Alguien sabe si a los 60mil hay que hacer alguna revision?
a que km se cambia la correa?
el filtro de gasolina, alguien lo ha cambiado o sabe como hacerlo?
y el aceite del cambio?
espero que alguno de vosotros dedique algo de tiempo a estas preguntas GRACIAS!!
Y lo mas importante que precio tiene la revision dichosa de los 60 mil.
Hola...Lo de la revision no lo se,pero yo cambie el filtro de la gasolina pork siempre iba en reserva y me dijeron k se ensuciaba muxo,esta por debajo del filtro de aire,si lo vas a cambiar tu te vas a tirar un rato no esk sea dificil esk tiene poco acceso.
Yo tambien voy a cambiarselo, si no me equivoco es el que está pegado a la torreta del conductor no? Como lo desmontas?
a mi me costo 70 euros con cambio de aceite y filtro...
Cita de: manubikes en 13 de Enero de 2007, 10:33:55 AM
Alguien sabe si a los 60mil hay que hacer alguna revision?
a que km se cambia la correa?
el filtro de gasolina, alguien lo ha cambiado o sabe como hacerlo?
y el aceite del cambio?
espero que alguno de vosotros dedique algo de tiempo a estas preguntas GRACIAS!!
Y lo mas importante que precio tiene la revision dichosa de los 60 mil.
Por partes, eso de la revisión de los 60mil, la de los 15mil, etc, son chorradas. Supongo que ninguno de vosotros irá a la yundai ha hacer estas revisiones, porque salvo la de la distribución, y sólo por la garantía, el resto se pueden hacer en cualquier taller de barrio o de gran superficie, pero bueno, te aclaro tus dudas.
Disribución, a los 60-70mil, dependiendo también de cómo la veas, ó a los 5 años aunque no se haya llegado a esos km. Mejor en taller oficial, creo que dan garántía de 2 años, confirmarlo con vuestro conce, yo lo digo por el mío.
El aceite: Cualquier sintético aguanta sin problemas los 15mil km entre cambio y cambio, pero yo prefiero hacerlo a los 8-10mil km, por el siguiente motivo, si aguanta hasta los 15 mil km es achuchando, cuanto antes se cambie, mejor para el motor. APUNTE, cada cambio de aceite, motor calentito, y escurrir bien, CAMBIO DE FILTRO OBLIGADO, o el aceite nuevo estará lleno de mierda por los restos del otro en el filtro.
Filtro de aire: cada año, se tira y se pone nuevo, si andas por carreteras con polvo incluso antes, son 8-10 euros y lo puedes hacer tú mismo.
Filtro gasolina: Si no vas en reserva, te puede durar unos 2-3 años, si le apuras mucho, mejor cada año.
Correa (parte2): Supongo que sabreis que el motor lleva varias correas, una, la de la distro, esencial que no parta o bye válvulas, peeeeero, además también están las correas de accesorios, las que con el giro del cigueñal mueven bomba de dirección, compresor AA, alternador, etc. ESTAN TAMBIEN SE CAMBIAN ;)
La distribución hay que hacerla a los 5 años independientemente de los km que tenga? la primera vez que tengo noticias de ello... mi Tibu tiene 37.500km y 8 años y nunca se le ha echo la distribución... debería hacerla?
Cita de: KAYK en 15 de Enero de 2007, 09:27:42 PM
La distribución hay que hacerla a los 5 años independientemente de los km que tenga? la primera vez que tengo noticias de ello... mi Tibu tiene 37.500km y 8 años y nunca se le ha echo la distribución... debería hacerla?
Pues, haber cómo te lo explico. ¿Tú te fiarías de unos neumáticos que tienen 5 años y 200km?. El caucho con el tiempo se cristaliza de no usarlo y pierde propiedades.. La correa no deja de ser una goma, que con el tiempo pierde propiedades, y del uso o del tiempo, se cuartean y se parten. Si tienes la posibilidad, revísala a ojo, si no la ves que esté cuarteada, déjala, pero piensa en cambiarla el próximo año, en estas cosas, mejor curarse en salud.
Pd: También es cierto, que si los km son por hacer trayectos cortos, es probable que esté a pleno rendimiento, el problema, es cuando el coche se tira mucho tiempo sin moverse, ahí es cuando más se estropean.
