Bueno el titulo de este post es porque ayer le di mucha candela al buga porque iba con prisas y bueno de 5 vueltas no bajo el coche durante 3 km de curvas siempre entre 3 2 y 4... y bueno cuando llegue al garage se oia el TAK TAK TAK como si los pistones tocaran con algo, es la seguna vez que me pasa en 4 años que tengo el tibu... yo diria que es porque el aceite no ha lubrificado bien por la caña o algo no se :s el caso es que ahora ya no lo hace... y bueno eso... seguro que es que no ha lubrificado bien o algo porque ya tiene sus 137 000km.... mañana mirare el nivel a ver.. porque aun le kdan km para la proxima revision....
Que pensais vosotros?
es el TIKI TAKA, TIKI TAKA! Saliiiiiiiiiiiiiiiiiinasssssssssssssssssss dinos algo!! ;D
Te refieres a un sonido como una holgura en los pistones? pero te lo hacía a ralentí o acelerando?
El famoso piston slap no creo que sea, ya que solo afectaba en frío y en los motores alpha si no recuerdo mal...
Que aceite usas? tal vez no soporta altas temperaturas y se hace sopita...
los taques seran no?yo mi motor rara vez lo bajo de 5mil y tiene ya 97mil km... no pasa nada por darle caña por eso no es no te preocupes...sera alguna tonteria
a ver si va a ser la cadena de los arboles de levas!
Me recuerda un problema que tubo Vikt0ry con los taqués.
Le hizo una limpieza con un producto que se llama Liquimoly, un cambio de aceite y problema solucionado :)
vamos a ir a lo facil
- revisa el nivel del aceite. si esta muy bajo, suenan los taques.
- revisa el grado del aceite. si es muy fino, se quema al darloe mucha caña.
por el contrario, si te suenan los taques, si no les llega aceite, usando aceite mas fino penetra mas, con lo q solucionarias el problema
antes de meternos en mas movidas, revisa estas dos cosas, y luego nos cuentas.
Yo me inclino a los taques por falta de aceite o a un aceite demasiado fino q se hace sopita en cuanto se calienta mucho. Comprueba lo q te ha dicho kike....
Piston slap no es pq te habria sonado en frio y desde hace un monton de tiempo.
Salu2.
Los taqués, casi seguro, nivel bajo de aceite, aceite no apto para achuches prolongados.
Okis muchas gracias a todos !! Mañana o pasado lo miro si me da tiempo :s
a modo de anecdota, os contare mi experiencia.
1 - fui a mi mecanico a cambiar el aceite, un gulf 10w40.
2 - lo cambiamos, y al arrancar, suenan los taques, estando el nivel correcto.
3 - cojo una llave dinanometrica, y voy hacia mi mecanico con muy mala leche
(es coña)
4 - le calentamos, le damos un par de estrujones para q suba el aceite pero
nada.
5 - le quitamos el aceite, y le metimos un 5w30, mas fino.
6 - problema resuelto. ;)
Son los taqués, bienvenido al club. Solución: liqui moly para limpiar al menos 1 vez + 5W40 sintetico (vigilando que no trague mucho aceite, claro).
Ah! importante: EL NIVEL DE ACEITE SIEMPRE AL MÁXIMO! nada de mediado por el catalizador, a tope.
Que conste, es normal que suenen mientras el motor está frio y por debajo de 2500 rpm ya que los taqués hidráulicos tardan un tiempo en cargarse. El aceite les llega por unos conductos micrométricos y es facil que entre aire o suciedad cuando el aceite empieza a estar quemado y dificulte la carga.
La viscosidad para cuando esta caliente yo dejaria la misma (40), 30 se usa en motores nuevos y a modo de ahorrador de gasolina.
Pues yo por seguridad le meto el mobil 1 5w50 y va como la seda en caliente. Eso si, en frio tengo un piston slap de cagarse. Si hiciese mas frio me atreveria con el 5w30 del kike a ver si se me iba pq al llevar el mismo motor igual es el mismo problema, pero con el calor q suele pegar aqui paso de jugarmela q el 30 se hace sopa mu rapido.
El nivel de aceite siempre al máximo.
Recomendais los liquidos q se usan precambio de aceite para limpiar todo? he oido opiniones de todo tipo y los mecanicos huyen siempre de los aditivos....
Salu2.
Segurmente lo que oyes en frio sean los taqués y no el piston slap, de hecho yo no noto ningun ruido que no sean los taqués...
yo tmb le meti la ultima vez 5w50 se lo cambiare a los 8000km o asi. No me e fijado en eso del eslap.. ace ruido pero nose si es por los colectores y tal xD si no le piso suena la cai aspirando xD y si le piso el pedal ace raaaaaaaammmm
pues yo mañana por la mañana kizas le cambie el aceite..... depende de como salgo esta noche del curro...
mantengo la duda hasta ultima hora!!!!
Mobil1 Semisintetico 10w40
ó
Mobil1 Sintetico 5w50 ?
hace tiempo oia los takes.....llevo meses sin oirlos......
por supuesto 5w50 sintetico o 1w40 sintetico. Siempre mucho mejor q el semi.
