Hace unos días me llegaron las bujías NGK (la referencia es BKR5EIX-11).
Nada más abrir la cajita de las bujías me encuentro 4 soles nacientes en forma de logo de NGK xD
(http://www.gentetuning.com/varios/upload/2006/bujias_ngk_00.jpg)
Y aquí las 4 cajitas fuera de la caja grande xD
(http://www.gentetuning.com/varios/upload/2006/bujias_ngk_01.jpg)
Y esto es lo que pone en la parte de atrás de la caja grande:
(http://www.gentetuning.com/varios/upload/2006/bujias_ngk_02.jpg)
- Menor consumo de combustible.
- Mayor durabilidad
- Funcionamiento estable del motor
- Mejor eficacia de ignición incrementando la pontecia y aceleración.
Made in Japan po00oo0o0o00oo00o0o0wah!! :)
Gracias a Necto por conseguirme las bujías y mandarmelas :)
Ahora falta ponerlas, como no tenia llave de bujías he ido al Carrefour, y tenian 2 tipos de llaves, la universal de 21mm. y la tipo Ford de 16mm. pues la que necesitamos es la tipo Ford, ya que las bujías del Tibu son de las finas (16mm.)
Unas fotos:
(http://www.gentetuning.com/varios/upload/2006/llave_bujias_01.jpg)
(http://www.gentetuning.com/varios/upload/2006/llave_bujias_02.jpg)
Saludos!
Estas bujias son validas tanto para motor 1.6 como para 2.0?
Un saludo.
Si, aunque para el 1.6 ALPHA de 105CV creo que no, solo son validas para los motores BETA 1.6 y 2.0.
Yo tengo el 1.6 de 116cv supongo k sera el beta no? me van bien a mi? se gana mucho? se nota la diferencia? cuanto cuestan?
Si, ese es BETA.
No se nota nada, ni tampoco se gana nada, aunque según la caja de las bujías:
- Menor consumo de combustible.
- Mayor durabilidad
- Funcionamiento estable del motor
- Mejor eficacia de ignición incrementando la pontecia y aceleración.
Lo mismo se ganan 0,2 CV, y se reduce el consumo en 0,2 litros , vamos, inapreciable para nosotros...
Yo aún no las he puesto, llevo cables de bujías NGK pero con las bujías de serie aún, cuando puse los cables tampoco noté nada que recuerde.
No sirven para la otra gama de motores?
Por que no se pueden montar en los 1.6 de 105 ?
Pues ni idea, lo mismo poder se puede, pero el fabricante dice que son válidas solo para los motores BETA... lo mismo hay otras para los motores ALPHA.
pues que faena.. ahora que se las quiero cambiar, me toca estar haciendo pruebas..
por cierto, son de un electrodo? no dicen q son mejores las de dos??
Yo creo que eso de los electrodos es más que nada para alargar la vida de la bujía, ya que si falla uno (por si se rompe o algo), tiene el otro, he visto bujías de hasta 4 electrodos...
Y creo que las bujías si son compatibles con tu coche, ya que acabo de mirar en la web oficial, y ponga la fecha que ponga del Tibu, me sale que si valen, aunque siempre sale el motor 2.0 G4DP y yo tengo el 1.6 G4GR, y aún no he probado las bujías, espero que me funcionen... xD
Cuando las compré me miraron para que coche servían y me dijeron que si servian para el mio, y además también para algunos modelos de KIA.
Siempre he tenido entendido q las bujias eran iguales para los alpha II y los beta.... Ademas confirmado por lo menos con las bosch y creo q con las denso irido.
Salu2.
bueno pues a ver si mañana puedo ir y se las cambio que ya le toca, mirare las NGK.
Me fiare de Serch que tiene el mismo que yo.
Ahora queda pendiente lo de los cables.. KAYK lo puedo dejar en tus manos???
Te miraré lo de los cables, supongo que son los mismos que los del BETA, no?
Los cables esta confirmado q NO son los mismos. Ojo pq hay q poner los del accent!!!
Las bujias si q son las mismas, los cables diferentes. Para ver donde se pueden comprar, kike de stc lleva los magnecor y en tuscanipassion tb han pillado magnecor para los 1.6 alpha.
