Homologar separadores

[alex_coupe]

he preguntado en homologastur y me han dicho esto:
Buenas tardes:



Al poner separadores las ruedas dejan de ser equivalentes, y es necesaria su homologación.

El precio es de 150 Euros y tardamos sobre una semana aproximadamente, en este precio incluiríamos el nuevo ancho de vías (hasta 65mm de más), separadores en su caso, etc.


De estar interesado necesitaríamos nos enviase via fax, correo electrónico, o pasando por nuestra oficina:



-Ficha técnica del vehículo.

-Permiso de circulación.

-DNI de la persona q solicita el proyecto.

-Nuevas medidas de altura, marcas y referencias de los elementos instalados.

-Certificado de taller o datos del taller q hizo la reforma.



Creo q con esto queda mas o menos respondida tu pregunta, no obstante si tienes alguna duda nos puedes llamar o mandar un mail.



En el caso que las ruedas sobresalgan de la carrocería estará obligado a poner unos aletines y tendríamos q ver como son para presupuestarlos.

[fast_kike]

yo no homologue separadores, al homologar llantas de mayor anchura, ancho de vias nuevo y nueva anchura de la carroceria, con eso bastó.

los separadores son unos braid de 3 cm

[titoju2]

Interesante.... muy interesante!!  :-X

Por lo que veo tambien incluirian la homologación de los muelles, no???

[alex_coupe]

kike tu que neumatico tienes?
pues no se si incluiria los muelles,depende de las cotas que tengas que dar que eso no me lo ha dejado muy claro,les he enviado otro email preguntando que tengo que medir.aver si me contestan mañana.

[spider__32]

Interesante.... muy interesante!!  :-X

Por lo que veo tambien incluirian la homologación de los muelles, no???

Mi pregunta es? si los muelles los compras homologados ,ya no hace falta homologarlos , no?

[alex_coupe]

pues mas que nada es para que te los pongan en la ficha tecnica ya que cualquier reforma tiene que constar en la ficha tecnica

[fast_kike]

205/40-17", con codigo de carga 84.

el motivo de haber homologado un indice de carga menor al de serie, ya lo he comentado mas veces, es que no existe en el mercado neumaticos de ese indice de carga.

[alex_coupe]

yo las llantas  y el neumatico las tengo en la ficha,pero supongo que tendran que homologar la distancia que hay entre rueda y rueda.

[fast_kike]

se llama ancho de vias.

pero vamos, q no os compliquies la vida con separadores y cambiando los esparragos, q por cierto, hubo q sacarlos del platillo y meterlos con una prensa, montar llantas desplazadas y listo.

con q varie el et, ya salen hacia fuera.

[alex_coupe]

se que se llama ancho de vias pero muchos diciendolo de esta manera no lo sabran.
si ya tienes llantas que es mi caso sale mucho mas barato cambiando los separadores que comprar 4 llantas con un et diferente
los que tengo me han costado 100 euros de doble centraje y tornilleria y se ponen en 10 minutos.
aver que me contestan ya lo pondre por aqui.

[alex_coupe]

les pregunte si el certificado de taller es necesario y que habia que medir mas o menos:
Buenos dias :



Lo del taller es necesario, no tienes algun conocido o donde compras las ruedas? Para q te lo firmen...te lo damos hecho pero hay q firmarlo.



Toda la documentación es escaneada, nada de originales.



Las medidas serían de la rueda por ejemplo 205/40R17  82 W, y el ancho de vías que se mide de centro a centro de neumático.



Un saludo

Iván

Departamento Automóviles.

Ivan García Tlf: 645 911 272

Ingeniero Industrial