BUenas me gustaría saber los consumos del 1.6 beta 116cv según el fabricante. Tanto urbano, extraurbano y mixto a poder ser. Gracias por la información
Te fías más de los consumos oficiales que de nuestras experiencias? xD
Eso depende de muchísimas circustancias, como temperatura ambiente, forma de conducción, si se lleva la calefacción/aire acondicionado o no, trayectos que se recorran, etc...
llevar la calefaccion consume mas??
SI, YA QUE stan enchufaos los ventiladores del aire... yo lo que ago es poner laruleta en caliente y asi el aire k entrade fuera se calienta y yata xD
Consumir consume bastante xD el otro dia me vine de la disco a 120 y madre miaaaaaaa como chupaba eso tio xD me chupo mas que cuando voy a 15-160 parece mentiera pero os rejuro a kien no se lo crea k es verdad
seria que iria cargau el coche no?jaja
ibamos 4 tmb es verdad pero bueno eso es siempre, va con 4
siempre con 4?? que vienen de serie como los airbag?
cuantos mas seamos a menos gasolina toca pagatr xD
Cita de: KAYK en 23 de Noviembre de 2007, 04:39:09 PM
Te fías más de los consumos oficiales que de nuestras experiencias? xD
Eso depende de muchísimas circustancias, como temperatura ambiente, forma de conducción, si se lleva la calefacción/aire acondicionado o no, trayectos que se recorran, etc...
Va eso ya lo se :) que me vas a contar jeje. Yo lo que quiero saber es cuantos litros a los 100km chupa el tibu según la hyundai. Consumo urbano, extraurbano y media aproximada.
CREO que el 2.0 es algo asi:
urbano:10,2
extraurbano:6,4
mixto:8,8
Cita de: Rober_TTC en 23 de Noviembre de 2007, 10:12:20 PM
cuantos mas seamos a menos gasolina toca pagatr xD
Ahhh ke tus amigos te pagan la gasofa.... eso esta muy bien... jeje yo la verdad nunca les he propuesto a los ke suben a mi coche ke pagen parte de la gasofa... jeje
Yo tengo un alpha 1.6 y no pasando de 4.000 vueltas te consume en carretera unos 7 litros y poco, en ciudad en regimen bajo unos 7 largos, y bueno ya desahogándote un poco pues creo que pasa de los 10.5 y no exagero
a 200 y con el pedal a fondo en 5... me gustaria saber que chupa jajajjajajajajaa
sk soy studiante y salgo viernes y sabado y la disco sta a 70km .. como comprenderas..... son uno 20 pavos de gasofa.. un poco menos kizas.. pero como voy a 160 o x ay pos...
A q discoteca te vas para estar a 70 km? a kko???? central? te vas a benidorm?
Yo prefiero no coger el coche para hacer muchos km e irme de fiesta. Luego uno esta bebido o cansado y es un peligro añadido...
Respecto a los consumos, el mio en ciudad esta gastando ahora mismo unos 9 siendo realista. En el ultimo viaje q hice a madrid, por autovia yendo fuertecillo(160) me gasto 8 litros, cosa q me extraño, pero hice el calculo de km y litros bien...
Salu2.
voy de elda a guardamar viernes y sabados xD
yo con 34 euros y a toda leche muchos ratos he hecho este finde semana 338 km por carreteras de montaña
en mi viaje a andorra, un deposito de 60L de 98 oct, 580 km, de los cuales unos 200 km han sido a mas de 150 km/h, y otros 200 km a velocidad legal.
a la bajada estire el deposito hasta los 600 km, circulando mas o menos a las mismas velocidades.
y si quereis mas datos, 2 personas y full de equipaje. ;)
pa viajes guays le pones 98 no? jajaj pasta pasta dubi duuuuuuu
como he dicho anteriormente, mi tibu solo come 98.
hemos llegado a un trato. el me responde bien, le doy 98. si se deja ganar o viene con chorradas, comera 95. y funciona eh ;)
a coño q tu le hechas 98 siempre eso no lo sbia jajaj yo 2 semans le exe 98 pero .. xD eso de ver menos litros no me da sensacion de seguirdad cuando me voy a guardamar y vengo justito con 20 pavos de 95.. como pa k me entren.. nose 17 en vez de 18L con 20 euros xD
rober con 20 pavos aces solo 70km??pero si yo llendo a saco con 3 mas con eso hago unos 170km...
pero ocmo conducis vosotros??jaja
no pavo jajaja
con 20 pavos ago 140 y me sobra aun jajajaj pero tampoco mucho.. nose 5 euros o asi? jajjaj entran 18 L justos de 95 (anoche mismo)
joder ya me parecia a mi,xD
70 es ir.. no te creas k me kedo alli jajaja
ya ya,jaja 70 d ida y 70 d vuelta.buen viajecito ;D
si pero se me ace mas corto que ir a otros sitios k stan mas cerca stoy muy muy acostumbrado a ir.. ya es 1 año viernes y sabado los findes k abre faltao se cuentan con 1 mano xD
Pues tíos, acabo de pillar mi tibu hace un mes, es un motor Alpha 1600 107 cv, y me he asustado porque por ciudad me ha consumido 12,50 litros a los 100, es una medida fiable ya que llené el depósito, puse a 0 el cuenta y posteriormente tras andar 300 km lo volví a llenar e hice la media de consumo con los litros que costó llenar el depósito.
