queria preguntar si para el coupe se le puede meter una suspension roscada de kw (es la unica homologable), me han dicho que es la mejor, es una plancha en curvas, rebaja 2cm minimo el coche (los hay que andan con 7cm menos)...vamos, que es la reforma del siglo para el coche, eso si, de segunda mano las he visto por 750 (segunda mano casi nuevas)
asegurate bien, q por lo q tengo oido los cuerpos roscados no se pueden homologar.
y tampoco me fio de suspensiones usadas, es como si usaras un condon lavado.
estas cosas se compran nuevas, o a gente de total confianza.
Yo por lo que se los cuerpos roscados se pueden homologar sin problemas. Incluso sin tener marca ni numeros de serie ni nada, lo he preguntado en boon.cc hace ya algun tiempo. Sólo necesitas las medidas de la suspensión.
La verda k la suspension ideal seria esa....para poder cambiar la dureza y la altura...
Pero es un coñazo, para poder modificarlo hay que quitar la rueda y levantar el coche...
pero ese es el precio k ay k pagar para poder tenerlo como se kiera
Ya me dirás quien se va a poner a subir y bajar el coche teniendo que hacer todo ese tinglado... como no sea solo para la ITV... por que para circular siempre lo llevarías a la misma altura.
En ese aspecto veo mejor una suspensión neumática, que eso si se puede subir y bajar cuando quieras y solo pulsando un botón xD
a mi con bajarlo 3cm me vale
pero la neumatica es mucho mas cara y no es tan buena
con la neumatica no puedes correr..
Pues el Ferrari Enzo la monta de serie (por poner un ejemplo) xD
La neumática sigue llevando muelles, muy cortos, pero los lleva, a parte unas bolas de goma que se inchan de aire con el compresor y hacen que el coche suba y baje.
xk no se va a poder correr con neumatica?aver la neumatica es uno de los mejores sistemas d suspension el inconveniente es k es caro pero si tienes la pasta es una bbbuena mejora
yo creia k con la neumatica...staba mu floja y el coche barkea mucho
kva
aver puedes ajustarlo como kieras mira los camiones casi todos llevan neumatica y a ellos les va bien XD
El problema es la fiabilidad, supongo que si vas en plan rally dando saltos, podrías reventar alguna de las bolas xD
Los autobuses también las usan.
ombre pues si pero igual k si vas aciendo lo mismo puedes reventar el amortiguador
una preguntita... ke os parece el kit de koni amarillos con muelles eibach?? o ke muelles le podria poner con los koni?? lo kiero bajar un poko pa cuando le ponga las llantas de 17"
saludos
Yo estoy dudando entre KYB AGX con muelles de serie o KYB Ultra SR con muelles cortos, Aunque puedo asegurar que con 97.000km que tiene aun tengo la suspension de serie en buen estado.
como te dije por telefono, eso es loq tu te crees.
mis amortiguadores de serie aparentemente estaban en buen estado, y al quitarlos los hundias con la mano, osea que tu veras.......
mis amortiguadores de serie.. stan hechos mierda... mi coche parece un mustang desos cuando acelero mucho jajaja se unde del culo que no veas xD
jaja a mi tambien me pasa eso jaja parece ke se levanta to el morro y te ase un caballito y to jajaj.... pero ojala tuviera un mustang es el coxe de mi sueños despues de mi peke y mi proximo v6 con supercharge aber si ahi suerte y me va bn la cosas en el trabajo
Yo tendré que cambiarlos en breve pq desde hace 1 mes noto como si no llevara barra de torsión, noto la direccion la hostia de rara.
Estoy pensando en meterle el Koni Sport Kit que está homologado y trae amortiguadores koni amarillos regulables en dureza con muelles progresivos que bajan 3 cm (creo que usan la marca vogtland).
y esos van bn??? alomejo me pido esos y si encima estan homologados pues de lujo jejej, por cierto la barra de torretas o de torsion se nota?? nuse si comprar una...
salu2
Pero los Koni son de cartucho¿
Los hay de cartucho y el amortiguador completo, que yo sepa.