Así a ojo yo las veo bien, aunque no he visto muchas correas "cuarteadas" como para diferenciarlas... pero las letras y tal que tienen las correas son totalmente legibles...
Al igual que el aceite, lo reviso de vez en cuando y siempre lo tiene a tope y no es muy negro es marroncillo... el coche no me gasta ni una gota de aceite he leido casos de tibus que cada 1000km tienen que echarle un litro de aceite y tal, y dicen que los tibus gastan mucho aceite... yo desde que lo compré (hace año y medio) no le he puesto aceite, el anterior dueño le cambió el aceite en la revisión de los 30.000km (lo llevaba a todas las revisiones), hace 7500km y unos 2 años que no se le cambia el aceite...
Citarel anterior dueño le cambió el aceite en la revisión de los 30.000km (lo llevaba a todas las revisiones), hace 7500km y unos 2 años que no se le cambia el aceite...
MAL, el aceite, se cambia por km o cada año. ¿Dos años con el mismo aceite?, virgen maría santísima.
Exáctamente la última revisión fue el 07/01/2004 a los 30.403km le pusieron el aceite 20W50 y pone que la próxima revisión se haga a los 37.500
Hace 3 años que tiene el mismo aceite!
A no ser que se lo cambiasen en el concesionario... (cosa que no creo)
Un 20W50?, semisintécico? ??? ???, ponle un móbil 1 0W40 ó 5W50, con el tiempo y los kilómetros tu motor te lo agradecerá. Eso sí, cuesta más que el 20W50 que llevas, pero es mucho mejor aceite, y el cambio es a los 15mil, no a los 7.500.
Sobre el aceite, mi coche tiene 140 mil km, le he puesto un Mobil S 10W40, sería muy fuerte ponerle el Mobil 1 0W40? tambien tengo oido gente que le pone el 5W30. Alguna aclaracion plz?
Cita de: ViKT0RY en 15 de Enero de 2007, 11:52:04 PM
Sobre el aceite, mi coche tiene 140 mil km, le he puesto un Mobil S 10W40, sería muy fuerte ponerle el Mobil 1 0W40? tambien tengo oido gente que le pone el 5W30. Alguna aclaracion plz?
Un 10W40 es buen aceite, siempre que sea sintético y de buena marca. Con un 0W40 va de lujo, no creo que haya nada mejor que el mobil 1, o con el 5W50. Ese 0W30, seguramente sea para motores turbo, bien gasolina o tdises.
PD: He oído de un Castrol, que también debe ser muy bueno, pero desconozco cual de todos es, y cuesta su pasta, creo que más que el móbil 1.
yole hize el cambio de aceite en la hyundai y creo q me pusieron 0w40
Cita de: alex_coupe en 16 de Enero de 2007, 12:11:02 AM
yole hize el cambio de aceite en la hyundai y creo q me pusieron 0w40
Móbil 1?. Una pregunta, tu coche tiene garantía oficial todavía?, en caso de que la respuesta sea no, te pregunto,¿y porqué lo llevas allí a que te sangren?, luego andas buscando llantas usadas y les regalas el dinero a los del conce, cuando en un taller de barrio te lo hacen igualmente y más barato con el mismo aceite.
Yo personalmente, me voy al norauto, aurgi, agarro mi garrafa de aceite, mi filtro, y me lo cambian allí, por unos 45 euros, depende de la oferta que tengan ;)
Ummm, 70 euros no es caro, para ser un concesionario oficial, pero por ese precio, no creo que te pongan un móbil 1, investiga la próxima vez a ver que aceite te ponen, seguramente algún BP o propio de la marca. La ford tiene su propio aceite, que se lo hará alguna marca en concreto, Opel también, y no sé si alguna marca más.
PD: El no se qué del cárter, es la arandela del tornillo de vaciado del cárter. Se pone una nueva cuando se cambia el aceite ;)
Pero el tema de la viscosidad del aceite no tiene que ver con los km del motor y el medio ambiente en el que este el coche?
En mi caso 37.500km en Mallorca, con un 90% de humedad y unos 10ºC en invierno y en verano unos 40ºC y un 70% de humedad.
Y el 99% de los trayectos son cortos (entre 3 y 6km) y en ciudad...
Cita de: KAYK en 16 de Enero de 2007, 11:16:17 AM
Pero el tema de la viscosidad del aceite no tiene que ver con los km del motor y el medio ambiente en el que este el coche?