Lo que más me sorprendió es que mi forma de conducir es super económica, no piso casi el pedal, acelero suavemente, nunca paso de las 3000 rpm, es más, suelo cambiar allá por las 2000 rpm, y por ciudad a 50 ya meto quinta. Entonces como conduzca de forma agresiva me va a chupar 20 litros??? Suelo llevar la calefacción dada para desempañar al 1 o al 2, pero no me creo que el consumo se deba a esto.
Vosotros soléis decir que por ciudad gasta 10-11... conduciendo de una forma normal-agresiva, vamos sin cortaros en dar esos "acelerones". Ese cálculo es fiable o es a ojo? es decir, lo habéis medido como yo llenando el depósito y apuntando los kilómetros?
Gracias fieras!!!
buenas.
como recomendacion, te sugiero q te pases por el apartado de presentaciones, y nos cuentes algo acerca de ti y tu coche.
de momento, te voy a ir contestando aqui.
si el coche es usado, lo primero q le haria yo es cambiar filtro de aire (12€), aceite y filtro (45€ mas o menos, con mano de obra), bujias (15-20€), y anticongelante (5€), y por supuesto revisar niveles de liquido de frenos y direccion asistida. aparte, yo cambiaria TODAS las correas, porque por muy nuevo q este el coche y demas, tendra como poco 5 años, y tampoco sabemos q mantenimiento habra tenido ese coche.
dos elementos q influyen directamente en el consumo del coche son las bujias y filtro de aire.
tambien, en nuestro modelo tenemos un sensor de temperatura, al lado de la mariposa de admision, q podria estar sucia o defectuosa. y tambien habria q ver si la sonda lambda esta dando lecturas correctas o no. para ello, deberias decirnos si se te enciende la luz de check engine (es anaranjada) al arrancar el coche y luego se apaga, o por si el contrario ni se enciende, lo q significaria q o no la llevabas montada de serie, o el vendedor tuvo ese fallo y quito la bombilla posta.
respecto al comentario q haces de q efectuas una conduccion economica, estas equivocadisimo. no consumes menos por ir en 5ª en ciudad a 50 km/h.
consumes mucho mas, ya q a la minima aceleracion, el coche no tiene ninguna fuerza, y fuerzas la mecanica.
es mucho mejor para el motor y para tu bolsillo ir a 50 km/h en 3ª a 3000 rpm, q no ir a 50 km/h en 5ª a 1500 rpm.
revisa lo q te he dicho, cambia tu manera de conducir, y ya nos contaras
Y no solo eso, el par motor de nuestro coche está en 4000rpms, de echo, el fabricante recomienda circular a unas 400rpms, no a 2000rpms... que no es un diesel tio!!!
Tu forma de conducir es lo que enseñan ahora para reducir el consumo, pero lo que no comentan nunca es que esa forma de conducir es económica SOLO en motores DIESEL, en los gasolina si se conduce así se consume más!
100% con kayk ;)
Gracias por responder
En cuanto le saque unas fotitos pondré mi tibu en el apartado de presentaciones :D.
Sobre el tibu que acabo de adquirir... tiene 90.000 kms y es del 2001, le he cambiado toda la distribución y anticongelante en la Hyundai por 500 pavos (el aceite y los filtros el antiguo dueño me dijo que los acababa de cambiar a los 88.000 y que aguantan 10.000 kms).
El tema de las bujías, el coche arranca bien y no pega tirones... creo que si no hay síntomas ¿no hace falta cambiarlas, verdad?
Sobre la lucecita esa de "check engine" sí que se enciende y luego se apaga, así que supongo que estará correcto :).
Voy a probar a conducir cambiando de marcha a las 3500-4000 rpms, a ver si noto que el consumo se reduce algo o al menos no me aumenta de los 12,50 litros, manda narices que conduciendo económicamente cambiando a las 2000 rpms y metiendo quinta en ciudad (que siempre se disfruta menos conduciendo así) vayamos a consumir más gasolina que conduciendo más revolucionados y "deportivamente"... ya os comentaré ;)
vale, vemos q de mantenimiento no va mal.
pero q el coche no de tirones no significa q las bujias esten para cambiarlas.
en mis coches, he cambiado bujias por kilometraje, y no porque dieran tirones, si no por q estan sometidas a grandes temperaturas y eso disminuye su eficacia.
es como si te quitas una camisa q la has tenido puesta un dia, y la echas a lavar. la lavas por higiene, no por q este sucia o sudada. o no? ::)
de todas formas, te recomiendo cambiar YA filtro de aire y bujias, es menos de 30€ y merece la pena.
que sepais que lo de la ecu tiene efecto. Yo cuando puse la cai, no puse el sensor de entrada de aire, por lo que me entro toda la gasolina, el coche me iba ahogado y fundi las bujias. Pues bien, ya solucionado y puesta la de serie, el coche consume mas de 10l en ciudad, con 52e de chofa (lleno) me hago 430km. Espero notar cambio cuando haga lo de quitar la bateria una noche.
UFFF.
yo cambio siempre entre 4500-5000,y el coche me hace por ejemplo con 30euracos(28litros)unos 320km en carretera con ocnduccion normal ,en ciudad meto 10 euros(8litros x ai) y me hace 110km.
el gasofa ahi que llevarlo alto de vueltas señores si no mal
no flipes y no flipes jajaja ami me ace 70km con 10 pavos..
no se como conducis tio...yo parece que tengo otro coche,jaja.
si vivieras aqui le echabamos 10 eureles y lo comprobabas tu mismo.
