La relacion de compresion es una de las partes mas fundamentales en lo que concierne a rendimiento.
si estoy equivocado, corregidme.
Mi Hyundai es el first 2.0 fx 96, y creo que es un tema que debo considerar.
Le estoy poniendo sim plomo 98. y no se si cambiar a 95,
o si esto realmente influye en la relación de compresión.
Por lo que he leido si.
mira lo que te puedo decir es lo siguiente:
el indice de octanaje es la capacidad de la mezcla de aire/combustible a la detonación por compresión. a mayor relación de compresión, se requiere mayor indice de octanaje.
en palabras sencillas, la relacion de compresion es cuanto se comprime la mezcla dentro del cilindro.
generalemnte los motores mas comprimidos son aquellos destinados a dar mayor potencia, y generalmente tienen relacion de compresión de 11 hacia arriba, es decir, porsches, ferraris, etc. motores normales potenciados, quiza lleguen a eso y podrán andar entre 10 y 11:1
El 95% de los autos/motos tendrán relaciones de 8-9:1, y por tanto con bencina 93, sobrados de cariño.
Echarle bencina 95-97 a un motor con menor relacion de compresión de 10, es botar la plata. Ese mito urbano que echando 97 se obtiene mayor potencia o rendimiento (mas km/l), mito urbano de colectivero.
por si acaso aca en chile se vende 93 - 95 y 97, no se cual sera el homologo en su pais. pero la teoria es la misma.
Saludos.
Bueno, lo que te comenta el forero de arriba es en esencia la realidad.
La 98, actualmente en nuestro mercado es mas un producto demandado por marketing que por una base mecanica real.
La mejora al echar 98 en un motor que se diseño bajo un concepto "economico" ,que no de poco ratio de potencia, se suele dar por ser un cimbustible mas refinado, o menos "mezclado". Digamos que puede, y solo digo puede, que cuiden un poco mas la 98 que la 95, y esa seria la mayor razon por la que alguien podria llegar a notar una mejora en su motor. Tu coche seguramente funcione sin problemas con 93 o 92 octanos. Otra cosa es la calidad general de esa gasolina o refineria. Son cosas distintas pero que estan ligadas en la realidad.
Conclusion. Si no tienes un motor que demande 98 como unica opcion, no vale la pena echarsela si la de 95 la cuidan igual de bien.
Yo le pongo 98 a todos mis coches, y noto una leve mejora, es como si el motor fuese más "redondo" se nota especialmente a ralentí.
y que opinais de los tratamientos. He visto en el eroski que hay varios y no se si usarlos