Hola, estoy aqui porque me ha pasado algo extraño ???
le monte la cai a mi bifaro, es un motor alpha y aparentemente lo he puesto todo bien. Lo que pasa es que el otro dia al subirlo de vueltas a topa para ver el ruido que sacaba me parecio algo extraño como respondia..como si el coche no cortara...despues en parado lo subi hasta el corte y efectivamente el coche ya no me corta...sube hasta las 7000 vueltas y se queda ai, no hace corte de inyeccion,como si se tratara de un diesel.
a lo mejor le he tocado a algun sensor en el montaje de la cai, pero no creo no? porque por esa zona no hay ningun sensor o si? me e asegurado de tapar bien el agujero del sensor del aire de los beta y todo eso...
sera un problema de mal montaje de la cai, mal estado del filtro conico?o le toque a algun sensor por la zona y ahora la centralita miede mal los datos? antes me cortaba perfectamente pero fue ponerle la cai y nada... desaparecio el corte...
no le suelo dar al corte pero si me gusta exprimir las marchas cuando el doy caña hasta el corte casi,pero como esto no es normal me tiene muy intrigado y quiero resolver el problema cuanto antes....
haber si me podeis ayudar :)
Pues es muy raro, el mio es BETA y con la CAI si corta, quizás los Alpha al montar la CAI ya no cortan, pero no veo por que no deberían hacerlo... ya que lo que la ECU corta es la inyección de gasolina, entonces al llegar solo aire, no hay explosión, solo tendría explicación en caso de que los alpha corten el aire en vez de la gasolina para hacer el corte, y ahora con la cai al entrar más aire, por mucho que corte el aire, siempre entra algo y entonces hay mezcla igual... pero en ese caso debería subirte más de 7000rpms, y por lo que dices el coche no sube más de vueltas, no?
el mio es alfa y corta con cai, sin ella y sin llegar a las 7000 rpm
el mio corta siempre sobre las 7000 vueltas, quiza unas 200 o 100 rpm menos,pero anda por ai. de las 7000 vueltas no pasa, y cuando antes cortaba ahora no corta... una cosa,puede ser que tenga poca gasolina en el deposito? puede ser que la ecu lo detecte, y ahora que entra mas aire necesita mas gasolina que pulverizar sobre todo a esas altas vueltas. y estos dias ando bastante en reserva, que ya ni lo muevo. a lo mejor la ecu es la culpable,o eso o que algun sensor anda tocado o algo...
Tienes el check engine encendido? cuando se pone en Safe Mode, se altera el corte, normalmente corta antes de inyección, se que no es tu caso, pero quien sabe...
no no tengo el check engine encendido...lo que hare entonces sera montar la admision original y ver si corta, si corta es un problema de la cai... se podria poner al corte dejando solo la mariposa? con tener cuidado en que no chupe mierda...pero se podria probar asi? y si sigue sin cortar entonces el problema no es la cai no es cierto? puede ser que la mariposa este obstruida por mierda o algo asi tambien?
Una pregunta Jay,
Lo has probado en marchas cortas o largas (o en vacío)? Como te han dicho el alpha corta y petardea incluso. El mío corta en torno a 7100. Si lo haces en marchas cortas, petardea corta como tal. En marchas largas (3º ya se nota) no corta tan violento, se queda más "diesel" como dices tú. Se nota que deja de tirar, pero no tiene ese vaivén en la aguja.
Esto pasa con CAI, sin CAI, sin Filtro y siempre vamos.
Un saludo
lo he probado en vacio...y nada no corta.puede ser que haya tocado algun sensor pero me parece muy raro.haber si tengo tiempo y hago un video,porque ando liado ultimamente
A mi solo se me ocurre que lo tengas en Safe Mode, quizás no se te enciende el check engine por que la bombilla está fundida, no se me ocurre otra cosa... como mucho te podría decir que pruebes de resetear la ECU desconectando la batería.
Pues en vació tendría que cortar que da gusto...
Nosotros no tenemos ningún sensor en la parte de la CAI, así q no se, no me parece muy normal...
Haz lo que te comenta Kayk a ver.. Comprueba que te funciona la luz del check al dar el contacto (que se enciende y en los alpha viene puesta).
Si luego se te queda encendida ya sabes...
Salu2
si que me funciona,miro el cuadro cada vez que arranco el coche para ver que todo funciona perfectamente...cuando pueda pruebo lo de resetear la ECU, y si no se solucion os hago un video para que veais...tendra que esperar porque estoy con una enfermedad de tres pares de cojones
Buenas a todos
os paso un video que hice hoy para que veais como suena la cai puesta...y el problema del corte de inyeccion... al principio notareis como corta y derrepente para... y despues empieza a cortar bien! es una cosa que no entiendo...
tengo dos teorias.