Salu2.
A mi me sonaban los taqués antes de hacer el cambio de aceite, ahora llevo 10W40 marca ESSO y no suenan para nada, antes a ralentí parecía un diesel... xD
A mi varios mecánicos me dijeron que no vale la pena ponerle 5W50, que me iba a hacer lo mismo un 10W40, y más yo que no lo cambio el aceite por uso, si no por caducidad...
Creo que para febrero ya hará 1 año del cambio de aceite, lo mismo aprovecho y ya que entra en el taller que se le haga cambio de aceite, de correas y poleas aligeradas y tal vez colectores 4-2-1 ya que estamos... aunque preferiría ponerlos los 4-2-1 más tarde para poder evaluar la mejoría de las poleas.
Diferencia de precio de uno a otro? unos 5€ los 4 litros. por la diferencia de precio, meto el mejor aceite. Aqui en verano el calor da fuerte, y en algun viaje dandole caña q no baja de 5000 rpm... creo q un buen aceite es un seguro de vida para el motor.
El sonido del mio es piston slap, y solo suena nada mas arrancarlo en frio, y sobre todo a 2000 rpm y cayendo. En cuanto coge algo de temperatura el motor para, pero tarda un par de minutillos....
Salu2.
A mi el mecánico me quería cobrar 75€ por poner 5W50 de Mobil1 si no recuerdo mal, y por la 10W40 me cobró 50€... ahora no se si eran 75 o 85€ la 5W50, pero la diferencia era importante, si fuesen solo 5 Euros se lo fuese puesto... xD
Joer maxo, yo pago 30 q vale la lata de mobil1 5w50, unos 9 del filtro y otros 15 de mano de obra...
Te sale a cuenta hacertelo tu si es eso lo q te cobran! yo es q por 15€ q cobran la verdad es q prefiero q me lo hagan, pq luego hay q llevar el aceite al ecopunto, buscar hueco para hacerlo... Aunq si me cobrasen mas esta claro q lo haria yo, q no cuesta nada!
Salu2.
Te digo lo que me ha costado a mi el cambio:
37 euros aceite Castrol Magnatec 5W40 sintetico.
10 euros filtro de aceite nuevo Bosh (no tenian Mann en ese momento :-\)
0,20 euros Arandela para el tapón del carter
12 euros liqui moly (sí, volvi a echarselo para cerciorarme de que todo esté limpio.
Total 59,20 euros. :)
yo se lo cambio yo mismo xD la arandela me la regalaron, el aceite del carrefour el mobil 1 y asi el filtro diecialgo pero nose pq luego le acen el descuento a mi padre
Yata !! Era que no tenia aceite estaba en el minimo :s y eso que supuestamente aun me quedan 8000km para el proximo cambio.... a ver si ni me cambiaron el aceite la ultima vez estos de la hyundai....
victory, esos precios llevan mano de obra?
a mi me llevan por cambiar el aceite (gulf 5W30), mas filtro mas mano de obra, mas una garrafa con algunos litros de aceite para rellenar 8) por 48€., ah, y 2€ de una lata de red bull para mi mecanico.
5w30 toma potencia jajajjajajaa
Mano de obra, me ayuda un colega mio que es mecanico, coste 0 leuros xD
Si quitais el liqui moly de la lista se queda por ahí.
Para la semana le voy a hacer la limpieza con el Liqui Moly y meterle un Mobil 1 5w40 sintético. Que ya me empiezan a sonar los taqués :-\
Tienes el nivel bajo de aceite, y lo sabes. Suenan por eso, pero aun así una graduacion mas fina siempre ayuda a los taqués.
Pero una cosa no quita la otra :P
Ya que le tengo que echar más aceite, para eso ya le meto uno bueno ;D
Es la primera vez que oigo/leo algo sobre el Liqui Moly, por lo que decís se echa cuando hemos sacado el aceite viejo, no? y eso que hace? limpiar las paredes y tal? y luego el Liqui Moly ese hay que sacarlo?
Es que lo busco por internet y Liqui Moly es una marca Alemana de aditivos y lubricantes no el nombre de un producto en concreto...
Fabrican un aceite 10W60 para las máximas exigencias... este debería usarlo Alex xDD
Se le echa antes de cambiar el aceite y hay que dejarlo unos 10-15 minutos al ralentí.
Luego se retira el aceite viejo y se le echa el nuevo. Por supuesto hay que cambiarle el filtro del aceite también :)
Cita de: KAYK en 21 de Octubre de 2007, 06:26:29 PM
Fabrican un aceite 10W60 para las máximas exigencias... este debería usarlo Alex xDD
No me seria suficiente,jaja.
por cierto estuve hablando con un mecanico y me dijo que no hacia falta cambiar el aceite despues de echarle el liquido este...
DIOS, ASESINA A ESE MECANICO!!!
Depende del producto! el liqui moly engine flush se echa en el aceite viejo y hay que tirarlo (es un producto basado en disolventes), él seguramente hace referencia a los tipicos aditivos basados en teflon que se echan en un aceite limpio (que tambien tiene liqui moly, incluso específicos para taqués).
