tubo y filtro de aire beneficios?

[manubikes]

Hola chicos, tengo varias dudas que espero que me podaís solventar..

1 La primera es que:

Si se pone un tubo de escape en vuestros coches habeís notado mejoría sin cambiarle nada mas? yo llevo catalizador y el filtro de aire de serie y si he notado que mas fuerza tiene pero en altas.. no estira como antes.. puede que esté emparanoyado!!   pero en 5 a 3900 vueltas voy a 120.   Vosotros también?

2 otra cosa es si es necesario cambiarle el filtro de aire.. de serie por uno de competi.

3 es saber si el cambiar las bujías o cable de las mismas os ha surtido efecto en ganar algo de alegría al motor.

4 Alquien sabe como cambiar los moteres de apertura de las puertas??


me estoy volviendo loco! perdonar por el tocho pero es que me meto en inernet muy poco y cuando lo hago aprovecho. saludos.

[KAYK]

No vas a notar nada importante con ninguna de esas cosas.

Como mucho un poco más "fino" el coche, pero prácticamente inapreciable.

Por que no pones una CAI?

[Rober_TTC]

yo con todo lo que llevo.. y ahora con el tubo noto que va mas suave el coche cuando acelero al exar mejor los gases jajaj

[manubikes]

que es una Cai esasstamente?

[fast_kike]

una CAI es un filtro de aire, compuesto por una tuberia metalica, los codos, abrazaderas y filtro cónico de algodon especifica para cada coche.
CAI es una marca, pero como somos muy comodones, ultimamente llamamos CAI a cualquier admision directa de este tipo, aunque existen mil marcas.
AROSPEED, BOMZ,INJEN, etc etc.

con las bujias y cables, note una leve mejoria (es 'posible q fuera un efecto placebo), aunque ahi gente q dice q han subido hasta 300 rpm.

con el silencioso trasero no note nada, bueno, mas ruido.  ;D

el filtro de aire es una de las primeras cosas q deberias  empezar a cambiar.
no es muy caro, y el oche es mucho mas alegre, ademas q aumenta el sonido haciendolo mas ronco y deportivo. ademas, el filtro al ser de algodon o esponja, son lavables y reutilizables.

es q si cambias una cosa, el mes q viene otra y asi, no notaras casi nada, pero si desmontas todo, pruebas el coche, y vuelves a montar todo, veras q no ahi nada q ver.

[KAYK]

CAI es Cold Air Intake (Entrada de Aire Frio, en Ingles), no es ninguna marca...

Digamos que es la forma de decir "Kit de Admisión Directa" en Ingles.

[Coupe_mallorca]

Si yo vo a 120 a3900 rpm imagino q tienes un 1.6 beta, la cai es la mejor opcion ya q se nota bastante, y llevo poleas aligeradas ye scape rc racing entero con colectores 4-1 y se nota a aprtir de 5000 rpm, para q t hagas una idea un clio 2.0 16 de los de 150 cv con motor williams le cuesta pilalrme en aceleracion, debes adaptar tu coche a tu forma d conducir si not  gusta pasar de 4000 rpnm t recomiendo unos 4.2.1

[ViKT0RY]

Ummm el 1.6 alpha tambien ronda esas revoluciones a esa velocidad. En general tienen una relación de marchas bastante corta.

[Maiki]

Hola gente,

Exactamente que diferencia daria la CAI del filtro que viene de serie? Al fin y al cabo todo lleva filtros... Perjudicaría el motor? Y para viajes largos(como 1000km) va bien?
Imagino que da mas potencia pero no se como afecta al resto de mecanica.

Siento tanta pregunta, pero no estoy muy enterao en estos temas y antes de ponerle algo al tibu kiero asegurarme.

Saludos,

[Coupe_mallorca]

la diferencia esta vien clara no cold air intake, significa sistema de aire frio, no perjudica en nada al motor es mas lo beneficia porqe envede tragarse el aire polucionado y caliente d arriba se traga aire limpio x lo tanto gana potencia y no hace carbonilla, y tu filtro d serie es 1000 veces peor q el Aem mio o injen etc...

[KAYK]

Lo que si hay que tener en cuanta por donde circulas normalmente, ya que el filtro de la CAI filtra bastante menos que el de serie, pero vamos, que si se aceita bien y se limpia de vez en cuando no hay ningún problema...

Por ejemplo si sueles circular por caminos sin asfaltar limpialo cada 6 meses o así, si no, pues cada año.

[zizouuu]

Yo lo suelo limpiar/cambiar cada 2-3 meses y lo saco demasiado sucio

[KAYK]

Con lo vago que eres lo limpias cada 2-3 meses?? pero si has estado circulando 1 año con el filtro chafado xDD

[Rober_TTC]

yo lo limpio con el cambio de aceite...., sta era la primera vez, ha salido mierda pero tampoco hay exagerao k flipas

[zizouuu]

jaja que cabron. Desde que llevo filtro conico he cambiado el filtro ya mas d 4 veces en 1 año y medio

[zizouuu]

es que yo conduzco por madrid ke apesta con tanto trafico y tanta mierda

[Maiki]

Pues entonces habra que probarlo... pero mejor lo hare despues de vacaciones, no sea que me vaya a dar algun problema durante el viaje.

Para la ITV imagino que tampoco pondran pegas ni habra que homologar...?

Saludos gente!

