hola amigos!!
quiero mi parte potenciar mi beta 1.6 L .
de momento para final de este mes me pido un colector de escape 4-2-1 down pipe y un CAI.
¿qué más le puedo hacer?
estoy abierto a todo tipo de sugerencias!!
metele un turbo jajaja, embrague ceramico, cambia arbol de levas, una linea de escape con mas diametro
que es eso de CAI ???....perdon por mi ignorancia xD aun estoy aprendiendo
Es una admision directa, sustituye al filtro de aire original por un tramo de tubos que normalmente en el coupe va debajo de la bateria y en la punta tiene un filtro de aire, hace que el motor suene mejor y entre mas aire
A vale vale...si lo de la admisión directa lo conozco...pero no sabia que se utilizaban esas siglas
CAI de Cold Air Intake en Ingles (Entrada de Aire Frio).
Las cosas que más se notan son inyectores más gordos, bomba de gasolina de más presión, CAI, rebajar culata y reprogramar... (todo eso junto)
Y luego ya, si ademas le pones colectores, linea de escape, poleas aligeradas... se consigue un poco más y mejor sonido.
Y lo que más da es kit turbo, pero para eso mejor hace SWAP y meterle el 2.0 con el turbo, para así aprovechar mejor el Turbo... al 1.6 con el Turbo se le sacan unos 180CV, al 2.0 se le sacan fácilmente los 210CV y si te pones a modificarlo más puedes llegar a unos 300-350CV
El embrague cerámico se debe poner a partir de 160CV, ya que el de serie patina.
oído cocina !!
por cierto!, me podrían valer los inyectores de algun otro Hyundai con más motor ?
que me vayan a ir mejor, claro!
kayk hablando de poleas aligeradas, el mes que viene cambio correas y ya de paso queria ponerle unas estas me sirven?http://www.ebay.es/itm/171343063131?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Si, creo que son las mismas que yo llevo, aunque yo además cambié también la del cigüeñal, que es mucho más pequeña y ligera que la de serie.
Ten en cuenta que al cambiarlas, a ralentí te vibrará un poco el volante del coche, parecerá un 3 cilindros xD pero a partir de 1000rpms no vibra, solo a 900-950
mi hyundai se queda siempre a 1000rpm 1200, porque vibra?
Bueno entonces es un gasto inecesario asi que ni las compro
Vibra a menos de 1000rpms por la poca inercia que tienen a esa velocidad, pero conduciendo no dan ningún problema, solo al parar en un semaforo el volante te vibrará como en un Opel Corsa 3 cilindros xD
La mejora que se nota es que sube de vueltas mejor, pero poco más...
Que va entonces ni me molesto en ponerlas, pinto las que tiene por fuera
De todos modos supongo que las vibraciones las provoca la del cigueñal y no las de accesorios, yo es que cambié las 3 a la vez...