiento sino porque necesitan -las piezas de mi tibu un cambio-
De tal forma que a ver si puedo exponer los cambios que voy a efectuarle y ya me aconsejais -ya que no tengo muy claro el orden, en que las debería cambiar.
Hecho:
- Motor 2.0cc 16V G4GF:
-Brunido cilindros, rebaje culata, asentameintos valvulas, distribución, juntas, segmentos, casquillos biela/bancada, equilibrado cigüeñal, poleas aligeradas, pintado bloque, pintado tapa valvulas.
- Electrónica a medida
- Embrague Valeo Street Perfromance Cerámico
- Plato presión embrague 1.6cc Blue Print
- Transmisión 1.6cc G4GR
- Pedales Tuscani
- Alfombrillas Hyundai
- Pomo
- Empuñadura freno mano
- Funda cambio
- Funda freno mano
- LED's testigo puerta
- LED's cortesía
- LED's esferas
- LED's Clima
- LED's Posicion
- Pintar salpicadero
- Colectores 4-2-1
- Linea escape XS Power
- Cables NGK irridium
- Bujias NGK
- Xenon 8000K
- Barra central chasis
- Barra torretas tras./del.
Falta:
-Roscados
-Pintar entero
-Paragolpes Tuscani 2005-2006
-Paragolpes Tuscani 2008
-Llantas Rota Grid Offroad
-Freno mano hidraulico
-Sistema frenad trasero disco
-Gomas Lunas
-Gomas Puertas
-Capó carbono
-Arboles levas
-Electrónica
-Baquets Sparco R100
-Aleron Carbono GT Wing
Saludos ;)
P.D: Excelente foro :P
economizador de combustible?? eso no existe... y si buscas potencia eso es lo que menos te deberia peocupar,,,
separadores??? joer macho yo personalmente no me gastaria la pasta en eso, el efecto de hechar la llanta hacia afuera lo consigues con el ET de las llantas. yo incluiria una buena suspension como lo primero a montar, yo monte una bilstein ;D
con lo de el economizador te refieres a la turbina esa dem metal ke se mete en la manguera de admision????
eso es un fake XDDDD es un mito xDDDD
no eso ahorratelo , lo que dice kayk es lo suyo xDD y lo que dice grego_gz , tambien opino lo mismo , si te vienes a vitoria te regalo yo los separadores xDDD los tengo en casa de posabasos xDDD es broma XDD
Yo que tu empezaba poniendo las fundas del cambio y tal nuevas, ya que las tienes totalmente desintegradas xD
En cuanto a motor, hazle todo lo de mantenimiento y ponle un kit de admisión directa, el resto déjalo para más adelante.
La suspensión cambiala cuando tengas las llantas definitivas y el kit de carroceria (si es que pones alguno).
Muchas gracias... si eso ya lo tengo 100% "mentalizado" lo de las fundas. De todas formas, acabo de cambiar los neumaticos que me han salido por 400 y pico euros, unos Michelin Pilot Exalto. Por lo demás no no le pondré un kit aerodinámico y tampoco le pondré llantas, le dejaré las de serie. Y lo de la suspensión... me lo pensaré
Sobre el kit de admisión directa ya he mirado alguno que otro, y la semana que viene le cambio el Kit de distribución completo.
-Por cierto en cuanto a la suspensión.. porqué el cambiarla? Y si la cambiase, serian los amortiguadores + muelles, o valdría con los muelles?
-La verdad no que tienen de malo unos separadores? Yo pense que al nocambiar llantas etc... pues, sería una forma de sacarla rueda para fuera.
Que opinais?
Saludos y muchas gracias.
Yo llevo la suspensión de serie, y solo la cambiaría en caso de que quisiera pillar curvas a gran velocidad en plan conducción deportiva o si pusiese llantas de 17" sin kit de carrocería...
Si no, no lo veo nada necesario, la suspensión de serie me parece correcta, quizás demasiado blanda y por eso se balancea mucho en curvas, pero al poner la barra de torretas mejora bastante y para mi gusto de serie ya está bastante bajo.
Que neumáticos has puesto? si haces muchos km y no te importa perder algo de estabilidad, podrías haber puesto 195 de anchura, son más baratos y el coche gana aceleración.
Pues lo que haré será poner una barra de torretas... me parece lo más barato/correcto para mi caso.
Pues he puesto unos Michelin Pilot Exalto 205/50 R15.
Sobre el kit de distribución si aqui me sale muy caro, compro el de shark racing, ya que esta el dolar barato...pero ya veremos jeje.
Y sobre el kit de admisión directa... he visto este:
http://www.knfiltros.com/kits.htm
(es el primero) ya que los otros dos modelos no existen para mi modelo de tibu.
Por cierto, en la pag. aparecen todos los modelos de Kits de admisión directa de la marca, pero tambien hay uno que en vez de poner Kit de admisión directa pone: Kit de rendimiento de inyección de combustible. que diferencia existe?
Saludos.
Con economizador me referia a esto:
http://www.autohispania.com/motor-economizadores-c-343_1869.html
Esos economizadores no sirven de nada tio, olvidate de ellos xD
Sobre lo de K&N pues debe ser puro marketing, ya que todos son iguales, solo cambia el tamaño del tubo, que como sabrás contra más largo mejor.
Y eso de que se gana un 10% es mentira (marketing también), en nuestro caso se gana unos 4CV si pilla aire fresco.
Por que no compras un kit de admision de eBay? no los encontrarás más baratos en ningun sitio.
La barra de torretas en eBay o kspec o sharkracing... (yo la compre en este ultimo)
ahora queria yo preguntar...
si va a montar el kit de distribucion , y quiere potencia , ¿¿podria añadir al kit la polea de arbol de levas regulable??¿¿ o haria falta alguna otra mejora para que esta polea funcione bien??
pregunto porke a mi me toka enseguida cambiar el kit de distribucion tb y me interesaria pillar esa polea , eso si , si sirve de algo...
Yo estuve mirandolo cuando cambié correas y poleas, pero lo que no sabía era como regular esa polea para conseguir "algo".
Así que al final no la puse xD
aki hay un finlandes que ha abierto un taller , monta centralitas apexi programables a tiempo real , suspensiones tein regulables desde el interior y tiene un subaru b22 con unos 700 cv mas o menos , este tio sabe regularla , poir eso queria saber si funciona , me han dicho que funcionan bien , (en otros modelos por lo menos) pero tb me han dicho que no es muy recomendable llevarla al aire libre ya que al montar poleas de ese tipo hay que quitar la tapa superior de la distribucion y eso no me convence mucho ...
tambien preguntaba , por si hacia falta igual para sacarle rendimiento , colectores o algo asi ...
aver si me entero mejor y os dire algo....
lo suyo si vas a cambiar las poleas del arbol es unos colectores y una cai como minimo
ya si te vas a meter mas un escape completo y una air ram o un itb
SI VERDA... ESO PENSABA IO , PERO NO ME QUERIA DESILUSIONAR... LA CAI TENGO QUE COMPRARLA sin mas pero la polea ya que voy a hac er la distribvucion.... asi ya estaba puesta para cuando haya pasta para cai y demas... xDD
Buneo acabo de venir de norauto, todo bien etc.. (pareceser que el neumatico derecho trasero tenia un tornillo clavado y estaban cristalizadas las cuatro y agrietadas -estrias- ).
Por lo demás me han dicho que tengo que cambiar:
- Los dos discos de adelante. x2: 156
- Cambio de liquido de frenos.: 31
- Las pastillas delanteras +montaje.:37
También hay una cosa que pone: PF FDB600.: 65 euros! que será?
y me dan presupuesto de 289 euros.
Asi que ya me estoy olvidando de Kit de admisión directa...
Cita de: music en 16 de Diciembre de 2008, 07:15:23 PM
También hay una cosa que pone: PF FDB600.: 65 euros! que será?
PASTILLAS DE FRENO FERODO......
Ostias jeje es verdad que torpe, y vaya despiste!
Pero la cosa es: Como se yo de que deverdad estan gastadas las pastillas? Y como c*** se puede gastar un disco. Como veo como se ha gastado el disco?
???
Saludos
los discos de freno se puede cristalizar de no usarlos en bastante tiempo, lo de las patillas no te recomiendo comprar ferodo, que si ke son buena marca y tal pero no hay una diferencia con galfer por ejemplo...
Cita de: music en 16 de Diciembre de 2008, 10:08:36 PM
Y como c*** se puede gastar un disco. Como veo como se ha gastado el disco?
los discos se gastan , generalmente (dependiendo de como sea tu conduccion) se cambian los discos cada dos cambios de pastillas (digo normalmente , donde yo trabajo) es normal que se gasten no te preocupes....
si te fijas en la primera foto estan nuevos y el borde esta al mismo nivel que el plano donde apollan las pastillas de freno , y en la segunda , el plano esta metido hacia dentro por donde rozan las pastillas , se aprecia de sobra , si no mete un dedillo y tocalo en frio eso si , xDDD , y veras si esta o no gastado , aunque este un poco gastado puede valer eso si , es trozo que esta gastado cuanto mas uniforme este mejor , si esta lleno de rayas , mejor cambiar , aunque yo no me la juego si los veo un poko asin , le doy cera y no me kiero kedar sin frenos algun dia xDDD
saludos
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Yo los tengo xa cambiar ya xo frenan de miedo... Si q se aprecia el salto de grosor del borde al resto y alguna linea pequeña...
Salu2.
yo tambien cambie los discos delanteros hace medio año, me pusieron unos Bosh. Estan gastados cuando tienen un desnivel, si el desnivel es muy grande puede haber riesgo de rotura.
:( :( Jo-de-rrr bueno pues en vez de jugarmela... para eso los cambio vaya a ser que un día frene y resulta que no frene....
Efectivamente lo que es el "perímetro" del disco en si, lleva como si de una cinta se tratase, y esta digamos que sobre sale... vamos que si que estan gastados.
De todas formas... estaba mirando haber si podía encontrar algo más barato o simplemente algo un poco más caro y mejor, ya que se cambian...
Ya que como habeis visto me clavan (no se si será una clavada) unos 300 euros aprox. Y solo los discos ya son 156 euros. Y he visto por ahí discos más baratos y son rayados (no perforados solo rayados), por 44 euros cada uno es decir = 88euros
Que me aconsejais pues... gastarme más y mejor...? o me conformo y si eso los pido en otra parte a ver cunado me cobran?
Por otra parte estaba pensando en unos Brembo o unos Galfer pero como no se precio de un Kit delantero de 2 pistones...ni el diametro del disco, pues...
Saludos
Si tuvieses llantas de 17" podrias poner unos discos sobredimensionados de doble piston y tal... pero son de 12" y no caben en llantas de 15", en algunas de 16" si entran, pero lo suyo son 17", los venden en sharkracing y tal...
No tienes un taller de confianza? en Norauto cobran bastante por la mano de obra... y no trabajan bien... ya que un colega entro a trabajar en norauto sin tener ni idea de mecánica, allí mismo le enseñaron a cambiar el aceite, neumaticos... y poco a poco fue haciendo de todo xDD
Si, conozco a un tipo que me viene a domicilio y me dan buen precio, por eso mismo os preguntaba a vosotros que sabeis, si el precio os parecia aceptable. (el de Norauto).
De todas formas acabo de ver los discos con una linterna... y no es que esten tan mal! estan algo gastados pero no es para tanto.... además frenan de miedo, y no chirrian ni nada por el estilo. Igualmente mañana viene el hombre que menciono a verlos y ya me comentará.
Asi que solo puedo poner discos de 12" ok eso entendido. Pero ahora tendré que investgar si existen discos rayados de 12" de brembo o Galfer o Zimmermann, lo cual dudo y mucho. Si tengo razón, pues buscaré la opción mas barata. Y ya os iré contando.
Además: Es decir, que para vosotros de por aqui cuanto menos se meta el coche en Norauto mejor ¿Cierto?
Saludos y garcias por ayudarme.
;D
Discos de 12" si tienes llantas de 17", si no, no te entrarán! los de serie no se de cuantas pulgadas serán... quizás 10" delante.
De todas maneras pide opiniones de varios mecanicos, a lo mejor no los tienes tan gastados...y quizas te aguanten bastante
De todas formas 289€ por cambiar discos delanteros, pastillas delanteras, pastillas traseras y liquido de frenos no lo veo excesivo si incluye mano de obra.
Cita de: music en 17 de Diciembre de 2008, 10:50:09 PM
Pero ahora tendré que investgar si existen discos rayados de 12" de brembo o Galfer o Zimmermann, lo cual dudo y mucho. Si tengo razón, pues buscaré la opción mas barata. Y ya os iré contando.
si buscas barato , lo mas que he encontrao son omp rayados y perforados , si kieres frenar coge solo rayados , los agujeros solo son para ventilar mas el disco y en nuestro caso no es necesario , no es un freno tan potente como para requerer mas ventilacion , hay gente que cree que los perforados hacen que frenes mas y no es asi , pero tambien son mas faciles de doblar por un calenton para frenar mas , lo mejor pastilla blanda y si quieres mas , discos rayados....
requerer?!?!
???
Haber que dicen los mecanicos mañana y ya os contaré; Igualmente tendrán discos rayados en Norauto? jeje... esta por ver...
He estado mirando cosillas, escapes etc.. y ya le ovy cojiendo el tranquillo a esto, en parte gracias a todos vosotros.
las 3 son iwal
si tienes paypal y sabes usalo te aconsejo este http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__97-01-Hyundai-Elantra-Tiburon-2-0-L4-MT-Cold-Air-Intake_W0QQitemZ110314902226QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item110314902226&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
pd nose si tienes un alfa o beta pero si tienes alfa en el apartado de bricos tienes como aser uno
Soy muy poco manitas... jeje prefiero que me lo haga alguien que sepa del tema. Y prefiero evitar comprar de USA.
De todas formas, que diferencias existen a la hora de elegir un CAI u otro distinto; Existe algún criterio?? para determinar cual es mejor o peor?
no pero ese te sale por 60 euros y cualkiera k te compres aki te costara el doble
Tienes Alpha o Beta?
es del 2001
vamos un beta
esque los 2001 normalmente son alpha
metete en el post ppara identificarlo creo k esta en bricos
o pon una foto de tu motor
acabo de mirarlo y efectivamente es como he afirmado antes: un beta :D
Es un 2.0?
Es raro un 1.6 del 2001 Beta... sería de los últimos, estaría en el concesionario sin matricular desde el año 2000... xD
Me supongo que si.. jejejeje :o :o Es único pues jajaja
Entonces se le podría meter cualqueira de esos tres CAI... es que uno de los tres es larguisimo y me conviene más ese pero como no se loq ue es el entorno fisico del motor, y ocmo estan disribuidas las piezas....
He aqui la foto:
(http://img126.imageshack.us/img126/1328/imagen010qi6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img126.imageshack.us/img126/imagen010qi6.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img126/imagen010qi6.jpg/1/)
joe tio no sabes nisiquiera si tienes un 1.6 o un 2.0??
y como e dixo antes los 3 links te llevan al portal del mismo sitio
Lo siento no había prestado atención.
Ya lo cambié.
Estas son mis opciones:
http://www.jcp-performance.com/index.php
(Son los tres del medio: los 2 plateados y uno azul en la segunda pagina).
Resulta que los tres se diferncian bastante por el precio, y no entiendo porqué.
Basicamente me gustaría saber si creeis que cualqueira de esos, me serviría para mi tibu, ya que en el de "recorrido más largo" (que es más barato y no se porqué), Pone que es apto solo para un especifco rango de años, y los demás también.
de tal forma no sé si encajaría. Como ya sabeis el mio es un 1.6 del 2001, Beta.
Saludos
sige sin salir lo que pasa esque cuando te metes en un apartado de esa web no cambia la dirreccion asi que siempre te va a salir eso
el que tu dices es este?
si lo es no te vale y ademas tio ese vale 300 euros no prefieres comprar uno de usa x 60? ya se que lo mejor es contrareembolso pero muxos de los del foro lo an comprao de ahi y les a io bien sino buscate a alguien del foro que venda el suyo
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Yo lo que busco es algo asi... donde lo puedo encontrar? jeje ;D
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He encontrado esto: http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=1947
Pero es de recorido corto, yo busco algo de recorido largo como el que he puesto antes. -El de la imagen-
Y que problema tienes con el de eBay que todos tenemos?
Ninguno jeje, solo que no e he puesto a buscar en ebay hasta hace un momentín jejejej.
Este: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories___Hyundai-03-07-04-05-06-Tiburon-GT-Cold-Air-Intake-Blue_W0QQitemZ230314744651QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item230314744651&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Como lo veis...¿?
Por cierto, he visto CAI's por 23$ y 19$ eso es solo el filtro o todo el CAI?? jeje
Además, KAYK, me gustaría saber que es lo que llevas en el medio trayecto del CAI, parece otro filtro no?? Y lo del Bypass que es?
Lo que más me extraña es la conexion de la tubería azul que va desde el CAI hasta el Oil Catch Tank...¿??
Saludos y perdonad mis interrogatorios pero soy muy curioso... ;D
esa cai que has puesto en el ultimo link no te vale.es para el tuscani
Pero... entonces si queiro una CAI larga como la mayoría teneis dodne la consigo?? he buscado por todas partes pero ni una sola... :-\ :-\
Saludos
P.D: Todas las CAI's son cortas, yo queiro una larga
la que te puse yo
Ok ok, no le había restado la suficiente atención...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__97-01-Hyundai-Elantra-Tiburon-2-0-L4-MT-Cold-Air-Intake_W0QQitemZ110314902226QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item110314902226&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Entonces, ese es un "largo" no?
Y ese me servirá cierto?? (tengo un Beta del 2001) Pero no se si es 2.0 o 1.6 -Mañana lo miraré jeje
Si es tood asi efectivamente, pues me lo compraré.
Aunque, pone que cuesta: 17$ eso es normal ¿?¿
Saludos
ese anuncio a acabado ya tienes que meterte en articulos en venta y buscar
busca una cai para hyundai tiburon 97-01 da iwal si es 2.0 o 1.6
y weno el precio es barato piensa que a los otros les costo unos 100 y ese es x 50 (con gastos) pero esque en si por lo unico que deberias tener cuidao es el filtro
si eso comprate un filtro weno y kedate el que viene con la cai de repuesto o algo
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOMZ-97-98-99-00-01-Hyundai-Tiburon-Cold-Air-intake_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ38634QQihZ001QQitemZ110316215478
Ya está jeje muchas gracias...ahora solo tengo que seleccionar bien loq ue quiero. -Ya que estamosse compra todo lo que se necesita.-
saludos
ese es el que tiene muxa gente del foro aunque te saldra por unos 70 pero es wena jeje
Hola nuevamente!
Bueno, ya que voy avanzando ya tengo mi CAI elegida, y estoy mirando algo sobre el silencioso final.
Y ahora me gustaría vuestra opinion en cuanto a suspensión.
He pensado que podía hacerme con unos muelles Eibach y bajar el coche unos 5cm - no sé si será mucho-. Y más adelante unos separadores -también de Eibach- de unos 30mm o asi... teniendo en cuenta de que no pienso cambiar las llantas.
Que opinais?
Saludos
P.D: No cambio los amortiguadores porque me resulta demasiado caro.
Cita de: music en 22 de Diciembre de 2008, 04:19:01 PM
P.D: No cambio los amortiguadores porque me resulta demasiado caro.
a la larga te compensa cambiar la suspension antes que los muelles, yo tengo la bilstein y muelles de serie y va deputa madre muchisimo mejor que la de serie y esta a la altura de serie, lo de los separadores....yo personalmente no se los pondria ya que si los ingenieros lo diseñaron con ese ancho de vias será por algo y llendo rapido el coche en las kurvas recorta mucho y ayuda bastante el culo ganaras agarre con ellos pero perderas la karacteristica de derrapador y divertido que es
no olvides que esa cai va necesitar un bypass o un tubo para que te encaje bien por que el tiburon americano tiene un sensor maf.
Que es un bypass? :(
te pongo unos enlaces,
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-2-75-COLD-AIR-INTAKE-BYPASS-VALVE-20-402S_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a2Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem260332979753QQitemZ260332979753QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-AIR-FILTER-BYPASS-VALVE-FOR-COLD-AIR-INTAKE-76mm_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a2Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250344955235QQitemZ250344955235QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
otra solucion es comprar una cai que no necesite el bypass pero la que dices tu si lo necesita, o un tubo tambien valdria. por cierto si compras esa cai te recomiendo que esperes a que te llegue para tomar las medidas del bypass ya que los hay de distintos diametros.
yo en mi coche llevo bypass se ve en la foto.hay discusiones por el foro de si sirve pa algo o no, sirve pa que encaje la cai que es lo importante, si en vez de meterle el bypass quieres poner un tubo pos es mejor que compres una cai que no lo necesite.yo tuve un tubo varios dias mientras esperaba por el bypass y el sonido es lijeramente distinto con el tubo, me gusta algo mas por que el coche saca un zumbido que viene desde la parte de abajo del motor pero eso al ralenti, despues poco se nota, ronca mucho de las dos formas.pero el bypass esteticamente a mi me gusta
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Pues me tendré que hacer con un Bypass... a cuanto están??
cuando yo mire bastante mas caras que la cai pero de eso hace ya meses
no se! por que pone que cuesta 1.99$ el enlace que te puse del bypass rojo pero no pone el envio pero es caro.pone que el envio en eeuu ya son 17$ asi que a españa no lo quiero ni pensar jeje.a mi me costara casi 30 euros. aun asi entre cai y bypass no me llego a los 100 euros.y eso en españa ya casi los cuesta solo un filtro.yo lo del bypass te lo digo por que el ultimo enlace que pusiste de la cai bomz es igual a la mia y no te encaja sin bypass, es decir se te quedaria corto el tubo.
tu mira en ebay.co.uk o en ebay.com y escribe bypass y busca que igual encuentras alguno sin que metan un timo en el envio.por que este cobra 60$ de envio y en realidad como mucho le costara unos 15$ mandarlo a españa.si no aparece nada espera unos dias que ha de aparecer alguno a buen precio
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-UNIVERSAL-COLD-AIR-INTAKE-BYPASS-VALVE-FILTER_W0QQitemZ250345982206QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item250345982206&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A64%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
A mi en su día me salió CAI + Bypass por 70 Euros, envío incluido, pero fue un pedido conjunto con TP, pedimos unos 15 kits y nos hicieron rebaja.
Hola!
OK lo de la CAI y el bypass ya está estudiado. Pero tengo una duda; ¿Qué tamaño de diámetro tiene que tener el bypass? :-\
También miré los frenos y he conseguido todo por 171 euros, que en comparación con el presupuesto de Norauto es un abuso.
Por lo demás, ya os iré preguntando más dudillas etc...
Saludos
Estoy apunto de comprar un Kit de Distribución, pero no estoy seguro de cual de estos dos:
http://www.sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=timing_1_1_1_1&cate=010903000
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=695
El primero me sale por 200$ = 143 Euros.
Y el segundo me sale por 189 = 134 Euros.
Solo que tengo miedo de que lo compre y no encaje....alguien sabe algo del tema... mimotor es un Beta 1.6, ¿Me valdrá esos Kit de distribución, que según el artículo es para un 2.0/1.8...
y porque no te lo compras aki? en cualkier tienda de repuestos lo tienes y ademas con devolucion
También estoy mirando esa opción pero creo que me saldrá muchisimo más caro. :-\
Saludos
En España vale unos 200€ el kit completo, con bomba de agua y todo.
He llamado a un mayorista que utiliza un amigo mio mecánico... y me hacen un descuento pero como no se el Número del motor pues no me han podido facilitar un presupuetso concreto...
Pues eso.. alguien sabe donde está ese número??
Será el número de bastidor, no?
:-\ no estoy seguro... pero ya que estamos alguien sabe dodne están los numeros de bastidor, chasis, etc...
¿?¿?
saludos
En una chapa que hay en el vano motor, justo enfrente un poco a la izquierda si lo miramos de frente y en la ficha técnica del coche.
eso es
He visto dos, los cuales también aparecen en la Ficha de la Inspección Técnica del Vehículo (ITV). Pero me aparecen 2 uno con muchas letras y nuemros y otro con muchas letras (mayúsculas y pocos numeros.... :-\
Saludos
Edita el mensaje o borralo, te puedes meter en un lio si alguien con mala fe usa tu número de bastidor... (pueden saber todos tus datos y los de tu coche)
El de bastidor es el 2º que has puesto, creo.
Hecho, gracias y saludos ;D
Mañana me dan presupuesto de el sitio de recambios y de Norauto ya veremos cual es mejor....
Por cierto... se me olvidaba de preguntaros por esto:
Regulador de combustible... ¿Qué es?? :-\
http://www.autohispania.com/power-boost-pres-gasolina-filtro-85mm-aluminio-para-carb-p-20111.html
Saludos
Para poder regular la presión.
Y es útil ?? O no merece la pena?? ???
Saludos y gracias
CitarY es útil ?? O no merece la pena?? Huh
Y tenías razon 200 euros por el kit completo, la semana que viene ya está puesto. jeje (Gracias por todo). ;)
Hombre, merece la pena aumentar la inyección si tienes el motor preparadillo... si está de serie no logras nada, incluso puede que vaya peor (ahogado).
Por cierto, que es lo que dice richy de un itb o una ram... que es eso¿?
la ram es un colector de admision mas grande y la itb es como poner una mariposa en cada entrada de cilindro
se venden en america pero nu creo que veas ninguno por debajo de los 600 u 800 euros y anoser que tengas una buena preparacion, es gastarse el dinero tontamente
El AirRAM cada vez se ve menos, parece que ya no se fabrica, no? yo quiero uno... pero me da pereza pagar 500 Euros por él... xD ya que luego hay que poner mariposa más grande (otros 500 Euros) y la CAI nueva más grande también, mucha pasta...
okok gracias.. paso jeje
Ahi está, al alcance de tu vista: (que no de tu mano) xD
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Dios que bicho!!!!!!!! Comparado con el nuestro... 8) 8)
Cita de: zizouuu en 06 de Enero de 2009, 12:33:16 AM
Ahi está, al alcance de tu vista: (que no de tu mano) xD
que cabron..
Hombre, no está al alcance de mi mano por que no quiero gastarme semejante pasta en ello, si hay que modificar el sistema de admisión BIEN, hay que dejarse unos 1200 Euros, entre el colector, la mariposa gorda, la cai, gastos de envío, aduanas...
Y cuanto se ganará? 10-15CV? no vale la pena...
Yo si encontrara uno barato ( no mas de 300€) pensaria en comprarlo
buenas!ya estoy otra vez por aqui.no se si ya compraste la cai pero bueno, por que llevo tiempo sin aparecer! vi por ai que dudas del diametro del bypass.pos espera a que te llegue la cai y luego toma medidas por que las juntas de silicona pueden tener distinto diametro como en mi caso y si ya tienes pedido el bypass la jodiste.aunque supongo que a todo el mundo le vendrian como mayor diametro en un lado las juntas que en el otro.es posible que sea por que el maf o caudalimetro tenga 3" de diametro y la cai tiene 2.5 pulgadas.yo tengo un bypass de 3"por lo menos.
Muchas gracias por la aclaración tio, alguien más me puede afirmar de que diámetro es el bypass??
No, todavia no he pedido nada...
Saludos ::)
Alguien más sabe de que medida debe ser el Bypass ? (el diámetro digo)
Igual que la CAI, 2,5" creo que era.
no todos tenemos bypass iguales,ten cuidao tio ya te dije que la cai es de 2.5" pero las juntas de silicona que me vinieron a mi con la cai son de 2.5" por un extremo y 3" por el otro, por tanto mi bypass es de 3".compra la cai y cuando te llegue tomas medidas y pides el bypass y asi no tendras ningun problema.
Bueno, otra vez por aqui jeje... ::)
Hoy fui al taller de confianza (al que va mi padre con sus coches) y me dijeron lo siguiente....
En primer lugar que el coche era muy potente (yo me ilusione) jeje en segundo lugar le estuvo mirando asi por encima los disocs y las pastillas y las correas y me dio seguidamente un presupuesto para la correa de distribución y las otras tres correas: 350 euros marca Gates. después me dijo el presupuesto de los frenos: 300 euros las 4 pastillas y los dos discos delanteros + latiguillos nuevos y cambio de liqueidode frenos DOT 5.1
Bueno, yo le comente que si eso me pasaba y me aconsejo que le hiciese una revisión general, su precio fue 120 euros: que incluye que te miren absolutamente todo ,(suspensiones, muelles, correas, discos frenos, embrague caja cambios, motor, A/C, ruedas, neumaticos direccíon, depositos etc...) además incluye el cambio de aceite, de todos los filtros (aire, gasolina, y aceite) y un par de cosillas más....
En resumen, que opinais??
Saludos
P.D: Los frenos son marca de Hyundai vamos los que lleva puestos y ya le comentaré que que me salen unos brembo ...
La revisión general yo no la mandaría hacer, es tontería.
La distribución está bien de precio.
Los frenos no están mal de precio, pero no es una ganga... yo que tu les llevaba los discos que tu quieras y latiguillos metálicos que son mejores que los de goma y se nota un webo la mejora de frenada comparado con los de goma.
Cita de: KAYK en 29 de Enero de 2009, 11:33:46 PM
latiguillos metálicos que son mejores que los de goma y se nota un webo la mejora de frenada comparado con los de goma.
Doy fé de ello y sobretodo cuando vas rapido y apurando frenadas y frenando fuerte....tambien valen su dinero pero valen la pena
ya pregunté si podía traer yo las piezas y me confirmo que no era posible...
En primer lugar lo que haré será la revisión esa vaya a ser que haya más cosillas que cambiar y que no se vean. Y asi ya como entra en el precio pues que cambie aceite filtors etc... y después la distribución.
Si los latiguillos procuraré que sean de metal
Y alguien conoce la marca gates? (de las correas)
Lo frenos pediré presupuesto la semana que viene para unos discos + pastillas + latiguillos metal Brembo.
Por cierto, mientras hablabamos de correas y comentabamos cunato duraban y si es cuestion de suerte etc... pues me enseño un VW Passat (a saber de que año) con 600.000 Km y que hasta entonces no le habían cambiado las correas, las cuales duraron otros 600.000 más que las cambió por segunda vez. Vamos pura suerte!! :o :o 1,200,000 KM's con solo 2 cambios de correas!!!!!! ;D
ni de coña se a kedado contigo tio
Eso es muy raro... como no lleve cadena en vez de correa... xD
si lo he visto yo mismo.... jaja tenia más años que su pm !!! jajaja
por cierto nadie concoce las correas Gates?
Editado: Además me enseño que mi motor sudaba aceite y ya entonces dije o voy a ahorrando o me quedo sin coche.... jajajajaja
Prueba apretarle los tornillos de la tapa de balancines... y si es necesario cámbiale la junta.
Los coches antiguos normalmente llevaban cadena en vez de correa... y eso es para toda la vida.
Cita de: music en 30 de Enero de 2009, 12:30:06 PM
Además me enseño que mi motor sudaba aceite y ya entonces dije o voy a ahorrando o me quedo sin coche.... jajajajaja
Yo le aprete los tornillos de los balancines y perfecto! con el paso de los años y las vibraciones se aflojan un poco con apretarlos yo solucione el problema
a no ser que el passat tenga la correa de distribucion metalica...dudo que aguante.aunque quien sabe
gracias, se lo comentaré al mecánico aunqeu no puede costar mucho una junta o si..¿?
te la enseño pero como sabes tu que no se a cambiado antes? y las correas de cadena se deben cambiar de vez en cuando porque cojen holgura aunque si es verdad que durar duran toda la vida
Cita de: music en 30 de Enero de 2009, 03:20:59 PM
gracias, se lo comentaré al mecánico aunqeu no puede costar mucho una junta o si..¿?
una junta de culata? unos 50 60 euros
la mano de obra unos 400
Cita de: music en 30 de Enero de 2009, 03:20:59 PM
gracias, se lo comentaré al mecánico aunqeu no puede costar mucho una junta o si..¿?
la junta no vale mucho como muchisimo 5€ se pasa mas chollo kitando los balancines y todo, pero yo primero provaria a apretar los tornillos y en caso de que siga baboseando aceite le cambiaria la junta, a mi con apretarlos me valio...
Si intentaré apretar y sino, pues tendré que cambiar la junta, porque me suda bastante y despues cae a los colectores y huele que no veas...
Joder 400euros de mano de obra???? El mecanico mio, me cobra 40 euros la hora.
Junta de culata no, la junta de balancines... y eso se cambia en 15 mins... y no creo que la junta cueste más de 20 Euros.
ya decía yo: jeje "si la culata esta bien " :-\ jajajajaj todo bien
Ya he pedido cita al mecánico. La semana que viene a ver que pasa y ya os contaré
Acabo de venri de norauto y me han dado presupuesto de :
1 filtro gasolina
1 filtro aire
1 filtro aceite (he decidido un Mobil 1 10w40
1 (su respectivas manos de obra)
Y me han añadido:
La mano de obra de la revisión
Revision de centralita o fusibles o algo electronico no me acuerdo, de todas formas cuando lo tenga enfrente (esta en elcoche) o digo exactamente loq ue es. (no se ni lo que es)...
Sin animo de ofender, pero no crees que es totalmente absurdo cambiar el filtro de aire si tienes pensado ponerle una CAI?
Y el filtro de gasolina para que lo vas a cambiar? no es necesario...
Cámbiale el aceite y el filtro de aceite si hace más de 1 año que no se lo cambias y ya está, que eso por 50€ te lo hacen en cualquier taller, con el material y mano de obra incluida claro.
No le tenias que hace la distribución y cambiar frenos?
Ponle discos de freno + pastillas no es necesario que sean discos perforados o rayados, con unos similares a los de serie va que chuta... y luego pastillas blandas o duras según tu veas, pero si quieres mejorar la frenada, ponle latiguillos metálicos al menos en las ruedas delanteras, no son caros y aumentan la frenada considerablemente, más que si pones discos rayados o perforados, y son ya para prácticamente toda la vida.
Y la distribución si las correas tienen 80.000km o más de 5 años hazla cuanto antes!
joer tio kayk tiene razon, por que no le meteas la cai? te tiene pal bypass el precio del filtro.
Mobil 1 10w40? no existe. 0w40 o 5w50....
Ojo porque igual es Mobil S q no es igual...
El filtro de combustible cada 60.000 km al igual q la distribución. El del aire si pones CAI nada. Resto de revisiones... Pues hazlas tu porque si no te cobran por algo q no merece la pena. Revision de centralita???
Ojo...
Salu2.
Lo del Mobil1 10w40 me suena haberlo visto en Feuvert...
pone:
5L MOBIL SUPER S 10W40 Gas. Que ocurre si es Mobil 1 o mobil S...???
La distribución ya está cambiada jeje (primer picotazo al bolsillo o mejor.. a la c.c)....
Por cierto he encontrado un taller qu eme hacen todo loq ue yo quiera y he pedido presupuestos de todo.... muelles eibach, llantas (me dan un 30% desc. en casi todas las marcas OZ inclusive.) Y ya desde ese taller pongo la CAI y la compro desde el taller que me sale por 100 todo mano de obra incl. y me ahorro el envio de USA.
Lo del escape no homologado también he visto y por 150 me lo ponen todo perfecto.
Lo qe comentais de lo del filtro de aire... es que tampoco pienso comprar la CAI ahora sino más tarde y si está muy sucio el filtro....pues... (se puede limpiar?) Si es asi me ahorro 33 euros.
Lo del filtro de gasolina... es que lleva 8 años sin cambiarse nada del coche...
Los filtros de gasolina, mientras el coche no de tirones o algo por falta de presión, no importa cambiarlos, ya que eso significa que el filtro sigue estando limpio, cuando el filtro de gasolina está ya muy sucio, entonces no deja pasar la gasolina y el coche primero da tirones y luego te deja tirado.
También la bomba de gasolina suele tener su propio filtro, pero no se puede cambiar, aunque en algunas si se puede limpiar.
Lo del filtro de aire creo que marcas como green, los hacen adaptables para la caja del hyundai... puede ser?
Imagino que en lugar de llebar las tiras esas de "balleta" llebaran la malla del filtro conico.
K&N hace filtros de sustitución, pero vamos, es tontería... son menos restrictivos, por lo que entra algo más de aire, pero entrará igual de caliente.
lo del filtro de gasolina yo si lo cambiaria total te cuesta un par de euros y si lleva 8 años con el de serie no le vendria mal cambiarlos
5L MOBIL SUPER S 10W40 Gas. Que ocurre si es Mobil 1 o mobil S... hay diferencía o algo??? es malo?? Mejor un Repsol??
Y el filtro de aire se puede lavar?? a manguerazon en la gasolinera?
el filtro de hyundai es como de carton, lo mejor es darle con aire a presion,
Muchs gracias... ya son 33 euros menos que me ahorro...
Por cierto en el presupuesto también aparece:
- Revisión básica AC. Marca Turismo < 2000 = 21 euros.
- Chequeo centralitas electrónicas... = 12 euros
Deverdad es necesario ??? Si me decís que no pues me ahorro otros 33 euros y en total son 66 euros que me ahorro...
depende de como tengas el filtro, yo limpiaba ese filtro amenudo y asi lo tenia siempre en buen estado, pero si se deja de limpiar llegara un momento que este tan negro que no tendra solucion, no son filtros reutilizables. si esta mal tienes que cambiarlo, tambien puedes meter un filtro de potencia donde te señalo en la foto sin que haga falta desmontar mas que la tapa del filtro de aire, y ese te costara lo mismo que el de serie, sonara mejor el coche, casi como una cai, y podras lavarlo para que te dure años.
lo de las revisiones yo no digo nada,tu haz las que creas conveniente,pero por ese dinero en el AC te miran el nivel de fluido, te miran que la temperatura el tenerlo puesto sea correcta y te miran el filtro como mucho, .eso lo haces tu en casa hombre
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Cita de: cospet100 en 10 de Febrero de 2009, 08:26:47 PM
tambien puedes meter un filtro de potencia donde te señalo en la foto sin que haga falta desmontar mas que la tapa del filtro de aire, y ese te costara lo mismo que el de serie, sonara mejor el coche, casi como una cai, y podras lavarlo para que te dure años.
seria ponerle un filtro bypass sin desmontar la caja de serie?
Él no ha dicho eso... ha dicho de quitar la caja y en el tubo que queda poner el filtro...
Si pones un bypass después de la caja de serie no servirá para nada.
Cita de: KAYK en 11 de Febrero de 2009, 11:58:35 AM
Él no ha dicho eso... ha dicho de quitar la caja y en el tubo que queda poner el filtro...
Si pones un bypass después de la caja de serie no servirá para nada.
Tan a saco? lo que el tubo ahi dentro con el filtro no cogera nada de aire no?
Cogerá el aire caliente que hay dentro del motor...
Por que no te dejas de inventos y pones una CAI como toca? por lo que vale...
Ya tengo presupuesto frenos...
- Discos ranurados brembo: 324 (IVA incl.) y Pastillas brembo: 197 euros.
- Discoa Sparco ranurados: 220 " " y pastillas Sparco: 127 euros.
Estoy por ponerme los Sparco... pero he visto por ahí que a un tipo le han reentado en una frenada y se le han gastado despés de 10.000Km asi que no se si fiarme,.... en cambio hay gente que le van perfectos... no se que hacer!!!! y hay bastante diferencia de precio.!!!
Es decir, tampoco es que se les explote a todo el mudo que tenga Sparco no?? será alugun freno que salió malo?? 1 de 1 millon... :-\ ???
EDITO__:: También me dieron precio para muelles Eibach: 313 me parece un precio razonable.
Saludos
Yo puse unos Bosch delante como los que llevaba de serie
pfff estoy muy indeciso si los sparco, los brembo o los de serie pero con latiguillo metálico...
Hola, la semana que viene le cambio ya los frenos y me gustaría saber (para calcular), cuanto tiempo puede tardar cambiar los discos, y las pastillas y poner los latiguillos metálicos.
cuanto tardan? pos una hora cada rueda te meteran unas dos horas de mano de obra.mas o menos
??? ??? joder bueno pues es lo que hay... :-\
Ya le cambié el liquido refrigerante yo solito... obviamente es facil. Y me dan 292 euros de precio por los frenos. (aqunque me tienen que llamar para ver si tienen metálicos)
Y ya pondré fotos de los LED's de cortesía que he comprado. jeje...
saludos
Hola, he mirado algo de bujias y cables... me preguntaba si es facil ponerselos al motor como brico.... porque si es asi lo hago yo y me ahorro 40 euros.
Se tarda 2 minutos... solo que al poner las bujias hay que ir con cuidado, ya que si la metes torcida te puedes cargar la rosca y ya la has liado bien gorda...
De todos modos en un Taller no te deberían cobrar por ponerlas si tu se las llevas y te hacen también otra cosa.
por ahora al taller que he ido me han dicho que no puedo traer cosas de fuera, porque ellos no tienen garantía de loq ue tu has comprado y si algo falla entonces no se sabe si echar la culpa a la tienda de recambios, o al mecánico que te lo ha montado.
Entonces borra ese taller de la lista de talleres de confianza xD
Busca algún taller donde el mecánico sea el propio dueño.
En aquel el tipo es el propio dueño... son dos hermanos.
Bueno seguiré buscando.
Y encontré mi taller jeje ::)
Y por cierto al final 100% le pongo Discos y Pastillas de la marca aquella EBC. jeje pero no se donde conseguir que me vendan latiguillos metálicos de forma individual! Alguien sabe?
Por cierto cuanto me pueden salir unos latiguillos metálicos?
Saludos
P.D: Esta tarde preguntaré igualmente en los recambios...
nadie sabe que me pueden salir unos latiguillos metálicos.???
50-100 Euros la pareja.
:'( :'(
Pero pareceser que son de una durabilidad impresionante? no es asi?
Por cierto 100 euros me sale todo el kit de distribucion jeje... ¿Cuantas horas pueden tardar en ponermelo? :-\
Y los discos... mañana pediré los estandar de EBC con las pastillas Ultimax. (las negras).
Discos: 111 euros.
Pastillas: 44
TOTAL: 155 euros y dos horas de mano de obra: 68 euros y los latiguillos pongamos 60 euros. TOTAL: 299 LO MISMO QUE EN NORAUTO! ;D jajajajaj
Alguien conoce las marcas Gates y SKF es que acabo de comprar las correas jeje... son buenas? o simplemente normales'??... Por cierto, la tapa de la correa de distribución la puedo dejar quitada?? vamos no ponersela??
Y por último ya, cuantas horas se puede tardar en cambiar las 4 correas en total? ???
Saludos y gracias.
skf es una gran marca de rodamientos no sabia que hacia correas
gracias... y Gates?
Saludos
he ido a pregunta loq ue me sale la junta de balancines y me han dicho 61 euros!!!! (en realidad son 80 po el descuento)
Ya te hacen descuento? xD
Eso es una técnica de ventas te dicen que te hacen descuento para que así te entren más ganas de comprarles xD
Hombre, la junta de balancines no creo que cueste más de 20€ y ponerla son 10 minutos... pero estás seguro que necesitas cambiarla?? es raro... si te pierde aceite, prueba antes apretar bien los tornillos de la tapa de balancines, tienen que estar muy apretados... yo puse un grounwire en uno de ellos y lo tuve que quitar por que el tornillo entonces no apretaba suficiente y me perdia un poco por esa zona xD
Es que un empleado de mi padre compra mucho de alli entonces me dan los mismos descuentos que a un mecánico de un taller ;D un 40% en lo que sea. (el kit por ejemplo solo me costo TODO 120 )
Por cierto, los latiguillos metálicos me han comentado que tengo que llevar los que llevo en el coche a la tienda de recambios, estos se mandan a Málaga (en mi caso) y en 2 días tienes los metálicos. Supuestamente necesitan los que lleva el coche como base para hacer los metálicos.
Saludos
Mariconadas, compra unos metálicos especificos, creo que Sparco los hace.
y la tapa de distribución la puedo dejar quitada?? ;)
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
lo raro no esque no sepas si se puede, es que tu coche siga andando
pero como vas a poder dejarlo quitado
Se puede dejar quitada, pero es peligroso... puede entrar cualquier cosa y hacerte un estropicio.
okok es que he visto varia sfotos de coches e incluso tibus que estaban parados como en show's y no llevaban la tapa de distribución... de tal forma que pense que también se podía no llevarla puesta cuando se conducía pero veo que no... ;D
Saludos
si se lo quitas se sale todo el aceite
lo que se puede quitar es la tapa de las bujias
Ok gracia por avisarme jeje ;)
tu le llamas tapa de distrubucion a la tapa de la correa de distribucion, la tapa de la distribucion es la que esta encima de la culata y esa no se puede quitar, la tapa de la correa se puede quitar pero no se debe quitar por lo que ya te dijeron por aqui.este coche no lleva la tapa
[archivo adjunto perdido, lo siento]
La otra tapa que dice richy es la tapa de balancines... creo que con tapa de distribución queda claro que se refiere a la de la correa xD
Habría que ver si da algún beneficio quitar la tapa, quizás los que van sin ella son los que llevan la polea esa que se ve en la foto ajustable, y así la pueden ajustar cuando quieran sin tener que quitar la tapa (la cual no es fácil de quitar).
claro pero eso a un coche de calle es tonteria quitrla eso solo si tienes polea ajusatable
okok... entonces la tapa donde etsa esa polea si que se puede quitar no?? jeje...
Es más, he leido por el foro y otros sitios que a polea al estar ajustada con ciertos parámetros beneficia al rendimiento del motor es esto cierto? Como funciona? ::)
Saludos
Cita de: music en 01 de Marzo de 2009, 08:21:23 PM
okok... entonces la tapa donde etsa esa polea si que se puede quitar no?? jeje...
Es más, he leido por el foro y otros sitios que a polea al estar ajustada con ciertos parámetros beneficia al rendimiento del motor es esto cierto? Como funciona? ::)
Saludos
Esto... de verdad lees lo que te decimos?? xD
Cuando pondrás algo en practica? hasta ahora te has interesado por un montón de cosas... para que tanto interés si luego no haces nada?
No te preocupes por mi ;)
Perdona por mi rapidez lectora :-[ es que no lei bien lo que dijo cospet y entendí que si se podía.
Y KAYK, si me intereso por muchas cosas, es más soy muy curioso y cuando pregunto me gusta preguntar por adelantado jijij... Y si que he hecho cosillas como los frenos EBC normales y las pastillas Ultimax (faltan los latiguillos), las tres correas accesorias y la de distribución, el aceite, todos los filtros, arreglé el limpia trasero cambié los delanteros y el trasero, arregle el faro antiniebla trasero, cambié la radio.... creo que ya está :-\
Ahora solo falta la CAI, cosillas del interior, y el oil catch tank... ;)
Igualmente agradezco que os preocupeis por mi... si no fuese asi, no me sentiría igualmente empujado para hacer los cambios.
bueno ya le puse los latiguillos metálicos Sparco y los discos EBC con las pastillas Ultimax.
Sinceramente el cambio tampocco es que se note demasiado con los latiguillos metálicos, no se si será porque tiene que rodar un poco.. pero bueno algo de mejora si que se nota cuando se frena medianamente fuerte.
Cita de: music en 15 de Abril de 2009, 04:08:23 PM
bueno ya le puse los latiguillos metálicos Sparco y los discos EBC con las pastillas Ultimax.
Sinceramente el cambio tampocco es que se note demasiado con los latiguillos metálicos, no se si será porque tiene que rodar un poco.. pero bueno algo de mejora si que se nota cuando se frena medianamente fuerte.
¿ te han llegado ? ¿ cuanto han tardado ?
es que me compre yo tambien las pastillas ultimax, y espero que me llegue pal fin de semana para montarlas, ya me contaras como van :D
Ya te digo... a mi me ha tardado todo 7 dias laborables, las pastillas van perfectas y no hacen para nada ese tipico chirrido muy suaves jeje.
bueno acabo de venir de la tapieria de la zona y me ha dado esto:
-2 Asientos delanteros tapizados en alcantara (el centro) y en cuero negro sintetico (los laterales) ---> 800 euros
-Volante en cuero sintetico-----> 120 euros
- Todo en cuero apartir de 1700 euros.
- Todo en cuero sintetico entre 1000 y 1300 euros.
