hola foreros pues fui a pasar la itv hace 2 días y me echaron para atrás por gases lamda 1,35 la normal es 1,030 o algo así estoy loco ya e echo todo lo posible , e cambiado la sonda lamda le e dado golpes a todo el tramo y e acelerado fuerte para que salga toda la carbonilla y nada ahora mismo no me puedo permitir un mecánico!! ¿que puedo hacer? muchas gracias de antemano pero ya estoy negro de tanto hacer para nada no e salido de casa prácticamente en 2 días
decir que tengo el silenciador ultimo, de marca (Don silencioso) es el que uso siempre para pasar la itv de normal llevo uno casero de tramo directo
Cuantos km tiene? llevas el catalizador de serie?
Si tiene más de 80.000km y catalizador de serie, a partir de ahí puede empezar a contaminar más que si vas sin catalizador.
Así que una solución es que vacíes el catalizador, ganarás en sonido, en prestaciones y encima te bajará el CO2.
ronalcoupe yo estoy en las mismas xD
El límite en ralentí es 0.5 y 0.3 en ralentí acelerado.
pues tengo 160.000 kilómetros si y levo el catalizador de serie y aun no la e pasado tengo k ver que ago esta tarde para pasarla pero estoy bien bien arto ya
Pues tendrás que cambiar el catalizador o quitarlo, ya que como te dije sin catalizador no contaminas tanto como con catalizador roto, así que si lo vacías te sale gratis y probablemente pasarás la ITV.
ya la e pasado por finnn!!! e cambiando la sonda lamda y una junta quemada del silenciador y ya esta de momento bien si el año que biene me chutan ya sabré k hacer gracias igualmente
Dijiste que ya habías cambiado la sonda lambda y no era eso...
si efectivamente la cambie y me chutaron pero de nasa sirve cambiarla si tenia una junta floja súper quemada por lo tanto como si no
hecho nada con lo de la sonda
Me podeis explicar como influye lo de la junta?
Pues sinceramente, no le veo relación a lo de la junta... ya que con ella en mal estado lo que ocurre es que saldrán gases por ella, y como mucho pues sonará más, pero debería contaminar lo mismo en la ITV, ya que los gases que salen por el escape (que son los que se comprueban), son los que han pasado correctamente por toda la linea de escape...
1 kilo de gasolina necesita 14,7 kilos de aire para su combustión perfecta y es de lo que se encarga la sonda de que eso sea así , y la maquina de la la itv lo que hace es mirar la cantidad de oxigeno que hay en los gases por lo tanto te entra mas oxigeno por las juntas y la maquina da un valor mas alto de lo normal en " gases lamda "
Dicho así si tiene lógica... pero me sorprende que pueda variar tanto el test.
Efectivamente el factor lambda tiene un límite en torno a 1 (0,99 -- 1,01), en ese intervalo anda la cosa para que los gases den correctos, es muy importante que el escape no tenga ningún tipo de fuga desde que salen por las válvulas de escape hasta que salen a la calle, aunque sólo sea la junta del último tramo de escape. ¿Podrías poner los valores que ha dado en la inspección favorable? Saludos.-
el limite esta en 1,030 a mi me dio 1,260 antes de repararlo luego 1,025 reparado ;)