Muy buenas a todos!!
He estado buscando por el foro y sí que he visto alguna cosa relacionada, pero nada claro, así que me gustaría consultaros lo siguiente:
En breves le cambiaré el filtro de aire al coche y he visto el tema de K&N, Green, Pipercross y demás.
A priori, parece algo interesante, ya que según comentarios el coche responde mejor e incluso mejora el consumo y demás,
pero quería preguntaros a los que lo tengáis instalado o sepáis del tema si merece realmente la pena o no.
He visto a gente que dice que hay que estar muy pendiente de la limpieza, ya que dejan entrar más porquería; a otros que el coche incluso pierde fuerza,etc...
Así que eso: mitos y leyendas de estos filtros, sus pros y sus contras, y si realmente merece la pena y es algo recomendable o no.
De las marcas que he puesto (seguro que hay muchas más), en caso de que mereciera la pena, ¿cuál es el mejor?
Siento si es algo muy manido, pero como dije en mi presentación, hace un mes que tengo el coche y no tengo mucha idea de mecánica y demás, así que quiero asegurarme antes de gastarme "los cuartos".
Muchas gracias a todos y saludos!!!
Hola yo llevo un K&N de sustitucion desde hace poco para mí todo som ventajas ,menos ruido, menos consumo, un poquito mas alegre el motor ( no es que te gane cv )y por supuesto tienes filtros para largo , ya que yo le mantendre la limpieza cada 6 meses , ese es mi punto de vista
Yo tambien estube mirando foros para ver que de verdad tiene todo el tema y la verdad lo mejor... es tener la experiencia propia ya que ahi para todos los gustos , gente que dice que no le va bien por que lo mismo se pensaba que ruido del motor le sonaría mas racing jejejejej o bien que le sacaría al coche 200 cv , en fin
la diferencia es clara y sinó porque no biene en los coches de serie?
Gracias Spider!
Realmente lo que tú dices es lo que he visto que dice mucha gente, por lo que me estoy convenciendo poco a poco para pillarme uno.
Sé que caballos no va a sacar (para eso está el 2.0), pero sí que me gustaría que sacara algo más de "vidilla" en bajos, ya que hasta que no empieza a subir de las 2.000 vueltas no empieza a funcionar este motor, y a mi parecer le falta recuperación en bajas vueltas.
También leí que este tipo de filtros permitía pasar más "mierdecilla" que el filtro de serie, ya que son menos restrictivos y había que estar muy pendiente en ese aspecto.
Otros dicen que hay que tocar la ECU del motor después de ponerlos para que procese la nueva mezcla, así que no sé...
Lo del consumo no me preocupa tanto, ya que he comprobado que no me saca más de 7l/100 en mixto (no sé cómo consume tan poco, pero con 20 litros me hago 300 kms. tocando 30/40% ciudad...sorprendente!)
Muchas gracias de nuevo, ya que como dices, no hay nada mejor que la experiencia de uno mismo!
El que quiera un sonido racing que se compre un coche con 300 caballos, pero a los 116 que da mi Tibu no se le puede pedir mucho más!!jeje
Saludos!
Cita de: Pitermann en 04 de Agosto de 2012, 01:57:50 AM
El que quiera un sonido racing que se compre un coche con 300 caballos, pero a los 116 que da mi Tibu no se le puede pedir mucho más!!jeje
Saludos!
Tu has escuchado y visto mi Tibu? xD
Pues no lo he escuchado ni visto Kayk, pero por lo que dices tienes que estar bastante bien!!:D
Joer, si es que aún me queda mucho por aprender de mi coche!
Saludos!
Aquí hay fotos y videos: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=4.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=4.0)
Joer, curioso curioso el cochecillo!
Ahora, te has dejado algún que otro euro en él, verdad?jejej
Entonces tú qué me recomiendas Kayk, me merece la pena ponerle un filtro de sustitución o no?
Pues no los he probado... pero son menos restrictivos, entonces pasará más caudal de aire, aunque con la misma temperatura y por lo tanto nivel de oxigeno, así que algo si se notará, reducirá un poco el consumo y aumentará levemente la potencia, quizás el sonido será mejor, sobretodo si quitas los resonadores... otra ventaja es que son lavables y entonces a la larga ahorras dinero.
Por lo tanto yo creo que si vale la pena, el único inconveniente es el precio, que son un poco caros... pero si eso no te supone un problema, adelante con él!
Eso si, no esperes un cambio muy notorio, todos los pros que te he dicho son muy leves, notar se nota, pero muy poco.
Ok, muchas gracias Kayk!
No es que vaya sobrado de dinero, pero me puedo recortar en otras cosas e invertirlo en el filtro.
Simplemente quiero que me dé un pelín más de "vida" con menos revoluciones y, si disminuye otro pelín el consumo, pues mejor que mejor.
Cuando lo pida y lo instale os comentaré qué tal es la experiencia, a ver si merece la pena o no.
¿Alguien más que tenga alguno instalado y se anime a contar su experiencia??
Gracias!
Saludos!