Yo tenia el 1.6 beta y me consumia 10 euros a los 100(ojo 10 euros no 10 litros),y pisandole bastante poniendolo a veces a 200 y algo)
Yo Tengo un 1.6 beta y esta sobre los 8 litros en mixto q yo me hago 60 km diarios, y metiendole de tanto en cuando achuchadillashago 550 600 km encendiendo reserva con 50l de 98, yo a mi tibu no le suelo pisar mucho en punta pero si en cortas
nose tio... ami mi coche me xupa mucho.. alomejor sk tengo mal las bujias o algo... pero el coche me va mu bien ;S
mm luego decir que por lo de los colecgtore tngo en ENGINE siempre encendido.. supongo k es normal ya que no tengo catalizador y las dos 2 sonda marca erroneo... e resetado la ecu con eso de la bateria pero na.. al rato se enciende
pues tio, voy igual q tu y a mi no se me enciende.
yo le piso en cortas tambien
pues kike nose lo he hecho dos veces.... reseteo la ecu.. y talme dura unos km y luego se vuelve a encender :S:S:S:S
Pues tíos, como decía en mensajes atrás, conduciendo suavemente, cambiando a unas 2000 rpms en ciudad me chupaba 12,50 litros. He probado a hacer lo que me decíais 300 kms de cambiar a 3500-4000 rpms, y me ha consumido esta vez una media de 13,85 litros... me parece que sin más, este coche es un tragón y punto, a apechugar...
13 litros? nen sk eso ni un gti.. pero puede ser verdad ya k ami me xupa demasiao ultimamente jajaj
bonner intenta resetear la ecu y despues a darle caña un poco por autovia y despues a cambiar sobre los 3500
aver si asi t baja k 13 es mucho
joder pero enserio que no ay nada que se pueda poner en forma de gauge desos relojito para medir o intuir el consumo? con el vacuometro o econometro no se puede enserio¿ ni acernos una idea¿
Measures the engine's vacuum and compression level in the manifold. This gauge can alert you of low vacuum levels in your car before costly problems arise. A normal operating vacuum level is between 18 and 22 which means your engine is running with good fuel / gas economy
Gas economy tio?
A mi me ha llegado a gastar 20 litros a los 100, pero por que hago recorridos de menos de 4km dándole caña y con el aire acondicionado a tope xD
Sin el aire acondicionado consume bastante menos, y con la CAI menos aún.
Ahora que voy sin CAI, noto que consume más, y acelera bastante menos, y eso que ahora mi conducción es más tranquila, al no tener el sonido de la cai no vale la pena pisarle... xD
Cita de: Rober_TTC en 03 de Diciembre de 2007, 09:40:33 PM
Measures the engine's vacuum and compression level in the manifold. This gauge can alert you of low vacuum levels in your car before costly problems arise. A normal operating vacuum level is between 18 and 22 which means your engine is running with good fuel / gas economy
Gas economy tio?
creo k eso no vale pero nose aver si alguien dice algo eso si espero k saken algo para ver el consumo
Rober_TTC, lo que yo hago para medir el consumo exacto es llenar el depósito, poner el cuentakilómetros parcial a 0 y cuando vuelvas a llenarlo apuntas los litros has tenido que enchufar al coche y haces la cuenta, es sencillo.
La verdad que casi 14 litros por ciudad me parece una burrada, no hice animaladas, sin más cambiar a los 3.500-4.000, ya que previamente cambiaba a 2.000 y me parecían excesivos los 12,50 litros de entonces, lejos de mejorar lo he empeorado
Haré lo de resetear la ECU, la verdad que no tengo ni idea de cómo se hace, ni si tiene algún riesgo ni nada, pero buscaré por el foro a ver qué encuentro...
gitas el negativo de bateria durante unos 15 min y ya esta pero recuerda darle un poko d caña despues de resetearla sino se ajustara a conduccion d 2000rpm otravez y no te abra servido para nada
cuando ste kitao el polo pisa el freno xD pa k se agote lo k keda xD
Bonner, tu método no es para nada fiable, ya que no esperas a que el coche se pare por falta de combustible, nunca sabrás si has gastado totalmente esos 10 Euros o no, además de que los recorridos nunca serán iguales, ni siempre tendrás el mismo nivel de tráfico, etc... hay mil factores que puede variar el consumo, los coches que llevan ordenador de abordo si es más preciso el consumo, pero sigue sin ser fiable, lo que te da es una media, no un dato exacto...
Para reiniciar la ECU tienes que desconectar la batería durante un rato, así la ECU olvida los datos de tu modo de conducción y establece los que tiene por defecto.
Luego ya si quieres establecerle unos parámetros "deportivos" para que el coche tenga algo más de chicha, pues le pisas a 2000rpms en punto muerto un rato para calentar el motor, y luego le das caña durante un rato estirando las marchas casi hasta el corte, no te comas atascos ni te metas en autopistas, lo ideal es ir en marchas cortas a fondo... ;D
Pero con esto yo creo que el consumo aumentaría, ya que lo que se hace es hacer que la ECU haga la mezcla más rica para conseguir algo más chicha.