Salu2.
hoy he ido a comprar las bujias y las he montao, las NGK, y va y me dicen en la tienda q no existen cables NGK ... :-\
Todo un profesional el de la tienda xDD
Por que no sirven los cables del BETA en el ALPHA? si incluso las bujías son las mismas, alguien lo ha probado? Me extraña que no sirvan...
Lo comentaron en STC. A alguien le mandaron el de los alpha en vez de el de los beta y no eran los mismos. Sera algun tema de las pipas o algo parecido pq el resto es el mismo motor pero a escala.
Salu2.
quiza no sean las mismas bobinas, o no esten en la misma ubicacion, por lo tanto el recorrido de los cables no sea el suficiente.
Teneis por ahi alguna referencia de los cables? es para ir a la tienda a darle palmaditas al tipo y decirle, ale machote haz mejor los deberes..
Recientemente en stc pep puso imagenes de los cables para el alpha y para el beta. Las pipas son diferentes asi q igual es q las dimensiones de las pipas en cuestion son diferentes...
Salu2.
hola KAYK!olle donde podria encontrar los cables azules NGK y las bugias IRIDIUM pero que no sea en EBay!xd tube una mala experiencia y no quiero comprar mas.bueno cuando puedas ya me dices algo,tengo el motor 1.6 116cv BETA gracias 1 saludo!
Pues en cualquier tienda de recambios... ???
y los cables NGK azules mas bien en tiendas tuning no?nose = en la tipika tienda solo tienen los negros, mas que nada pa darle un decorado al coche sabes
Los NGK solo existen azules y los vende en tiendas de recambios...
lo siento me he equivocao ::) no me hagais caso
vale gracias KAYK aver si me escapo a una tienda y me cojo algun pack de bujias con cables!poco a poco lo ire decorando...lo proximo tornillos y la tapa del hot! xd, pues que va MUSIC tiene que haber otro nico suelto x la red jejej
es que acabo de redirigir a un tipo que preguntaba comopotenciar un hyundai coupe aqui por eso... estate atento kayk que le he invitado jjejeje :-\
cuidado con pintar la tapa hot, parece ser que la pintura al someterse a tan tan altas temperaturas se va soltando.
saludos
Cita de: music en 17 de Septiembre de 2009, 08:24:15 PM
cuidado con pintar la tapa hot, parece ser que la pintura al someterse a tan tan altas temperaturas se va soltando.
saludos
Yo le meti una anticalorica de titan y soltar no se suelta pero le ha cambiado el color. Pa mi que va necesitar una segunda capa! 8)
Si titan es muy buena pintura ;)
yo toambien se la pinte con pintura titan negra rsistente al calor,pero me canse de verla negra y fui a un desguace.me la trajeron en muy buen estado la verda,me costo 15 euros la tapa.
http://www.ngk.es/Interpretacion_del_codigo_de_N.1074.0.html (http://www.ngk.es/Interpretacion_del_codigo_de_N.1074.0.html)
buenas gente! una pregunta.. en el tema de hacer el cambio de bujias nosotros mismos con la llave de bujia,no seria mejor con una llave de esas especiales con una presion justa para no joder la culata?¿o nosotros mismos lo podemos acer asi apretandolo un poco y fuera?¿gracias 1 saludo
Hombre, los suyo es con una dinamométrica y apretarla lo que toca, pero si lo haces a ojo y vas con cuidado no tiene por que pasar nada... yo lo que hago es apretarla hasta que está fuerte y luego le doy 1/4 de vuelta más y listo!
Lo importante es que la rosca entre bien, si no, harías un desastre...
Me imagino que estaras hablando de la llave dinamom¡etrica, para usar esa llave hay que saber cuanto par de apriete tiene sobre la culata, lo mejor una llave de bujias y apretar a mano y listo, lo unico ten cuidado de montarla correcta porque si la montas torcida puedes joder la rosca y ahi si que la lias.
