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¿Tramo final libre o Don silencioso?

Desconectado sazseven

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Bueno pues queria saber que diferencia hay entre ir con el tramo final libre y tener un Don silencioso de "X" mm. Yo tengo el tramo final libre, corte la panza ( silenciador) y lo substitui por un tubo recto. Queria saber que suena mejor.
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Desconectado XReynic

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yo tengo supresor de calatizador y debajo todo recto, llevo un roar de don silencioso y no suena casi nada, eso si en autopista vas mejor porque no molesta el sonido
-Asientos delanteros y traseros Tuscani
-Sapicadero Bifaro
-Pedales Tuscani
-Cables Bujia VMS Racing 10.2mm
-Admision directa
-Supresor de catalizador mas linea completa y silencioso ROAR
-Suspencion dura Eibach -2cm
-Llantas TWS
-Torreta delantera Momo
-Tornilleria EPMA Racing
-Manguitos Silicona azules Venair
-Colectores 4-2-1


Desconectado KAYK

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Depende de los colectores que lleves, si hay supresor o no... la CAI también hace mucho.

Obviamente sonará más con un tubo recto que con el don silencioso... pero no quiere decir que suene mejor, depende de tus gustos...


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Desconectado sazseven

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Ir con supersor y silencioso te tiene que tirar buenas llamaradas jaja.
¿Que funcion tiene el supersor?.  Tengo entendido que los motores atmosfericos cuanta menos restriccion en los gases de escape menos CV. ¿Es cierto?Supongo que sera por el barrido. Si lo de la CAI lo he notado. ¿Los colectores de escape son bastente caros?.
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Desconectado KAYK

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El supresor elimina el catalizador, haciendo fluir mejor los gases, ya que el catalizador restringe mucho...

Para que suelte llamaradas hay que quitar el apagallamas, silenciador, catalizador... y mejor colectores 4-1 que 4-2-1 y aún así para que suelte algún petardo sería al desacelerar después de acelerar a fondo un rato...

Si aumentas la salida de gases, hay que aumentar la entrada de aire... y si aumentas la entrada de aire hay que aumentar la inyección de gasolina... si no, hay cuellos de botella y no se aprovecha.


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Desconectado sazseven

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Vale muchas gracias por la informacion!
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