Como ya puse en compraventa, tengo un hyundai lantra 1.8gls de 128cv siniestrado, pero de componentes perfecto.
Y mi pregunta es si puedo aprovechar algo de ese coche, piezas del motor, motor entero, ruedas...y si alguien quiere algo que pida, que el coche se desguaza en 1 mes.
q alguien me corrija, pero el motor no es el q se usaba en los tibus americanos?
Es el beta 1.8 si no recuerdo mal. Mismo bloque y todo. Ademas creo q los pistones eran los mismos pero variaba la carrera o algo asi, pero el bloque es exactamente igual...
Si me equivoco q me corrijan q no lo se seguro.
Salu2.
Entonces un swap del motor debería ser relativamente sencillo de hacer, y tendrías el primer Tibu 1.8 de España xD
mi consejo q guardes ese motor, ya q es tuyo y lo conoces.
q gripas el 1.6, le cascas el 1.8 y no se entera ni dios. bueno, tu si. ;D
pues si y te olvidas de colectores y de historias...le pones ese motor y ya esta
Y el motor 1.8 con la caja de cambios de tu 1.6 debería tener más aceleración que en el Elantra, además de que supongo el tibu pesa menos, por lo que tiraría más.
pinta bien la cosa, preguntare en talleres, porque la instalacion debe de ser bastante cara, no?
Pues todo depende de si tienes q tocar electronica o te vale la q tienes.... tiene tarea, pero no tiene pq ser tan cara.
Por otra parte, si pones el 1.8, yo lo potenciaria todo lo q pudiese con el motor quitado y luego haria el swap
Salu2.
Normalmente un taller cobra unos 400-500 Euros por hacer un swap.
También puedes ponerle solo la caja de cambios del 1.8 al 1.6, así tendrás más velocidad punta, pero menos aceleración, lo mismo si ahora la 4ª te pilla 180km/h con la caja del 1.8 te pilla 190-200km/h.
Pero vamos, yo veo mejor poner el motor del 1.8 con la caja de cambios del 1.6.
la semana q viene se lo llevan, alguien de madrid quiere aprovechar algo? fastkike si kieres te vienes un dia, miras el motor y lo que te guste lo coges...
del motor me sirve algo? ventilador..colectores, algo interesante?
ufff,yo si le sirve el motor al 1.6 y fuera uno d vosotros...no tardaria en cambiar el motor,jaja
yo con este escape no necesito mas motor xD, no se xq pero parece q llevo un v8 kompresor bajo el capo, de exo se me a qedao mirando uno
pero pon un video yaaaaaaaaaaaa jajajaja
esq me distorsiona el sonido en el movil xd
jajaja y k escape es? d k marca? donde t lo pusiste y x cuanto ? danos datos k si es asi d wapo seguro k alguno se anima
pues ahora q lo e visto es un duramas, boca 114, sin caja, es decir, todo tubo recto, lo puse en el taller dnd dije de Teo Lopez, el precio 350e. Llevo media linea puesta (xq con catalizador no la puedo poner entera), y el mes q viene me pone los colectores y la linea completa
tu llevabas kit de admisión directa?
llevaba, pero me falta un trozo de tubo y no lo llevo puesto
Y notaste mucha diferencia?
Yo es que ahora que no llevo la CAI la echo de menos muchísimo, no se si es que tengo el filtro de serie muy sucio o que, pero anda que no se nota...
la verdad que con la cai un poquito mas de fuerza tiene,y el ruido mola mucho!
ya pondras aver como te ha quedado el tubo tio!!
oye grafka ¿sabes el modelo u algo? k como dices k suena dpm me esta entrando la ciriosidad jaja
porcierto a k te refieres a sin caja?
haber si mañana o pasado me acerco a tu barrio y hacemos el cambio tio.
como tengo tu movil, te doy un toque.
q estoy de vacas, pero con el puto piso estoy q no paro entre mirar temas del banco y sofas y lcds y vajillas y su puta madre. :P
macho 50 pulgadas de tele y te compras una xbox y examos unas partidas al call of duty 4 tioooooooooo kikeeee jajajaajjjaaj
ok kike espero tu llamada!
kayk, si q note cambio, pero mi experiencia fue mala con al cai, al no tener el tubo q me falta, puse solo codo mas filtro, por lo que el sensor para ver cuanto aire entra lo deje colgando, el motor metia solo gasoolina, sin aire, por lo que me iba ahogadisimo, vibrando un monton, sin tirar apenas y me fundi todas las bujias. En el taller me pusieron el de serie, pero espero poder conseguir un tubo para la cai q con el tubo creo q consigo el sonido perfecto, con que pensaba gastarme 1000e en un ekipillo de musica y creo q ya no kiero ni poner la radio..jaja escuchar el sonido del coche es brutal, sobretodo cuando suelto pedal y petardea en bajas
aver fotos o algo del tuboooo cñoooooo y video aunk sea a relenti macho k nos aces aki la boca agua jajaja
esta tarde el fuelle del cambio se viene pa casa jeje
una pregunta, la blow off solo es para turbos?, no podemos poner algo similar en nuestro coche?