haber , deduciendo y pensando , por que los alphas no podemos hacer nada , se me ocurrió cojer el manual del coche... pues bien en ese apartado estan el temas bujías , os lo dejo AQUI PA QUE LO VEAIS , por cierto mi sorpresa es que en el dibujo del manual sale un motor beta , como el de la foto , ahí es donde voy a parar y os hago la pregunta , ¿ si hay tanta diferencía entre beta y alpha , no creeis que a los que tenemos alphas el manual sería distinto ? , yo me lo compré nuevo de trinca oks y si sigo las instrucciones del manual y va mal el coche ¿no creeis que ya hubiran denunciado a HYUNDAi ?, el tema de la admision si es distinto por el aparato ( que no se como se llama) , donde va la mariposa de admision ese si es más grande que el de los alphas ,
[archivo adjunto perdido, lo siento]
ME HE COMPRADO ESTAS TOTAL 20 EUROS con gastos de envios incluido , pero no son iridium ,
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=2411&ID_OSC_TYPES=14922&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=436385 (http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=2411&ID_OSC_TYPES=14922&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=436385)
Son normales, no?
Entonces para que las compras? esas las encuentras en cualquier tienda de recambios por 20 Euros o menos... si no, siempre tienes las BOSCH o las Champion que valen nada... pero para eso le dejas las de serie, que son NGK...
Debéis poner bujias NGK de iridium y cables NGK de 7,5mm, se nota la diferencia.
oks
Yo no se.. pero no note nada ???
No notaste nada por que aún no las has puesto, no? xDD
Y los cables/bujias de eBay son falsos la mayoria... esos que dicen ser de 12mm o más es mentira, es solo el recubirmiento de goma, por dentro el cable es igual que el de serie o incluso más fino!!
Además de que con solo poner los cables no se nota nada, cuando se nota es con bujias de iridium, el coche va más fino, yo lo noté... obviamente no es una mejora importante, simplemente es un granito más de arena para que el monton sea cada vez más grande, y cuando se nota el coche más fino es por que le hace bien.
KAYK COMO LAS VES ME SERVIRAN
http://cgi.ebay.es/NGK-Iridium-Spark-Plugs-HYUNDAI-COUPE-1-6-MK2-01-02_W0QQitemZ120467149741QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c0c66d3ad (http://cgi.ebay.es/NGK-Iridium-Spark-Plugs-HYUNDAI-COUPE-1-6-MK2-01-02_W0QQitemZ120467149741QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c0c66d3ad)
No se, mira el código en la web de NGK, pones el modelo de coche y elijes el código de motor...
Hombre yo puse los cables... habrá que ver si cambia al poner las bujias esas ???
Solo con cables no notas nada, ni aunque sean magnecor o nology... con las bujias de iridium si noté una leve mejora (más fino).
Esto hay que discutirlo ;D
Yo le compre los cables magnecor de 8,5 o 9mm no se ahora bien y si que note bastante, y de verdad lo digo, una suabidad al pisarle increible con motor de serie.Sobre todo lo note por la mañana en puro invierno a las 7.00 que arrancaba super suave y sin pisarle al acelerador metia primera y salia y nada mas salir le metia segunda "todo en super frio" y sin pisar el acelerador el coche buuuummm solo ni un tironcito.Y antes si que me los acia porque el pobre estaba congelao jaja. De verdad lo mejor que comprado :D
De como compre el coche, al cambiarle todas las correas se noto bastante en suabidad y luego le puse los cables y mejor aun.Las bujias sigo llevando las de serie.
Quizás tenias los cables de serie mal... yo cambié los míos con 38.000km y el coche me iba perfectamente con ellos, igual que con los NGK, la leve mejora la noté con las bujías, pero vamos, tampoco es muy apreciable.
Como vas a salir en 1ª, cambiar a 2ª, etc... sin pisar el acelerador? xD
Pues te lo demuestro, mi coche no se cala, te lo prometo, hombre, si lo haces mu brusco puede, pero sale sin problema en llano si pisarle.noté una mejoria que no veas y los cables de serie estan bien.Recuerdo que nada mas cambiarlos al coche le costaba en relentin bajarse de las 1.300rpm asi...ya parece que se a acostumbrado jajaja..
Lo mismo tienes el embrague mal, por eso no se te cala... ya que no es normal que levantes el embrague y el coche se mueva sin necesidad de acelerar... como no sea cuesta abajo o tienes un motor Diesel... xD
Que no hay nada mal kayk....mañana video ;D
Hace tiempo se decía que los Magnecor hacían que el corte aumentase unas 100rpms, es verdad? nunca se demostró, y diría que es falso, ya que el corte lo hace la ECU, que tienen que ver los cables? xD
Verdad, pues no se kayk, mañana se mira jajaja pero de verdad te digo y mi coche cuando se los puse tenia 70.000kms que se notan tela. Sabes que ayer salió el tuscani primero en top gear de discovery?
