Voy a cambiarle el aceite al motor y le voy a poner (como han recomendado por aqui) un 10w40 de Repsol. Pero mi duda es; ¿Cuántos litros es que le caben al motor?
Además en Norauto te lo cambian pero por un 15w40, importa eso?? que el aceite sea distinto??
Saludos
El 15W40 que te ponen en Norauto es de la marca de ellos, yo compré una garrafa para el 600, ya que es el más económico con diferencia...
Al Tibu ponle un 10W40 al menos.
unos 4..
Yo le monto mobil 1 5w50 y va de lujo. Con la garrafa de 4 litros sobra un poco...El mio es un alpha. En el beta igual cabe un poco mas...
Salu2.
Ok gracias compañeros, era simplemente porque si compro una garrafa de Repsol de 10w40 de 5 Litros y les digo que me pongan ese, para tener en cuenta que tendía que sobrar 1 Litro y asi no me timan ...
que 1 litro es un litro jjijiji
Saludos
Pero acuérdate de pedirles la garrafa con ese litro, que la mayoría de talleres si no se lo pides no te lo dan... aunque muchos tienen aceite en bidones, sacan 4 litros y ya está... xD
Además de que siempre viene bien tener ese litro guardado, por si algún día necesitas rellenar un poco... el mio no consume ni una sola gota de aceite, pero por lo que he leido por el foro, hay gente que le consume bastante, supongo que dependerá de los km que tenga... (y de lo apretado y junta que tenga el tornillo del carter xDDD)
depende si has cambiado tambien el filtro o no.
El filtro es recomendable cambiarlo cuando se cambia el aceite...
El filtro también lo cambiaré alli pondré uno intermedio algo ni demasiado caro ni demasiado barato y que tampoco sea una mierda en calidad... consejos sobre filtros de aceite? o da igual el que ponga?
los filtros de aceite son de similar calidad.
no escatimes, usa bosch o mann.
yo siempre q cambio aceite cambio el filtro. son 12-15€ mas, pero me quedo mas tranquilo.
Yo creo que caben cerca de 3,5Litros o un poco menos.
Yo en el ultimo cambio de aceite con la garrafa de 4litros de Mobil1 5w50 me sobró un poco.
Ese "poco"(menos de 1 litro) me ha valido para rellenar en estos 9-10 mil Km.
Antes de ayer cuando miré el nivel estaba empezando a acercarse al minimo y pille otra garrafa de 5w50 Mobil1 4L. (32€) (para tener para rellenar). Le haré 4000km mas y cambiaré el aceite ( ya que a pesar de tener casi 10mil km Aun tenia un color bastante claro).
Siempre que cambio de aceite cambio el filtro, ya que vale poco. Aunque el filtro hay gente que lo cambia cada 2 cambios de aceite.
No serán garrafas de 5 litros?
no, son de 4Litros, 100% seguro, al menos las que compro yo
no kayk, es el nuevo timo.
te venden las garrafas de 4L casi todas las marcas, y a veces, como haciendote un favor, te regalan un envase con 1L mas.
Yo el filtro cojo el original , ref. 2630035503 , vale unos 3.7 mas iva , tiene la misma garantia que un bosch o cualquier otro , segun hyundai , en el carter de el 2.0 beta caben 3.8 litros ....
Y eso de 10w40 5w50... etc.. Qué representan esos numeros y esa letra??? Es decir, que significan para que nos entendamos... ???
Saludos
te has leido bien lo q has puesto?
3,7€??????? :o
Con IVA son unos 4,30 Euros, hombre, es barato, pero yo veo un precio posible.
Cuando compré las bujías del Mehari por 2,50 Euros LAS 2, eso si que me pareció barato.
Ahora a ver si compro 4 bujías, cables de bujías, platinos, condensadores, tapa delco... para e Seat 600, a ver que precio tienen... xD
Cita de: fast_kike en 30 de Diciembre de 2008, 09:22:49 PM
te has leido bien lo q has puesto?
3,7€??????? :o
Si...
vete y pregunta , en kia tambioen lo venden.... con la misma referencia a 5.98
Cita de: music en 30 de Diciembre de 2008, 06:49:20 PM
Y eso de 10w40 5w50... etc.. Qué representan esos numeros y esa letra??? Es decir, que significan para que nos entendamos... ???
Saludos
es la densidad de el aceite , cuanto mas alto sea el numero es mas denso y cuanto mas bajo mas liquido , o veiceversa , que lo confirme alguno que lo sepa fijo....xDDD
joer , se me cuelan vocales por ahi... xDDD
Ya se dijo hace tiempo, el primer número es la densidad en frio, contra menos denso (más líquido) mejor, y el segundo número (después de W) es la densidad en caliente, contra más denso mejor (más espeso, así aguanta mejor la temperatura).
5w 50 mobil 1 powr!
Brevemente le diré que si el coche ha usado aceite sintético puede seguir usando este tipo de aceite, pero si ha usado mineral, es mejor que continue con este tipo.
Un 15W40 es el SAE que normalmente corresponde a un mineral, el número de delante indica la capacidad del aceite de fluir ( viscosidad...no densidad) en frió y número de detrás de la W indica la capacidad de mantener la viscosidad en caliente.
Cuanto mayor sea el número detrás de la W el aceite soporta mayores temperatura externas y mayor temperatura fruto de la exigencia del motor ( manteniendo una viscosidad suficiente), cuanto menor sea el número a la izquierda, menos fluido es el aceite y por lo tanto mejor será el funcionamiento en frio.
De esta manera usted en función de la exigencia al motor, puede aumentar el índice de la derecha y en función de si arranca el motor en sitios muy fríos, rebajar el de la izquierda esto redunda en un menor consumo menor desgaste y mayor duración.
El asunto es mas complicado que esto, pero le da una idea rápida de para que sirven los índices de viscosidad
(Lo he copiado de otra web)
Mira, he escaneado una factura que tenia por aqui de un cambio de aceite del año 2007:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Devolviste la arandela? xDD
Cita de: KAYK en 31 de Diciembre de 2008, 11:08:23 PM
Devolviste la arandela? xDD
No, no la devolvi, es raro que salga eso....no se
tonto, q te la han regalado. ;D
eso espero jeje, porque arandela vieja.....malo malo
yo no le cambio la arandela y no pasa nada..
Yo al 600 le cambié el aceite y no lleva arandela, es de tapón cónico y no pierde, por donde si me pierde es por la junta del carter... xD
En el Tibu el mecánico me puso una arandela mitad de goma y mitad metálica hace más de 2 años y me dijo que ya era "para siempre".
pos a desarmar el carter y cambiarle la junta
Creo que no llevan junta, si no, una pasta que hace de junta.
No pierde mucho, pero se lo tengo que arreglar proximamente, la cosa es que no es fácil quitar el carter sin un elevador o foso... ya que creo que son 10 tornillos los cuales no se han quitado nunca y mi temor es romper alguno...
de normal llevan una junta,pero cada coche es un mundo.
el carter es facil quitarlo.lo malo es eso,un elevador.y los tornillos con cuidado..poco a poco seguro que salen