La puedes poner en la tubería del kit de admisión (es donde se ponen), pero en un atmosférico al soltar el acelerador el aire que queda en el tubo no es suficiente como para hacer un sonido audible, un turbo si, por que sigue soplando al desacelerar y ese aire que sale a bastante presión por la válvula hace el típico sonido.
La cosa es probarlo, lo mismo si vas a una considerable velocidad y entra bastante aire por el filtro pues si se escucha algo... pero no creo.
De todos modos necesitas una CAI antes que eso xD
mira grafka, lo q hemos hablado del tubo antes, es el tubo de la derecha.
(http://img503.imageshack.us/img503/2535/0111071531yw0.jpg)
si si me sirve, de sobra, quedamos en eso y ya sabes si quieres te pasas por aqui el finde y lo q kieras del lantra te lo llevas.
vale, lo he estado pensando, me quedo con los brazos de los limpias (todo el brazo, no solo la escobilla), y con la antena electrica.
este finde quedamos, o si pudieras desmontar lo q te he dicho, q son dos chuminadas q se quitan en nada, incluso podemos quedar antes, haber si recupero la tuberia del c2 y te la llevo.
q lastimano tener un beta e..xD
pues el coche, al ser beta 1.8, se le podrian quitar perfectamente los colectores y guardarlos, o venderlos, ya q seran iguiales a los del 1.6 y a los del 2.0 beta.
y a ver si hay suerte con las llantas, q dejarlas en el desguace no mola nada..
Hoy estuve en el desguace de la torre a ver si veia una llave para los tornillos de las ruedas, pero una mierda,no habia ningun bifaro, solo habia unos 4 first......y no encontre nada....
Pdt: Vi a unos chavales buscando piezas de un tibu y les di la pagina para ke se metieran en la web....
Una llave para quitar los tornillos de las ruedas? yo tengo la del coche y otra tipo + con varias medidas que compré en Norauto creo por ná y menos, puedes mirar allí...
Así me gusta, haciendo de relaciones públicas! xD
nada tio, lo de las llantas va a ser imposible, yo llevo 4x108 y las tuyas son 4x114,3
las llantas como son??valen para el coupe??
si, pero son de 14".
las q lleva de serie el lantra, 5 palos redondeados.
Pero el tibu lleva 4x114,3 como es que tu llevas 4x108 kike? ???
Serán para el c2, no? xD
Un Tibu con llantas de 14" y neumáticos de menos de 195 debe acelerar que no veas!
si, son para el c2
machooo c2 turbooooo jajajj
ruben, mirate el movil q tienes mensaje.
ya tengo el c2 y he recuperado la tuberia.
lo mas seguro es q las llantas si no se las lleva nadie las meta al tibu y me vaya a hacer el loco por alguna carretera...
bueno, al final con kike descubrimos que el arbol de levas me puede servir, mejorando las prestaciones.
El motor lo estamos dejando vacio xD
jaja.tu aprovecha todo lo que puedas tio
Hombre, el árbol de escape al ser de un 1.8 debe tener mayor apertura, aunque ya que se hace el trabajo de cambiarlo, yo pondría el del Elantra GT, que por lo que vale nuevo...
Y las poleas que tal? lo mismo pesan algo menos que las del Tibu, pero estamos igual que el anterior, caso, por lo que valen unas poleas nuevas de la mitad de peso... xD
La tapa de bujías del motor del elantra como es? como la del tibu? si es así y no te interesa, a mi me podría interesar.
molaria que fuera como la dl alpha
Si es como la del alpha no me sirve... xD
Yo solo quiero la tapa de bujías, para modificarla sin cargarme la mía, no quiero la tapa de balancines.
hemos dejao el motor tiritando.
he sacado los arboles de levas, y hemos hecho un gran descubrimiento.
lo primero, q el arbol de escape es el q mueve la polea de la correa de la distribucion, pense q no habia q tocarlo, pero no sera asi.
segundo, los colectores son 4-2-1, y lleva el catalizador en la panza, no donde nosotros lo llevamos.
