FOTOS.... (hay dos cosas queno se que son... la cosa roja que es un sinple tubo de aluminio ??? y la pieza cromada que parece que lleva la forma de una trompeta en un lateral)
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Decir que lo que menos me convence es el turbo timer parece un juguete de los chinos :P y es enano.
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Ahi veis mi super mano con los dedos blancos casi no podia con una mano pesa un riñon!
En esta pagina, la ultima foto es loq ue decia de cromado y con forma trompeta... que es?
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Esa es la pieza roja que no tengo ni idea que es. El intercooler es estrecho no demasiado grande. Y el radiador de aceite chiquitin peor supongo ue suficiente. La tuberia esta toda allí
Ahi lo llevais.
Me voy al curro ya hablamos in the night
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que wapo todo tio!que envidia
la valvula de descarga parece que es no?o igual es el regulador de los gases que entran en el turbo
DIOS... que emocion... me entran ganas de salir corriendo para Marbella y empezar a montarselo al mio... jajajajajajajajajaajajaj que es broma hombreeeeeeee (o no).
ENHORABUENA TIO ENHORABUENA!!! ;)
Esto es la válvula de descarga:
(http://www.turbulence.es/foro/index.php?action=dlattach;topic=1517.0;attach=4754;image)
Lo rojo no se aprecia bien, sacalo de ahí a ver que tiene por la otra parte.
En los embalajes de las cosas no pone marcas?
La verdad es que en general se ve muy de eBay, las soldaduras del colector de escape dan penita...
Supongo que todo funcionará, pero me da a mi que no tienen pinta de soportar demasiada caña... está bien para probar y pillar experiencia, pero ya te digo, muchas de esas piezas tienen pinta de no aguantar más de 10.000km xD cosa que pete, cosa que deberás cambiar por otra de calidad... imagino que lo primero que petarán serán colectores y turbo, ves ahorrando para el colector turbo de kdmstuff y una turbina Garret autentica (que no sea de eBay, allí las que hay son copias).
Pero vamos, en general me parece buena compra, ya nos irás contando... cuando lo llevarás al mecánico?
Que los psi's te acompañen! xD
yo creo que puede durar,la gente que se compra los colectores de ebay nunca han tenido ningun problema...uno de pamplona los lleva y tan normal.
Ese peasssooo turboooo!!!!!!! Dios, pobre mecanico lo que va a flipar con tanta pieza! xDDD
No se, lo del colector ya lo se. De todas formas ya tqnego en mente cambiar:
-Colector escape
-Turbo
-Intercooler.
Pero mas tarde... no suelo hacer mucho km's asiq eu a ver que tal va jajaja Pero weno como primera cosilla no esta mal y por el precio que o he comprado jaja...
No no ponia marcas, yo creo que el tipo lo que hacee s comprar todo a grandes cantidades (muchas piezas son universales) y entonces pues por eso sale tan barato. Lo unico que pone es: _ _ _ _ (algo) perfomance -no lo recurdo bien-.
Pues no se cunaod lo llevaré al mecanico pero a ver si esta semana puedo por la tarde un dia :-\
Aunque faltan cosillas:
- Bujias NGK Irridium
- Embrague+volante inercia aligerado
- bomba gasolina
- Inyectores
- Greddy turbo Timer
- HKS AVC
La linea de escape ya esta pedidda y las monturas del motor todavia no me han llegado. ;D Que por cierto en el distribuidor de UK de XS Power el precio de la liena de escape para nuestro bifaro el precio es de 277Pounds (Libras Esterlinas) y no 313... ::)
Despues quedan cosillas pequeñas como:
-Estabilizador de voltaje
-barras Torretas (del;trascentral)
-filtro Apexi.
-shortshifter
Por cierto una cosilla, se peude saber que es lo que se conecta a la parte de arria del colector??? tiene la conexion para el turbo y para el motor pero... la slida de arriba que coño es?? O no la he visto en otros turbo manifold o este es "raro".
(http://www.turbulence.es/foro/index.php?action=dlattach;topic=1517.0;attach=4743;image)
Entonces si eso es la valvula de descarga que es esto:
(http://www.turbulence.es/foro/index.php?action=dlattach;topic=1517.0;attach=4753;image)
La cosa roja KAYK es un tubo asi de forma hexagonal...
y el Oil catch tank tambien lo tengo es como el de KDM Stuff cromado.
Saludos y a ver como avanza el proyecto jajaja
Ahora que lo miro la cosa esa de la segunda foto tiene pinta de ir ancima de la salida de arriba dle colector no?? :-\
Saludos
Coooorerrrredddddddddddddddddddddddd 1EURO=1,448US$
Me voy a comprar ya vengo jijij
Music eres el amo, que cosas mas wapas! veras cuando oigas el silivido al pisarle Dioss.....que abras el capo y la se oiga un wooooooo....jejejeje
Yo por ahora rehivindico Atmosferic Powwahh!
Acabo de comprar:
- Bujias NGK
- Barras torretas (del/tras/central)
Al pagar en Sharkracing me sale una pagina como desconfigurada y no me han pedido mi constraseña de paypal ??? ???
Y el turbo al despresurizarse... pshhhhh pshhhhh jejejejejejejej ¡¡¡ como mola tio!!! ;)
Bueno ese sonido "creo" que lo hará pero no estoy seguro.... aunque deberia si lleva la Blowoff
Yo lo que queiro probar es ocmo va el kit entero y a ver cuando entrega la potencia, si en bajas, altas. Porque lo syo es sobre las 3500 porque sino en el trafico por el que paso todos los dias me va apegar tales patadas y a los 2 metros voy a tenr que frenar jajaja la gente va a pensar que no se ni conducir :-[ :P
Y se me olvidaba; En cuanto el mecanico lo vea le voy a preguntar cuantos manguitos (lo compraré de venair que tienen muy buena calidad) y de que tipo estima que necesite porque ya que compro alugunas piezas aparte, pues que sean de calidad para reutilizarlas cuando eso... :'(
El turbo tira a partir de 4000-5000rpms, de ahí la conocida "patada del turbo" causada por el "turbo lag".
Por que crees que no hay motos turbo? es tal la patada que mete el turbo que te tira de la moto... bueno, hay alguna moto turbo, pero son excepciones, aptas para los más locos xD
alfinal has podido pagar en shark racing?
psssssssst pssssssssssst ;D ;D ;D
Jajajajajajajajajaj, que cabroncetes estamos hechos, pero mira que nos gusta ponerle el morro largo al chaval jajajajajajajajajajaj
Phssssssssssss phsssssssssssssssssss jajajajajajjjjjjajajajajajajaja ;)
Citaralfinal has podido pagar en shark racing?