Al final le he preguntado cuanto cuesta arreglar la raja que tengo y me dijo que habría que rellenar con un poco de espuma y poner una especie de rodilleras... y las rodilleras en cuero (no sintetico) en las dos almohadillas laterales y las dos del respaldo son 120 euros el asiento.
De todas las opciones cual eligirias... he pensado en fundas pero para ponerle fundas lo tapizo y punto. También he pensado en ponerle un asiento bucket de Recaro o Sparco amarillo asi a lo rally y tapizar el otro. Pero no está ni homologado ni es comodo para largos trayectos... as que creo que me voy a ir a por tapizarlos por 800 euros...
que opinais??
Yo que tu ponía 2 backets reclinables delante, da igual la marca, lo que tiene que estar homologado son las guias!
Y luego si eso tapiza o pon funda al asiento trasero, del mismo color que los delanteros.
Pero no pongas backets amarillos tio, ponlos negros, si no, quedan demasiado llamativos xD
Por eBay hay parejas de backets de polipiel y tal muy bien de precio, lo malo son las guias, que son caras... aunque hay gente que adapta las de serie y entonces creo que tampoco importa homologar, ya que legalmente llevas las guias originales, que obviamente están homologadas xD
Voy a mirar por ebay... aunque no me fio ni un pelo de calidad de los bakets tapizados. Pero si la pareja me va a salir por 600 y las guias 200 entonces tapizo y me quito problemas.
Algo asi espero encontrar por ebay... sino paso de comprarlos. (http://www.motorspeed.com/sitepix/products/mids/mid_torino_big.jpg) Y depsues vete tu a saber si son más comods o no que los de serie. aunque me temo que más comodos no serán.
Si los quieres economicos no serán Sparco, si no los de BC Corona... u otras marcas raras de USA. salen por 150-200 Euros la pareja de backets, y luego las guias otro tanto.
De todos modos 800 Euros tapizar los 2 asientos delanteros es un timo, las tapicerías suelen cobrar unos 200 Euros la pieza, entonces serian 400 Euros y aún asi es caro para mi gusto...
Lo mejor son fundas, salen por 200 Euros todas y queda cojonudo como puedes ver en las fotos de alex, rober o zizouuu.
1. antes voy a llamra a un tapizero que conoce mi madre a ver que me cobra por el asunto.
2. Miraré los de BC corona... pero dudo que sean muy comodos. (auqnue no se donde mirarlos ya que la pagina online esta en construccion y leva asi más de 6 meses)
3. Fundas... sería mi ultima opcion
Cita de: music en 15 de Abril de 2009, 08:54:59 PM
1. antes voy a llamra a un tapizero que conoce mi madre a ver que me cobra por el asunto.
2. Miraré los de BC corona... pero dudo que sean muy comodos. (auqnue no se donde mirarlos ya que la pagina online esta en construccion y leva asi más de 6 meses)
3. Fundas... sería mi ultima opcion
pa mi que mejor fundas a medida, yo tambien quiero hacer, ademas se pueden sacar, limpiar bien, y si cambias el look al coche, pues, puedes cambiar las fundas y adios.
Por que no te gustan las fundas? si son a medida no existe ninguna diferencia con que te tapicen el coche... te digo yo que si no te lo dicen no te das ni cuenta...
Los backets bccorona los puedes probar en Norauto.
He mirado pro Internet en eBay... he visto unnos backets por 180 euros cada uno en alcantara y cuero si no me equivoco. Y las bases de Sparco son 60 euos cada uno.
Ya tengo casi decidido que voy a poner backets...
En norauto? joder... pues iré a preugntar. Muchas gracias.
aqui tienes asientos por 100 euros de piel me parece y de material textil:
http://stores.ebay.es/TuningArea-Spain_Coches-accesorios-interior_Asientos-deportivos_W0QQcolZ4QQdirZQ2d1QQfsubZ13259049QQftidZ2QQtZkm
lo unico que tienes que comprar despues me parece que son los soportes, par aponer las sillas.
Music, pon el link a las guias sparco que comentas!
venden guias baratas aunque sea sin homologar?
http://cgi.ebay.es/CO296-ASIENTO-DEPORTIVO-BAQUET-INDY-HOMOLOGADO-NUEVO_W0QQitemZ310135174179QQihZ021QQcategoryZ30172QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262
ese mola!
Guias: http://cgi.ebay.es/CO483-BASE-ESPECIFICA-SPARCO-COMPATIBLE-CON-NUESTROS-AS_W0QQitemZ310129606015QQihZ021QQcategoryZ73776QQtcZphotoQQcmdZViewItem
esta es la tienda. http://stores.ebay.es/TuningArea-Spain_Coches-accesorios-interior_Asientos-deportivos_W0QQcolZ4QQdirZQ2d1QQfsubZ13259049QQftidZ2QQtZkm
molan los indis
Hola... nuevamente jeje.
Hace ya un tiempo que tengo curiosidad... por si se puede quitar el trasto de plastico que hay justo por debajo del motor.??
Cita de: music en 18 de Abril de 2009, 12:13:29 PM
Hola... nuevamente jeje.
Hace ya un tiempo que tengo curiosidad... por si se puede quitar el trasto de plastico que hay justo por debajo del motor.??
??? te refieres al carton cubre carter?
si puede pero ten cuidado que como rebote alguna piedra y le de al carter te lo puede romper
vale no se lo quito.. ::) gracias. Pero... el carter ocmo se puede romper?? Si es una "caratula" de hierro no?
(http://www.km77.com/tecnica/motor/valvetronic/gra/p0003015.jpg)
Es lo gris no?
si pero una piedra grandote te lo puede romper o un bache o algo si lo unico que necesita el un agujero pequeñisimo para que salga el aceite
joder tan sensible es? ??? ??? Tampoco es que vaya a 100 por un badén o me meta por la montaña jaja ;D
Cita de: music en 18 de Abril de 2009, 07:45:26 PM
joder tan sensible es? ??? ??? Tampoco es que vaya a 100 por un badén o me meta por la montaña jaja ;D
yo no me arriesgaria, incluso lo reforzaria un poco
pues nada no lo quito y se queda dodne esta :D
algunas furgonetas vienen con esa lamina en acero porque saben que van a pasar por zonas rocosas
y no veas el coñazo sacarlas xD
el otro dia enfrente del taller habia un Toyota land Cruiser con una lamina de acero inoxidable de más de 2cm cubriendo toda la parte baja del coche eso si que era proteccion.
Pues el Seat 600 no tiene cubrecarter, y el carter es la parte más baja del coche, está a unos 20cm del suelo en la parte trasera.
Lo que si tiene es una chapa delante que cubre la bomba de freno, pedales, etc...
Acabo de venir de limpiar el coche por fuera... y me he fijado que TODA la pintura del coche tiene unos puntitos de suciedad imposibles de quitar... a ver si puedo más tarde adjutar una foto. He intentado con una esponja normal suave, otra aspera, con cristasol y con KH7 el desengrasante y nada de nada.
Pulelo, hay talleres que pulen vehiculos, no es demasiado caro, y queda hiper-brillante, mucho mejor que nuevo!
Voy a mirar a ver jeje muchas gracias. y con que lo pulen?
Con una pulidora, aplicando varios productos normalmente, primero limpian bien, luego pulen en seco dejandolo el coche mate, y luego pulen con pulimento para dar brillo, y es una pasada, queda como un espejo y todos los pequeños arañazos que tengas desaparecen.
Y por cuanot creeis que me saldría?
Ni idea, eso dependerá del sitio... busca, pregunta y compara xD
Bueno he estado mirando asi por encima kits de suspension (amortiguadores + muelles)
Y esta es la informacion que aporto:
-He mirado la marca KW pero no fabrican ni la variante 1 ni 2 para nuestro coche y la 3 ni existe para la marca hyundai.
-He mirado eibach pero me han dicho que la gama Pro-System ya no se fabrica para nuestro modelo. Esoty ha espera que me digan si la gama Pro-street es valida.
Conclusion... pues que ni KW ni me temo que eibach tienen suspensiones para nuestro coche. Me queda preguntar por Billstein y también miré Öhlins pero joder vi que un amortiguador para moto era 1000+ euros me imagine el kit para un coche.
Aunque lo que si que tiene eibach (no se si Billstein) es muelles para nuestro modelo que me los han ofrecido por 313 euros iva incl. son eibach.
Bueno quedais informados.
313 euros?no esta mal,algo caros,pero puede pasar.cuanto bajan?
4 o 5 cm me dijo el tio
Asi me gustaria dejarlo por delante. http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/2675/1061/6685530021_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/2675/1061/6685530022_large.jpg
Como veis la entrada de aire central es el dodble de grande ampliandola hacia arriba.y el pilar horizontal de la entrada del capo tambien la quitaria.
Incluso haria lo mismo con los antiniebla, los quitaría y depsues los ampliaria hacia arriba como con la entrda central y quedaría bien musculoso opino.
Hay muelles por unos 150 Euros que van muy bien.
Aunque dicen que si cambias muelles solo, los amortiguadores de series acaban petando... pero eso es tema general, los del Tibu ni idea... lo mismo como son de Porsche no petan xDD
Que son de Porsche??? :o :o
Si, Porsche fue quien se encargó de todo el tema de suspensión del Tibu, al igual que el motor fue diseñado por Mitsubishi, y el diseño realizado por un importante diseñador de coches Italiano.
cuando estaba buscando cosas sobre hyundai mitsubishi encontre que no era que mitsubishi los hacia para hyundai sino que ambos (con otras marcas la cual creo que mercedes se a unido hace poco) reciben los motores de damler crysler o algo asi
y como esque hyundai no anuncio que llevava partes de mitsubishi y porsche cuando salio? le hubiera ayudado mas
Pues no han acertado demasiado con la suspension... y el diseñador no me extrañaría que fuera Pininfarina o Giugaro
Eso, Pininfarina nunca recuerdo su nombre xDD ese tipo ha echo el diseño de varios modelos de Hyundai, de echo, por ejemplo el Hyundai Matrix lleva un emblema a cada lado que pone "Pininfarina", no os habéis fijado? viene de serie con él, que por cierto, el Hyundai Matrix es una pasada, no he visto un coche más suave en mi vida, y parece fiable ya que mi amiga vive en el campo y lo usa cada día para ir a trabajar, va por caminos sin asfaltar con piedras, etc... como si nada, sin embargo se de vecinos suyos con otros coches que están cada 2x3 con problemas de holguras, palieres, rotulas, suspensiones, etc...
Loq ue me interesaría a mi sería una suspension que se pueda regular en dureza y atura.
Por ejemplo....
Pinifarina se levanta con el pie izquierdo:
(http://www.motor.es/imgcoches/foto-hyundai-matrix-segunda-mano-19190_1.jpg)
Pininfarina se levanta con el pie derecho:
(http://blog.themavenreport.com/wp-content/uploads/2008/03/ferrari_612_scaglietti_575.jpg)
Giugiaro:
(http://ozcarsightings.com/updates/599GTB%20Photoshoot/Ferrari%20599GTB%20(11).jpg)
Esos si que son frenos! Que diametro tendrán?
music, no es que se levante con un pie u otro, ambos diseños son geniales, pero para temas distintos, el Matrix es pequeño, espacioso, útil y manejable, todo a la vez, ideal para el día a día, los deportivos son todo lo contrario.
joder pero no me jodas que no es feo!! Hasta este es más bonito y esta hehco también por pininfarna
(http://www.elrastro.cl/images/201vr280v26qln239kpotop3c6_20090119114626497492421eb81.jpg)
Si es que eso parece que lo ha diseñado un ciego.!
Pero a ver... veo que sigues sin enterarte que son coches destinados a una tarea TOTALMENTE DISTINTA.
Pero igualmente puede seguir siendo un tanto "bonito" teniendo en cuenta que son del mismo diseñador. Los Hummer o los Jeep Wrangler no son feos y estan destinaods también a tareas varias.
Es mas tu cocjes un coche destinado a la misma tarea de otra marca yque NO este diseñado por pininfarina y son mucho más bonitos.
Solo que ese Hyundai Matrix... no se sabe si es un minibus, un monovolumen o un familiar... joder si es que hasta el fiat Multipla es más bonito.
peazo ferrari..
por lo visto Bilstein tampoco tiene disponibilidad para nuestro Tibu... vaya mierda! Al menos es loq eu he visto ne la pag. aunque ya llamaré para asegurarme.
He mirado en AST y tampoco nada... solo K-sport tiene un Kit por 931 euros el track Racing.
http://www.k-sportracing.com/shock-track-racing-intro.html
KYB Ultra Sr + Eibach Pro Kit....
Cuerpo roscado: D2Racing, XYZ.....
he mirado unos Bilstein PSS o PSS9 jajajaja auqneu no creo que haya
KYB+eibach no quiero.
Muchas gracias zizouuu. He mirado y me convencen pero claro son 1050 euros al cambio para el tibu... y eso de USA y si lo compro lo compro de españa... del distribuidor asi que a ver... todavía queda muuuucho tiempo. jajajaj
he mirado los pro no se que y me han convencido... son más baratos creo que los PSS9 de Bilstein.. aunque estos últimos tiene más posibilidad de configuracion. Aunqeu tanta posibilidad de configuracion no quiero jeje busco poder ir a la ITV con la altura de serie pero con dureza suficiente y depsues bajarme y con una llavecita agacharlo de nuevo y a correr.
xk no kieres kyb + eibach?
1 no conozco la marac KYB y lo que queiro es que sea una suspension dura y que además baje que yo sepa eso solo baja. O almejor me he equivocado...
Aunqeu lo dicho... lo suyo sería regulable en ambos aspectos.
Por cierto los de K-sport se pueden bajar hasta 12cm!!!!!!!!!!!!! vamos en caso del tibu completamente al suelo.
Eso de bajar el coche con una llavecita... no es tan fácil, necesitas un elevador, quitar las ruedas, etc...
Bajar 12cm ??? ja ja ja
Yo cada dia que pasa me convenzo de que no quiero bajar el tibu, pk........y si meto un kit exterior? como salgo del garaje o paso los badenes? xDDDD
Tengo la idea en verano, o despues del verano ponerle un cuerpo roscado (regulable en altura, dureza y caidas), pero de altura kizas no tocarle practicamente o pokisimo...........
Es que si piensas poner un kit de carrocería, lo suyo es 1º el kit, 2º las llantas y por último la suspensión.
Si no, te puedes encontrar que roza el kit por el suelo o incluso que rozan las llantas en los pasos de rueda.
es cierto lo jhe pensado muchas veces... si se le pone un kit lo suyo es ver a cuanto queda del suelo y depsues le metes una 18 como min y 19 ocmo máx. y depsue sya lo bajas si es necesario lo cual no creo ya que simplemente se podría poner más dura la suspension y listo.
Y eso te pega un pico en el bolsillo calculo yo de : unos 3000 para arriba más o menos
SIsi 12cm!!! lo dice en la pagina original.
- The car can be lowered 100mm-120mm from OEM height.
Confirmado:
-Bilstein no tiene nada de amortiguadores para nuestro coche
-Lo mismo de Eibach.
Ambos solo tienen muelles los de eibach 270PVP+16% IVA.
-Los de KW ni responden vamos que tampoco creo que tengan.
he mirado la marca Tein.... alguien la conoce? y ahora enviaré un e-mail a D2 Racing que si que estan interesantes.
Precio suspension neumatica: Marca NT Nibbeltec
Kit de suspension neumatica hyundai coupe 1.6 año 2001 de 2EV ( Sistema por
ejes ) : 2485,88 €
Kit de suspensión neumática hyundai coupe 1.6 año 2001 de 4EV (
Independiente por rueda ) : 2672,64 €
Ambos kit incluyen el sistem de reguñación automática
El kit es específico para el vehículo y se envia con manual de instrucciones
para la instaalción en cualquier taller profesional
El precio incluye el 16 % de iva y los gostos de envío
http://www.k-sportracing.com/shock-track-racing-intro.html
930 euros.
que opinais?
Cita de: music en 27 de Abril de 2009, 07:31:18 PM
http://www.k-sportracing.com/shock-track-racing-intro.html
930 euros.
que opinais?
Tienen buena pinta esos K-Sport
Estoy a la espera de que me digan todo el asunto de hologacion, TUV, ITV etc...
en mi ocche no se si me han dicho que lo puedo agacharlo 8cm!!!!!!!!! imaginaos jajja con llantas de 18
ok me han comentado que viene con todo lo necesario para homologarlas pero que homologar la suspension en si lo tengo que hacer yo...
alguien tiene una leve idea de lo que me puede salir?
Homologar suspensión es muy barato, unos 30 Euros, incluso algo menos.
Cita de: KAYK en 28 de Abril de 2009, 12:13:48 AM
Homologar suspensión es muy barato, unos 30 Euros, incluso algo menos.
Pero te refieres a pagar la tasa de la Itv para que te la pongan en ficha tecnica o a que exactamente?
Porque una cosa es incluir la reforma en la ficha tecnica (que creo que tu te refieres a eso) y otra bien distinta homologarla
Un caso Interesante sobre suspension cuerpo Roscado:
Homologación Suspensión Cuerpo Roscado
Bueno, voy a comentar un poco mi experiencia ya que en Asturias un onjunto de amortiguadores + muelles pasa ITV siempre que no rebaje la altura original del coche más de 5cm, pero la suspensión de cuerpo roscada hay que homologarla por narices aunque lleves el coche a la altura original. Me imagino que en casi todas las comunidades pasará más o menos igual
Lo primero es reunir los documentos que necesitamos para la homologación: Permiso de circulación, ficha técnica del coche, certificado de montaje de taller y papeles de la suspensión si se tienen (En mi caso bastó con la referencia de la suspensión, de lo demás se ocupó la empresa homologadora)
Los documentos de homologación suelen hacerse en una semana como mucho y lo más importante es el informe de laboratorio, más importante incluso que la firma del ingeniero. En mi caso el informe de laboratorio lo hizo el INSTITUTO DE INVESTIGACION APLICADA DEL AUTOMOVIL (IDIADA).
Una vez tenemos los documentos de homologación pedimos cita para pasar la ITV e incluír la reforma o sencillamente para incluír la reforma en ficha (en caso de que ya tengamos la ITV pasada). Os medirán la distancia desde el techo al suelo con una barra y un metro y si la altura del coche está en los márgenes de la nueva altura homologada no tendréis problema. Os explico un poco esto último:
Yo por ejemplo llevo el coche homologado con roscados Supersport tarados a -6cm. Es decir, si la altura original de mi coche que los inspectores de la ITV tenían que tener en cuenta era 1.350mm, ahora pasa a ser 1.290mm. Claro está que estas medidas nunca son exactas, pero los inspectores las tienen en cuenta para que sean lo más próximas posible
Si el informe de ITV es positivo (que debería serlo en el 100% de los casos), lo lleváis a Industria para solicitar que os incluyan la reforma en la ficha del coche. Normalmente hay que ir después de un mes o mes y medio a tráfico a por la nueva ficha con la nueva altura del coche y la nueva suspensión homologadas.
Y así podréis volver a pasar la ITV sin problemas y llevar el coche a la altura casi que os de la gana, la policía no tendrá nada que objetar.
Hablando de precios, a mi me ha salido la homologación por unos 280€ e inclír la nueva reforma en ficha unos 29€
Aquí hay un sitio que se llama "Cardona" y homologan suspensiones a 30 Euros.
La suspensión que pones se supone que ya está homologada, entonces solo hay que añadirlo a ficha técnica, y eso son los 30 Euros.
Creo que en la propia ITV también lo ponen (pagando tambien).
Si la suspensión no está homologada (comprada en USA o similar), entonces quizás si se tiene que homologar pagando esos 280 Euros (o quizás ni si quiera se puede homologar, como los pilotos/faros).
ofu que coñazo, mejor dejar la que tiene :)
Bueno, la suspensión es realmente lo menos coñazo, solo hay que ir a un taller especializado en suspensiones, pedir una suspensión para nuestro coche y nos lo entregan con la suspensión ya montada y homologado.
El coñazo es un kit de carrocería, que no sabes si encajará bien o no, las horas de chapista, los posibles problemas de adaptación, la pintura, etc... ahí es donde el coche se puede tirar meses en el taller.
Bueno... pues si os digo la verdad no lo se exactamente :-\
pero igualmente a ver que conclusion sacais de este e-mail:
La suspension seguramente la compre pero antes van las llantas y no van a ser las blancas que dije si no las doradas pero solo las hay en 18" y ahi esta el dilema... y la tipica preugnta... ¿"Tocará la rueda con el paso de rueda e irá bien si monto unas 18" y una suspension rebajandola X cm?"
YO: ok perfecto... y el tema ITV?? y homoloacion etc... viene con el TUV?
K-SPORT: sí, viene con todo lo necesario para que la puedas homologar.
YO: es decir tengo que homologar la suspension yo, el gasto de homologarlo lo
tengo que pagar yo. correcto?
K-SPORT: Asi es.
Los clientes se hacen cargo de homologarlas quien la quiere homologar.
Saludos.
cual es vestra conclusion?
Compara precio, de todos modos has mirado por tu ciudad talleres especializados en frenos y suspensiones? los hay, y quizás tengan alguna oferta interesante con todo ya montado y homologado.
Vamos que tu lo que has constatado cuando el de K-SPORT ha dicho que viene con todo lo necesario para homologarla es que solo tengo que llevarlo a un sitio y pagar los 30 euros... Correcto??
Saludos
p.D: Aqui en marbella que tampoco es muy grande no creo.. pero preguntaré.
Pues no sabría decirte, se lo tendrías que preguntar a ellos...
Según dicen ellos te dan el TUV, eso es la homologación alemana, la cual creo que no es válida en España como tal, aunque ayuda a homologarlo aquí.
ok se lo preguntaré gracias.
Bueno a ver si sacais alguna conclusion frustuosa de esto:
YO: En cuanto a lo de la homologacion etc.. no me ha quedado 100% claro.
Entonces, al llegarme la suspension.. con que documentos me lega
exactamente?
Y lo que tengo que hacer yo que es: Homologar la suspension en si o
incluir los datos de la nueva suspension en la Ficha Técnica del
vehiculo.??
Es que hay diferncia de precio.. y es para tenerlo en cuenta a la hora de
comprarla e ir al taller etc...
K-SPORT: lo que tienes que hacer es homologarla con los documentos que te vienen
con ella.
xDD
Preguntale CUANTO ME COSTARÍA ESA HOMOLOGACIÓN?
Y así te dejas de respuestas chorras.
ok lo haré pero creo que es el camino de los 30 euros. y si hay que homologarla pues se homologa y listo.
Saludos
Confirmado 2 veces...
En un foro que me encontré:
el único problema es que no tienen homologación, tienes que hacer un proyeco para que un ingeniero te las homologue
Y el de KDsport:
Depende de la provincia pero normalmente unos 200e.
Asiq ue tengo que buscar ingeniero... ::) jajaja
Pues lo que decia yo, ni mas ni menos XD
Esto me hace cambiar la perspectiva sobre el cuerpo roscado.....ya que por mucho que el vendedor me decia que estaba homologado etc etc....si tengo que gastar casi 300€ mas....me hace plantearme seriamente ponerlos o poner una suspension normal....
joder no se puede comparar creo yo vamos y por lo que he leido... no tiene NADA que ver una suspension normal con una roscada :-\
Aparte que me la da a 930 euros... con portes incl. al final serán como 1000 y poco. Pero weno es lo que hay.
pero sumale a esos 930€, 300€ mas de la homologacion y unos 120€ de montaje o por ahi
homlogacion ok 300 y montaje en el taller que conozco en 2 o 3 h te lo hacen.
unos 100 euros de mano obra. TOTAL: 1330 teniendo en cuneta que a saber lo que sale la homologacion...
Por ese precio me compraba yo unos Bilstein PSS9 pero nuestro puto coche es tan incompatible y tan extremadamente original que no tiene ni suspensionas de las marcas más conocidas...
>:( >:(
Saludos ;)
Hay unos bilstein que si son compatibles con nuestro coche, pero son bilstein, creo que de color negro, de sustitucion de los originales....no son deportivos ni nada
ahi esta el probelma... aunque todavia queda preguntar por D2 Racing pero no encuentro distribuidor por ninguna parte... si alguien sabe se lo agradeceria. Y ahora estoy mirando si los TEIN ya vienen homologados.
Al final vas a acabar haciendo lo que se hacía antes...
Se sacan los muelles, se cortan todos iguales con la radial y se vuelven a montar, y vualá, tienes el coche rebajado por 0 Euros! xDDD
Otra posibilidad más seria, es mandar los muelles originales a que los rebajen/endurezcan, no es caro y da buenos resultados, lo que hacen es "aplastarlos" y luego meterlos al horno para que se queden ya así, entonces quedan más cortos y más duros.
para eso compro unos eibach... ;D por 313 en casa.
Por cierto, TEIN tampoco tiene nada!
y ahora espero respuesta de D2 Racing a ver dodne esta metido el distribuidor.
Además, también esoty a la espera de que me den precio de las llantas en 18" las SPEC en DORADAS.
pero tienes la pasta? o todo son pajas mentales¿
No son pajas mentales.
Pero sabeis qué? que le den por culo a los roscados! ya estoy harto.
Este es el nuevo asunto.: Si los eibach que he comentado por 313 euros que bajan el coche unos 5cm... que dureza tendran? Serán bastante más duros que los de serie espero no?
Claro, tienen que ser más duros si son más cortos, si no, destrozarías los bajos y te rozarían las ruedas en los pasos de rueda al amortiguar, ya sea por un bache o incluso al subirte xD
Ten en cuenta que notarás los baches mucho más, pierdes confort, pero ganas estabilidad y estética.
El confort tampoco es que sea esencial para mi...
he mirado (definitivamente serán eibch) pero creo que me iré a por los más cortos que son los SportLine bajan 5cm y estan homologados para españa. Auqneu seguramente en vez de 313 serán 350 o algo por el estilo...
Antes de cambiar muelles quizás te convendría cambiar las llantas, a ver si luego te van a rozar con los pasos de rueda o algo... no creo, pero existe la posibilidad... 5cm son bastantes.
Si eso esta claro... solo esoty recopilando la info para ya no preguntar si no es una duda que me salga. jeje...
Pero teniendo en cuenta que los de ultralite no me hacen ni puto caso... las compraré en autohispania, alguien ha comprado ahi??
No existen los Sport-line que so los muelles que bajan 5cm y más duros. Asiq ue a joderse y poner los Pro-KIT.
Alguien conoce alguna marca que tenga muelles duros duros y que bajen?
Kyb Ultra Sr + Eibach Pro Kit
Podria valerte
amortiguadores + muelles no?... mmm
También estoy mirando H&R. El lunes llamo a distribuidor oficial a ver que me ofrece que segun la pag de usa hay varias combinaciones... y esta interesante.
Mirad... os acodais? Son colores que no habia tenido en cuenta y el de "cara pulida me encanta" más que las negras.
[archivo adjunto perdido, lo siento]
esta wapa
wapisimas
El precio no está tan wapo jjejeje... son 1099 euros sin neumaticos IVA incl portes aparte.
No me pienso gastar más de 1100 en llantas +neumaticos incluidos.
Asi que ya estoy buscando...he visto unas Braid en 17 muy wapas. estan en mi provincia
Es que busco algo un tanto especial...
1. Fijo que queiro 17 (antes se me subio a la cabeza unas de 18 y solo buscaba de 18 pero si decis que es demasiado os haré caso)
2. No se si comprar con garganta o con ET
Pues ahora que estoy calculando... si consigo en el sitio que conozco esas mismas con un 20% descuento que me dan en cualqueir llanta o casi todas que tienen... me salen por 880 y compro unos neumaticos Pirelli Pzero como los que llevias de por aqui y todo: 1100 jeje
de PM
(Los neumaticos vienen ya con el IVA y portes incl) a 103 euros el neumatico
yo compraria unas de 17 normalitas wapas y luego lo bajas
y no te olvides de los separadores de 2,5cm traseros y 1,5mm delantero jij¡¡ijiji
Y ya para topearlo todo... unas cubiertas amarillas para las pinzas delanteras de brembo jajajajajaa
WOW!!!!!!
(http://g35driver.com/forums/attachments/wheels-tires/103859d1238381910-my-tenzos-finally-here-p3290259.jpg)
:D ;D
Me encanta cuando se mete asi para adentro bufff le da una linea muy muy musculusa que le vendria bien a nuestro tibu...
Una cosilla si le quito los anti nieblas a mi tibu... mientras no conste en la ficha técnica lo cual es afirmativo entonces puedo quitarlos no?
los delanteros sii
ok gracias pues ya ta hecho jeje. le podré una rejilla...
Cita de: music en 03 de Mayo de 2009, 02:15:31 PM
ok gracias pues ya ta hecho jeje. le podré una rejilla...
ke dices lokooo!!! jajaja
En USA y tal llevan una rejilla, yo que tu compraba esa, ya que encaja perfectamente en el hueco.
A que te refieres KAYK?? si no he puesto ninguna ... :-\
por eso lo dice
pero creo que en usa lo que lleva es un plastico no una rejilla eh?
Yo peinso cambiar todas las rejillas... ponerlas asi negras brillantes "negro cromado creo que se llama"
Bueno, lo de USA es un plástico pero que hace de rejilla, ya que pasa el aire a través de ese plástico, tiene palitos como una persiana creo.
Es lo mejor, si quieres lo pintas de negro, pero no pongas rejilla negra allí, será dificil hacer que quede bien.
porqué?? Será como la de la entrada central principal de aire...
Una cosilla he investigado que ET tienen las llantas que os enseñé... y quiesiera vuestra opinion de si me cabrán...
trasera: ET 22
delantera: ET 30 y algo o más.
la trasera me preocupa...
una cosa music tu sabes lo que es el ET porque me da que lo estas confundiendo con otra cosa
Emmm.... si pensas que lo confundo con la garganta jeje no es asi...
A ver si acierto.. Asi a lo vulgar... es la cantidad que el centro de la llanta esta metida hacia adentro no??
Vamos... la distancia entre el eje central y lo que es el borde de la lanta no??
A menos ET más metido esta el centro no??
jeje... me lo explicaron un día pero siempre me confundo si es más ET más para adentro o al revés..
Aparte de que gente de un foro me comento que me iba a costar meterlas :-X :-\ :-\
la ET es la distancia entre el eje de la llanta y donde se engancha al buje entonces cuanto mas grande mas distancia hay y mas parecera que la llanta esta fuera y que llevas separadores
será a menos ET más parecera que estan las llantas salidas no?? Porque las que he puesto la foto la trasera que e sla que parece salida es de ET 22 y las de un BMW CSL son de ET20 y algo...
(http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/m3_csl_2003/2003_bmw_m3_csl_02_sb.jpg)
(http://www.ssip.net/upload/bmw-m3-csl-back-2_57.jpg)
no? ::)
Pero el ancho de vias, chasis, carroceria, aletas, pasos de rueda, etc... del BMW no son igual que los del Tibu.
menudo coche... :D
no, KAYK era para hacer una comparacion ya que las que queiro pillarme son de ET22...
Para ver como quedan los distintos ET usa esta calculadora:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
gracias.. jeje ::)
Ten en cuenta que si con el ET aumentas el ancho de vias más de 3cm tendrás que homologar... entonces solo puedes aumentar 1,5cm por cada lado.
buneo pues homologo... es que como ponga muy asi.. quisquilloso no hago nada de loq ue quiero hacer... me entinedes? Ahora tampoco pienso qe cueste un paston "ensanchar las vias"
Pero es que te complicas demasiado, comprate las llantas que te gusten y ya está, no mires tonterías como el ET, eso nadie lo mira a la hora de comprarlas... luego ya según veas como quedan pues le pones separadores si quieres.
ahi stamos... ;D
Por curiosidad... se ha hablado aqui varias veces de el arbol de levas del 1.8 pero si nuestro coche posee 2 arboles de levas... no entiendo se comprarian dos?
Por cierto no entinedo como ese arbol puede mejorar el rendimeinto del coche.
Saludos
se dice 1 arbol porque el que ese cambia normalmente es el de admision no los 2
y mejora ya que deja pasar mas combustible y aire al cilindro
vale ultimamente he estado leyendo algo sobre mecanica y como es nuestro motor... pero que caracteristica tiene ese arbol para que reproduzca ese efecto?
solo queiro enterarme... ::)
saludos y gracias.
nadie?
Pues por su forma abre más las válvulas, entrando así más aire y gasolina... es casi como aumentar la cilindrada en pequeña parte.
interesante... y creeis que gastaría más de 1 litro a los 100?? asi de media ponderada...
no creo es mas deberia gastar lo mismo los inyecttores no cambian
Pero si me decis que la cantidad si....no lo entiendo ???
Es que es algo complejo, nuestro motor lleva doble árbol de levas, ya que es de 16 válvulas, cada árbol mueve 8 válvulas, 8 de admisión y 8 de escape.
El árbol que se suele cambiar es el de escape, por uno con mayor apertura, entonces supongo que lo que provoca es que expulse los gases más rápido y entonces provoque mayor absorción en las valvulas de admisión, para que así la mezcla entre más rápido en los cilindros... por lo que supongo que lo suyo es poner inyectores más gordos y/o una bomba de gasolina con más presión, para que así dé tiempo llenar los cilindros a tope.
Entonces quien tiene razon de los dos?? Es el de admision el que normalmente se cambia o el de escape?
Llevo con la spastillas nuevas de EBC desde después de semana santa como mitades de abril y al principio justo cuando las puse no me hacian ruido pero ahora me hacen un ruido tremendo...!!
Cuanto rodaje es necesario?? Yo relamente es que no tengo "oportunidad" para frenar de forma agresiva
Pues metele varios frenazos aposta, no esperes a tener la oportunidad, la cual es mejor no tenerla...
A no ser que seas de esos que se hacen subidas/bajadas de montaña a toda ostia, ahí si que pones los frenos al rojo vivo... puedes incluso encender un cigarro con los discos de freno xD
o Asar las chuletas usandolos como parilla
me acuerdo que un dia cuando volvi el taller por a eso de las 8 iba a unos 180 por la autopista y al llegar a mi casa toque el disco y me queme el dedo... nunca me olvidaré lo caliente que estaba...
tendré que hacer eso KAYK pero aqui con el soterramiento que etsan haciendo hay tamtrafico que no da ni para eso... si me hago unos 5 Km ida cada dia para volver a mi casa en 2ª y si eso tercera para no revolucionario durante mucho tiempo...
Lo que hare será callejar por las periferias y yasta,,,, saludos y gracias.
Joer, pero un frenazo lo metes en cualquier calle, siempre que no tengas nadie detrás... me acuerdo cuando se me bloqueaban los frenos del 600, le metía un par de frenazos y se desbloqueaban xDD
Ahora los hago nos vemos.
el chirrido sigue un poco, pero solo cuando piso el freno de forma suave.
Saludos
Por cierto me he pasado por unos talleres de pintura y tal... me han comentado que mi coche esta pintado que parece un ciego el que lo pinto por ultima vez.
1800 coche entero color Lamborghini exacto. (Es más el 4 de junio voy a la Lamborghini a preguntar por el codigo de la pintura).
Es un color solido y le dan 2 capas, oviamente antes de eso me lo impriman todo enterito.
El lamborghini lleva más de 10 capas de pintura, como los Ferrari y tal xD
Que va hombre... me explico.. porque salio el tema al yo preguntarle sobre la imprimacion, las capas, etc...
Y lo que utiliza la Lamborghini es una pintura "mas espesa" a la que solo hay que dar 1 o 2 capas. Lo que se busca es eso menos capas pero con la misma proteccion, calidad etc.. que si se le hubiesen dado 10 capas.
El color es solido... segun el tio le pregunte por un amarillo metalizado y me saco un dorado supermetalizado imprsionante... sería el cohe de oro..pero eso se me iba del presupuesto!!!!!!
Le pregunte por perlado yme djo que tambien sale carismo... y ytambien por el nacarado y ya me dijo que eso era fuera de serie y estaba wapisimo... pero lo que n esta wapo es el precio e imaginate que te lo rayan jajajjaja
Me acurdo cuando vi un Porsche Gemballa Blanco Nacarado Impresionante!!!! 750CV cuero interiro rojo con 4 baquets, y carbono blanco real!
Separadores, este cuando lo compre los tenia puestos y sigo pensando, que es mejor por amortiguadores y muelles(IMPRESIONANTE)
Perdón, se me ha ido la PINZAAAAAAAAAAA
Hola, tengo una dudilla... hace 2 o 3 días he mirado a ver en que nivel estaba la varilla del aceite y estaba en el puntito de L (Low) para rellenar solo tengo que quitar el tapon central y llenar no?
si pero mira que sea el mismo aceite
Si si ... es que me ha perdido casi el 60% del aceite porque la junta de balancines esta jodidisima
Se la tengo que cambiar urgente...
si no sabes que aceite hay,no hay mas remedio que cambio de aceite no? xD
supongo que si, pero en mi caso si se cual es porque me sobro 1 litro... jeje
Cita de: music en 16 de Diciembre de 2008, 05:37:38 PM
Pues lo que haré será poner una barra de torretas... me parece lo más barato/correcto para mi caso.
Pues he puesto unos Michelin Pilot Exalto 205/50 R15.
Sobre el kit de distribución si aqui me sale muy caro, compro el de shark racing, ya que esta el dolar barato...pero ya veremos jeje.
Y sobre el kit de admisión directa... he visto este:
http://www.knfiltros.com/kits.htm
(es el primero) ya que los otros dos modelos no existen para mi modelo de tibu.
Por cierto, en la pag. aparecen todos los modelos de Kits de admisión directa de la marca, pero tambien hay uno que en vez de poner Kit de admisión directa pone: Kit de rendimiento de inyección de combustible. que diferencia existe?
Saludos.
no se si utilizas los rines de serie ,,si es asi exelente ,,y no ocupas separadores ,,es no funciona muy bien que digamos ,,lo separadores es un recurso que se utiliza para acoplar correctamente los rines a los satelites ..pero es no es lo correcto o la regla ,,si compras unos rines de otra marca por fuerza o casi simpre vas tener que usar un avellanador para darle los espacios a las tuercas de la bosinas delanteras o satelites delanteros ya que esots por lo general evitan un acople limpio ..amenos que sean los de fabrica y una que otra casualidad .. lo ideal es que el rin o aro se acople limpiamente con la bosina o satelite de eje del tibu ,,,eso para evitar la desafortunadas vibraciones y vanvoleos en las ruedas .. ;D
Bueno, ya voy avanzando... jijij
Ya tengo comprado el pomo, funda para marchas, pomo de freno mano, y su fundita, también compré unos neones "blancos" para la zona de los pies y otros dos para debajo de los asientos delanteros.
Ahora me voy a ir a comprar un par de intermitentes delanteros y la junyta balancines.
Los neones los montaré más tarde y las fundas y pomos a ver si lo monto este finde y pongo unas fotos.
Los cables NGK azules comprados a Rober_TTc ya me llegaron y ahora solo faltan las bujias.
he pensado en poner tambien unas tiras de leds o neones amarillos en los cuatro lados del coche y unos LED strip's blancos delante como posicion.
EDITO: Ahhh.. se me olvidaba también estan pendientes las fundas para los asientos pero todavia estoy mirando dos stios y comprando precios.
hombree ya tan llegao jaja no mas dicho na xD
jajaj era una sorpresa ::) jijiji....
Pues nada acabo de comprar unas bujias que tienen muy buena pinta: http://www.beru.com/espanol/produkte/zuendkerzen/ultraxtitan.php son con varios electrdodos si no me equivoco y de titanio platino y no se que más... jejeje
Sabías que la juta de balancines para nuestro tibu sale a 80 euros PVP. ?? (A mi con el 35% descuento, en TODO) menos mal se me queda a un poco menos 60 o asi.
Al final los intermitentes los voy a tener que comprar de eBay.
Bueno, hoy e pasé por el taller y le pregunté sobre el ruido de la suspension trasera, un ruido como de cama vieja.
Pueden ser los silentblocks todo el mundo me dice y solo hay que darle con un pcoo de aceite o apretarlos.
Voy a la tienda de recambios y le pregnto cuanto me salen unos silentblocks peor me reponde que no se venden por separado que van "adjunto" al brazo de amortiguacion...
No entiendo alguien me lo aclara....
alguien? es para saber si los tengo que comprar o como... :-\
bueno mientras espero respuesta... jijiji
Aqui dejo la sorpresa de cuando las monte:
http://www.rotawheels.com/wheels.asp?wheelid=30 en color royal lip bronze. 17 x 7,5
205/40/17 del. - 205/45/17 tras.
Saludos
P.D: Al final decidí llantas... jijiji
45 detras? ¿Por?
Cita de: music en 11 de Junio de 2009, 08:25:44 PM
bueno mientras espero respuesta... jijiji
Aqui dejo la sorpresa de cuando las monte:
http://www.rotawheels.com/wheels.asp?wheelid=30 en color royal lip bronze. 17 x 7,5
205/40/17 del. - 205/45/17 tras.
Saludos
P.D: Al final decidí llantas... jijiji
y esa estupidez de poner menos perfil delante??? en todo caso tendria que ser mayor delante por el tema de los pesos ya que delante va el motor, caja.....
He pensado que al tener más perfil detras y delante menos el coche quedará más "inclinado" hacia adelante...
Por cierto las que puse no son ya que no las comercializan para Europa asi que al final son las: Rota Grid. las mismas medidas.
http://www.kdperformance.com/catalogorota/gridbronze.html
Aunqnue espero, a ver que comentais sobre los neumaticos.
Yo que tu no hacía eso con los neumáticos, lo que harás es desequilibrar el coche, puede causarte desgaste prematuro en algún componente, hacer que el coche no sea tan estable, etc... vamos que es tontería.
Pues nada con perfil 40 en todas las ruedas. Todo resuelto. Ahora solo espero que me den respuesta de las llantas.
yo le pondria 45 en ttodas pero cosa tuya
Razon? ::)
porque con 45 tendras un poco mas d proteccion contra baches y bordillazos
Necesito vuestro consejo...
Las llantas las tiene que pedir a Fabrica proque no trabajan en europa con ella.
Con que ET las pido??
40 ó 45 ?? (me gustaría que queden algo separadas para no tener que utilizar separadores, al menos delante.
??? la ET es la altura no la anchura del neumatico
Me preguntan que que ET quiero en la llanta
ostias es verdad me estoy haciendo un lio
jaja entonces...
40 ó 45??
Cuanto más ET más hacia fuera qeudarán las llantas y alomjeor no es necesario separadores no? Vamos que a más ET sería como tener unos separadores de más mm no?
AL reves, cuanto menos ET, mas afuera las llantas
ok gracias, entonces puedo poner 40 no? Es en 17" 7,5 de ancho
Las de serie en 15 son ET 35
Yo llevo 205-40-17 7,5" con ET 38 y ya ves mis fotos.
Si quieres que salgan mas hacia afuera el ET deberia ser menor aun
pues nada le meteré 40 sino preguntaré si hay de menos...
Como veas, Yo llevo ET 38 en 7,5" y las delanteras estan a ras de carroceria,.....pero a las traseras les falta algun que otro centimetro......Las traseras estan mejor que con las de serie, pero les hace falta un separador para quedar a ras de carroceria
Pues me pillaré unos separadores... :P :P
Si puedes elegirlas con menos Et sera mucho mejor que poner separadores.....
Ya ya lo tengo en cuenta
En cuanto a neumaticos... he visto unos Pireli P Zero por 114 euros.
creo que me iré a por los michelin que son los que tengo hora y van geniales en lluvia y son muy buenos en seco tambien, además de que te dejan divertirte ;D
Editado
Mira esta web:
WWW.NEUMATICOS-ONLINE.COM
Aqui los pillo yo (Indirectamente, los pilla el taller y yo se los pago a esos precios), ya que es un taller "asociado" a la web.
Tiene buenos precios, si sabeis de alguna web con precios similares o mas baratos, ponedla.
Es alli donde los miré. jeje estos serían:
Aunque no me vendría mal las ípicas ofertas de Norauto que si te llevas 2 solo pagas 1. Entonces si que le pondría unos michelin
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=65494378.127.4352&typ=R-132560&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Que opinais de estas maracs:
Kuhmo:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58261688.127.26414&typ=R-116534&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Falken:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58261688.127.26414&typ=R-148787&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Hankook:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58261688.127.26414&typ=R-153913&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=30&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So
Que son chinas, y puestos a elegir me quedo con Pirelli antes que con cualquiera de esas xD
Pues kuhmo es muy buena marca al menos que yo tenga entendido. Y Hankook no es que sea mala marca
khumo es china las otrs dos alemanas creo de las 3 yo me quedo con hancook pero yo te aconsejo bridgestone
falken
ohú niño, cuantas opiniones jjajaja....
Buff es que las pirelli no me ponen nada. (no me pregunteis porqué) :-\ :-\
No se me gustan las kumho y conozco a gente que las tienen y son buenas.
seguramente que si digo Yokohama y no es demasiado conocida también la darías por mala o mediocre por ser de oriente.
Las Yokohama son las mejores del mercado, pero duran poco al ser bastante blandas, pero gracias a eso agarran tanto...
Y no me compares una Yokohama made in Japan con unas KHumo made in China...
;D ;D ;D ;D ;D
Yokohama Suks! Dicen que van fatal el agua....y En el test que se hizo a finales del 2008 quedaron muy mal....
Actualmente las "mejores" del mercado despues de pruebas y tal, "ganaron" las GOODYEAR EAGLE F1 ASYMETRIC
Mira:
La revista Car & Tecno ha hecho una comparativa de gomaticos. Los
resultados resumidos aquí:
1º El test ha sido financiado por Michelin, sus ruedas han quedado en
el cuarto puesto y eso que han presentado las Sport Ps2.
2º Realizado por el TüV.
3º El circuito escogido para el test ha sido el que Brigestone tiene
en Roma sus ruedas las Potenza RE050-A han quedado en cuarto lugar.
los neumaticos empleados:
-Bridgestone potenza RE050-A
-Continental contisport - contact 3
-Dunlop sport maxx
-Goodyear eagle f1 asymmetric
-Kumho ecsta stp ku31
-Michelin pilot sport 2
-Pirelli pzero nero
-Vredestein ultrac sessantia
-Yokohama s.dive
Nota: revista remarca que los probadores no sabian que neumatico
estaba usando en cada momento.
-COMPORTAMIENTO EN MOJADO
Vuelta rápida a un circuito:
1 Goodyear
2 Vredestein
3 Continental
4 Pirelli
5 Bridgestone
6 Khumo
7 Michelin
8 Dunlop
9 Yokohama
Destacan a los 2 primeros por su gran firmeza, agarre y tacto. y
criticando al yokohama por su pobre adherencia y su falta de
traccion.
La siguiente prueba consistia en la aceleracion lateral quedando (más
velocidad al paso por curva)
1 Goodyear
2 Vredstein
3 Continental
4 Pirelli
5 Bridgestone
6 Khumo
7 Michelin
8 Dunlop
9 Yokohama
-AQUAPLANING
En aquaplaning en recta, la mayoria de las ruedas ofrecen unas
prestaciones muy similares excepto las michelin y sobre todo las
yokohama que se quedan un poco decolgadas.
En recta:
1 Dunlop
2 Bridgestone
3 Continental
4 Goodyear
5 Vredstein
6 Pirelli
7 Khumo
8 Michelin
9 Yokohama
En curva destaca muchisimo a la vredesrtein, el resto se queda una una
distancia considerable y otra vez descolgadas michelin, kumho y
bastante atras de nuevo las yokohama.
En curva:
1 Vredestein
2 Bridgestone
3 Goodyear
....
8 Kumho
9 Yokohama
-FRENADA
En mojado:
Las Goodyear ofrecieron los mejores resultados parando el coche a una
velocidad de 90 km/h en una distancia de 39 metros, por lo contrario,
los peores han sido (otra vez) los yokohama parando 13 m mas lejos que
los goodyear.
la resultados han sido los siguientes:
Goodyear.............39.26
Bridgestone..........39.98m
Continental...........40.29m
Pirelli...................41.20m
Kumho.................41.30m
Vredestein............41.84m
Michelin...............43.03m
Dunlop.................45.10m
Yokohama............51.78m
En seco:
las diferencias son mas pequeñas, entre el mejor y el peor solo hay 2
metros y medio de diferencia, la clasificacion es:
1 Michelin
2 Vredestein
3 Bridgestone
4 Khumo
5 Pirelli
6 Continental
7 Goodyear
8 Dunlop
9 Yokohama
-PRUEBAS EN SECO
todos los resultados en las pruebas de seco son mucho mas apretados
que en mojado habiendo muy poca diferencia entre ellos.
clasificacion por tiempo de vuelta:
1 Goodyear
2 Michelin
3 Bridgestone
....
