Aguien podría hacer un post con los detalles de los separadores , pues estoy interesado en ellos pero despues de pasar por muchos post , no se si esta bien meter mas anchos atras o delante , bien mi idea es 16 mmdelante y 20 mm detras mi problema surge , se quita la rueda se pone el separador y los esparragos ya daran el largo para la llenta ? , tambien tengo duda que es doble centraje ? y lo del doble anclaje ? , como se quitan en el caso que haya que cambiar los esparragos ? que tipo o medida de esparragos hay que comprar ....? como veis no tengo nada claro exepto que lo hare mas ancho de via ganaré estabilidad y que habra que homologra o bien cambiarlos para la itv
lo suyo seria ponerlos de doble tornilleria para que no tengas que andar cambiando los esparragos cada vez que los quisieses sacar y de doble centraje, seria quitar la rueda colocar los separadores enganchados a los esparragos actuales con unas tuercas que traen y luego colocar la rueda y apretar con las tuercas que ya tenias, que yo sepa separadores de doble centraje y doble tornilleria lo minimo es de 20 mm ,lo de doble centraje quiere decir que no son lisos, por un lado(el de dentro)trae un rebaje para anclar en el buje y por el lado de fuera trae un borde para anclar la llanta, supuestamente cuanto mas ancho mas agarre y para mi gusto mas estetico pero tambien hay que decir que mas desgastes en piezas como los silemblocks delanteros,con los de 20mm no pasas itv a no ser que homologes(si se puede que no lo se) y de ponerlos yo le pondria a poder ser la misma medida delante que atras, estos son los que llevo yo montados:
(http://img225.imageshack.us/img225/4195/dsc00680jf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/dsc00680jf.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/7726/ndiceqp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/ndiceqp.jpg/)
entonces seria busac separadores don doble centraje y doble tornillleria de 2 mm , y las turcas que dejas en el bucle enganchando al separador no tocan luego con la llanta? y ya llevan los esparragos para la rueda y levarna un juego de 4 turcas , no?
eso es, las tuercas que trae ya son especiales, son planas para que encanjen dentro del separador para que no estorben a la llanta como mucho te hara falta una llave de vaso para apretarlas por lo menos a mi con la llave que trae no me entraba por lo demas ya te traen todo lo necesario ah y para atras como los tambores tienen un tornillo que sobresale tendras que hacerle un rebaje al separador
ok ahora a encontar alguna oferta buena , sin tenerlo bajado como será la estetica visual exterior y lo notaré verdad? en curvas
Que pasa si no se quita ese tornillo del tambor? a mi me puso los separadores el mecánico cuando me cambió los muelles, y no creo que se diese cuenta del tornillo... a ver si lo miro un día de estos...
Yo no he notado nada raro, lo único que me rozan las ruedas traseras con los pasos de rueda si alguien se monta en el asiento trasero o si llevo algo en el maletero, aunque sea la rueda de repuesto... Pero claro, yo lo bajé 4cm con los muelles Cobra.
yo el tornillo no se lo quite porque no estaba seguro de su funcion(por lo que lei por el foro era algo de un centrador...no me hagais mucho caso) preferi hacer el rebaje en el separador, si se nota o no mas agarre no sabria decirte yo se los puse mas por estetica, una pregunta kayk llevas las llantas de serie u otras de mas pulgadas te lo pregunto porque me gustaria bajarlo pero queria evitar lo de los roces y a simple vista con las medidas de serie y los separadores de 20 da la sensacion de que aunque se baje no roza.
Si pulsas en la foto de mi firma verás el post con las cosas que lleva montadas mi Tibu, además de fotos.... lo mismo con los 6 coches que tengo.
Aportare mi granito de arena con lo que se y he leido.
Lo mejor serian los separadores de doble anclaje como de la foto que ha subido el compañero ya que con estos no hace falta cambiar los esparragos(Estos son mas caros),lo que no estoy seguro si los anclajes del separador al coche se quedan sin sobresalir del hueco que tienen,he oido que la llanta tiene que tener huecos por detras ( como la de serie ) si no tocaria.A lo mejor no es en todos no se.
Después están los planos que se ponen en los mismos esparragos de coche y la llanta encima,pero con estos lo mas seguro que se queden cortos los esparragos originales y no se pueda poner la tuerca por lo que se tienen que cambiar por unos mas largos, y asi cada año si no se homologan.
Por lo que he leido para los separadores,poner mas cm atrás es mejor estéticamente ya que queda el coche como mas gordo etc,pero para la estabilidad y rendimiento es mejor tener mas delante ya que es donde esta la tracción del tibu.
Como se cambian los esparragos no lo se,porque no lo he hecho nunca hasta ahora.
La duda que tengo,a ver si alguen me la puede resolver.Llantas 17/215/40 con suspencion de serie y muelles -4cm SIN separadores roza en el paso de rueda con peso/sin peso? Por otro lado solo con separadores,por decir 2cm por cada lado y sin bajar lo roza o no ?