Que va ha sido imposible... vamos si no me han pedido la contraseña de paypal que siempre preguntan por ella cuando haces una compra no he pagado. Lo que he hecho es comprar de kspec las bujias irridium NGK a ver si ahora funciona sharkracing... ???
Pero antes he de mirar si me lo han cobrado (loq ue no creo) poruqe no inserte mi contraseña.
Joder, deverdad es TAN bestia la patada del turbo...¿?¿? Es que no lo pensaba tan brutal :'( Teeengooo mieeeddooo!!! mamiiiii
Hablandod e motos con turbo si os interesa en el foro de forocepos.com hay un tipo que le ha metido un turbo a una Yamaha T-MAx creo que es...esta loco 8)
Ya he pagado a ver que pasa...
El paraca delantero de este tuscni es del Tuscani original no? (supongo que algo modificada la entrada de aire) (olvidaos dela añadido) Como el que montó mansh...cierto?
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Si no es el original... se parece mucho, pero las llantitas tienen muy buena pinta ;)
puede ser el de serie si.
hombre sera bastante fuerte la patada si le das a tope.yo creo eh.pero eso mola,jeje.si vas poco a poco pues ira progresivo,todo dependera de tu pie
mis pies son de plomo hoy he puesto el coche completamente de lado y se ha notado la traccion en el tren trasero especialmente en la rueda derecha trasera que al estar tan de lado y no tener mucha presion en los neumaticos (la adecuada) se escuchaba ocmo intentaba agarrar pero no el tipico chirrido solo el grrrrr es alucinante.. jajaja la sensacion de no darte cuenta de que estas de lado y cuando intentas rectificar no te responde hasta que se corrige el coche enero y te pega el latigazo. ;D He de decir que es una rotonda un tanto especial.... jaja contraperaltada, cristalizada a mas no poder... parece que vas po hielo ;D
Es que eso si que interesa... el paragolpes del tusca con ese añadido. y abrirle una boca central grande.. ::) (se ve como esta hecho por chop) jaja
esas llantas :o :-*
por cierto,cuando empiezes el proyecto de verdad aunque ya ha empezado,estaria bien empezar otro post.
por ejemplo empezandolo con las fotos que pusiste de las piezas del turbo.
Si es muy buena idea todo aqui es demasiado... pero no se me ocurre ningun titulo.... :-\ ;D ;D No se... algo tipo Turbo Project o algo por el estilo...
turbo music,turbo 1.6,turbo amarillito,jeje
Pues "Music's Turbo Project" se llamara jajaja
Felicidades music!!! estas consiguiendo el sueños de muchos nosotros, tener a nuestro tuibu con todo el power, si te sale bien me uno al equipo de los turbos, ese turbito con esa valvula de descarga se tiene que flipar, pss pss psssss.
jajajgracias hombre!!
Pues si eso parece y tu no te animas jej :-*e :P
Acabo de ver dos baquets Sparco Milano en Alcantara Gris y tela negra (creo) por 800 euros los dos con las guias (sonpara clio)...que opinais?
Tambein he visto unos Race Land que el tipo me va a decir precio porque es un lote. El lote sale por 400 a ver si me lo deja por menos y me lo pienso... :P
http://www.segundamano.es/navarra/asientos-semibacket-y-arnes/a16364482/?ca=29_s (http://www.segundamano.es/navarra/asientos-semibacket-y-arnes/a16364482/?ca=29_s)
Aunque esoy mirando unos Bride en carbono y me salen por lo mismo que los Sparco Milano... :-\ con envio incluido vamos que poco hay que pensarselo y ademas de carbono reclinables...
Saludos y gracias por el apoyo jaja
estan en navarra,jeje.yo opino que esos backets no molan nada.los asientos me gustan los del tuscani o los nuestros con fundas o de cuero
Es que pensaba ponere algo racing... :P Me han llamado mucho la atencion los Bride de carbono creeis devrdad que se notara la diferencia de peso 8me refiero a los asintos sin mas) ::)
Saludos
todo lo que sea aligerar es mejor.pero ante todo se empieza aligerando las llantas.
Yo pienso igual que Alex, empieza aligerando las llantas, calzalo bien, preparalo bien de frenos y un buen equipo de amortiguadores y muelles que cuando tengas montado el turbo va a ser lo mas impotante para poder mantener en la carretera tanta potencia y lo demas ya lo montaras (lo primero es la seguridad que la potencia sin control... ???)
Music, por dentro ponlo tipo lujoso...cuero....curvas....sensualidad...... ;D queda mas guapo, a mi los baquets como que no.... :D Un pedazo de asiento ahi metio :)
Yo aquí tengo un catalogo de Recaro y hay unos asientos que cuestan 2600€ cada uno... xD son eléctricos, con airbag, calefactables y en verano echan aire para que se mantengan secos...
También tienen guias para el Tibu.
Si he visto esos pero es una pasada... Ni que decir que Recaro fabrica los sintos para muchisimas marcas y otras preparadoras los utilizan (re-tapizados) como asientos como para los MErcedes AMG 6.3,5.5 etc... VW, Ferrari...
Bua 2.600 por asiento joderrrr vaya abuso.
Si lo pondría lujoso pero la idea es cojer y mezclar el racing/lujo... el coche será tapizado dentro de un tiempo en alcantara y cuero incluyendo los baquets que sean los que compre. pero tengo claro que queiro unos baquets.
Saludetes
Hay un problem :-\ :-\ resulta que digamos que compro inyectores de XXX cc pero el problema es, como acabaré poniendo el 2.0 entonces sería mejor comprar ahora los inyectores grandes no?? Y regular la mezcla ¿? Y ya asi no tener que comprar 2 veces... no se lo estuve pensando y alomejro es una tonteria lo que digo y unos de 440cc o 500cc me valen igual para el 1.6 que el 2.0.¿?¿? ???
Saludos
tio buscate un bloque 2.0 ;)
Bloque no es problema he encontrado una pagina en USA que me los trae los bloques como yo quiera de Hyundai. Y creo que me viene mejor eso que comprar motor 2.0 si me peta no?? Los mas PRO que opinais? Los bloques los hay largos y cortos y de cualqueir modelo... la verdad sería mas practico... ya que no habia que desmontar nada para ampliar cilindrada etc...
Aunque cada vez pienso que es ridiculo ampliar cilindrada... si con 350 CV que le sacan al tibu para que mas?? PAra eso se le mete un buen turbo como un GARRET BB25T y compenentes de alta calidad, como componentes internos en Titanio que he visto una pag que los tiene para hyundai.
