Formas para pillar más aire para la CAI.

[KAYK]

Mirad:

http://www.yijoo.net/bbs/zboard.php?id=diy_photo&page=15&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&&select_arrange=headnum&desc=asc&no=1363

Está obsesionado, anda que no le ha metido aislantes al tubo... xD sin embargo no se le ha ocurrido encintar con cinta anticalorica los colectores... juuuuuas

Yo creo que voy encintar los colectores con esta cinta:



Y además, pondré la tapa HOT.

Y mirad este, en el morro debe entrar el aire con más fuerza (con la velocidad):

[archivo adjunto perdido, lo siento]

[Coupe_mallorca]

la idea es wena xro es un faenon de cojones jajaja

[fast_kike]

por fin una foto q explica lo q yo hize!!!!!!!!!!!!!!!

pues la tuberia de nylon-metal de 120 mm q llevo detras de la rejilla del paragolpes, la tengo justo en esa posicion, pues en esa zona y con un poco de bricolaje se puede recortar una pared del vano motor.

[Rober_TTC]

puf ami la cinta esa no me acaba de convencer.

aire frio no le va a faltar

[KAYK]

Los que llevais colectores cambiados, llevais los colectores sin más? sin cinta, ni tapa hot ni nada de nada? y no notais nada raro?

Yo cuando fui con los colectores de serie sin la tapa, con la calor me dejó pochos los liquidos del embrague y dirección asistida...

[Rober_TTC]

asi sin nada los llevo alomejor por eso a subido un poco mas la aguja pero se mantiene entre los dos puntos.

De todas formas te dire k en el alpha ay mas espacion para poenr los colectores k en el beta

[fast_kike]

yo los llevo al aire libre, ni tapa hot ni leches, y no he notado nada raro. bueno, q el coche tira mas. :)

[Rober_TTC]

 ;D yo una luz rara en el salpicadero.. :-[

[600GTI]

Y mirad este, en el morro debe entrar el aire con más fuerza (con la velocidad):

Esa entrada es la que ya he dicho varias veces de poner, tomando el aire del frente.

[fast_kike]

pero hacer como hize yo, ponerla detras de una rejilla, porque si entra un gorrion aparece estampado comtra el filtro.

[Rober_TTC]

jajajaj ya ves cuando cambie el aceite..(me kedan 1.800km) investigare como acerle algo x ay bajo

[KAYK]

Lo suyo sería poner una rejilla fina en la boca del tubo para filtrar lo más gordo.

Si no, con el tiempo acabará entaponandose de hojas y tal xD

[fast_kike]

joder tio, tu es es q te metes en el bosque por el q se metia batman cuando iva a la batcueva?

teneis tantas hojas en las islas?????

yo lo examino de vez en cuando, pero a lo mucho encuentro alguna brizna de paja, nada mas. ni hojas, ni palos ni gorriones.

[ViKT0RY]

Los que llevais colectores cambiados, llevais los colectores sin más? sin cinta, ni tapa hot ni nada de nada? y no notais nada raro?

Yo cuando fui con los colectores de serie sin la tapa, con la calor me dejó pochos los liquidos del embrague y dirección asistida...

A menos que quieras ver tu coche ardiendo, mas te vale no usar esa mierda de cintas. Te explico ahora porqué:

Por una parte, al no poder disipar el calor el acero sufre un desgaste altísimo, en la nascar los colectores partían cada 2x3 y quedaban agarrados sólo por esa cinta.

Por otro lado, más peligroso que lo anterior, es que vale, la cinta es ignifuga pero si se impregna de aceite o de otros líquidos, si que arderá y eso no mola NADA.

Apenas ganas nada con ella y tienes mucho que perder usandola.

[Rober_TTC]

Cintas no gracias! jajajj colectores libres

[KAYK]

Pero se de gente que la ha puesto y ha notado que la temperatura del vano motor ha bajado muchísimo.

Y si cae aceite en los colectores, arderá igual con cinta que sin ella... ya se que la cinta puede "chupar" ese aceite, pero vamos, no se... ya sería mala suerte xD

Es que ya sabéis lo que me pasó cuando fui con los colectores de serie y sin tapa hot... de echo me sigue pasando si dejo el coche a ralentí con el motor caliente un rato... (la dirección se endurece un poco), y sin la tapa hot se endurece un webo y el pedal del embrague también.

[Rober_TTC]

nose tio yo no e notao na de eso de durezas :S alomejor me pasa pero ni idea

[serch]

Yo lleve una epoca el tubo asi tb al frontal, antes de poner el filtro debajo de la bateria...
Ahora va mejor, pero eso iba bastante bien...
Kayk, como cambiaste el liquido de la asistida? la mia empieza a ir un poco dura y creo q es el liquido...
Salu2.

[KAYK]

Yo cambié el del deposito, quitando el manguito de abajo, el liquido de las tuberías no lo cambié por pereza... pero debí hacerlo, para ello hay que arrancar el coche e ir girando el volante para que vaya saliendo todo el liquido, luego se vuelve a poner todo y se llena el deposito, el deposito del liquido de dirección asistida tiene una válvula en el tapón que hace de purgador y echa por ahí el exceso de liquido por si te pasas (yo me pasé... xD), es facil pasarse por que no se ve bien por donde está lleno (el deposito no es transparente).

Hay que echarle liquido L.H.S.D ATF (el rojo).

[Rober_TTC]

yo noto x la autovia la direccion muy blanda...se puede arreglar? es decir k este mas dura? de ke dependen eso?

[KAYK]

Tensando la correa de la dirección asistida tal vez...

[serch]

Pos la mia va mu dura ya.... me extraña pq estos liquidos en teoria duran toda la vida... A ver si tengo tiempo y se lo cambio!
Salu2.

[fast_kike]

serch, estas mal informado. los liquidos con el paso del tiempo pierden sus propiedades y sus aditivos pierden eficacia.

por eso es recomendable cambiar cada x kilometros o tiempo TODOS los liquidos.

[Rober_TTC]

a si la direccion va blanda.. tmb puede ser por los likidos? sk nose... me gustaria k stuviera mas dura para autovia :S sta mu blandita