En mi caso 37.500km en Mallorca, con un 90% de humedad y unos 10ºC en invierno y en verano unos 40ºC y un 70% de humedad.
Y el 99% de los trayectos son cortos (entre 3 y 6km) y en ciudad...
Más o menos, lo de lo kilómetros del coche no, lo de las temperaturas sí pero del motor, pero da igual la humedad y el tipo de trayecto que hagas. Va más en función del tipo de motor y temperaturas, a más cilindrada mejor aceite, pues los elementos sufren más.
En un aceite, el primer número significa viscosidad a temperaturas bajas, y el segundo a temperaturas altas, cuanto más bajo es el primer número, mejor aceite con motor frío, por lo tanto, al arrancar el motor en frío, cuando la temperatura ambiente sea baja, menos sufren los elementos y mejor lubricados están, y con el otro número los mismo, cuanto mayor sea, mejor lubrica los elementos a altas temperaturas del motor.
Entonces mejor el 5W50, no? por que 0W50 no existe, no? lo digo para no bajar la viscosidad en caliente ya que al estar llevando 20W50... y al poner 0W40 lo mismo en caliente afecta al lubricaje, no? aunque al hacer trayectos cortos no se llega a calentar tanto el motor...
Cita de: KAYK en 16 de Enero de 2007, 01:19:56 PM
Entonces mejor el 5W50, no? por que 0W50 no existe, no? lo digo para no bajar la viscosidad en caliente ya que al estar llevando 20W50... y al poner 0W40 lo mismo en caliente afecta al lubricaje, no? aunque al hacer trayectos cortos no se llega a calentar tanto el motor...
El 0W40 es mejor, son buenos aceites sintéticos, yo llevo el 5W50, porque con la edad, el 0W40 al calentarse se hace muy líquido y me fuga algo por las juntas del motor, y como me gusta llevarlo limpio, me pego buenas palizas dándole con kh7 y similares a los 4 ó 5 meses, con el 5W50 me lo evito, ya que le cuesta más llegar a esa liquidez por ser de mayor grado, pero por ser mejor, es mejor el 0W40.
ya t dire q aceite es,q lo tengo en el coche..
a mi tmb me parecio muy barato ademas creo q fueron a en total 64 o 67...
lleve el celica a la toyota y me metiron el sablazo de 95 por acer mas o menos lo mismo!
Hace tiempo ley algo al respecto... En frio es mejor el 0w40, el aceite esta preparado para temperaturas bajas etc etc.
El tema es que cuando se calienta, el 0w40 como bien han comentado se hace sopita. Si el clima no es muy calido, el 0w40 cumple bien su funcion, pero el problema viene cuando el clima es muy calido (40º en verano y esas cosas) y encima le damos chicha. Ahi se vuelve sopa sopa y deja de trabajar tan bien como antes el aceite, por lo tanto peor.
El 5w50 en frio no es tan bueno, aunq hablamos de frio por debajo de -10º aprox q es lo q esta preparado el 5w50. En verano y las condiciones de trabajo extremas, se porta mejor q el otro pq esta preparado xa ello (+denso). A parte en motores con cierta edad va mejor pq al ser mas denso ayuda y no se pierde por las fugas.
Conclusion: clima frio-normal o coche nuevo sin apretarle mucho:0w40. Clima calido-muy calido o coche mas viejo y apretandole:5w50.
Salu2.
Ayer pregunté en un taller de estos que se dedican a limpiar coches y mantenimiento básico.
Y cobran 25 Euros por el cambio de aceite (aceite incluido claro), pero es un aceite 10W30 "Universal"... xDD
Cuando les dije que yo quería algo mejor, como un 5W50, se rie el tio... y dice que si quiero eso que lo traiga yo y él me lo pone por 10€ o 15€ si quiero que me cambie el filtro también.
Al final creo que lo cambiaré en una gasolinera que tienen un elevador y te dejan cambiar el aceite gratis si lo compras a ellos, dicho elevador no he visto nadie usarlo nunca, lo mismo me dejan algún día usarlo para ponerle los colectores o algo xD
Entonces si quiero hacerle yo el cambio de aceite, necesito, 4 litros de aceite 5W50 Mobil 1, un filtro de aceite (son universales o especificos de cada marca o modelo?), una nueva junta de goma para el tornillo/tapón y supongo que las herramientas necesarias para desatornillar el tornillo/tapón me las darán allí, no? (aunque supongo que con una llave del ¿12? basta, no?)