[serch]

Pos no pasa ITV. La solucion es facil: desmontas, pasas itv y vuelves a montar...
Salu2.

[KAYK]

También depende de la ITV... pero vamos, no cuesta nada quitarlo y así nos aseguramos que la pasamos.

[Maiki]

Es un poco palo andar siempre montando y desmontando, no? Y por lo que veo en la foto KAYK tienes faena!

Saludos,  :)

[Coupe_mallorca]

pos yo no lo eh lavado en en6 meses xD ni pienso ahcerlo jajaja cada año como mucho jaja

[Rober_TTC]

 :-X :-X :-X

[richy12345]

vas a dejar el motor del 2L cuando vayas a la itv coupe-mayorka?

[KAYK]

No, va a cambiar el motor cada vez que tenga que ir a al ITV... xDDD

Joer tio, vaya pregunta... si en la ITV ni se darian cuenta... lo que si se pueden dar cuenta de los frenos de tambor cambios por frenos de disco... los colectores, la linea de escape, la cai... xD

Yo no se que haré... está claro que como está no la pasaría ni de coña, tal vez poniendole un catalizador empiece a tener alguna posibilidad, pero si quieren, me podrian no pasar la ITV por mil cosas... y yo paso de desmontar todo, sería de locos!

Lo malo es ir a la ITV a probar y que no la pase y se queden con el permiso de circulación obligandome así a volver con las cosas quitadas... por esa simple razón casi que prefiero directamente no ir.

[richy12345]

la verdad esque si derverdad es necesario es guitar las poleas y pintarlas de negro asi darian el pege jaja

[Coupe_mallorca]

por als poleas no t pueden decir nada, yo he apsado itv con la cai, los colectores con catalizador, y la linea d escape sin cortafuegos ni na. y con los discos ni se dan cuenta, y el motor 2.0 no se distingue del 1.6 a simple vista, y luego le bajo la rpesion d gasolina a 2 kilos q es lo normal y me hace un co2 muy aceptable

[richy12345]

seguro k aora kayk t preguntara k en k itv la as pasado

[Rober_TTC]

lo mejor es ir a los tios que pasan la itv a los coches de rally.... que anda que.. no hacen puas ni na

[Coupe_mallorca]

si mi amigo richard jeje trbajaba en la itv y me pasa la itv con elk coche con colectores y todo pero prefiero ir "legal" a pasarla xD

[richy12345]

jeje richard como yo jeje

[Rober_TTC]

ale ya kayk llevate 50 euros pa richard y pasas

[KAYK]

por als poleas no t pueden decir nada, yo he apsado itv con la cai, los colectores con catalizador, y la linea d escape sin cortafuegos ni na. y con los discos ni se dan cuenta, y el motor 2.0 no se distingue del 1.6 a simple vista, y luego le bajo la rpesion d gasolina a 2 kilos q es lo normal y me hace un co2 muy aceptable

Le has puesto catalizador a tu coche? entonces yo podría pasar la ITV tal como lo tengo simplemente poniendo un catalizador? sin tener que cambiar el escape tampoco? (el que llevo no está homologado).

[Rober_TTC]

yo en los foros k veo x ay de 350z y to eso, compran catalizadores de ebay y van k chutan.. nose xk nsotros no podemos

[KAYK]

Hombre, poder, podemos pero hay que adaptarlos, se tiene que cortar las pletinas del supresor que llevamos y soldarlas al catalizador para que así encaje en el lugar del supresor.

Y por que no se podría poner el catalizador de serie? cortándolo de los colectores y soldandole las pletinas... dicen por ahí que el catalizador de serie petaría por los colectores que llevamos... pero alguien lo ha probado?

[Rober_TTC]

nose xk tiene k petar si el motor es el mismo..

[Coupe_mallorca]

claro yo no se si los colectores 4 2 1 van distintos, pero yo cambio  solo el tramo d los colectores, le pongo los originales y lo de detras lo dejo igual y le bajo la presion d gasolina de 7 a 2 kilos, y el co2 se qeda practicamente con peqeños defectos en la lambda t ponen

[Coupe_mallorca]

q la lambda va bien pero al llevar la centralita tocada  pues milagros nos e pueden pedir xD

[KAYK]

Yo creo que los colectores de serie no me encajarían con esta linea de escape, dejando el supresor y el flexible, los colectores de serie + catalizador siguen siendo más cortos que mis colectores 4-2-1

Aparte que tengo la rosca del colector de serie pasada por lo que no podría poner la sonda lambda ni un tornillo ni nada... xDD

[Rober_TTC]

como va eso del regulador de la gasolina? es muy dificil de hacer? donde se cmpra ? que efectos tiene?¿

[Coupe_mallorca]

yo nop llevo supresor, y el flexible lo llevo d serie jeje, asiq  si me encaja, pues nbo es dificil d hacer el regulador, la presion d gasolina no tiene ningún efecto si no tocas la centralita, xq la sonda lambda t corta, y tocando la centralita pues el efecto es muy grande digamos q si yo el bajo la presion a 4 kilos el coche se me qeda sin fuerza tira la mitad, y no es dificil d hacer si tienes tubo d 8 y arte con una radial para no cortar el tubo d metal y cortar loq prensa el lariguillo al tubo solamente

[Rober_TTC]

a vale k ay k reprogramar..

[Coupe_mallorca]

si xq si no, el coche no llena los inyectores x temas ecologicos, te tienen q subir el valor d lambda pa q funcione bien la presion