Sabeis los pasos para poner unas bombillas de cruce?
Ayer intente ponerlas pero no me atrevi a hacerlo.
Abri el capo, quite el plastico redondo que cubre el faro y se veia q llevaba 2 tornillos y una funda y luego un cable.
Hay q quitar los dos tornillos, la funda y empalmar el cable a la nueva bombilla?
Empalmar? yo al Tibu solo le he cambiado una bombilla de posición delantera, y esta iba metida a presión, recuerdo que me costó un webo sacarla, hay que hacer bastante fuerza, y tenía miedo con partirla, ya que si se parte ya la hemos liado, debe ser prácticamente imposible sacar luego el trozo de bombilla... xD
Tal vez la de cruce vaya igual, pero vamos, eso de empalmar lo dudo, será un conector, que una vez desconectado puedes sacar el "casquillo" con la bombilla, sacas la bombilla, pones la nueva, y vuelves a conectarle el conector, por lo menos así es con las de posición.
creo q hay que sacar la pieza entera
zizouu son muy fáciles de cambiar (a mi me ha tocado varias veces y eso que no tengo mucha idea de mecánica).
No tienes que quitar los tornillos. Estos tornillos sirven para sujetar un alambre cuya función es la de sujetar la bombilla. Simplemente tienes que presionar hacia dentro este alambre para sacarlo de la chapa en la que va enganchado, y luego cuando sale de su alojamiento lo puedes retirar hacia atrás y ya sacas la bombilla. Antes de quitar este alambre, tienes que soltar el plástico con el cableado que va enganchado por la parte trasera de la bombilla (que es el que le da corriente). Por cierto, fíjate bien en la posición que está colocada la bombilla, por que luego tendrás que ponerla de la misma forma, sino tendrá holgura y se te romperá o fundirá antes. La zona que no es redonda de la bombilla, la que tiene un rebaje y un pitorro tiene que ir hacia arriba.
Espero haberme explicado...
SALUDOS
Figardo pero la funda que lleva la parte de atras de la bombilla la quito?
Y el cable que hay debajo de la funda lo kito, como se quita? y luego como lo encajo de nuevo?
agarras el plástico que lleva el cable por detrás (que sirve de alimentación) y está enganchado en la bombilla y tiras hacia atras. Quizá según tirás hacia atrás tengas que ir moviendolo un poco de un lado para otro para que se suelte de la bombilla (a veces suele estar bien enganchado). Luego queda colgando de los cables, no tienes que soltarlos. pones la bombilla en su posición, la aprietas con el alambre que has soltado antes (encajándolo en su pestaña para que quede bien sujeta la bombilla) y le pones el plástico que has sacado en la misma posición que estaba.
buena explicacion,yo lo hize igual despues de averiguarlo,por que la verdad que tiene su tema cambiar una bombilla de cruze al tibu...supongo que sera por que es del tipo lupa...
Prácticamente todos los coches usan ese sistema, una especie de clip que sujeta la bombilla contra el faro.
Ya las he cambiado con un colega que habia cambiado unas a su Bmw y el sistema era muy parecido.
Ahora estoy preocupado por otro tema: Las de serie eran de 55w
Estas son de 100w. Puedo joder algo o no hay problema?
El problema, a parte de que son ilegales y te pueden parar y multar, es q el faro no aguanta tanto calor generado y se te jode. Yo no las pondria pero eso cada uno...
Otra cosa son las q son de 55w y pone q dan luz como las de 100 o 110W. Con esas no hay problemas aunq evidentemente eso de q dan la misma luz....
Salu2.
Cita de: serch en 10 de Abril de 2007, 09:36:30 PM
El problema, a parte de que son ilegales y te pueden parar y multar, es q el faro no aguanta tanto calor generado y se te jode. Yo no las pondria pero eso cada uno...
Otra cosa son las q son de 55w y pone q dan luz como las de 100 o 110W. Con esas no hay problemas aunq evidentemente eso de q dan la misma luz....
Salu2.
Digo lo mismo.
Al final las he puesto, la verdad es q no noto mas luz, no se quizas menos luz incluso.... creo que son una full d estambul, aunke el color mola bastante, es color blanco azulao, no tiene nada del amarillo de las d serie...., encima una parece que luce mas que la otra.....
Lo de que extropea el faro es seguro?
Quizas aunke sean de 100w el coche solo asimila 55w?
llevo 1 semana y d momento sin problema
Os pongo una foto ¬ ¬
Y has mirado de regular los faros para que ilumine mejor?
no se como se regulan
Con el tornillo gordo de plástico que hay en el faro (tienes que levantar el capó para verlo xD)
mmmmm, tornillo gordo de plastico?? mmmm de que color es?
Es negro.
Envio una foto
zizouu que marca te pillaste de esas bombillas tipo xenon??