Sin separadores rebajado 4cm NO ROZA.
Con separadores de 2cm y sin rebajar NO ROZA.
Con separadores de 2cm y rebajado 4cm SI ROZA con 215 de neumático, con 205 CREO QUE NO ROZA.
Si los muelles son MUY DUROS, entonces probablemente no rozará, ya que no bajará el coche aunque le pongas peso, con los muelles Cobra SI ROZA si llevas algo de peso, ya que son MUY BLANDOS, tanto que no parece que el coche esté rebajado, la sensación es que vas con los muelles de serie.
Creo que con separadores de hasta 10mm no importa cambiar esparragos, (hasta 15mm no importa ni homologar, se permite un aumento de 3cm en el ancho de vias).
Cambiar los esparragos es un coñazo, están muy duros, no es algo como para cambiarlo cada año, acabarían perdiendo la rosca y cuando menos te lo esperes una de tus ruedas te adelantarán xDD
el famoso tornillo ese me lo quitaron cuando me pusieron las llantas y me dijo el mecanico que no valian para nada , entonces tal y como lo tengo si le meto 2 delante y detras sin estar bajado no rozará ni nada y lo suyo es doble anclaje , verdad? a gracias por aclararme el tema este
con las llantas de serie comprobado que sin bajar no roza(espero que bajado tampoco) hoy me estuve fijando de nuevo y tengo mas alto el morro que el culo, es normal???? kayk: muy guapo el tibu enhorabuena
Cita de: KAYK en 25 de Febrero de 2013, 12:37:04 PM
Sin separadores rebajado 4cm NO ROZA.
Con separadores de 2cm y sin rebajar NO ROZA.
Con separadores de 2cm y rebajado 4cm SI ROZA con 215 de neumático, con 205 CREO QUE NO ROZA.
Si eso es cierto es casi mejor poner separadores y no bajar lo ,1º por no condicionar el coche para ciertos sitios y 2º por el tema de la aleta que decir lo asi "desanchar la aleta" suena facil pero no creo que lo sea. xD
Obviamente las 2 cosas juntas es lo mejor,pero si se tiene solo un coche y es para llevar gente atras, hacer la compra etc.. imposible condicionar lo con el tema del peso atrás.
Hombre, yo lo tengo bajado 4cm y no rozo por ninguna carretera, ni en los badenes, el Tibu no es tan bajo, hay coches que de serie son más bajos, por ejemplo un simple Citroen Saxo... el Tibu de serie tiene el morro a más de 20cm del suelo, es bastante... eso si, el Tibu tiene el Chasis a la misma altura que la carrocería, o incluso más bajo en algunos puntos, cuando en otros coches no es así, por ejemplo el Saxo es bajo por la carrocería, pero no por el chasis, eso es lo que lo diferencia de un chasis deportivo como el del Tibu (el Tibu tiene el chasis bastante más pegado al suelo que el resto de coches, pero no la carrocería).
Spider, los separadores que tienes que comprar, que sean de doble centraje y doble tornillería, así no tendrás problemas de vibraciones y es fácil de poner/quitar... yo los compré en eBay a buen precio.
Ocupado, el morro es más bajo por el peso del motor, el culo es más alto aposta para que puedas cargar cosas en él, si no, al cargar te rozarían las ruedas... eso es así para no tener que poner unos muelles muy duros y entonces hacer el coche incomodo... si alguien se sienta atrás o si llenas el maletero, el coche se nivelará y estará igual delante y atrás.
También puede ser que tengas los amortiguadores delanteros reventados, eso en caso de que la diferencia de alturas sea muy grande xD
pues sera eso que tengo los amortiguadores cascadetes porque esta un poco empitonado jajajaja, en el tema de llevarlo bajado y andar tocando tienes razon aunque se baje no creo que sea molestoso conducirlo, yo en el xsara entre el kit de carrocerria y la suspension deportiva debe estar a unos 10cm del suelo (el coupe quedaria bastante mas alto) y teniendo un poco de precaucion al aparcar en bateria y al entrar en los parkings por lo demas no tengo problemas y es el que uso a diario, otra cosa son los rozes de las ruedas traseras, que entre que llevo unas 215 y los separadores como lleve a alguien atras (no es lo habitual) voy rozando cada dos por tres y eso que tengo medio modificado los pases de rueda y es lo que quiero evitar en el tibu
Spider mira estos traen imagen de como van puestos para que te hagas la idea.
http://www.ebay.com/itm/Infiniti-Wheel-Spacers-G20-91-02-4x114-3-12x1-25-25mm-1-/170992872607?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cff82c9f&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Infiniti-Wheel-Spacers-G20-91-02-4x114-3-12x1-25-25mm-1-/170992872607?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cff82c9f&vxp=mtr)
De precio como los ven? El producto lo veo bien lo que me doleria soltar tanto dinero por el envio ya que no me corre prisa pero..
no esta nada mal , por lo menos me quedo con el dibujo jajaja hay que hacer hucha , gracias