Bueno, despues de dos años con el colector 4-1 y con la 2ª sonda empalmada no he tenido ningun problema.
Ahora tengo la itv y al mes de tener todo de casa, me salta el check! he ido a un mecanico y su maquina de diagnosis no tiene el 1.6 alpha, el 2.0 no sirve y el 1.5 del accent tampoco.
Hemos mirado los gases y salen bien, por lo que descarto las sondas lambda, (La otra vez fui con una sonda jodida y si que me dió mal los gases.)que podría ser? no he notado nada raro en el coche :S
Pd: he leido un post de más abajo, no noto tirones ni cosas raras, descartamos bujias y demás. Lo del consumo todavía no lo he notado xk no he hecho muchos km, mañana voy a pasar la itv con la luz encendida, nose si kitar la bombilla o me dirán algo por la luz aunque de todo bien.
Mañana revisaré la zona de la mariposa de admisión x si hay algo mal enchufado, lo limpie cuando kité los 4-1 y tal , pero ha estado 1 mes sin encenderse desde ese día no lo entiendo xk de repente se enciende!
resetea la ecu.
si vas con la luz check encendida es posible q te tiren.
has ido un buen rato bajo de vueltas, a velocidad constante?
una vez entre en los tuneles de la m-30, limite 70 km/h (si, ya lo se), y me tire así los 8 km de tunel, y me salto la luz.
Gracias kike pero la he reseteado mil veces ya. A las 2 arrancadas se enciende
Hola compi, yo también tengo un 1.6 alpha, el problema de la luz del check que cuentas es del caudalímetro, cómpralo, desconecta la batería del coche, quita el viejo y pon el nuevo, conecta la batería de nuevo y, a correr, ya me contarás. Cuando a estos coches se le va el caudalímetro la única forma de saberlo es la dichosa luz check ya que no falla el motor, no da tirones, no consume más, no contamina más, por lo general va muy bien, pero el caudalímetro está mal, saludos.-
Ah por cierto, se me olvidava, en la itv no te tiran por el check encendido mientras que las emisiones contaminantes sean correctas, 0,50 a ralentí y 0,30 a ralentí acelerado, como valores máximos permitidos.
Bueno espero que soluciones el problema y nos cuentes.-
compi, creo q estas un poco equivocado:
- el tibu NO lleva caudalimetro
- si se enciende la luz de check, es q ahi fallo en la combustion, por bujias, cables, bobinas, o sonda lambda.
- si el caudalimetro esta mal, en los coches q lo lleven, la info q le llega a la ecu respecto a caudal del aire estara mal, por lo q reajusta el mapeado para equilibrar, y es imposible q el coche vaya bien estando el caudalimetro mal
compi a mi me ha pasado o mismo y lo q tenia mal era la sonda lambda del banco nº1 (antes del catalizador) lo mismo lo mismo se te esta jodiendo como me paso a mi y te salta de vez en cuando, ami me saltaba cuando el coxe estaba frio y le apretaba cuando estaba un buen rato a velocidad constante y luego pisaba gas a fondo...en Feu Vert si q tienen makina para mirar los tibu! un abrazo!
Bueno, entonces si el fallo del check es de alguna de las 2 sondas y, el coche va bien, algún día irá mal, ¿no? Quiero decir, que la luz se encenderá entonces durante un determinado nº de km y algún día se le notarán los síntomas al coche, pérdida de potencia, no redondeará el giro del motor. Os cuestiono el tema a ver de qué puede ser, porque también tengo otro coche de gasolina y una vez le tuve q cambiar las 2 sondas, pero endaba fatal. Un saludo compis.
yo ira ya cambiando , a ver si te va a dejar tirado
no no juanito, en estos coches, si se enciende la luz, algo no va bien. la respuesta del coche a ese fallo es poner las centralita en "modo seguro", q dependiendo de la averia, agravara esos sintomas.
cuando a mi se me encendio por q no tenia conectada una sonda lambda, el coche no tenia fuerza, daba tirones y gastaba mucho.
Gracias kike, yo ahora la llevo apagada, reseteé la ecu y ya llevo más de un año con la luz apagada, lo cierto es q ahora no ando más de 2.000 ó 3.000 km al año, pero bueno está apagada y, lo del caudalímetro me lo dijo un mecánico que había estado trabajando en la hyundai y se estableció por su cuenta y me aseguraba que era del dichoso caudalímetro, que a los accent 1.3 también les pasaba lo de la luz y andaban bien con check encendido, y claro yo por ahora mi tibu va bien, por eso no le he cambiado nada, por cierto yo llevo colector vimesa 4-2-1, saludos cuidate.-
Vamos a ver! He pasado la ITV, he kitado la bombilla por si acaso.