No tenian marca. Las compre por ebay USA, (H7 HID Xenon o algo asi) me costaron 12 € las dos.
Mola el color pero no alumbran una mierda y eso que son de 100w...... juraria que alumbran menos que las de serie.....y eso que las de serie son de 55w--.... no se, es mu raro...
¿Quizas aunque sean de 100w el coche no acepta mas de 55w ?
Estoy a ver si me pillo unas buenas que alumbren mejor....mientras aguantare con estas.
O pone que son de 100W y en realidad son de 40W, cosa muy común en eBay...
Kayk pero lo de 100w aparece grabado en relieve en la parte metalica de la bombilla.
A mi las q mejor me han ido son unas q me pille en el feuvert por 6 €. Alumbran mas y mas blanco. Antes habia probado incluso las philips q costaban muy caras (20€ cada una) y nada.
Lo mejor es pillarse xenon puro y duro...
Salu2.
6 EUROS SOLO???
Y QUE TAL SON?PARECEN XENON??
El xenon es xenon. Estas son bombillas mas blancas q las normales y dan un poquito mas de luz, pero ni de lejos como los xenon. Si quieres luz de xenon, comprate un kit q acabas antes....
Las PIAA dicen q se ven mas blancas y mejor q las de serie, pero valen 80€ el par y duran mu poquito asi q ni esas te merecen la pena...
Salu2.
A ver si ahorro y me compro el kit xenon!
Cita de: zizouuu en 17 de Abril de 2007, 05:10:40 AM
Al final las he puesto, la verdad es q no noto mas luz, no se quizas menos luz incluso.... creo que son una full d estambul, aunke el color mola bastante, es color blanco azulao, no tiene nada del amarillo de las d serie...., encima una parece que luce mas que la otra.....
Lo de que extropea el faro es seguro?
Quizas aunke sean de 100w el coche solo asimila 55w?
llevo 1 semana y d momento sin problema
Estropean el faro seguro, el calor quema el cromado. Si dice que son de 100W te estará chupando 100W, no 55W, lo que pasa que quizá deberías haber instalado unos relés para pillar la corriente directamente de la batería, así perderías menos intensidad, y en principio iluminarían más.
Si son de 100W de verdad, te cargarás las opticas.... Eso a parte de llevar el sistema electrico por encima de lo q deberia.
Salu2.
Sabeis para que vale cada uno de los tornillos de la foto?
No consigo regular los faros, creo q tengo uno mas alto que otro...
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Que regulan los tornillos 1 y 2 ?
El manual q tengo es de un first, no de un bifaro...
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Yo diría que uno es izquierda-derecha y otro arriba-abajo, no?
Pues eso regulara lo de izquierda-derecha del faro aunq no me hagas mucho caso. Para arriba-abajo es un tornillo q va vertical....
Salu2.
Pon el coche a unos dos metros de una pared, y enciende las luces, veras la linea que marcan. cuando empiezes a jirar el tornillito "el del interior" veras como suben o bajan,si cuando las tenias puestas. no veias tres en un burro "como me paso a mi" subelas una cuarta mas o menos pero teniendo el electrico en nivel como mucho el 2, asi si cuando llege la noche si te as colao podras jugar con el electronico para ponerlas bien, a mi me costo dos intentos. me colé de altas y ivan mirando al cielo!jejeje
Eyyy!! no sabia como se podían regular de izq a derecha!!! Las mías estar torcidas hacia la derecha, encima de lo poco q alumbran se me tuercen ^^U. Mirare lo que decia de los tornillitos, son esos que salian en la foto?
yo ayer lo estuve intentando y me volvia loco, no he sido capaz, encima el garaje tiene desnivel.....
Encendi las luces, puse el coche mirando a la pared y a girar tornillos pero como no se que hace cada uno ni para que lado debo girar cada uno pos una puta mierda.
llevo las luces super fatal reguladas.
Podeis mirar el manual del Bifaro y escanear las hojas de MANTENIMIENTO DEL COCHE donde habla de la regulacion de faros?? es que yo tengo el manual del First y es distinto.
Quiero saber que es lo que hace cada uno de esos 4 tornillos negros (hay dos en cada lado).
-cual regula en vertical las luces.
-cual regula en horizontal.
-cuantas vueltas hay que dar a cada tornillo, Porque segun vi ayer giran indefinidamente (es una puta locura)
Cita de: serch en 01 de Agosto de 2007, 12:02:51 PM
Pues eso regulara lo de izquierda-derecha del faro aunq no me hagas mucho caso. Para arriba-abajo es un tornillo q va vertical....
Salu2.
Que tornillo vertical?
Señalamelo en la foto
No es ninguno de los dos q has marcado. Es uno q se ajusta desde la parte de arriba de el faro en el lado mas cercano a la aleta(da igual el lado).
