Esta info es universal para todos los coches (gasolina) usados, ya q muchas veces no sabemos q mantenimiento han tenido.
considero q estas operacion se deben realizar INMEDIATAMENTE despues de comprar un coche usado, asi nos evitamos consumos elevedos o averias costosas.
- CAMBIAR BUJIAS. no hace falta q el coche de tirones para cambiarlas, cuestan
entre 15-20€, y su estado influye directamente en el rendimiento y consumo
del coche.
- CAMBIAR FILTRO DEL AIRE. cuesta unos 10-12€, y repercute directamente en el
consumo. muy sencillo de cambiar.
- CAMBIAR ACEITE Y FILTRO. como no sabemos en q estado estara, y debido a su
bajo precio (aprox 40-50€ filtro, aceite semi sintetico 10w40 y mano de obra),
se recomienda cambiarlo enseguida y a partir de aqui, y teniendo en cuenta
las condiciones de uso del coche, efectuar un mantenimiento periodico.
- CAMBIAR LAS CORREAS (TODAS). la correa de distribucion de cambia como
media a los 90.000 km, y su rotura significa la inmediata rotura del motor. las
correas accesorias (alternador, aire acondicionado, bomba agua), al tener q
sacarlas para cambiar distribucion, se recomienda cambiar todo el conjunto.
(su coste de todas las correas oscilara entre 300-400€, segun talleres)
a mi juicio, y debido a mi experiencia, recomiendo efectuar las operaciones antes mencionadas de manera inmediata, existiendo ademas otras operaciones a realizar q si bien son tambien importantes, no corren tanta prisa.
- CAMBIAR FILTRO DE GASOLINA
- CAMBIAR LIQUIDO FRENOS Y DIRECCION ASISTIDA
- CAMBIAR LIQUIDO ANTICONGELANTE
- CAMBIAR ACEITE CAJA DE CAMBIOS (VALVOLINA)
- REVISAR ESTADO DISCOS Y PASTILLAS.
- ALINEADO Y EQUILIBRADO DE NEUMATICOS.
espero q a los nuevos os sirva de ayuda. ;)
mmm que likido es ese azul k esta arriba a la derecha? en una minibotellita¿ la valvolina esa¿
Cita de: Rober_TTC en 12 de Diciembre de 2007, 10:05:23 PM
mmm que likido es ese azul k esta arriba a la derecha? en una minibotellita¿ la valvolina esa¿
pon fotos q ahora no me oriento. la valvolina esta dentro de la caja de cambios y es espesita.
si sta dentro de algo no... aver.. spera voy a ver
eso k es
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Ese es el deposito del likido del embrague
Ese es el liquido del embrague, que si no recuerdo mal es DOT3 (el de serie), aunque supongo que se puede sustituir por un DOT4 o 5.
Es el mismo líquido que en el de frenos, pero en un deposito distinto (por que no usarían un deposito para las 2 cosas?)
se puede rellenar sin mas?o hace falta vaciarlo todo para rellenarlo??
Cita de: KAYK en 12 de Diciembre de 2007, 11:49:36 PMEs el mismo líquido que en el de frenos, pero en un deposito distinto (por que no usarían un deposito para las 2 cosas?)
es dot 4.
pues por el mismo motivo q los primeros xantias tenian un deposito único de liquido hidrahulico para esferas de suspension, frenos y direccion. osea, se te ivan las esferas, o tenias fugas, y el coche quedaba inmovilizado.
piensa q si tienes las pastillas de freno muy gastadas, el nivel de liquido bajara, y al embrague podria no llegarle liquido, po lo q no engranarian bien las marchas.
para una cosa q hacen bien los coreanos..... dejales, dejales.
stoy pensando en poner Dot-5 ese en los frenos.. tmb lo podria poenr aki¿'
hace tiempo lei ke el ke interesaba mas era el 4 ó el 5.1 no el 5 a secas
weno eso jajajaj sk el otro dia saque de un armario dos botes.. y no staba seguro de si era dot -5 o 5.1... :S:S existen los dos? xD poniaa competicionnnn jaajja
El DOT3, DOT4 y DOT5.1 están basados en glycol.