De todos modos ya tardas en ponerle una CAI...
en autovia no? vamos macho en 3 al corte jajaja
Cita de: richy12345 en 03 de Diciembre de 2007, 10:18:45 PM
gitas el negativo de bateria durante unos 15 min y ya esta
majo, esos consejos de la abuela son menos fiables q las predicciones de rappel.
si nos ponemos, lo hacemos bien. asi es como se resetea la ECU
- desconectamos AMBOS polos de la bateria, por lo menos 15 min.
- damos contacto
- pisamos el freno unos 10-15 segundos para q se terminen de descargar los condensadores, por si quedara energia almacenada.
- yo recomiendo dejar la bateria quitada un buen rato.
para nada es perjudicial, si tienes algun fallo almacenado, se borrara. asi de simple.
ok lo are como tu dices kike aver si asi se me borra en ENGINE pero no creo..
Cita de: KAYK en 03 de Diciembre de 2007, 10:25:11 PM
Bonner, tu método no es para nada fiable, ya que no esperas a que el coche se pare por falta de combustible, nunca sabrás si has gastado totalmente esos 10 Euros o no, además de que los recorridos nunca serán iguales, ni siempre tendrás el mismo nivel de tráfico, etc... hay mil factores que puede variar el consumo
De todos modos ya tardas en ponerle una CAI...
Yo creo que el método el completamente fiable, si llenas el depósito, y cuando hagas por ejemplo 300 kilómetros lo vuelves a llenar obtendrás los litros exactos que has gastado en esos 300 kilómetros (exáctamente igual lo haría el coche en caso de tener un ordenador que te diga la media de lo que llevas consumido). Lo que me dices de que hay factores como tema de nivel de tráfico, cuestas, etc... claro, pero es lo que hay, te hace una media de lo que gastas tú por ciudad, cuantos más kilómetros hagas más fiable será la media.
Lo de la CAI he estado leyendo... tiene buena pinta todo lo hablado de ella, pero no sé si me atrevo a meterle yo mano al coche, que no es juguete y lo acabo de comprar...
Saludos
yo eso pensaba de la cai...tocar el motor me daba miedo pero a resultado increible
a mi si q me va a dar miedo cuando tenga que cambiar el arbol de levas...q no se ni como empezar xD
pues si kieres me lo kedo yo y asi no tienes k preocuparte ;D ;D ;D ;D ;D
Cita de: grafka en 04 de Diciembre de 2007, 05:14:53 PM
a mi si q me va a dar miedo cuando tenga que cambiar el arbol de levas...q no se ni como empezar xD
tengo un video de un brico en el q los cambian.
yo creo k tengo el mismo
kike al final en los "creditos" pone video y musica por pep o algo asi? si es asi es el mismo k tengo yo
jejej si señor, ese video lo tengo de antes de la guerra civil. ;D
PUF KIERO UN BETA jajajaja
Cita de: grafka en 04 de Diciembre de 2007, 05:14:53 PM
a mi si q me va a dar miedo cuando tenga que cambiar el arbol de levas...q no se ni como empezar xD
Lo vas a cambiar tu o el mecanico?
Esa reforma yo tambien la tengo en mente.....jijiji
¿Es el arbol de levas de admision,no?
Costara mas d 50€ el del lantra 1.8 en un desguace?
¿Aumentara el consumo del tibu con ese arbol de levas del lantra 1.8?
Bienvenido bonner, yo también soy nuevo :) Bueno, he leído que sueles llevar la calefacción para desempañar el parabrisas en el 1 o en el 2, puede que sea eso lo que te dispare el consumo, pues en nuestro tibu lo que hace para desempañar es encender el aire acondicionado, fíjate en cómo se ilumina la luz del mismo. Eso funciona así aunque pongas el selector de temperatura en caliente. Yo lo que hago es ponerlo hasta que se desempañe, y después mantenerlo en esa opsición pero sin el ventilador puesto (el aire que entrará será el propio de la velocidad que lleves). Espero que puedas reducir el consumo ;)
Sí es cierto que el aire acondicionado se activa al ponerlo en posición para desempañar, pero joer, si está en posición de aire caliente... el coche no tendría que hacer "fuerza" en enfriar porque el aire se calienta con el motor verdad?de todas formas lo probaré
yo hago lo mismo que lawyer
tu siempre k veas el AC encendido los ventiladores stan en marcha con su respectivo gasto..asik..
Hablando de consumos.... le heche 35 pavos de 98 el fin de semana..
140km de carretera
60 de momento en pueblo....
X ahora llevo 200 yo creo que ni de coña llego ni sikiera a 300km... QUE COÑO PASA AKI!!!!!!!!!!!!!!
Pues que ha subido la gasolina tio xDDD
Yo hace unos 2 meses que no voy a una gasolinera... xD tengo el deposito un poco por debajo de la mitad, le echaba 20€ cada mes, para mantener el deposito siempre lleno a tope, pero últimamente lo voy dejando, la última vez le metí 50€ ya que lo tenía casi en reserva.
no mueves el coche para nada ,no se va a romper jajaja
Cita de: Rober_TTC en 05 de Diciembre de 2007, 06:01:27 PM
Hablando de consumos.... le heche 35 pavos de 98 el fin de semana..
140km de carretera
60 de momento en pueblo....