8 Kumho
9 Dunlop
clasificacion por aceleracion lateral:
1 Goodyear
2 Michelin
3 Bridgestone
....
8 Kumho
9 Pirelli
RESULTADO FINAL.
1 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC.
ha sido el ganador de la mayoria de las pruebas y sobre todo en mojado
ha sido gran destacada. No transmite ningun tipo de imprecision,
adherencia perfectamente dosificable y comportamiento agil. En
carretera han resultado un tanto ruidosos pero a cambio han ofrecido
una respueta suave. el precio es bastante bueno.
2 VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA.
ha conseguido la primera posicion en aquaplanin en curva y ha mostrado
una excelente entrada en curvas, en seco se ha echado en falta un poco
mas de agarre pero destaca en comodidad, baja rumorosidad y un tacto
de direccion bastante agradable
3 CONTINENTAL CONTISPORT CONTACT 3.
Siempre en los puestos de cabeza es un neumatico muy equilibrado. Le
falta tacto de direccion que transmita mas información al conductor
4 BRIDGESTONE POTENZA RE050-A.
Dan la talla tanto en seco como en mojado. lo mejoer es el tacto en
seco con un comportamiento muy predecible en la prueba e agilidad. en
mojado resultan algo deslizantes
5 MICHELIN PILOT SPORT PS2.
Han obtenido buenos resultados en todas las pruebas asi como
consiguieron la mejor puntuacion en el test de frenada en seco. baja
resistencia a la rodadura. adherencia facil de dosificar en seco pero
en mojado han supuesto un gran varapalo severo para una goma que se
siente tan a gusto en lluvia
6 PIRELLI PZERO NERO.
Se mostraron mas consistentes en mojado que en seco. subjetivamente se
destaca en buen tacto que tenia la direccion con ellos y su equilibrio
en general.
7 KUMHO ECSTA STP FU31.
Del sexto al septima ya hay un gran salto de calidad. El tacto de la
direccion es poco informativo en mojado y en seco se muestra nervioso
en curvas rapidas.
8 DUNLOP SPORT MAXX .
Los resultados en mojado fueron muy irregulares, llendo al limite la
direccion muestra poca informacion y poco agarre disponible. sin
embargo, en ruta por carretera mostraban un comportamiento progresivo
y poporcionaron un tacto de direccion bastante mejor que en circuito.
9 YOKOHAMA S.DRIVE
La resistencia a la rodadura es la mas baja por lo tanto menos
consumo, es lo unico destacable. en mojado son los peores con
diferencia, y en seco tampoco son mucho mejores mostrandose nerviosos
e irregulares.
Como todavía no he pedido las llantas me puedo seguir permitiendo cambiar de opinion...
He visto una oferta en Norauto impresionante!
Unas multiradio pulidas (como me gustaban) "polished" con neumaticos michelin 205/40/17 y en 17" TODO: 800 aprox. !!!!!!!!!!!!!
De tal forma que sigo pensando! ;)
(http://www.norauto.es/files/products/1251-TP-valencia.png)
He buscado el peso pero no lo encuntro. Cómo las veis? La verdad la marca no la conozco pero....
pillate las de norauto
jajajajajaja .... :D :D
Me lo imaginaba, me hace gracia porque me imagino tu cara jeje de cabeza no?
Pero alguien conoce la marca o el peso?
Yo esas las he visto en el norauto y no me gustan nada, son muy planas de delante, no se, son raras... prefiero las OZ SuperTurismo que puedes comprar en Norauto también.
Pero cuestan unos 900-1000 euros... :o
Ya, pero antes de gastarme 800 Euros en esas llantas, prefiero gastar 1000 Euros en las OZ...
De todos modos yo que tu seguía buscando de 2ª mano, las llantas son la cosa que más valor pierde cuando se usan, puedes encontrar juegos de llantas OZ por 350 Euros, te lo digo yo... xD
ya he estado mirando y he encontrado unas Braid con neumaticos (que habría que cambiar) por 800 euros negociables...
con cutro dedos de garganta detras y dos delante
que opinas?
son en 17 alomejor me las puede dejar más baratas si las compro sin los neumaticos.
foto?
Aquie estan tampoco parecen tan mal no? :-\ :-\ Además estan cerca de aqui...
[archivo adjunto perdido, lo siento]
no me molan tio..
Me lo imaginaban... es demasiado "mucscle" :-X
Pillate unas Falken, mejor relacion calidad precio, son de pm te lo digo yo y mil de peña ;)
[archivo adjunto perdido, lo siento]
No se... estoy mirando y eso jeje.. :P
Me acaban de llegar los intermitentes de Kdmstuff que compre.
Ahora solo quedan por llegar las bombillas verdes para las esferas
Hoy me han llegado!!!!!!!!!
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Yo las de cortesia no he pillado ese modelo DE 9LEDS sino, este:
¿Cuales iluminaran mas?
[archivo adjunto perdido, lo siento]
lAs de cortesía mias NO son de 9 leds... son de 1 led festoon. Vamos ocmo los que has puesto, las cuales tambien tiene KAYK y yo son las que más iluminan...
Sinceramente....
me estan tocando los webines los LEDS! o mejor dicho me los esta tocando la electricidad del coche.
Necesito vuestra ayuda/consejos os cuento un poco...
-Ahora resulta que los led's de cortesia de 31mm funcionancuando les da la gana... especialmente el izquierdo que se enciende cuando la puerta esta cerrada y estando en modo door y depues no se encicnde o se queda parpadeando. Lo dicho cuando les da la autentica gana. Y tengoq ue decir que me tiene un poco jarto >:( >:( >:(
-La del maletero no me cabe y es de 39 mm asi que tendré que hacer el hueco lo más grande posible.
-EL gran dilema es que puse los LED's T5 en las esferas, bueno en el indicador de gasolina y temperatura... pongo el de gasolina y no me funciona ni pa tras! seguidamente pongo el de temperatura meto el cuadro y me FUNCIONA, SIII!!! a lo que cojo y vuelvo a darle la vuelta al de gasolina (por si acaso) y al meterlo no me funciona ni el de gasolina que tya de por si no funcionaba ni el de temperatura vamos que TODO en el interior del habitaculo de mi coche funciona como el culo y me esta tocando el escroto...
Asiq eu eso... necesito vuestra ayuda...
Yo he pensado en 3 cosas:...
1. Comprar un estabilizador de voltaje.
2. Probar llevar el coche a los más de 50 talleres que hay por la costa de mecánica y electricidad para que dianostiquen mi problema
3. Comprar un kit de esos de cables de grounding kit
que hagoouuuuu ??? ??? ??? >:( >:(
Saludos
Las 3 opciones son absurdas, la que menos la 2ª xD
Yo que tu empezaba por revisar los fusibles...
Y no se como pones las bombillas pero si una vez funcionan y otra no es por que no hacen bien contacto, las pones bien??!!
Si antes no te daba estos problemas está claro que el problema no es el coche, si no, tu forma de manipular las cosas.
El problema es del coche eso está más que comprobado.
Los fusibles ya los revisé hoy y estan todos perfectos.
Tengo que decir que los leds T5 que compré encajan a la perfeccion pero (no se si afectará) se ven un poco sueltos aunque aun asi si han funcionado antes deberían funcionar ahora no?
Las de posicion funcionan de maravilla, el problema son las T5 de todas formas a ver si hay suerte y bajo otra vez a ponerlos y a ver si se encienden de una vez por todas
Pero antes de tu tocar nada todo iba bien, no?
Las luces de cortesia antes se encendian sin problemas, han empezado a fallar desde que les cambiaste la bombilla...
Las de cortesía estaban fundidas... y les puse estas y ahora funcionan cuando les da la gana...
Las de las esferas T5 si que funcionaban antes sin problemas, pero lo que digo es que alomejor son muy finas en su parte baja... pero no tend´ria mucho sentido si han funcionado. cuando primeramente puse una de ellas
Acabo de intentar poner la luz del maletero y en efecto, es pequeña, lo he medido y son 36mm.
Iba a soldarle esta bombilla, pero ya tengo soldados los cables de la toma de 12V. que saqué para los cátodos... por lo que tendré que soldar la bombilla directamente desde el coche, no me la puedo traer a casa, pero vamos, no es problema, tengo el coche a 2 metros de mi habitación xD
Pues la del maletero se me ha caido por dentro al meter el difuminador con el led... jajajaaj Otra cosa mas para desmontar se me va a quedar el coche en el chasis
Acabo de pedir 4 leds T5 verdes festoon de 1W a ver que tal.... :-\
Pues nada por un lado noticias buenas...
Ya he cambiado las bujias por unas Bure de 3 electrodos platino y titanio tenian buena pinta...jeje y los cables de Rober que le compre me van por ahora geniales unos NGK azules.
Los intermitentes delanteros tambien ya estan cambiados. El chirrido de los frenos delanteros era porque las pastillas en primer lugar estaban sucias y en segundo lugar porque pareceser que son pastillas que "no chirrian" cuando cojen temperatura auqnue ya no me chirrian para nada.
Mala noticia: EL sonido de cama vieja que os comentaba viene efectivamente de los siletblocks traseros. Aun mas mala noticia:Los silentblocks pareceser vienen "adosados" a lo que es el brazo de amortiguacion, vamos que habría que comprar uno nuevo (cambiarla suspension). Asi que seguiré con mi cama vieja. :'(
Proximamente toca cambiar los intermitentes laterales, Barra torretas del/tras y central, CAI bueno bastantes cosas. poco a poco.
He ido a norauto....
Joder mandahuevos con las p*** fundas...
380 euros en polipiel asi simplonas!!!!!!!!!!!!!
creo que me voy a comprar un baquet y el otro lo compraré más tarde... joder me quedea paralizao.
Que he visto por aqui: 200,250,280 y me dice el tio... 380!!!!!!!!!!!
Pero eso es con la mano de obra incluida, yo pregunté en el Norauto de aquí y me dijeron esto:
- Fundas 250€
- Mano de obra: 130€
Desmontan todos los asientos y ponen las fundas de forma totalmente perfecta y al cabo de 1 o 2 meses tienes que volver para que te lo vuelvan a ajustar (vuelven a desmontar todo) y así quede finalmente todo totalmente ajustado.
Y que quieres que te diga, me parece hasta poco 130€ de mano de obra.
las mias estan perfectamente y las monte yo y no se han desajustado ni mucho menos
Es que si uno va a poner algo que le guste tiene que gustarle...no se si me explico jeje.
Y no es precisamente demasiado barato aunque depende de cuantas horas les hechen..
Ah y ya he pedido intermitentes laterales de ksmstuff, xenon 6000ºK y he comprado unas alfombras normales de sparco tambien.
Es que chicos que quereis que os diga cuando los veo puestos y tengo la posibilidad de ponerlos...
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2006/1141/30013070029_large.jpg)
Para mi gusto en el Tibu unos backets no quedan del todo bien, es demasiado Racing.
Al Tibu le pegan unos asientos deportivos, pero no de competi.
Pero si esos son deportivos !!!! hasta el Audi RS4 tiene unos asi...
Hay otros que si son de competi pero esos son hasta incomodos y no los puedes "configurar"
hombre con unas llantas racing... y unos bakets y bajado.. yo creo que va todo en concordancia
Las llantas vienen aunque habrá que trabajar más :-\ pero se hace. La bajada tambien viene y los baquets ya es fijo al menos el del conductor el otro tendrá que esperar jeje
Tengo una dudilla; Si compro el baquet con su respectiva guia valida pata mi tibu entonces el montaje lo puede efectuar cualquier taller o me lo tienen que hacer norauto?? Es que me cobran 70 y tantos euros! Y si es solo 1 horilla pues en mi taller son solo 39
Cualquier taller puede o tu mismo... no es dificil, son solo unos tornillos xD
mmmmm pues si eso lo hago jeje....
Bueno mañana a ver si me paos a comprar el backet y ya compre el escape tipo MOtO a zizouuu.
Pero tengo una duda, el tubo (la linea de escape) de nuestro tibu de serie es de 49mm y el "inlet" del escape que he comprado es de 63,5 no se como decirle al taller que lo monte; Si soldarlo a la linea o no se..... a ver si me podeis dar ideas please :-\
Saludos
Ellos ya se lo montan para ponerlo, tendrá que reducirlo hasta 49mm.
Te va a sonar to-truñing! juuuuuass
jajajajajj
Truñin' Tibu po0oo000waaahh!!!!! jajajajaja
Peor digo yo no hay otra forma de acoplarlo por si depsues tengo que quitarlo....??
Eso de sonar truñing¿? Veremos como suena, no tiene para nada pq sonar mal, de hecho creo que va a sonar bastante bien. Tu cuando te llegue quitale el tornillo que trae para quitar el embudo. Para que sea menos restrictivo.......
Como no llevas colectores sin catalizador no sonara exagerado. Pero al ser menos restrictivo que los homologados va a sonar mucho mejor que uno homologado... Y cuando te lo pongan en el taller diles que te lo dejen 2cm sacado del paraca, no como el de Kayk que queda mal asi de metido....
Te lo estoy empaquetando.
(Casi estoy arrepentido de habertelo vendido....)
Cita de: zizouuu en 09 de Julio de 2009, 09:56:57 AM
Y cuando te lo pongan en el taller diles que te lo dejen 2cm sacado del paraca, no como el de Kayk que queda mal asi de metido....
Maldita rata apestosa de cloaca! xDDD
Ya estamos otra vez tocando los webs... como se nota que me tienes envidia...
Cita de: KAYK en 09 de Julio de 2009, 12:16:29 PM
Maldita rata apestosa de cloaca! xDDD
Ya estamos otra vez tocando los webs... como se nota que me tienes envidia...
Quien se pica ajos come:
(http://www.mundokillo.com/images/messenger/iconos/besame%20el%20culo_1080054045_leven.bmp)
Pues ya sabes, a rascarse! xDDDD
jajajajaj q gentuza
Bueno señores ya veremos como suena.
Por cierto no entiendo porque te arrepientes si ya tienes tu uno homologado! jajaja
Noticias:
Ya puse los led's festoon verdes en el velocímetro iluminan de lujo.
Mañana o el sabado empezaré a pintar y a ver si compro el backet de una vez... alomejor el sabado.
Por cierto, he preguntado cuanto va a ser quitar el aleron 100 Euros y la antena 30 Euros el emblema y el bombin para el maletero no me lo cobra. A ver si hago esto. Que cada vez me gusta menos el aleron.
Esto no lo haré con masilla sino sera todo soldado ya que no queiro correr el riesfgo de que se me cuartee.
hablando de soldarlo (que es lo que me djio el tio) como lo hacen? ponen un trozo de chapa por encima o por debajo o como va eso?
Saludos
P.D: Espero arreglar la camara para que veais las cosillas ;D
Cita de: music en 09 de Julio de 2009, 07:36:05 PM
Por cierto no entiendo porque te arrepientes si ya tienes tu uno homologado! jajaja
Pues siempre me ha quedado la duda de como sonaria ese escape con mis colectores 4-1.............. Me he quedado con la duda si sonaria mejor que el que llevo o no.... Mas fuerte si sonaria, pero mas deportivo no creo
Una cosilla...
El backet que comenté de Sparco el R-100; No tienen las bases específicas para mi modelo de tal forma que necesito que me asesoreis jeje... Le pregunté si entonces habían universales y me dijo que si y entonces siq ue le podría poner a mi coche el backet sparco pero ocn las bases universales las cuales no estan homologadas.
De tal forma que... ¿Que diferencia entre una homologada especificamente para el tibu y otra universal? Me será muy dificl de montar?
dios man jjodio la firma
Nadie?????
CitarUna cosilla...
El backet que comenté de Sparco el R-100; No tienen las bases específicas para mi modelo de tal forma que necesito que me asesoreis jeje... Le pregunté si entonces habían universales y me dijo que si y entonces siq ue le podría poner a mi coche el backet sparco pero ocn las bases universales las cuales no estan homologadas.
De tal forma que... ¿Que diferencia entre una homologada especificamente para el tibu y otra universal? Me será muy dificl de montar?
:-\.... ;)
Nobody?? es que lo voy a comprar ::)
Bueno ya da igual ya lo he comprado pero no un Sparco sino un BC corona en negro y gris HOMOLOGADO y con sus bases (supuestamente eso dijeron) me ha salido por 160 euros
Me llegan el viernes y espero que me sea facil montarlos. Seguramente sería útil que me fijase en el desmontaje de los que le pusieron las fundas.
Si, efectivamente el gris en mi coche (amarillo por fuera) encaja más bien poco y tamcpooo tengo nda de gris. Pero la idea es más tarde tapizar el coche entero en cuero deverdad y alcantara con hilo amarillo. Y no, arneses no pondré jeje.
ya pondras unas fotillos aver como quedan los bc corona 8)
jaja yes of course ;D
Y fotso de mis leds verdes y el escape.
Lo d los leds en verde abra kedado wapo :)
Haz un brico de como pones el backet!
Lo has pillado en eBay?
ok hare fotillos (a ver con que las hago) :-\ y si lo consigo pues hago un brico jeje...
Los compré en Norauto jijiji
Saludos
El dia que te de pòr montarlo todo vas a tardar una semana en poderlo montar jajajajajajajajajajajajajaja
Que modelo has comprado? el Indy? yo los he estado mirando para comprar 2...
(http://www.barnatuning.com/catalog/images/ASI320325.jpg)
Pero no me convence eso de "BC", molaría más que no tuviesen ninguna marca, o si la tienen, que sea RECARO o SPARCO xDDD
JODERRRRR!!! muy guapo, pero los backets para viages largos, que tal?
Son chulos y no están mal en cuanto a comodidad, pero la verdad es que me siguen gustando más los asientos de serie con fundas de piel (o simil) negras... los backets quedan un poco truñing en el Tibu... ya que no es un coche "Racing", deberiamos pillar ideas de deportivos de gama alta, tipo Porsche, Ferrari... y esos no llevan backets...
Suelen usar mucho el cuero y detalles de carbono, quizás una buena idea sería forrar todo el salpicadero de polipiel, aunque no se yo como quedaría...
También molaría integrarle una pantalla con un car-pc...
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/06/2008_ferrari_612_interior2.jpg (http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/06/2008_ferrari_612_interior2.jpg)
Molaría integrar un TomTom en el lugar del cuanta revoluciones, y luego poner unos gauges, y uno de ellos que sea tacómetro.
Este es más racing, tiene más carbono y los asientos son más tipo backet, también es un pasote:
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Ferrari-599-GTB-Interior-1920x1440.jpg (http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Ferrari-599-GTB-Interior-1920x1440.jpg)
En mi coche el interior amarillo y carbono.... (me estoy secando la baba)
(http://http://www.barnatuning.com/catalog/images/ASI320325.jpg)
Si son esos igualitos, ya que los había con el centro en azul pero no pegaba para nada en mi coche. Asiq ue escojí el gris. A mi tambien me molaría mas algo asi como: SPARCO o RECARO XDDD jajajajajja que snobs somos jajajaj pero weno es lo que hay.
Opino que depende de como lo prepares el cohe quedará mas o enos racing. Pero tal cual el camino que yo sigo si que le acabarán pegando jeje...
Lo de BC no me molesta realmente ni el color tampoco demasiado ya que mi idea es cojer y tapizarlos mas tarde de cuero negro/amarillo con hilo negro y amarillo de doble costura. jeje
Asi: (http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Lamborghini-Gallardo-SE-Interior-1920x1440.jpg)
saludos
Joderrrrrrrrrrrr!!! no me pongais mas la miel en los labios que se me hace la boca agua (este ultimo mejor que los otros dos).
Si señor music, muy buena elección :-*
Si es que.... jajajaja los huevos fritos del foro pocas opciones tenemos en cuanto a colores! jajajajajajaj
Pues eso, la idea es esa auqnue me supongoq ue saldrá caro pero bueno en cuanto le expliques esto al tio de la tapicería:
"Hola, quiero tapizar el coche en cuero negro perforado, con una tira amarilla en cuero tambien por el perimetro de los asientos, el centro de estos los queiro en alcantara negra y el techo tambien, todo con costura doble con hilo amarillo, el salpicadero ni me lo toques..."
Creoq eu alguna rebaja hará jajajajajja
Yo calculo unos 3000 todo.
Aqui en malaga hay una tapizería que te hace el coche entero por 1700 en cuero autentico 100% e incluye: Techo, Asientos, puertas, "suelo" y poco mas
¡¡¡Que susto acabas de darme!!!, 3000E???, XDXDXDXDXD, con lo agarraos que somos los catalanes jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja.
Creo que si sube tanto tendra que esperar, pero si vas a preguntarlo, me dices algo por favor.
Te acuerdas que habiamos hablado que teniamos los coches bastante descoloridos???, "MANO DE SANTO NENE".
Hoy he probado un pulimento (/KRAFFT Pulimento desbastador + abrillantador) que compre en el carrufour "IMPRESIONANTE", el capo, el parachoques delantero y la aleta izquierda + los dos retrovisores eran practicamente blancos, sin vida, sin brillo, que sorpresa me he llevado, que canvio (no queda como nuevo o recien pintado pero la vista general del coche ha cambiado un 200% y ademas se han eliminado el 90% de los arañazos que tanto afean el coche)
Os lo recomiendo
Pregunta:
¿qué hago yo con este LED? Es el que compré impulsivamente/por accidente en eBay. Y no tengo ni idea donde ponerlo, se puede poner en el capo dle motor??
Estos son: http://lh5.ggpht.com/_pv_p4IhxWFk/SbkbcOpLcmI/AAAAAAAADLE/jtu4zEm7upk/s800/42mm-festoon-2W-LED%20white.jpg (http://lh5.ggpht.com/_pv_p4IhxWFk/SbkbcOpLcmI/AAAAAAAADLE/jtu4zEm7upk/s800/42mm-festoon-2W-LED%20white.jpg)
http://lh5.ggpht.com/_pv_p4IhxWFk/SbkbcOpLcmI/AAAAAAAADLE/jtu4zEm7upk/s800/42mm-festoon-2W-LED%20white.jpg (http://lh5.ggpht.com/_pv_p4IhxWFk/SbkbcOpLcmI/AAAAAAAADLE/jtu4zEm7upk/s800/42mm-festoon-2W-LED%20white.jpg)
La presentacion se pued eir a tomar por culo, no se donde estan los tornilloS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Digamos que ho no es mi día ni lo ha sido! cagoon to loq ue se menea.
gracia spor escchar mis penas y desahogarme, a ver si mañana los encuentro....
Que desastre eres... te ha quedado al menos bien la pintura? no habrás echo chorretones o piel de naranja, no? xDD
Sobre el led ese, pues puedes ponerlo donde quieras, no veo el problema... simplemente le tienes que dar 12V.
Claro pero de donde saco esos 12V, y que necesito para que se queda aguantado al capó se compran unas pestañas como las de cortesía??
Es que queiro ponerlo como en tu 600 sabes? jeje
La pintura ha quedado de maravilla jaja
Por cierto ya he encontrado los tornillos!!!!!!!!! estaban tirados esparcidos debajo de los asientos. Y desmonté el maletero entero y me parece que mi coche a pasado por algunas historias raras las cuales yo ni se...
En primer lugar al desmontar la tela que cubre el maletero TODOS los tornillos tienen un aspecto penoso absolutamente oxidados a mas no poder casi no los puedo quitar por miedo a romperlos y eso solo me lo explico que el coche haya caido al agua aunque tampoco tienen demasaido sentido... o que le haya caido algo liqueido encima.
Seguidamente he visto que tenía la mano lena de sangre me la miro y me pregunto: "Con que coño me he cortado" Ni lo había sentido, vamos. Asi que despues veo una cantidad de cristal como si fuese una luna o algo que se hubiese rotohace tiempo y se hubiesen dejado cristal allí, pero weno que tambien intuyo que haya tenido un accidente.
Por lo demás, quité todo del maletero ahora esta limpio!!!!!!!!!! Nada estorba y puse el LED de 9 led's Festoon efecto xenon pequeños en la luz del maletero.
A ver si mañana pongo todo SIN que se me estropee! :-\ :-\
Lo del oxido es "normal", piensa que es un coche con 10 años ya, también depende de la zona donde vivas si es cerca del mar o no... en mi caso al vivir en una isla es más probable la aparición de oxido superficial, cuando desmonté los plásticos de las torretas traseras ví la chapa totalmente oxidada, pero no le dí demasiada importancia.
Lo de los cristales puede ser que le rompiesen la luna o fue un accidente... yo en el 600 cuando lo compré me encontré la puerta derecha llena de cristales por dentro, con un aspirador se los quité todos.
Parece que los talleres que se dedican a cambiar cristales hacen precisamente eso, cambiar el cristal, pero no limpian los restos del otro... como no, pertenecen al gremio de los "mecánicos", yo no me esperaría mucho más de ellos... xD
Espero que no sea nada lo del corte y animos que ya te falta menos jejeje
Hola, no me pregunteis si lo he monatdo porque no lo he montado jaja lo del cocrte no fue nada pero a ver si mañana me da tiempo y lo monto, el escape no lo monto hasta el lunes y espero que no me salga más de 3 horas de trabajo...
El escape en menos de 1 hora está puesto....
Pero le vas a llevar un escape de desguace? o vas a cortar el tuyo? yo que tu guardaría el tuyo para la ITV...
Guardo el mio por si hay que soldarlo, lo meteré en el trastero.jeje
1 Hora!!!!!! Tu estas loco o lo estoy yo, una de dos, KAYK habrá que hacer apaño para meter un escape con un inlet de 63mm en una linea de 49mm ! como lo haran?? Ponen tubo como embudo o algo?? es que no me lo explico...
EDITO: Por si no lo he comentado por aqui el ruido ese de cama vieja de la supuesta suspension (silenblocks) resulta que al estar los silentblocks adosados a el brazo de amortiguacion pues digamos que si no me estoy equivocando en cuanto lo que es pues la hemos cagao... porque he mirado asi por encima y sale un brazo por
Esto es no??
(http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_vibrafreno/vibr03_brazo.jpg)
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=273&ID_OSC_TYPES=14922&ID_OSC_LEVELS=2411 (http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=273&ID_OSC_TYPES=14922&ID_OSC_LEVELS=2411)
Joder es que cuesta todo una pasta y suerte que estan al 505 (al desgüace nene)
como que estan al 505 (al desguace)?? :-\
Al 50% (perdonse me escapó el dedooooooo)jejejejeje sorry
joder pero lo que quisiera saber es si el silentblock peta (si qes que puede romperse??) esta en riesgo mi integridad fisica?
Noticia:
Acabo de terminar de montar el salpicadero pero es ocmo si con la temperatura y tanto tiempo sin estar puesto se ha "descuadrado" y o encaja como antes no se.. es un tanto raro pero esoty contento, ha quedado bastante bien, y no se si lo comenté pero lo que me gasté (80 euros) en pintura al final lo devolví era un amarillo muy apagado y la imprimacion una mierda, era marca duplicolor, de tal forma que cojí y me fui a un taller de chapa y pintura, -los mismos que me pintaran el coche por fuera de amarillo lambo, y les dije que si me podían dar algo de pintura ya preparada (catalizada o no se qué... jeje) asi que al siguiente día fui a coger el bote lo pagué y me meti en la camara la cual también pagué por horas (tardé unas 2 horas o asi) cargue el bote a la pistola y ya ta!!!!!!! A pintar.
Cuando lo he puesto ha sido un infierno he tenido que retirr 3 veces la misma pieza ( la de encima de los pies cerca de los pedales) la ponía y cuando me daba cuenta que tenía que ir otra antes la quiaba y asi tres veces!!!!!!!!!!!! Era horrible pensé en mandarlo a tomra por culo pero me dije que nada era imposible al final lo acabé montando y tengo la espalda como el Jorobado de Notre Dame y el cuello torcido.
Para colmo el boton de A/C que comenté que no funcionaba y que alomejro era porque estaba todo desmonatado no es asi, al grano no me funciona el aire acondicionado y cuanod le da la gana funcionar pues hay que dejar el dedo apretado sobre el boton de A/C De tal forma que estoy barajando la posibilidad de (figuradamente) "arrancar!!!" todo loq ue tenga que ver con el aire acondicionado es decir, compresor, cables, tuberías etc... ya que no lo utilizo y aqui hacen 35 grados y bajo las ventanas y voy que chuto. Me interesa ya que de esa forma me ahorraría peso (supongo). Pero loq ue no se yo es si se puede conservar la calefaccion ya qu esa si que me es util en invierno para estar calentito, quitando como he dicho el Aire acondicionado.
Decir también que al poner el salpicadero me han llegado los tornillos de sobra (al principio) se me iban cayendo ya que es complicadisimo atornillar y desatornillas el modulo del A/C etc... y los perdía, seguidamente poco a poco me iba quedando corto de tornillo y tuve que apurar asique el modulo este del que hablo que es tan compicado y engoroso lo deje solo con 3 tornillos izq, der, y central ya que de todas formas e igualmente no llegaba con la mano a poner los demás tornillos.
Hablando de tornillos los del cuadro que estan enfrente del velocímetro no entran ni pa atras es ocmo si los atornillo pero no se endurecen es decir, no aprietan, pero es es lo de menos.
Y para colmo casi prendo fuego a la moqueta dle coche. Dejé los cables del mechero cerca del chasis o algo no lo recrdo bien, colgando ya que estaba montando las demas piezas y empieza a oler... mecaggooo pegue un bote y nada al final lo retiré.
He hecho fotos con el movil pero ahora esta cargando. Del salpicadero unas cuantas, pedales, exterior, led's verdes en el cuadro (tambien he aprovechadoy he metido unos leds verdes que me sobraban en lo que es el modulo del cenicero. El coche ya vereis que etsa suciiisimo pero hasta que no termine de montarle el escae y este de taller pa ka taller pa ya paso de limpiarlo pero cuando lo haga le hago un fotoshoot!!!! jajajajaj
Saludos
juuuuasssss como la lias tio, por que vas a quitar el A/A? arreglalo...
jajajajajajaj ya si lo dices por lo de la pintura? o por lo del AC? jeje
Porque KAYK, nunca lo utilizo aqui hace 35 grados (marbella, Malaga) y cojo y con que baje las ventanillas me vale ya que con camisa no voy a ir de día siempre voy en titantes y bañador y a mi me vale el aire cuando bajo las ventanillas y por eso lo del A/C no o utilizo para absolutamente nada asi que lo dicho jaja peor antes tengo que saber si pueod conservar la calefacción.. qu esta si que me funciona
Yo no me imagino ir sin aire acondicionado..... uff demasiado se sudaria....
Quizás podrías mantener el sistema de aire caliente (el del motor) o aire frio (temperatura ambiente), simplemente si no quitas el ventilador y las ruedas, pero si quitas el compresor (que es lo que quita chicha al motor cuando lo activas) pues ya no podrás enfriar ni calentar el aire como si fuese un "climatizador", y quedaría anulado el boton A/A, el resto de cosas deberían funcionar normal, pero es como si no le dieses al A/A nunca.
Al poner desenpañar lunas, se activa al A/A solo, ahí no se que te pasaría xD
Ya que te pones, hazlo 100% de competi, quitale los asientos, dejale solo 1 backet o 2, quitale todos los plásticos de puertas, techo, pilares, etc... quita los airbags y plásticos en general de la consola central, salpicadero, altavoces, etc...
Yo en el Tibu últimamente suelo ir con el A/A, pero en el 600 lo flipo en colores, hace una calor brutal dentro... ya que no tiene doble techo ni aislantes como los coches modernos... es todo un hierrazo que se calienta la ostia (la chapa no se puede tocar) por lo tanto el interior es un jodido horno.
MUSIC TIO ERES UN FENOMENO...de verdad... lo mismo te da olanchar un huevo que freir una camisa jajajajajajaja.
Creo que eliminando lo del A/C no se va a notar la diferencia de peso y si algun dia te lo quieres vender...tu mismo jajajajaj
Esas fotillooooooooooooooooossssssss venga venga vengaaaaaaaaaaaaaa joooooooooooooooooo,,, falta mucho???? jeje
puf hombre yo cuando pongo el aire el coche macho parece q tenga 50cv jajaj pero no lo kito ni por to el dinero dle mundo
Es verdad, le cuesta salir un pelin si se pone el aire.
Yo lo que hago es al iniciar la marcha desactivo del boton del A/A y de mientras aun sale el aire fresquillo, y ya en marcha se lo vuelvo a poner, sobretodo en incorporaciones, cedas, stops y esas cosas...
Jajajajajajajajajajajaja todos utilizamos el mismo truco sobretodo a la hora de adelantar (imaginaros yo en los pirineos "que tambien lo pongo"). Cuando lo pones en marcha parece que le tengas que dar un mordisco al volante del tiron que pega jajajajajajajaja
Vamos que si quito el compresor (pieza que forma parte del Aire Acondicionado) a la hora de tener las ventanas trasera/delantera empañada entonces no podré desempañarlas?? Pues hoy lo que voy a hacer es probar a ver si funciona esod e desempañar sino voy a tener que buscar desde ya una solucion ya que me parece arriegado encontrarme en esa situacion auqnue siempre se pueden abrir las ventallias si se lleva un borde de eos de plastico para que no entre la corriente dle viento solo aire...
Yo es que con que baje las ventanillas voy que chuto siempre voy ligero de ropa (tampoco en bolas) y ya estoy acostumbrado jeje.
No sabía yo que el A/C hace perder potencia al coche... si cuando vi el video del tibu de Pep el decía que con el aire le aumentaba un 20% el rendimiento o algo asi no??
KAYK, el coche de competí no lo haré. Más que de competi lo intento transformar a algo Racing, no se si me explico; Que sea comodo a la vez "performance" jeje.
Además, KAYK, los plasticos no los quitaré sino queda demasiado de competicion (alomejor mas adelante), sin embargo si que me he planteado quitarle los plasticos de las puertas pero o se hace y quita todo del coche o sino quedaría feo una cosa si y otra no. Lo que si he mirado ha sido un apo de carbono que no se yo si se podrá homologar ya que mi idea es tenerlo practicamente todo homologado, también he mirado el volante un MOMO mu chulo jeje, pero antes tengo que averiguar si me he cargado el airbag o no.
El baquet lo voy a recojer ahora y voy a pedir ya el derecho.
Y por utimo comentar que: La luz del testigo del "AIRBAG" se me queda encendida (no parpadea ni nada) desde que enciendo el coche hasta que lo apago, nadie sabe nada verdada? de todas formas tiene que pasar por el taller asi que...
Yo también lo notaba antes eso de que pierde mucha chicha al poner el A/A, pero desde que tengo las poleas aligeradas ya no noto esa perdida de potencia, me he llegado a parar en un STOP con la 3ª marcha puesta y he salido con ella y el A/A puesto sin ningún problema, me di cuenta cuando iba a cambiar de marcha, creyendo que estaba en 1ª para pasar a 2ª y vi que estaba en 3ª aún... xDDD
Music...no seas animal...no le quites el aire que luego te arrepentiras...que en invierno y cuando llueva las pasaras putas...que el tibu se empaña mucho... que con la calefaccion normal cuesta un huevo desempañarlo...piensatelo que aun estas a tiempo...
Por cierto kayk, lo de las pòleas ya lo he escuchado en repatidas ocasiones, podrias decirme de que marca son, cuanto cuestan y donde las has comprado?, si no te importa, claro
www.kdmstuff.com (http://www.kdmstuff.com) entras en nuestro modelo y allí las venden o en www.sharkracing.com (http://www.sharkracing.com)
Acabo de volver de ir a por el backet ahora toca montarlo a ver como me va y si lo consigo.... jajajaja Me miraré los bricos d elas fundas para desmontar los asientos, alguna herramienta recomendais? O con unos destornilladores y llave ingles regulable vale?
no creo que unas poleas kiten toda la potencia k pierdes, que cuando llegas a las 3000rpm el cohce pega un bajon, nose macho kiero 300cv ya
Cita de: Rober_TTC en 17 de Julio de 2009, 08:07:45 PM
no creo que unas poleas kiten toda la potencia k pierdes, que cuando llegas a las 3000rpm el cohce pega un bajon, nose macho kiero 300cv ya
Toma 300cv
Y por solo 5500€...
http://www.coches.net/bmw-serie-8-850ci-aut-2p-gasolina-1993-en-valencia-23611033-covo.aspx (http://www.coches.net/bmw-serie-8-850ci-aut-2p-gasolina-1993-en-valencia-23611033-covo.aspx)
6200€:
http://www.coches.net/bmw-serie-8-850ci-aut-2p-gasolina-1991-en-valencia-23630472-covo.aspx (http://www.coches.net/bmw-serie-8-850ci-aut-2p-gasolina-1991-en-valencia-23630472-covo.aspx)
Mira la ventanilla lateral trasera...parece que se baja...
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Bueno, como siempre las Noticias de la tarde >:( >:( >:(
Esta vez son malas. A pesar de estar sudando ahi con la calor a pesar de estar en la sombra...
La cosa es que: Fui a Norauto todo contento me sacan mi backet, todo bien... perfecto, llega el momento de "tension" jaja y le pregunto al tipo: En caso de que no me vaga por X razón es posible devolverlo y que me den el dinero devuelta no? El hombre me responde que depende en que situacion mi cara entonces fué: ??? ??? Me comentó que si era porque yo lo montaba y no lo podía montar porque no sabía entonces que no era posible, y entonces me dijo que entonces, si el taller no lo puede montar entonces es cuando se devuelve el asinto y el (supuestamente) el dinero. Seguidamente pago lo que me faltaba y me lo llevan al coche.
Llego a mi casa lo aparco me bajo la maleta de herramientas y utilizo una llave fija de 14mm (en mi caso, ya que depende de las herramientas tienen variaciones) son 4 tornillos gordos a cada extremo del asiento al principio dificiles de aflojar pero depsues es facil y no problem...
Todo bien, HASTA (la palabra que hace esto un infierno) jeje, cojo el backet lo meto en el sitio y veo que Las Guias son muy estrechas obviamente me cagee en todo lo que se meneaba, pero de cierta manera ya me lo imaginaba. Mi cara: >:( :( :o :o :o ??? :-X :-X :-\ :-\ :'( :'( :'( :'( :'(
El problema es que las guias son demasiado estrechas, es decir, que no llegan a los agujeros hay como 2cm y eso es imposible de forzar, si fuesen mm alomejor si pero pocos.
Asi que reclamo vuestra ayuda las opciones que tengo son unas cuantas.
1- Ingeniarme unas barras finas de metal y atornillar el backet a estas varillas y la varilla al correspondiente chasis dodne estan los debidos agujeros.
2- Buscar unas bases adecuadas para el baquet y para el asinto, es decir, que tienen que ser compatibles con ambos, algo que veo imposible...
3 - Llevar el Backet devuelta coemntarle mi caso.
Esta 3ª opcion creo que es la mas adecuada, y si es cmo han comentado lo intentaran montar ellos verán que no se puede y me devolveran la pasta y lo devolveran. (Espero)
La devolucion implica (obviamente quedarme sin Backet) y comprar uno nuevo y mucho as caro ya que sparco para el que quería el "Sparco R-100" no existen bases para el Tibu (por eso me quejo de la compatibilidad de nuestro coche y componentes que sean universales...) Miré otro baquet Sparco que me sale por unos 250 aprox en alcantara creo pero no es reclinable y no me mola demasiado. Después estan por ver miles de Backets que hay por el mercado...
Lo dicho una manita no me vendría mal!!!!!!! ;)
Saludos
ami me gusta el 850 csi
Fotos:
Exterior:
(http://img195.imageshack.us/img195/1582/dsc01322tgq.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/6742/dsc01323saa.jpg)
Parece bien pintado, pero los aireadores mejor en negro, no?
Sobre el backet, es OBVIO que no te iba a encajar, te recuerdo que las guias que pillaste son UNIVERSALES (o eso dijiste xD), entonces para ponerlas tienes que hacer agujeros nuevos al chasis del Tibu o unas chapitas de un agujero a otro como bien dices, pero vamos, que tiene muy fácil solución... eso en menos de 1 hora está puesto.
En menos de 1 hora?? jaja
Pero me he encontrado con un nuevo problema... la base del asinto viene SIN el enganche del cinturon!!!!
Ahora estoy mirando baquets de diversas marcas, pero SPARCO y RECARO descartadas definitivamente, porque o son muy caros o no existen bases para nuestro tibu.
KAYK lo de las varillas l haría pero tengo entendido que todo lo que se haga "artesanalmente" no se puede homologar...
más:
(http://img40.imageshack.us/img40/1079/dsc01324i.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/6007/dsc01325c.jpg)
Esto es lo qeu haré voy a esperar hasta el lunes y el lunes cojeré e iré a una tienda a ver que me ofrecen ( no Norauto) y si no hay nada específico para nuestro coche pues nada compro dos varillas metalicas y le hago dos agujeros, tornillos y arandelas y tuercas y pa lante
Claro, NINGUN BACKET TIENE ENGANCHE DE CINTURON! para algo se llevan con arneses... si quieres enganche de cinturon se lo tienes que acoplar tu...
Poner unas chapas es un momento, menos de 1 hora, y nadie se da cuenta, lo que miran es si la guia es homologada.
Vaya el trabajo que me busco jajajajajajajajajaj
Voy a ver que hago y ya dare señales de noticias el martes o asi que el lunes voy a la tienda a ver qu eme ofrecen auqneu no se como porque le estarn poniendo el escape al coche.... :( :(
Ves mañana al Leroy Merlin.
No voy a esperar hasta el martes estoy un tanto liado...
Trabajo pro las mañanas y ahora los talleres hacen jornada intensiva de 8AM - 15PM.
Lo que haré será el lunes llevar el coche a poner el escape, recogerlo el martes y ese mismo día llegarme a la tienda preguntar si hay algo específico para el tibu mas o menos al mismo precio max. 300 euros... que hay algo voy a norauto y que me den la pasta, que no hay nada (es loq eu me espero jaja) pues me quedo conel baquet y me voy a Leroy.
Más:
(http://img406.imageshack.us/img406/1891/dsc01326m.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/2856/dsc01328x.jpg)
(http://img187.imageshack.us/img187/6770/dsc01329l.jpg)
Saludos
P.D: Por cierto, el limpiaparabrisas trasero no me funciona y el spray del liquido tampoco jajajaja mas cosas para queitar y tapar... me hago mis propias excusas sin querer; Eso habrá sido al estar tanto tiempo colgando pues nada... ahi lo dejo pero faltan fotos
Jodeer music, muy chulo el amarillo del salpicadero, me ha gustado mucho, eres un manitas con la pintura jeje y respecto a lo del backet estoy con kayk (aunque sea mas deuna hora) pero si te gusta el que has comprado acoplalo y acopla el cinturon que te saldra mas varato (y total ya por un poco mas que te lies jejeje)
El coche arranca al menos? xDD como te deje de arrancar que harás? le quitas el motor? xD
Todo lo que deja de funcionar lo quitas... xD
El interior así en amarillo está chulo, y cuando tenga el exterior igual parecerá un lamborghini xD
En el backet molaría poner arneses amarillos... y el backet tapizarlo entero de negro (piel o similar).
Joder pero que te pille la poli con el arnes amarillo jajaja
Muchas gracias chicos, la verdad es que estoy muy contento y si lo voy a pintar igual por fuera.
Esa es mi idea, coger un Baket barato y tapizarlo en cuero negro (bueno la idea es el coche entero incluso la parte esa del salpicadero...
Nadie ha dicho nada, pero... el reloj esta al "aire libre" jajajaja el cual no funciona tampoco... y además tengo que ir a recojer la tapilla que lo cubre la cual no pondré porque paso olimpicamente de volver a sacar el salpicadero.
Mañana igualmente miraré los fusibles para ver lo del reloj ya que le había ajustado la hora y todo.
OSTIAS!!!!!!!! me acabo de acordar que el limpia trasero y el sprayer no funcionan porque le quite el fusible correspondiente para probar las luces de cortesía. jajajajajajaj Vaya despistao que estoy hecho, o al menos espero que sea eso. jajajaja
Más:
Led's verdes.
(http://img169.imageshack.us/img169/4943/dsc01330.jpg)
Aproveché y como he dicho puse dos leds verdes T5 que pedí por accidente en el cenicero y el "mechero" El cual no utilizo porque no fumo ni dejo fumar a nadie que se meta en mi coche, tampoco dejo comer ni beber, solo YO puedo comer y beber. 8)
(http://img291.imageshack.us/img291/9851/dsc01333g.jpg)
Por cierto el posa vasos lo arranqué de cuajo una vez desmontado ya que más adelante mi idea es pegar una plaquita de plastico y poner unos interruptores tipo aviacion... serían alomejro para neones o no se ya veremos jaja
El boton de A/C lo he probado hoy y loq eu es el desempañar funciona, loq ue no funciona es el A/C cuando es dirigido a una persona pero la calefacción si que va... Yo con que me funcione la calefaccion... Como veis la luz de la temperatura no se que le pasa que no se enciende, peor no es molestía.
Esta mañana me he dado cuenta que no solo tendré que poner dos varillas de forma horizontal para anclar el baket.... Sino que hya otro problema,
He hecho un pequeño dibujo y como veis es de las guias de serie que lleva nuetsro coche en lo asientos... como veis la vista desde arriba aparenta normal pero cuando se ve de perfil el agujero del chasis esta como inclinado hacia abajo (el agujero derecho delantero) y la guia de serie pues tambien viene doblada....
Creeis que se puede hacer algo al respecto?? Creo que lo unico que s epuede hacer es un "cuadrado" soldando o atornillando con tornillos arandelas y tuercas y asi la varilla horizontal queda anclada a la vertical y despues habría que (a bae de martillazos) doblar la varilla del lado derecho pero solo por delante que es dodne esta el agujero inclinado. De tal forma se "imitaría" la guia de serie.
Vaya trabajo no?
Saludos
[archivo adjunto perdido, lo siento]
La solución que he comentado:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
ya la otra solucion seria hacer lo que dijo KAYK, hacer unos aguheros en el chasis nuevos y asi será menos lio... :-\ Pero el tirnillo no se aguantaría ya qe no hay esas rallitas como las del tornillos para que encaje bien y no haya que poder tuerca...
I need help! ;D jajajajajaja
Estoy aqui en mi casa y me da un coraje no poder poner el baquet, además lo tengo en el maletero del coche y yo aqui .... me cagoon las bases universales
Puedes hacer un agujero con tuerca tio, venden unos chismes que te hacen la tuerca en el agujero, en cualquier ferretería o tienda de bricolaje tienen, y es barato... es como una lima, le vas dando vueltas y te va haciendo la rosca...
Otra opción es atonillar la base con tornillos rosca/chapa, así no necesitas hacerle la rosca... aunque no quedarán tan fuerte, pero quizás si lo suficiente.
Pensar que voy anclado YO un ser fisico a un asiento la cuestion es que tiene que quedar fijo no, fijisimo por huevos.
Lo de taladrar el chasis... ya que voy el lunes al taller a ver que me dicen :-\ :-\
Vaya faena para un baquet jaja
Y el chisme para hacer la rosca en la pared del agujero será una broca especial digo yo...
Oye tio...ya que el reloj no te funciona puedes quitarlo y poner unar fotos de esas que pone "no corras papa " jajajajajajaja.
Por que no haces unas pletinas que vayan ancladas a los agujeros de serie con una pletina que sea bastante gruesa y ancha y luego acoplas la guia universal encima de esta pletina con unos agujeros y doble tuerca por debajo (hace años lo hicimos para acoplar en seat ibiza los asientos de un corsa gt y antes assancabas en chasis que el asiento)
No se... pero creoq ue para ahorrarme lio prefiero agarrarlo al chasis directamente si es que puedo. Sino pues le hago las pletinas pero no vale con dos pletinas de forma horizonatal, tendría que poner pletinas vericales tambien a lo largo dio como la foto, debería formar un cuadro.
Podrías hacer también una X así quedaría muy sujeto.
Pero vamos, que con 4 pletinas de 5mm de grosor y con tornillos bien apretados eso no hay quien lo mueva ya...