Ya me enteré que es la boca que sale del turbo manifold. Es para el Wastegate que es el bicharraco que hay en el suelo cunaod le hago la foto al la valvula de descarga :P
Dentro de unas semanas:
-Embrague + volante inercia aligerado
-Mariposa de Admision de gran diametro.
-Comprar manguitos venair
-Bomba gasolina Walbro 255
-inyectores
Creo que con eso podemos ir tirando
a ver si vas hacer el chanleguertibu I
jajajaja ;D ;D
A eso vamos 8)
Que bestia de maquina vas a montar tio. el catalizador ya a volado supongo no? :)
el catalizador no? porque? todo sigue de serie... cuando monte todo no tendrá ni catalizador ni ostias. ::) ;D
1.00 EUR
=
1.46059 USD
enga,todos a por el turbo! xDDDDDD
PSSSSST PSSSSSSSSSST!!! jajajajaja
jajajajaja COmo siga asi en unas semanas cuando compr todo jajajaja Pero es un problema.... PAYPAL NO RECONOCE ESA CONVERSION !!!!!!!!!! :'( :'( :'(
Ahhh HOY VOY AL TALLER... a ver que se cuenta el mecanico jajaja yo calculo 600 Euros el montaje ::)que opinais? (excluyendo el embrague)
Cuando pageis con paypal poned que os lo cobre de la Visa y la conversión la haga Visa y no los mafiosos ladrones de Paypal, ellos hacen la conversión siempre a la baja a favor de ellos, en vez de 1,4€ te ponen 1,3€ por ejemplo... son unos mamones!
No lo he pillado... pero si uno tiene vinculada la ceunta de Paypal con la C.C del banco directamente?? Yo no tengo VISA. Sino mastercard y no tengo vinculada mi cuenta de paypal a una tarjeta sino como he dicho a CC... ???
Que opinais por el montaje del turbo?? 600Euros +o- :-\
cuando pagas por paypal,ebay,en vez de seleccionar "convertir con paypal" elige lo de "convertir con visa"
Cita de: KAYK en 11 de Septiembre de 2009, 01:59:41 PM
Cuando pageis con paypal poned que os lo cobre de la Visa y la conversión la haga Visa y no los mafiosos ladrones de Paypal, ellos hacen la conversión siempre a la baja a favor de ellos, en vez de 1,4€ te ponen 1,3€ por ejemplo... son unos mamones!
Si eso hago yo, pero creo que este mes Visa ha subido la comision por cambio de divisa, no estoy seguro! algo he oido. Paypal creo que mete el 2,5% de comision por cambio de divisa, y Visa creo que estaba en el 1,5%...pero ahora no se si el % de visa ha subido..
pD: Acabo de llamar a mi banco y en mi caso la comision que me aplican por cambio de divisa es del 1,5%
TOCHO:
Bueno, he venido del mecanico me he perdido al salir y al entrar para buscar el taller... pufff vaya lio... Y que decir... EL MECANICO ES UN MECANICO DE BATA BLANCA ALU-CI-NAN-TE Esta fuemi cara: 8) 8) Yeah baby De aqui mi coche va a salir como una joya.
Os cuento un poco: En primer lugar nos presentamos y tal y me pide ver las piezas del turbo. Él las revisa las mira y le pregunto que, que tal las ve... si son "fiables" etc.. él me dice que las ve bien hechas y que aguantar aguantan seguramente. Seguidamente mira por debajo del paragolpes y dice "bien, bien es amplio", vamos que hay sitio de sobra para meter cosas. A lo que empezamos a hablar sobre la idea de meterle todo al 1.6, ya que mientras yo compraba las pizas internas para el motor 2.0 y el motor 2.000cc en si, pues necesito un el coche y asi tampoco esta el coche tanto tiempo en el taller. ( yo ya veia la cosa que no merecia la pena y me empezé a echar para atras)... Me comenta que por ahora todo bien pero que vas ha hacer con los INYECTORES 1er PROBLEMON YO ya me lo temia pero bueno. Asi que le digo que de cuanto mas o menos, él entra en la oficina y saca un libreto con millones de formulas, de fisica y quimica. Saca la calculadora y me dice pues unos de 300cc te irian bien. Me comenta que nuevos me pueden salir por bastante pasta aunque los compre de USA. Asi que me dice que lo que puede hacer es infromarse de que coche tienen unos de 300cc de un desguace y que eso sale bastante mas barato. Asi que mientras estoy escuchando lo me dice mi angel de la gurda me esta diciendo que "Eddy ponle el 2.0 y lsito pasa de ponerselo al 1.6 Y ES LO QUE VOY A HACER Si puedo este mes voy a buscar motores 2.0 a ver que hay por ahi y seguramente lo compre ya y lo mande al taller directamente y empezar a comprar bielas, etc... Asi que lo dicho, el turbo ene l 1.6 no se va a ver mas qu enda porque a la hora de montar el turbo y actualizar toda la electronica del coche (ya os digo que el tipo sabe mas que todos los fors de españa y todos los mecanicos juntos y ya que trato con alguein asi y me lo puedo permitir pues aprovecho lo que me ofrece O NO? ::) ) serían unos 1200 Euros es decir el doble de lo que yo habia pensado que iba a costar y eso es SOLO el montaje del kit. Depues sumale 500 o 600 de update de elctronica y ajustar no se que mil cosas que me dijo mas las tiradas en el banco mas depues quitarlo todo y meterlo en el 2.0. Vamos que no merece la pena. De tal forma que ESO.
Y que mas decir... el hombre tenia un Citroen ZX de un Peugeot KIt-KAT y le sacó 280CV era 100% atmosferico y estaba NUEVO tenia una airbox de carbono 100% real, una ITB con calcetines IGT, IMPRESIONANTE. Tabien me enseño el Mazda (el motor solo) de un tipo que vino de Miami y le esta sacando 580CV flipalo... hasta la tornilleria le ha cambiado esta preparao a mas no poder. Esta ahi en su stand como una piedra mastodontica super preciosa. Estaba completamente limpio parecia que acaba de salir de fabrica. Habia un Ford Escort completamente sin nada era 100% rally asfalto. habia un BMW 325i de competicion, y un Lancia Delta preparandose el motor.
ESTO FUE LO QUE DIJO DE HYuNDAI yo me emocioné y todo jajaja... A loq ue habrí el capó para que viese los inyectores y todo el tema coje su comapñero ya un vetrano y me dice jdoer que grande es este motor DIOS! (yo me quedo flipado) y dice el to si es super amplio. Y me dice "esto que será un 2.0 o 2.5cc no?" le digo que no que esun 1.6 y se queda lipado y me dice que es gigantesco que es de los mas grandes que ha visto. Y despues hablando de si aguantará el 2.0 me dice que los motores de Hyundai son muy muy muy duros yque joder... "Si han aguantado la copa hyundai y todo "
Asi que lo dicho. Bienvenidos 8)
Esta claro que ya no estoy hablando de sacarle ni 160CV, ni 200, ni 250 ni 300. Vamos que a 400 de aqui a Mayo lo pongo fijo. incluyendo sistema frenado brembo y llantas.