X ahora llevo 200 yo creo que ni de coña llego ni sikiera a 300km... QUE COÑO PASA AKI!!!!!!!!!!!!!!
eso es coladero!cmo traga!!!yo le he hechado 10 euros y llevo 86km y aun no se me ha encendido la reserva...
86........ :-X
Cita de: zizouuu en 05 de Diciembre de 2007, 04:47:39 AMCostara mas d 50€ el del lantra 1.8 en un desguace?
en desguaze no se, en los foros se vendian a 70
kike ati q te chupa? ya k tu le hechas 98 siuempre
un deposito entero (60L) para unos 600 km en carretera combinando velocidad legal con laaaaaaaaargas rectas a velocidad maxima.
combinado ciudad/carretera/atope/con acelerones, unos 550 km. de 98 oct
pos nose...aunk 35 pavos no llegan ni a 30L de gasolina... pero..
No se q os pasa con el consumo! el mio chupa 8 litros clavados en recorridos de autovia a velocidades normales(130-160). Sin grandes apretones pero ligeritos.
En ciudad el consumo se me sube a 10 litros aprox. En verano por el aa se me sube 1 litro en autovia y en ciudad apenas sube...
De todas formas influye mucho la forma de conducir. Si vamos apretando mucho el acelerador es normal q se nos dispare el consumo. Ojo, apretar mucho el acelerador no es lo mismo q correr mucho...
Salu2.
ya.. apretar es a 2.000rpm pegarle un pisoton.. yo creo k mi eco sa kedao con eso k es lo k acia ultimamente yxeso se ma subio... pero en estos litros de 98 no lo e hecho...
decidme una cosa a todos los k teneis el consumo alto le abeis cambiado el filtro de gasolina y esas cosas?
y los k teneis el consumo bajo se lo abeis cambiado?
yo se lo he cambiado hace 8mil km,me dijeron que estaba asqueroso
pos yo 30litros 217km y me quede tirado a 10m de la gasolinera...
A los q os consume tanto como 13 litros d normal el coche os peude ocurris 2 cosas, o vais todo el dia x encima de las 4000 rpm o alguno tiene la lambda o el caudalimetro dando valores erroneos
yo voy encima de las 4000 to el santo dia,jajaja.
yo a veces pienso que m coche se va a gripar por que dicen que cuando mejor va es cuando se peta...
yo el filtro de la gasolina aun no se lo e cambiado.. dentro de 3000km cuando le cambie el aceite y sus cosas tmb provare a cambiarlo aunk creo k esta jodidito no?
hombre jodio no creo pero cambiarl t vendria bien
lo k tienes k acer es cuando lo cambies mira aver si t baja el consumo y asi sabremos si eso es lo k teneis k acer para bajar el consumo
YO ESO TODO LO HARIA EN UN TALLER.NO ME ARRIESGARIA
el ke cambiar el filtro? buas si el del aceite es como el de los compresores de tornillo jajaj stoy cansao de cambiarlo jajaja el de gasolina creo k es mas dificil..a ver k dice kike
SI EL DE GASOLINA DIGO,EL DEL ACEITE YA LO CAMBIE CUANDO HIZE EL CAMBIO,JAJA.
claro... otra cosa.. dicen que las gasolineras cada una el refinado es diferente y un monton de historias.. yo siempre hehco en cepsa.. pero stoy pensando en ir a la Bp.. Bp Ultimate!
tios, no os comais la cabeza.
desde el dia q me compre el coche le echo en el carreful de al lado de mi casa, y ningun problema. (pone en los papeles de registro y demas q les sirve repsol y saral).
le cambie el filtro de gasolina por aburrimiento a los 100.000, no porque estuviera mal.
y tambien he echo la prueba de echar otras gasolinas (bp, repsol, campsa), y la unica diferencia es q te baja mas el nivel de euros de la cuenta, nada mas.
respecto al filtro de gasolina, lo vi complicadillo (no imposible), y me recomendaron q debido a su bajo precio q lo hizieran en un taller, q no merecia la pena liarse tanto para hacerlo uno mismo. y asi lo hize, pero no recuerdo el precio, ya q fueron varias cosas.
ah, y con el coche de serie, me hize un record de 750 km TODOS en carretera, a velocidad maxima de 120.
claro, yo acelero mucho, y si le piso a fondo, se nota, pero vamos, q en un viaje combinando tramos de 120 y tramos de 180, un deposito para 550 km no esta tan mal.
mi record esta en 720 en todo autovia y autopista.pero bueno igual una hora no baje de 160.pero vamos cuando le pisaba reducia a cuarta...
yo con mi coupe estoy contentisimo,jajaaj.
no si alfinal va a resultar k el 2.0 consume menos k el 1.6
En ciudad teóricamente (y lógicamente) si.
yo ubiese pensado al reves ya k el entre el 2 y el 1.6 llendo los dos a 100 el 2 consume menos pero llendo los dos a 4000rpm el 1.6 consume menos
La cosa es que el 2.0 requiere de menos esfuerzo para mover el peso del coche que el 1.6, aunque no se si eso se traduce en que el 2.0 hay que revolucionar menos el motor para mover el coche o que... pero si ambos van siempre a las mismas revoluciones, debería consumir menos el 1.6.