No xD
En el Top Gear Español? entonces seria el de la 8 Temporada... y que hicieron con el Tuscani?
Mañana haz video del corte de tu tibu y de eso de salir en 1ª y cambiar a 2ª sin pisar acelerador!
Pues la prueba era mas que nada diferencias entre un deportivo "asequible" y uno super caro "el lexus sc 430"
Cita de: KAYK en 30 de Octubre de 2009, 07:47:41 PM
Solo con cables no notas nada, ni aunque sean magnecor o nology... con las bujias de iridium si noté una leve mejora (más fino).
Pues cuando me lleguen los cables yo seguro que lo noto, ya que al menos funcionara bien aunque los cables y la bujias que pedi eran los peores ditasea.... grrrrrrrrrrrrr!!!!! ;)
No se yo pero a vosotros cuando lo encendeis el coche... hasta cuantas RPM's sube vuestra aguja? ???
900 y si hace mucho frio 1000!!!
ein?...... me los compro o no? joe ya discutiremos despues ... jajjaja QUE SE ME PASA LA VENÁ
Cita de: spider__32 en 31 de Octubre de 2009, 12:52:16 AM
ein?...... me los compro o no? joe ya discutiremos despues ... jajjaja QUE SE ME PASA LA VENÁ
Ya ves que la gran mayoria los recomiendan, asi que .... gastate la pasta joee!!!!! jejejejejejeje ;)
si no es por eso acabo de pillarlas `pero hasta la caixa me mando un msn al movil que dice pago no legalni pay pal ni leches que coño he ha pasao?,,,,,,
Cita de: music en 31 de Octubre de 2009, 12:25:35 AM
No se yo pero a vosotros cuando lo encendeis el coche... hasta cuantas RPM's sube vuestra aguja? ???
Al arrancar en frio 2000rpms, y va bajando hasta las 1100rpm y ahí se queda.
A mi también... si no lo utilizo en unos dias. Y arranco suele llegar hasta 2.000. :-\ Y si utilizo el coche toods los dias solo sube hasta 1000... Emmm alguien sabe a que es debido? ???
Por que el coche auto-regula el ralentí para alcanzar la temperatura óptima lo antes posible.
amm... y no sería mas efectivo que se quedase a 2.000? Asi se calentaia antes :P
bueno sería mas dificl de manejar supongo...
Consumiría más... el manejo sería el mismo.
Pero salir de un parking con 2.000 RPm será mas "complicado" en loque es el tema del embrague no? Refiriendome si solo se quiere salir soltando el embrague poco a poco sin acelerar...
YA TAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Cita de: spider__32 en 31 de Octubre de 2009, 04:01:00 PM
YA TAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Joder que impetu!!!! YA TAAAAAAA !!!! que??? ???
jajja ya las tengo compradas y pagadas , es que a noche me daba un error el pay pal llegaba mensajes al movil de la caixa security como que era un pago indevido , vamos que parecia que alguien me habia robao la cuenta y YA TA arreglao y pagao
AHHHHH! yo espero que las mias lleguen la semana que viene!!! ::)
paecemos ñiños esperando juguete nuevo jajajajajajaja
Claro!!!!.... sobre todo yo, que si no le pongo los cables nuevos me funciona solo con tres pistones ya que uno de los cables esta totalmente inutilizado!!! ???
lo que dice davicillo de salir en 1ª con el embrage y cambiar ha 2ª sin pisar el acelerador es verdad kayk,el mio lo hace tanbien,lo haces muy suave ,y no se nota el cambio y sin dar tirones una maravilla))).lo descubri hace ya unos añitos por navidad por el centro de dos hermanas,el tipico atasco y distraido con los adornos navideños cambie de marcha sin pisar el acelerador, y porque me pillo el semaforo sino cambiaba a 3ª 8) 8) 8)
pero si vas a una velocidad muy lenta(de atasco) en primera, para que quieres ir en segunda ???
las tengo pero no sé que hacer , esperarme a tener los cables la cai y el oil tank y to es hacerlo to de golpe asi el cambio seria bestial , que hariais?