Pues ya nos contarás que tal van las cosas, pero me fuese gustado saber cuanta chicha se le saca al 1.6, se de 2 que le pusieron el Turbo pero ninguno llegó al banco de potencia leñe!
Te podrías haber currado unas fotos, no?
A mi tambien pero KAYK... es que es mucha pasta po quitarlo y ponerlo.. entiendeme mis bolsillos no son inintos jaja
Eso estuve pensando pero me daba corte... el taller imponia de cojones... :o Pero sin falta la proxima vez pongo fotos ya que voy a volver a ir en cuanto haya comprado un motor 2.0.
Pero que esté claro que le pongo el TURBO jaja solo necesito vustro apoyo jaja y motivacion jeje....
Saludos
P.D: Fotos prometidas para la prxima vez, lo prometo. :P
Y como llevarás el motor? en el maletero? xDD
No te sería mejor mirar desguaces de por ahí cerca del taller ese y que el desguace lo lleve al taller?
Que putada!!!, me quedo sin saber como habria ido el 1.6 con turbo ???.. pero tio tira pa lante que lo vamos a flipar con el amarillito y sus chorrocientosmil cv jajajajaja ;)
Joder...me ha gustado leer tu pafarrada.me parece buena idea que le metas el 2.0.ahora el siguiente punto es encontrar un motor 2.0 en estado normal.y pensar como lo vas a llevar al taller.igual el tio del taller te da alguna posible solucion.
es un proyecto muy bueno y por lo que dices el tio parece todo un experto.eperemos que todo salga bien y que el tio ese te ayude en todo lo posible.
te ha dicho mas o menos el tiempo que invertiria?
Eso eso y como son iguales cuando agamos la KDD te pego el cambiazo y cuando bajes para Marbella diras... !!! LO FLIPO NENE::: ANDE ANDAN LOS CV DE ESTE BUGAAAAAA!!! jajajajajaj y yo pa los Pirineos en toas las reducidas phssssss phssssss y cuandio llegue el invierno y vengan todos los tontos de los Audis BMW, etc a skyar... a pasarmelos a tos por la piedraaaaaaaa :o :o :o...(luego me me despierto porque me he dado con el canto de la mesita de noche... y me digo... sigue soñando titoju, sigue soñando ::) jejejeje
jajajajaja joder es agradable estar en un foro asi coño... Pues lo del tema del transporte del motor 2.0 esta algo en el aire. pero el Lunes me ire a un desguace en estepona y a ver si encuentor mas por la zona de estepona (oeste) y el martes si puedo me miro loq ue hay en malaga y asi ya tengo todo controlado. La verdad ya he visto algunos desguces de por malaga cuando fui al taller... que me perdi y me meti en un barrio chungo de aquellos que salen en callejeros jaja estaban todas las putas en le suelo rodeadas de mierda... :-X Y vi muchos desguaces por ahi... Pero lo dicho que la semana que viene voy a ver un 2.0 a ver donde hay. Cuando le dije al mecanico que me pedian 500 euros por un motor su respuesta fue: "Que cabrones!!!!" normal... joder es que es como dice KAYK, que al final a un coche de desguace le sacan 10.000 euros o asi, es una autentica locura/abuso.
En cuanto a piezas yo le voy mandando lo que pienso comprar y el me dice si me va a ir mejro con otra distinta o esa misma o llamese o incluso si la puedo conseguir mas barata por gente que conoce el...
Estoy muy ilusionado porque no me esperaba encontrar un mecanico como este... tendria que haber hecho fotos joder! :( :(
En cuanto al tiempo se lo iba a preguntar pero se me olvido por completo - cuando vas asi y ves lo que he visto hay tantas preguntas :-\ -
De todas formas la ventaja que tengo es que -"lo gordo" que es basicamente abrir el motor entero- el motor estará alli en un stand ajustando todo a la perfección y metiendo componentes internos (bielas forjadas, bulones de piston, cojinetes, pistones forjados, trabajo culata etc...) mientras yo seguiré teniendo mi 1.6 en mi tibu tal cual... Vamos que realmente lo qu es el proceso desde que entra en el taller sería 1 mes o asi supongo. Y unas semanas para montar el turbo y unos cuantos dias para la electronica... Vamos que para Diciembre espero tener al menos el motor "montado" por dentro.
Me veo trabajando mas horas y sabados y domingos. :'( :'( :'(
Peeerrrrrrrrr..ooooo "QUE COÑO SI SOLO SE VIVE UNA VEZ eso me lo dijo mi abuelo que me acompaña a todo lo que sea talleres y coches... y eso joder que te lo diga un familiar pues mira motiva bastante (a el tambien le encanta la mecanica me contaba como cuando miraba el motor de su Porsche 911 Turbo Super (fue el primer 911 que salió http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_cl%C3%A1sico (http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_cl%C3%A1sico) se quedaba atonito). (http://www.cargurus.com/images/2008/08/22/02/27/pic-56186.jpeg) Igualito a ese Me conto tambien la anecdota de que cnocia a un tipo que trabajaba en un aeropuerto y una vez le metio queroseno y volo... Al final lo vendió porque casi se mata
Si que quereis que os diga: la mecanica es como la relojeria pero a gran escala cada vez flipo mas.... :o :o
Saludos
bonita frase!tu abuelo es un vividor!
la verdad que es un proyecto que es para recordarlo.por eso te dije lo de abrir un nuevo post,por que esto no lo hace cualquiera.hay que plasmarla para el futuro.y si puede ser con fotos mejor,jeje.pero claro entre tanta pregunta,tanta cosa nueva,y tantas cosas que pensar es un lio..
respecto a lo del motor,haber si encuentras la forma de llevarlo,y que el desguace no este muy lejos del taller,igual el desguace tambien te proponen una solucion,con algo mmas de dinero como no,pero lo importante es que te lo lleven.y si puedes llevarlo tu en el maletero pues perfecto,pero tendrias que cubrir el maletero para que no te lo ensuciara y mirar si no tiene aceite por que si tiene igual se te desparrama por ahi al volcar el motor.
Si eso yalo tengo en cuenta, lo de buscar un desguace cerca del taller. Y el lunes llamaré a los que hay por aqui de la zona y los que hay en los poligonos industriales alrededor del taller. ya que lo suyo es que lo lleven ellos en una furgoneta o camión... :-\ a la puerta del taller. Y una vez alli ya ir comprando piezas...