Si alguien echa el engine flush en un aceite bueno y anda con el, casi seguro que acaba gripando el motor, pq de la misma forma que limpia todo, vuelve el aceite muy licuado.
o sea que mientras el engline flush esta en el aceite viejo, el coche tiene ke estar completamente a ralenti sin tocar el acelerador revolucionandolo, ni moviendolo ni sikiera 1 metro no?
si lo puedes tocar pero lo menos posible
Cita de: ViKT0RY en 21 de Octubre de 2007, 08:21:12 PM
DIOS, ASESINA A ESE MECANICO!!!
Depende del producto! el liqui moly engine flush se echa en el aceite viejo y hay que tirarlo (es un producto basado en disolventes), él seguramente hace referencia a los tipicos aditivos basados en teflon que se echan en un aceite limpio (que tambien tiene liqui moly, incluso específicos para taqués).
Si alguien echa el engine flush en un aceite bueno y anda con el, casi seguro que acaba gripando el motor, pq de la misma forma que limpia todo, vuelve el aceite muy licuado.
la verdad que yo tampoco me fie mucho...yo en breve pedire uno de esos moly,jaja
Ya le cambiamos el aceite. Le echamos el Liqui Moly y salió negro, negro y eso que sólo tenía unos 3.000 km.
Ahora toca ver como se comporta en frío y que vigilar el nivel de aceite.
Mañana, en frío a ver como se comporta. :)
Aconsejo el Metal lube yo siempre he usado ese y va de perlas tambien. Por cierto TAK TAK TAK Aceiteeeee!! Stara seco ya
Hoy lo he notado un poco más suelto jejejeje y apenas le noto el ruido de los taqués :D
Cita de: hyundaixplod en 23 de Octubre de 2007, 09:29:13 PM
Hoy lo he notado un poco más suelto jejejeje y apenas le noto el ruido de los taqués :D
me alegro!!!yo lo del liquid moly tengo ganas de hacerlo...
VIKTORY ES BUENO KE CUANDO LO PONGA META ALGUNOS ACELERONES ESTANDO EL ACEITE VIEJO??
En las instrucciones dice dejarlo al ralentí, yo en todas las operaciones lo he hecho así y funciona perfectamente. Acelerandolo igual se jode algo pq el aceite pierde casi totalmente sus propiedades mientras está funcionando el producto.
Cita de: KAYK en 21 de Octubre de 2007, 06:26:29 PM
Es la primera vez que oigo/leo algo sobre el Liqui Moly, por lo que decís se echa cuando hemos sacado el aceite viejo, no? y eso que hace? limpiar las paredes y tal? y luego el Liqui Moly ese hay que sacarlo?
Es que lo busco por internet y Liqui Moly es una marca Alemana de aditivos y lubricantes no el nombre de un producto en concreto...
Fabrican un aceite 10W60 para las máximas exigencias... este debería usarlo Alex xDD
Liqui moly es una marca sí, tienen muchos productos para tratar el motor e incluso aceites propios. La gente lo conoce sobre todo por el producto Liqui Moly Engine Flush que es el que comercializo yo a modo de favor para quien lo quiera (a precio de coste), y limpia el motor por dentro quitando residuos e impurezas pegadas por dentro al motor.
Cada 30.000 km no estaría de mas echarle uno, o por lo menos cada 60.000.
Me sale el bote a 12 euros (en tienda piden 13 con algo), más 3,80 de gastos de envio por correos como carta normal, 15,80 euros para quien lo quiera. También tienen productos específicos para taqués y aditivos para gasolina, tanto potenciadores del octanaje como limpiadores de inyectores.
Quien quiera algo que me mande un privado. :)
yo al mes q viene cuando cobre unas cosillas te pedire uno con mucho gusto!!!
Ahhm, pues no está mal el producto, por lo visto funciona xD
Pero si en tiendas vale 13 Euros y algo, que ventajas tiene comprartelo a ti por 15 Euros y algo? tan dificil es de conseguir?
mm yo por 2 euros se lo compro al viktory aunk el tampoco se gana nada:S si te ganaras algo tio pos si k merece la pena pillartelo ati expresamente jjajaj
Cita de: Rober_TTC en 24 de Octubre de 2007, 10:48:51 PM
mm yo por 2 euros se lo compro al viktory aunk el tampoco se gana nada:S si te ganaras algo tio pos si k merece la pena pillartelo ati expresamente jjajaj
Hombre, difícil no creo.
En Vigo, en estos momentos sólo lo vende una tienda y fue a partir de que se lo recomendó Vikt0ry jejejejee
yo si lo encuentro pues no se lo pido pero de momento ni he buscado siquiera por que se que se lo pido a el y ya esta...
En el post del otro foro lo tengo puesto bastante clarito, preguntad por la zona si lo hay, si no lo hay yo puedo enviarlo. Para toda galicia solo hay un distribuidor en coruña y ahora en vigo hay una tienda de recambios que les pide algunas cajas (recambios europa) gracias a que cuando tuve el problema con los taqués llamé incluso a la central de liqui moly españa y los de la tienda de recambios hicieron el pedido a la empresa de coruña (intente comprarles a ellos pero son mayoristas).