Cita de: spider__32 en 22 de Noviembre de 2009, 10:23:56 PM
las tengo pero no sé que hacer , esperarme a tener los cables la cai y el oil tank y to es hacerlo to de golpe asi el cambio seria bestial , que hariais?
Pues si tienes en mente comprar todo eso en breve, esperate y lo montas todo junto!!!
yo lo montaria poco a poco porque asi verias el resultado de cada elemento y si esta bien instalado porque no sera el mismo resultado el de las bujias con los cables con el sistema de admision de serie que con la CAI , y que algien me corrija si me equiboco pero un motor cuando hace 1 augmento de potencia se deveria hacer un kilometros de rodaje para que se habitue al nuevo funcionamiento del motor ...
Lo que dices de montarlo poco a poco para ir notando el cambio de sensaciones esta muy bien ya que asi puedes experimentar lo que pasa con cada componente que le vas poniendo, pero a lo del rodage no creo que sea necesario ya que el augmento de potencia va a ser de 2 a 5cv como mucho y el motor no va a experimentar ningun cambio brusco. En este caso lo que si tendria que hacer es resetear la ECU para que le entren los nuecos paramentros ya que lo que si que va a cambiar va a ser el el flujo de aire y gasolina y va a experimentar el motor una explosion muchisimo mas fuerte dentro de la camara de combustion pero que en un principio no es tan importante como para tenerle que hacer un rodage. De todos modos eso siempre queda a libre eleccion y lo que esta claro es que si le haces un poco de rodage siempre va a ser una buena medida de prevencion.
asi pues haré primero bujias y cables para eso de momento no es necesario resetear la ecu , no? solo para la cai
Cita de: spider__32 en 23 de Noviembre de 2009, 03:20:58 PM
asi pues haré primero bujias y cables para eso de momento no es necesario resetear la ecu , no? solo para la cai
No notaras mucho cambio, quizas un efecto placebo de que arranca mas fino.
Tampoco le hara daño que se la resetees!! ;)
oks
jolines hoy probe las iridium , si que se nota joder si se nota el coche va como mas alegre , salia en 1ª que las revoluciones pegaban un bajon ( bajon es exagerado) pero ahora sale nada mas soltar un poco el embrague y tiene menos reduccion el paramotor , o sea que cuando reduzco no se agacha tanto , me pillais? , ganar no se si gana algo jjejej perocambio si he notado
Yo creo que el cambio lo has notado porque tus bujias anteriores estaban hechas polvo jejejej que malo soy...
Yo no las he probado pero la pena es que no sentiré la diferencia entre un 1.6 y un 2.0. Será directamente de un 1.6 a un 2.0 retocado.
Espero llevarme una grata sorpresa. ::)
ya puede ser tambien las que quité son las de casa o sea 8 añitos , por cierto no son ngk y si lo diferente que tienen que aquellas de 4 iodos ( ¿ se diceasi, no ?)
hola chicos , bueno me da la impresion que algo me esta fallando , no se como comprobarlo , el sintoma es que el otro dia noto como si el motor subiera a tope de vueltas y me pide tercera , vale... el caso es que parece que no corra , el coche tiene mas alegria , pero he notado eso , pueden ser las bujias? el reset a la ecu me imagino que no hace falta para las bujias , no se que puede ser
Si sube de vueltas pero el coche no se mueve como debería es el embrague que patina.
si el coche sube de vueltas pero no aacelera lo mas seguro que sea el embrague
Es decir.... IGUAL QUE A MI! jajajajajajaja
haber mañana lo miro , me fijaré en todo y os digo, por que si que cierto el embrague solo soltarlo un poquillo sale el coche tiene menos recorido que antes , vaya casualidad cambiarle las bujías y este cambio
Por que ve que le quieres hacer perrerias !!!! :P jejejejeje
que va si anda mas contento que la ostia jajajaj, seria mi primera averia aparte de la bateria
Pues no se... a lo mejor es que se aburre y tiene ganas de tocarte los wueps.... jijijiji!!!
