Alguien sabe por cuanto me salen los 4 inyectores ¿? Gracias
De que motor? 2.0 1.6...
Del 2.0 Beta
Pues a mi tambien me interesa ???
He encontrado unos aqui pero no se si valen a vosotros que os parece
http://www.performancecoupe.co.uk/Gen1Coupe/Enginetuning/Coupe19962001MobisFuelInjectors.htm (http://www.performancecoupe.co.uk/Gen1Coupe/Enginetuning/Coupe19962001MobisFuelInjectors.htm)
En la Hyundai creo que salían por 30 y pico euros cada uno, no sale en el listado de precios que puse hace tiempo?
Kayk me podrias decir donde has uesto la lista de precios gracias
http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=119.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=119.0)
creo que es eso a lo que se refiere...
A mi me interesaba pero todavia no se si poner los inyectores de serie que son de 440cc sino me equivoco o comprar unos un pcoo mas grandes como de 550cc o algo por el estilo. Digo que todavia no se nada porque no se si va a entrar mas aire al motor. Tengo que hablarlo con el mecanico.
Pero creo que lo unico que ganas si los pones mas grandes es que gaste mas aun que si llevas CAI me han dicho que esta bien si son mas grandes
Yo es que tengo el motor en el taller, porque la culata se le esta rebajando... y entre eso, la electronica personalizada y una entrada de aire un poco mas gorda alomejro me puedo beneficiar mas y sacra mas chicha poniendo inyectores mas grandes, ya que el regulador de presion lo tengo solo necesitaria la bomba :-\
Con lo de electronica personalizada te refieres a la cartografia de la ECU ¿?
vamos una repro. Ya que me hacen la centralida a medida porque el he hecho un SWAP al 2.0 y me viene sin centralita. Asiq eu ya que se la hago pues le saco todo el provecho jeje
Y que vas a hacer para arrancar? la llave va codificada, entonces si no tiene la centralita original no arrancará el coche... xD
No te entiendo ???
Pues que la llave tiene un codigo y tu al arancar se comunica con la centralita si el codigo coincide arranca si no no y si tu has cambiado la centralita tendras que codificar tamien la llave
Pues habrá que codificar la llave (una en blanco supongo) ::) ???
Un cerrajero que haga una nuevo me supongo no?
Si la centralita es de Hyundai tienes que ir a la Hyundai y la lleva cuesta 300 Euros.
Si la centralita es tipo Greddy o lo que sea, entonces vas a tener que arrancar con un boton o una llave sin codificar supongo, como los coches antiguos.
Pues en mi opinion es mejor la segunda opcion la del boton te ahoras 300€
Hay unos botones muy interesantes que se activan por huella dactilar y me parece que no son muy caros
La centralita no se yo si será la de hyunda tengo que preguntarle al mecanico mañana lo llamo a ver... No estaría mal eso de un botno de arranque. -A eso so referis no?- Pero claro asi cualqueira puede arrancar el coche. :-\
claro, lo suyo era pillar las dos cosas motor y centralita. Pensaba que habias pillado ambas!
Pero hay botones que pa poder usarlos hace falta una llave y asi no todo el mundo podria arancarlo
Pero para eso le pones simplemente una llave, pero sin codificar.
Acabo de hablar con el mecanico (es la ventaja de tenr un mecanico asi jaja lalmas cunaod te la gana).
Le pregunté sobre la centralita y me ha dicho que el trabaja sobre la centralita del 1.6 que llevo ahora con mi 1.6 BETA. Y que lo de la llave no es problema.
Pues nada ahi queda eso. Estoy ansioso ;D
Tu quires meterle turbo no ¿? si le metes turbo te sirve la misma centralita por que a mi me han dicho que hay que cambiarla
jeje le queiro meter pero no ahora como estaba previsto. :D
Yo ahora estoy pensando arreglar el r33 y venderlo aqui ya que sacaria bastante por el y montarle al tibu el motor del EVO si conoceis a alguie que se atreba a hacerlo algn taller es que tiene que ser impresionante un tibu 4x4 y con tantos caballos
Lo de 4x4 no se yo... pero si te queires gastar bastante mas de 20.000 euros facilmente!!! jajaja
Lo del motor del evo hay un tipo de USA que lo hizo... el coche ahora esta en el desguace. no lo digo por la fiabilidad ni por lo que ha hecho con el coche pero eso que ya no existe y era el unico que había. Además llevaba la traccion tambien del EVO :'(
Es el que vi y de ahy saque la idea por que el motor del evo encaja bastante bien aun que hay que reforzarlo todo yo tengo un amigo que se dedica a reconstruir coches y al mini antiguo le puso el motor del mini nuevo pero si hablamos de esa cantidad sale mejor comprarse un subaru
CIerto jajajaja
Cita de: KAYK en 05 de Octubre de 2009, 04:10:50 PM
Si la centralita es de Hyundai tienes que ir a la Hyundai y la lleva cuesta 300 Euros.
Si la centralita es tipo Greddy o lo que sea, entonces vas a tener que arrancar con un boton o una llave sin codificar supongo, como los coches antiguos.
La llave si la pides a Hyundai España y ellos mismos te la mandan codificada cuesta 72€ y que te la hagan en un taller de la Hyundai cuesta 64€, os lo digo a ciencia cierta porque el tibu que compre me venia con una llave y fui a hacerme otra y es lo que me costo. ;)
Claro, tu fuiste con la llave maestra ha hacerte otra, pero si vas sin NINGUNA LLAVE, son eso, unos 300 Euros, por que te tienen que recodificar la ECU, hacer la llave, codificarla...
Pues va a ser que sip!!! :o