Joder tio...y eso que es para un tio tan echao palante como tu jajajajaja (unas pletinitas de ná te van a joder poner el backet???)
Lo de X es muy complicado ya que una pletina tiene que quedar doblada y esa es la historia mas dificl... me veo pegando martillazos aunque no se si con un martilo se peude doblar una plaena de acero inox. ¿se puede?
Nooo jajaja pero antes queiro saber que me ofrecen en la tienda... si es que me ofrecen algo...
Y además tengo que mirar si se puede acoplar el cinturon sino no se con que voy a ir amarrado porque en mi coche gente se sienta atras y no es plan que se sienten entre unos arneses y si se tensan les corte el cuello jajajajaj
Lo de la pletina seguro que te da un poco mas de curro... pero lo del cinturon de seguridad seguro que hay alguna manera facil de hacerlo (mucha gente pone backets y no todo el mundo lo pone con arnes)
Le hecharé un vistazo oy a ver... haé unas fotillos para que lo veais ;)
Bueno ya llego con novedaddes... como siempre jjaa buenas y malas.
Buenas: Ya ghe terminado de motar todo con el tirador las funditas y el pomo todo perfecto jeje. Y he estado mirando loq ue me habeis dicho de si se puede poner el cinturon y si que se puede es cuestion de quitar una tuerca y poco mas.
Malas: Resulta que lo de las pletinas se complica por hora jeje... para explicarlo unas fotillos que si no se entera nadie.
Como veis en la foto hay ocmo unas "elevaciones" en lo que es el chasis (debajod e la moqueta) y delante es una franja recta y el agujero derecho delantero esta inclinado como comenté. Seguidamente si os fijais en la parte de atras es totalmente diferente, de primeras la altura es diferente -se nota en la foto- y en segundo lugar no es seguido como la forma delnatera. Lo cual se hace aun mas complejo poner pletinas auqneu se pueda es un trabajo pero bueno a ver que me dice el taller y sino me tocará hacer de ingeniero.
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te queda algo por desmontar? xDDDDD
El bloque motor jaja para cuendo le ponga el turbo y para poner los pistones Wiseco jajajajajajjajaj
Poca cosa me queda creoq eu solo el motor y la linea y colectores, lo demás lo he probado a desmontar todo. jajajaj
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+
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+ esta vez interior con todo ya puesto:
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more:
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more:
La L "se me ha caido" ;D jajajajaja
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Pues te ha quedado muy bien ese color amarillo! Y como vas a "arreglar" lo del reloj?
Jaja el reloj no lo ovy a arreglar ya mas tarde el día que este aburido pues desmonatré las 3 piezas qe hya que desmonatar y pondré la parte que le falta jeje que ahora con la calor no tengo mas ganas de meterme a sacar/meter piezas y menso el salpicadero que me tiene hasta lso huevos.
Muchas gracias jeje a ver mas genet opina :'( :D jajajaja
La guia doblada de el asinto de serie; Es loq eu comenté del agujero en el chasis doblado.
(http://img208.imageshack.us/img208/3011/dsc02920f.jpg)
Comparado con la otra (izquierda delnatera) pues es normal y recta.
(http://img41.imageshack.us/img41/1637/dsc02921q.jpg)
Las guias del asinto de seria complejas como nada y muy dificiles de adaptar al backet. ademas de que son demasiado anchas.
(http://img505.imageshack.us/img505/9379/dsc02924j.jpg)
creo que la has liado un poco x lo menos para mi gusto, al pintar las salidas de aire y tal y el rebordecico q tenian gris clarito y tal
Cita de: Rober_TTC en 19 de Julio de 2009, 08:05:57 PM
creo que la has liado un poco x lo menos para mi gusto, al pintar las salidas de aire y tal y el rebordecico q tenian gris clarito y tal
Eso lo suyo seria pintarlo en negro...o dejarlo de "serie" en gris.
Veo que tambien has pintado en amarillo el cerco de metal que bordea la palanca de cambios
Y has mirado si no te resultaria mas facil adaptar las guias del asiento de serie al backet?
Si dominas el arte de soldar no te resultaria dificil construir unas pletinas...no son dificiles...pero tienen bastante ratillo de trabajo...hay que ir haciendolas por partes y con paciencia, pero si no lo dominas o conoces a alguien que te lo pueda hacer...mejor que busques otra solucion.
Te ha quedado muy wapo el salpicadero! Parece de un profesional, sin ninguna marca ni nada, jeje
keda wapo, pero los detalles grises del aire y del kambio de marxas lo tenias k aver mantenido. ;)
Cuestion de gustos... jaja alomejor mas tarde repinto el borde de lo de las marchas en negro brillante y las salidas del aire tambien ;D Pero ya veré. Y si la verdadq es que ha quedado de puta madre, faltaría más, por que de hacerlo con un spray duplicolor con un color bueno y una pistola y una buena imprimacion para plastico.
Por cierto os acordais de las grietas que comenté ? Al final me las soldaron y me aplicaron masilla plastica ya que a tanto no llego. jaja
Lo que comentas, titoju2 no puedo hacerlo (o si podría pro com no se soldar se me hace practicamente imposible) asi que por poder se puede pero es muy complejo.
De todas formas hoy se lo comenté al taller y me comento que eso tendría que hacerlo el chapista pero voy a ir a una chapista yo mismo a ver que me dicen.
Hoy lo he llevado a que me pongan el escape y a ver si me lo ponen con una abrazadera y un adaptador que sino me va a salir carillo...
Y ya poco mas queda hasta dentro de un tiempo... jeje solo ponerle las alfombras nuevas, bucket's, y limpiarloq eu esta mas sucio!!!!!!!!!
A ver si tienes suerte y el capista te da una buena solucion y no te clava mucho...joder que putada no poder poner el backet por los anclajes... y ya saves cuando tengas puesto el tubo...fotooooooos jajajajajajajaja
Ahora me voy ala cohe aunque me han dicho que no me cobran nada... va a ser que no me lo han podido poenr por X razon.... :o
Mierda mierda y mierda, bueno no pasa nada jeje.
Esta es la historia: llego al taller me dicen que no es posible (el chapista no se querra liar o llamese). Total que fui al taller de chapa y pintura que conozco y me dicen que hasta septiembre no me pueden arreglar nada de lo del escape espero que lo dle backet si lo puedan hacer, es por lo de la jornada intensiva de 8AM-15PM.
Entonces.... mi idea es la siguiente voy a vender el escape universal que tengo y ahorrar para comprar unas cosillas de las cuales necesito consultaros.
En primer lugar me interesa el escape doble del Hyundai tiburon V6 pero el que hay en xs power ese gordo y grande, y juntarlo todo con los colectores.
Mis preguntas son as siguientes... es mucho trabajo acoplar el escape doble de XS power del V6 a nuestro tibu bifaro 1.6?
La salida del colector para nuestro bifaro de xs power tiene el mismo diametro que la linea que le queiro poner (la del V6) ? -Es por si existe problema de copatibilidad-.
Por ultimo consultaros, si es mejor comprar el escape doble de xs power del V6 o comprar uno universal de ebay, o cualqueira d elos que hay en ebay...
:o :o :o
¿? No te lo han podido poner?? Pero si es solo soldar.
Llevalo a otro mecanico, que no te diga tonterias.
Seria soldar un tubo de reduccion de 63mm a 49mm, que problema hay?
En Duramás te adaptan ese escape universal en un par de horas...
Amos a ver en el taller aquel que voy esd e mecanica y ellos llaman al chapista, éste (el chapista) me comento el del taller de mceánica no suele hacer cosas "complicadas" jaja el tambien no lo entendía vamos que se ha medio negado. El viernes voy aver el taller de chapa y pitura que ya conozco y me dijeron que no habría problema.
Pero antes os pregunto eso, lo de si ¿es mucho trabajo adaptar la liena con la salida doble del Hyudnai Tiburon V6 que hay en Xs power? o es mejor comprar algo barato de ebay?
Es que joder me sale por 313 euro!!!!!!!!!!!!!!! y eso cojo y lo compro pero ya!!!!!! pero claro por eso queiro saber o que cuesta adaptarlo o lo que costaría.
Hombre, adaptarla no es dificil, trabajo poco, pero tendrás que cortar el paraca trasero, y para que quede bien, enfibrar y pintar...
Probablemente no te encajaría la muesca actual, tendrías que taparla y hacer 2 nuevas.
Eso, o pillas el paraca del Tuscani V6 y se lo acoplas al tuyo como hizo Mansh en su Tibu...
Existe alguna fotillo por ahi?? lo del paraca digo... solo para ver como queda, auque me gustaría conservar el mio. El viernes a ver si em paso y pido presupuesto para dos nuevas muescas (si es que es necesario el día que se haga) y el acoplamiento.
Digo lo de poner ahora repentinamente lo de la linea del V6 porque pensaba que lo del escape no se me iba a retrasar tanto... :-\ y si ensima me dice para agosto pues para eso le pongo lo que realmente quiero, porque lo del escape de 1 salida era solo provisional.
Al final compro la linea del V6 ymas adelante le pondré los colectores.
La de serie o la de XS-Power?
Si es la de XS-Power deberías comprar además los colectores 4-2-1 y así ponerlo todo junto a la vez.
Si ya lo se pero depende de la pasta, y si es la linea del V6 de XS power el coche lo vais a escuchar por toda españa 1.000Km a la redonda jajajaja
Y la cuando le ponga la CAI va a ser la ostia, pero no le pongo la CAI normal le comprare el "Upgrade Kit" que hay en KDMstuff.com que viene con los tubos y el fisltor tipo esponja que es menos restrictivo, y el Throttle body mas grande (de serie creoq ue es de 54mm no?) el que viene con el paquete es de 56creo...) no es eso muy poco y pagar tanto?
Además el baquet tambien me lo ponene allí o eso espero jeje... menos mal que es el taller de un amigo que sino :P
Te sacan el riñon jajajajajajajjaa :P :P :P ;)
Esperemos que no jajaes 10 euros mas barato a la hora de mano de obra asiq eu si hubieseido allí desde el principio me hubiese ahorrado casi 100 euros :(
Hombre....de 10E en 10E...al final se ahorra uno una pasta
YO le hecho unas 4 horas de trabajo a adaptar la linea de escape que son unos: 120 euros. Yo creoq eu esta bien... no? ::)
Saludis
P.D: Acabo de ver Tokyo Drift asiq eu os podeis imaginar como estoy 8) 8) 8) 8)
...Hola nuevamente parece que vivo aqui...jaja
Solo tenía curiosidad, porque se ha hablado que un tibu beta 1.6 a partir de 160CV el embrague se va a la mierda. Y mi pregunta es... si se prepara como por ejemplo el de KAYK (colectores, linea, llantas, etc...) y añadiendo un Throttle Big Bore, una mariposa de mayor diametro vamos, y una CAI de esas con filtro de esponja que es menos restrictivo... ¿Cuanto se le saca?
Slaudos.
P.D: Digo ese tipo de preparacion porque no se si se le puede hacer mas antes de poner un turbo...
Lo del embrague y los 160CV es con el del 2.0 también, el embrague del 1.6 y 2.0 es el mismo, pero vamos, que eso es lo de menos, comparado con la preparación Turbo, el embrague no es caro xD
En mi caso, es una buena preparación atmosférica, pero aún me quedan cosas que hacer para conseguir ponerlo todo al 100% de rendimiento... me falta cambiar el colector de admisión por otro de mayor diámetro, mariposa de gran diámetro, kit de admisión de gran diámetro... vamos engordar todo los conductos de entrada de aire, ya que actualmente tengo engordados los de salida y eso me hace un poco de cuello de botella, ya que no aprovecho al 100% la linea de escape, colector de escape, supresor, etc...
Aunque había pensado que en vez de cambiar colector+mariposa+cai, podría ponerle el ITB, (mariposas independientes), eso me ahorra la CAI de gran diámetro y supongo que se debe ganar más chicha, pero es caro... y supongo que para aprovechar el ITB al 100% tendría que hacer una entrada de aire en el capó.
Luego, hay que ajustar la centralita, eso es MUY importante, para ello necesito una Apexi y la tendría que ajustar en banco de potencia o con una sonda lambda de banda ancha.
El ajuste de la centralita supone conseguir el 100% de rendimiento... normalmente al ajustar la centralita con una Apexi, se reduce el consumo y se aumenta la potencia en unos 15CV más... además de que podría seleccionar varios perfiles, uno en modo tranquilo, otro deportivo, etc... por eso se reduce el consumo, podría desarollar el 100% de potencia son solo darle a un boton y así aumentando la inyección, pero si quiero ir normal le pongo el motor "tranquilo" y entonces inyecta menos gasolina que incluso de serie y el coche iría bien, pero no con el 100% de potencia... aunque eso a mi no me preocupa, yo lo dejaría siempre en modo "supersónico" xDD
Pero vamos, para alcanzar la perfección atmosférica tendría que comprar ITB + Apexi y eso me supondría más de 1000 Euros... y no se yo si me vale la pena... tal como lo tengo me gusta como va, quizás consume demasiado, pero eso no me preocupa demasiado... lo que si puede que haga pronto es ponerle la Apexi y ajustarlo un poco para que tenga más rendimiento... y el ITB se podría mirar de hacer artesanal... o pondría el AirRAM + Mariposa grande + CAI grande.
También se suele pillar un colector de admisión de serie y pulirlo por dentro, para así aumentar el diámetro interior, con la mariposa de admisión se puede hacer lo mismo... y sale más barato. xD
Luego están los trucajes de la vieja escuela, que consisten en rebajar la culata y tal... incluso se podría aumentar la cilindrada y meterle los pistones del 2.0... se de uno de costa rica que tiene un 2.0 y le ha aumentado la cilindrada hasta los 2300cc y lo ha echo él en su casa con un taladrador y un cepillo xDDD
Pero...en cuantos cavallos + o - esta el tuyo ahora y sin poner el turbo ni hacer barabaridades de esta indole a cuantos se podria hacer llegar
Ni idea, pero supuestamente no mucho, en atmosférico es difícil ganar CV, lo que se suele hacer es variar el rango de rpm's en los que da la potencia, por ejemplo, perder en bajos/medios para ganar en altas o viceversa...
Hombre...en el otro nunca lo mire...(solo tenia puesto una admision directa Sparco nada que ver con la que tu tienes puesta y los colectores 4-1 sin catalizador) y aunque no es una pasada pero en subida y en estirada a la hora de adelantar se notaba bastante (claro es que el que tengo ahora esta totalmente de serie) sobretodo lo notaba en altas r.p.m.
Ahora que lo pienso...tienes razon... en bajos le costaba algo mas que a este que tengo ahora (pero en altos jejejejejee)
mmmmm... es que seguramente a finales de este año lo tendré como el tuyo KAYK (he encontrado todo, menos el aircharger aquel de HKS... ni idea... donde lo compratse? mire en eBAy pero nada de nada).
La idea es lo que tu has dicho,vamos que lo quiro hacer igual pero en vez de una ITB un turbo. Peeero... el colector de admision "grande" llamado AirRAM no lo he encontrado por casi ninguna parte... ya no lo fabrican, o eso me parecio escuchar. Es cierto? Lo de el Big bore throttle si que he enocntrado hasta de 68mm peor me parece mucho para un 1.6 yo creo que con 60 vale :-\ el de serie no se si es de 54... ???
Bueno, pues muchas gracias por la amplia explicacion.
Saludos
P.D: SInceramente da gusto ver gente tan "apasionada" ;D
Si no recuerdo mal la mariposa de serie es de 60mm ya que el tubo de la CAI es de 60mm y entra perfecto... la del Alpha si es más pequeña.
Lo del Air Charger lo compré en eBay, creo que lo llaman Supercharger o algo así, pero vamos, que no noté yo nada con él, he leido reviews y se supone que provoca un menor consumo y algo más de potencia, pero no es demasiado apreciable, también dependerá donde esté puesto supongo... quizás donde yo lo tengo no pilla aire muy fresco.. lo que si le voy a hacer es ponerle un mini-filtro ya que me da que el que trae no filtra una mierda. (parece el filtro de una cafetera, de esos metálicos con agujeritos xD)
El AirRAM no se fabricaba ya, pero me pareció leer en RDTiburon que se volvería a fabricar una tirada de ellos, aunque creo que solo por encargo... de todos modos en eBay a veces se encuentran, eso si, por 500 Euros.
Vas a poner también las poleas aligeradas que yo llevo?
Si... es que eres un ejemplo jajaja ;)
Pero a ver si para agosto tengo monatda ya la linea de escape... y para septiembre los colectores tambien de XS power y las poleas.
ratito a ratito al final todo sale peor poco a poco. jaja
Perdona kayk pero es que dentro de nada tengo que cambiar la correa de la distribucion y me gustaria hacerte un par de preguntillas jejeje:
1ª-donde comprastes esas poleas?
2ª-que notas realmente al cambiarlas?
3ª-cuanto cuestan + o -?
4ªque otra mejora puedo hacer aprovechando que tengo que cambiar la correa?
Gracias de antemano (es que veo que vosotros estais muchiiiiiiisimo mas puestos que yo en el tema jejeje)
Espero que a KAYK no le importe que te responda... es que se lo han reguntado tantas veces que lo he leido yo otras tantas veces jeje
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=678 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=678)
depsues estan estas que no se si son tambien poleas de las correas accesorias... http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=721 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=721)
depsues esta esta que es la de la correa de distribucion... http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=855 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=855)
De loq eu me acabo de aocrdar a leer las especificaciones de las poleas es que se necesitan correas mas cortas... (las accesorias solo me supongo) peor menos mal que no son caras
music, esas que has puesto no son.
La del primer link es la de la mariposa de admisión, es una gilipollez, es más que nada estética.
La del segundo link es la del cigüeñal, pero la mia es otra marca (OBX Racing)
La del tercer link es la que va en el árbol de levas, yo esa no la llevo, ya que hay que saber ajustarla, si no, te cargas el motor.
Yo compré un kit de 3 poleas directamente a OBX Racing, junto los manguitos del radiador, no me acuerdo cuanto me costó todo, creo que unos 200 Euros o así... contacté con el tio a través de eBay, pero la compra se la hice por e-mail...
No sabría decir si se nota o no, ya que lo monté junto los colectores, linea de escape, etc...
music, debes montar la linea de escape al mismo tiempo que los colectores, la linea NO ENCAJA CON EL COLECTOR DE SERIE, por eso los tienes que cambiar... ya que si adaptas la linea a tu colector de serie y luego cambiar el colector vas a tener que volver a modificar la linea...
Imagino que lo suyo seria cambiarlas todas, no?.
Pero...realmente se nota algo?, ya que no sale nada varato cambiar todas las poleas
Solo puedes cambiar 3, y la ajustable del árbol de levas...
Lo que si se nota es que el volante vibra mucho a ralentí (900rpms) a partir de 1100rpms ya no... también se nota que al poner el A/A apenas hay perdida de potencia y el coche en general parece tener más fuerza, puedes salir en 3ª perfectamente sin tener que jugar con el embrague ni nada, sin las poleas haría amagos de calarse...
ami ske la preparación atmosferica cada vez me gusta menos, mucho dinero para los cv y tal que se saca.
Si es verdad lo d ela liena... mmm ??? ??? ??? me cago... Bueno como tarda tanto tiempo en llegar me dará tiempo :-\ no es problem.
A que me voy a tener que ir a madird para que me pongan todo !!!!!!! JODERRRRRRR....
El atller que he ido de mi amigo (es de su padre) yo pensaba que al ver su LEOn todo bien preparado dije... bueno intentemos. Y nada otro mas que no me queire hacer nada y por las pletinas para el baquet me cobra 200 euros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SHIT :'( :'( :'(
Me veo con un maletero lleno dde cosas nuevas...
Algun consejo?? Taller en málaga o cerca?
Ultimamente tienes mala suerte! Pero weno fijo k encuentras a alguien k t lo aga. :)
jaja pues vaya mala suerte! :( :(
Que alguien me ilumine!!! :-\
Es que la paciencia es la madre de la ciencia y como diria el profeta... no hay mal que 100 años dure.
Tranquilo hombre, tranquilo, no quieras correr y sigue buscando que es que en el verano y con la calor la gente no ve las cosas con claridad, pero sobre todo cuando llegas al taller el que lo tienes que tener claro eres tu... si a ti te ven dudar....
Relajate, colmate de paciencia y cuando menos te lo esperes, en el taller mas mugriento alli estara la solucion atus problemas.
Animos chaval
Monta el Tibu en un barco y vente a Mallorca, en una tarde tenemos todo montado! xD
lo de kayk es una buena oferta xD
Es que sale caro... no? Vamos que por mi no es problema
pero claro necesito algun presupuesto ;D para saber por donde van os tiros.
Saludos.
P.D: Estoy mirando coches pa comprar en USA. jajajaja
El baquet mañana va devuelta a Norauto y esperemos que aceptan la devolucion y me devuelvan la pasta tengo hasta el papel de burbuja todavia... y si loq ueiren probar montar ellos que lo prueben pero que no me digan que si que me vale sin probarlo.
Saludos
P.D: Le hecharé un vistazo a los SParco que tiene a ver si hay alguno con guias para el tibu. ( Al final lo barato sale caro!!!!!!)
Mira que no tener webs de poner el backet... y eso que hasta te hemos dicho como ponerlo y todo, solo falta que te lo pongamos. xDD
NO tengo ni un solo material no tengo tiempo porque ya estoy ocupado entre el trabajo y la musica no me llega, asi de simple es.
El baquet vuelve
THE END jajaja
Entonces para que te pones a hacer cosas? xDD
En fin...
Porque no sabía que iba ase rtan complicado. jajaja
El baquet eta devuelto y el dinero en mi bolsillo todos contentos. jaja
Ahoa a buscar un taller que me haga las adaptaciones para el baquet que oportunamente compre. No será un BC
Estoy pensando en uno fijo.
Por cierto ahora que me pogo a pensar. ¿Cómo puso Mansh sus recaro? Qué? Los adaptó? .. :-\
Saludos
Respuesta de un usaio de forocoches: Los pedales esos tambien los tiraba a la basura, ¿tienes un type R? Es un Julai, no un Honda...
Pobre...
Saludos
P.D: KAYk va a reventar cuando lo vea jaja
Juas, la verdad es que tiene razon eee, si no es un honda, lo de type R no suena nada bien xDDD Pero no pasa nada, cada uno le pone lo q le da la gana al coche
hyundai sucks, honda ftw
Sneak Peak: Rhys Millen Smashes Pikes Peak Record - Check back soon for more... (http://www.youtube.com/watch?v=fMuFnaKCuaQ#ws-lq-lq2-hq-vhq)
New Record!!!!!
Hyundai powah!
Ya sabeis tenemos "mierdas jiundais"
Pobres diablos :P :P :P
Prefería no empezar a discutir porque sino... "Chaval que tiens un Jiundai no un Honda " sera cabrón! Es para decirlo si tengo un JIUNDAI que acelera de 0-100 en 4 secs y lleva un turbo y compresor pero como no tengo ni turbo ni compresor me quedo con mis 116 CV jaja
Hay de todo en la viña del señor (drogadictos, chaperos...y tios con un honda que se piensan que tienen una bicoca)
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
Últimamente está de moda Honda, el JDM y en especial los Honda Civic EK (los antiguos pequeños que ANTES LES LLAMABAN LOS CIVIC FEOS, EL GUAPO ERA EL COUPE MODELO MÁS LARGO), pues ahora se les cae la baba con ese cochecillo, que yo lo veo como un utilitario más... ya que el 90% de los que hay por España son el 1.5 de 90CV... las motorizaciones más gordas ni si quiera salieron en España... aunque he de reconocer que hay gente que se trae el motor de USA y se lo pone... pero eso son muuuy pocos, la mayoría se conforma con ponerle pegatinas Type-R por todo, y una que ponga "VTEC Inside" xDDDDD
Por cierto music, he visto lo que te dijeron en FC, veo que has borrado las fotos del post, hombre, los comentarios no son tan duros, no se han metido con Hyundai, si no, con lo que le has echo, que por lo visto no les gusta... (por ese foro no les gusta nada el tuning) dicen que los pedales Type-R no le pegan, la funda del volante es gitatuning, el color amarillo del interior muy gitano, etc... y hombre, quizás en la epoca que estamos puede ser, ya que ya no se lleva tanto eso de tunear tanto el interior con colores llamativos y tal... aunque como ya te dije no queda mal, y quedará mejor cuando el exterior sea del mismo color, pero hay detalles como el pintar las rejillas del A/A, cerco del cambio de marcha, etc... que hacen parecer el trabajo más chapucero y en plan gitano... debiste cuidar esos detalles! aunque aún estás a tiempo, yo que tu lo pintaba todo eso de color negro, y de paso le pones el reloj en su sitio!
Por cierto, en vez de poner backets, por que no pones fundas a medida? en piel color negro y el hilo amarillo... quedaría muy bien!
Los pedales Type-R a mi tampoco me gustan, el del acelerador es muy tocho, y eso de Type-R nunca me ha gustado, queda un poco cutre... especialmente por que es una marca baratucha y es la que tienen en Carrefour, Norauto, etc... aunque esa marca se creó para comercializar productos "Racing" para todo tipo de coches, no tiene nada que ver con Honda... pero claro, al existir los Honda Type-R, pues todo se relaciona... xD
Los que quedan chulos son los del Tuscani V6, yo me he pillado un set completo, a ver si me llega pronto... ya me han empezado a llegar todo lo que pedí para el Tibu, pronto veréis fotos! xD
mis pedales no ponen ninguna marca,son aluminio mate.
ya pnodras fotos kayk!
Los del Tuscani V6? .... estos? http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=1002 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=1002) Me gustan si mas "discretos"
No se yo pensé... "mejor pongo el post en TUNING para que opinen los de tuning peor parece que no... y donde realenet es tuning es en el foro de zonatuning.com. Pero bueno eso es lo de menos. Lo de los pedales fue una compra impulsiva jajaja los vi allí y me dije joder que chulis no em fije en lo de Type-R (dara igual le nombre) ajaja.
Saludos
Yo los compré por eBay más baratos y el del acelerador no se cambia todo el pedal, es también funda como el del freno y embrague.
Creo que me salió por $43 envío incluido TODO, incluido el reposapies... en KDMStuff todo sale por $66
Lo que no se si podré poner el acelerador, quizás la forma no es la misma... o solo va pegado encima del otro... ya os contaré... se supone que es original de Hyundai (Mobis), pero nunca había visto el pedal suelto, siempre todo junto con el brazo y tal.
en le set de zizouu el pedal del acelerador venia todo el conjunto,lo mismo el tuyo es facil de poner y queda bien.
tambien has pedido el reposapies?yo lo tengo puesto y es mas comodo no tenerlo,pero claro prefiero tenerlo por que queda bastante fino.
Por que es más cómodo no tenerlo? no me asustes xD
Pues la verdad es que ese conjunto de pedales es muy muy fino... buena eleccion y lo de poner todo el pedal... es un poco engorroso pero una vez puesto olvidate de si se despega o se afloja
Yo si tengo todo el conjunto desde hace tiempo. Cierto que es mas comodo no poner el reposapies.....pero queda mas bonito con el puesto.
Yo a veces lo dejo, algunas lo quito, ahora mismo lo tengo en el suelo de los asientos traseros.
Venga, podeis copiaros todos!!! asi parecemos "clones" xDDDD
no se mas recto,el tacto,puede ser que quede un poquito para adelante y la pierna no quede totalmente descansada...hay algo que no me concence
No, no te preocupes que no sere yo el que los ponga por muy bonitos que sean... ni esos ni ningunos (gato escaldado del agua caliente huye jejeje)
Hoy he ido a Duramas en málaga... ejm ejem. Le en señé al tio laa linea del v6 (había pasado las fotos a mi Nokia 5800 asi que se ve bien) y me dijo que sería posible pero quesería un trabajillo... No me quiso dar precio pero después le insistí... más o menos cuanto? me djo unos 100 si es asi, prefiero comprar la linea de una salida que al ser especifica para este modelo (el bifaro) puede que me ahorre ese dinero no? o también hay que adaptarla??
hoy toca lavarlo y el motor tambien. Espero que no pase nada jajaja
La especifica encaja bien, pero a mi me tocaba la viga trasera, por eso decidí llevarla a Duramás para que la ajustasen bien, me costó 70 Euros.
Obviamente SOLO encaja con el colector 4-2-1 de XS-Power, con el colector de serie NO.
Si va ser eso... pues is a ti te costo 70 euros... me imagino a mi la del V6 que me dijo 100 y seguramente que en realidad hay un margen de otros 100-150. Haré eso pues.
Mirad mi pintura: Asi es practicamente por todas las zonas "curvadas" del coche pero solo en los paragolpes.
[archivo adjunto perdido, lo siento]
no veo nada music
yasta ;D
eso sera de algun golpecillo que lo ha deformado y la pintura se ha resquebrajado y despues el golpecillo ha vuelto a su posicion original.o simplemente de un mal estado de la pintura,o que lo han repiontadio no siguiendo una buena tecnica de pintado y de adherencia de la pintura
yo algunas rayas de esas tambien tengo en el paraca trasero , aunque no tanto como tu.....
Yo el parachoques delantero lo tengo exactamente como tu (lleno de grietas) y el traser no se nota tanto por que me lo pintaron antes de darmelo, pero en alguna zona se nota que tambien las tenia.
Hace unos dias le pase un pulimento que le ha dado otra vez vida y brillo al morro que estaba muy apagado y algunas de essa grietas se han disimulado vastante, pero aun se notan un poco
Yo tengo algunas de esas grietas en el paraca delantero, pero de un golpetazo que yo le metí (doblé toda la matricula y abollé un poco el paraca), de eso hace 4 años ya y así sigue... la matricula la quité y enderecé, y en el bollazo le puse pintura del coche para disimular (se veía negro el fondo) y la verdad es que no se nota tanto ya... lo iba a arreglar, pero paso de que me pinten el paraca entero, tengo miedo de que se note el cambio de tono.
desde que te echaste de amigo a Matias conduces como un loco xDDDDDD
Si no se nota mucho, lo mejor es no tocarlo
Ya... pero mañana si tengo tiempo os pondré unas fotos de el estado de la pintura y vereis lo mal que esta. Las grietas como veis en la foto dle coche entero a penas se ven o no se ven nada. Pero bueno hasta que lo pinte asi se queda jaja
Ponlas, pero no creo que este peor de lo que estaba el mio y te aseguro que con el pulimento se arreglaron mucho
Una cosilla, como sabeis el boton del A/C no se me queda "pillado" para que se quede activado entonces me he dicho que como no lo voy a quitar y no es un prblema de cables he pensado en arreglarlo:
-Lo llevo al taller y que me lo miren (quotando yo antes el salpicadero vaya a ser que me hagan saltar la pintura (por si acaso).
-Compro el modulo entero nuevo el del aire, botones, ruedillas etc...
La verdad, es que lo he mirado mil veces (esta será la 1001) y no he visto nada raro todo parece bien puesto solo es el puto boton! que no se queda pillado y no se porque.
EDITO: Además ya que estoy alomejro le preguntaré al tipo que me cobra por pintarle el aro de lo de las marchas y las bocas e aire en negro brillante ::)
Hola voy a pedir unas fundas a medida ya que aqui no hay nadie que me monte unos baquets. Pero tengo una dudilla... (seguramente las compre en norauto)
-Color Centros: sería negro... ::) pero no se puede pedir de otro material no? es decir combinar alcantara con otro tipo de material
-Color laterales: laterales en negro perforado o... amarillo no se com quedaria.
-Bordado: Esto no lo netinedo alguien me lo explica?? Que hay distintos tipos de bordados?
-Color bordado: Amarillo
-Vivo: Aque se refiere?
-Color vivo: Y esto?? ::)
Sludos
los laterales en negro perforado los llevo yo. Mira como queda:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
me mola jeje y lo demas alguien sabe si se puede combinar la alcantara con la polipiel? Es que esa es la idea... y lo de "Bordado" que es?
Si no encuentro el modo de arreglar el boton de A/C voy a comprar un modulo nuevo como este: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-01-Hyundai-Tiburon-Heater-A-C-Climate-Control-OEM_W0QQitemZ200367079178QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2ea6ceff0a&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-01-Hyundai-Tiburon-Heater-A-C-Climate-Control-OEM_W0QQitemZ200367079178QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2ea6ceff0a&_trksid=p4506.c0.m245)
Pero, alguien sabe de alguna pagina que lo tengan "NUEVO OEM" es que no se si fiarme de la gente que lo vente asi suelto aunque parezca nuevo puede tener un defecto no es cierto? :-\ Aunque resultaría raro ya que si tuviese un defecto no dejarian que fuese devuelto en un plazo de 7 dias...
Pues esta muy bien y no es nada caro, no?
Music, por que no miras en desguace?
Ya fui pero no había ni un solo tibu bifaro. Habia 4 first y estaban llenos de sangre... :-X Y depsues habia un V6 que le habia metido un camion por el lateral y casi lo atraviesa :-\
Y el desguace mas cercano esta a 60Km...
En Balaguer (lleida) hay un desgüace que se llama TRESSCAR que tenian dos y si hablas con ellos igual te lo mandan, si es que todabia los tienen.
nadie sabe nada sobre lo de: Bordado?
Y una cosilla alguien de aqui ha desmontado, es decir, desconectado todo el modulo del aire.
mm, yo se ke desmonte los botones de AC y El cochecito (me sta dando problemas ste led) para montar los leds azules.
y como se demontan haciendo palanca??
Es para saber si lo puedo arreglar yo (que se verá) sino compro el modulo entero pero la cosa es que me acuerdo que al desmontarlo todo recuerdo que intente desconectar el modulo de climatizacion y era imposible estaba duro como una piedra...
puf no me acuerdo, pero creo que si xk eso no tenia ningun tornillo ni nada, va como unas grapas o algo asi k stan dentro ten cuidao
si lleva grapillas nada mas,4grapillas dos arriba y dos abajo con dos cuxillos finos poco a poco lo kitaras
Music, has mirado ya en el desgüace que te he dicho?. Tienen pagina en internet
ahh o sabia que tenian pagina jaja ahora lo miro.
Lo he hechado un vistazo el lunes llamo. gracias.
Espero que tengas suerte ;)
Pues nada no estoy tenindo suerte jeejeje :'( he llamado como cinco veces por la mañana y por la tarde y no han respondido... mañana vuelvo a intentar.
Eso si le he cambiado el neumatico de repuesto a mi llanta de repuesto jajajaja 75 euros!!!!!!! De Norauto. 205/50/15.
Para que se lo has cambiado? si no estaba pinchado es tontería... xD
la de recambio tambien hay que cambiarla kayk
bueno a tu no ya que llevas llantas distintas
La de recambio se cambia cuando está pinchada, si no, para que? no se desgasta, solo se cristaliza con el tiempo, pero no pasa nada, la rueda de recambio es temporal.
Yo solo la cambio cuando veo que se esta cristalizando y pongo la que mejor esta de las que he quitado (nunca apuro las ruedas hasta el testigo o practicamente nunca)
Esta pinchada, totalmente lisa y comida, ademas de cristalizada y con un boquete que le cabía el dedo meñique. No la tendria que haber cambiado me cachis jajajaja
Saludos
pues si pa que la cambias?jajajaj
Si le fueses puesto una cámara de aire no fuese importado cambiarla xDDD
Como ya conoceis mis ideas locas y mis repentinos cambios de opinion etc... Preparaos para esta:
Estaba mirando un Kit de turbo en eBAY (se uq ese ha hablado de esto por el foro). por ejmplo este: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-1996-2001-96-01_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem3ef7628bbcQQitemZ270438403004QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-1996-2001-96-01_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem3ef7628bbcQQitemZ270438403004QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
La historia es que voy a seguir teniendo trabajo y nada... ya sabeis mas o menso por donde van los tiros no? Alomejor lo hago alomejor no pero por ahi va la idea.
Mi pregunta es si con 1500-2000 euros se puede montar un turbo... (sin cambiar bielas, pistones, aros, colector de admision...)
Es decir lo esencial para montar el turbo
Claro que se puede.
Ahi esta la cosa... jajajajaja por poder se puede... pero mi curiosidad es si queidaría "estable" si quedaría "bien".
Yo creo que si lo haces, mejor que lo hagas bien, y refuerces bien, que sino a la larga "pasa factura"
Es que es mi duda.... o me gasto la pasta en un motor 2.0 (miré pero no encuantro nada) vamos que gastarme me puedo gastar hasta 1500 en un motor... pero claro me meti en segundamano y no encontré nada y en los desguaces que tiene pagina web encontre un motor 2.0 de un hyundai bifaro por 875 euros. Asi que no se que es mejor....
Mi idea final es ponerle un turbo... ya sea al 1.6 o al 2.0 pero si me vais a decir que con el 2.0 va mas "seguro" pues de puta madre... auqnue si me decis que con el 1.6 va bien pues se lo hago pero claro se lo pondría soplando flojito y mas adelante ir comprando pistones Wiseco que me salen por 600$, aros, inyectores nuevos, bielas...
Yo lo que quisiera saber es si compro un Kit de esos es si me va a salir igual de caro que si compro un Turbo en si de HKS (he visto uno por 1099$) y el intercooler piping aparte, y depsues ya sería poner el manifold exhaust...
Como veis ando un tanto indeciso, que si que alomejor no lo hago vale pero si me decis que con 2000 euros lo puedo dejar BIEN (no que llege a los 200CV) y que sea en mi 1.6 que haga la modificacion SIN CAMBIAR inyectores ypistones los cuales cambiaría mas tarde pues entonces lo hago....
Yo si tubiera un garaje ya me habria pillado un bloque 2.0 para ponerlo guapete "sin excesos" limpiar todo el interior del motor, cromar algunas piezas, comprar piezas mejoradas. cables de bujias, admsion directa un colector sin cata...poquito a poco ese bloque con la caja nuestra de relaciones mas cortas tiene que tirar tela pues tiene que dar mas de 140cv seguro.
Es una idea ;)
Reforzar es tontería, si los yankees dicen que hasta 350CV no peta será por algo... y si peta, pues se sustituyen los componentes petados por los reforzados y a correr, pero mientras aguanten los de serie, para que cambiarlos? si con poca presión nos conformamos no tienen por que petar...
Yo lo dejaría en unos 160CV y cuando quiera, mediante la Apexi se pone el perfil BRUTAL MODE y se pone en 200CV, y para lo más pirados GOD MODE y la presión máxima a 350CV y que sea lo que dios quiera xD
Cita de: KAYK en 11 de Agosto de 2009, 10:34:34 PM
Yo lo dejaría en unos 160CV y cuando quiera, mediante la Apexi se pone el perfil BRUTAL MODE y se pone en 200CV, y para lo más pirados GOD MODE y la presión máxima a 350CV y que sea lo que dios quiera xD
350CV en un 1.6 jaja no sueñas tu ni nada!!
Entonces que hagouuuuu ajjaj lo turbeo el 1.6??
tengo de budget 2000 euros... espero no tener que cambiar embrague-...
Truñer, me refería al 2.0, de todos modos no subestimes al 1.6 que aún nadie sabe donde están sus limites...
Music, yo antes de poner el 2.0 experimentaría que el motor que tienes, así aprenderás de posibles errores y si peta le pones el 2.0 que en desguaces se saca por menos de 500 Euros, eso de los 800 y pico que te han dicho es un timo... para eso lo compras nuevo con 0km.
El embrague es lo que menos te debería preocupar, se supone que aguanta 160CV perfectamente a partir de ahí patina... por eso te decía de ponerlo soplando flojo a 160CV (que ya es un pasote) y cuando quieras darle una estirada con más chicha pues lo pones soplando más hasta los 180-200CV a cambio de gastar un poco el embrague... pero de normal lo dejas en 160CV y sin problemas.
El 1.6 ALPHA se supone que saca 210CV sin soplar demasiado, el 1.6 BETA debería sacar más... todos los componentes son como los del 2.0, aún no sabemos ciertamente si solo cambia el recorrido de los pistones o realmente son los cilindros más grandes en el 2.0... como sea solo el recorrido sería sumamente sencillo aumentarle la cilindrada a 2.0 sin cambiar el motor...
Yo conozco a uno de costa rica que lo ha aumentado el 2.0 hasta 2.5 haciendo los cilindros más grandes con un taladrador y un cepillo xDDDD
Jodo... :o... me dejais flipando :o!!!
pues nada a ver si este invierno me pongo... :-\ a ver que pasa y si la cosecha sigue...
las llantas las pido este mes lo mas seguro y ya he encontrado a alguien que me haga las bases para los asinentos baquets... si os volveré a comprar...
Cita de: KAYK en 11 de Agosto de 2009, 10:53:29 PM
El embrague es lo que menos te debería preocupar, se supone que aguanta 160CV perfectamente a partir de ahí patina...
el embrague de serie aguanta solo 160CV?
Pues entonces ahi va a estar la respuesta a que haya jodido tan rapido el embrague...
Bueno como alomejro pongo el turbo me libro de gstar pasta en colectores 4-2-1, oil catch tank, CAI, etc... ahora la pregunta es el exhaust manifold se puede acoplar a la linea de XS power que lleva KAYK? o a la que yo quería tambien de XS power del V6??
Si pones turbo, necesitaras poner los colectores especificos para turbo, que son diferentes de los 4-2-1 o 4-1 atmosfericos... mira:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
ese colector para el turbo viene incluido en el kit que ha puesto antes.yo le pondria el turbo agustisimo,si tuviera el 1.6 con 160cv me valdria y en el 2.0 con 180 me valdria.la cosa es tener mas tiron del que trae.
A mi con 160 y con la salida que comentais que tiene... pufff!!!
la cosa seria que mecanico te lo pone o se arriesgaria a ponerlo
jajaj eso peensé yo mientras trabajaba hoy... siempre se puede ir uno a madrid... habrá gente me supongo no?
Pero tengo una duda y a ver que opinais.
Opcion 1: comprar ese Kit (acaso es bueno?) no se como lo veo tan barato y depsues veo que 1 solo turbocharger de HKS cuesta por encima de los 1000$ me extraña...)
Opcion 2: Comprar el turbo de HKS hay uno en eBay por 700Eur y depsues comprar un inercooler con la tubería aparte y los manguitos arandelas, abrazaderas etc... Y depsues meterme en sharkracing y KDMstuff y comprar de ahí la blow-off valve y aparte comprar el Oil cooler; tuberia de silicona y exhaust manifold turbo de OBX. La linea de escae de XS power.
La verdad es que serían 2000Euros = 3.800$ aprox vamos que me da de sobra opino para la opcion 2 que la veo de más calidad no??
La verdad es que es un pastón, pero tienes que disfrutarlo... :o!!!
Que opcion elegiríais pues ??
Si lo vas a poner soplando flojo, mejor el kit de eBay.
Si quieres algo bestia, entonces hay que comprar las cosas sueltas y elegir lo mejor de lo mejor, pero para eso le meter el 2.0 y así aprovechas al 100% todo...
Este coche es una pasada. :)
Bueno soplando flojo que es... llegar a los 160CV?? Si es lo del kit de ebay lo compro sin problemas y ademas le cambio el intercooler por otro... Pero tendría que buscar a alguien que me lo monte ... :-\
Y con el kit de ebay no lo podría poner soplando mas fuerte? hasta los 200CV?
Ya que podría gradualmenet con el tiempo cambiar el intercooler ocmo he dicho por otro mas alto, una blow-off valve mejor etc....
Pero el Kit que he visto es un poco diferente a este no? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Tiburon-Turbo-Kit-97-01-L4-OBX-manifold-BC-FMIC-BOV-OL_W0QQitemZ120458242939QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1c0bdeeb7b&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Tiburon-Turbo-Kit-97-01-L4-OBX-manifold-BC-FMIC-BOV-OL_W0QQitemZ120458242939QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1c0bdeeb7b&_trksid=p4506.c0.m245)
Este que he puesto parece más simple y no viene con unos ventiladores negros ocmo el otro? (parecen los ventiladores del radiodor) esoty en lo cierto?
Es que es eso KAYK... mira mañana hago una lista con los precios y ta de las cosas y a ver a cunato slae comprando todo por partes... Pero lo principal es loq ue he visto:
-Turbo: 700 Euros
-Blow-off valve: 200 (no es un poco exagerado)
-Intercooler piping kit: dudo que valga mas de 200 euros...
-Intercooler: 200
-OBX exhaust manifold: 300 +o-
-Big bore throttle body: 200 (aunque los hay por menos...)
He mirado en XS power y he visto "Kits" de Intercooler-piping kit (tuberia)-ex. manifold por 400$ pero claro miré el del Mitsubishi EVO 8, miré este poruqe pendsé que alomejro al ser los motores tan parecidos podría poner el ex manifold de este y lo del intercooler pues ya encajaria me supongo.
Lo que si que no quiero es que el turbo se me rompa a los X dias... y esteticamente que quede aceptable... es que he visto cada turbo montado refireindome a la tuberia del intercooler que se ve toda por debajo... medio doblada etc...
Y una cosa la tuberia de los kits que se venden en eBAy parecen tener todos los tubos el mismo diámetro... Y digo yo no debería tener distinto día metro una de otra para poder encajarlas?? Por cierto, pone D.I.Y Intercooler piping...
Saludos y muchas gracias.
Si, el kit de eBay puede soplar todo lo que quieras, pero al ser componentes de menor calidad soportarían menos las altas temperaturas y tal, entonces acabarían petando algunos componentes.
Piensa que aparte del kit turbo necesitas una centralita Apexi o bien reprogramar la tuya (mejor una apexi, así puedes poner varios perfiles).
He editado mi mensaje
Lo de la Apexi he visto que estan por los 400$
Turbo 700 Euros??!! eso es mucho, se suele montar el Turbo del EVO (el de serie) que es más barato... por 700 Euros tienes un T4 de esos bestias que montan coches con más de 600CV...
El intercooler no es necesario, pero si recomendable, ya que enfría el aire y por lo tanto aumenta considerablemente el rendimiento sin necesidad de aumentar la presión del soplido (PSIs).
Se suele montar un radiador de aceite para refrigerar el aceite del motor y de paso re-circularlo por el turbo y así enfriarlo también, de esa forma se le alarga la vida muchisimo.
El BOV no es ni si quiera necesario, es más bien para que haga el tipico sonido al soltar el acelerador... ya que la utilidad "fisica" sería despresurizar el sistema de admisión para no reventar la mariposa con la presión del Turbo (improbable si lo vas a poner soplando flojo), la cosa es que al desacelerar el turbo sigue girando pero la mariposa ya está cerrada (o casi), entonces el aire en vez de chocar con la mariposa pues sale por el BOV... hay unos BOVs que almacenan el aire y luego al acelerar lo mandan, así se gana algo de chicha y hay menos turbo-lag... pero claro, no hay el sonidito... en eBay hay BOVs que hacen el sonido y su trabajo, tiradas de precio (unos 30€)
La Apexi en eBay con suerte en subasta se sacan por menos de 200 Euros envio incluido.
KAYK estos son los turbos que he visto:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GT3076R-GT30R-HKS-GT3037-TURBO-500HP-GT-4-BOLT_W0QQitemZ370146504457QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item562e736f09&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GT3076R-GT30R-HKS-GT3037-TURBO-500HP-GT-4-BOLT_W0QQitemZ370146504457QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item562e736f09&_trksid=p4506.c0.m245)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-GT2530-GARRETT-GT2860RS-GT28RS-TURBO-AR-64-SR20DET_W0QQitemZ370108998347QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item562c3722cb&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-GT2530-GARRETT-GT2860RS-GT28RS-TURBO-AR-64-SR20DET_W0QQitemZ370108998347QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item562c3722cb&_trksid=p4506.c0.m245)
El segundo lleva una cosa rara no?? eso de color oro...que es?
El tipo dice que son como determinados turbos de HKS.
Y sobre la tuberia de intercooler... Y una cosa la tuberia de los kits que se venden en eBAy parecen tener todos los tubos el mismo diámetro... Y digo yo no debería tener distinto día metro una de otra para poder encajarlas?? Por cierto, pone D.I.Y Intercooler piping...
Como va eso?
He estado informandome sobre turbos en wikipedia :P y nada se aprende mucho con la wikipedia jajaja...
Lo de la cosilla de oro en uno de los turbos que preguntaba es un wastegate vamos un blow-off valve para que no se somenta el turbo a irregularidades. Pero prefiero ponerle yo un Blow-off valve aparte asi que o queiro sin waste gate jeje...