Para saberlo, pues se mete 1 litro de gasolina en un 2.0 y en 1.6 y en punto muerto acelerando a 3000rpms hasta que uno de los dos se pare, el que se pare antes es el que consume más xD
aciendo esa prueba si se agotaria el 2l antes pero tambien es verda si van los dos a 3000rpm en 1º el 1.6 ira a tantos kmh y el 2l ira mas rapidoy si los 2 van a 50 en 1º el 1.6 alomejor esta en 6500 y el 2l en 6100
asi bajando el consumo en el 2l llendo a 50
Cita de: KAYK en 06 de Diciembre de 2007, 11:29:26 PM
Para saberlo, pues se mete 1 litro de gasolina en un 2.0 y en 1.6 y en punto muerto acelerando a 3000rpms hasta que uno de los dos se pare, el que se pare antes es el que consume más xD
o tambien hacemos un mismo viaje, un 2.0 y un 1.6, mismo peso, deposito lleno. hala, a hacer kilometros, hasta q alguno de los dos diga basta.
yo creo que el 1.6 consume menos en autopista y viajes largos de carreteras sin curvas...
mi teoria esk en autopista poniendo k los dos van a 120 el 2l alomejor va 1000rpm menos k el 1.6 porlotanto disminulle el consumo
pero en ciudad sube lla k siempre vas a estar sobre los 3000rpm
tambien ay k decir k esto solo funciona con los tibus al tener el mismo motor
alguien sabe si el arbol d levas del 1.6 es igual al del 2.0?
yo tengo uno de un 1.8 ;D ;D ;D
Cita de: richy12345 en 07 de Diciembre de 2007, 12:21:43 AM
mi teoria esk en autopista poniendo k los dos van a 120 el 2l alomejor va 1000rpm menos k el 1.6 porlotanto disminulle el consumo
pero en ciudad sube lla k siempre vas a estar sobre los 3000rpm
tambien ay k decir k esto solo funciona con los tibus al tener el mismo motor
para q te hagas una idea, el mio va a 100 km/h en 5ª a 3000 rpm.
ahora q haga lo mismo uno q tenga un 2.0
el mio va menos creo
100km/h en 5ª a 3000rpms?! no se si estaré confundido, pero me parece muchas revoluciones, yo rara vez he ido en 5ª a 100km/h, pero si no recuerdo mal, me va sobre las 2000 y pico rpms.
De echo, en 4ª a 100km/h es cuando va a unas 3000rpms.
Pero vamos, que a 100km/h yo voy en 3ª a unas 4500rpms.
Ke dices kayk!! te estas luciendo!!
en la isla no teneis autopistas!!! jojojo
o hay autopistas?
el mio en 5ª a 100km-h a 2700rpm, el 1.6 por logica tiene k ir un poco mas revolucionao.
Yo a 100 suelo ir en 4ª.
Si quieres consumir menos lo suyo es meter 5ª y si kieres ir petando pues metes 3ª y a armarla...
era un ejemplo
yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ;D
pues tengo un colega con un astra G 1.6 100 cv y esta igual q yo, de rpm
yo en quinta a 140 estoy en 3900 ma o meno
claro q hay autopistas! y mas en mallorca. Por cierto kayk, en verano me voy a mallorca una semana de fiesta fin de curso, me llevo el coupe y hacemos un qedada xd
Cita de: alex_coupe en 08 de Diciembre de 2007, 05:10:33 PM
yo en quinta a 140 estoy en 3900 ma o meno
pero no hemos comentado a cuanto vas a 140, hemos dicho a 100 para comparar.
y kayk, si lo has probado raras veces, porque dices q son demasiadas rpm? a lo mejor te llevas una sorpresa cuando veas q tu coche va a esas rpm.
El mio en autopista a 120km/h roza las 4.000rpm, en mi opinion el tibu lleva el desarrollo demasiado contenido, cierto es que acelera mas rapido y pega unos estirones que cualquier otro 1.6 ni de coña. pero es demasiado, para trayectos largos incluso se hace algo incomodo.
evidentemente, contra mas revolucionado vaya, influye negativamente en el consumo.
por eso se montan ya casi de manera muy general las cajas de cambios de 6 marchas. vas a pocas rpm, gastas poco y haces poco ruido.
es que es de lo que me acuerdo bien bien.ya os dire a 100 como va en quinta
pos nen yo prefiero ir a 160 a puntika antes k ir a 120... undir mas el pie pa k no baje la velocidad.. si viene alguna cuesta cambiar a cuarta pff asi chupa mas
yo reduzco a cuarta no a lo bestia pero si poco a poco si el coche lo necesita.y no consume mas por eso
Tambien es cierto que el par que lleva el coche wn 5ª es de narizes, la prueba es que cualquier viaje "a Malaga por ejemplo" que hay mil cuestas no hace falta ni una vez meter cuarta.
Tibu....PoWaaAAA!
Cita de: DAVICILLO en 09 de Diciembre de 2007, 11:16:32 AM
Tambien es cierto que el par que lleva el coche wn 5ª es de narizes, la prueba es que cualquier viaje "a Malaga por ejemplo" que hay mil cuestas no hace falta ni una vez meter cuarta.