Mirad lo que he encontrado -creo que ya se hablo de esto por aqui- es de una pagina australiana y al cambio sale por 727 Euros es un TWIN THROTTLE BODY INTAKE MANIOLD.
(http://www.rpw.com.au/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/f880a9906fab591a63a75fdfaadd1c95.jpg)
http://www.rpw.com.au/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=787&category_id=144&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=67 (http://www.rpw.com.au/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=787&category_id=144&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=67)
Alucinante... hay mas INTAKE MANIOLD por si a alguin le interesa. Ya que la AirRAM no la fabrican pues... (aunque sino me equivoco lei en un foro de usa de tibus que iban ha hacer una tirada de ellos pero solo bajo pedido).
Lo del post nuevo ya lo tengo en mente hoy mismo lo habro ::) thanks
Saludos y gracias
Eso de la doble mariposa yo no le veo mucho sentido, no creo que se note más rendimiento, incluso puede que menos... la entrada de aire sería la misma... a no ser que pongas 2 turbos, uno metiendo aire en cada mariposa, entonces si multiplicarías la entrada de aire, pero quizás te convendría más simplemente poner 1 turbo soplando el doble, aunque esto haría que el turbo tenga más desgaste que si pones 2 soplando a la mitad.
Hola, abro este post como hilo "oficial" de mi proyecto exlusivamente para hablar de la preparacion de mi motor e ir informando y redactando todos los problemas que vayan surgiendo etc... (ya que en el de "mis preparacion" se aloja tanta informacion que sería un cpoo lio para el que queira buscar algo que tenga que ver con algo concreto, aparte que ese hilo ha evolucionado en otro sentido jeje y alli igulmente seguiré actualizando cosillas como pilotos, frenos, llantas, pintura y lo que surga)
Como ya sabeis le voy a mater un motor 2.000cc al coche de un hyundai bifaro y un kit turbo cambiando todas las piezas internas desde bielas hasta tornillos de culata, muelles de valvula, valvulas en titanio, retainers, inyecores etc...
Yo espero que para la semana que viene pueda contactar con algun desguace de por la zona y me puedan llevar el motor al taller este en málaga ya que eso sería lo mas practico. (Yo de mientras seguiré teneindo el 1.6 en mi tibu como siempre lo cual es una ventaja ya que no me quedo sin coche) Pero depues el coche pasará a al segundo ciclo. Que es montarle el turbo con sus respectivas piezas. Y probablemente se utilizen piezas distintas a las del kit como un nuevo turbo manifold y un turbo Garret ya que la idea es llegar a unos 350-400.
Decir que la electronica entra del coche tambien se va a cambiar, todos los sensores con una nueva centralita personalizada controlando los tiempos de encendido, la inyeccion, presion de todo tipo etc, etc...
Todo este proceso de preparar motor 2.0 y montar turbo+electronica levará su tiempo, cuanto? no tengo ni idea pero me supongo que bastante porque ya que sea hace y se mete pasta gansa de por edio se hace bien, fiabilidad, potencia, y control.
Proximamente ire haciendo una lista con las piezas que le voy a meter al motor, eso por ahora. Y mas tarde cuando este el motor mas o menos listo proseguiré a hacer/modificar la lista de las piezas para el turbo. y digo proimamente porque antes tengo que consultar con el mecanico todas las piezas y hacer una lista "borrador" para saber lo que se le va a meter y si el mecanico me lo puede conseguir mas barato etc... Y tambien por tema de compatibilidad por ejemplo los tornillos de culata que para hyundai tiburon no existen, solo para Sonata y Elantra, aunque para Mitsubishi EVO si que hay y alomejor me podrían servir. -por poner un ej.-
El Lunes empezaré a moverme y si encuentro motor comprarlo.
Saludos
P.D: Prometo fotos desde el primer momento que empieze el proyecto :P
me ha gustado como has empezado el tema dle turbo!poco a poco todo
Animo tio... Visteme despacio que tengo prisa jejejejejeje ;)
Ante todo, suerte!
Jjajaja buena frase titoju.
Gracias alex aunque no creo de manera fija en la suerte... prefiero al casualidad, pero claro no tiene mucho sentido decirle a alguien: "Buena casualidad tio jajajaj" pero weno muchas gracias por el apoyo...jeje
1 pequeña noticia.
Si tengo suerte alomejor cae un motor por 350Euros. Pero claro no se si fiarme. Es un tipo de barcelona que tiene un first para despieze y 2 motores 2.000cc de hyundao tiburon. Uno tiene 68.000 km y lo vende por 650 euros. Y el segundo 100.000 por 350.
Pero estuve pensando y teni miedo vaya a ser que el motor este roto. Pero realmente da lo mismo no? Ya que le voy a cambiar pistones, bielas, valvulas, muelles valvulas... no? vamos que da lo mismo que este roto... o eso creo. :P Pero claro son 350+XXX del envio en camion..
Que de Barcelona a Marbella o al taller sera otro pico ???... quizas sera mejor que de momento sigas buscando cerca de donde vives :-\... creo yo!!
Piensa que si abres motor le vas a tener que cambiar todo, juntas, correas, etc... y de paso ponle poleas aligeradas, así que ves pidiendolas xD
Da igual si el motor está roto, de echo podrías buscar solo el bloque motor, será más barato... el bloque es raro que se rompa, lo que se suele romper es la junta de culata, valvulas, etc... por quemar la junta de culata o romper la correa de distribución...
La culata supongo que serviría la del tuyo, por eso solo con el bloque te basta, sin pistones ni nada, ya que eso ya los comprarás forjados.
Si puedes comprar un bloque de motor más resistente que el original, pues mejor, se que por latinoamerica los venden, soportan mucha más chicha... de todos modos el de serie te debería sobrar, no creo que te salga un pistón volando... el Tibu ese de 1000CV creo que tiene el bloque de serie, no?
Bueno he mirado esto: pero no lo entiendo muy bien... http://www.importperformanceparts.net/imports/topengines-hy1.html (http://www.importperformanceparts.net/imports/topengines-hy1.html)
Yo de esa lista necesitaria el bloque del 2.0 es decir referencia G4GF y son el bloque con los cilindros y las valvulas etc... 535US$ y sumale el transporte... creoq ue mejor un motor de desguace :-\
Es que es eso... lo que dice tito a ver si encuentor algo de por aqui...