Yo en el alcampo, por cada garrafa de aceite que compro me dan un ticket para ir al first stop que hay al lado a que me lo cambien, gratis ;D :-* :-* :-* :-*
Yo las ultimas veces lo he pillado de oferta en el norauto... Mobil 1 5w50+ filtro. El cambio de las dos cosas son 5€ de mano de obra...
La ultima vez estuve a punto de cambiarlo aqui, pq si q tengo borriquetas para apoyar el coche elevado, lo q pasa q no se donde narices hay un punto limpio por aqui para llevarles el aceite usado.
Salu2.
Por 5 euros no me molesto yo en levantar el coche y arrastrarme por el suelo ni de coña ;)
A mi es que me gusta hacer las cosas por mi mismo, para aprender y tal, tengo 2 borriquetas y 2 gatos hidráulicos... pero la verdad es que es un coñazo levantar el coche y tal y por 5 Euros o nada... xD
En Norauto sacan el aceite viejo por debajo o por succión?
En la hyundai creo que ponen uno marca campsa o algo asi xD jeje
Cita de: Mansh en 02 de Febrero de 2007, 01:53:10 PM
En la hyundai creo que ponen uno marca campsa o algo asi xD jeje
No será repsol?
Luego te lo confirmo que mirare en la etiketa ke te dice la proxima revision y si no recuerdo mal hay una botellita de aceite con el fondo rojo etc etc :s
Yo en el próximo cambio voy a cambiar de aceite, voy a probar o el castrol o el BP Visco. Del castrol he oído hablar bien, pero el buno es caro, más que el mobil, y el BP Visco lo utilizan mucho para los motores mercedes, probaré un 10W40, porque como tengo garage no creo que necesite uno más bajo.
PD: Me tengo que comprar un par de borriquetas, voy a cambiar la junta del cárter y tapa de balancines, así que ahí si me voy a ahorrar pasta de taller, porque la junta son 4 duros, pero hay que quitar colectores, así que aprovcho y le meto aceite y filtro nuevos, creo que me saldrá rentable incluso pagando borriquetas.
A mi las borriquetas me costaron menos de 20 Euros en el LIDL xD
Cita de: KAYK en 02 de Febrero de 2007, 02:05:07 PM
A mi las borriquetas me costaron menos de 20 Euros en el LIDL xD
Por ese precio andan en el Alcampo :D
El aceite k lleva el getz de mi madre haciendo la revision en la Hyundai es cepsa xD el 5w50 creo :s esta tarde noche como tengo k piller el turbulence pues lo mirare jeje xD
PD: en la ficha de omologacion de mis recaro pone solo : Ausgabe 2001 que significa
edición 2001 y luego en todo el librito no hay ninguna fecha mas xD jeje ni nada que se paresca a fecha jeje
Bueno bueno no sabía que traería tanta cola este asunto, jeje.
Me alegro. Bueno comentar que el aceite lo cambio yo cada año mas o menos y no llega a 15000km ni de coña uso un bp visco sport 7000 que es el que usan en la bmw y me va muy bien, no se pone negro ni de coña. Eso sí es caro 30 euros garrafa. Y lo cambio en taller de amiguete..
El tema de las correas y demas tengo que ir a ver que me ponen o hacen, ya comentaré el "saje" de momento hasta que no haga los 60.000 km no voy al concesionario, intentaré que me cambien correa distri, tensores, filtro gasolina, y el aceite del cambio... si no puedo cambiarlo yo.. pues tambien!!!!!!! alguien sabe como se cambia o por donde?.
También comentar que en el conce, en el que dejé el coche, me encontré a la señora del propietario de compra con mi coche!!! como lo leeís...
Al entregarme el coche llevaba un raspón en el paraca delantero.!!! y el asiento pegado al volante!
Bueno movidon!! casí pongo queja de reclamación, pensé en quemar el concesionario etc..
Solución, pintar el paragolpes, y descuento en factura.. PERO creo que eso no es seriedad ninguna.. desde entonces miro y siempre miré los km que dejo el coche y los km que me devuelven.. por que para probar un coche no hace falta hacer muchos km.
Cita de: alex_coupe en 03 de Febrero de 2007, 12:21:06 PM
que son los tensores?