Tibu....PoWaaAAA!
si vas a 120 si xD
Joer, en mallorca claro que hay autopistas y autovias, lo que pasa es que cada 2x3 hay rotondas, no son como en la peninsula de largas, ni tampoco tan anchas.
pos xicos yo a 130km con tibu 1.6 beta 3900 rpm en 5 es un poco alto apra viajes altos pero es cierto q x eso nuestro coche tiene patada
lo k tendria k tener el tibu es el botoncito k hace k el coxe se mantenga a cierta velocidad (k no me acuerdo como se llama) para k no tengas k tener el pie mantenido todo el rato
e visto algo k dice como instalar el cruise control
se podria instalar en el tibu? o solo se puede en determinados coches?
de exo hay coupes con cruise control, lo q no se es que modelo, pero en mi libro aparece como opcion
A 160 son 4900-5000 rpm. Yo he hecho viajes largos asi y el cochee consumir poquito.... es donde mejor va.
Salu2.
opino iwal k serch.
El cruise va a la derecha del bolante en el boton gris de abajo que no ay nada
si ahi va hasta tenemos el conector y todo..
entonces solo se tendria k comprar un interuptor y ya esta?
y toda la instalacion...
pero no dice alex k estan los conectores?si es asi solo seria el interuptor no?
esta el boton.. pero ni se unde jajaj detras no ay nada xD
Eso asi a lo rapido creo k es un cable k engancha el acelrador.. lo k sta al lao de la mariposa.. pero digo yo k tendra k tener un sensor para manterlo x ejemplo a 120 en una cuesta..
bueno leyendo en un foro d fiat alparecer si en la centralita esta instalado el esp si es solo el interuptor
aver si me informo mejor
120kmh en recta no es 120 en cuesta, supongo q con el cruise control se nos ahogaria...
aogaria? yo creo k el cruise pisaria mas el pedal para mantener el coche...como hacen todos los cruise de todos los coches xDDD
yo creia q eso mantenia el acelerador en una posicion, no q se fijase en la velocidad y la mantuviese constante
hombre nen.. sino vaya gracia xDDDDD x eso dicen que puede llegar a chupar mas.... pero e visto comparativas y se ahorra combustible
lo que hace es mantener la velocidad...
el cable del cruise control lo tenemos,pero dode debe de ir enganchado(el interruptor)no tiene ningun tipo de toma de corriente ni nada,eso lo tendriamos que instalar nosotros...
mmm los guiris lo tienen... alomejor en alguna pagina o algo los venden lo k es el interruptor o algo :S
este es el mecanismo
[archivo adjunto perdido, lo siento]
eso es lo q tenemos q tener, lo llevamos instalado?
yo creo que no lo tenemos instalado no?
yo creo q tampoco
si no la hyundai perderia.ya que monta algo siempre que se supone que es opcional...
Cita de: Rober_TTC en 09 de Diciembre de 2007, 11:36:21 PM
hombre nen.. sino vaya gracia xDDDDD x eso dicen que puede llegar a chupar mas.... pero e visto comparativas y se ahorra combustible
Pues mi apreciacion es que con el cruise chupa mas, por la sencilla razon de que si vas a 120 y llega una pendiente, el coche acelera para no perder velocidad en ningun momento, con el consiguiente extra de consumo.
en la revista autobild de la semana pasado icieron eso con un todo terreno gasofa, el 1.4 170cv, y dos diesel y chupa menos en todos los casos
Cita de: Rober_TTC en 10 de Diciembre de 2007, 10:36:32 PM
en la revista autobild de la semana pasado icieron eso con un todo terreno gasofa, el 1.4 170cv, y dos diesel y chupa menos en todos los casos
a mí esa prueba no me dice nada, sin embargo el gasto de más que me hace a mí lo veo cuando para los mismos kilómetros la aguja me marca menos combustible en el depósito después del viaje si uso el cruise. También dependerá de la conducción que le des, si eres de los que para mantener velocidad le pisas a fondo cuando ves que te empiezas a quedar, lógicamente consume más que si lo vas acelerando progresivamente.
xk si damos un pisoton consume mas k si aceleramos poco a poko?
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
xk al darle un pisoton.. al tiburon se le abre toda la boca!
Cita de: richy12345 en 17 de Diciembre de 2007, 02:47:43 PM
xk si damos un pisoton consume mas k si aceleramos poco a poko?
Porque si llevas una marcha larga, y pisas a fondo, abres la mariposa completamente, de manera que la ECU mete gasolina a cascoporro para equilibrar la mezcla. Si le vas pisando poco a poco, va manteniendo la velocidad, metiendo menor cantidad de gasolina, con lo cual le cuesta menos recuperar y consume menos.
alguien sabe si esto funciona? http://www.hyundaicoupe.info/diy/index.html?page=hcdiy_09&menu=m_welcome
Eso es el Ecotek, una T con un filtro, que no entiendo por que es tan extremadamente caro (unos 70€).
CitarIn modern cars the CB-26P device works in at least two distinct ways to improve performance, it collapses the manifold vacuum allowing briefly for a richer mixture on the re-application of a trailing throttle - thus significantly improving throttle response - and it creates an element of off-throttle turbulence (increasingly being used by Ford and Mercedes Benz in their performance engines) making acceleration smoother and more urgent.
Tests by Datron at the Millbrook test track confirm significant improvements in acceleration as a result of these effects. Given the fact that the device relies on throttle variation (variable manifold pressure) to be effective, flat-out rolling road (Dyno) tests have proved inconclusive but thanks to the Datron Microsat system it is now possible to accurately measure extended acceleration runs (10 - 85 mph) whilst discounting launch times.