De todas formas en el manual de instrucciones viene la altura correcta de la luz y como hacerlo con dibujitos y todo.
Salu2.
yo en mi coche no veo mas tornillos, no tengo el MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL Bifaro, tengo el MANUAL DEL FIRST y pone estO: PERO ES DIFERENTE AL BIFARO, A VER SI ME PODEIS ESCANEAR LAS HOJAS RELATIVAS A ESTE TEMA DEL MANUAL DEL BIFARO
[archivo adjunto perdido, lo siento]
El de la nivelacion vertical es uno q no se ve directamente. Hay un agujero en la chapa y lo veras... Luego miro a ver el manual de instrucciones y te le echo una foto q no tengo scaner...
Salu2.
El libro de instrucciones del Turbulence estaba en el eMule hace cosa de 2 años, yo me lo bajé poco antes de comprar el Tibu!
Aún lo debo tener por algún DVD o CD, pero a saber donde...
busca rufo busca jajjaja
Busca rufo busca!!!
EL TORNILLO Nº1 REALIZA LA REGULACION VERTICAL.
EL TORNILLO Nº2 REALIZA LA REGULACION HORIZONTAL.
Cita de: serch en 02 de Agosto de 2007, 10:01:42 AM
El de la nivelacion vertical es uno q no se ve directamente. Hay un agujero en la chapa y lo veras... Luego miro a ver el manual de instrucciones y te le echo una foto q no tengo scaner...
Salu2.
Search el tuyo al ser alpha 1.6 es diferente al mio hasta en la regulacion de los faros! Yo no tengo ese tornillo que tu tienes!
Ayer eleve mas las luces. Ahora me keda actuar sobre la regulacion horizonal, ya que aun creo que las tengo un poco torncidas. Es que es jodido el tema ya que esos tornillos giran y giran.....no se cuantas vueltas dan...y para dejarlas bien reguladas tela, creo que voy a ceñirme a la maxima potencia de vision....lo siento por los que vengan de frente ;D
Q tendran q ver los motores!! son igualitos. Yo me acuerdo q los subi y era un tornillo q habia q tocar con destornillador y si no recuerdo mal en vertical.
A ver si mañana tengo un momento y te saco la foto del manual q hoy he tenido un dia horrible...
Salu2.
Wenas de nuevo!!!
El otro día me puse a regular los faros, y funciono!!! XD Hay dos tornillos, uno se ve a simple vista y es el que regula en vertical; el otro esta metido en una hendidura, y regula el horizontal. Los dos estan al lado de la tapa de plastico de los faros. Lo malo es q solo pude regular el de la derecha, xq con el otro tenia q sacar la bateria y me dio palo ^^UUU...
la bateria es muy facil de sacarla...quitas la tuerca que hay abajo que la sujeta por delante,despues desactivas el + y el - y la sacas...
La de serie cuesta un poco sacarla por que no tiene asa xD
la de serie era de la marca varta no?yo tengo otra que tampoco tiene asa,y la verdad que la condenada pesa,pero asi se hace bola,xD
la de serie es de la marca solite...
SAlu2.
la que tengo es de la marca elite..es parecida.. ;D
Cita de: Nightkid en 13 de Agosto de 2007, 11:55:34 AM
Wenas de nuevo!!!
El otro día me puse a regular los faros, y funciono!!! XD Hay dos tornillos, uno se ve a simple vista y es el que regula en vertical; el otro esta metido en una hendidura, y regula el horizontal. Los dos estan al lado de la tapa de plastico de los faros. Lo malo es q solo pude regular el de la derecha, xq con el otro tenia q sacar la bateria y me dio palo ^^UUU...
Pero son estos que he puesto en la foto o son otros??
[archivo adjunto perdido, lo siento]
yo creo que si.el tornillo uno se puede acceder facilmente en el lado izquierdo(mirando de frente el motor)en el otro lado hay que quitar la bateria a no ser que tengas un destornillador de mango corto...y los otros la verdad que nunca los he tocado por que es dificil de acceder pero deben de ser los de regular horizontalmente
O para regular las largas, que digo yo que también se deben poder regular, no?
mirar el tornillo 1 regula las cortas de arriba a abajo y el 2 las largas de derecha a izquierda
Wenas! joer, me habia olvidado de este tema, perdonad ^^UUU.... Uno de los tornillos regula en vertical y el otro en horizontal (el q esta mas escondido, en la derecha de la foto), ambos regulan las cortas. Para las largas no sé cuales seran, igual hay unos mas abajo o algo...
el 2 de la foto es para las largas y regula de izquierda a derecha.
pues yo creo que ambos tornillos regulan tanto las largas como las cortas. Las dos a la vez. El 1 de arriba a abajo y el 2 de izquierda a derecha