He leido sobre el turbo lag y sobre cuando se apaga el motor existen unos apartos para mantener el turbo "en accion" ya que depsues d eun uso excesivo y si se apaga el motor entonces el aceite se "cuece al no recircular y se carboniza lo que acorta la vida del turbo.
He leido que hay varios tipos de turbo como el Biturbo, que son dos turbos del mismo tamaño pero ambos pequeños, hay biturbos de otro tipo que consisten en dos turbos uno pequeño para las bajas RPM's otro grande para las Altas con lo cual el turbo lag es mucho mejor.
Lo que no he entendido es que dice que el turbo se alimenta y funciona con los gases de escape y eso no lo he pillado entonces la entrada del turbo que va conectada al exhaust turbo manifold? Estoy un poco perdido sobre la conexion como veis a ver si me echais una mano jeje
Lo que si he escuchado es que el aire entra por el turbo depsues pasa por el intercooler y despues de haberse enfriado entra al colector de admision.
Saludos
EDITO he leido practicamente todos los hilos de turbos del foro visto fotos etc... pero unas cosillas mas: Yo tambien tendría que cambiar el radiador?? y quitar los ventiladores como le ocurrió a PEP?? O solo ocurre eso cuando pones otro radiador dintinto? Estoy por poner el turbo antes de las llantas Y otra cosilla... he visto ya como va la conexion del turbo y el escape que iia soldado al turbo no??
Por cieeto me han dado precio... para las guias artesanales y adaptar la linea de escape del V6 son 400 euros pero esta madrid si pongo el turbo obviamente habrñía que ver si compro la linea y le pido al tipo de madrid que me la adapte SOLO y ya traermela para aacá y que la pongan al turbo....
Lo compro ya ? NO estoy de cachondeo ahora mismo tengo para dos kits turbo si me da el antojo no es por chulear ni nada solo que me tienta un GUEBO Y PARTE DEL OTRO, al emnso tenerlo y desues ya veré lo que hago y donde lo monto. solo por curiosidad voy a preguntar en el foro de zonatuning a ver que me dicen....
Perdon por el tocho ::)
Veo que estás MUY perdido, y no se que habrás leido pero no te has enterado de nada tio... xDDD
El Turbo LAG es el intervalo de tiempo que pasa hasta que el Turbo empieza a comprimir aire, ya que necesita un minimo de revoluciones del motor.
A lo que te referías es el Turbo TIMER, es un chisme electrónico que deja el electroventilador encendido unos minutos cuando el motor lo apagamos, para enfriar el Turbo y tal...
El Turbo CLARO QUE SE CONECTA AL COLECTOR DE ESCAPE, si no, como crees que gira? con la gracia divina del Dios bujía? xDDD gira gracias a la presión de los gases del escape, por eso necesita un minimo de revoluciones del motor, cuanto más le pisas más gases echa y entonces el turbo gira más rápido y comprime más aire... y luego el intercooler lo que hace es enfriar el aire ese y mandarlo a la admisión.
Tienes que poner electroventiladores más pequeños en el radiador para que te entre el intercooler y tal... si no, no hay espacio! el radiador no se cambia.
Todo eso va incluido en el kit ese de eBay.
haz caso a kayk que sabe mucho.
jajaja OKOk jaja no es que al principio no em cuadraba el funcionamiento pero yasta todo aclarado cuando edite el mensaje. peor no esta de mas que me lo aclaren y me corigan los fallos jje...
Por ahora las repsuestas en el foro de zonatuning preguntando:
Alguien que monte turbos?
-"Dices eso y te quedas tan ancho... jeje el tio"
-"sabes loq ue conlleva montar un turbo"
Esas han sido las repsuestas todavia a la espera
la semana que viene me "patearé" los pocos talleres que son 2 ejje que alomejor me ponene le turbo. Sino me iré a otro poligono industrial... Sino lo montaría yo con un amigo que alomejor se anima aunque esta es la opcion menos aconsejable creo yo...
El tubo de escape que va soldado al turbo?
ZonaTruñing... vaya sitio donde vas a preguntar, ahí la edad media son 14 años.
Pregunta en Forocepos por ejemplo.
De todos modos eso cualquier mecánico lo debería poder montar, no es complicado, pero se necesitará adaptar algunas cosillas del intercooler y tal para que todo encaje bien...
El intercooler va montado al paraca no? y
Citar
El tubo de escape que va soldado al turbo?
Okpreguntaré en forocepos jeje
El intercooler va montado en el coche, no en el paraca... pero hay que quitar el paraca para poder ponerlo comodamente.
El turbo no va soldado a nada, va atornillado todo.
el turbo va despues del colector de escape para que coja de ai los gases y los recircule y los mande a la mariposa de nuevo.
ya hasta allí ya he llegado jeje
gracias jeje ;)
Pero lo que más me preocupa son las medidas y las compatibilidades de los diametos de:
-Tubos intercooler
-Linea de escape la de XS power es de 69 como la de KAYK
-Big bore throttle body y el inlet de aire del turbo....
Todo tiene que encajar no? PEP utilizo de 2.5 y 3" peor el kit que compre pone DIY y eso no me da buena espina vamos que no es monatr y ya esta habrá que doblar y eso me supongo no??
Necesito vuestro asesorameinto profundo en esto...
He visto esto http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=694 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=694) esta tuberia perteneceria a la entrada de aire del turbo hasta la mariposa de admision no?
Esto eme valdría no? http://www.xs-power.com/mitsubishi-intercooler-kits-3.htm (http://www.xs-power.com/mitsubishi-intercooler-kits-3.htm)
Lo siento si doy el coñazo pero no queiro comprar 2 veces. Y si me puedo ahorar el dobalr y esas tonterias mejor porque aqui no estan muy por la labor, auqneu me cueste mas caro prefieor hacerlo mejor. Que depsues a la hora de la mano de obra slae mas caro todo
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-Elantra-1-8l-dohc_W0QQitemZ270439764633QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef7775299&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-Elantra-1-8l-dohc_W0QQitemZ270439764633QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef7775299&_trksid=p4506.c0.m245)
Lo compro decidme si o no!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quedan 20 min! por 700 euros me llevo el kit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KAYK lo montas conmigo? lo digo en serio
Ya veré como lo monto ,,,,
QUE lo compporrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrooooooooooooooooooooooooooooo
500 euros!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si o no ajajajaja quedan 20 min
quedan 13 min
me vale el kit solo quiero saber eso si me vale lo compro ahoara mismo...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-Elantra-1-8l-dohc_W0QQitemZ270439764633QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef7775299&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-Elantra-1-8l-dohc_W0QQitemZ270439764633QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3ef7775299&_trksid=p4506.c0.m245)
el 1.8 es igual que el 1.6 no?
6 min
Avaba de termiar la puta subasta :( :( :( :(
Si es que ... tendrias que haber estado on-line jajajajajaja Hubiesesi visto como hubiese en menos de 20 segundo apostado por comprarlo
Los intercoolers son fáciles de montar, no importa doblar tubos, se usan codos de silicona y adaptadores varios de silicona, eso es lo de menos, piensa que por él solo fluye aire.
El 1.8 es BETA igual que el 2.0 y 1.6, por eso no hay problema.
Como te voy a ayudar a montarlo? soy de Mallorca xD
Llevo el coche a mayorca jajajajaja y me planto en tu casa a vivir ;D ;D
Pues estaba buscando una cochera grande donde poder hacer cosas a los coches y ofrecerlo a conocidos pagando parte del alquiler... y he encontrado uno de 380 metros cuadrados, en sotano que sería ideal... pero no consigo contactar, he llamado varias veces y nunca me lo cojen!! y solo piden 420 Euros al mes... con 4 colegas a 100€ cada uno nos lo pagamos y tenemos casi 400 metros para nosotros solitos!
Si la pillase, podrías traerte el Tibu junto todo el kit y tal y miramos de montarlo, ahora no por que no tengo sitio, tendría que ser en la calle, y es imposible...
Bueno pillarmelo me lo ovy a pillar hay una subsat que termina en dos das de ese mismo queit asi completito y lo veo muy bien. Asi que la semana que viene ya lo habré comprado seguro si es que la subasta no sube demasiado... (esperemos que nadie apueste y me lo lleve por 400 euros aprox.)
Ahora, la cosa esta que una vez que me haya pillado el turbo tengo que pillarme la apexi no? Aunque dice que el kit viene ya con el turbo timer que no es lo mismo no?
La apexi para buscarla en eBay que se pone exactamente Apexi a a secas? es que lo he probado y solo sale unos turbo timers
Pues la cuestion es: Digamos que lo compro todo despues de un tiempo pues ya te pregunto si ha surgido algo... que no? busacré a alguien que me lo monte que si? pues me voy para aya ;) Obviamente pagandote
Aquí en Mallorca se de un taller que te monta la Apexi y te la configura en banco de potencia, si no, para ajustarla tu lo suyo es comprar también una sonda lambda de banda ancha, por que a ojo es dificil...
De todos modos la apexi no es 100% necesaria, es para ajustar todo al máximo y obtener el máximo rendimiento de los componentes, pero el turbo se puede montar antes y la apexi más adelante.
El Turbo Timer es otra cosa, que tampoco es necesaria, pero vale la pena ponerla, si no, antes de apagar el motor tendrás que esperar 2mins o así para que se enfríe y luego lo apagas, cosa que es recomendable hacer aunque no tengas turbo, yo suelo esperar a que se apague el electroventilador.
He buscado.... y lo que te dije que me salia es un Air Flow Converter es eso la Apexi?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-AFC-NEO-W-EXTENSION-HARNESS_W0QQitemZ250480631839QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3a51cf201f&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-AFC-NEO-W-EXTENSION-HARNESS_W0QQitemZ250480631839QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item3a51cf201f&_trksid=p4506.c0.m245)
Este mola mas: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Apexi-SAFC-Super-Air-Flow-Converter_W0QQitemZ180390683602QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2a001f63d2&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Apexi-SAFC-Super-Air-Flow-Converter_W0QQitemZ180390683602QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2a001f63d2&_trksid=p4506.c0.m245)
Ahora solo quedarían los inyectores y los pistones. He visto que los pistones los venden solos con los aros y los cilindros (que no me acuerdo como se llaman jeje) peor las bielas valen las de serie? es que no se como se llaman en ingles
Y ya pues el RPM y los gauges jeje
Los pistones no los compres, compra inyectores gordos y bomba de gasolina de más presión.
madre mia esto se pone interesante!
jjaja deverdad creias que iba de cachondeo?? :-\
KAYK los inyectores los he mirado y no sabría que cojer pero creo que rondando los 300 va bien no? es que 500 o 600 me parece excesivo.
La bomba de gasolina de mas presion lo busco ahora en ebay a ver que sale, tambien he estado mirando mariposas...
la de serie es de 56 o 54 weno da lo mismo la cosa es que he viso de 80 que e parece demasiado y con una de 60 va bien peor claro depende de la tuberia qu venga del inrcooler no?
Espero que haya alguein que me lo monte todo sino me vo montandolo yo con dos gatos de los grandes hidraulicos en el garaje de mi casa y comprando una fluorescente en el techo y linternas... jajaja
yo creo que no ha de ser muy dificil montarlo,habra alguna complicacion por que siempre sale alguna,jajaj.pero con herramientas necesarias,fuerza para quitar los tornillos de los colectores y tal no creo que deba ser dificil, y si echas unas risas mientras lo haces mejor que mejor,jeje.
es que tan dificl no puede ser tood es exteriro y no voy a comprar un AIR RAM asiq ue dudo que se complique mucho mas... no hay que taladrar ni nada con hacer unas mediciones... aparte de que radial tengo por si la necesito aunque no me vendría mal un taladro electrico de esos porque el que tengo es uno chiquitin...
Además ya lo comentaba pep (que no se si era mecánico pero...) que habia cosas que el podia hacer y otras no...
Aunque lo que ma miedo me daria es tener que poner el intercoooler al cohe y el refrigerador de aceite. Aparte de que hay cosas que no podría hacer si lo montase yo como el escape y otras muchisimas cosas
Ya mire la bomba de gasolina que me slae por no mas de 100$ la misma que llevaba pep una Walbro 255
El escape si lo puedes poner tu tio... yo puse los colectores y la linea de escape del mio, está tirado, son solo 5 minutos... eso si, le pedí prestado el elevador del taller de mi mecánico un sábado por la tarde que suele cerrar, también de paso le pillé la pistola neumática, así fue más cómodo xD
La mariposa no la cambies por ahora, es tontería cambiar la mariposa si no cambias el colector de admisión o lo modificas.
La verdad es que las pistolas neumáticas son un pasote, salen los tornillos con solo mirarlos xD se que hay unas eléctricas, de echo he visto videos por youtube y tal de gente que las usa y parece que van bien, donde las venden? deben ser caras...
Pep no es mecánico, trabaja en teléfonica si no recuerdo mal xD y montó el turbo en el garaje de su casa, eso si, cuando él lo hizo apenas había info, y no había kits... él lo compró todo por piezas y eso alarga mucho el proceso ya que vas adquiriendo las cosas muy poco a poco... con un kit es más rápido y fácil.
Ya KAYK lo de la liena vale que se puede poner pero se necesita algo de conocimiento para agarrar la linea al coche no? o solo va anclada tal cual y no hay que soldar?
A loq ue realmenet me refería es que habría que "crear" un downpipe paara que llegue desde el turbo hasta la linea de escape no? Porque por lo que he visto la linea de xs power no viene con ningun downpipe y en kdmstuff los downpipe, te vienen con el turbo manifold y te lo cobran a 1400 $ !! una pasada jaja...
Lo de la mariposa pensé que habría que cambiarla ya que la tuberia que llega del intercooler será de un tamaño mayor a el diametro de la mariposa de serie? no?
O se puede urtilizar un manguito de silicona de esos duros que haga de reductor...
La linea encaja "bien", yo la puse y circulé con ella un par de días, pero al final fuí a Duramás para que me la ajustasen perfectamente, ya que me tocaba el chasis y el escape me quedaba un poco torcido hacia la derecha... me cobraron 70€.
El downpipe no viene en el kit? de todos modos no es necesario, de echo la mayoría de coches turbos no lo llevan, es un extra para mejorar algo el rendimiento del turbo, igual que la válvula de descarga (BOV).
El intercooler no se que diámetro tendran los tubos que trae el kit, pero como dices se usan juntas y manguitos de silicona que reduzcan el tamaño y ya está.
Claro es lo que digo al no tener los tubos adecuados la linea de escape no va a llegar bien ya que esta hecha para ir con colectores 421 de xs power y habría que adaptar soldar y tal el tramo final para juntarlo al turbo no? y cunado se conecte la linea al turbo que va co una abrazadera? o con un manguito de esos gordos de silicona?
Me voy a lavar el motor espero no quedarme colgado. :-\
Aqui esta el motor lavado jajaja. He cojido como hizo spider un pincel y KH7 (he gastado una botella entera) es que estaba muy sucio. jejej
Cundo lo veo limpio pienso joder... quein didria que ahi voy a meter un turbo jajaja
Ahi van las fotillos:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Juas, has echao agua hasta en la bateria?
Si he echado agua encima de la bateria lo he mojado absolutamente todo y con la manguera a 10cm dos veces lo he hecho he estado un rato dandole agua jajaja
Ahi queda eso... lo del downpipe me referia a algo asi es lo que necesito: http://stores.shop.ebay.com/E-Sales-Race-Distribution__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ14743743 (http://stores.shop.ebay.com/E-Sales-Race-Distribution__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ14743743)
pero claro no se de cunatos tornillos es para comprar el downpipe adecuado... :-\ :-\ Y la tuberia del intercooler es toda de la "misma medida"
# (16) stainless steel worm gear clamps
# (2) 2.5" 90 degree silicone couplers
# (6) 2.5" straight silicone couplers
# (2) 90 degree 2.5" bends
# (2) 60 degree 2.5" bends
# (2) 45 degree 2.5" bends
# (2) straight 2.5" pipes
Y no se como coño enganchas una tuberia con otra porque no te vienen suficientes manguitos y aun asi ni con los manguitos se podría no? NO se que yo sepa la tuberia suele tener al final de cada tubo un "aro" mas estrecho para poder encajar la siguiente... ??? ??? ???
y este quit no tiene mejor pinta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-96-97-98-99-00_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem518b2dfba1QQitemZ350227397537QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/485hp-Turbo-Kit-G4GM-Hyundai-Tiburon-96-97-98-99-00_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem518b2dfba1QQitemZ350227397537QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
aunque es bastante mas caro... no lo entiendo y además si que viene con los silicone couplers...para instalar la tuberia del intercooler.
Que opinais los mas enterados? el mas caro sale por 800euros mas envio aparte es decir el dodble de caro que el primeor que puse... :-\ :-\
ole!yo tambien limpio la bateria con agua,jeje.igual lo he echo unas 8 veces ya.
esta mucho m ejor ahora,pero un par de pasadas mas no le vendrian nada mal eh.por que un turbo es un turbo y ahi que recibirle en condiciones.
ese valdra mas por que es para comprarlo sin pujas.las pujas suelen ser mas baratas.
y bueno en ebay lo mismo te encuentras un articulo por 15 euros que el mismo por 10,eso es depende del vendedor.
para encajar las tubierias vendran las abrazaderas de silicona para engancharlas entre si y unirlas ocn abrazaderas metalicas
Eso es pero en el kit barato no parece nada de eso...
He encontrado que el turbo T3/T4 tiene una salida para atornillar el downpipe que es de 5 tornilos con una forma rara: aqui se ve bien:
(http://http://www.made-in-china.com/image/2f0j00dBMQwaERYtqbM/High-Quality-TurboCharger-T3-T4-T04E-.jpg)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T4-Stainless-Steel-2-5-TIG-welded-Downpipe-w-Gasket_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem5187d0fd9bQQitemZ350170971547QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T4-Stainless-Steel-2-5-TIG-welded-Downpipe-w-Gasket_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14Q2el1262QQhashZitem5187d0fd9bQQitemZ350170971547QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Y ese sería el downpipe necesario. La historia es como enganchas la linea de xs power (como la de KAYK) al downpipe ya que el downpipe llegaría al equivalente de la altura de un colecotr normal, como hasta el catalizador peor no mas y la inea de xs power llega de forma recta sin doblar hacia arriba...
Habría que soldar me supongo...
Se puede juntar parte de la liena del escape y el downpipe con un manguito de silicona o se tiene que comprar flexible etc...??
A ver si el lunes me pateo algunos talleres y a ver que me dicen 8)
habria que soldar un trozo del mismo diametro,un manguito de silicona ni de coña,jejeje.
Entiendo jeje. Entonces va a ser que eso va a ser la parte mas complicada me parece a mi y voy a tener que llevarlo al taller que me quiera soldarlo (sino es el mismo que me lo monta) en grua jaja que divertido jajajaja
Por cierto una grua no sulee salir mas car de 50 euros no?
Y no hace falta flexible?? Igualmente un flexible por que lo tienen los coches? nunca lo he entendido su uso
la funcion del flexible es mas que nada evitar las vibraciones del motor para que no se comuniquen al tubo de escape, asi se evitar roturas de tubos de escape y ruidos de golpeteos en los bajos...
el flexible si que hace falta pero antes habria que hacer la curva,y despues poner el flexible.
jajaja,si por ahi estan las gruas,pero lo bueno que se hiciera todo en le mismo sitio.pero claro si no se puede...o llevar la pieza a que te la suelden cojiendo las medidas y tal
En el tema de la grua usa del seguro, que depende de la compañia...normalmente la Primera asistencia en carretera por una averia u otro problema suele ser gratis.
Yo tengo asistencia en carretera gratis, pero solo en el primer transporte (En caso de que se trate de la misma averia).
Es decir, si se me averia el coche pues tengo dos opciones: Decirle que me lo lleve a un taller (o a mi garaje) o que lo lleve a la central (donde llevan los coches averiados). Si me lo lleva a mi garaje o al taller ya no tendria grua gratis en caso de que tuviera que llevarlo a otro sitio. Si me lo lleva a la central pues me lo podrian llevar gratis desde alli al taller.
Yo ya he usado la grua en varias ocasiones, haciendo memoria:
-Abril 07-> por rotura de ventanilla lateral en robo de radio y gps.(la puerta estaba atascada por los cristales), le dije que me lo llevara a mi garaje y yo lo lleve al taller.
-Sept 08-> por calenton, rotura de tubos refrigerantes y averia en el termostato. Tambien le dije que lo llevaran al garaje y luego yo lo lleve a un taller a escasos metros de mi casa (antes de que se calentara)
-Agosto 09-> por chorrada, culpa del mecanico al no purgarme el liquido de la caja de cambios, no entraa ninguna marcha, llame a la grua y me lo llevo al taller.
el calenton a que fue debido
pues acabo de hacerle unas preguntillas al vendedor en priemr lugar si lo manda a españa en segundo lugar si el downpipe viene con los tornillos y en tercer lugar si ese kit de turbo es valido pa mi cohe. A ver que me responde... aunque me imagino que ya me se las respuestas peor solo es para asegurarme.
En el Kit aparece que el turbo timer ya viene incluido y el boost controller tambien. ENotnces lo unico uqe debria comprar es la Apexi es decir el AFC (air flow converter) No??
He leido algo sobre controlar la mezcla... alguno de esos tres apartos que he ocmnetado se encarga de eso no?? Sino voy a tener que comprarlo y va a parecer el interior de mi coche una puta nave espacial con tanta pantalla y botoncito jajajajaj
Puedes llevar el coche al taller duramás sin enganchar el escape al colector, usease a escape libre, sonará mucho más, pero irá bien el coche.
KAYK el escape iria al turbo te refieres no? jeje ESO tiene que sonar como un avion jajajaj
Estoy buscando un climatizador porque como os dije no voy a quitar el aire ya que no emrece la pena ocmo me dijisteis asi que he buscado pero en eBAy usa no hay ni uno (exceptuando 1) que haga shipping fuera de USA asi que es o ese o ese jeje le envié una preungta a ver si me lo envia a españa esperemos que haya suerte
cuando vaya a quitar el salpicadero para poner lo del aire lo atornilaré bien todo jejeje yae no voy a volver a sacrlo mas, y ya de paso voy a llevar las cosillas del aire a pintar en negro y el aro de las marchas.
supongo que se refiere a dejar el escape del turbo puesto y el turbo tambien sin el flexible y tal
No te he entendido alex.. :-\
ya tengo Taller!!!!!!!! weno mas o menos a ver si el lunes llamo y veo que pasa... se pone muy interesante esto jajajaja incluso para mi jajajaj
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Desde lugo tio has hecho una limpieza a conciencia :o ... ta quedao que te cagas de limpio y cuando montes el turbo y no tengas toda esa roña por el medio veras como trabajaras hasta mas comodo ;)
CitarEn el Kit aparece que el turbo timer ya viene incluido y el boost controller tambien. ENotnces lo unico uqe debria comprar es la Apexi es decir el AFC (air flow converter) No??
He estado leyendo y tal... y el querria preugntaros una duda: ¿El boost controller es lo mismo que un controlador de mezcla?
Es que por lo visto lo suyo es tener:
-Turbo Timer(http://www.modernperformance.com/all/greddy_turbotimer1.jpg)
-Controlador electronico del turbo (para controlar a cuanto sopla y tal) -AVCR: Actuator valve controller-(http://img510.imageshack.us/img510/4714/untitledzv5.png)
-ECU-centralita(http://www.hyeline.com/graphics/Products/apexi/power_fc.jpg)
Controlador de mezcla (AFC: Air flow Converter)
Esto es lo que pone en la especificacion:
# Can be setup to adjust boost PSI on the fly
# Can be adjusted for any PSI level desired
Va a ser que el boost controller es lo mismo que el controlador electronico del turbo ::)
Vmoas que en total son: 4 trastos y 3 de ellos van supuestamente en el salpicadero sumandole los gauges. que los pondré en el pilar o ya veré que hago
Acabo de apostar si en 15 horas nadie apuesta en 10 dias o asi tengo el turbo en casa YuuuJUUUU!!!!!!!!!!
Pero todas esas cosas son opcionales, sobretodo el controlador electronico del turbo, ya que se puede ajustar manualmente y ya está... ese chisme es para ajustarlo en movimiento, así puedes poner que sople flojo cuando vas en plan tranqui y cuando quieras pones que sople más... y así varios perfiles... lo suyo sería crear 3
- Modo Normal.
- Modo Turbo
- Modo Super-Turbo
Teniendo en cuenta que con la presión del modo super-turbo ponemos en riesgo la integridad del motor... pero para un pike a muerte pues puede servir xDD
jajaja me veo yendo tranquilo y que me pase un AMG (no se si lo pillaria a un SLK AMG, NO un SL) bacilon y darle a "press ok to confirm" jajaja pulso y JASTA LUEGO AMIGO ;D
:o miedo me dais!!! jeje
13horas y es mio!!!!
Anda que no se te van a hacer largas estas horas jijijijiji :P
jajjaajaj seguramente me distraeré haciendo algo de musica o tocando piano jaja
Nos vemos
bueno depsues de joder un beat en la muisca y casi tirar el ordenador por la ventana me vengo aqui... jajja
9 Horas quedan!!!!!! Y nadie a apostado mas si me voy a dormir que serán sobre las 11-12PM seguramente será mio ya que me extraña mucho y sería demasiada casualidad que alguien por el mudno este buscando un turbo para su tibu a las tantas de la madrugada.
A las 6Am termina y será mio Muahahahaha
BUENO BUENO!espero que tengas mucha suerte tio!
Bueno ahora necesito saber lo que necesito para hacer el tibu traccion 4x4 alguein me ayuda?
ajajajajajajaja ;D ;D
jajajajaj,la avaricia rompe el saco!jajajaja
Tio!!! ... esto es un no parar jajajajajajajaja (en mi pueblo te dirian que eres un "cagaprisas") :P
no ahora en serio... se puede poner discos a mi beta que lleva tambor detras? vamos deverdad tendría que comprar un eje trasero entero solo para poner discos? no vale con cambiar el buje ??
Es que en eBay he visto lo tipico de: "rear disc upgrade kit"
Music nos comunica que el año que viene "Music Racing Team" formara parte del mundial de F1 . . . ;D ;D ;D
jajajajajajajaj
"Tibu Racing Team sponsored by Music Tibu performance Club"
jajajajajajajajaja
si se puede poner los discos de atras en el tuyo,un socio del otro club lo ha echo,pero la verdad no se que hay que cambiar,pero si se que es una pasta.yo si lo haria seria por estetica por que por otra cosa..
Coupe_Mallorca me comentó que el tibu no tiene tren trasero... si no, que es como el Nissan Skyline, suspensión trasera con brazo oscilante y triángulo transversal inferior...
Cita de: Coupe_mallorca en 20 de Septiembre de 2008, 10:14:55 AM
por lo menos el first y elt urbulence carecen de puente trasero, en su defecto o virtud, llevan doble brazo con triangulo oscilante, probablemente fue diseñado con perspectivas de ser un trasera, incluso su morro largo indica q se intento poner nuestro motor de forma longitudinal para la traccion trasera, pero finalmente se decidió q fuera delantera con el motor transversal,y yo estoy buscando las piezas y basta con cambiar, el buje entero se qita con 3 tornillos, el repartidor de frenada, es un aparatito parecido a la bomba d freno q va creo q debajo d la bomba o a la izquierda, y recomiendo cambiar la bomba d frenos, el cable d frenod mano obviamente,y los mangguitos q van a los discos de atras q en su defecto yo pondria latiguillos blindados q no son muy caros.
mmm entonces no parece ser tan caro no? Unos bujes tampoco pueden salir por tanto...
Y ahora que me asalta la curiosidad si se dice que es ocmo el Skyline que es tracion trasera... emmm creoq ue ya sabeis por donde voy jeje Se podría perfectamente ponerle o transformarlo a traccion trasera jeje ya que 4x4 creo que es mucho mas complicado.
Saludos
es verdad..podia haber pensado un poco mas..el tibu tiene se podria decir suspension independiente a las 4 ruedas osea cada una con sus brazo oscilante.
yo lo dejaria traccion delantera tio,en salida si controlas pa mi que sale mas rapido
Para hacerlo tracción trasera se tendría que cambiar la posición del motor y la caja de cambios, no vale la pena...
Como dice Alex un delantera es realmente más fácil de controlar que un trasera... el trasera si no tienes experiencia haces trompos sin querer... siempre que el coche tenga potencia claro... ya que mi 600 es tracción trasera y ni de coña haces un trompo por mucho que le pises a fondo al salir xD
jejeje.no vas a potenciar al peloto?
Por ahora no, quizás más adelante le cambio colector de escape + escape, por unos Racing, así se gana chicha y sonido, creo que deja el motor en unos 32-35CV, de serie tiene 29CV... para ganar más tendría que cambiar el motor por el del 127, Panda, Cinquecento o similar... son coches con 50CV que montan motores pequeños, el del 127 a simple vista es casi igual al que llevo...
En esta web hay mogollon de cosas racing para el peloto: www.seat600racing.com (http://www.seat600racing.com)
Pero mi idea es montar más adelante un motor eléctrico, hay una empresa en USA que los vende de distintas medidas para poder acoplarlos a la caja de cambios original, entonces es muy fácil ponerlo... en Youtube hay videos de gente que los acopla en sus coches y es un pasote! incluso hay un Tuscani... (creo que puse videos hace tiempo).
Pues esos motores eléctricos dan bastante chicha, mi peloto andaría más con uno de ellos que con el de gasolina que lleva de serie xD
Pero ya te digo, anda muy bien el peloto, voy a CUALQUIER SITIO con él, he subido carreteras de montaña MUY pronunciadas con 4 personas dentro sin problemas (en las que por ejemplo las Scooters no pueden subir, comprobado), y en autopista/carretera/autovia voy perfectamente a velocidades normales de 80-90km/h y si quiero a 100-120km/h pero a 80-90 ya es suficiente, de echo no soy el unico que va a esa velocidad, aquí la mayoría de coches van así, ya que son recorridos cortos y en muchas carreteras hay rotondas cada 2km o así... y en ciudad si el trafico me lo permite voy a 50-60km/h sin problemas...
Vamos que a pesar de su potencia es como cualquier coche, puedo ir a los mismos sitios que cualquier coche moderno con 100CV o más y en el mismo tiempo prácticamente, siempre que el moderno circule a velocidades legales xD
Eso si, a pesar de su potencia consume bastante... unos 8-9 litros...
el tibu estara celosin eh,jajaja.para aparcar lo tendras mas facil.
supongo que cuando cojas el tibu notaras una diferencia brutal.
en la web hay bastantes cosillas y ademas para ponerlo de competi,como los muelles que lo bajan 3,5 cm y tambien barras antivuelco,jeje.
supongo que estaras en el foro no?
no te has planteado cambiarle las llantas?algo parecido pero mas aligerado y mas bonitas.
HE gaaaannnaaaaoouuU!!!!!!!!!!!!!!!!!! Yujju
Turbo project Ahead ;) ;D ;D
a ver si la semana que vienen me llega
Por cuanto te ha salido gastos incluidos?
Al 600 se le puede sacar mucha chicha, ya te digo el mecanico ese que me puso el embrague tenia uno con 80cv, vamos q se come al tibu pero de paliza...
80CV pero no con el motor de serie, si no, con alguno de los que comenté potenciados... en Argentina les suelen meter Turbo e incluso BiTurbo y eso si que es un pepinaco... se come a los Ferraris en las pruebas de aceleración...
También se le puede poner el motor de una moto... aquí en Mallorca hay uno con el de una Hayabusa... son 200CV Turbo a más de 10.000rpms y eso en menos de 600Kg.
Me adelanta el 600 a la salida de un semaforo o me pide paso en una carreter de curbas ... y me corto las venaaaaaaaaaaaaaassss!!! :P
Enhorabuena music, por fin te has salido con la tuya eh pillin??? ;)
enorabuena tiooooo!que ansioso estaria yo en tu lugar!
ha habido mucho lio en las pujas a ultima hora?
jajaja
Bueno aposté la primera vez sobre las 8-9 de la noche. Apartir de ahi la ultima vez que lo vi fué a las 11:30 - 12:00 PM. Me fui a dormir pensando y nada esta mañana cuando os lo he anunciado -antes de ir al curro- ya lo había ganado y solo he pujado yo asi que son desglosando:
· Kit Turbo: 675 US$ = 479 Euros
· Portes: 224 US$ = 159 Euros
TOTAL: 638 Euros En realidad son 656 Euros (los conversores cada uno dice una cosa y esta cifra viene de que es el conversor de PAYPAL 1Eur = 1.36 US$
Y ahora os pregunto... como va lo de "customs" en estados unidos y la aduana en españa. Si em lo pillan me suman el 16% no? y si no me lo pillan pues cuela y listo cierto? Y en caso de que me suemn ese X porciento en aduanas, cuando y donde se paga? Cuando em llegue el paquete tengo que pagarselo al transportador?
Bueno ahora solo hace falta cuanto me van a cobrar por la aduana y a partir de ahi comprar:
- Bomba de gasolina Walbro 255
- Down Pipe (para acoplar la salida del turbo al escape; Decir que tambien se suele necesitar un "elbow que es ocmo un tubo de casi 90º pero ya me las apañaré)
- Flexible
- Linea escape XS power de 69mm (como la de KAYK)
- Inyectores De cuanto mas o menos?? Yo creoq ue con 350 vale no?
- Pistones (estiy buscando unos Wiseco pero no encuentro ya, sino unos CP) con sus aros
- Bielas (no se como se llama en inglés pero creo que es crank's no?) ni idea, yo pensaba o juro haberlo visto vendiendose los pistones junto con los aros y además las bielas.
- Embrague (cuando se me rompa) ;D ;D
- Gauges
- Apexi AFC para controlar la mezcla
- Apexi ECU centralita
Alomejor mas tarde compro un turbo timer mejor (ya se verá que tal va este) un GReddy y un Boost Controller Apexi (AVC) que cuesta una pasta pero bueno jeje y un radiador koyo y pongo un Intercooler mas grande
Y ya no se me ocurre nada mas excepto tapones para el aceite y radiador, si me falta halgo avisadme.
yo creo que esta bien la lista.y los pistones dudo que no los vendan con las bielas incluidas,seria una tontada.
lo de las aduanas no tengo ni idea por que nunca me han parado las aduanas.a kayk creo que alguna vez le han parado.
y por cierto de los 3 años casi que llevo en el foro es la primera persona que veo que se ha pillado el turbo!!!es pa celebrarlo eh!esto no pasa todos los dias!
jajajjajajjajjajaj clarouuuuuu ESTA NOCHE JUERGA VIRTUAL
KAYK nos autorizas?
Rober, esperemos que esta noche no tengas fiebre el portatil a la cama!!!!!! jajajajaja
la verdad es que esoty ocmpletamente LOCO y todo el mundo me lo dice jajajaj.... Cuando tenga todo puesto y hecho haré un "Memoir" de prncipio a fin jaja :'( ;D
Lo de "LOCO" lo digo porque siempre he querido un coche amarillo y al principio iba pillar un M3 (no estaba o flipado ni nada jaja) depsues un Jeep Wrangler a lo BIGFOOT y derrepente me dice mi padre que no hay coche y eso que me habia sacado el carnet el 1 de agosto que era el ultimo día de la temporada que estan las autoescuelas abiertas (al menso aqui). Ese dia se me vino todo abajo yo con el carnet en la mano y sin coche hasta Diciembre que me idce mi padre "vamos a buscarte un coche" mi sonrisa fue exagerada jajaja y vi el amarillo EL TIBU! jaja y llamamos a las 11 de la noche al tipo y al sigueinte dia lo probamos y ya era mio ;D Y eso que solo LLEVO 1 AÑO CON EL CARNET jajajaja
Noticias: "Eddy Mass de 19 años 2º usuario que monta turbo en un tibu" jajajajaj
No se si seré ahora mismo el único pero no soy el primero alex, tambien esta PEP.
jajajajaj.estabas destinado a tener el tibu y a caer en este foro de taraos!
pep le puso el turbo pero cuando se lo puso yo no tenia ni coupe todavia.y cuando tuve el coupe pep ya no tenia el tibu,asi que de esa historia se lo que he leido y el video ese que todos hemos visto ya.
asi que tu eres el primero por lo menos que yo sepa!
esperemos que te llegue pronto y todo sin problemas.y ve limpiando bien el motor para que si lo lleves a un mecanico lo vea cuidado y le motive,jajaja.
Bueno, yo he vivido como 3 personas han puesto el Turbo al Tibu.
Pep fue el primero, yo lo conocí cuando aún tenia el Tibu blanco sin nada... montó el Turbo pero por alguna razón empezó a venderlo todo y el coche se lo robaron estando casi de serie, luego su Turbo pasó a un tal Luismi con un 1.6 Beta bifaro rojo, que petó el coche justo sacandolo del taller para probar el Turbo... (le encularon en un semaforo), tuvo que vender el turbo para arreglar el coche el cual luego se lo regaló a un familiar que aún lo tiene, no dio tiempo ni ir al banco de potencia, si no sabiamos ahora cuandos CV daba el 1.6 con turbo... el que se lo compró creo que fue un tal "Oxido" de Jaén, también con un 1.6 Beta (First), ese lo montó y probó (hay video en youtube, que lo probó sin capó y tal) pero se le puso a tiro un coche que le molaba y entonces vendió el Tibu y se compró el otro... ahora no tengo ni idea donde estará ese kit turbo... lo mismo en algún Tibu, o lo mismo cogiendo polvo en algún sitio... xD
Es curioso, pero ninguno acabó manteniendo el Turbo mucho tiempo... el que más duró fue el de Pep, que no se por que mató el proyecto sin acabarlo, aún le faltaba montar el intercooler gordo, kit de oxido nitroso por puerto directo, etc... con todo puesto podría haber sacado más de 350CV seguro... si daba 270CV sin ajustar nada y a medio montar todo... y eso que era un turbo artesanal con piezas compradas poco a poco, no era un kit.
Pep después del Tibu se compró un Tuscani 2.7, le puso el compresor y luego lo vendió y se compró un Smart... y creo que sigue con él.
Music, si quieres tener un Tibu Turbo, no te cases! estoy seguro que el problema de todos ha sido la mujer que les quitaba la idea... en especial a Pep, de echo el Smart lo compró por que ella no se atrevía a llevar el Tuscani...
Music que wapada estas haciendo macho, pero piensa el tema de frenos....tanta potencia con tambores detras??
Al final veras que la mitad de los de aqui se lo montan xD jejeje...
Que los tambores frenan igual o más que los discos del 2.0 leñe! al menos durante las primeras 2 o 3 frenadas xD
me hubiera gustado estar en el proceso de pep.
el video de youtube ese sin el capo yo ya lo vi.
ahora nos toca con music,espero que aguante mas y que por lo menos lo lleve al banco de potencia.
Nos os preocupeis que no tengo nada de prisa XD XD jajajaja
nah ahora en serio. Seguramente el turbo lo monte cunaod tenga las piezas minimas.
Esta claro que yo AGUANTARÉ jajajaja ;D (pensareis que estoy sonado) aajaja
Lo de los frenos ya pregunté en su día lo que me salía un kit brembo de 4 pistones delante y 2 detras: unos 2000 euros Aunque a ver si pregunto en la tienda de repuestoos que trabajan con brembo y tal y tengo un 35% de descuento.
De todas formas eso pensé yo jeje frenar los tambores frenan... Peeero el problema es que solo las 2 o 3 primeras veces jajaja y no es plan jjeje
Aunque lo de la traccion trasera me interesa para mas tarde. jeje Sería la parte del proyecto nº 2 jeje.
en frenos y tambien estate atento al embrague!
Lo mismo te vas a USA antes de acabar de montarlo todo y nos dejas colgados tu también xDDD
Mañana llamo al taller parece que tiene buena pinta y dicenq ue el tio ha montado varios turbos ya. Pero no se cuanto me cobrarán por ponerlo alguien tiene alguna idea? Lo que no queiro y que me han aconsejado es que vaya a un taller y lo unico que hagan es instalarmelo todo sin mas es decir montarlo y punto porque la electronica es muy delicada y paso de tocarla yo hasta que no me expliquen como va mas o menos
Te aseguro que no jjejee por mis Güebos que el coche acaba makeado hasta de equipo de musica con vias separadas de 2 vias con wofers de 20cm y un sub de calidad. Tambien entran en el proyecto la llantas que será lo proximo al turbo.
Más facil una lista:
- Llantas + gomas 1100
- Suspension k-sport (puedo bajar hasta 13cm) jaja 950 + 250homologacion
- Sistema frenado 1200
- Modificar estetica exterior, quitar dientes, boca central mas grande, quitar aleron, quitar emblemas etc...
- Paint job Amarillo Lamborghini 1800Eur
- Sistema Audio/Video 1300 Eur
Y si me da la pasta le pongo unas LSD vertical doors.
los precios son aproximados
Ante todo buenas noches que sin currar no hay proyecto
lo primero el turbo y yo creo que luego las llantas o los frenos o suspension.si le das mucha caña igual la suspension de casa se te queda corta
Eso estaba pensando con lo blanda que es, el coche me va a patinar cada 2x3 cada vez que entre el turbo jajaja Se me va a subir el morro como a un avion :o jajaja
ya veré como va... tengo un ansia de meterle caña jeje 8) Tiene que ser alucinante si ya me parece un motro nervioso con esto va aser practicamente incontrolable
He encontrado unas pegatinas chulas jaja para cuanod termine el proyecto jeje tipo: "Turbo Inside" o "Don't push me... and your V8 might have a chance" jajajaja
Me encantara ver cuanta potencia le sacas a esa bestia parda cuando la termines y asi nos saques de dudas a todos de cuantos cv se le sacan al 1.6beta con turbo (mi huevo frito empieza a tenerle envidia al tuyo y ya me esta pidiendo uno... jajajajajajajajajajajajajaja :P)
jajaja pues pronto pronto...
una cosilla creeis que es mejor montar todo de golpe? Es que no se si montar el turbo na mas llegue y lo de los pistones bomba de gasolina e inyectores mas tarde y dejarlo soplando flojo o esperar a montar el turbo hasta teenr todas las piezas incluyendo inyectores y pistones
Lo digo para no tener que ir dos veces al taller pero si eso fuese asi entonces el turbo no lo montaría hasta octubre!!!!!!!!
Que no compres los pistones leñe!
Los inyectores y la bomba los tendrás que montar si quieres que tenga chicha... si no, vas a tener que ponerlo soplando muuuyyyy flojo, vamos, sin soplar casi...
a todo esto,la itv que? xD
los inyectores y la bomba si lo veo necesario.pero puedes montar si quieres primero el turbo y aver como va y si ves que no anda lo que tu quieres cuando te llegue la bomba y los inyectores lo montas.
la itv al carajo!
la itv al carajo!
8) jajjajaj
Aunque no dudo que si lo puedo homologarlo haría pero depende por cuanto me salga la broma
De todos los kits de pistones que he visto no hay ni uno solo que venga con las bielas (bore). Aparte de que los pistones que venden en eBay que pone "2.0..." valen para un 1.6... ??? ???
Estoy buscando inyectores... ¿De cuanto me iria bien? Yo creoq eu con 350cc va bien no? O mejor ponerme ya los de 440cc??
La bomba de gasolina me sale por: unos 90$ pero no se si me valdrá cualqueira: http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=walbro+255+&_sacat=0&_trksid=m270&_odkw=walbro+255+tiburon&_osacat=0 (http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=walbro+255+&_sacat=0&_trksid=m270&_odkw=walbro+255+tiburon&_osacat=0) he buscado para hyundai, tibuon etc.. y nada de nada. Salen peor no son las walbro y tamcpoo es que especifique que sea para hyundai porque pone Nissan etc... asi que creo que con cualqueira de estas valdría no??
http://www.rceng.com/Peak-Hold-Injector-PL2-0370-P7C5.aspx (http://www.rceng.com/Peak-Hold-Injector-PL2-0370-P7C5.aspx) que opinais?? Salen baratos no? pero sale una foto de un par... ok pero pone abajo que ponga la cantidad es decir 1 es 1 o 1 es 1 PAR (2). ¿?¿ :-\
He visto que la presion que le tiene que llegar tiene que ser superior a 43PSI pero de eso se encarga el regulador de presion de la gasolina que va conectado a la bomba de gasolina que es la que chupa la gasofa dle tanque no? Y una cosilla... he leido que la bomba de gasolina suele ir en el tanque de gasolina (para que no se caliente tanto y se mantega "fresca" si la cambio yo... me tenrá que abrir por la mirtad el tanque de gasolina no? Lo podría incluso reducir no?? asi es menos superficie y asi menos peso. Si ahora caben 45L lo podría dejar en 30-35 cierto?
He encontrado la walbro aqui tambien pero no sale que sea para marac especifica y pone que es la walbro 255 pero despues pone numeros como si fuese la capacidad que tiene de aspiracion en cc ¿es eso posible? joder es que con tanto numeor me mareo ???
Bingo no? http://www.racetronix.biz/customkititems.asp?kc=400-763A&eq= (http://www.racetronix.biz/customkititems.asp?kc=400-763A&eq=)
Saludos
P.D: Hoy he vuelto a ir a la rotonda (voy los dias que voy al gym) y me lo he pasao pipa jaja cada vez se conoce mas el coche como reacciona y tal.
EDITADO ;)
A ver... que no compres los pistones leñe!! probablemente no te sirvan ya que son para el 2.0, usease, más gordos, los cilindros del 1.6 deben ser más pequeños, eso de que es el recorrido más corto creo que es FALSO.
Por lo tanto no creo que existan pistones y bielas forjadas para el 1.6, se tendrían que hacer artesanales, pero ya te digo, es lo que menos te debe preocupar ahora mismo...
La bomba es universal, al igual que el regulador de presión.
La bomba va en el deposito, y no hay que modificarlo (no se puede hacer eso que dices de reducirle el tamaño, tendrías que cambiar el deposito por otro directamente), el regulador si va en el vano motor, en la rampa de gasolina, es un tubo metálico que está entre la tapa de balancines y el colector de admisión.
Perfecto... esa es la idea KAYK... bueno os explico un poco:
Mi coche al ser un 1.6 tal y ocmo se lo dije al mecanico este que es dodne seguramente monte el turbo me comentó que: "¿Los pistones que comprarás seran específicos para el cilindro que monta el bloque motor de tu 1.6?" Le respondí que ahora mismo esta de serie.
Me lo comentó porque pareceser que le ocurrio en un mazda traido de Miami, (Florida /el dueño dle coche ahora vie en españa pero elc ohe viene de Miami.. Vice jaja) y nada me comentó que lo que hicieron es hacer los cilindros más grandes para meter unos pistones mas "gordos".
De todas formas tambien veré esa posibilidad y a ver uqe mas me cuenta el tipo cuando vaya a verlo.
El kit del turbo debería llegar la semana que viene el lunes o como mucho el jueves de la sigueinte semana pero ya se sabe. Me llegó el recibo cunaod lo pagué ahora solo es esperar impacientemente.
Pues nada voy a comprar la bomba jeje.
Los inyectores esos me valdrían? Seguiré buscando a er que mas hay igualmente.
Cita de: music en 18 de Agosto de 2009, 08:07:41 AM
la itv al carajo!
8) jajjajaj
Aunque no dudo que si lo puedo homologarlo haría pero depende por cuanto me salga la broma
Es más la ITV la debería pasar en Diciembre de 2010 pero como no estoy ni en España jajajjaja
Aqui estan los ejemplo de mi super trabajo de pintura que le dio el tio
La 1ª Foto: la pintura se esta descascarillando como veis....
La 2ª Foto: parece que eltipo que lo pintó lo hizo con brocha de pintor :'( :'( :'( y como veis el coche entero esta lelno de esos "puntitos" que parece oxido pero es mierda incrustada la cuel no puedo quitar a nos er que pule el coche y sinceramente paso tamcpo se nota tanto tanto y la gente tampoco es que se acerqe mucho a mirar mi coche POR AHORA jajajaja 8)
la 3ª Foto: Parece que las gomas de todo el coche estan jodiddas y pienso cambiarlas TODAS pero mas tarde. (el coche va a acabar nuevo a este paso jajajaj) Pero la goma de la luna trasera parece que esta "rota" y le han derretido por encima goma o algo por el estilo y lo han untado con un cuchillo ... :'( :'(
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Esos puntitos son de la polucion, no te procupes que son superficiales (en el 1er tibu tambien me salian) y con pulimento salen de cojones, o almenos en el mio salian ya que no dejaba que estubieran durante mucho tiempo.
