Buenas a todos,
este jueves le he cambiado las correas al alfa y al sacarlo del taller ha pasado lo siguiente:
- testigo de motor indicando fallo del sensor de árbol de levas
- el motor va casi calado a marchas bajas y pocas revoluciones (al meter segunda se comporta como si el embragu estuviera en las últimas hasta llegar a las 2600 o así q empieza a coger fuerza)
El mecánico de la Hyundai donde lo llevo aún ha tocado muy pocos coupes, y d los bifaro m dice q solo unos 4 ó 5.
Me ha comentado q podrían ser las bujías (no sé cuántos años hace q no las cambio, lo qsí cambié fueron los cables de encendido hace 12 meses). El caso se que toqueteó el sensor del árbol y se fue la alarma, pero al volver a arrancarlo a las 2 horas, volvió a saltar (y aún no he ido al taller a ver si es el mismo fallo o no).
¿A alguien le ha pasado esto? ¿estos síntomas?
He visto el topic http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=3520.0 de hace año y medio donde justamente pasaba esto, pero nadie ha comentado ninguna resolución, si al final eran las bujías, las sondas lambda, etc...
Fue una putada irme de Mallorca, allí mi mecánico tenía el beta con 200.000km y siempre iba por delante de los fallos de mi alfa... el coche estaba siempre nuevo...
Yo soy de Mallorca y no conozco ningún mecánico decente en toda la isla, donde tiene el taller el mecánico que dices?
En cuanto a lo que comentas, lo raro es que pase justo al cambiar las correas... aunque puede ser casualidad (a mi hace unos meses en el Smart me falló la bomba de agua y al arreglarlo me falló la válvula EGR xD)
Si hace mucho que no cambias las bujías, cámbialas, y si no se soluciona, cambia el sensor del árbol de levas si dices que da error...
Aunque por los síntomas que dices parece más el sensor TPS de la mariposa de admisión.
Buenas KAYK,
es el taller Vargas, en la calle Beatriu de Pinós casi al final, número 64 más o menos, en Palma.
Me apunto esto que me has dicho del sensor y se lo comentaré al mecánico el lunes, q de paso me pondrá las bujías.
Ya os contaré cómo acaba la historia.
Gracias!
Anda, pues lo tengo al lado de casa y del trabajo, paso por delante cada día xD
Ya nos contarás que tal!
Por cierto, donde estás ahora?
Buenas,
ya he ido al mecánico, comienza el surrealismo: las bujías sin apretar y combustionando mal. Las he cambiado y ahora el coche ya no hace las pirulas de quedarse ahogado y no coger la fuerza del motor en las marchas bajas.
El sensor del árbol de levas me lo han pedido. He comentado que de paso me pidan lo que me comentabas de la mariposa si vale poco, que no tengo ni idea.
Lo curioso es que antes del cambio de distribución las bujías iban bien, por lo que la mala combustión debe de ser de estos dos días.
¿Podría ser por el árbol de levas? El coche sigue sin tener toda la potencia que tenía, en una pendiente de 5% o la pillo a 120 o no los cojo ni de coña, y para aguantarlos el pedal pisao , o se van perdiendo (todo esto en 5ª, sin reducir a 4ª).
¿Vosotros cómo lo veis? Los cables de encendido tienen 1 año, las bujías iban bien hasta el cambio de distribución, la distribución ahora es nueva, la batería ok, el embrague va bien... Lo que sí es verdad es que a este coche siempre ir marcha atrás había que soltarle con cuidao el pedal, creo que como a todos, pero ahroa es como un puto tractor, empieza a temblar según suelto pedal y tengo que darle más gas del debido para que no se cale y deje de temblar.
Por cierto Kayk, ahora ando por Zaragoza.
Cuestan unos 30-40€ cada sensor.
Es raro lo que comentas de las bujías, quien las dejó flojas y por que?
A ver si cambiando esos 2 sensores se te solucionan todos los problemas!
Buenas,
ya he cambiado el sensor del árbol y ha mejorado pero sigue faltándole potencia.
Resulta que desde que me cambió las correas le salta alarma de mezcla rica, y esto m encaja con:
- bujías ennegrecidas
- sensor de árbol lleno de mierda
- ahogarse
Vamos, que he cambiado el sensor para nada (original, 150 pavos).
¿alguna idea de por qué después de cambiar las correas ha surgido este problema de la mezcla rica? Voy a llamar al taller que te comenté a ver si m pueden decir algo... xq a este paso m qdo sin tiburón.
Pues es raro, al cambiar las correas lo que puede pasar es que esté mal calado, con que 1 solo diente no esté en el mismo sitio que antes ya afecta al rendimiento del motor...
El sonido del motor es diferente?
También podría ser que tengas las correas muy tensadas y entonces el motor no tiene fuerza para moverlas bien... pero en ese caso escucharías ruidos y se irían desgastando los ejes de las poleas, bombas... y podrían llegar a partir las correas si están tan tensadas como para afectar al rendimiento.
Buenas,
llamé a mi mecánico de siempre para confirmer que había algo mal, y sí.
Pues al final el sensor del árbol cascó y punto (nunca sabremos por qué justo en este momento), y al cambiarlo la semana pasada, no quitó la goma del viejo (la que va a modo de arandela) por lo que iba con un sensor y dos gomas (...). Hoy lo vio, la quitó, y el coche ya no hace pirulas, incluso la aguja de temperature a vuelto a su posición de siempre, justo tapando la marca inferior de las dos q hay visto dsd mi posición.
Eso sí, o estoy paranoico o el coche no tiene tanta potencia como antes... creo q se sigue calentando un poco, y que le falta un pelo de chicha, pero pueden ser impresiones mías.
Siendo un alfa, ¿alguna recomendación barata para subirle algunos caballos y q pase la ITV? ¿un KAI quizá?
Este coche o me lo llevo otra vez a Mallorca pronto para q m lo revisen bien o no pasa un año más.
un saludo!
Has reseteado la ECU? con eso configurarás la centralita para que de el máximo rendimiento... siempre que todo esté bien claro.
Que tal son los precios de ese mecánico de Palma? estoy por llevarle mi Smart, sabes si entiende de esos coches? es que me humea una barbaridad... cuando le piso a fondo los coches de atrás no ven nada, quedan atrapados en una espesa nube de humo xD