Los tensores tensan la correa de distribución para que no se salga de su sitio.
Mis borriquetas tb son del lidl!!!!!
En el norauto lo cambian vaciando de abajo como toda la vida.....
Salu2.
Cita de: serch en 03 de Febrero de 2007, 02:08:02 PM
Mis borriquetas tb son del lidl!!!!!
En el norauto lo cambian vaciando de abajo como toda la vida.....
Salu2.
Coo tiene que ser.
Cita de: 600GTI en 15 de Enero de 2007, 08:49:45 PM
Filtro gasolina: Si no vas en reserva, te puede durar unos 2-3 años, si le apuras mucho, mejor cada año.
Que tendra que ver estar en reserva para manchar mas el filtro de gasolina si la bomba de la gasolina que esta en el aforador siempre chupa la gasolina de la zona inferior del deposito?? Nos da lo mismo ir siempre en reserva que ir siempre lleno, ya que toda la porqueria que se encuentra en el deposito pasara por el filtro antes o despues en cuanto se mueva un poco el coche y lo chupe la bomba...
El filtro yo lo cambie cuando compre el coche y hasta que no haga los 25000km no lo volvere a cambiar (en otras marcas mandan cambiarlo cada 60.000km asi que no estoy diciendo ninguna burrada)
Me parece que os comeis mucho la cabeza con el mantenimiento de vuestro coche, no hay que estar todos los años cambiando medio coche ni hechando el aceite de los M3, porque por eso no va a correr mas ni nos va a durar mas años el coche.
Me acabo de fijar que a mi Tibu en las revisiones de la Hyundai le ponían aceite 20W50, pero no se de que marca, pone que la próxima revisión sea a los 37.500km (y ahora tiene 37.350km), la última se la hicieron el 07/01/2004 con 30.403km xD se le han echo 7.000km en 3 años! xD
Cita de: KAYK en 06 de Febrero de 2007, 12:27:35 PM
Me acabo de fijar que a mi Tibu en las revisiones de la Hyundai le ponían aceite 20W50, pero no se de que marca, pone que la próxima revisión sea a los 37.500km (y ahora tiene 37.350km), la última se la hicieron el 07/01/2004 con 30.403km xD se le han echo 7.000km en 3 años! xD
Pues te has lucido llevando 3 años el mismo aceite!!!.
Tal vez en el concesionario se lo cambiaron, si fuese así hace año y medio que no se le cambia xD
Cita de: Lopes en 04 de Febrero de 2007, 12:04:25 PM
Cita de: 600GTI en 15 de Enero de 2007, 08:49:45 PM
Filtro gasolina: Si no vas en reserva, te puede durar unos 2-3 años, si le apuras mucho, mejor cada año.
Que tendra que ver estar en reserva para manchar mas el filtro de gasolina si la bomba de la gasolina que esta en el aforador siempre chupa la gasolina de la zona inferior del deposito?? Nos da lo mismo ir siempre en reserva que ir siempre lleno, ya que toda la porqueria que se encuentra en el deposito pasara por el filtro antes o despues en cuanto se mueva un poco el coche y lo chupe la bomba...
El filtro yo lo cambie cuando compre el coche y hasta que no haga los 25000km no lo volvere a cambiar (en otras marcas mandan cambiarlo cada 60.000km asi que no estoy diciendo ninguna burrada)
Me parece que os comeis mucho la cabeza con el mantenimiento de vuestro coche, no hay que estar todos los años cambiando medio coche ni hechando el aceite de los M3, porque por eso no va a correr mas ni nos va a durar mas años el coche.
Fácil, si succiona la gasolina del fondo es la que más mierda lleva, por tanto la que más ensucia el filtro.
En cuanto a los aceites, por supuesto que no va a correr más, pero si te la pela tanto, entonces ponle un aceite detergente 20W50 y cámbialo cada 10mil km, a ver si es verdad que te dura el coche lo mismo. No digas chorradas, el aceite es la vida del motor, un aceite no apropiado o muy usado produce un mayor desgaste de los elementos mecánicos del motor, por lo tanto menor vida.