Respecto a lo de las gomas de las lunas estan reparadas con silicona o algo parecido, ya que me da la sensacion de que tu coche siempre habia estado en la calle y por eso estan de esa manera igual que el resto del coche lo tienes tan descolorido, pero lo relmente importante es que el coche te funcione bien y no lleve ninguna ostia importante ya que como tu has dicho en mas de una ocasion lo quieres pintar amarillo lambo ;)
joder que chapucera es la gente...
La verdad es que en general da bastante pena tu coche tal como está... eso no es la polucion son burbujas en la pintura, y parece que encintó mal y manchó las gomas... vamos que el que pintó el coche no tiene ni la más minima idea, mi 600 pintado a Spray está mil veces mejor que el tuyo xDD
Cuando lo vayas a pintar que te quiten las gomas, pinten y entonces te pongan las gomas nuevas.
La verdad es que esta penoso jaja pero antes va el motor que ya sabemos que regalo le espera (seguro que me llevo alguna sorpresa) jaja
Que opinais sobre lod e aumentarle los cilindros al tibu? Hasta cuanto se le puede aumentar ya que lo hago y dependiendo por cuanto me salga le haría mas de 2.000cc o 2.000cc a ver uq eme dice el mecanico.
Si es lo que haré y justo depsues lo llevaré a tintar cristales.
Slaudis
tio para la itv muy facil, tapa todo el motor con plasticos como los renault ;)
Fuera broma....puede que funcione
a mi me pare buenisima idea eso de ampliar la cilindrada,pero lo ve un trabajo bastante minucioso.no se cuanto sera lo maximo que se podra ampliar pero supongo que no mucho mas de 2000cc
En Costa Rica, Chile, etc.. los amplían a 2300-2500
Pero ampliar el 1.6 hasta 2.0 no vale la pena, para eso cambias el motor, ya que para ampliar la cilindrada hay que sacar el motor y desmontarlo enterito.
A ver que me dice el tipo... depende cuanto le pueda sacar a mi 1.6 con 200CV me conformo aunque queirosaber si le puedo sacar mas de 200-210 me gustaría unos 230-250 claro poniendo todo apunto y soplando al maximo pero con seguridad
Alomejor si me hago con el famoso INtake manifold AIRRAM puede que llegue incluso a mas no? mmmm :-\
voy a mirar en kspec a ver que hay como dijisteis que allí la vendian... porque en eBay ni rastro
Tu estás teniendo en cuenta el embrague? xD
seguro que si,jejejej
No os preocupeis que seguro que tambien se lo cambia ;)
jjajaja po clarooo ...
fuera de cachondeo he vito embragues en KDMstuff... hasta que no me quede tirado no lo cambio ;D Lo jodido sería quedarte tirdo en una cuesta :-\ :-\
Este tinee buna pinta: Aunque solo por ponerle como opcion el volante de inercia aligerado (alguein sabe cuantos Kg?) son 200US$ más. Al final son: 417 El embrague seguramente será de lo ultimo pero ya se verá todo se decidirá en cuanto hable con el mecánico esdecir, en cuanto me llegue el kit, el cual estiy desesperado por que me llgue jaja
No te ansies hombre que todo llega ;)
si cambias el embrague aprovecha si vas a cambiar para poner el volante aligerado,asi matas dos pajaras de un tiro
Si es lo que etsaba pensando jeje... ahhh y el shortshifter tambien entra ehh!!! jaja que casi se me olvida.
KAYK entiendo lo que dices pero si realmente se pude aumentar la cinlindrada hasta 2.500cc entonces si que merec la pena pero claro, a saber cuanto sale.
Al igual que a este coche se le mete un turbo sin reforzar nada y no se parte nada "en principio" capaz sea de que el embrage de serie ;)vaya de pm "No es el casi de zizouu" por razones desconocidas
He calculado... pagué el martes por la noche si mal no recuerdo, el miercoles habrá visto que le llegó la pasta y el mismo miercoles deberia salir a la cnetral de USA, cuento 6 dias vamos que para el jueves o viernes de la semna que viene estaría "teroricamente aqui". Aunque seguramente llegará a la semana sigueinte el lunes o el martes; Simpre me ha pcurrido lo mismo :'( ;D ;D
preguntale al vendedor si te lo ha enviado
Ahora es cuando te llega justo cuando no estás y lo devuelven al remitente xDDDD
jajajajajaja me parto! irme, me voy pero me voy el 10 ya estan comprados los billtes
supongo que ya habra llegado para ese dia
He mirado y pague el 17 que era Lunes pone que tarda de 6-10 dias (seran mas, auqnue en su feedback que le dejan TODOS dicen que les ha llegado muy rapido) igualmente si son 6 dias deberia llegar el martes de la seman que viene y sino el lunes de la siguiente (si son 10)
La verdad es que esta justo justo... :-\ Yo es que pido las cosas... :P
Que poquito falta ehhh pillin ;)!!!
Ya le pregunté al tipo a ver que me cuenta
Alguein sabe si se le puede poner a nuestro motor mas de un "brace kit" para que no se agite tanto el motor? he visto unos grande que son extensibles que se enganchan a las torretas.. es interesnate si voy a tener todo de serie y casi 160 Cv o algo por el estilo...
saludos
Lo suyo es cambiar los soportes del motor por los que venden en kspec y tal (esos rojos)... creo que lleva 3 el motor.
Ahh unos tacos no? Estos: http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1206 (http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1206)
Pero porque estos son mas caros??? ???
http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1596 (http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1596)
Que los compro pero ya! Que el dolar esta rico!!!!! ;D ;D
Por cierto solo decir que el urbo esta de camino jajaja que ilusion! :-* :-*
Sabes ingles? lee xD
El primer link es solo 1, el que se ve, y el 2º link son 2, el que se ve y el que no (por que va abajo), y ademas incluye las sujecciones, por lo tanto compra el del 2º link:
http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1596 (http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1596)
Jijii si ok perfecto gracias.
Se me olvidaba preguntaros una cosilla... ayer noche al volver de fiesta puse el coche a 200 y habia una curva que venia, yo seguidamente frené (considerablemente) y notaba como una sensacion un ruido de "vum vum vum" como si el disco estuviese daleado lo cual no esta sino snoaria de otra forma paarte que son nuevos y me tambalearia todo. No se si es normal y será por la temperatura y el roce de la pastillas con el disco pero nada.. lo dicho algueinq ue haya ido a 200 y lo haya experienciado? :-\ La verdad estas pastillas EBC con estos discos EBC y los latiguillos metalicos Spraco frenan un huevo. ;D comprobado.
Quiero mis 200CV yaaaa!!! muahahahaha :P :P :P
Eso son los discos amigo mio, ;D Te puedo decir que incluso a los mitsubishi montero nuevos "40.000e" si le fuerzas mas o menos considerablemente los frenos notas eso....
ya ves..
Era impactante parecia wue iba a 400 cuando etsaba empezando a frenar... era como frenar un puto Airbus el ruido era alucinante VUM VUMM VUM yo me quede :o
pero... porque hace eso??
No te preocupes music, que en el mio los discos y los tambores son totalmente nuevos y no me hace falta ponerlo a 200 para que hagan ese ruido que aunque vaya mas despacio y tenga que frenar fuerte tambien me lo hace y eso que los frenos tendran cocmo mucho 20.000km >:(
Ok ya estoy mas trankilo... peor a que se debe? No es realmente un ruido ni un osnido sino una sensacion aunqeu realemnete aser sincero no baje la ventana a 200 para saber si alomejro tambien era un ruido aunque no lo creo.
A mi tambien me pasa, es como si ... no fueran a aguantar los frenos y fuera a salir todo disparado en un momento o en otro, pero te puedo asegurar que aguantan ;)
Discos brembo y ya no pasara...Eso es que no los hacen firmes del todo los pedazos de mamones. >:(
Pero vamos, con unas buenas pastillas de freno y buena presion de freno tranquilo aguantaran la potencia brutal...
Tibu 1.6 116CV con Turbo a 12PSI's = 210CV
Esto lo puso KAYK pero aqui habria que cambiar pistones? :-\
Y ahora mi calculo:
1 BAR=230CV
Y eso solo es el turbo soplando
faltan teoricamente 2 dias para que llegue montarlo seguramente lo monte a principios de octubre. Aunque depende si voy o no a ampliarle la cilindrada ya se verá :-\ :-\
Cuenta que llegue algun dia mas tarde que si no aun te ansiaras mas jajajajaja ;)
no si ya lo tengo en cuenta pero no un dia sino una semana me apuesto ;D Siempre ocurre
jajajajajajajaj que tio !!!
que ganas de que te llegue ya!
jajjaj estas tu mas ilusionado que yo ! jajajajaja deberia llegar mañana :-\
Cuando llegue pondrás fotos, no? NO? NO?! xD
Y cuando dices que te llega, mañana???
Hoy, no? xDDDD
esta semana seguro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si no llega hoy seguro que lo hara mañana!!!
Si no, pasado, o el otro... xD
Pero vamos, creo que no está contando con ADUANAS... y si aún no ha recibido la carta ya puede esperar ya... primero la carta y después de 1 o 2 semanas la mercancía...
Vamos, que este mes no lo recibe ni de coña.
Jajajajajajajajajajajajaja que desesperacion jejejejejeje ;)
Pues como no me llegue me voy a cagar en todo lo que se menea porque me voy el 10 de Spetiembre a London asi que.... Pero tampoco me tiene porque pillar aduanas no?? Alomejor es un "MINI paquete" y todo esta extremadamente bien puesto para que no abulte jajaja..
Si, claro que podré fotillos justo antes de sacarlo de la caja y depues un aperitivo de cada pieza.
Si no llega esta semana deberia llegar la sigueinte y sino la sigueinte... vamos que tengo 11 dias para que me llegue.. de todas formas si me llega mientras estoy fuera no creo que sea problema. Ya que me voy un jueves y vuelvo un lunes por la tarde asi que o recojeria el martes y el maximo tiempo que guardan un paquete e Correos son 15 dias creo... Asi que pora hora estoy de casualidad.
Por cierto, me llegará con Coreos o como?? ???
Saludos
Cita de: KAYK en 25 de Agosto de 2009, 11:59:12 AM
Si no, pasado, o el otro... xD
Pero vamos, creo que no está contando con ADUANAS... y si aún no ha recibido la carta ya puede esperar ya... primero la carta y después de 1 o 2 semanas la mercancía...
Vamos, que este mes no lo recibe ni de coña.
lo de la carta es si se queda en aduanas no?
a mi todo lo de ebay me ha llegado por correos.
A mi tambien.. pero esto tiene que sr la hostia de paquete me temo que no me cabe ni el en cl coche con las asientos bajados.. hace poco fui a recoge material para mi "home-estudio" y no me cabai en el coche y fui con el maletero abierto parecia un cabrio jajaja no es por lo largo o ancho sino por lo alto que sea que el techo del tibu y el tibu en si son muy bajos. Iré con el de mi mama y punto
cruzemos los dedos tio ::)
jajaja si es cierto..
Me ha venido una loca idea por la cabeza...
Que os parece: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-RB20DET-Nissan-Skyline-Engine-240SX-180SX-Turbo_W0QQitemZ380150057189QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5882b588e5&_trksid=p4506.c0.m245 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-RB20DET-Nissan-Skyline-Engine-240SX-180SX-Turbo_W0QQitemZ380150057189QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5882b588e5&_trksid=p4506.c0.m245)
Lo compro?? ???
Fuera de cachondeo joder estan baratisimos mas baratos incluso que los EVO que son caríisismos!!! Peor claro son de el EVO 8 y 9.
Por cierto un motor de esos para ponerloe n le tibu hay que transfromarlo a traccion 4x4 no? o se puede tal dejar tal cual o incluso ponerlo traccion trasera?
News of the DAY:
"Crazy Kid attempts to make a Hyundai Tiburon 1000BHP with a Nissan Skyline engine.
ajajajajajajaja que se va al pinza... me voy a tomra una pastilla ya vuelvo.
Saludis!
Pero que bruto que eres jajajajajajajajaja
Es que si no se hacen las cosas no se hacen nunca...
No veais como se ponen en Zonatuning... jajajjajajajajaj
Sinceramente es TAN malo el kit de turboq ue he comprado al menos en el susodicho foro o ponene a parir (claro no saben ni cual es)...
no hagas caso tio...
pa que quieres comprar le motor ese tio!jajaja,esperate a montar el turbo y ya veremos luego,jejej
porque me la pone dura...
Asi de claro jajajajajajaja
Porque veo chungo sacarle jugo al mio hasta los 200 (no existen pistones) sino me pillo un 2.0 cuando este harto de tener 160CV o a ver cuando le pregunte al mecanico sobre lod e uaumentar cilindrada :-\
Pero piensa una cosa tio, cuando quieras ponerle el motor del 2.0 (si es que lo crees necesario) el turbo ya lo tendras y ademas con la ventaja de que como ya lo habras montado en el 1.6 te costara muchiiiiiiisimo menos montarlo my podras sisfrutarlo muchiiiiiiiiisimo antes ya que habras aprendido los herrores del primer montage :)
AHHHH!!!
A los de zonatruñing ni puto caso... esos son de los que nunca han tenido el gusto de conducir un tibu ;)
Antes de poner un 2.0 yo le subiría el turbo a tope al 1.6 a ver hasta cuanto aguanta, lo mismo te sorprende xD
Cuantos km tiene tu motor? sueles cambiar el aceite cada año o cada 7000km? pones aceite de calidad? usas gasolina de 95 o de 98?
No si ya lo se lomejor es pasar que ignorante y envidiosa es la gente... se vuelven hasta arrogantes.
Bueno KAYK te doy la info:
- 130.900 KM
- El aceite lo cambié en enero o asi (lo compré en Diciembre) no se lo que le habrá hecho el anterior dueño pero estaba hecho polvo (no se le habia cambiado el filtro de aire en 8 años desde LA primera dueña, una mujer jeje) Se lo cambié yo por un REPSOL ELITE 5W40 me costó 36 euros la garrafa peo dicen que el MOBIL1 es mejor... :-\
-Uso gasolina de 98.
Si es lo que pienso hacer ver hasta donde aguanta el 1.6 jaja.
Por cierto necesito una ayudita.
Me han hablado de culata de rebajarla sino me equivoco y de la compresion.
No se si estoy en lo cierto pero a más compresion que haya en el cilindro mejor no? Ya que habrá una explosion mayor desarrollando mas energia.
Entonces basandome en eso porqué la gente habla de rebajar la culata esto y lo otro para reducir la compresion cuando a mas compresion mejor -por loq ue he dicho ya no?...
también me informé en wiki lo de el ratio de compresion de unos pistones y me dio a entender que: Un ratio de compresion 9:1 significa que el volumen de la mezcla se ha comprimido 9 veces comparandolo con el volumen original es decir que el piston ha recorrido un 90% del recorrido.
También he leido que hay una posibilidad de que al tener tanta presion en el cilindro haya una explosion anticipada es decir sin la chispa de la Bujia lo que puede ocasionar... (la verdad no se que puede ocasionar, pero por eso pregunté lo de que si la explosion que he puesto del McLaren F1 en "Fotografias y videos" me puede ocurrir a mi...)
Ja jA JA 8 años sin cambiar el filtro del aire? Imagino que estaras de coña!
No y no solo el filtro de aire.
El coche en si no se le cambio en 8 años:
-Filtro aceite
-Aceite
-Filtro Aire
-Filtro gasolina
-Neumaticos (tenía cundo lo compré 126.500Km)
Estaban absolutamente rajados con grietas enormes incluso la banda neumatico de cucho/goma habia un trozo que se podia levantar como una tapa, tenia bollos en los neumaticos y se le podía ver la mallas que llevan los nematicos por dentro, estaba 100%jodidos y crsitalizados como el hielo.
-Discos Absolutamente jodidos, latiguillos de freno comidos, pastillas jodidas.
-Bujias hechas polvo
-Distribucion entera con grietas (correas)
El coche pasó la ITV a la PRIMERA sin cambiarle absolutamente NADA
Vamos que pienso intentar pasar la ITV con lo que le voy ha hacer ala coche, porque por lo que me ha parecido y por lo que me pareció cuando fui con el coche de mi madre a la ITV parece que no se fijan en nada para mi que puedo llevar un xenon 12K y ni se inmutan, mientras ilumine. ???
Y poco mas...
TODO eso se lo he cambiado y por ahora casi me he gastado 2000 euros. Entre partes, mano de obra, etc...
El coche lo compré por 3500 Euros el tipo pago los Neumaticos que saliero los 4 nuevos (Michelin Pilot Exalto) 490 Euros. Vamos 3000+1080Eur por el seguro a terceros con fianza de no se cunato y lunas, incendio y robo.
Vamos que me salió mas mala que buena la compra ahora que veo por cuanto se compran/venden los tibus me podría haber comprado un 2.0 pero ya esta todo ehcho y era el unico por mizona que se vendia y encima era dle coclor que hubese querido cualqueir coche que me hubiera comprado: Amarillo
Pues ese motor ha tenido un mantenimiento NULO, si no fuese sido un Tibu es más que probable que hace muuucho que fuese petado... xD
Esperemos que todo eso no produjese males al motor (que no creo)...
...menuda historia tiene tu tibu..ha debido de pasar mucho hambre
Lo neumaticos tienen que haberlos cambiado por Cojones! 126500km imposible que duren los delanteros.
Y lo de que no ha cambiado el aceite tampoco me lo creo, ya que con esos km....se habria quemado el aceite y el motor habria gripado...
Los discos pueden durar esos 126.000, yo cambie los delanteros con 100.000 y los taseros 140.000 y aun no necesitan cambio...
Sea como sea pobre cocche >:( (hay gente que no tine derecho ni para el aire que respìra9.
Espero que tu lo cuides mejor que si no... jajajajajaja ;)
mis neumaticos creo k tienen los años k tiene el coche... por lo menos los traseros jajaj
es que los traseros no se gastan nada
:'( Bueno ya esta en buenas manos jeje
Ya te digo Zizouuu que estaban practicamente "Slick"
Por cierto necesito una ayudita.
Me han hablado de culata de rebajarla sino me equivoco y de la compresion.
No se si estoy en lo cierto pero a más compresion que haya en el cilindro mejor no? Ya que habrá una explosion mayor desarrollando mas energia.
Entonces basandome en eso porqué la gente habla de rebajar la culata esto y lo otro para reducir la compresion cuando a mas compresion mejor -por loq ue he dicho ya no?...
también me informé en wiki lo de el ratio de compresion de unos pistones y me dio a entender que: Un ratio de compresion 9:1 significa que el volumen de la mezcla se ha comprimido 9 veces comparandolo con el volumen original es decir que el piston ha recorrido un 90% del recorrido.
También he leido que hay una posibilidad de que al tener tanta presion en el cilindro haya una explosion anticipada es decir sin la chispa de la Bujia lo que puede ocasionar... (la verdad no se que puede ocasionar, pero por eso pregunté lo de que si la explosion que he puesto del McLaren F1 en "Fotografias y videos" me puede ocurrir a mi...)
eso es cierto,al rebajar la culata habra mas comprension ya que reduciria el espacio entre los cilindros y las valvulas,seria unos mm inapreciables a la vista,pero que habria mas comprension en la camara del cilindro al reducir el espacio.eso lo tiene que hacer un profesional por que es algo muy delicado.
Lo de reducir la compresion al final es lo mismo que hace ruqe aumente la presion para que se desarrolle mas energia no? Es que no lo termino de pillar.
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=18013 (http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=18013)
Buenas noticias y... regulares al mismo tiempo.
He hablado con Leo (el mecanico que me lo va a monatar todo) y por curiosidad le he preguntado lod e la culata y lo de ampliar cilindrada a lo que he me ha dicho que todo lo que queira hacerle al coche se le hace eso no es problema. Lo que habría que ver si se aumenta la cilndrada es si las valvulas del 1.6 son iguales a las del 2.0 -En el supuesto caso de que se aumente la cilindrdada hasta 2.000cc-
Por ahora todo sigue en ruta y el turbo no ha llegado hoy tampoco. :-\
Saludos
P.D: ya que se hacen las cosas se hacen bien ;D
Joder que rapido jaja muchas gracias ;)
Olvídate de aumentar cilindrada, sale muuuuuuuuuuucho más barato y FIABLE cambiar el motor por el 2.0
Otra cosa sería aumentar el 2.0, pero antes tienes que buscar pistones más gordos.
Le has preguntado a ese mecánico a cuanto te va a cobrar la hora? xDD
SHIT vaya info mas valiosa!!!!!!!!!!!
No no le he preguntado cuanto me va a cobrar porque bajo mi punto de vista para trabajos gordos como estos supongo que te hacen "una tarifa" o lo que llaman Fixed price al menos en otros sitios hacen eso.
De todas formas dudo que sea mas de 45 euros la hora (a mi en un taller normal me cobran 40Euros/h). De todas formas yo calculo que me puedo dejar en montar el turbo y tal unos 1000 euros no se que pensais pero alomejro exagero... no se, lo de montar un turbo sin mas tamcpoo es tanto curro, el curro es querer hacer culata, valvulas etc.. etc...
Si ya lo se que es mejor comprar un motor de un hyundai 2.0 a ver si me da tiempo y busco algo. Pero antes prefiero que me llegue el turbo y hablar con el tipo. ;)
Por cierto... si a uno le da poner muelles de valvula de titanio (solo por curiosidad) se tienen que hacer especialmente no?? :-\
Es que he escuchado hablar de eso y me he quedao... jder si por poder se puede preparar un motor con la fiabilidad de un cohete ;D
(http://i44.tinypic.com/97tfua.jpg)
Asi quedará mi motor... ;Djajajaj pero antes quiero comprar un 2.0 asi que sigo buscando. Si veis o os fijais en alguno avisadme.
saludetes
he encontrado un motor hyundai 2.0
Vehiculo. (0002718) - [ HYUNDAI ] HYUNDAI COUPE 1996---2000 (1998) - 2.0 G I 16V DOHC
900 euros me piden!!!!!!!!!
Seguiré buscando a ver...
Joder que boquetes!!! jejejejejee :P
El motor vale unos 400-500 Euros en cualquier desguace... si te piden más te están timando, para eso lo pones nuevo xD
Otra posibilidad es comprar solo el bloque del motor, que es lo que podría reventar... pregunta en la Hyundai a ver cuando te piden xD
cuanto vale en la hyunda un motor nuevoi?seguro que es un paston increible
A ver si me da tiempo que esoty ocupadisimo :-\
Pues eso me piden 900! jaja
Si tambien preugntaré en la hyundai por curiosidad o incluso en mi tienda de repuestos.
A ver si llamo a los que hya por la zona y que me dicen mañana llamo a ver si me repsonden...
Es que no me extraña que estes ocupado, con tantas cosas jejeje ;)
Joder normal jajajajaja si es que tengo 19 y estoy trabajando mas de diez horas al dia acabo de llegar a las 9:30 y me he desperatdo para ir al curro a las 8AM.
Vamos que el turbo no sale de mami y papi sino ya tendria odo hecho jajajaja
Por cierto estoy viendo unos desguaces mañana llamo a uno que tiene 3 motores de hyundai tiburon 2.0i 16V de bolques no hay nada pero prefiero el motor entero. La distribucion es igual en el 1.6 que en el 2.0 no? Es que la mia solo tiene 4.000Km... :-\
Depende de cunato me cueste el monatr y demsontar elturbo para ponerselo al 2.0 veré si lo monto en el 1.6 ya que ese puedo guardarlo y montarme un capricho... algo tipo rally a lo loco como un ford antiguo o un renault o algo asi... que ste hecho polvo y me divierto un poco jejeje es decir tener un renault o algo asi de los pequeños sin nada, ni plasticos, ni asientos ni nada solo rally 100% tiene que estar chulo... ::)
Estoy entre 3...
-Ford Fiesta 500Euros
-Renault R5 GTX 450Euros
-VW Golf MK2 -89 500Euros
El R5 loq ue pasa es que es "grande comparado con los demas que son de 3 puertas... el fiesta es el que mas me convence ya que es el mas ligero obviamente lo pintari ay todo yo ya que no tendría nada que perder excepto montar el motor lo haria yo y si no se como hacer algo me las apaño ??? ;D jjajajaja
Jajajajajaj, hombre estaria muy bien eso de poder tener otro cochecito para hacer el cabra jajajajaja
Una vez se desmontan unas correas de distribución se deben montar unas nuevas, no vale la pena aprovechar las viejas ni aunque tengan 1km, ya que nuevas cuestan 20€ y al quitarlas/ponerlas se pueden dañar.
El motor del Tibu no lo podrías poner en ninguno de esos coches tan fácilmente... te recuerdo que el motor de Tibu es de inyección, por lo que es gestionado electrónicamente por una centralita... si fuese a carburación ese problema no lo tendrías, a parte que también tienes que ponerle la caja de cambios, obviamente la de esos coches no encaja en el motor del Tibu, ni los soportes del motor... y probablemente ni las ruedas a los palieres de la caja... vamos, que ponerlo sería un trabajazo brutal de cientos de horas de curro y dolores de cabeza...
bueno he hablado con el desguace Malvarosa. Y me han dichoq ue tienen 3 motores hyundai 2.0i 16V (1999-2003) el precio me handicho que 500 Euros + IVA = 580 Euros y depues los portes para enviarmelo que no saben que eso me lo tengo que buscar yo... y que el motor pesa mas de 150Kilos cuanto me peude salir un envio?
De todas formas seguiré buscando.
Saludos
Te sale más barato alquilar una furgoneta e ir tu a buscarlo.
que baratito,te han dicho los km?yo creo que lo mejor es ir a buscarlo,pero tambien necesitaria la centralita no?
La centralita me supongo que tambien no?....
Los Km's no me los dicen prque dicen que no los apuntan. Esta fue mi cara: :o
He llamado a otros 10 o 15 desguaces (perdí la cuenta) y solo 4 me tienen que llamar devuelta para saber si tienen o no el motor del 2.0. Me llamarán esta tarde me supongo pero hasta mañana no sabre nada ya que curro hasta tarde y no me puedo llevar el movil.
Ahora solo falta llamar a los desguaces que hay por malaga que son como 10 o asi...
la centralita yo creo que si que hace falta
Coupe_Mallorca no cambió la centralita, usó la suya del 1.6, ya que la tenía reprogramada.
igual es mas barato comprar la del 2.0 que reprogramarla.o kizas lo mejor seria montarle el turbo y reprogramar
Esa es la idea... jeje montar el turbo y reprogramar o directamente comprar una ECU nueva que hay de Apexi pero cuestan un riñon y dos WEBS... ;)
La verdad es que no se que voy ha hacer... no se si forzar el 1.6 hasta que pete o comprar un 2.0 y no tocar ni montar en el 1.6 NADA es decir empexzar de lleno con el 2.0 aumentandole la cilindrada y tal...
Aunque siempre se puede tener el turbo en el 1.6 a 190 CV o asi... mientras estan "preparando el 2.0" como tiene que estar fuera del coche y no necesitan el coche pues...pos eso jeje
Una cosilla si se amplia la cilindrada de el 2.0 hasta 2.5 las valvulas habrá que encontrar unas de mayor diametro, es decir mas grandes sino poco sentido tiene no? .... Mmmmm si le cambio la cilindrada y las valvulas tambien las tengo que cambiar le pienso poner los muelles de esta de titanio... (total unos muelles no creo que cuesten "tanto" no son unos roscados...)jeje
ahora dejo hablar a los mas expertos que yo- ;D
si tienes pensado poner el 2.0 yo prefiriria montar ya el 2.0 y evitar montar todo el turbo en el 1.6 ya que es una tonteria volver a desmontarlo para ponerlo en el 2.0 otra vez.
lo de cambiar las valvulas..no creo que haga falta,lo que si haria falta es ajustar la cantidad de mezcla que entra en la camara de ocmbustion, es decir la gasolina y el aire que entra desde la valvula d admision,para que fuera mayor la compresion
ya pero me refiero a si se amplia la cilindrdada habria que hacer artesanalmente o modificar las mias si es que se puede, o comprar otras mas grandes que vayan acorde. ademas habria que hacer el diametro donde se alojan las valvulas más grandes...
por cierto KAYK va a tener razon... todavia no ha llegado el turbo y la semana que viene dudo que llegue... :'(
Yo diría que ya te estás flipando...
Monta el turbo en tu motor y ya está, olvídate de cambiar motor o aumentar la cilindrada, al menos por ahora.
Claro tio!!!, aprovecha el tuyo y cuando lo petes compra el 2.0 y le montas el turbo otra vez (como ya lo habras hecho una vez, la segunda sera un periquete).
Flipar!!!! En eso soy un experto jajajajajaja
Slaudos....
P.D: Por cierto a mis amigos les ha dado ( fui yo quien se lo propuse) de darnos un viaje por alun sitio y... pues se les ha ocurrido dar la vuelta a españa en coche (yo con mi coche) jajajajja
Esto es la ostia... estoy slaiendo de mi casa y tengo un opel corsa con la L solo para concretar era una mujer ya mayor unos 40 o asi... a lo que estamos 3 o 4 coches en cola para salir a la carretera (no hay carril de incorporacion) y la tia veo que mete marcha atras a lo que voy a meter marca atras yo y empiezo a escuchar bruuuummm (ya sabeis cunaod le meteis caña a la mrcha atras y yo pitandola... nada de nada ni se inmuta y paso loq ue paso BOOM! Me pega un trastazo ene l parac delantero ahora la unica diferencia es que las grietas que tenia son el doble de grandes y tengo mas arañazos y huecos sin pintura y la matricula completamente doblada... Eso es loq ue yo vi asi a bote pronto al bajarme ya me fijaré depsues si le ha hecho algo más... :o
joderrrrrrrrrrr.te lo paga ella no?
Si no hay nada que pagar :-\ solo me ha hecho unos rasguños y poco mas... tampoco es que ande con el paragolpes por los suelos.
La verdda en ese momento pensé... "Joderrr llego a llevar el kit Veilside y vamos se me meonta encima del coche :'( :'("
por cierto a ver si me podeis echr una manita.
He visto esto (ya lo puse una vez)
http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1204 (http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1204)
resulta que son "bushings" que no se exactamente qe es pero me lo imagino... Pone cuantos vienen y para donde corresponden en el coche y justo como a mi me van fatal los silentblock's que estan en el brazo de amortiguacion he pensado que me valdria esto que pongo no? Ya que pone:
R Suspension Arm Front
-8B, 4T
R Suspension Arm Rear
-8B, 4T
Como que no te tiene que pagar? con que solo TE TOQUE el coche con el suyo ya le puedes exigir hacer un parte, y si no quiere llamas a la policia.
ESO ES..te debe dejar el coche tal y como lo tenias
Joder es un pequeño rasguño y lo unico que le sacará al seguro es que me pintara el coche entero pero sería del mismo color y sinceramente paso de pintarlo y etsra sin coche 2 semanas o mas por un rasguño no me voy a morir.
Nadie sabenada sobre esto verdad? :-\
por cierto a ver si me podeis echr una manita.
He visto esto (ya lo puse una vez)
http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1204 (http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1204)
resulta que son "bushings" que no se exactamente qe es pero me lo imagino... Pone cuantos vienen y para donde corresponden en el coche y justo como a mi me van fatal los silentblock's que estan en el brazo de amortiguacion he pensado que me valdria esto que pongo no? Ya que pone:
R Suspension Arm Front
-8B, 4T
R Suspension Arm Rear
-8B, 4T
tiene la pinta de ser silent blocks de todos los lugares de adelante y de atras.
Pues pa la saca ;D
Desguaces Racor: 780+IVA= 908 Euros.
Vaya abuso
Y a ellos que les cuesta 0 Euros... son unos ladrones, sacan por un coche siniestro más de lo que vale funcionando!
Para eso te compras un First 2.0 de 2ª mano, que los hay por menos de 2000 Euros con suerte... y entonces ya tienes motor, frenos traseros, centralita, y un monton de recambios!
O le pones el motor 2.0 al tuyo y el 1.6 al First y luego lo vendes, así te sale gratis xD
jajajajajaja
Si ya lo estuve viendo jaja que hay First por 1000 euros.
Todo es esperar pero esty ya nervoso ya han pasado 10 dias y supuestamente llega por avion. Tanto tiempo se pasa el paquete en aduanas. Y eso que no me han mandado ni la carta... :'(
En aduanas se puede tirar incluso 1 mes, y a mi una vez los gilipollas de aduanas me pusieron la dirección mal, ya que ellos te reenvian el paquete, y entonces como esa dirección no existía lo devolvieron al remitente!! xDD
Hay alguna forma de contacto con aduanas para ver si ha llegado el paquete ? :-\ O correos o algo para ponerme en conacto. :-\
Pídele el número de seguimiento al vendedor.
Voy a chequearlo pero me parecio bien ver que no ofrecia numero de seguimiento.... De todas formas estoy buscando el nuemro de aduanas... y me he metido en un foro de eBAy que trata sobre aduanas/correos.
A ver que saco en claro.
La empresa transportista es USPS y he llamado a Aduanas peor me han dich que tengo que llamar a la empresa transportista es decir, USPS. A ver qu eme dicen...
que conseguimos con una reprogamación , estoy pegao y precio mas o menos :-X
Si tienes el motor de serie no consigues nada, y cuesta unos 400-600 Euros.
Ahora solo esperar a ver si me lo da..el "tracking Nº"
Saludos
P.D: Vaya rollo de media hora que me han echado los de correos que si pulsa 1, que si "diga si y sino NO" jodeeer.... ???
animoo,que todo lo chungo cuesta!!
Que ya falta menos, no pongas nervioso ahora compañero!!! :) ;)
Solo necesito el numero de seguimiento y ya se lo he pedido al tipo alomejro mañana me lo pasa si es que tiene uno...
Saludos
P.D:Joder tengo un resfriado del copón y eso es culpa de Rober_TTC que he seguido su ejemplo cuando salga a darlo todo
Por cierto hablando de resacón, teneis que ver "Resacón en Las Vegas" No me he reido tanto jajaja :P
A ver si la cuelgan y me la descargo que tengo ganas de verla jejejeje y respecto a lo del resfriado hay que procurar no dormir mucho con el culo al aire jajajajajajajajajajajajajaja :P
Lo del resfriado fue que el virnes lo di todo y sali sudado de la disco y hacia bastante fresquillo... y es lo que toca por darlo todo.
jejejejejejejeje, sarno con gusto no pica hombre!!! ;)
Hola,
Llame a Correos ayer y nada llamo a correos hoy y nada, me llegó hoy el numero de seguimiento lo introduzco en correos y nada, llamo a correos y nada, lo introduzco pronto por la mañana en USPS (United States Postal Service, que no es lo mismo que UPS) y nada, intento denuvo y si que sale algo pero nada en claro.
El tipo me aviso que el pauete estaba "En Route" y en USPS cunado ingreso el tracking Nº aparece esto:
The U.S. Postal Service was electronicall :-\y notified by the shipper on September 1, 2009 to expect your package for mailing. This does not indicate receipt by the USPS or the actual mailing date. Delivery status information will be provided if / when available. Information, if available, is updated periodically throughout the day. Please check again later.
vamos que realmente el tipo puede uq elo haya "enviado" peor ni siqueira ha salido de USA. y segun lo que pone sobre "notified by the shipper on 1st Sept" intuyo que habrían recibido la info (no se de que) ayer y que esta semana deberia estar en vuelo literalmente.
Espeor que la semana que vienen este aqui. :-\
Normalmente los chekings van bien, pero a veces pasa que se quedan atascados en eso que has puesto tu, has recibido el paquete en casa y aun pone lo mismo.
A mi paso una vez, me cagaba en todo, pero cuando me llego a casa el paquete se me paso la mala hostia de golpe. :D
Yo no he recibido nada todavia lo cual veo normal solo hayq ue tener paciencia jejeje
Saludos
esa es la filosofia tio.si no tdos nos volveriamos locos.animo!
Enga enga no desesperes!!! ;)
Yo hice un pedido a KDMStuff el día 5 de Agosto y aún estoy esperando... xD
bufff... que has comprado KAYK?
El emblema Tiburon grande, ya que antes compré el de Tiburon y Turbulence y el de Tiburon resultó ser muy pequeño y con fondo negro, es el que puse en la base de la palanca de cambios...
He quitado ya lo de Coupe y FX, no se si quitar también lo de Hyundai... lo suyo sería poner Tiburon donde Hyundai y Turbulence donde FX, no?
Entonces que tenemos tibus americanos o europeos? se supone que lo de tiburon turbulence y hyundai coupe fx es para diferenciar, no?
Yo le pienso queitar todo cunaod lo pinte el año que viene ademas de modificarle el paraca delantero la trasera va a quedar limpia de todo emblemas, limpia trasero, antena, aleron, bombin maletero...
Y quisiera ponerle el Aleron del cuda.
Bueno, realmente es Hyundai Tiburon, lo de Turbulence es una edición especial que se hizo con las taloneras y alerón Type-R, otras llantas, etc... pero se ha echo conocido el Bifaro en todo el mundo como Turbulence, aunque sería más correcto llamarlo RD2 que es el nombre "clave" del coche... estos de Hyundai ponen nombres claves a los Tibus como si se tratase de Robots xD (RD1, RD2, GK...)
En Europa se llama Hyundai Coupe por que Citroën ya tenia registrado lo de "Tiburon", por el Citroën DS Tiburon...
Por eso Hyundai no pudo usar Tiburon en Europa también... entonces deberíamos todos cambiar Coupe por Tiburon, que les den a Citroën! xD
citroen PUAJJJJJJJJJJJJJJ :-[
En korea "Tiburon Turbulence" va arriba a la derecha en la puerta del maletero y en usa si no me equivoco solo pone Tiburon en grande a la izquierda, en el mio pone Tiburon y a la derecha Fx ;D
0 turbo....
0 carta aduanas... :'(
pues el mio en la dercha `pone hyundai coupe y lo de la fx a la izq. Por cierto fx no sera referente a efectos especiales ?
Your item left the United States from ISC CHICAGO IL (USPS) at 1:43 PM on September 2
Whoooooohooooo yuujuuuuuu jajajajajaj
ya queda menos!!
Your item has arrived to the Spanish Customs Office at 6:35 AM on September 8
XDDDDD
jajajajajaja
wenoooo,hemos dado un pasooo mass
Por cierto Kayk, aun keda alguna pegatina del turbulence??
Si, de todos modos tengo pensado mandar hacer más, y de otros tamaños si queréis!
Estupendo porque me gustaria pillar alguno, asi que ya diras alguna cosa.
Cita de: KAYK en 02 de Septiembre de 2009, 05:11:49 PM
Yo hice un pedido a KDMStuff el día 5 de Agosto y aún estoy esperando... xD
Ostia, yo esperando y el paquete ya lo recibí hace tiempo... lo menos 2 semanas... juuuuuassss lo tenía por aquí y ya ni me acordaba... xD
Por cierto, el emblema Tiburon grande es de gris mate, por que no es cromado como el de Coupe o Turbulence????!! alguien más del foro lo tiene? creo que Alex, no? el tuyo brilla o que? xD
si si el mio brillaba,dgo brillaba por que lo quite,jeje.pero brillaba coo las letras de coupe y de hyundai y de fx.era igualita.
jajajajajaj acabo de ver otra vez la pagina de RAYS... las que quiero tienen un ancho de 9'5" jajajajajajajaj vamos en 18" puedo meterle un neumatico de 225? a las cuatro ruedas... solo pregunto si se le puede meter ya que me mola que quede un tanto estirado.
Aunque me va a llevar un tiempo decidirme ya que antes van muchas cosas. Peeero.... si son en 18" x 9.5 con neumatico 225(si entra) y con perfil 35 (delante) y 40 (detras) tendré espacio para girar la rueda? :-\
Saludos
El 225 se lo puedes meter hasta a las llantas de serie de 15"...
No te enfades, pero creo que al final no le vas a hacer nada al Tibu, ni llantas, ni turbo ni nada...
Gracias por ese espiritu motivador caracteristico de ti ;)
Es fruto de tus cambios de ideas, tu muestra de falta de conocimientos y lo flipadillo que se te nota en general...
Hay que ser realistas y hacer las cosas! Y no hablar por hablar...
Normal que cambie de ideas ya lo avise que cambiaba mucho de ideas. La falta de conoccimiento es normal por eos pregunto tanto. y lo de flipadillo... emm como no iba a estar flipado teniendo la posibilidad de llevar acabo este proyecto con solo 19 años ?
Ya veremos que hace el flipadillo del foro no? 8)
haya paz hermanos
Paz entonces.
Into Foreign Customs, September 04, 2009, 12:48 pm, SPAIN ;D ;D
Algun dia de la semana que viene debería llegarme la carta si es que me lo pillan. Aunque he escuchado que si ven que un producto no viene enviado con "intencion de camuflarse" o no es sospechoso no tiene ni porque pillarmelo la aduana :-\ Esperemos que sea asi y que la semana que viene en vez de llegarme la carta me llegue el turbo.
Saludos
Yo creo que la aduana te lo pillara porque al ser un paquete tan grande......
Bueno en la foto aparece todo bien expuesto pero alomejor me lo nevian en un paquete muy pequeñito todo bien puesto y ajustado con papel bubuja...
Por cierto acabo de ver en eBay una linea de escape por 90 Euros de OBX racing. Le he preguntado al tipo cuanto me sale el envio para acá y si me dice 200 o menos me lo llevo. :P y serían 50 euros que me ahorro (si son 200 exactos)
Saludos
paz por favor!a music se le ve con ganas y las ganas y la motivacion es lo primero para empezar algo.
sigue asi tio!
Gracias hombre jeje
Pues todavia estoy esperando los soportes del motor que no me han llegado...
Al final para meter las RAYS esas que vi tengo que abrir las aletas 54MM lo cual es una pasada. aunque dependiendo de por cuanto me salgan las cuatro lo hago... pero esto lo hablaré con el tipo que me va a ha hacer la labor del turbo en el coche y asegurarme de que no tocaran (las llantas) con los amortiguaodres.
rays?voy pegao
yo si fuera tu le compraria unas llantas muy ligeras en 16 o 17..y me olvidaria de esas llantas que tienen que ser muy pesadas...y no os imaginais lo que he ganado yo con las mias en 17...mejores frenadas,mas tacto en la direccion,mejor respuesta...parece una tonteria pero unas llantas aligeradas es lo primero que hay que pensar,en mi opinion.
lo mismo pienso nada que ver en las dos semanas que llevo con las nuevas . que pasada diferencia 100%100
pero si pesan 8 kilos las de 18! jaja eso no es nada... en cuanto sepa lo que me sale lo de las aletas me decantaré por esas o seguire curioseando. Pero me encantan esas.
RAYS es una marca japonesa de llantas bastante reconocida.
Le voy a echar unas visitas a las VolkTE37 que ya tenia vistas... porque al final me salen lo mismo que las rays mas el apaño. ;)
Saludos
no sabia que pesasen tan poco,pos entonces a la carga.
VOLK TE 37 en 18"--> 2500 aprox... :'(
Joder si cuestan lo mismo que uns Braid! :o
Por cierto: We attempted to deliver your item in SPAIN at 11:33 AM on September 5, 2009.
Yo no se si la hora esa es de usa o de españa (me supongo que de españa) lo que no entiendo es cuando dice que "we attempted" vamos que lo han "intentado" jaja entonces no se yo si se ha escaqueado de Aduanas... ??? ???
no te han dejao los de correos un papelito en el buzon?
Es que no he mirado mañana será lo primero que haga a ver si hay alguna cosilla :-\
me da que el turbo ya esta muy muy cerca :)
Turbo turbo turbo!!!!
Mañana veré si esta en la caseta de seguridad con el conserje de la urba.... :-\
Vaya suerte habre tenido como no me hayan pillado en Aduanas ;D
cruzemos los dedos tio
Turbo turbo turbo!!! jajajajajajajajajaja
Esperemos que para el año que viene o en Diciembre este montado y funcionado. Yo solo espero que no me pete porque lo voy a meter como dijo KAYK en el 1.6 (el mio) a unos 6PSI para probar y ver como va, si va bein le meto 12 PSI que son 210CV y entonces me atreveria a decir que me juego a que reviente.
Pero una cosilla, digamos que peta, (obviamente se probaria en un banco, no tiene gracia que me reviente en medio de la carretera) entonces solo se ve afectado el motor en si o todo el conjunto, es decir embrague, todo el TurboKit...
???
Saludos
a 12PSI no petará ni de coña...
Si peta, es alguna parte interna del motor, alguna válvula o piston... pero se supone que aguantarán bien.
El resto de cosas no se romperán, por lo que las podrías volver a poner en otro motor 2.0.
Ese era mi mayor miedo que me quedase sin turbo y sin motor :-\
Pero si dices que no peta pues seguramente le podré sacar los 200CV al menos degustarlos por unos segundos :P
Gracias y slaudetes
se petaria el bloque motor y alguna biela con el cilindro,alguna valvula..pero la caja de cambios y el embrague nada..
que ganas!
jajajajajajajajaj tenenemos nosotros tantas ganas, o mas que el, de que monte le turbo jejejejeje
jajaja lo que teneis ganas es de ver como peta el motor en un video por youtube jajajaja...
Una cosilla como soy un tanto nooB :-[ como funciona lo del banco de potencia. Es decir cuantas veces me dejan probar el coche. Me reifero a que va por minutos, o se paga por horas o por pruebas? Es que lo suyo sería probarlo mas de 1 vez a diferentes perfiles de PSI... no se si me explico.
yo creo que si que te lo dejan medir,asi tu lo pones como quieras,soplando a tantos psi con el par correspondiente y los cv correspondientes.
No es por dejar medir... Es mas bien cuantas veces me dejan hacer la prueba, por eso preguntaba si iba por "tirada", por horas o como...
;)
Saludos
Va por tiradas, la primera normalmente unos 50 Euros, pero las siguientes son más económicas... eso depende del taller ya...
Aquí en Mallorca creo que solo tenemos 1 banco de potencia y tengo entendido que pide lo que quiere... más de 100€ la tirada xD
joder vaya negocio no??? Ahora la maquina costará una pasta gansa me supongo, además de que habrá bancos y bancos y hay que tener cuidado ya que algunos son completamente fraudulentos e inexactos :-\
Joder!!! lastima que donde vivo yo no hay mucha aficion a estas cosas del motor que si no me montaba un banco de pruebas y a forrarme!!! XD XD XD :o
Supuestamente esta en "transito" segun correos. Y he llamado y me han dicho que el paquete deberia llegar mañana a mi casa... Yujuuu vamos que o han pasado olimpicamente del paquete en aduanas (llego a las 3AM y lo habrán pasado pro alto).... o que en vez de llegarme el paquete con el turbo mañana lo que me llegue sea la carta de aduanas :'(
jejeje.tio tu te lo mereces!lo que te llegara esel turbo!y oleras la potencia cuando lo abras!
jajajaj espero que la turbina no salga volando... por lo que me ha costado. El turbo de pep es igual que el mio no? Un T3/T4 cierto?
si,un kit alpine creo recordar
Turrrrrrrrrrrrrrrrrrbo turrrrrrrrrbo turrrrrrrrrrrrrrrrrrbo bien bien bien (joder ni que fuera par mi el turbo joder que ganas...) jejejejejejeje
Una vez que lo montes quizas algunos mas se animen a tener un Deportivo bien potente....
no me extrañaria.. peor loq ue no entiendo es como no os habeis animado antes como cunaod Pep lo montó....?¿?¿ ??? ???
Yo soy vuestra rata de experimentos no ? jaja que acbrones ajjajajaja :P
Joder pero un Kit Alpine, vamos el turbo que trae (el T3/T4) no es el mismo T3/T4 que el mio o todos los T3/T4 son iguales? ....
Probare a ver ocmo tira este antes...
Y ni que decir la complicacion que voy a tenr con el embrague.... Es que resulta que para llegar a mi casa tengo que ir por la autovia y esta totalmente colapsada todos los dias (menos fines de semana) y es 1, 2, 3, 1,2,1,3, y asi unos Km espero que no me joda el embrague solo por eso. COmo es bastante mas duro. Y como vi la anecdota de que Pep lo lelvo al taller y no lo podian bajar del elevador... ajajja
Saludos.