1. El tubo negro que entra al codo de la cai y que va al motor, segun dijo kayk en su brico, lo mejor era ponerle un poquito de aceite para que entrara bien...puede ser que me pasara con el aceite y ese aceite haya creado una pequeña capa que haga que obstruya de alguna manera y haga que no corte bien?
2. Le falta compresion... o caudal...aunque despues corta estupendamente.
otra cosa... os gusta el sonido que da? jejejejejej. el sonido es de calidad pesima.pero os haceis una idea? el domingo probare a hacerle otros dos videos iguales pero con mas calidad y opinais.
Hyundai Coupe Bifaro.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=k7InxttKBF4&context=C3f8778dADOEgsToPDskIUCaqkItd2gqnRCLjMmTJM#)
os dejo este video aprovechando para que veais una pasadita....
Película (http://www.youtube.com/watch?v=1r5PsocKQbM&context=C364b91dADOEgsToPDskLIXbMdtBRxiF3yOARf_3FG#)
PD: Aun nose como poner los videos para que aparezcan directamente aqui, si algun moderador es tan amable que lo ponga :)
espero vuestras respuestas con muchisimas ansias
me guata te ha cabido el tubo de aluminio directamente en la mariposa de admision?
no. es un manguito reductor negro, tal vez no lo veas por el color...
Los videos se ponen solos, no hay que hacer nada, solo poner el link.
Yo no veo en el video eso que dices que no corta, se aprecia bien que corta.
Tampoco es que sea un coche "fast and the furious" pero cortar claro que corta. Se nota mucho cuando has grabado el escape.
A todo esto Kayk, ayer estuve con un amigo que tiene el Probe 2.5 V6 sin catalizador, filtro de aire cónico (inmenso por cierto), 4 salidas de escape y casi todo lo demás de serie y el sonido del Probe es brutal. Y no sabía yo que el V6 montaba un motor Mazda ???
Una pasada como rugía ese motor, pero traga sin plomo 98 que es una ruina XD
Si, el motor del Probe es Mazda, en algunos modelos incluso aún llevaban en la tapa de balancines el logo de Mazda en vez de el de Ford (el mio lleva el de Ford, ya les dio tiempo cambiarlo xD), es un motor curioso la verdad, quizás con demasiada electrónica, y más para los años que tiene... ya que ese coche fue una especie de prototipo, de ahí el nombre (significa PRUEBA), una prueba entre Mazda y Mitsubishi (la mecánica, chasis, etc... son de mazda, la electrónica es de mitsubishi), Ford solo se encargó de poner la pasta y comercializarlo con su marca.
Lo más curioso de estos motores son los solenoides que lleva, son unas válvulas electrónicas que se abren a según que régimen de revoluciones, con el objetivo de hacer una especie de turbo, pero sin turbo, de ahí que cuando se le pisa a fondo, notas como sube de vueltas de forma normal, pero cuando llega a las 5.000rpms mete un latigazo y parece que vaya a despegar, ya que es cuando se abren las válvulas (si funcionan claro, ya que el 90% de los Probe las tienen inutilizadas... es un sistema muy delicado y frágil).
Curiosa la historia del Probe.
NOTIFICACIÓN DE UNA RESPUESTA DE UN HOMOLOGADOR LAS ADMISIONES DIRECTAS COMO BOMZ RACING NO SE PUEDEN HOMOLOGAR NI LAS ARTESANALES , OJO CON LA POLICIA , ITV ... OS PASO LAS PALABRAS DEL HOMOLOGADOR :
Victor Alvarez13:18 (hace 6 horas)
esta es la admison directa que le he comentado en el formulario
Oriol Corominas oriol@vicracing.es
18:20 (Hace 1 hora)
para usuario
Hola Victor, Lamentablemente este tipo de reforma no se puede homologar con la normativa actual. Saludos,
______________________
Oriol Corominas
VICracing Homologaciones
Tel: +34 646 47 46 19
Fax: +34 93 317 93 88
mail: oriol@vicracing.es
web: www.vicracing.es (http://www.vicracing.es)
spider,hoy pase cerca de un accidente leve,donde havia guardias civiles y le di el piston pa ver si daba el canto:d no te digo nada,se quedaron mirando un ratito escuchando el sonido de mi tibu a 5000vueltas,jajaja
p.d:las leyes estan hechas pa pasarlas;);)
Nunca ha sido posible homologar una CAI, por que no es reforma de importancia (ni ahora ni nunca lo ha sido)...