Y no te huele a embrage sucarraoooo? ???. Normalmente si es el embrage suelen oler. No podria ser el sensor de las RPMs, alguien me explico una vez que al tibu que tenia le paso que subiendo bien de vueltas cada vez le corria menos.... no podria venir de ahí el problema?
de oler no , mañana me fijaré si sube de las vueltas yo lo noté por el ruido , pero tampoco le presté atención y anoche le di vueltas al tema , mañana me toca llevarlo al trabajo me fijaré haber que tal
No se.... es un decir.... pero es que se me ha venido a la caveza. El coche del que te hablo es de un compañero de trabajo que tube hace unos cuatro años y me vino un dia preguntando si a mi coche le pasaba lo mismo ya que al susyo no le encontraban lo que le pasaba y le dije que no, que el mio iba perfecto. Al cabo de unos dias me llamo diciendome que le habian cambiado el sensor de las RPMs y que el coche le iba de maravilla, asi que no se....
Imagino que Kayk, Alex o alguno de estos que dominan mas del tema nos podran dar un poco mas de luz sobre este asunto ???.
haber... pero de momento hasta que no mire no se que decir
Pues dime algo... dime algo.... jijijijiji :P
Quizás tienes los colectores rajados (si es que llevas lo de serie), al rajarse el colector el coche anda menos y suena más.
Hecha humo blanco por el tubo? eso creo que tambien era sintoma de embrague :-\
Humo blanco es cuando quema aceite, no? xD no tiene nada que ver el embrague con el funcionamiento del motor... el embrague lo que hace es conectar la caja de cambios al motor para transmitir la potencia a las ruedas.
El aceite era cuando el humo sale azulado-gris, no?
Extraído de otra página:
Es normal que aparezca humo durante los primeros segundos después de arrancar el motor.
Motores de Gasolina
1.- Color del Humo
2.- Diagnóstico
3.- Causas probables
1.- Blanco
2.- El refrigerante o agua está penetrando la cámara de combustión
3- Junta culata dañada
3.- Monobloc fisurado o cabeza del cilindro fisurada
1.- Azul
2.- Aceite de motor está siendo quemado
2.- Aceite penetrando la cámara de combustión
3.- Segmentos de los pistones, válvulas o cilindros desgastados
3.- Junta culata dañada
1.- Negro o Gris
2.- Combustión incompleta
3.- Filtro de aire obstruido
3.- Desperfecto en el carburador, embrague, inyectores, o sistema de
control de emisiones
3.- Motor fuera de punto
3.- Compresión baja debido al desgaste del motor
Motores Diesel
1.- Color del Humo
2.- Diagnóstico
3.- Causas probables
1.- Blanco
2.- Mezcla inadecuada aire/combustible
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Sincronización incorrecta entre inyectores y válvula
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Fallos en la bomba de combustible y/o bomba de inyección
1.- Azul
2.- Aceite de motor está siendo quemado
3.- Exceso de aceite en el motor
3.- Segmentos de los pistones, válvulas o cilindros desgastados
3.- Junta culata dañada
1.- Negro o Gris
2.- Combustión incompleta
3.- Filtro de aire obstruido/dañado
3.- Fallos en el sistema de inyectores
3.- Combustible de un grado inadecuado
3.- Fallos en el tiempo de la bomba de inyección de combustible
3.- Sobrecalentamiento del motor
3.- Indice bajo de compresión
BUENO HABER QUIEN ME LO VERIFICA , ESTA MEDIODIA ME FIJÉ EN SEGUNDA A 4000 RPM - 60 KM HORA , lo mismo es paranoia mia, respecto al lo de los humos MAIKI ya lo ha dixo todo jjejeje , saludos
Veo normal 4000rpms 60km/h en 2ª.
Yo ahora no puedo ir en segunda... solo en primera jajajaja pero solo cuanod voy lentito. Es curioso que engrana perfectamente en altas pero cunato más bajas vayas (RPM's) más patina
Mañana pongo un video de lo que me patina asi te aclaras si te patina o no.
oks , de todas maneras si a 4000 en 2ª y a 60 no esta mal por ahi la cosa ya es mas fiable y a lo mejor me dio por ahi , basta que cambies algo para buscar algun fallo jajajaja de todas maneras MUSIC ya me gustará ver un video de tu tibu
Eso eso, venga ese videoooooo!!! ;)
El video:
17122009014.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=LfWEwrmCSRQ#normal)
Suena muy distinto en video... parece que un V6 y no un 4 cil. jeejeje
jejeje guays ;D , pero te falta pasar a la segunda
Y ademas se escucha muy poquito ???.... tienes que meterle mas caña y no poner musica!!!! ;)
Es solo para que veas lo que me patina a mi... que casi no paso de 20 jajaja :'( y eso en primera con el pies a fondo.