Linea de XS comprada.
Aunque todavia espero a que me lleguen los soportes para el motor y ahora pues la linea.... La he comprado del distribuidor de UK a ver en cuanto me llega ::)
ALUciannte! jajajajajaj
me he pasado por el foro de hyundaiperformance esos americanos estan locos.. jaja revientan motores como comer pipas jajajaja.. es la puta ostia.
"Aquel dia en el circuito em dio por probar el motro de mi Accent y le meti más de 12 PSI pistones y bielas stock" Que paso? Le revento todo en trocitos jajajajaja
Por cierto si necesito unas bielas o pistones o loq ue sea para motor internals solo tengo que pasrame por ahi que si tengo surte hace envios al extranjero. Se trata de un tipo que tiene un mecanico que hace coches de carrera y hace bielas, aros, pistones todo forjado, claro y te las hace en la medidda que te de la gana. Por ejemplo 275 US$ por unos muelles de valvulas en inox. (tambien hace muelles de valvulas y valvulas) precio aprox.
Pues nada por si alguien le interesa y se anima a tambien meter el turbo.
Aqui esta que no lo encontraba: http://www.hyundaiperformance.com/forums/accent-excel-s-coupe/82428-here-comes-boom.html (http://www.hyundaiperformance.com/forums/accent-excel-s-coupe/82428-here-comes-boom.html)
Es que allí los motores están tirados de precio y ellos mismos los cambian en su cochera... xD
Si no recuerdo mal, en Costa Rica un motor 2.0 del Tibu cuesta $100 (de desguace), y por unos $50 cualquier taller te lo monta.
Es alucinante!!!!!!!
He mirado las kedadas que hacen peor solo encontre una pero era UNA MACROQUEDADA NACIONAL es decir, TODO USA!!!!!!!!!! jajajaja
Se hace en Las Vegas jojojojo vaya pasada cientos de tibus rulando por la noche de Las vegas... una pasada :'( :'( :'(
Pero pon el link para verlo no? xD
Y nosotros aqui ocmo gilipollas que no encontramos ni piezas... jajaja y un motor no timan 900 euros jajajajaaj para eso te compras uno de un EVO de USA... en serio es ridiculo... :-\
pero no salen fotos KAYK
Pareceser que es una quedada que ya se hizo...
esta era la pag: www.tibathon.com (http://www.tibathon.com)
peor aparece como que no existe...
http://www.google.es/search?q=tibathon+las+vegas&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:es-ES:official&client=firefox-a (http://www.google.es/search?q=tibathon+las+vegas&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:es-ES:official&client=firefox-a)
<El hilo:
http://www.hyundaiperformance.com/forums/rd-gk-new-tiburon/45931-tibathon-huge-national-tiburon-meet.html (http://www.hyundaiperformance.com/forums/rd-gk-new-tiburon/45931-tibathon-huge-national-tiburon-meet.html)
He buscado imagenes pero no encuentro,,,, si alguien encuentra que las cuelgue !!!!!!!!!! Que tiene que ser una pasada
Un teaser:
ajajajajajajajajajajajajja ;D ;D ;D
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Pero ábrelo ya hombre xD
que emosion jajjajjaj
es que me fui a comer ::)
dioss!ahi esta la potencia!que emocion macho!cuentanos que sientesss
Pues como un niño pequeño jajaja Da la casualidaad de que se ha escaqueado de aduanas asi que me he librado. Pero venia como veis en dos paquetes que pesan como la ostia (no sabia que un turbo fuese tan grande y pesase tanto dios pesaba como 10 Kilos o mas joder...se nota en una foto dodne se me notan los dedos blancos jajajaja, ademas estaba lleno de grasa por el lado de donde se conecta el escape. Además se ha escapado porque el vendedor es buena gente y me ha puesto que el valor de cada paquete es de 175 US$ asiq eu ha pasado de largo...
Sentir estaba temblando levemente jaja al abrirlo con le cuchilo cas me habro las venas porque se me escapo el cuchillo en una pasada... fiuuff... jajaja
Ahora pngo fotos.
;DHe visto un Lamborghini Amarillo mate hoy, y era impresionante alomejor en vez de pintarlo con laca por encima lo dejo mate que he visto varios ya y queda de puta madre
Vaya vaya... aqui no hay playa! Joderrrrr... hoy casi me la meto otra vez:
Iba a incorporarme por un carril de aceleracion/incorporacion, a lo que estoy en segunda (venia un camion trailer "lentito") le piso a tope y en 2 sec me llega a 6.000 rpm me quedo con la cara de :o "Pa que queiro yo el turbo?". A lo que siento que voy a la misma velocidad que antes, suelto un poco y vuelto a pisra y BOOM ! Patada que me mete... parecia un turbo jaja.
Conclusión?... Que me tiene que durar el embrague 3 meses minimo... :-\ Me patina hasta cuando voy normal y ha engranado. Es pisarle a fondo y PAF! Se revoluciona hasta el tope :'(
jjajaj,cuantos km tiene tu coupe?lo digo para saber cuantos km mas o menos tiene el embrague.por que dentro de na tu motor estara descansando
131.300 aprox. ;) lo compré en Dciembre del año pasado con 126.500 aprox. son como 555km al mes que le hago... de media. A veces le hago mil en dos semanas ::) Depende pero lo dicho.
Alex, sobre las llantas no se que haré realmente pero me teneis que ayudar... por escojer, por ahorame pillaria las Rota Grid en 17x7,5 con la tornilleria misma que la de serie. Pero nadie conoce una marca de llantas que haga llantas de 1 pieza y que tengan garganta?? ??? Y que tengan 5 radios? Es que las RAYS esas que vi son muy muy bestias... y le pregunté al mecanico y dice que 9" ancho con 17" es muchisimo es una burrada y habria que meterle un cach neumatico lo cual es muchisimo mas peso y muchisima friccion, menos adherencia y menso aceleracion y mas chupa :-\
Vamos que seguramente caeran estas:
(http://www.machiii.net/images/wheels/big_grid.JPG) Son como las dos de arriba
Exactas a estas pero con el aro en verde también.
(http://i173.photobucket.com/albums/w66/aQuarius-26/kyle10.jpg)
Y esta la tornilleria que quiero: (http://i13.photobucket.com/albums/a283/teamcoochie/purpleonmygreen.jpg)
mecagoenlaostia pon fotos de lo que habia dentro de las cajas! jajaj
Ya las puse rober estan en: "Music's Turbo Project" ;)
Saludos
jajaj,empanao!
a mi me gustan de las llantas que has puesto las hyper black.
Yo como siempre jajaj las pediré en verdes y me slaen por 700 a ver si en octubre las pido... mientras se monta el motor.
Por cierto os acordais de los LED's que levaba en la matricula? Pues se me ha "jodido" uno de ellos. Ayer me slai dle coche y me di cuenta y de LED en si (son 9 pequeños) solo funcionan 4 o 5 y no para de parpadear... es mu raro.. alguien sabe loq ue puede ocurir?? vaya a ser que compre otro set y me ocurra lo mismo.
Zizouu las conexxiones para las bombillas de la matricula las comprstae en KDMStuff no? Alomejor puede ser eso.
Otra cosilla a ver si me echais una manita. OK las llantas serán esas pero... y los neumaticos??
La idea es que queden estirados (tamcpoo es para pasarse) peor lo suficiente como para que se note... la llanta de serie que ancho tiene? Es que llevo 205 y me hace cierto balon...
Miré estos:
http://www.yokohamatire.com/tires/advan_a048.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/advan_a048.aspx)
(Las M-Compound)
Serían en 215/45/17 he leido mucho sobre ellos y pareceser que son la pasada agarran como nada en seco, y ya se que en mojado tengo que tener cuidado... ::) y evitar charcos y demas y ya se que salen a 200Euros el neumatico aprox. pero entre que necesito agarre, aqui pocas veces algo con el coche cuando llueve y tamcpoo es que lo utilice tanto como para que se gasten tan rapido pues creo que no me irian mal...
O estas: http://www.yokohamatire.com/tires/advan_ad08.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/advan_ad08.aspx) que es como una combinacon entre la AD48 y la Neova y las hay en mas tamaños...
Depues estan las ADVAN Sport y las S.Drive... las Parada no me hacen mucha gracia... :-\
No se a ver si me aconsejais... os lo dejo a vosotros.
esa medida creo que no es homolada para el tibu.seria homolagada la 215-35-17.
bueno ya da lo msimo entre el xenon 8.000ºK, led's, llantas verdes y el turbo, sin mencionar el sonido tan brutal que va ha hacer harán la vista gorda (espero) pensando que es un coche proyecto :P
Vamos que de esos tres pediré presupuesto a ver que me dicen
hombre pero es que todo lo que sea estetico...te pararan mas.estaria bien llevar por fuera algo wapo pero discretito y por debajo...la bestia
Te refieeres a añadirle algo de Body?? Eso ya lo tengo elegido pero no este año... :-\ alomejor el sigueinte. La idea es hacer como Mansh hizo; Acoplarle el paraca delantero del Tuscani restyling a mi tibu y ahuecarle toda la parte central haciendo una boca mas grande :P
sin duda una buena eleccion.de taloneras y faldon trasero que piensas?yo le pondria el faldon del tusca 2007 tambien.y una prolongacion elegante de neustras taloneras
las taloneras me interesa las del KIT GTR y atrás ni idea, es que no he visto ninguna foto con la trasera del Tuscani conoces de alguna fotillo?? :-\
http://www.yijoo.net/bbs/data2/diy_photo/DSCF6925.JPG (http://www.yijoo.net/bbs/data2/diy_photo/DSCF6925.JPG)
si encuentro mas las pongo
Dices las lantas??
del bifaro con faldon del tuscani 2007.
aqui la delantera
http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=diy_photo&page=11&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2354 (http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=diy_photo&page=11&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2354)
y aqui unas con el interior en amarillo:no se si es un first o un bifaro por que no se me abren las fotos.
http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php? (http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?)
id=diy_photo&page=11&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2352
Joder que gustazo eso es un PUTO ORGASMO!!!!!!!
WOW FUCK!!!!!!!!!
(http://www.yijoo.net/bbs/data/diy_photo/IMGP2142.jpg) Ese es mi objetivo
la verdad que queda impresionante.
aaqui la trasera:
supongo que en yijoo.net habra mas.
http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=diy_photo&page=17&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2268 (http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=diy_photo&page=17&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2268)
WOW muchisimas gracias jeje. Si estoy echandole un vistazo a la pagina jeje gracias.
Esto esta chuloooo: (http://www.yijoo.net/bbs/data/diy_photo/%B5%B5%BE%EE%C6%AE%B8%B2.jpg)
Ahi mi madre!!!!!!!!!
Me la guardo aqui:
(http://www.yijoo.net/bbs/data/diy_photo/6337617544672946427155222222222222.JPG)
Estas tambien estan wapas pero no se ni precio ni distribuidor es una marca no muy conocida por europa creo... WEBS WHEELS...
http://www.weds.co.jp/english/products/wedssport/sa70tt.html# (http://www.weds.co.jp/english/products/wedssport/sa70tt.html#)
Saludos
P.D: Hay que hecharle WEBS ! jajajaja :P :P
Me quedao sin palbras con el paraca delantero ese fusion del nuevo y el nuestro, vamos..es wapisimo. Music, creo que dijiste que tienes las gomas nuevas no? ademas creo que eran un pepino de goma, pues aguantalas tio, yo lo primero lo pintaria, eso es esencial, buscate un pintor colega, como hize yo ;-) Ponle unos separadores que te vienen de pm y ya hacemos un pedido conjunto y nos ahorramos money jajajja...
A mi esque personalmente las llantas me gustan de 17 claro,pero con su pefil en condiciones, que se vea goma! no como pone la peña con un pefil tan minimo que parece q no tiene ni goma....no me mola nada, ademas creo que los neumaticos asi los destrullen si apuras en las curvas xD
me alegro que te guste,hay muchas cosas por yijoo
Que? nadie me aconseja nada de neumaticos?? :-\ :-\
La cosa es que no podría dejar las de 15" porque pondría llantas mas grandes para asi poner frenos mas grandes :P
yo le pondria lo que te he dicho.
le meteria 225(e incluso podrias ponerle mas,pero mas consumo,mas rozamiento...225 la veo bien)con una llanta de 17.
la medida 215 la veo poco para tanta fuerza que vas a tener,ademas de que el tibu tiene la direccion muy blanda..no se si os pasa a vosotros pero cuando cambio a segunda casi al corte se me gira el volante un pokitin,asi que imaginate con mucha mas potencia...tendras que agarrar el volante con mas fuerza y tener mas anchura supongo que ayudara a que controles eso.
los fr,gtc y muchos coches de potencia de 150cv traen 225-45-17,el tuyo por esa misma regla de 3 deberia llevar bastante mas.
en esta web tienes las equivalencias(por si te interesa).
http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ (http://www.teleneumatico.com/equivalencias/)
metes la medida que tenemos original del coche(205-50-15)y te salen las medidas que puedes poner(homologadas).
la putada es que las medidas que nos salen,excepto 205-40-17,que es la tipica que ponemos todos,son muy raras y el neumatico es carisimo.
por eso si te da igual homologar las llantas yo le meteria 225-40-17o 225-45-17.
pero entre esos dos modelos elegiria el de perfil 40.
y porsupuesto si puedes ponle michelin.
Gracias alex. Ahora tengo Michelin Pilot exalto y agarran pero no me acaban de convencer demasiado... :-\ Eso si estan nuevas! Solo tienne 5.000kms ya que se cambiaro al comprar le coche.
Busco algo "semi-slick"
Estan:
Toyo R888
(http://images2.rdefined.com/d/77921-1/ToyoR888-1.jpg)
Michelin Pilot Sport Cup
(http://www.gasolinealleyantiques.com/kits/images/accessory/voln.JPG)
YOKOHAMA AD048
(http://www.cwkmotor.com/photo/small/1336336IMGP0005.JPG)
mas opiniones plis! ;D
Las Slicks están bien en circuito, pero por la calle, con lluvia te la vas a pegar...
bueno eso ya lo tengo en mente. Se que en lluvia va a ser que no pero rara vez salgo con el coche cuando llueve... Las michelin por ejemplo se prohibe ir con ellas a más de 80km/h cuando llueve.
La verdad es que las YOKOHAMA A048 o las TOYO R888 me salen igual o mas barato que unos neumaticos de calle tipo michelin pilot sport, Brigestone Potenza, o Continental Sport Contact SP3 :-\ Y tampoco es que haga demasidos km... ahora cuando le meto caña se la meto...
Dicen que los YOKOHAMA son pura plastilina igual que los TOYO y que duran como 5.000km's en cambio los Michelin duran solo 4.000-3.000 esto es sacado de fors es un tanto aproximado.
Por estética me gusta más el dibujo de las Toyo.
Cuanto km haces al año?
Yo que tu me compraría un 2º coche cutrecillo pero que sea fiable y económico...
Esos neumáticos no son para gastarlos de camino al Carrefour... cuando tengas el Tibu preparado no deberías hacer más de 100km al mes, de lo contrario arriesgarás mucho a que te pongan multas y desgastarás partes del coche carísimas sin necesidad... como te digo, es una pena gastar esos neumáticos de camino al Carrefour o similar... para esas tareas deberías tener otro coche y el Tibu solo usarlo por placer.
los toyo y los yokohama tienen una pinta buenisima.
me decantaria por las toyo por estetica del dibujo por que no he probado ni una ni otra.eso si las michelin por el dibujo que tienen "parece" que agarren mas,pero no lo se.
Pon estos:
http://www.neumaticodirect.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=14595 (http://www.neumaticodirect.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=14595)
355/25/19 ;D
dios que pasta...
Cita de: music en 18 de Septiembre de 2009, 03:08:17 PM
Zizouu las conexxiones para las bombillas de la matricula las comprstae en KDMStuff no? Alomejor puede ser eso.
No. las compre por ebay buscando por licence lamps. Aun no las he puesto. Tambien tengo que mirar que bombillas llevan esos pilotos para ponerlas blanquitas
Pues nuestro coche tiene la direccion mas bien durilla, ya que en la epoca aun no habia las direcciones que se endurecen progresivamente, has conducido un ford focus de los primeros?? dios eso si que da miedo, enserio da respeto xD, puedes ir a 160 y con el dedo meñique dar un volantazo xD. Lo digo porque tenia uno jajaja
pues para mi nuestra direccion es muy blanda..:S
la mia tambien es suave , no se endurece
A mi también me pasa eso de pisar a fondo en 1ª y que el coche se vaya para los lados, hay que sujetar el volante fuerte, si no, te la puedes pegar... sobretodo me pasaba con los neumáticos 205, con los 215 pasa mucho menos.
Sin embargo la dirección la encuentro dura comparada con los coches modernos, también hay que tener en cuanta que el Tibu tiene un morro muy grande y un motor grande y pesado.
Si a mi también me parece durilla... pero eso de que se me va no lo he sentido realmente y eso que a veces hago incorporaciones con giros de 90º y pisando a fondo en primera :-\ Alomejor será porque ya de por si aguanto el volante con fuerza...
El tema de los neumaticos pues eso hago como menos de 500km al mes... a veces hago mas a veces solo hago 50 al mes :-\ vamos que hago bastante pocos. Que va otro coche paso.... Puede que me pasee caminos cortos etc... con esos neumaticos pero seguro que si pego un frenazo agarran más o si acelero de pronto agarran mas tambien. No solo es estetica y uso exclusivo uso para el carrefour... jajaja
Ahora que ta tengo la iidea de que neumaticos poner, a ver si me podeis hechar una ayuda con la anchura... ???
La llanta será de 7.5" ancho = 190mm ancho... vamos que si me decís que 205es poco y 215 también... qué le pongo? 225 o 235?
Sinceramente 235 me parece un poco basto :-\
Pon 225 en las 4 ruedas.
a mi me pasa que se me va el volante cuando cambio a segunda casi al corte,con las de serie no me pasaba con estas si.para mi que es el neumatico que agarra poco o que pesa poco las llantas,xD.
yo le pondria 225,sin dudarlo.
Pues a mi justo lo contrario, me ocurria mucho con las ruedas de serie, además de que me patinaban muchisimo, debía ser que los neumáticos estaban muy duros ya, con los que tengo ahora para que patinen las ruedas tengo que salir muy fuerte, pero antes me patinaban hasta saliendo normal en un semaforo xD
Yo creo que tambien hay que tener en cuenta las caracteristicas del asfalto... normalmente los semaforos estan en la ciudad donde esta el asalto más cristalizado que el hielo. :-\ Al menos yo lo he comprobado asi.
Pues 225 es... ahora solo tengo que preguntar si TOYO o Yokohama. Aunque las Yokohama tienen mejor pinta a la hora de evacuar agua... y evitar algo más el "aquaplaning" que las TOYO. (Si ya se que no estan hechas para lluvias pero es un "por si...")
Lo dicho opino que es el estado del asfalto.
Yo de todas formas, una vez hice lo que hizo alex... en un asfalto "seco" y poroso (no cristalizado y muy nuevo) cojí y paré el coche subi a 2.000RPM y solte embrague pisando a fondo y no patinaba, pare el coche denuevo y hice lo mismo pero hasta 3.000RPM tampoco patinaba (alomejor un poco pero inapreciable) y lo mismo pero hasta las 4.000RPM ahí si que patino pero mas bien poco solo un pequeño chirrido.
En cambio cuanod fui a málaga al taller pasaba por carreteras super cristalizadas y lo notaba porque pisaba al 50% el acelerador y ya patinaba pero durante un "rato"
Saludos
tambien influye y a veces mucho el asfalto,es verdad.
al final le metes 225?
yo por autovia el volante esta mu blando...
Las Toyo esas aunque son de competición, están homologadas para calle por lo que se pueden llevar en mojado, pero recomiendan no pasar de 80km/h
Si es cierto lo que dice KAYK... y lo mismo con las MICHELIN y las YOKOHAMA que he puesto, también estan homologadas para carretera... De todas formas no suelo conducir rapido en lluvia; si es que algun dia conduzco en lluvia. Lo cual es rar vez.
Si, Alex le voy a meter 225/45/17 ya que en perfil 40 no existen las YOKOHAMA que serán las que compre....
He estado leyendo no se cuantas opiniones y mi coclusión es que NADIE sabe lo que realmente es un buen neumatico... eso es lo unico que puedo pensar depues de ver tantas opiniones.
Saludos
Es que si te dejas llevar por las opiniones que leas en internet no llegas nunca a ninguna conclusión... normalmente la gente opina solo cuando algo le va mal, cuando le va bien no dicen nada, y encima muchos hablan por hablar sin ni si quiera probar las cosas, simplemente critican algo por que les da la gana, y otros simplemente defienden algo por que si.
en internet hay mucha opinion,pero de la que realmente al final te fias es la tuya propia,asi que cuando los pruebes ya nos diras que te parecen.
por ejemplo en internet de la marca federal he oido que son malisimas y las norauto tambien,pues bien mi madre lleva federal y yo llevo norauto atras,y no son malas,no seran buenisimas,pero estan bien.
Citarcuando le va bien no dicen nada
cierto como una CASA!!! ajajajajajajajajajaj
Citaryo llevo norauto atras,y no son malas,no seran buenisimas,pero estan bien.
Yo llevo Norauto en la rueda de repuesto (nueva hace poco la cambié) y no se como irá pero si esta en el mercado es por algo ya que habrá pasado ciertas pruebas etc...
Al final si, uno tiene que hacer lo que le salga de dentro sino se puede tirar oda una semana sin saber loq ue hacer hayq eu ser un poquillo lanzado como YO ! ajjajaja Pero lo mio es un poco demasiado ya que comprar un TURBO por las buenas sin saber nada, ni dond montar ni quien, ni como... pff.. pero weno aqui estamos y ahi vamos jaja
BUA! Han hablado barbaridades de las Michelin Energy y las Pirelli P ZERO y me he acordao de ti KAYK jjeje; Que si no las queiren ni ver que son una mierda que si son un asco esto y lo otro.
Y depués escuchas esto: "Pues yo odio las Continental Sport Contact SP1, SP2 y SP3 son una autentica mierda y no agarran una mierda..."
Y eso que he visto en este mismo foro una comparativa con estas gomas y otras de alto nivel tipo Michelin Pilot Eaxlto y tal y la mejor da la casualidad que era la Continental jajajajaja
Yo tengo curiosidad de como opinan la gente de unas slick jajajaj eso ya es más comlicado porque agarrar me supongoq ue agarran todas.
Pienso igualemnete que la gente es omco dice KAYK, opina vale alomjeor incluso las a probado pero alomejor las ha probado yendo al dentista por ciudad a 50-80 o incluso las ha probado en montaña pero no han llegado a la temperatura optima. (Pero claro no nos vamos a poner a quemar rueda antes de salir de casa) jejeje
Pue eso Yokohama ahora toca encontrar a aguien que las venda :-\ creo que vi algo en internet a ver si encuentro precio
Saludos
por internet no te puedes fiar de todo.lo lees y luego ya piensas...
un amigo mio llevó continental y eran buenas pero le duraron 15mil km,luego se puso firestone y tambien le duraron 20mil km...pero es que tambien depende del peso del coche,si las pones adelante o atras(motor diesel es mas pesado con lo cual se gastaran antes),conduccion agresiva(rotondas,curvas)...
yo las norauto la llevo 30mil km atras y estan muy bien.y adelante llevo bf goodrich y llevo 25mil km y aun aguantan pero no veo que lleguen a 45mil ni de fly.
Yo ahora mismo llevo 25milkm con las de delante y 60 mil km con las de detras
60mil...pa flipar
Las de detras casi no se desgastan....a diferencia de las delanteras...
Bueno sigo con mis preparaciones jejejeje.
Hoy me ha llegado la linea de escape: (he estado un ratazo para solo queitar el embalaje vaya empaqetado!!!!!!)
[archivo adjunto perdido, lo siento]
`pixa esa foto sin el balaje jejejej :P
Se me olvido ajaja ahi va:
(http://img185.imageshack.us/img185/8577/21092009157.jpg)
Se ve un poco mal.. es que es le movil y lo desempapelé en el garaje. (vaya trabajo)
Ahora toca comprar colectores XS Power
Ya compré los colectores. ahora tica esperar muchas cosas que faltan y para el taller directo.
Me dieron precio:
Las toyo proxes r888 son 160Euros!!!!!! Eso esta tirao de precio! Pero estoy esperando a que me respondan de el precio de las yokohama A048
Y cuanto dices que te ha costado toda la linea completa?
En la foto has montado mal la linea... el supresor va lo primero de todo, no antes del escape... juuuuasss
Jijijijiji, music anda un poco despistadillo... o perdido!!! jejejejeje :P
Mi intencion no era "montarla" la puse asi a boleo para ver como era de larga. ::)
La linea me ha salido por 293 Euros. 270Libras Esterlinas.
Ya me llegaron:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Esto es lo que falta por llegar:
-Poleas
-Mariposa 2.5"
-Colectores
-Embrague + volante
Cuanto cuestan las bujias??... que chafardero soy, no???... dicen que la curiosidad mato al gato!!!! jijijijijijijijijiji
Las bujias me salieron por 79US$ = 53 euros. date cuenta que inclyen el envio.
Yo tambien soy muy muy curioso y asi es como mas se aprende :P
Son tan caras -en parte- porque estan hechas con un metal (precioso o semi-precioso) que es muy buen conductor y no se que mas, en wikipeda poner Irridio y sale ;)
saludos
Hombre... yo pensaba que eran mas caras, cuanto cuestan unas normales??, enter30 o 40€, no?
A mi unas de 3 electrodos maraca BURE con no se que de titanio me salieron por 24 Euros. Las compre hace 4 meses y las pondré en venta si puedo, ya que estan nuevas ;)
Las tienes sin estrenar?
Estan estrenadas las puse en abril ;), con estan nuevasme refiero a que es que han hecho apenas km's... tendrán como menos de 3.000km
Es que por ese precio te las habria comprado yo, ya que tengo que cambiar las del mio inminentemente!!
Pues cuando las cambie si quieres te las vendo ;)
Hombre... si tienen chorrocientosmil km.... ???, pero si estan nuevas lo hablamos.
Tienen 3000 o menos
Vale, podriamos hablarlo, la vas a cambiar ya?
Cita de: titoju2 en 26 de Septiembre de 2009, 06:55:31 PM
Hombre... yo pensaba que eran mas caras, cuanto cuestan unas normales??, enter30 o 40€, no?
Unas normales entre 30 y 40¿ no creo. No creo ni que lleguen a la mitad!
Mira:
Denso iridium: (imagino que no seran falsas, ya que parecen muy baratas):
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-Iridium-Spark-Plug-Hyundai-Tiburon-97-05-L4-IK16_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem19b42b1968QQitemZ110396905832QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-Iridium-Spark-Plug-Hyundai-Tiburon-97-05-L4-IK16_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem19b42b1968QQitemZ110396905832QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Unas Ngk normales:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyundai-Accent-Elantra-Scoupe-Tiburon-NGK-Spark-Plugs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem439a6387a7QQitemZ290353022887QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyundai-Accent-Elantra-Scoupe-Tiburon-NGK-Spark-Plugs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem439a6387a7QQitemZ290353022887QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Ostia!!! muy baratas me parecen, no creeis?? ???
Las bujias son muy muy baratas! ::)
Alomejor te vendría merjo comprar nuevas y todo. Ya que las estrenaras tu!
si quereis pedimos unas cuantas , pero como sabemos si son buenas
Esa es la cuestion, yo por mi si quereis pedimos!!!
Que no cunda el panico, lo de las denso iridium ha sido falsa alarma. Ese es el precio de una bujia sola.
no habia leido esto:
"Price is just for one spark plug, change the quantity if you want to more then one piece"
4 salen por 9,99$ x 4 + 16$= 55,96$, al cambio se quedan en unos 40€
Las denso iridium son mejores que la ngk iridium
Aqui unas NGK Iridium IX como las que llevo yo:
http://cgi.ebay.co.uk/HYUNDAI-COUPE-1-6-2-0-NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUGS-x-4_W0QQitemZ270226797269QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3eeac5b2d5&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.co.uk/HYUNDAI-COUPE-1-6-2-0-NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUGS-x-4_W0QQitemZ270226797269QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3eeac5b2d5&_trksid=p3286.c0.m14)
Esas estan bien de precio, es para pensarselo. Al final me tendre que abrir una cuente en Ebay ::) jejeje
Sla verdad es que es super util y prcatico
Ya, lo que pasa es que a veces os escucho decir que si habeis tenido no se que problemas o no se que cosas pues no me fio mucho! ???
Yo 0 problemas y he comprado ya mas de 10 veces
He recibido la respuesta de ACCOLADE que distribuye el kit CUDA para el tibu. Son 650 US$ por el paraca trasero y los añadidos laterales inclusive shipping.
Es barato son como: 445 Euros.
La cosa esta clara, me habrire una cuenta y acabare comprando, algo siempre te puede salir mal, lo cual no quiere decir que tenga que salirte todo!
Cita de: zizouuu en 28 de Septiembre de 2009, 05:26:02 AM
Aqui unas NGK Iridium IX como las que llevo yo:
http://cgi.ebay.co.uk/HYUNDAI-COUPE-1-6-2-0-NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUGS-x-4_W0QQitemZ270226797269QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3eeac5b2d5&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.co.uk/HYUNDAI-COUPE-1-6-2-0-NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUGS-x-4_W0QQitemZ270226797269QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3eeac5b2d5&_trksid=p3286.c0.m14)
Por cierto, que precio tendrian en Euros?, esque antes he puesto que estaban muy bien de precio pensando que estaban en Euros!!! :-[
35-40 €
Vamos un poco mas barats que las mias... a mi me costaron 54 Euros.
Sorpresa:
Decían ene le e-mail que me mandaron que no salían de UK hasta el 9 de octubre, pues.. se han adlenatado unas semnas. ;D
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Cita de: music en 28 de Septiembre de 2009, 03:25:52 PM
He recibido la respuesta de ACCOLADE que distribuye el kit CUDA para el tibu. Son 650 US$ por el paraca trasero y los añadidos laterales inclusive shipping.
Es barato son como: 445 Euros.
Creo que vas a tener que incluir algo mas de pasta, sino recuerdo mal, un tal Jesus_Rs compro ese kit de Accolade, pero a la llegada del paquete al puerto tuvo que pagar mas pasta...
No me extrañaría nada... aunque ya se sabe que paso con el turbo... ni lo pilaron en aduanas.
De todas formas lo maximo que yo sepa que me pueden hacer pagar 16% IVA.
Por 200 euros mas no me voy a morir. jeje
Gracias pro avisar de todas formas, se agradece ;)
Cita de: Dani_Tiburon_Turbulence en 28 de Septiembre de 2009, 06:58:09 PM
35-40 €
Pues eso... que estan bien de precio jajaajaja
Cita de: music en 28 de Septiembre de 2009, 07:59:03 PM
Sorpresa:
Decían ene le e-mail que me mandaron que no salían de UK hasta el 9 de octubre, pues.. se han adlenatado unas semnas. ;D
Bonito tubo de escape music ;)
;)
A ver si lo monto todo ya que quiero sentir la potencia.
Saludos
P.D: Vaya a ser que me retraiga otra vez jajajajajajajajaja
;) jejeje
Emmm..
Hola! jaja
El sabado me voy a Madrid y pues nada... tengo miedo de quedarme tirado (no se si puede ser posible) ya que el embrague me patina un tanto.
La verdda no se que hacer pero tengo 3 opciones:
-Comprar 1 embrague nuevo y ponerlo de aqui al viernes.
-Cojer y ir hasta malaga dodne esta el 2.0 y ponerle ese a mi actual motor 1.6, si es que es compatible.
-Joderme, arriesgarme y tirar con el la ida y a vuelta.
No se que hacer... pero por ahora por la que mas me decanto es la tercera, ahora si me decias que no va a aguantar me lo pensaría. ???
Saludos y gracias
Hombre... si no es mucho lo que te patina yo tiraria ya que imagino que a madrid te iras por autovia o autopista y en ese tipo de via no es necesario apenas tocar el embrague y por dentro de madrid... dependera de como conduzcas, pero vamos, que si solo te patina un poco no creo que tengas problemas ademas, no sabes ca,biar de marchas aunque te quedes sin embrague???, es muy facil y ni el coche ni el cambio sufren en absoluto! ;)
???
Citarno sabes ca,biar de marchas aunque te quedes sin embrague???, es muy facil y ni el coche ni el cambio sufren en absoluto! Giñar
No se a que te refieres.
Tu si te quedas sin embrague en medio de un biaje o en casa y no puedes sacar el coche del parking que harias?... llamar a la grua, no?, pues yo te llevo el coche hasta o el taller casa cambiando de marcha (subiendo y bajando marchas) sin que me rasque ninguna, incluso lo puedes parar y volverlo a poner en movimiento y proseguir el camino.... que te parece??? (esto es mejor hacerlo solo en caso de urgencia y si realmente lo dominas, aunque puedo asegurarte que si lo haces con mimo al coche no le pasa absolutamente nada!!!)
imagino q te refieres al doble embrague...
El embrague no se jode de golpe, hay unos dias que te va avisando poco a poco....Pq te patine un poco no creo que sea tan grave el asunto.....si patina ya a lo bestia se acelera y no tira....entonces si..
Cita de: zizouuu en 04 de Octubre de 2009, 09:07:35 PM
imagino q te refieres al doble embrague...
No no, me refiero a cambiar sin tocar el ambrague para nada!! :P
como los pilotos de rallie..
Bueno... eso no lo manejo jeje pero que yo sepa cunaod no se pisa el embrague el pomo no se peude mover no? esta como bloqueado no?
EL embrague no me patina precisamente poco... vamos que acelerar medianamete fuerte no puedo porque me patina... y a fondo ni te digo sube a 6.000RPM's en cualqueir marcha como si nada... En 5ª puedo ir por la autopista a 130 y pisar a fondo y me sube de vueltas como la mantequilla.
Los pilotos de rally que no usan embrague es por que el cambio es semi-automático, secuencial o como lo queráis llamar.
Lo que dice titoju2 es otra cosa, simplemente para cambiar de marcha se pone punto muerto y luego se mete la marcha, hay que mantener las revoluciones para que no bajen al cambiar y tal... con practica se puede conducir perfectamente sin pisar el embrague, pero eso no tiene nada que ver con que este gastado o no, si el embrague está quemado, por mucho que metas marchas el coche no va a andar, ya que no tendrá rozamiento el motor con la caja de cambios, y lo que mueve las ruedas es la capa de cambios, pero si está no tiene contacto con el motor debido a que el embrague está muy gastado, entonces no va a moverse el coche del sitio!
Eso es lo que temo... a ver si me voy a quedar tirado en medio de la nada. ??? Mañana voy a ir a preguntar que me sale un embrague y si es medianatmente barato me lo pillo y sino le pregunto al mecanico que tal esta el del 2.0 que le traje...
pero antes de eso... el embrague del 2.0 beta sirve para el 1.6 beta? ???
Pero a ver... te vas a gastar 400-500 Euros por un embrague TEMPORAL??? te sale más barato ir en taxi a donde tengas que ir... xDD
Ves con el embrague tal cual lo llevas hombre! o haz ese viaje con otro coche... no tienes un embrague nuevo de camino? pues ya está...
A ver si te crees que cambiar el embrague es como cambiar el aceite... aunque te salga gratis el embrague solo en mano de obra es una pasta...
Cita de: KAYK en 04 de Octubre de 2009, 10:04:04 PM
Los pilotos de rally que no usan embrague es por que el cambio es semi-automático, secuencial o como lo queráis llamar.
Lo que dice titoju2 es otra cosa, simplemente para cambiar de marcha se pone punto muerto y luego se mete la marcha, hay que mantener las revoluciones para que no bajen al cambiar y tal... con practica se puede conducir perfectamente sin pisar el embrague, pero eso no tiene nada que ver con que este gastado o no, si el embrague está quemado, por mucho que metas marchas el coche no va a andar, ya que no tendrá rozamiento el motor con la caja de cambios, y lo que mueve las ruedas es la capa de cambios, pero si está no tiene contacto con el motor debido a que el embrague está muy gastado, entonces no va a moverse el coche del sitio!
Efectivamente Kaik, en el caso de music no lo habia pensado bien y es probable que no le funcionara...
Lo que tu dices está bien cuando el pedal del embrague no funciona, en nuestro caso es difícil ya que es hidraulico, pero si fuese otro coche y lo tuviese por cable, y este se parte (cosa que no es raro que pase), pues entonces la única forma de cambiar de marcha sería como propone titoju2.
Una forma de mover el coche si pisar embrague y sin tener ni idea de cambiar de marcha sin embrague es poner 2ª, pisar un poco el acelerador y arrancar el motor, entonces saldrá el coche disparado, y así lo mantenemos en 2ª hasta llegar al taller más cercano... al llegar a un semaforo podemos poner punto muerto antes de llegar y así evitar que se cale el motor, pero al volver a poner 2ª con el motor en marcha es probable que rasque al no saber cuando meterla... xD
Em una cosilla es puente este finde ? ??? he escuchado algo... porque si es asi no voy a Madird :-\
Mas cositas estas con las poleas aligeradas. La del arbol de levas regulable, la de la mariposa de admision y la del cigueñal. Me faltan por llegar dos poleas mas de kspec.com :-\
Es curioso... yo compré la polea regulable del arbol de levas del 1.6 Alpha, o eso me parecio. Pero ahora me llega una que es identica a la del 2.0 ??? ??? Vaya lio. Alguien sabe si ahy alguna forma de saber cual es para el Alpha y cual es para el Beta 2.0, a simple vista? ??? ???
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Vale he mirado en Numero que parece en KDMStuff y en la mia y es el mismo y son identicas vamos que al final resulta que he comprado la correcta jeje :P
Pues ya sabes... a montarlas!!! ;)
Para el que le interese:
The airbag is priced at US$330, and the steering wheel is US$195. If you purchase both, we can offer you a price of US$510, including shipping. Let me know if you would like to purchase a set. Thanks.
Es en sharkracing.
En mi caso me viene de maravilla porque vi volante esta completamente deshecho, estoy hablando del volante del tusca. Ya se que estan los volantes de desguace pero no me fio de el Airbag.
Saludos
oie music y con todas las piezas que vas a hacer? te quedas con el motor1.6 en tu coche?
Dice que comprara otra carroceria y se montara otro tibu de color violeta para los Domingos? jijijijijijijijijijijijijijii ;)
Que manera de tirar el dinero, increible
Si una carroceria nueva, de color violeta para los Domingos es lo más seguro.
Alex, te refieres a las piezas del turbo? No son muchas y ya veré cuales utilizo.
Si se le mete el 2.0 con todas estas piezas. ;)
Tirar el dinero, es: "Illlooouuu pasame el porrilloo!!!!!! Que va compadre solo tengo farlopa!!!"
ESO!. Es tirar el dinero.
osea que ahora vas a potenciar el 2.0 y cuando puedas lo metes?
Cita de: music en 11 de Octubre de 2009, 03:53:45 PM
Tirar el dinero, es: "Illlooouuu pasame el porrilloo!!!!!! Que va compadre solo tengo farlopa!!!"
ESO!. Es tirar el dinero.
Ahí te voy a dar toda la razon.
Respecto a lo de la carroceria violeta tampoco es tan mala idea, seguro que hasta le quedaria bien jejejejeje ;)
MUSIC CUANDO EMPIEZES A DESECHAR LAS PIEZAS NUEVAS , PASA POR EL MERCADILLO QUE ALGUNOS ALPHAREROS QUERRAN ALGO IJIJIJIJ 8)
Cita de: alex_coupe en 11 de Octubre de 2009, 04:21:36 PM
osea que ahora vas a potenciar el 2.0 y cuando puedas lo metes?
Alex, al 2.0 lo lo voy a potenciar de forma atmosferica, linea escape, colectores, cables bujias, bujias, arbol levas 1.8 admision, rebajar culata, poeas aligeradas, polea arbol levas ajustable y electronica personalizada, embrague, volante inercia aligerado
Será una potenciacion como la de KAYK pero llevado a más yyyy... será en un 2.0 Beta (el que ya compré). Y el día que queira meter un turbo la mitad de las cosas ya estan compradas, solo habría que comprar los "engine internals" como pistones, bielas, bulones, muelles vavlulas, retainers, cojinetes y poco más. ;)
Saludos
Cita de: spider__32 en 11 de Octubre de 2009, 05:29:41 PM
MUSIC CUANDO EMPIEZES A DESECHAR LAS PIEZAS NUEVAS , PASA POR EL MERCADILLO QUE ALGUNOS ALPHAREROS QUERRAN ALGO IJIJIJIJ 8)
que piezas nuevas? ???
me refiero como pone por ahi que alo mejor esto no me sirve... y to eso
Ahhh si, era lo de la polea ajustable que pensé que me iba a llegar la polea del arbol de levas ajustable del ALPHA pero al final me llegó al correcta para el 2.0 ;)
ok
Hombre spider!!! cuantos dias sin saber de ti!!! ;)
si es que ultimamente me rayava mucho jejjej, quiero hacerle tantas cosas al tibu , que me estoy volviendo loco en el ebay y joder con la economia no te digo ná
Pues haz como yo!!... no mires por ebay!!! jejejejeje ;) :P
aprenderé ingles como sea jajja, por cierto compre unas bombillas cromadas para los intermitentes en GBT o algo asi son bestiales haber si se las pongo, por cierto un mecanico de aqui me dio prosupuesto para bajar el coche -3 y me pide 200 euros los muelles marca ( No te fixis ) japos + 100 euros mano de obra + 50 euracos de iva , CARO NO ?
El IVA te lo cobra aparte? entonces que no te haga factura xD
De todas maneras lo sigo viendo caro!!! , mañana tengo que ir a la tienda donde yo he comprado los dos juegos que yo gaste en el mio, si quieres pregunto cuanto te podrian costar y asi miro para el mio... por si me da por bajarlo mas adelante (que lo hare)
pero aun así tanto cuesta poner los muelles ? pregunto eh , que no se como va el tema este , ( bueno no ni este ni muchos ) ya me conoceis , si TITOJU pregunta haber que te dicen
Yo creo que segun los muelles no deberia salir por mas de 250-300€ y mañana por la noche ya te dare noticias de los precios de los muelles.
axias
music, por lo que veo tienes 2 supresores de catalizador, uno que te vino con el colector y otro con la linea de escape, en realidad solo necesitas uno.
Por cierto, me podrías medir el diámetro interior del supresor y el diámetro exterior por la parte más ancha?
Gracias.
A ver si te entiendo jeje.
que yo sepa tengo el catalizador que me vino con el motor 2.0 de desguace y el catalizador que tengo en el 1.6. Después aparte tengo la linea y demás de xs power.
Que quieres que te mida? ::)
Te lo mido sin ningun reparo pero tendría que ser cuando me lleguen la spoleas que me falten y vaya al taller ya que esta todo en el taller.
Me tienes que medir el supresor de catalizador, te vino uno con la linea y otro con el colector, ambos iguales.
Ammmm siii okok
Yo te lo mido. No problem. A ver si esta semana voy al taller y te lo mido.
Solo por curiosidad, que estas planeando? jejejej ;D
Bueno esto que no es sobre el motor pues lo pongo por aqui jeje..
Le preugnté al mecanico que como podía hacer para ponerle disco detras (ya que tengo tambor)... Y me comento que habría que comprar puente del 2.0 que si lleva disco.
Asi que he llamado a Desguace la torre y no tienen al parecer esa pieza disponble.
Esta pieza debe de ser muy cara nueva no? ???
Saludos
P.D: Había un forero por auqi que vendia uno para despieze a ver si le pillo. :P
El Tibu no tiene puente trasero!
:-\ :-\ ??? ??? ???
Por eso me quede un poco pillado cunaod me lo dijo no me cuadraba del todo... Y los del desguace " no nos queda esa pieza" jajaja
Entonces me supongo que habrá que cojer y cambiar el conjunto buje....
Claro es suspension independiente no? :-\ Al meosn por delante es asi.
Tiene suspensión McPherson en las 4 ruedas!
De echo creo que ni si quiera era necesario cambiar el buje...
Si eso McPherson. (no conocia el nombre bien bien). Gracias.
Emm... Pues cuando ingrese en el quiróano que me lo mire el mecanico y se va vinedo sobre la marcha.
Cuantas modificaciones han habido en tu tibuuu en 75 páginas de post¿
-Pintar salpicadero
-Escobillas
-Discos
-Pastillas
-Latiguillos
-Motor 2.0
-accesorios interiores
-juntas
-tornillos
-barras
-neumaticos
-aceite
-filtros
-bujias
-cables
-bombillas
Y algo que probablemente se me escapa.
Esto sin contar:
-bruñir cilindros
-equilibrar conjunto cigüeñal etc...
-rebajar culata
-rectificar plano bloque
-rectificar plano culata
-rectfiicar asentamiento valvulas
-bomba aceite
-Oil catch tank
-CAI
-Pintar bloque
-Pintar tapa balancines
:-\
jajaja
Ahí es nada!!! :o y eso que te falta:
- Tapizar
-Amortiguación
-Llantas
-Pintar carroceria
y alguna cosita mas que me dejo o alguna cosita mas que ira surjiendo sobre la marcha jajajajajaja ;)
hablando de pintar el coche.... pregunté en un taller al lado del de Leo y me dijeron 1500 desmonatado los faros y demás (cambiando el color al que yo queira). con garantía de 2- 3 años creo que me dijo. (eso sin pintar los marcos de la spuertas (ya que tienen un amarillo más oscuro de antes.
Y 1.000 euros por pintarlo dle color que yo quiera pero sin desmontar nada (ni espejos, ni manetas y nada.)
Aunque seguiré preugntando a ver si lo puedo sacar más barato que 1.500 ;D
La amortiguación, pues he preguntado a los de Seoulfulracing si varía el precio por sus roscados si son regulables en altura solo o en altura y dureza....
Tapizar... no lo voy a tapizar. Bueno solo pienso tapizar el asiento trasero.
Delante voy a poner baquets. (si otra vez).
Y las llantas pues también.
Para febrero caen las llantas con los neumaticos Semi Slick Toyo R888 :-\
Sobre todo que no pare, pero que sea una bestia parda por dentro y algo deportivo y sencillito por fuera!!! ;)
Es legal llevar sliks en carretera?
Creo que va a ser que no!!! los sliks solo estan homologados para circuito!!! ???.... creo :-\
SEMI slick! ;) jeje Hay varias Semi Slick que si lo estan. Aunque el fabricante advierte de no utilizarse bajo ningun tipo de precipitacion. ;D
Por ejemplo algunas que estan homologadas:
(http://www.apothema.gr/files/productImages/Michelin20Pilot-Sport-Cup.jpg)
(http://img488.imageshack.us/i/toyosa7.jpg/)
(http://www.cwkmotor.com/photo/small/1336336IMGP0005.JPG)
JODER QUE CHULAS!!!! :o
He encontrado un aleron en: www.importshark.com (http://www.importshark.com) esta muy interesante ya que sale por nada mas y nada menos que 260euros y si no me equivoco es en carbono.
Hay más cosillas interesantes en esa pagina. Esta bastante bien. ;)
Hoy estuve montando la barra central y trasera. Quitando plasticos y demás. Y el maletero lo voy a pelar y he decidido dejarlo sin abolutamente ningun plastico ni tornillo. Y asi cuando lo pinte que me pinten el maletero por dentro entero. a la puerta del trasero la dejaré con los plasticos sino queda demasiado feo.
La barra trasera de todas formas para poder volver a poner los plasticos hay que hacerles unos cortes para que pueda pasar la barra. Y me di cuenta que lo prefería si ningun plastico. Hay quedesmontar bastntes piezas para poder llegar a montarla y varios tornillos.
La barra central que va enganchada a las sujecciones laterales donde se sujeta el extremo del cinturón... Fué un coñazo sacar los pedazo de tonillos que tenía... Duros como su puta madre y no se alojaban hasta el ultimo mm. Si llegaís a poner la barra central meted los soportes por detras!!!!!!!!!!!!!!!!! de la varilla al la que va enganchado el cinturón (delantero obviamente). De lo contrarío se forma un espacio" vacio" entre el soporte de la barra y el agujero demasiado largo, con lo cual el tornillo al volver a ponerlo se queda corto. Además de esta forma estorba un pelin menos. Mañana pongo fotos.