osea q para futuras modificaciones, viene de lujo
si en los tibus es cigueñal mueve arbol d levas d escape con correa y este mueve el de admision mediante una cadena
porcierto le vas a poner los 4-2-1?
kayk tienes k pensar k ese arbol d levas le a salido gratis y el del elantra gt t sale x mas d 100 euros en shark tuning
porcierto el del 2.0 deberia abrir mas k el 1.6 alguien a pensao en provarlo?
dios pues esos colectores y el catalizaro abajo han de molar mucho,supongo que os lo llevareis a la saca
el arbol de levas del. 1.8 q hemos quitado, al ser beta y el coche de grafka ser tambien beta, no ahi ningun problema de compatibilidades.
algo mejorara, gente q lo hizo habla de 6-8 cv, pero no he visto graficas. eso si, toda la gente q lo ha echo, dice haber ganado en general.
los colectores de serie de. 1.8 son 4-2-1, pero son muy cortitos, igual de cortos q los 4-1 de serie.
la teoria q tengo yo, es q un 4-1 da la potencia a altas revoluciones, y el coupe, al ser un coche de planteamiento deportivo, es de suponer q su posible conductor deseara llevar el coche a mas regimen q un familiar, por lo q unos 4-1 seria mas adecuado. asi al menos lo han visto los tecnicos de la hyundai.
en cambio, el lantra, al ser un familiar, su conductor deseara una utilizacion mas suave, y la entrega de potencia desde mas abajo, porque ese tipo de coches no seran llevados a tantas vueltas como el coupe. por eso se monta los 4-2-1.
la tapa de bujias es igual a la del coupe, la tiene grafka en casa. kayk, habla con el haber q va a hacer, al igual q los cables de bujias de serie.
el catalizador abajo, es un gran descubrimiento, pues se podrian poner los colectores deportivos, y engancharle la tuberia del lantra con el catalizador debajo. asi no habria q hacer muchas modificaciones, y pasariamos itv con los colectores puestos.
cierto todo.
Sobre el motor, aun queda por quitar cosas, esperemos sacar hueco algun dia y terminar de despellejarlo.
La tapa de bujias en principio tengo pensado pintarla, y los cables guardarlos xq estan nuevos, de todas formas no se cuanto puede costar la tapa de bujias, pero no mucho...
Cita de: grafka en 02 de Diciembre de 2007, 03:12:39 AMesperemos sacar hueco algun dia y terminar de despellejarlo.
ufff, demasiado chungo.
se acaban de ir mis tios q han estado cenando aqui y nos hemos enrrollao con las cartas y demas...o sea q mira q horas son y aun en pie, osea q mañana no estare muy disponible.
ademas, el lunes se me acaban las vacas y tengo q ir a currar, y salgo a las 8:30......
contando q curro tambien los sabados.....
y habras visto q tengo mi coche a medias con los interiores y tengo q pintar el motor.....
y sin contar q en menos de un mes me dan la casa y toca mirar cocinas muebles salones camas lcd home cinemas etc etc etc.
resumiendo, q voy a estar liado de aqui hasta fecha indefinida....
joder q rollo acabo de soltar.... me habra sentado mal la cena..... o las cartas.....o q se yo.
pues lo dejais para mas adelante,jaja.
bueno pues intentare coger yo el coletor y catalizador...a ver q tal se me da xd
mucha maña y mucha fuerza yo creo que ahi que tener
- colectores: se retira la bomba de la direccion asistida. como la tapa hot ya esta quitada, eso q te ahorras. quitas los 8 tornillos de los coelctores. se quitan perfectamente desde arriba. a lo mejor alguno se resiste y se parte, no problem.
nos bajamos debajo del coche. ahi dos tornillos (creo q de 14 o 17) q sujetan los colectores al tramo de tuberia q va hasta el final. desenchufamos la sonda lambda, y la dejamos en los colectores. y punto
- tramo intermedio, con catalizador, silencioso y apagallamas: como ya lo hemos soltado de delante, y a lo mejor ese hombre se llevo el silencioso trasero, queda colgado por dos o 3 silenblocks de goma. retirar y listo
en teoria, en 1 hora lo has quitado todo.
si. pero yo ya no lo intento mas prefiero pagar 50 pavos y k me lo agan ants k arrancarme otro dedo
jejejejej yo lo hize personalmente, y aun conservo mis 10 dedos de serie. jajajajajaj
ya pero yo no soy un semiprofesional jajja
Teniendo buenas herramientas se pueden hacer muchas cosas sin mucho esfuerzo.
Si tienes malas herramientas es cuando puedes perder un dedo por el camino. xD
>:(