alguien tiene ideas, esta dando como 6 km por litro, y lo normal eran entre 10 y 11
saludos
Quizás es por los recorridos que haces, si son cortos haces menos kilómetros con cada litro, no es lo mismo hacer 100 kilómetros seguidos que hacerlos de 5 en 5... el motor frio es cuando consume más.
Si los recorridos no han variado pero si el consumo, puede ser debido a filtro de aire sucio, sonda lambda en mal estado o incluso el aceite del motor/filtro de aceite que estén mal o pasando el nivel máximo de aceite en el carter.
por lo que he podido notar es por que la mezcla esa muy rica (tiene mas gasolina de la que deberia), pero de seguro puden ser muchas cosas que producen este error, por ahora voy a cambiar el sensor MAP, y ver que tal
saludos.
Sensor MAP? te refieres al MAF? ese está en el caudalimetro, mide la masa de aire, en Europa los tibus no tienen ese sensor (ni caudalimetro), tienen sensor IAT únicamente (de temperatura del aire).
Prueba de limpiar la sonda lambda, ese sensor es el que se encarga de regular la mezcla, comprueba el nivel de oxigeno en los gases de escape, cuanto más oxigeno detecta, más gasolina inyecta, para así aprovechar ese oxigeno, pero si la señal es erronea estará inyectando gasolina de más y no se aprovechará... por lo que esa gasolina saldrá sin quemarse, dañando el catalizador (si tienes y si no tienes notarás un olor raro cuando le pisas mucho...)
aca se le conoce como map ( Manifold Absolute Presion ), en el post del listado de sensores, aparece una fotografia, y revisando el mio me di cuenta que lleva el sensor de un chevrolet, no el del coupe, no tengo idea por que lo habran cambiado, alguien que tenga dicho sensor, podria sacar una foto de los conectores, para saber si solo cambiaron el sensor y los cbles siguen igual, ya que si o si voy a cambiar el sensor
como limpio la sonda lambda y donde esta ubicada?
Hay un brico: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1821.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1821.0)
al sacar la tapa hot, me di cuenta que el auto no tiene catalizador ni tampoco la sonda lambda, que pudo hacer, se que el catalizador lo podria poner, pero la sonda lambda, donde va conectada, se que uno esta en el colector como se ve en la foto del brico, pero el otro extremo donde se conecta??
Pues a un enchufe del coche que va directo a la ECU...
Entonces debes tener colectores racing, no? de acero inoxidable supongo, o quizás son artesanales.
Si no llevas la sonda lambda es normal que te consuma tanto...
pero donde esta ese enchufe, alguien podria poner una foto?
Pues deberia estar cerca del colector, es un cable suelto con un conector, donde se conecta la sonda lambda... en el brico sale.