Al maletero le voy a quitar todos los plasticos como he dicho y la cubierta de la rueda de repuesto también. Voy a comprar una plancha de metraquilato y ponerla en el centro al menos para poder poner maletas y demás. Y hacer un apaño para que se quede la luz del maletero en su sitio.
Intenté cambiar una bombilla de un intermitente pero no quiso salir... ??? Y yo tirando y tirando. Se conoce que hay un pitorro que estará arofiado o algo.
Por cierto alguien sabe donde puedo mirar si mi ochce anteriormente ha tenido algun percance? Se puede llamr a trafico, dar la matricula y pedir un historial del coche? no?
Saludos
Joder tio, menuda faena que te has buscado jejejeje. A ver esas fotillos de como han quedado las barras. ;)
LO del historial de tu coche, puedes ir a trafico y mirarlo, pero creo que solo te dicen si tiene algo pendiente!!! ???
A ver si cuanod coja vacaciones le desmonto el salpicadero y le pongo los leds esos T5 SMD en la ruleta.
Hoy estuve limpiando las llantas han quedado "bien" ya que la pintura/esmalte que parece que llevan se les esta quitando...
Usé:
1 cubo agua caliente
2 trapos
1 valleta vileda
Piedra Blanca (producto natural que se utiliza para limpiar desde cascos de barcos hasta cubertería de plata. Hecho con: glicerina, polvo de piedra, limón, grasa vegetal etc...)
Limpiallantas 3CV
Las de atrás las limpié con limpiallantas y las delanteras con una esponja (usadno la parte aspera) y la piedra blanca.
A ver si mañana hago unas fotos... :P
http://www.productostv.es/anunciado-en-tv/fantastica-piedra-blanca-pierre-blanche-limon.html (http://www.productostv.es/anunciado-en-tv/fantastica-piedra-blanca-pierre-blanche-limon.html)
music a ti te acabará contratando HYUNDAI jajajjaja
Este tio es un no parar!!!! :o jajajajajaja
A ver si mañana limpio con un cepillo de dientes la mugre que hay en las torretas delanteras... Y pensandolo bien el fin de seman le voy a dar un repasazo al motor. Que por mis Guebos LO DEJO LIMPIO (no se ocmo pero weno jejeje).
La verdad es que no vendería mi coche... es que he estado planteandolmelo porque tengo que comprar un coche si voy a USA. Pero paso de venderlo asi siemprese tiene el gusto de conducir cuando se vuelve jejeje.
A ver si me llegan los led's y cambio todos de los botones y ruletas y demás.
;D Por cierto ayer vi el anuncio del Hyundai i30 (creo que era) y joder estan arrasando. 4º En ventas mundiales... :o Había una tabla por aqui que también lo demostraba.
mi vecinop se ha comprado uno en blanco y ole coche tio que pasote , superequipadol y por 12000 euros y yo diria que es hasta mas ancho que el nuestro, y el volante lo flipas
Lo de ancho depende por donde lo mires... el RD2 es de los pocos coches que se parece a un Ferrari. Si os fijais los ferraris en la parte trasera se los abomba el culo y tienen un "hombro" (aerodinamica y para hacer las entradas de aire al motor trasero). Puede que si estuviese o que no hecho, diseñado, colaborado, o supervisado por Fiorano o Pininfarina. Pero ALGO TIENE 100% además se nota muchisimo. Todos los coches que fabrican hoy día son extremadamente "monotonos" y los que no lo son son extremadamente caros... Vease: Aston Martin, ferrari, Lamborghini etc... Ni siqueira el Tuscani en cualqeuir año tiene ese "hombro" como lo llamo yo. El genesis nuncame he fijado... pero aparenta que no. Que simplemente o han hecho más basto de atrás.
Por cierto, habeis visto que Kia saca competidor para el Genesis?? :P :P
JODER NEN QUE BUENA EXPLICACION ME VOY A VER EL KIA JAJAJAJAJA
Pues no, no sabia que Kia sacaba tambien un deportibo de gama alta!!! :o
Pues le he puesto la resistencía como en el brico de Bixplod... el led pues igual. Lo pruebo con la pila de 9V como en la foto y funciona como veis.
En el Bifaro el modulo ese es distinto... y no lleva bombilla, asiq ue pensé... y quité el "tubito negro vertical" y e puse la bombilla... no lo pillo! ??? ???
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/373798318122009325.jpg)
Me bajo al coche lo conecto y NO FUNCIONA!!!
Me estoy perdiendo algo? ??? ??? ??? ??? ??? :'(
:)
Lo de los cables que dice Bixplod no es solo para probarlo ? O hay que dejarlos puestos? ???
Habrás puesto los polos al revés...
Pero si funciona aqui arriba. ???
Por que pones la pila alrevés...
Puff.. vaya lio queme he montado... hice el boton elevalunas derecho (ha hacado roto ya iré a por desguace), el del regulador de faros me ha quedao de puta madre y el atenuador de luces de salpicadero tengo que cambiarle los polos. (tanto cambiar y demás que la ultima vez no me acordaba.. ya si lo he pauntado y todo para hacerlo mañana.
Lo que no me queda claro es como se ponen los polos de los botones elevalunas... (por el esquema verde que hay detrás lo puse, pero no funcionaba... A ver mañana si termino esto... :P
Te vas a conocer el salpicadero del tibu mejor que el tio que o diseñó!!! jejejejeje ;)
El día que pueda convierto el tibu para tandas... :P Que eso tiene que ir como un mosquito atómico. Y asi me desharé del salpicadero y todos los plasticos jaja
Pero si los plasticos no pesan nada!!!
Claro hombre si te lias a queitar todos seguro que te quitas algo de peso. Y depués esta la rueda de repuesto, el capó y demas. ;D
También puedes quitar las puertas y poner unas cadenitas, como el Mehari xDD
Si quitas el maletero y queda pickup xDD
En el maletero no va a llevar plasticos. Las puertas siempre he pensado en hacerle como lo tiene mi mecánico.... en el ZX lleva unas planchas de unos mm de plastico fijabas a la puerta con como una especia de botones y una cintas cortas... muy Racing. Y el reposabrazos que recorre todo el centro (freno mano etc.. lo tiene quitado y con un boton start en una pequeña consola de fribra carbono. Pero es excplusivamente para tandas.
Hombre... en el caso de que lo preparases solo para tandas pues esta bien, pero si lo quieres utilizar para calle no creo que pases la itv ???
dejará de ser un tibu :-\
Cita de: spider__32 en 19 de Diciembre de 2009, 03:18:01 PM
dejará de ser un tibu :-\
Hombre... molaria tener uno pra poder competir, pero siempre teniendo otro para ir por las calle ( no me imagino mi vida sin salir a la carretera montado en mi tibu!!! ::))
ni yo jajajaja
La putada es tener que mantener los dos cacharrines y sobretodo donde meterlos, pero molaria que te cagas poderlos tener!!! ::)
Sobre todo al de competi le haria una deco emulando a algun coche mitico de circuito de los años 70/80 (Martini, Jhon Player, Lucky, Camel ,Marlboro,etc) aunque supongo que seria sin poner la marca ya que con la dicho ley anti tabaco y bebidas alcoholicas en los circuitos no podrias poner las marcas pero los colores de estas escuderias eran bestiales!!! ::)
LLAMAMOS A LOS DE NGK jajaja algunos de estos jajaj
Joder... hoy estaba soldando los led's al final solo he puesto led verde en el regulador de faros, no quería perder más timepo jajaja.
Y bueno derrepente me doy cuenta que las ventanas no suben (empezó a llover a mares pero el coche y yo estabamos en el garaje.. menos mal).
Entonces quito el modulo y los botones y nada me harto... sbo como y vuelvo a bajar ya pensando en quitar los paneles de las puertas. Y derrepnete enciendo el motor y suben ambas. Seguramente porque meintras tocaba con un destornillaodr finito los interruptores de bajar y subir qu eestan en el fondo del modulo(apenas se ven) los dejé hacia arriba y alomejro al apagar y encender se reseteó algo nuse... :-\
Pero ya estan arriba.
Antes y después:
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_374281705122009285.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/374294719122009329.jpg)
La de "después" fue tomada también después de toda la lluvia y mierda de ayer... (y eso que la limpié hace unos cuentos días...) :P
pa el patrocinio , ya ke ni de tabaco ni de bebidas
???
[/quote]
estan hexhas polvo la llantas nen
Cita de: spider__32 en 19 de Diciembre de 2009, 08:14:15 PM
pa el patrocinio , ya ke ni de tabaco ni de bebidas
???
[/quote]
AHHHHH!!!!! coño!!!!! me habia despistaooooooo!!! jejejeje
Cita de: spider__32 en 19 de Diciembre de 2009, 08:14:52 PM
estan hexhas polvo la llantas nen
La verdad es que las llantas estan pa tirarlas tio!!!!. Eso con una pasdita de lija muy finita una pasdita de spray gris plata y luego una capita de barniz y quedan como nuevas!!! ;)
Paso de restaurarlas. Cuando cambie neumaticos cambio llantas... (que los neumaticos me han costao un riños y solo tienen 1 añito. Los neumaticos pone en el manual cada 20.000 no?
Hombre.... cada cuanto esten lisos o cunado lleven puestos un huevo de tiempo y ya se esten cristalizando!!! ???
Hablando de cristalizarse los neumaticos... cuanto tarda un neumatico en cristalizarse? Estando en un garaje... temperatura de 15-20 ºC ?
Pues no sabria decirte.... depende de muchas cosas, la frecuencia con la que uses el coche..... pero si fuera mio el coche al los tres años..... maximo cuatro (dudo que los aguantara tanto) los cambiaria.
Yo utilizo neumaticos de invierno y cada tres inviernos independientemente del estado del los neumatico los cambio ya que pierden todas las propiedades para la nieve. Se endurecen y ya no van tan bien como deverian hacerlo y lo mismo les pasa cuando van por el asfalto pero con unos de carretera no me ha pasado nunca porque nunca me han durado tanto un juego de neumaticos, asi que no sabria decirte.
Incluso la rueda de recambio cuando cambio los neumaticos la voy cambiando tambien, asi que cada dos años maximo se cambia y nunca se me ha cristalizado ni ha perdido sus propiedades ???
Ammmm OK ;)
Hola, he estado leyendo de varias personas que se aprovechan del seguro y asi pintan el coche... (en mi caso sería muy muy muy interesante). Asi que tengi unas dudillas.
En primer lugar debo de tener un seguro a todo riesgo? Por que el mio es a terceros con luna, robo e incendio y una franquicia de no cuantos € (creo lo de la franquicia lo tengo que mirar).
En segundo lugar puedo pintarlo del color que yo quiera?
Y por último, si lo pagase el seguro lo pagaría TODO o yo tendría que poner algo? ???
Es que lo he visto ya varias veces y la última de una persona con un Astra OPC con uno o 2 rasgños... El mio tiene de todo. :'(
Pues la cosa es mucho mas dificil de lo que parece.
Lo primero es que seguramente tu coche ya no te lo querran asegurar a todo riesgo, lo segundo es que para que te salga bien la jugada lo tienes que tener a todo riesgo sin franquicia lo cual te cuesta una pasta ya que si pones franquicia la cosa funciona de la siguiente manera:
Como la gente es muy lista y se aprobechaba de lqa franquicia para arreglar todo el coche, ahora los seguros han dibidido las partes del coche en cinco que son las siguientes:
-Frontal
-Lateral derecho
-Lateral izquierdo
-Trasera
-Techo
Entonces si quieres arreglar todo el coche, tienes que pagar una franquicia por cada parte del coche que quieras reparar, de esta manera se aseguran de que la gente cuando tiene un problema solo arreglan la parte del coche que tienen jodida, por eso los seguros a todo riesgo sin franquicia valen una pasta ,porque de esa manera si que puedes arreglar todo el coche y la compañia no puede hacer nada pero ellos se curan en salud cobrandote una pasta.
Por cierto, los seguros a terceros como tu lo tienes no tienen franquicia!!! ;)
Pues nada muchas gracias..... entonces no es posible hacerlo con un seguro a terceros?
Mmmmm llamaré al del seguro el lunes a ver que me comenta. Me cconoce desde que era pequeño y ya me ha sacado de un apuro... :-\ Aolomejor me sorprendo.
Y un seguro a todo riesgo te costaría más de lo que vale pintar el coche, por lo que no vale la pena.
Como mucho puedes hacer que un amigo haga un parte como que te ha dado en tal sitio, entonces te arreglarán eso, pero no el coche entero, y si tu amigo no está en la mutua o similar, le subirían la cuota (en la mutua permiten 3 partes al año sin subir la cuota).
PD: Los neumáticos se deben cambiar teóricamente cada 5 años, aunque no estén desgastados, pero es algo muy relativo, yo lo cambiaría cuando vea que ya no van bien, especialmente en mojado... ya que en seco por muy mal que estén suelen frenar bien, prueba de ello es que cuando compré el 600 pasé la ITV perfectamente sin hacerle nada al coche, y tenía neumáticos con entre 25 y 30 años, cada uno de una marca y de un dibujo distinto, en seco frenaban bien, pero en mojado, por muy lento que fuese, por ejemplo si iba a 30km/h y quería parar en un semaforo y han caido 4 gotas, tenía que empezar a frenar unos 40 metros antes, ya que si frenaba a unos 5 metros del semaforo (lo normal) las ruedas se frenaban pero el coche seguía deslizándose como si fuese sobre hielo, me quedaba sobre el paso de peatones... xD por eso fue lo primero que cambié, aunque la de repuesto sigue siendo el neumático viejo.
En el Tibu fuí con las llantas de serie + neumáticos de serie hasta que compré las OZ, unos 8 años y 38.000km y frenaban bien, tanto en seco como en mojado, pero me patinaban bastante las ruedas, a veces simplemente al salir de un semaforo me patinaban, o al girar para meterme en una calle si lo hacía un poco fuerte... pero lo malo es que me empezó a perder aire una de las ruedas, cada semana tenía que llenarla, se me quedaba siempre con 1kg solo, además de que las gomas se empezaron a poner de color anaranjado (puse fotos hace tiempo), supongo que se oxidarian los alambres que tiene o algo xD
Las Pirelli P7000 que tengo ahora ya creo que tienen 5 años o más (los km ni idea, ya que las compré usadas junto las llantas), pero van muy bien, y es muy dificil patinar con ellas, puedo salir a fondo en 1ª soltando el embrague a 4000rpms y no patinan! se agarran un montón...
Citara frenar unos 40 metros antes, ya que si frenaba a unos 5 metros del semaforo
jejeje ya te veo ahi frenando a tope jeje ye l peloto deslizandose... Los peatones se deberían de quedar pilladisimos jaja "Mira este que no frena... vaya cara" jajaja
Y si me supongo que lo de los neumaticos es muy relativo... Yo tengo los mios ya 11 meses y les he hecho unos 8.000 Km aunque en el 2.010 probablemente le haga eso en 2 meses XD :-\ Entre subir a al Sierra, meterle caña con todo nuevecito e ir a algun viajecillo... :-\
Si eso he escuchado de la Mutua y también lo de el amigo y demás Aunque también he leido que hay gente que tiene más "suerte" que otras perosnas. Gente que con 1 parte mete todos los defetcos ahi y se lo arreglan sin más. Otros que han rajado el coche de arriba abajo lo han denunciado como vandalismo en comisaría y depués les han pintado el coche...
De todas formas a ver que me dice el hombre del seguro cuando se lo comente que hay confianza (o eso espero)....
Pero si lo tienes a terceros no esperes nada... solo te cubre el daño que tu hagas a otros coches, pero no los que te hagan a ti (excepto lunas)
kis neumaticos hasta este verano pasado los tenia o sea 8 años , y si que me patinava en seco en subidas se iba por todos los sitios y el dibujo no estava mal , pero los años pesan
Como os he comentado antes, por desgracia para mi nunca me han durado tanto unos neumaticos jejejeje.... creo que nunca he llevado puestos unos neumaticos mas de un año :-\ pero aun y asi en ese tema soy demasiado riguroso ya que me gusta o me gustaba mucho correr y en la zona donde vivo no es para andar haciendo mucho el tonto ya que las carreteras no son las mejores del mundo y es muy frecuente encontrar cambios de asfalto y humedades en medio de las curbas. De todos modos creo que son mas manias mias que otra cosa pero asi es como yo me siento seguro y asi lo seguire haciendo. Pensad que 10.000km en carretera de montaña es como 30.000 en las carreteras que vosotros frecuentais!!!
pues vaya gasto no?
Te cagas tio, a parte mi manera de conducir tambien ayuda!!! ;)
jajjaja no veas que wapa la foto !!!!!!!!! :P
Pues entra en mi post de presentacion y veras!!! ;)
Bueno, hoy fui a la Hyundai...
No sabía que las gomas fuesen tan TAN TAN! caras. ???
las de las lunas chicas de atrás no se pueden comprar las gomas nuevas (aun asi no estan nada mal). Y si las quiere uno hay que comprar la luna pequeña entera que creo que son como 150 € o algo asi.
Pregunté por las gomas de las lunas tras y del. 26€y 12€ respectivamente.
Las de las puertas salen por (todas, tanto interiores como exteriores): 574 x 2 puertas: 1148€ en gomas... :-\ Un poco mucho no? Joder.
Y el plastico que tenía estropeado encima debajo de la luna delantera 22 las dos piezas. Y los Brazos de los limpiaparabrisas 28 el brazo.
Poco a poco lo conseguiré pero vaya tela con las gomas. :-\
Ahh y los paragolpes; El del Tuscani 08 332€, el del Tuscani 05 318€
Saludos!
574 Euros cada goma de las puertas?? a que gomas te refieres? las que hay en el filo entre el cristal y la chapa?
Yo quería cambiar una de ellas, ya que cuando me rompieron el retrovisor de una patada, este me abolló esa goma, que por lo visto es metálica por dentro... pero no conseguí desmontarla.
Pero vamos, que me suponía que costaría unos 35 Euros, como la que va entre el capó y el morro... esa que se suele oxidar con el tiempo...
Brico del amigo Davicillo: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=669.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=669.0)
574 todas las gomas que rodean la puerta y la "sellan" contra la luna o la carrocería. Supuestamente son tan caras porque son gomas prefabricadas para encajar a la perfeccion y demás.
Ah, te refieres a las gomas que van en el marco de la puerta, no? vamos, abriendo la puerta las que se quedan en el coche.
Esas gomas las tienes mal?
JODER!!! :o
Mejor no tener que cambiar ninguna porque si no..... ???
Si las tengo mal... bueno tengo TODAS las gomas mal. Cuando llueve se queda el agua entre las gomas y la luna. Y algunas estan cuarteadas, otras rajadas... un poco de todo vamos.
Poco a poco.
Entonces te fuese salido más barato vender ese Tibu y comprar otro 2.0 que esté en buen estado...
Al mio, cuando lo jabo a presión, tambien se le queda un poquitin de agua entre las gomas de la puerta del conductor ???
Si pero entonces no tiene gracia. A mi me hace ilusion el tener que currarmelo ahorrar y conseguir una meta, ver poco a poco que lo dejo 10!
Me hace ilusion jeje.
Cita de: titoju2 en 19 de Febrero de 2010, 08:50:56 PM
Al mio, cuando lo jabo a presión, tambien se le queda un poquitin de agua entre las gomas de la puerta del conductor ???
A mi también, y al abrir la puerta la taloneras está mojada, eso es normal, ya que la puerta expulsa el agua que le entra por abajo.
Cita de: music en 19 de Febrero de 2010, 09:03:54 PM
Si pero entonces no tiene gracia. A mi me hace ilusion el tener que currarmelo ahorrar y conseguir una meta, ver poco a poco que lo dejo 10!
Me hace ilusion jeje.
ahí esta eso es una ilusion , yo pienso igual , tefelicito de nuevo
Cita de: KAYK en 19 de Febrero de 2010, 09:13:36 PM
Cita de: titoju2 en 19 de Febrero de 2010, 08:50:56 PM
Al mio, cuando lo jabo a presión, tambien se le queda un poquitin de agua entre las gomas de la puerta del conductor ???
A mi también, y al abrir la puerta la taloneras está mojada, eso es normal, ya que la puerta expulsa el agua que le entra por abajo.
Ok.
Ya me lo parecia, pero es que en el otro no entraba agua por ningun sitio. Tambien es verdad que el otro dormia simpre en garaje y tenia todas las, gomaas, color, etc en perfecto estado.
a mi tambien titoju.a mi madre cuando le lavo el celica tambien le pasa y incluso si le das fuerte por ahi se mete agua a modo de xorrito pequeño hacia los asientos
Cita de: alex_coupe en 20 de Febrero de 2010, 02:16:32 PM
a mi tambien titoju.a mi madre cuando le lavo el celica tambien le pasa y incluso si le das fuerte por ahi se mete agua a modo de xorrito pequeño hacia los asientos
Preguntaselo a mi parienta. El otro dia fuimos a labar el coche y como estabamos de morros, pille y le meti el chorro del agua a presion por ese lado de la ventanilla y la puse como una sopa.... aun se enfado mas, pero las risas que me pegue, no me las quita nadie jajajajajajajaa :P (para la proxima vez, que no tenga tan mala leche jeje ;))
que kabron juas juas .... te van a pegarrrrrrrrrrrrrrr
Vaya mierda ahora estaba pensando... solo por la tornillería y las llantas que concretamente queiro ya se me jode todo... :'( Las llantas que quiero son en 18x9 Et 30 y algo, bueno hasta ahí bien. Bueno no, que la tornillería es en 5x114,3 mierda!. Bueno le pongo unos separadores adaptadores de tornillería... 2,5cm más y 200€. Vale ahora me aprovecho y puedo meterle el kit frenos que quería. Peero me doy cuenta de que me salen las ruedas 5cm por cada aleta... :P Asi que alomejor hay que abrir aletas.
FIjaos el efecto dominó. Y tampoco me voy a poner a abrir aletas a o basto como la tía aquella de Thailandia con unas work de 11" de ancho ???
Según una pagina para calcular lo que me sobresaldría la llanta son 6cm y algo más de propina.
Para que tanta rueda? para ser el más reshulón del barrio? juuas
Para que tanto vinilo? Si es que lo que hay que escuchar ???
Hay que ver.
Personalmente creo que con unas 18 si no metes kit de carroceria te pasas.....Unas 17" serian mas justas......a no ser que luego lo bajes bastante....
Hoy acabo de ver uno con unas llantas de 18 oz ultraligera, kit veilside y sin bajar y queda muy bien.... pero si le metes esas 18 estando de serie de carroceria y sin bajarlo....pufff
Pero sobre gustos .....
Yo opino como Zizouu. Con unas 17" queda de coña pero lo tienes que poner a tu gusto, asi que tu mismo. ;)
Con las 18 no puedo tumbralo al suelo como quiero, esa es otra.
Al final acabaré comprando también un S13 para reventarlo en todos los sentidos
Bueno depués de ver el quebradero de cabeza que mete esta tornilleria y el pequeño paso rueda que tiene. Me quedo con la eleccion de unas 17" y al suelo. Es que lo he visto con 18 y no se puede bajar ni un solo cm.... :(
Lo que si queisiera hacer antes de llevarlo a pintar es ponerle los discos atrás. Alguien sabe qué necesito? Decidme si me falta algo:
-Manguetas
-Bujes
-Pinzas
-discos
-pastillas
Alguien sabe algo más?
Saludos
Yo me pregunto lo mismo, le quiero poder discos atras. que se necesita?
Un saludo.
Creo que las manguetas de un 2.0 son obligatorias ya que a ellas (creo) que van los bujes.... corregdme si me equivoco.
La cuestion es si encaja las mangetas del 2.0 con los knuckles (no se ocmo se dice en español) que van unidos al puente... Aunque yo creo que si. :-\
A ver si llamo al Leo y le pregunto.
Por el foro se habló de ello, y Viktor (de Mallorca) le puso los discos traseros a su 1.6, creo que comentó que ni si quiera importaba cambiar los bujes...
Lo suyo sería pillar todo de desguace y luego ir poniendo...
Lo que molaría es poner unos discos GORDOS en las 4 ruedas, hoy he visto un Jaguar XJ6 y tenia unos discos de freno tan grandes como las ruedas de mi Tibu... obviamente no eran de serie xD con las pinzas azules y los discos rayados/perforados, la verdad es que no pegaban mucho con la estética del coche, ya que no es un coche para nada con aspecto deportivo... aunque las llantas no le quedaban mal y dejaban ver mucho los discos de freno.
Como este:
(http://dealerrevs.com/pictures/10823356.jpg)
Yo solo le pondré ocmo lo que tengo delante hasta quemarlos... Una vez puestas las llantas ya pensaré en unos frenacos.
Lo suyo normalmente es que los delanteros sean más gordos que los traseros, ya que al frenar todo el peso se va hacia delante, independientemente de donde esté la tracción.
Si está alreves es peligroso, y si son iguales delante y atrás tampoco es muy recomendable.
Iguales no pero muy parecidos si. Por eso la mayoría de los coches hoy en día tienen los frenos más grandes en el eje traseros. No más grandes que los delanteros pero si que son más delaneros que los "standard" que se han estado poniendo hasta ahora. Antes se veían coches con renos de disco traseos muy muy pequeños ahora sin embargo estan más igualados y es recomendable ponerlos no igual de grandes en ambos ejes, pero si más grandes o muy parecidos tanto en el eje delantero ocmo en el traser. Por temas de transferencia masa. De tal forma que al tener los traseros más grandes que los "standard" (como ya he dicho), estos ayudan a que no se transfiera tanto peso hacia adelante ayudando de esta forma a que los delanteros no carguen con la mayoría de peso etc...
Al final no tiene sentido poner un disco de 300,330, o incluso 400 y pinzas de 4 o 8 pistones ya que lo unico que harás si frenas de forma brsca es bloquear antes la rueda por lo tanto lo que realmente "frena" al coche son los neumaticos. Por eso queiría unos semi-slick si combinas estos neumaticos con unos "frenacos" y unas llantas en 16 o 15 te puedes permitir frenar muuuucho después si hay un pique o estas enun circuito para unas tandas. Y ya si se colma con que pones la batería detras, quitas el A/A y unos roscados que esten bien duritos... Ya da igual que tu compañero acelere en 4sec y tu en 6 ya que tu vás a poder frena mucho más bruscamente.
Por eso también me he planteado que lo mejor son unas llantas que he visto de Rota en 16x8. En mi opinion es ideal. relación ancho/diámetro , tienes una llanta ligera por lo tanto menos inercia que crea, por lo tanto podrás frenar mejor más eficazmente y antes, y lo mismo con la aceleración. Y el ancho con un neumatico no muy estirado estabilidad brutal y a eso le sumas un ET20 que queda un poco más que raso a la aleta.
Saludos
P.D: Audi, BMW y los nuevos modelos de coches de estas y muchas otras marcas ya aplican esto y cunaod ves los discos de un A4 de hace unos años son bastante más pequeños que los delanteros, sin embargi miras unos discos traseros de un A4 a día de hoy y tiene una diferencia de tamaño mucho menos considerable.
A ver, los discos traseros en cuanto a tamaño pueden ser igual que los delanteros, pero el piston de la pinza puede ser más pequeño (y por lo tanto ejerce menos presión), entonces aunque el disco sea grande, la pinza va a frenar menos...
También están los sistemas electrónicos que hacen que primero se frenen las ruedas delanteras y luego las traseras, o en X, o simplemente una regulación de presión según el tipo de frenada...
Los frenos delanteros siempre sufren muchisimo más que los traseros, ya que el peso se va hacía delante al frenar... y en nuestro caso encima el coche es tracción delantera y motor delantero... tiene todo el peso delante.
Mi 600, aunque es tracción trasera y tiene frenos de tambor en las 4 ruedas, los bombines delanteros son 10mm más grandes que los traseros, no es mucha diferencia, pero suficiente para evitar que el coche al frenar se vaya de lado, los primeros 600 llevaban bombines iguales en las 4 ruedas y en caso de frenada brusca el coche nunca seguía recto, por eso decidieron aumentar el diámetro de los bombines delanteros... mucha gente lo que hace es poner frenos de disco delante y los bombines delanteros los ponen atrás, así frena más de atrás, pero también más de delante.
Si aun asi poner un disco enoorme detras o delante no signifique que frene antes, que eso es lo que hace o piensa mucha gente.
Por cierto para mi que la polea que compré de KDMStuff para los arboles de levas si que me vale. EL problema creo yo, está en que la correa es demasiado corta y tengo que buscar una correa que sea la adecuada, vaya lio. Buscaruna correa que tenga X dientes :'(
Eso ya lo suponiamos, no?
Al igual que con las de accesorios...
Eso el mecánico tenía que haberlo mirado y probar con varias correas, total, valen poco... y las que no valgan siempre se pueden devolver...
Yo compré varias cuando cambié las correas y las que me sobraron las devolví sin problemas.
No lo de que era de distinto tamaño, la polea de la distribución. Peor weno habrá que indagar.
Pag. 1 actualizada... Joder... la verdad es que en tan poco tiempo le he metido tal cambio al coche... brutal... no llevo ni 1 año y medio con el y me he quedao flipado con la lista de tood lo que le he hecho en tan poco tiempo...
Ahora estoy buscando un sitio donde me hagan unas guias a medida para unos Baquets Sparco R100 que me molan bastante.
Y después pintarlo entero y ponerle los paracas. (Pregunté en desguace la torre y otros más pero nada de nada). Supongo que será porque el Tuscani del 2005-06 se vendieron muy pocos ya que lo cambiaron después de un corto timepo por el nuevo del 2007-08... y el de este tamcpoo porque es muy nuevo...
Asi que lo unico que se me ocurre es preguntar en la tienda de recambios a ver si con la referencia encuntran y me lo dejan rebajado... ya que en el conce oficial me piden por el delantero del 2005-06 300€ aprox y el trasero 2007-08 casi 400€....
A ver que va pasando. ;)
pero los del tuscani creo q no te encajan bien asi directamente, tienes que unirlos a los paracas de serie, la parte superior de los de serie y la inferior de los del tuscani, no?
Correcto.
Delantero queda asi:
(http://www.yijoo.net/bbs/data/diy_photo/IMGP2142.jpg)
Y trasero asi:
(http://www.yijoo.net/bbs/data/diy_photo/6337617544672946427155222222222222.JPG)
Y si, ya que se hace y se monta todo ese tinglao, se le abre la boca chiquitina donde está el logo. Pero no como esa sino asi:
(http://www.turbulence.es/foro/index.php?action=dlattach;topic=78.0;attach=58;image)
Lo de atrás queda tremendooo y lo de delante bueno.. pero la 3º foto me parece horrible xD!
Un saludo.
De la tercera solo es la boca central superior.
Le ha quedado de culo el coche.. para mi gusto claro..
Un saludo
Alguien haría un pedido conjunto de:
Paragolpes delantero del Tuscani 2005-06
Paragolpes trasero Tuscani 2007-08
Ambos como los de la foto.
Yo quizas me anime a intentar algo parecido a eso.... y de taloneras que le pones?
Taloneras nada... se recortará los paragolpes de serie lo suficiente para que quede todo casi igual de altura. No le pongo taloneras porque también las que queiro son en carbono y sales por un dinero que ahora no me voy a gastar.
Ya te iré comentando lo que me dices (Te los pueden mandar ya pintados, en el plata tuyo por ej...)
Cuantos más seamos más barato nos saldrá
Por ahora no es nada seguro solo es una proposión ya que no lo voy a poner en pedido conjuntos hasta que no me respondan definitivamente y acepte...
Saludos!
(http://i46.photobucket.com/albums/f144/LNHeart/sigg.jpg)
Aqui se aprecia muy muy bien. Las 2 primeras fotos es como queda. Las demás son ya con modificaciones que el tipo hizo como las salidas laterales y la boca más grande.
http://www.rdtiburon.com/index.php?showtopic=24342&hl= (http://www.rdtiburon.com/index.php?showtopic=24342&hl=)
A mi me interesa el precio.. xD
Un saludo.
No he recibido nada todavía... pero me dijeron que seguro que los paragolpes en sí salen mucho más baratos que en Europa.
Ya me dirás precios aun que sea por info xD
Un saludo.
Pues bueno,
147€ por paragolpe.
Pintado: 205€
Envio: entre 500-600USD$ = 367€ - 441€
Si se hace entre 2 o tres sale más barato.
Total, pongamos 2 personas:
294€ (solo el delantero en la casa sale por 331€ y el trasero casi 400€).
+
183
= 477€
Siempre se puede pedir que pongan que tiene un valo declarado algo menor, por si lo paran en aduanas.
Saludos!
477 sin gastos de envió no? o ya todo incluido, eso no me quedo del todo claro.
Me lo pueden traer de mi color? xD
Un saludo.
http://www.cardomain.com/ride/3351635 (http://www.cardomain.com/ride/3351635)
Vaya currazo! le ha quedado perfecto, me fuese gustado ver el proceso...
Music, esos precios no los entiendo, lo has puesto muy lioso... dime precio por el paraca delantero del Tuscani ya adaptado a mi Tibu y pintado en color plata... imagino que con la misma altura que el original, para que así encaje con el resto del coche, el trasero no me interesa demasiado la verdad... me gusta más el de serie que tenemos.
Y el paraca incluye las rejillas o antinieblas? encajarán perfectamente? lo dudo mucho... eso se tiene que hacer sobre el coche, para que quede perfecto.
Cita de: infernun en 12 de Abril de 2010, 04:15:15 PM
477 sin gastos de envió no? o ya todo incluido, eso no me quedo del todo claro.
Me lo pueden traer de mi color? xD
Un saludo.
477€ TODO incluido. (2 paragolpes y transporte).
Si te lo pueden traer de tu color, supongo que tendrás que dar el codigo y listo.
Cita de: KAYK en 12 de Abril de 2010, 05:59:52 PM
Vaya currazo! le ha quedado perfecto, me fuese gustado ver el proceso...
Music, esos precios no los entiendo, lo has puesto muy lioso... dime precio por el paraca delantero del Tuscani ya adaptado a mi Tibu y pintado en color plata... imagino que con la misma altura que el original, para que así encaje con el resto del coche, el trasero no me interesa demasiado la verdad... me gusta más el de serie que tenemos.
Y el paraca incluye las rejillas o antinieblas? encajarán perfectamente? lo dudo mucho... eso se tiene que hacer sobre el coche, para que quede perfecto.
147€ cada paragolpe, y 205€ si se queire pintado (que poco sentido tiene ya que hay que joderlo entero para montarlo)
El paragolpes hay que adaptarlo, y tengo que preguntar si viene con antinieblas y rejillas, aunque no valdrán las rejillas ya que lo suyo es hacerlo como el brico:
http://www.rdtiburon.com/index.php?showtopic=21108&hl= (http://www.rdtiburon.com/index.php?showtopic=21108&hl=)
Saludos!
Entonces no vale la pena en absoluto, es totalmente absurdo pagar eso por un paraca nuevo que luego vamos a cortar y tal... lo suyo es comprarlo de desguace, seguro que sale mas barato.
Yo creía que era ya el paraca adaptado a nuestro tibu listo para poner.
Nop.
Si encuentras los paracas que digo en desguace me avisaspor que he llamdo a nose cuentos y cero patatero. Y menos el trasero.
Hombre, más que en desguaces quizás de algún particular que ponga un kit y venda los de serie...
Lo suyo sería hacerlos ya adaptados y luego sacar copias para venderlas, saldrían baratas y así tendriamos el molde para hacer más en caso de que en el futuro sea necesario.
Cita de: music en 12 de Abril de 2010, 08:30:11 PM
Nop.
Si encuentras los paracas que digo en desguace me avisaspor que he llamdo a nose cuentos y cero patatero. Y menos el trasero.
Ya estas preparandote el cuerpo para pegarle el ataque al exterior del tibu?? :P
Por cierto, a medida que le vas haciendo KM, como vas notando el motor??
Decir que es imposible que solo de 143CV... y cada vez creo que acelera en esos 5sec... hoy lo he contado asi a voz y no se yo... pero acelera realmente rapido. Alomejro digo lo de los CV's pero alomejor es más el peso que se le quitó... todos los plasticos y metales del maletero, todo el sistema del A/C...
Vamos el motor está ya rodado, ya le hice sus 1.000 y pocos km's. Y va de lujo no me puedo quejar.
El exterior, si lo quiero tocar de exterior que está penoso, veré lo de pintarlo y tal ya que es mucha movida y necesito y quiero el coche durante el veranito. Lo de los paragolpes estoy viendo cuando y donde lo pido ya que depende si hay gente de aqui se apunta (el pedido no es nada definitivo, solo una propuesta) Aunque alomejor le hago antes otras cosas... como barras estabilizadoras H&R + roscados o el sistema de diso trasero o baquets Sparco (que por cierto me tienen que llamar para darme presupuesto de ambos baquets más las bases...) Aunque yo cuento que eso rondará los 600€, los baquets solos ya salen por 400€. Son los R100 por si alguien les queire echar un vistazo.
Ya que estoy calculando y tengo que pensar muy bien lo de los paragolpes... ya que por pedido conjunto entre 3 personas o entre 2 ya sale más rentable, (lo suyo son 3 o 4) ya que en la casa te cobran por esos dos paragolpes casi 700€ ambos.
Sparco hace guias para el Tibu?
Pues 600 Euros los 2 asientos + guias no está mal... y solo los asientos 400€ (los 2) no es caro, no sabia de esos backets economicos de Sparco... vale la pena pagar un poco más y poner esos de Sparco antes que unos de BC Corona o similar...
Son homologados? aunque creo que lo importante es que la guia sea homologada, no? el backet no importa...
Que yo sepa los unicos modelos de Sparco que se pueden homologar son los Torino y los Milano. En cuanto viene el asiento homologado las guias también, o eso me imagino yo... Aunque a mi poco me importa
Si, es el Modelo R100. En norauto lo vendían por 160€
(http://my350z.com/forum/members/na_350z-albums-sparco-seats-picture20895-sparco-r100s-1.jpg)
Y lo de las guias no se... a mi me dijo el tio que no hace falta hacer unas nuevas, solo adatar un poco ya que aqui un Hyundai Tiburon Copa corre con unos sparco y solo le han puesto las guias (que supongo que me pondrana a mi) y sollo modificaron una tuerca o un tornillo.
La foto, mirad el aleron... parece un tibu cabrio 8)
Por que no haces el tibu cabrio? o al menos Targa... molaría xD
Cabrio no pero targa si... Os acordais de aque video y compañía que había en valencia que hacñia techos retractables...
Ahora no lo haré pero está dentro de mi lista. Cojer abrir un hueco en todo el techo del tibu y poner hasta donde se pueda una lona, y si se puede poner plastico transparente como los cabrios mejor. Tipo Nuevo iat 500 Cabrio¿? Asi... Aunque me imagino que estamos hablando de 2000€ fijo. Aunque con tiempo se hace lo que uno queira.
(http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2009/02/fiat-500-cabrio.jpg) Pero no hasta atrás del todo. Solo el techo...
Por cierto 100USD$ = 73€ cada paragolpe si lo quereis con rejilla y antinieblas.
Y ese bajón de precio? xD
Kayk, es el precio que hay que sumar a cada paraglpe si lo quieres con antinieblas y rejilla. Aunque el trasero no lleva ni antiniebla ni rejilla.
Cosa que no merece la pena ya que, se vana partir por la mitad... ???
A este le han dejado las luces de posición:
http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=turby_photo&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=5669 (http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=turby_photo&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=5669)
No queda mal, pero han echo el paraca delantero más bajo que el resto del coche, se ve raro de lateral...
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/SNC00235.jpg)
Pues a mí me gusta bastante como queda!!
Algo asi quedará el cuerpo del mio... Y yo que pensaba que unos ensanches a mi tibu le iban a quedar mal...
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/img_1025_s750rr.jpg)
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/img_1024_s750rr.jpg)
Saludos!
No me mola lo suficiente. Yo si le pongo algo le pongo otra cosa, el trasero si mola mas.
el fallo que le veo es que la agresividad que parecia que se ganaba....al final la pierde al meterse hacia adentro la parte de abajo... Lo ideal es que fuera recto...
En el first queda un poco mejor debido a que no tiene el "bifaro"....
Cita de: KAYK en 14 de Abril de 2010, 02:52:41 PM
A este le han dejado las luces de posición:
http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=turby_photo&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=5669 (http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=turby_photo&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=5669)
No queda mal, pero han echo el paraca delantero más bajo que el resto del coche, se ve raro de lateral...
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/SNC00235.jpg)
Cita de: music en 14 de Abril de 2010, 07:12:01 PM
Algo asi quedará el cuerpo del mio... Y yo que pensaba que unos ensanches a mi tibu le iban a quedar mal...
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/img_1025_s750rr.jpg)
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/img_1024_s750rr.jpg)
Saludos!
Ese si que me ha gustado, así que si le haces algo parecido, seguro que me gustará!!! ;)
que barbaro , me lo apunto
tremendo music esa foto :P en el bifaro no quedara igual de bien no? xD :P jaja.
Un saludo.
Hay más fotos de ese First? es un pasote!
Eso eso, más fotos de ese coche YA!!!! jejeje ;)
Y encima tiene Turbo y todo... queremos un post con fotos e info! xD
Para delantero este me gusta mas
(http://i174.photobucket.com/albums/w89/RDTiburon/COTY/2010/32997810040_large.jpg)
(http://i174.photobucket.com/albums/w89/RDTiburon/COTY/2010/32997810003_large.jpg)
http://video.cardomain.com/VideoPlayer.aspx?id=667267 (http://video.cardomain.com/VideoPlayer.aspx?id=667267)
llantitas doraditas :D,aunque no me acaban de convencer ::)
Es que ahi ya le rompes la liena redondeada que tiene el tibu, con todos esos salientes y angulos.
Sip, le tengo que hacer eso a mi tibu y ayer estuve pensando y lo tengo que hacer todo de golpe, para no gastar el doble y hacer el doble de trabajo. Lo digo por las aletas. Las llantas que quiero son ET20 y 8" de atrás no me sobreslaen, quedan muy justas pero las delanteras me slaen 1 o 1,5 cm Y como no se puede circular con la banda de rodadura por fuera pues tengo que ensanchar, y si voy a pintar, y poner los paragolpes no es plan de comprar las llantas después y ensanchar después, sino habrá que intar otra vez.
Las fotos son de Yijouu a ver si recuerdo en qué pagina estaban, pero solo habían 2 más enseñando como esas el exterior pero en diferentes angulos.
Un Bifaro con aletas hechas:
(http://www.yijoo.net/bbs/data/turby_photo/DSC01804.jpg)
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/IMG_0418.jpg)
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/cys7%5B1%5D.jpg)
si el bifaro fuera de serie como ese rojo con esas "aletas" seria muchisimo mas bonito es lo que menos me gusta del coche las aletas tan raras que tiene
Que aletas? te refieres a las taloneras que lleva? la verdad es que rompen un poco la linea... y las entradas laterales del paraca delantero tampoco le pegan demasiado.
Está chulisimo!!! :o
Pasos de rueda ensanchados de serie YA!
Si las aletas algo abiertas quedan de miedo.
Yo pensaba que iban a quedar mal por la linea que tienen por encima, pero que vaaa... quedan de miedo!
El problema es las horas de mano de obra. Que una parte se hace con la chapa y la otra con el plastico del paraca, supongo que con fibra.
First ensanchado:
(http://imgs.segundamano.es/images/715/71559638635.jpg)
Ese no mola...
quien diria que es un firts jejejej me GUSTAAAAAAAAA
Pues yo a mi coche no le haria eso, pero tengo que decir que está myu chulo!! :o
Cita de: KAYK en 17 de Abril de 2010, 12:52:35 PM
Ese no mola...
Pues a mi me encanta todo, excepto el vinilo de la luna delantera, si hay que ponerle algun "pero".......quizas el aleron: es demasiado alto y un poco feo
Que dices tio, pero si es una bola de fibra... le sobra por todos lados, capó, paraca, taloneras, alerón... parece que tiene obesidad mórbida!
Cita de: KAYK en 17 de Abril de 2010, 08:02:36 PM
Que dices tio, pero si es una bola de fibra... le sobra por todos lados, capó, paraca, taloneras, alerón... parece que tiene obesidad mórbida!
Juas, no entiendes nada!
O sea...no te gustan los coches "gordos"....
Lo que tu llamas "gordo" es lo que se conoce como BARROCO.
Después os picais porque decís que es tuning. jejeje
Y si, a mi eso me parece "tuning" vulgar por asi decrilo.
Gordo, si se hace se hace bien sino todos los Cv que sumas acabas jodiendolos por la pésima aerodinámica... cojiendo chapas de aluminio, soldando cortando y ensanchando.
Pero eso? Esta mucho mejor quieto en un parking que en la carretera...
Odio el afan de la gente por ponerle al coche cosas que solo hacen que "aparente" como algun superdeportivo...
Esas entradas de aire traseras... mira si tuviese el motor atrás no te digo nada jajaja, pero de lo contrario...
Yo sinceramente, ese no me parece un coche tipico tuning hortera.... Me parece que esta muy bien hecha la carroceria y ensanchamiento...muy agresivo.......Pero sobre gustos...........
A ver si alguno lo supera xD
Gordo para mi:
(http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01138/12.jpg)
(http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00259/21.jpg)
(http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00880/01.jpg)
zizzouu te gusta ese coupe blanco??? Por Dios....bonito el rojo, es guapisimo, una preciosidad de coche y el first gris tmb guapisimo, pero el blanco......
El First gris ha alcanzado la perfección prácticamente, habría que ver el interior, pero el exterior es simplemente perfecto, y parece que de motor va bien equipado, lo dicho, un cochazo... me dan ganas de comprar un First y hacerle lo mismo xD
A ver si alguien encuentra más fotos!
Yo opino que el rojo y el gris son una autentica pasada, pero aún y no gustandome mucho el tuning tengo que reconocer que el blanco tambien me gusta!!
EL first gris tiene tener un dinero encima del copon. Solo el "bodywork" ya echadle 2000€ o más. Y las llantas 2500€ para arriba. Es first debe de salir por unso 20.000 euracos jajaj
Dos fotos mas del coche ese blanco que os decia, donde se puede apreciar en el ensanchamiento, que no pasa como en la mayoria de los que ponen un kit que la parte delantera de la talonera de la rueda trasera queda salida y la rueda parece metida hacia dentro (foto2). En este, ese tipico "fallo" lo ha corregido muy bien...:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Esa cosa tiene que ser de lo menos aerodinámico... solo servirá para pegarlo al suelo... si eso.
A mi no me convence ... :-\
Mmmmm... Bueno hoy he comprado unas cosillas para ir "restaurando" el exterior
-Cristales de los espejos exteriores.
-Plastico que va por debajo de la luna delantera.
-Gomas de luna delantera y trasera.
Alguien sabe si nuestro brazo del limpia se puede sustituir por un solo y único brazo? Y comlocralo en el centro o casi en el centro...
Por cierto cada vez que bajo la ventanilla del coche el coche "tiembla" como si el arlentí bajase. Necesitaré una batería de más amperaje o un alternador más grande o un estabilizador de corriente?
Saludos!
Me parece que se ha quedado el embudo dentro del silenciador... ya no sale ni con la percha en caliente... a ver si mañana lo puedo sacra sino me las tendré que ingeniar con otro invento... ???
music es verdda que venderas el coche?
Me lo he planteado... pero hasta que no sepa como de amenudo vuelva a españa una vez empieze a estudiar... :-\ :-\
también depende si necesitaré el dinero o no.
Aunque ahora mismo no lo voy a vender. Pero más tarde no lo descarto, más que nada por lo de estar tanto tiempo fuera... Aunque si que he pensado que ocmo tngo plaza de garaje siempre lo puedo dejar ahi sin seguro, dado de baja. Hasta que se estabilize la cosa
Music cuando pusiste el embrague con el volante de inercia aligerado te equilibraron el cigueñal?
zizouuu explícate por favor xD aligerada? embrague? volante? xD
Un saludo.
El motor estaba demontado por completo. Y si lo hicieron.
Los volantes de inercía aligerados restan par pero al ser más ligeros crean menos inercia y más faciles de mover.