Lo de el tema de las poleas lo tengo "algo" visto... seguramente compre:
-La de mariposa de admision (mas chica, se entiende que la mariposa se cambia) http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=678 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=678)
-La de la correa de direccion no se si será la que he visto en KDMSTUFF (underdrive pulley no?) http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=721 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=721)
-La ajustable de disribucion http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=723 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=723)
-Y creo que me faltan 1 o 2 no? ::)
KAYK, si dice el dragster ese negro creo que si que leva un bloque especial... aunque el mecanicome aseguro que hyundai tenia motores excepcionalmente resistentes :P
Esto esta interesante... es un kit performance con todo reforzado y tu eliges en el caso de los pistones el compresion ratio y el largo de la bielas.
http://www.importperformanceparts.net/ (http://www.importperformanceparts.net/)
Sería el numero 3
La verdad es que yo que tu montaría simplemente el turbo en tu motor y ya está, no pondría el 2.0 ni abriría el motor ni nada... te ahorrarías muchísima pasta, y te puedo asegurar que fliparias con la potencia y sonido... te sobraría... eso que quieres hacer sería lógico en caso de que tengas pensado competir, pero si no, te va a dar más problemas de los que te piensas... será muy dificil de manejar el coche, incomodo de conducir, aparcar, etc... consumirá más, tendrás más posibilidades de tener problemas, etc...
Montar todo el kit turbo en tu motor solo son unas horas de mecánico, no tiene que sacar el motor ni nada.
Y si ves que dentro de 1 o 2 años se te queda corto o empieza a fallar algo (que no sería raro tratándose de un kit turbo tan económico), pues ya haces las cosas bien con un motor 2.0, poniendo componentes de calidad, etc...
Es tontería dejarse una pasta en el motor 2.0, partes internas, etc... y montar un kit turbo tan "cutrecillo", no crees?
Piensatelo bien...
Pero ahi esta la cosa... el turbo no será ese... y el turbo manifold tampoco. Es decir de ese solo utilizo las "minor parts" tuberia, radiador aceite, wastegate, oil catch tank, tuberia intercooler, acoples, BOV, tuberia turbo, tuberia radiador aceite, electroventilador.
O te creeias que iba a montar ese kit made in china en un motor 2.0 reforzado? jeje que va hombre solo utilizaré las partes que en realidad me han salido tiradas de precio.
Obviamente no iba a meter ese kit tal cual entero.eso sería ridiculo. tal y como comentas, kayk, pero es que me lo he estado pensando muy bien estos dias y... aparcar tampoco es que vaya mucho por ciudad utilizarlo tampoco es que sea un padre/madre que se mueve demasiado y suelo hacerle solo unos 1000Km al mes. Es que el montar todo en el 1.6 para sacarle "solo 200" y pagar 1200 euros es una pasta por eso si hago algo lo hago bien. Ya que el coche no se va a vender. Y se que voy a tener problemas, pero problemas se tiene con todo, hasta con la bici de competicion que tenia cunaod era un aicionado a eso... :P
Saludetes y gracias por el consejo. Pero voy a ponerle el 2.0 reforzado. No me importa que me cueste conducirlo y no me importa que me sea inconfortable conducirlo... y si eso ocurre pues habra que aguantarse y con dos cojones seguir para adelante y acostumbrarse ;)
Pues yo si que me gastaria 1200E para que mi1.6 sacar 200 cv... solo con ver la salida, la ravia y la fiavilidad de ese motor firmaria ahora mismo :'(
despues sumale el tiempo y dinero de desmonatrlo, el ahorrar porque te has quedado sin motor y consecuentemente sin coche durante mas de unos meses y sumale el dinero de montarlo todo nuevamente en un 2.0 el cual tienes que comprar y además reforzar si no queires gastarte otro motor, otro desmontaje otro refuerzo y otro montaje... y despues sumale todo el toqueteo de la elctronica y el tiempo en el banco de potencia. Yo lo que monto o voy a montar no es un cochce de broma solo en electronica (habñe con el mecanico sobre esto) me gastaré unos 1000 euros... todos los sensores nuevos, centralita etc.. etc.. imagina te hacer eso 2 veces... ::) :-\ :-\
Saludos
Ya es solo lo que me gustaria hacerle porque no creo que lo haga, soy demasiado purista jejeje y aunque tengo mucha ilusion porque tu lo hagas y ademas te salga muy bien yo no creo que me embarque en esa abentura ;)
Pues si pensabas poner un turbo mejor no debiste comprar ese kit, ya que no te sirve absolutamente ni una sola pieza, esas tuberías no soportarán la presión de un turbo más gordo, el electroventilador con la calor del nuevo turbo y tal a los 4 días puede dejar de girar (los hay mejores por 100€), el oil catch tank no te sirve para nada, además de que vale 9 Euros ese... el BOV del kit es el más cutre de eBay que cuesta 15 Euros, etc... en general ese kit está compuesto por todas las piezas más económicas de eBay, piezas sin marca, made in china, te lo digo yo que llevo muchas piezas de ebay en el coche y tanto yo como todos los que las hemos comprado sabemos que a cambio de ese bajo precio está la mala calidad, zizouuu confirmará lo que digo ya que también ha comprado...
Vamos, que te has gastado 400€ en piezas que no vas a usar + piezas que se te van a romper en 2 días si las montas con otro turbo que no sea el del kit.
Ese kit enterito está bien para montarlo en el 1.6 y ponerlo soplando flojo para unos 150-160CV y así no tener que cambiar el embrague ni electronica ni nada... y no tienes por que cambiar el motor en el futuro ya que no se va a romper.
Yo no se cuanta potencia quieres, pero creo que no recuerdas que es tracción delantera ni has pensado en que deberías reforzar el chasis en caso de que pienses meterle más de 300CV
Vamos, que con 6000€ no tienes ni para empezar para todo eso que quieres hacer, Pep se gastó 12000 Euros poniendo la mano de obra él y solo sacó 270CV. y eso sin reforzar nada del chasis.
Ya y hay gente que se gasta 80.000 y tampoco saca lo mismo que le ha sacado uno que se ha gastado 10.000. Lo de ponerle el kit al 1.6 paso... no queiro que sople flojo, para solo 40-50 CV no pongo turbo... y eso ya lo dije que no queria solo 160 que mi idea era bsatnte mas. Ok que pep invirtio tanto esto y lo otro pero ocmo vosotros decis no habia informacion del tema nadie sabia nada y se tuvo que buscar la vida. Otra cosa es la mano de obra suya no es la misma que la de un mecanico que esta acostumbrado ha preparar coches, uno de esos mecanios sabe lo que hace desde el principio y tiene todo sobrelplaneado y sobre sobre planeado. Además de que el compro algunas piezas aparte.
