Hola a todos , esperando que se encuentren muy bien , creo este post para realizar la siguiente pregunta.
Me compre un hyundai tiburon Año 2000 y motor 2.0 , motor dotch de 16 válvulas. , porque me encanta ese modelo de auto , esta en excelente estado.. tanto mecánicamente como interior mente...
La pregunta es la siguiente , me gustaría mucho poder ponerle un turbo a mi tiburón ,
1) Que tengo que modificar?
2) como debo mejorar el motor?
3) que cambios debo realziar en el motor?
De verdd , me sera de mucha ayuda sus comentarios , y que me guien en como puedo llegar a intalarle un turbo a mi tiburon!
Muchas Gracias!
Bienvenido
Mirate esos 2 post que puede que encuentres bastante información ;)
http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=2546.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=2546.0)
http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1416.0 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1416.0)
un saludo
Cita de: Owniagex en 15 de Septiembre de 2012, 02:55:39 AM
Hola a todos , esperando que se encuentren muy bien , creo este post para realizar la siguiente pregunta.
Me compre un hyundai tiburon Año 2000 y motor 2.0 , motor dotch de 16 válvulas. , porque me encanta ese modelo de auto , esta en excelente estado.. tanto mecánicamente como interior mente...
La pregunta es la siguiente , me gustaría mucho poder ponerle un turbo a mi tiburón ,
1) Que tengo que modificar?
2) como debo mejorar el motor?
3) que cambios debo realziar en el motor?
De verdd , me sera de mucha ayuda sus comentarios , y que me guien en como puedo llegar a intalarle un turbo a mi tiburon!
Muchas Gracias!
Primero tienes que hacerle un repaso al motor , pistones forjados y arbol de levas unos 700€ el kit ya que los de serie no aguantan la presion del turbo, despues valvulas para mejorar la entrada de aire y el escape
Muchas preparaciones de este tipo llevan el bloque al tornero para aumentar cilindrada ya que no tiene cilindro de mallas como el r5 por ejemplo, con cambiar las mallas pasas de 1.4 a 1.6 pero eso supone tener q buscar unos pistones forjados que luego te encajen en el cilindro por asi decirlo 4 cilindros de 500cc pasarian a 550 o 600cc si fuese posible hacerlo y pasarias de un 2.0 a un 2.2 tipo honda prelude
El turbo lo encuentras facilmente para el 2.0 con las juntas para el bloque y todo lo necesario para montarlo pero cuesta un ojo de la cara...
http://www.sportcompactonly.com/Hyundai/Tiburon/Turbo-Kit/Forced-Induction/Performance/part_c-50_p-175558_v-117.htm (http://www.sportcompactonly.com/Hyundai/Tiburon/Turbo-Kit/Forced-Induction/Performance/part_c-50_p-175558_v-117.htm)
Si dispones de pasta lo ideal seria cambiarle la bomba de combustible y los inyectores a unos de mayor cilindrada los de serie creo que son de 250cc
Despues una centralita AEM te haria ganar bastantes cv sin montar turbo podria superar los 180cv
Aqui tienes una preparacion de un eclipse hecha en españa (el motor es muy parecido o igual al del hyundai)
Mitsubishi eclipse GSX (making off) (http://www.youtube.com/watch?v=fjNq12OE92I#)
Prueba de dyno
Mitsubishi eclipse GSX aem & dyno (http://www.youtube.com/watch?v=kWdmOmzmZHI&list=UUdLZf9i8dHPH_e6Wz7G4WTQ&index=1&feature=plcp#)
Le saca 370cv a 1.35 bar y en teoria esos pistones aguantan 1.6 bar de presion
Depende a cuanto pongas el turbo de presión, no es necesario abrir el motor para cambiar nada, lo que si el embrague de serie se supone que no soporta más de 160CV, a partir de ahí empieza a patinar... entonces tendrías que ponerle uno cerámico.