Teneis que subir el volumen de vuestro ordenador y sino el de la barra de sonido del propio youtube.
Suena igual que todos los vuestros.
Ya hare uno en condiciones.
Ostias!!!! :o.... es verdad.... solo me habia fijado en el ruido...... ahora que me fijo....... jajajajajajajajajajajajaja...... casi no pasa de 20..... ya mismo no lo vas a poder sacar ni del garaje!!! ;)
Pues eso... FIAJOS EN LAS AGUJAS Y NO EN EL SONIDO! jajajajaja ;D
si que patina si ,en primera con el pisoton ese que le distes cuanto deria de cojer, en teoria? , si que patina si
Pero si sueltas el acelerador en cuanto el coche empieza a moverse... y sueltas el embrague a 5000rpms por lo menos... no? así conduces? pobre coche...
si asi lo quema en dos dias
Cita de: spider__32 en 17 de Diciembre de 2009, 06:57:41 PM
si que patina si ,en primera con el pisoton ese que le distes cuanto deria de cojer, en teoria? , si que patina si
En 1ª, si no ando muy equivocado.... tendria que coger sobre 60 km/h mas o menos!!! (si no es así que me corrijan)
Teniendo el embrague como lo tiene, ya no le pueded pasar gran cosa!!! ???
Pillará los 60km/h en 1ª si sigue acelerando, pero si lo suelta de golpe nada más salir no tiene ningún sentido de demostración el video.
Imagino, que el lo que quiere enseñarnos, es que si sueltas al embrague muy rapido el coche no se mueve a penas del sitio de lo jodido que tiene el embrague. ???
No lo pillais... vamos a ver.
El embrague esta pisado y depués lo suelto sin acelerar (obviamente n dejo el embrague hasta las 5.000jajajajj). Cuando el coche ya rueda le meto el pisoton, sin tener nigun pedal apretado ! . NO tengo el embrague puesto lo que paa que es loq ue digo!!!!!!!. El embrague lo tengo tan mal y paina tanto que el coche se queda parado. No veis que casi no pasa de 20!!!!! jajaja
Mañana pongo otro video hasta 4ª vereis como patina.
El humo azul es cuando el coche consume aceite y humo blanco es cuando consume agua, por ejemplo hoy vimos con un colega como le salia liquido por el escape a un coche, imaginate lo mal que estaba.
Y music cambia ya ese embrague o ten el telefono de la grua a mano.
Hasta el 4 de Enero no lo llevo al taller. :'(
Music y ese piloto del airbag encedido¿? vas sin airbag......
Eso parece... :-\ Lleva asi desde que pinté el salpicadero.... (Alomejor es un error o alomejor es que devrdad voy sin airbag) Aunque realmente no entiendo porqué es necesario (por eso me planteaba poner un volante mas "racing" que no llevan airbag...). Porque, a ver... yo cojo y freno de golpe y si yo me inclino todo lo que puedo rapidamente (pa que se bloquee el cinturon) e inclino la cabeza hacia adelante... no me ocurre nada.
A ver si alguien lo explica. ??? (Es más hay coches que no lo llevan y considero más impotante el Resposacabezas y el cinturon que el airbag...
SIS SI , NO LO PRUEBES POR SI ACASO PREGUNATA A titoju TIENE UNA MALA EXPERIENCIA
Al mio le funcionaba.... pero.... no se.... a lo mejor el porracito se me fue un poco de las manos... ???
Vosotros que pensais? ???
[archivo adjunto perdido, lo siento]
El terrano que se ve en la primera foto es con el que me choque.... suerte que las poquitas medidas de seguridad que tiene el tibu funcionaron de P.... M.... que si no..... seguramente no lo estaria contando, asi que TE VAS CAGANDO OSTIAS A VER QUE COÑO LE PASA A ESE PUTO AIRBAG!!!