Y el DOT5 en silicona.
Si metes DOT5 probablemente la lies, lo suyo es el 5.1 que si es similar al DOT3 y 4.
pos si seria 5.1 jajaaj ese es el weno xD pero creo k con 2 botellas no tengo para vaciar y rellenar tol circutio no? creo kson 3 o asi
Si vacías el del embrague, luego necesitarás un amigo que te vaya pisando el embrague mientras vas purgando el circuito.
Si no tienes problemas con el embrague (que vaya duro o algo), pues casi que no vale la pena cambiarlo.
digo el de frenosº
ah, el de frenos... yo lo cambiaría cuando toque cambiar las pastillas, y que lo haga el mecánico.
Por cierto, un mecánico como hace para purgar estas cosas él solo?
Hay talleres que no tienen trabajadores, y solo está el propietario (por ejemplo donde voy yo).
Un día se lo tengo que preguntar xD
muy facil. no puede. ;)
no creo k ste el solo... jajaj llamara a la mujer o al sobrino o algo xD
Pues los cambia, y está solo, bueno, solo está la limpiadora (que deja el taller como una patena!), es extraño ver una limpiadora en un taller, pero él la tiene, con un par! el taller más limpio del mundo xDD
Supongo que le dirá al cliente que le vaya pisando el pedal.
la limpiadora kizas limpie sables....en vez d suelos
alomejor lo tiene asi de limpio.. xk lo usa tanto como tu tucoche xD
bueno, revivido el tema despues de dos años!!
era para agradecerlo, ahora que voy a coger el coche usado pues no me viene mal toda esta info.
Pero como no tengo pasta... pa navidad haré una "super puesta a punto"
por eso mismo esta info esta con chincheta. para poder tenerla arriba ya sea un año, dos o cinco despues.
estas operaciones de mantenimiento no caducan.
ayer mire el aceite del motor , i tendría que añadirle por que esta un poco menos del medio del nivel, con el motor frio , llevo 10/40 , pero en casa tengo una acite 15/40 , pasa algo si se lo hecho , al ser diferente viscosidad? , alguien ha mezclado tales aceites ?
lo suyo es hecharle del mismo,no se debe mezclar el sintetico con el mineral
ok
hombre, si en breve vas a realizar un cambio de aceite y si son los dos semis o minerales, no creo q hubiera problema en realizar un rellenado de emergencia de esta forma. solo son 5º. otra cosa es q usases un 5w30 y quisieras rellenar con 15w40.
todavia me queda para el cambio . per me parce que si puedo comprare un bote y no arriesgar
Yo espero a tenerlo al mínimo porque el jodido se lo chupa y le echo 1 bote de 1L. Desde el mínimo hasta el máximo hay exactamente 1L.
Si son los 2 sintéticos no pasa nada o semi o mineral.
Un saludo.
No pasa nada por tenerlo a la mitad, de hecho es lo mejor... si lo pones al máximo, te arriesgas a que te pases o se pase el nivel a según que temperatura, y si se pasa el aceite salpica a las bujías y tal... poniéndolas negras y perdiendo así rendimiento.
Creo que para que te pase eso tienes que pasarte muchísimo. Por mí parte siempre lo he llenado hasta el máximo y sin ningún problema y muy contento, es como mejor me va el coche.
Un saludo.
Obviamente si no te pasas del MAX no pasa nada, pero por poco que te pases es malo, es tan malo como ir por debajo del MIN.
yo tengo entendido que por la mitad o un pelin mas es su nivel exacto , por cierto con las bujias nuevas no veas que cambio de nuevo tira mas , ya no da tironcillos y tiene una fuerza como casi cuando lo compre , note ese mismo cambio cuando les puse las iridium , supongo que estas tardaran menos en joderse , POSTADA LO RECOMIENDO
no lo rellenes con 15w40,no pasara nada pero es mejor no mezclar.
y lo de las bujias es verdad que se nota muchisimo.
ok
Muchas gracias por la info,
sobre todo el tema de las bujias me viene genial.
Saludos
buenisimo como siempre
;D