A mí también me dijeron en la opel que el líquido de la caja de cambios no se cambia nunca, ¿haces tú caso a todo lo que te dice tu mecánico o los del concesionario?, si tu quieres cambiar algo y te dicen que no hace falta, te están garantizando que si luego se te estropea algo por culpa de eso que no cambiaste ellos te lo van a arreglar gratis?, no, verdad?. No es comerse la cabeza o no, hay casos extremos, como kayk, que es capaz de meterle un oil catch tank hasta en el circuito de la calefacción, pero en general, el cambio de filtros, aceites y líquidos me parece que es vital, no me gustaría quedarme sin frenos porque el líquido se ha quedado rancio, o que la bomba de la dirección asistida diga adiós porque le líquido, que supuestamente nunca se cambia, solo se rellena, ha perdido sus propiedades y ya no hace la función que tiene que hacer.
PD: Después de un año e uso, he cambiado el filtro del aire, no estaba muy guarro, pero por 8 euros y 2 minutos que me cuesta ponerlo, prefiero que el aire le entre al motor más limpio.
Cita de: KAYK en 06 de Febrero de 2007, 12:55:57 PM
Tal vez en el concesionario se lo cambiaron, si fuese así hace año y medio que no se le cambia xD
Si se lo cambiaron en el concesionario tiene que ir apuntado en el libro de revisiones.
Cita de: 600GTI en 06 de Febrero de 2007, 12:56:39 PM
kayk, que es capaz de meterle un oil catch tank hasta en el circuito de la calefacción
;D
Cita de: 600GTI en 06 de Febrero de 2007, 12:58:02 PM
Cita de: KAYK en 06 de Febrero de 2007, 12:55:57 PM
Tal vez en el concesionario se lo cambiaron, si fuese así hace año y medio que no se le cambia xD
Si se lo cambiaron en el concesionario tiene que ir apuntado en el libro de revisiones.
Pues no sale nada, la última que sale en el libro es la de la Hyundai a los 30.403km del 2004...
Entonces le pongo aceite 5W50 cuando antes, no? a ver si mañana voy a Norauto o similar y que se lo pongan. Que marca compro?
10W40, 5W50, 0W40, cualquiera te vale, eso sí, sintético, entre las marcas, puedes elegir entre mobil 1, BP Visco 7000, Repsol, Castrol.
No acabo de decir que la gasolina es succionada siempre del fondo????
En el momento que metas suciedad en el deposito acabara en el fondo y sera lo 1º que trague la bomba y por lo tanto valla a parar al filtro...
Yo le pongo Mobil1 5 50w y le pongo filtro de aceite nuevo cada vez que lo cambio, yo se lo cambio cada año ya que suelo hacer entre 10.000 y 12.000km al año.
La valvulina se dice que es de por vida porque antes de que pierda sus propiedades abras tenido que cambiar el embrague, te abran tenido que abrir la caja para sustituir algo o por fugas o simplemente tendran que cambiarte los retenes de los palieres.
El liquido de direccion tambien es de por vida (y si tuvieramos que estar añadiendo solo significaria que tenemos una fuga ya que el circuito es estanco y no deberia evaporarse), aunque no veo mal cambiarlo cada 5 o 6 años y 60.000 o 80.000km para curarse en salud y evitar que las propias impurezas que se crean en el circuito acaben por estropear la bomba.
El anticongelante en teoria habria que cambiarlo cada 5años o 120.000km aunque yo lo cambie cada vez que empieza el invierno porque me sale gratis, que sino seria cada 2 años.
El liquido de frenos cada 60.000km o 2 años, yo lo cambio todos los años porque al igual que el anticongelante no me cuesta nada.
Yo no fio de lo que me dice un mecanico, me fio de lo que veo a diario, de lo que me dicen los compañeros que llevan toda la vida dedicandose a esto y sino en lo que manda la marca, que muchas veces queremos saber mas que el propio fabricante.
Lo que esta claro que cuanto mas exhaustivo sea el mantenimiento mejor sera la vida de nuestro coche, pero no hay que obsesionarse.
Cita de: Lopes en 04 de Febrero de 2007, 12:04:25 PM
Me parece que os comeis mucho la cabeza con el mantenimiento de vuestro coche, no hay que estar todos los años cambiando medio coche ni hechando el aceite de los M3, porque por eso no va a correr mas ni nos va a durar mas años el coche.
Cita de: Lopes en 04 de Febrero de 2007, 12:04:25 PM
Lo que esta claro que cuanto mas exhaustivo sea el mantenimiento mejor sera la vida de nuestro coche, pero no hay que obsesionarse
Te pones de acuerdo contigo mismo para contradecirte? ;D
Mira por donde que justo lo que no has subrayado es la frase que digo: Tampoco hay que obsesionarse.