NO es una peticion, es una puta orden!!! (espero que lo entiendas ;))
Pero digamos que me meto una ostia... o me la dan por detras... según lo que uno le ocurre cuando sale "despedido" y lleva el cinturon, la cabeza no le llegue a la ventana ni al volante (si no estas sentado muy muy cerca....)
Tio.... en serio.... no es cuestion de si puede pasar o no puede pasar.... es cuestion de seguridad y te lo digo por experiencia. No te cuesta nada llevarlo al taller y que te enchufen la maquinita y que te digan si es fallo de la señal o del airbag. Curate en salud que luego no vale la pena lamentarse. :'( ;)
De 2ª a 3ª. Se ve como cuando piso el acelerador pasando de 2 a 3 como se queda en neutro sube y después baja, vuelve a subir un pelin y vuelve a bajar. Si os dais cuenta también solo engrana "bien" apartir de las 4.000 o asi.. jajaja :-[
18122009018.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=Di2ZXPySteM#normal)
Te entiendo... aunque ya estuve muirando el volante del tuscani... Te haré caso pues jeje. ;D
;) No es mala eleccion poner el volante del tuscani!!! y respecto a lo del embrague.... jejejejejeje como sigas así no te llega ni a noche buena!! ;)
No salgo en noche buena jajaja Pero si por ahora esta aguantando como un campeón.
estoy contigo respecto al piño IMPRESIONANTE , QUE MIEDO DIOS , me alegro que salieras vivo porque segun se ve , fue tremendo , espero no pasar nunca por esa situación , por eso te dego MUSIC no tontees con esas cosas un amigo mio no lo conto por el rollo " YO NO ME AMARRO EL CINTO , ME GUSTA IR SUELTO ...." Y YA VES , CUIDANDO MALVAS ESTA .....
Cita de: titoju2 en 19 de Diciembre de 2009, 12:45:57 AM
Tio.... en serio.... no es cuestion de si puede pasar o no puede pasar.... es cuestion de seguridad y te lo digo por experiencia. No te cuesta nada llevarlo al taller y que te enchufen la maquinita y que te digan si es fallo de la señal o del airbag. Curate en salud que luego no vale la pena lamentarse. :'( ;)
JOLINES EL MIO NO ES EL EMBRAGUE JAJAJAJ ,tu tienes el embrague hexo polvo..., un pique? jajajajja antes de pasarlo a 2.0 jajaj
Cita de: music en 19 de Diciembre de 2009, 12:53:09 AM
Te entiendo... aunque ya estuve muirando el volante del tuscani... Te haré caso pues jeje. ;D
Tengo ganas de verlo cuando lo pase a 2.0, asi que ya puede ir preparando ese PEASO DE VIDEO!!! ;)
ya te digo
Venga un pique... tu con el TORO y yo con el tibu y el embrague como esta jajajajja ;D
el del toro mas joio que el tuyo fijo jajajjaja
Pero hay toros electricos no?? ???
si el mio , ya pondré una foto tenemos dos uno es la ostia corre 11km hora jajaja , pero es manejable . pero lleva debaja 2 años , ese ya no levantará mas la cabeza , el que uso a diario ese va a unos 16 a18 km hora , electricos eh , lo mala que la direccion va en la rueda trasera y solo es una , se va para todos lados , pero pega una derrapadas del 15 jajajja
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Jajajajajajaj como molaaaaaaa!!!!!, me recuerda los tres años que estube arreglando electrodomesticos (industriales y linea blanca) y en el almacen teniamos uno. Como yo era el mas joven siempre me lo hacian llevar a mi y me lo pasaba pipa co el torito de las narces jejejeje ::) ..... que tiempòs aquellos!!!!! ;)
jajajaj que weno ! 8)
este cabron gira 360 grados sobre si mismo , imaginate a toda ostia jajajajajaj
Pues a ponerse sombre y camperas y nos montamos un campeonato a ver quien aguanta mas rato encima, YUUUUUUUUUUUUUUJUUUUUU!!!! :P ;) jajajajajajajaja
jajajja que cabrones , si supierais el frio que paso con ese descapotable el "higoputa"
Pues anda que el que he pasado yo hoy!!! ???
Os pongo las fotos del coche y de la carretera en mi post!!!
ok