Todo es ponerse, y con 6.000 te digo yo que si que me da para todo lo que queiro. Y si pep se gasto 12.000 no se que hizo porque yo le digo al mecanico que tengo 12.000 euros para preparar el motor nada mas y creo que lo flipariamos todos en colores. El mazda que tiene que comenté, se le ha invertido 5.000 y esta hasta las cejas de preparacion.
Si no me sirve la tuberia del turbo pues me vendrá otra tuberia o comprare otra tuberia para el turbo que vaya a comprar. Peor del kit hay millones de cosas que me sirven que vale estan hechas en chna pero funcionar funionan y tal cual el mecanico me comentó no tienen porque romperse... hasta los turbos de los Mitsubishi EVO se rompen, hasta los turbos de HKS que son algunos ball bearing en vez de con tuercas se rompen. El exhaust turbo manifold tambien lo puedo utilizar, toda la instalacion de aceite, intercooler, toda su tuberia etc...
Y me he gastado 400 euros en piezas que algunas si que voy a utilizar y otra no. El turbo kit me slaio por una ganga deverdad crees que me voy a morir por que solo voy a utilizar unas piezas y no todas habeindo pagado ese dienro? vamos a ver esoty hablando de invertir varios miles de euros en el motor, 400 eso me cuestan unos inyectores! ;D
Y aparte de que ocmprandolo todo porpartes me hubise saido mucho mas caro ya que no siempre un mismo vendedor vende todas las partes que uno necesita por separado. Sumale el comprar esa pieza y depsues el envio de cada una por separado.
Todo lo tengo en mente hasta lo de reforzar el chasis por debajo, delante y detras. Quitar piezas innecesarias del maletero como plasticos etc... hay muchas cosas que ya tengo epnsadas solo que no creo que haga falta que escriba todas las cosas que psan por mi cerebro.
Pero ya se sabe... pasito a pasito que yo personalmente soy d lo mas paciente asi que a aburrirse, se dijo!
Saludos
buf... yo preocupado por ponerle dos catodos rojos a mi tibu, y tu con todo este armatoste entre manos... eso si que es amor!
animo! y a ver si algun dia puedo sentarme en tu tibu a oler la potencia!
jajajaja pues ya sabes alomejro hay una quedad en verano en madrid pero todo esta por ver...
como dice titoju,visteme despacio que tengo prisa(frase que decia mucho mi abuela).mejor no tener prisa desde luego.la cosa parece que va bien.aver si hay suerte con el motor 2.0 y lo encuentras en buen estado.
Aunque como sigas cambiando muchas piezas del kit inicial si me las vendes bien de precio se las monto al mio ;) jajajajajajajajajajajaja
Si queires las que no utilizes te las vendo :-\ porque no? jaja
Acabo de comprar todas las poleas necesarias ahora esperar, y ahora que me doy cuenta me tiene que legar un huevo de cosas estas semanas.. unos 5 pedidos que hice :-\
Que poleas has comprado, las aligeradas que cambio Kayk?
He comprado:
-la de direccion
-la de bomba de agua
-la de mariposa
-la de distribucion regulable
Y creo que eso es todo... ahora queda la mariposa de 68mm diametro y el downpipe.
Y que son, todas aligeradas?
Si señor, primero se hace acopio de todo el material necesario y luego se llava todo par que te lo monten. Un buen planteamiento es un 50% de que nuestro proyecto acabe teniendo exito... animo tio!!! ;)
Si todas aligeradas.
Ahora me tineen que llegar:
-Todas las poleas
-linea escape
-soportes motor
-bujias NGK irridio
-barras torretas
Y me tienen que responder una marca de USA que tiene distribuidor en UK para ver lo que me salen unas valvulas aligeradas vienen bañadas en titanio.... a ver que me piden... dicen que son carisimas pero ya veremos. Sino las compraré de la Marca Ferrea que es una marca originalmente argentina y hay varios tipos de valvulas (bañadas en titanio, aluminio, huecas en el tallo rellenas de silicio y muchas mas).
Además mañana iré a ver si encuantro un motor... espero encontrar algo aceptable de precio. :'(
Saludos y ya os contaré
comprate un 2.0 a la larga será mejor
Paso... :P Es demasido simple
Gracias hombre jejeje
rober ttc,a que te refieres a que se compre le coche entero?
Este music se va a fabricar un puto pepino :o... a la primera acelerada va aretorcer el chasis como si fuera papel de fumar!!! jejeje ;)
pero music ya se que te vas a UK y despues a USA pero despues de eso vas a vivir en españa? porque vas a tener el coche parado 1 año y homologarlo y todo eso
te deseo toda la suerte del mundo pero te estas metiendo en un lio jaja
Bueno...
Acabo de llamar a no se cuantos desguaces y solo dos tienen el 2.0
- El primero por 730 debido al IVA y el envio desde Algeciras hasta el taller en málaga.
- El segundo por 600 iria con el mecanico a recojerlo esta al lado de el poligono industrial en el que esta el taller. A ver si me dan la confirmacion de refrencia que joder estoy escribeindo y al mismo tiempo hablando con esta gente y esta la gente pegando gritos por ahi ocmo pastores de las montañas... me han dejado el telefono colgando y yo esperando... :( y derrente un tipo coje el teleono (en el cual o estaba esperando) y dice:
"Diga"
"que sigo esperando!!!!!"
Si es que... acabo de terminar de hablar con el desuce ese y me dice la referencia que me ha dado mi compañero es: G4G1 mi cara: ??? ??? ??? le digo que no que el que yo quiero es G4GF y le digo de que año es? me repsonde qu del 2002... Yo alucino
Al final hablé tambien con el chico de barcelona para el motor 2.0 G4GF y me lo vende por 350 Euros. habria que ver el envio... ::)
A ver si encuenro mas sino me va a tocar pagar esa cantidad vamos entre 600-700 euros.
Cita de: richy12345 en 14 de Septiembre de 2009, 01:56:14 PM
pero music ya se que te vas a UK y despues a USA pero despues de eso vas a vivir en españa? porque vas a tener el coche parado 1 año y homologarlo y todo eso
te deseo toda la suerte del mundo pero te estas metiendo en un lio jaja
por eso paso realmente de homologarlo... alomejro con el tiempo me lo pienso pero por ahora no, pasito a pasito, que si pienso en loq ue me puede salir la homologacion paso de hacerlo ! jajajaja Si el coche habrá espacios de tiempo que este parado. Pero no mas de 6 meses
kien a dicho que se compre un coche entero??' yo he dicho comprate un 2.0 ( el motor)
En eso estoy ya lo dije hace unos dias ejjeje Esta tarde seguiré llamando desguaces a ver que hay ....pero me temo que no me libro de pagar mas de 500 por un motor 2.0
ya lo dijo hace un par de dias.
que fuerte lo del desguace..le dices cual quieres y te dice otro!hasta que se consiguen las cosas..si fuera todo como en ebay...
jajajaja es cierto... aunque pienso llamar de nuevo y volverle a preguntar denuevo porque no me fio. G4G1 no existe asi que... ???