Further tests are being conducted to compare the analyse perceived benefits to in gear acceleration at motorway speeds and these will be made available as soon as they are complete.
Turbulence in the inlet manifold (as produced by the CB-26P) is also known to reduce fluctuations in operating efficiency and flat spots caused by petrol vaporisation at high temperatures as well as the effects of performance tuning through high lift cams and competition exhaust systems. The mapping of a number of modern engines also has a tendency to favour fuel consumption and emissions and this creates flat spots, especially through the gears. The CB-26P is known to cure this and tests at Prodrive Laboratories prove that it can do this and still sustain improvements in economy and emissions.
No engine modifications are required for ECOTEL BOOST VALVE installations.
Si conduzco economicamente sin acelerones ni nada... se me keda en 11..
menuda bazofia
Metele el turbo!! xDD
Por cierto, más del EcoTEK, si alguien sabe que es exáctamente que lo diga!!
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Cita de: fast_kike en 29 de Noviembre de 2007, 04:26:05 PM
buenas.
como recomendacion, te sugiero q te pases por el apartado de presentaciones, y nos cuentes algo acerca de ti y tu coche.
de momento, te voy a ir contestando aqui.
si el coche es usado, lo primero q le haria yo es cambiar filtro de aire (12€), aceite y filtro (45€ mas o menos, con mano de obra), bujias (15-20€), y anticongelante (5€), y por supuesto revisar niveles de liquido de frenos y direccion asistida. aparte, yo cambiaria TODAS las correas, porque por muy nuevo q este el coche y demas, tendra como poco 5 años, y tampoco sabemos q mantenimiento habra tenido ese coche.
dos elementos q influyen directamente en el consumo del coche son las bujias y filtro de aire.
tambien, en nuestro modelo tenemos un sensor de temperatura, al lado de la mariposa de admision, q podria estar sucia o defectuosa. y tambien habria q ver si la sonda lambda esta dando lecturas correctas o no. para ello, deberias decirnos si se te enciende la luz de check engine (es anaranjada) al arrancar el coche y luego se apaga, o por si el contrario ni se enciende, lo q significaria q o no la llevabas montada de serie, o el vendedor tuvo ese fallo y quito la bombilla posta.
respecto al comentario q haces de q efectuas una conduccion economica, estas equivocadisimo. no consumes menos por ir en 5ª en ciudad a 50 km/h.
consumes mucho mas, ya q a la minima aceleracion, el coche no tiene ninguna fuerza, y fuerzas la mecanica.
es mucho mejor para el motor y para tu bolsillo ir a 50 km/h en 3ª a 3000 rpm, q no ir a 50 km/h en 5ª a 1500 rpm.
revisa lo q te he dicho, cambia tu manera de conducir, y ya nos contaras
ESTO NO ME LO KREO...........Yo e echo la prueba de ir x nacional a 80 en 4º en vez de en 5º y a xupao kasi el doble... asiq....
Mi tibu a 120Km/h creo que va sobre unas 3800. A ver si me fijo a 100km/h en 5ª a ver cuantas revoluciones lleva.
Vosotros sobre cuantas revoluciones soleis cambiar de marcha? Yo cambio siempre antes de 4000... algunas veces si me da la vena aprieto más, pero no es lo normal.
A qué velocidad máxima habeis conseguido poner el tibu? hablando de mi versión a poder ser.
Cita de: tibublanco en 08 de Abril de 2008, 03:30:46 PM
Mi tibu a 120Km/h creo que va sobre unas 3800. A ver si me fijo a 100km/h en 5ª a ver cuantas revoluciones lleva.
Vosotros sobre cuantas revoluciones soleis cambiar de marcha? Yo cambio siempre antes de 4000... algunas veces si me da la vena aprieto más, pero no es lo normal.
A qué velocidad máxima habeis conseguido poner el tibu? hablando de mi versión a poder ser.
pos yo cambio a las 3000 mas o menos.. no tengo xk kambiar a mas.. kambiar a mas yo kreo q es gastar mas gasolina y el koxe no va para nada ahogao.
yo con el 1.6 116cv le posto a 210 y sin problema teniendo el motor de serie
Cita de: joseba_debilbo en 08 de Abril de 2008, 04:01:36 PM
Cita de: tibublanco en 08 de Abril de 2008, 03:30:46 PM
Mi tibu a 120Km/h creo que va sobre unas 3800. A ver si me fijo a 100km/h en 5ª a ver cuantas revoluciones lleva.
Vosotros sobre cuantas revoluciones soleis cambiar de marcha? Yo cambio siempre antes de 4000... algunas veces si me da la vena aprieto más, pero no es lo normal.
A qué velocidad máxima habeis conseguido poner el tibu? hablando de mi versión a poder ser.
pos yo cambio a las 3000 mas o menos.. no tengo xk kambiar a mas.. kambiar a mas yo kreo q es gastar mas gasolina y el koxe no va para nada ahogao.
yo con el 1.6 116cv le posto a 210 y sin problema teniendo el motor de serie
Entonces más o menos como yo.
el problema no es ir a 50km/h en 5º.
el problema es cuando le kieres pisar un poco pa subir x ejemplo a 60, 70.. ademas de que eres un peligro publico xk el coche esta muerto y si te pasa algo el coche no te reaccionara, el pisar en esa marcha tan larga para aumentar la velocidad rekiere mas gasolina que si vas en 2