Buenas estuve viendo bastante post's sobre colectores y demás,pero en ninguno vi que se comente la diferencia entre unos 4-1 y 4-2-1 (que por lo que tengo entendido los de serie ya son 4-2-1).Cuales son mejores y que + y - tienen,que diferencia hay entre los 2?
Lo del post de zizou que decia que le generaban demasiado calor y demás, alguien tiene una solución definitiva y que funcione para eso,para mi lo mas lógico es buscar alguna manera de sujetar la tapa HOT a los colectores y así en teoría debería de seguir igual que como si estuvieran los de serie.
Al cambiar los colectores de serie por otros se queda sin catalizador de serie y por gases es imposible pasar la itv no? Lei lo del catalizador ese universal que se puede conseguir por ebay y tal,pero la verda es que no he visto ninguno ( aver si alguien puede pasar algun enlace ) y que se debería acoplar en la "panza" que tramo viene a ser eso, el ultimo ?Con el catalizador y esos colectores se pasaría la itv en lo que a gases se refiere ?
Y el "supresor de catalizador" que es ?
Y una ultima cosita, el apagallamas ya que vi en 1 post titoju comentando que lo queria quitar,se puede pasar la itv sin el o es todo quitar poner cada año ?Tambien se puede cambar por otro "mas pequeño"?
Gracias de antemano.
De serie lleva 4-1, de esa forma da más potencia en altas. (+de 4000rpms)
Al poner 4-2-1 da mas potencia en bajos-medios (2000-3000rpms), pero se pierde un poco en altas.
Sin catalizador (con supresor) pasas los gases en ITV sin problemas, pero si se dan cuenta al mirar el coche por debajo, te pueden decir algo.
El catalizador de eBay pasa ITV, dará un poco menos de gases que sin él, y si miran por debajo verán que hay catalizador, entonces 0 problemas... lo que ya cuando el catalizador tenga unos cuantos kilometros no se que tal responderá... los catalizadores de serie a los 60.000km ya suelen contaminar más que sin catalizador, debido al mal funcionamiento que provocan cuando están dañados (es mejor ir sin catalizador que con uno dañado).
El apaga-llamas creo que no lo miran en la ITV, hay coches que no lo traen.
Sobre la calor... pues los de acero inoxidable no generan más calor, lo que hacen es que la evacúan más rápido, no dan ningún problema por ir sin tapa HOT, los de serie si van sin la tapa si dan problemas, dan mucha más calor ya que no la disipan tan rápido al ser de hierro fundido y no de acero inoxidable...
Si quieres poner la tapa HOT lo puedes hacer simplemente soldando un par de tuercas en los colectores, pero no ganarás nada con ello... lo que se suele hacer es poner cinta anticalorica en todos los brazos del colector, esa cinta soporta altisimas temperaturas y hacen que no salga apenas calor por lo que mantiene el vano motor más fresco y entonces se puede ganar algo de potencia... pero esa cinta es cara.
Alguno del foro opina que si le cae algo de aceite, puede arder ese aceite y provocar un incendio, yo creo que eso es poco probable.
Yo llevo colectores 4-2-1, preferí ganar en bajos-medios por que con la linea directa y el escape que llevo, ya hago que desahogue bastante y entonces gano en altas... si llevase 4-1 me desahogaría demasiado y entonces perdería potencia.
Solo aportar que yo sin catalizador no pasé la ite.
Por que tu problema lo más probable es que fuese la sonda lambda... esto seguro a un 90% :D
Hmm que raro yo sabia q eran 4-2-1 los de serie...
Pues si son 4-1 y poner unos de inox 4-1 no se notara 1 cambio considerable de potencia,solo de sonido ?
Del catalizador universal teneis algun link o al menos info de como buscar lo ? :o o en vez de comrpar uno de estos no se puede utilizar el de serie vaciandolo y acoplandolo mas atras ?
Lo del apagallamas seguro q no lo mirarn? Es que sin el me imagino que hara bastante mas escandalera con explosiones etc..Si vi lo de las tuercas que me parece lo mas logico aun que soldar en los colectores lo veo un poco peligroso por si acaso..y tambien vi lo de la cinta,pero aparte de que es cara yo prefiero prevenir lo del incendio que si lo veo factible.
Me quiero informar de eso bien que he encontrado una ofertilla de colectores 4-1 vimesa,pero como no sabia eso de segun cuales ganas en cortas o largas.. me da que pasare.
Hombre, unos colectores de inox siempre serán mejores que los de serie, ya sean 4-1 o 4-2-1, los 4-1 yo los veo bien si vas a poner catalizador en la panza o dejar la linea de serie, mejor que no poner los 4-2-1 y todo el resto de serie.
El 4-2-1 está bien si cambias toda la linea por una de más diámetro y pones supresor y tal... como yo hice... mi linea de escape es tan gorda como el tubo de la CAI (65mm), y solo llevo apaga-llamas.
Muy probable, porque cambié catalizador y sonda a la vez.
yo llevo los 4-1, y NADA que ver con lo de serie. tambien depende para lo q uses el coche. como yo le tengo de capricho y de caña, raro es q baje de 3000, y por eso noto tantos los 4-1. cuando pongo los originales para pasar itv, al coche le falta un monton de fuerza.
no generan mas calor q los de serie.
yo llevo el apagallamas anulado, es decir, hueco por dentro, pero por fuera se ve que esta.
Para mi es el primer coche y el unico en la familia por ahora y me lo intento cuidar lo maximo que puedo.No suelo ir mucho en revoluciones altas por el tema de consumo, mas bien intento ir en marchas largas a menos revo.
Pero si es cierto lo que dice Kayk que se aprovechan mejor 4-1 con lo de serie que las 4-2-1,yo lo tengo claro que la linea completa no la voy a cambiar.De todas formas lo que tengo ahora es un tubo recto despues del apagallamas y atras un minisilencioso y eso lo tengo que cambiar cada año para la ITV.Si tengo que hacer lo mismo para colectores ya si que lo veo mucho polvo,pero pillarse tambien el catalizador para la panza + mano de obra si que subirian considerablemente los gastos.
Estoy pensando en la version mas economica y a su vez que no me complique demasiado para la itv, que es cada año y con par de años seguro que me cansare de cambiar y lo dejare de serie como sean muchas cosas.
Todavia no he visto los colectores estos,pero me dijo el pive que son Vimesa,lo pondra en algun lado de los colectores y eso para comprar que es verda y no son los tipicos de por alli? Y de precio hay diferencia considerable entre 4-1 y 4-2-1 ?