Esto me dice que las sondas lambda no son, ya que como ya he dicho el año pasado fui con la 1 sonda jodida y me dio gases altos. Esta vez los ha dado perfectos.
El coche no me hace ningun extraño de tipo bujias cables y tal. Estoy perdido.
Lo unico es vibraciones al girar a la izq pero eso imagino que será algo de la dirección o el alineado o algo de eso que no influye en la electrónica.
yo ande mas de 1 años con la luz de chek encendida y al final se apago sola jejej
y mas la itv la pase con ella encendida y a pasao sin ninguun problema
A mi se me encendia por un problema en el cable de las bujias.Fue cambiarlo y listo...
Conclusión, la luz check de los tibus nunca sabremos lo que pueden querer decir, porque mi tibu tiene exactamente los mismos síntomas que el coche de Rober, menos lo de la dirección y, además pasó la ITV en enero de 2010 con la luz encendida y también dio los gases perfectos, con catalizador claro, así que reseteo la ecu una vez al año más o menos, que es el tiempo que tarda en vover a encenderse, saludos compis.-
Bueno lo de la dirección está arreglado, era el cojinete de la rueda derecha, ya va perfecto.
Lo siguiente es la luz, quizás me compre algun lector obd2 blutu! y lo mire con el movil con algun programa de esos que hay ahora.
Yo tengo el cable OBD2 para USB, y funciona perfectamente en el Tibu Alpha, si quieres te lo vendo por 85 Euros, envío incluido (me costó más y no lo he estrenado).
rober la itv la pasas con los colectores 4-1 sin catalizador?
Si de gases va bien, quita la bombilla del cuadro, es lo que tenia yo hecho en el otro coche.
Cita de: alex_coupe en 01 de Mayo de 2011, 08:29:40 PM
rober la itv la pasas con los colectores 4-1 sin catalizador?
que va nen, ni lo he probado, pero si pasara por los gases no paso por el ruido, ahora con el catalizador y el donsilencioso, da al límite del sonido.
Cita de: KAYK en 01 de Mayo de 2011, 06:52:54 PM
Yo tengo el cable OBD2 para USB, y funciona perfectamente en el Tibu Alpha, si quieres te lo vendo por 85 Euros, envío incluido (me costó más y no lo he estrenado).
imagino que este será peor pero funcionar dicen que funciona.
http://www.dealextreme.com/p/elm327-bluetooth-obd-ii-wireless-transceiver-dongle-16921 (http://www.dealextreme.com/p/elm327-bluetooth-obd-ii-wireless-transceiver-dongle-16921)
Piensa que el Tibu tiene el pin de la masa del bus cambiado, supongo que tendrás que hacer algún apaño al chisme ese, no?
Cita de: KAYK en 03 de Mayo de 2011, 09:46:30 PM
Piensa que el Tibu tiene el pin de la masa del bus cambiado, supongo que tendrás que hacer algún apaño al chisme ese, no?
arg no me acordaba de eso!
Arreglarlo es una tontería, de hecho los nuevos en muchos casos traen un jumper. ;)
Yo tambien llevo mazo tiempo con la luz esa encendida y las sondas lambda las tengo bien, no tengo los colectores rajados, y la centralita no tiene puesto ningun mapa motor "seguro". Lo lleve al mecanico a que le conectara el escaner y aun k se encendia la luz, en el escaner no le daba ningun error. Lo unico k hacia la maquina era k me reseteaba la ECU pero al hacerle unos cuantos kilometros se me vuelve a encender y nunca noto diferencia de ir con la luz encendia a llevarla apagada. :)
Cita de: Alex en 07 de Mayo de 2011, 09:31:41 PM
Yo tambien llevo mazo tiempo con la luz esa encendida y las sondas lambda las tengo bien, no tengo los colectores rajados, y la centralita no tiene puesto ningun mapa motor "seguro". Lo lleve al mecanico a que le conectara el escaner y aun k se encendia la luz, en el escaner no le daba ningun error. Lo unico k hacia la maquina era k me reseteaba la ECU pero al hacerle unos cuantos kilometros se me vuelve a encender y nunca noto diferencia de ir con la luz encendia a llevarla apagada. :)
misterios sin resolver.
tambien esta la posibilidad de q sea la bombilla q hace mal contacto, en algun borne en el cuadro, o un cable de alguna sonda q este haciendo un falso contacto.
ya te digo q si la luz se enciende y de verdad ahi algun problema, se nota, y bien