A eso me refiero.
De todas formas tu sigue cambiandole todo cada 3 meses, ale para ti la perra gorda, luego nos quejamos de que el mantenimiento y los repuestos de los coches son caros y tu a cambiar las cosas por capricho.
las cosas se cambian a su debido tiempo o cuando se requiere
Cita de: Lopes en 06 de Febrero de 2007, 02:43:13 PM
Mira por donde que justo lo que no has subrayado es la frase que digo: Tampoco hay que obsesionarse.
A eso me refiero.
De todas formas tu sigue cambiandole todo cada 3 meses, ale para ti la perra gorda, luego nos quejamos de que el mantenimiento y los repuestos de los coches son caros y tu a cambiar las cosas por capricho.
Sólo he subrayado eso porque es la parte que a mí me interesa, no la obsesión, sino que el mantenimiento sí alarga la vida del coche, cosa que tú en principio dices que no y luego dices que sí, tal y como está subrayado :-*
Yo cambio las cosas cuando hay que hacerlo, y si un cochino filtro de aire te parece un recambio excesivamente caro..........................yo por 8 euros, como he dicho, se lo cambio todos los años.
dejemoslo...no hay discusion si uno no quiere discutir.
Cita de: alex_coupe en 06 de Febrero de 2007, 08:05:16 PM
dejemoslo...no hay discusion si uno no quiere discutir.
Y tú qué tienes qué decir "piel de corzo"? ;) :-*
Cita de: 600GTI en 06 de Febrero de 2007, 08:10:00 PM
Cita de: alex_coupe en 06 de Febrero de 2007, 08:05:16 PM
dejemoslo...no hay discusion si uno no quiere discutir.
Y tú qué tienes qué decir "piel de corzo"? ;) :-*
nada llantas truñing
te mola meter cizaña,e?
no te dan suficiente en casa ;D
He preguntado en un taller y me han dicho que un 5W50 no iría bien para mi coche, que eso es para vehículos industriales, lo suyo sería un 5W40 sintético...
Eso me lo ha dicho un mecánico.
Cada uno dice una cosa... al final creo que acabaré poniéndole 20W50 que es lo que lleva y va bien xD
¿Vehículos indutriales?, jodér!, coche de macarras, gitanos.........¡y va a resultar que ahora lo que tengo es un tractor! ???
Al final he ido a un taller de al lado de mi casa, le han puesto 10W40 sintético marca ESSO, costaba 55 Euros con filtro y arandela incluida (la arandela se supone que no se necesita cambiar ya nunca más), pero me lo ha dejado en 50 Euros por que no tenia cambio, y además me ha cambiado gratis las bujías por las NGK que tenía en casa hace varios meses, me ha quitado la tapa HOT (mi padre la pulirá en el trabajo) y me ha rellenado el liquido limpia-parabrisas.
Buen precio, buen aceite, y buena elección.
PD: La arandela que va en el tapón de vaciado se cambia SIEMPRE.
Eso me ha dicho él xD
La arandela es mitad de goma y mitad metálica.
aver que tel te queda la tapilla!!!
Si no queda bien pulida la pintaré con pintura anti-calorica, tal vez en negro, gris o azul, ya veré...
La cosa es que estoy mirando de ponerle colectores 4-2-1 y una linea de escape completa en INOX, con catalizador deportivo y silencioso deportivo, y tal vez 2 salidas de escape (una a cada lado), a ver si me acerco a Duramás y pido presupuesto y a ver que me recomiendan, ya que no quiero algo muy ruidoso tampoco, si hago eso la tapa HOT ya no la podre poner xD
Por cierto, del taller a casa he notado el coche muy fino, no se si será el aceite o las bujías, pero va genial.
Esa sensación puede ser por las bujías, principalmente porque son nuevas, o bien porque sabes que lo has cambiado y crees que va mejor :D
seguramente son las bujias,yo lo note tambien!va suelto
Me acabo de fijar que las antiguas bujías (las de serie) son NGK! xD pero no son de Iridium, y lo curioso es que pone "Made in Korea" y en las nuevas pone "Made in Japan" xD
Las viejas están bastante negras, las he guardado ya que aún funcionaban, nunca se sabe, tal vez algún día me hagan falta xD