hola, a todos, quiero hacer una consulta, he visto autos modificados que pasan de forma exagerada las revoluciones por ejemplo, autos que cortan a 6mill rpm, cortando a 8 o 9 mil rpm, obviamente modifican el motor para poder hacer eso y lo soporten, me imagino que la ECU y otras cosas mas, y me gustaria saber como hacen eso? he visto videos de toyota supra cortando a 11 mil RPM, en mi opinion personal un motor a 11 rpm, suena mucho mas rico que un auto turbo, es posible hacer eso con nuestros autos? alguien del foro lo ha echo??
del foro k yo sepa no lo a echo nadie
lo unico es k al parecer al poner la cai le an aumentado unos cuantos rpm pero supongo k lo mas facil es con la ecu aunk como creo k tu ibas a poner un turbo a tu coche mejor comprarte una apexi de esas k son mas baratas k una repro y encima es mas util
dios! :o pues esos coxes no suelen durar muxo no??? ;D yo eso de corta a esas revoluciones nunka se lo aria a mi pekeñin! ::) ya de por si no lo paso de 6000rpm algunas veces eh??' yo lo kiero muxo pa aserle esas putaditas :P
Hay un Chip para los Tibus que quita el corte de las RPM's, por lo que puedes cambiar a las rpm's que quieras.
El Chip se llama "Misquito" (o algo así), lo creó un famoso corredor de 1/4 de Milla de Chile si no recuerdo mal, que murió hace poco por cierto...
Creo que se puso un post sobre ello, con un vídeo de un Tibu cambiando a 8000rpms o así...
Quieres ir a 11.000rpms solo por el sonido? vaya tontería... a eso le llamamos en España MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES! xDDD
se llama chip Misito pero t clavan $250 por ahi
una cosa el chip k es? pork e pensao k si no es algo dificil pues se buscan los codigos por internet o la mula y si se puede acer caseramente pues mejor k mejor jeje
kayk, si dices lo de mucho ruido y pocas nueces, es pq no entiendes lo que quiero preguntar ;D, me refiero al sonido de un motor aspirado modificado para altas revoluciones (con silenciador)? o consideras que el coupe, a 7000 rpm es puro ruido y pocas nueces? o un skyline a 9000 es puro ruido?? cuando acelero mi coupe, me gusta hacerlo a 6500- 6900 y me encanta el sonido, a mi tampoco me gusta eso de meter ruido sin sentido, has escuchado alguna vez un motor honda cortando a 10 mil?, aca en chile, e visto piques donde auto un civic hatchback aspirado le gano por mucho a autos turbinados (impresa wrx sti fue uno de ellos).
y lo otro eso del chip, puede ser, pero si el auto viene de fabrica para cortar a ese limite es por algo, mi idea saber es que modificaciones le hacen para poder llegar a altas revoluciones, lo forjan? al igual que al poner turbo? a 8000 es algo, pero que consecuencias tiene eso para el motor??
tu mismo te as respondido si esta limitao a 7000 pues mejor no sobrepasarlo
Veamos, ir a tantas RPM's no significa que el coche vaya a correr más, ya que el par motor lo tenemos en 4500rpms si no recuerdo mal...
De todos modos, un aumento del corte solo sería beneficioso si cambiamos los árboles de levas por otros con más apertura, así conseguimos unos CV más de potencia máxima.
De todos modos, cuando tu en 1ª vas a 70km/h a 8000rpms, yo ya voy en 2ª a 100km/h a 6000rpms, por lo tanto no va a correr más el coche por ir a más rpm's.
Modificaciones a hacer?, pues no creo que sean necesarias muchas, ya que si los truñeros se ponen en las conces 10mins a fondo a 7000rpms sin que el coche se mueva y no pasa nada... xDD
Yo lo que si haría es poner un radiador más grande, hay uno para el Tibu de si no recuerdo mal, marca TOYO, que refrigera un 30% más.
Luego habría que poner todos los manguitos del coche de silicona de alta calidad que soporte altas temperaturas, especialmente los del radiador (que también los venden a medida para el Tibu).
Usar un buen aceite que soporte altas temperaturas (*W50 o 1*W60), un buen líquido refrigerante, un buen tapón del radiador de 19PSI (el de serie es de 16PSI), una CAI bien aislada del calor del motor, incluso sería recomendable vendar con cinta anticalorica los colectores de escape.
El corte viene puesto con un margen bastante alto. Para el alpha en sharkracing si no recuerdo mal vendian una ecu reprogramada q llegaba hasta 7500, a parte de mejorar la curva. Probablemente el limite real del coche este en torno a las 8000 rpm y ahi empieza a sufrir daños, pero hay q pensar q les interesa dar fiabilidad....
Salu2.
el mio sta en 6700 o asi... paso de subirle pq me gusta pisarlo y llevarlo casi a las 6500 a menudo y creo k ya lo stoy matando ajjaajajaj asik si tuviera mas largo el corte puffffff pobre de mi tibu... esk pisarle es una golosina jajaj
el mio esta en 6900-7000,y no hay dia que lo lleve hasta ahi, eso si sin cortar
Pues el mio pasa el 7 ;D En 6900 no corta ni nada....
Salu2.