Alaguien sabe si los agujeros del Bloque motor (culata) son iguales a los del 2.0 Beta? Es que hay unos tornillos que voya comprar y para tibu no hay pero como pensé que el bloque es practicamente identico...
g4g1 creo que es el del tuscani
los tornillos creo que deben ser iguales pero nose
yo creo que si son iguales.deberian ser iguales,al ser mismo bloque.pero convendria preguntar a la hynudai o al mecanico
Si es lo que haré, a ver si el mecanico sabe algo.
Buf no encuentro la referencia G4G1 por ninguna parte seguro que existe? ??? ???
Saludos.
HYUNDAI. Lantra 1.5. 1995.12. 1995.1. Alpha SOHC. 20110232. Lantra 1.6. 1995.12. 2000. G4G1 85kw. 20110232. Lantra 1.6. 2000.6. 79kw Alpha DOHC. 20130173 ...
Pues uno menos... :'(
A que me toca ir hasta Algeciras en coche y recorrerme toda la costa Algeciras-Malaga. y como no queiro llamar mas esta semna voy a recojer el motor antes de que alguien se lo pille ya que por 500 es mio (el mas barato que he encontrado).
y con cuantos km?
Has mirado en desguaces La Torre? hacen envíos a toda españa...
Voy a mirar, gracias.
he mirado en googlemaps cuantos km el recorrido mi casa-algeciras-algeciras-malaga. 192km
Saludos
p.D: Alomejor he llamado ya y todo pero no lo recuerdo... :-\
Se me olvidó preguntar los km :P
Por cierto, este post lo debiste crear cuando empezases a montar el turbo e ir poniendo fotos de los avances...
Te he fusionado los 2 post's y luego lo he dividido a partir de las fotos del kit turbo.
ok perfecto, te lo iba a pedir igualmente pero bueno ya esta hecho, jeje
pero molaba mas el otro nombre!
ya esta cambiado jajaja
lo acabo de hacer
jajaja
Estoy pensando mas adelante... en quitar toda la moqueta del coche y todas las piezas de plastico del maletero. :-\ y solo dejar las alfombras con algun tipo de anclaje al chasis (pintando este). Supongo qu me libarré de varios kilos.
Bueno, ya he comprado:
-Mariposa admision 68mm
-Turbo timer Greddy
Estoy mirando la APEXI FC control o la E-MANAGE de Greddy y la verdad la Apexi tiene mejor pinta. :-\ :-\ que opinais?
APEXI: http://www.apexi-usa.com/products/?id=5354 (http://www.apexi-usa.com/products/?id=5354)
GReddy: http://www.greddy.com/products/display/?Category=electronics&SubCategory=48 (http://www.greddy.com/products/display/?Category=electronics&SubCategory=48)
Saludos
Ten en cuenta que no todas las apexis te sirven.
La tubería que tienes del kit es de 68mm? la que va del intercooler a la mariposa de admisión... si no, tendrás que comprar tubería.
Esa mariposa con el colector de serie poco hace, tendrías que poner el AirRAM... y si pones el compresor junto el Turbo? sería un pasote... no tendrías turbo-lag, sería como un cohete no pararía de acelerar... se te quedaría la caja de cambios muy corta... tendrías que mirar cajas de cambios, quizás encuentres con más marchas, o podrías buscar sincronismos para poner marchas más largas en la caja de serie... así aumentarías la velocidad punta considerablemente... el Tuscani 2.0 tiene 6 marchas, no? quizás podrías ponerle la caja...
En tu caso yo ya no pondría la caja del 1.6 al motor del 2.0, serían muuuuyyy cortas las marchas, tendrías que salir en 3ª...
También podrías mirar la posibilidad de poner el motor 2.0 del Tuscani, el VVT... o el 2.0 del Eclipse Turbo... o incluso el motor de un Evo, hay empresas de USA que hacen envios internacionales.
Ya puestos a liarla gorda...
Bueno.... todavia no he comprado el motor :-\ :-\ Y mas de una idea loca se me ha ocurrido... como lo de meterle tambinen el compresor. Lo cual seguramente haré pero para el año que viene si puedo, vamos que no es algo que no haya pensado y repensado.
Mmmm lo del tuscani tambien lo he pensado... pero habría que adaptra mucho me supongo?
Le hecho un vistazo a la tecnologia VVT que no la conozco y vuelvo porque si merece la pena le meto el 2.0 pero del tusca.
Yyyy... le hago la competencia a la chica aquella Thailandesa jajajajajajajajajajajajajajajajajaja
:P :P
No voy en serio. me informo que sino no me entero de diferencias etc..
dejat el vvt y pon l normal
he mirado distintos motores que ya tenia vistos por si habia algo barato de alguien nuevo, pero nada todos los motores EVO a 800-1000US$ y el envio dentor de USA es de 400 imaginate a españa... :'( :'( mi bolsillo no es tan tan profundo. Sino le hubiese metido un motor de un skyline que me salen un poco mas caro :-\ :'( :'(
He mirado motores del tusca pero no merece la pena traerlo desde allí... es mucho trabajo. Y si encuentro uno aqui me clavaran ocmo 800-90 euros por el 2.0 ya me clavan 600 asiq eu nos podemos hacer una idea... :-\...
Del eclipse mas de lo mismo.
Lo que haré será ponerle el 2.0 normal a no ser que encuentre una ganga pero que este bien. Como dice rober.
Ahora lo del compresor si que lo tengo en mente ;)
Saludetes
para mi que con el 2.0 beta vas que chutas.para que mas?
Ya por eso jaja. eso si el compresor cae :P
Yo creo que deberias ir a buscar el 2.0 ese que has encontrado por 500E ;)
Pregunta en la Hyndai haber cuanto vale nuevo...
Y pregunta también solo por el bloque del motor.
te digo que el bloque con pistones biela y pocomas de 2000 no baja
iré mañana pues a ver que me dicen... ::)
Si tito el de 500 mañana llamo y les digo que esta semana voy a por él. Asi que señores aficionados al tibu esta semana si no ocurre nada fuera de lo previsto entra el 2.0 en el taller. A ver como rula el tibu con 150kilos en el maletero ;D jejeje
A Victor el motor 2.0 de desguace le salió por 450 Euros con el descuento que le hicieron, y el motor a los pocos meses petó... empezó a quemar aceite como una cafetera diesel xDD
Yo preguntaría cuanto vale nuevo por si acaso, a veces sorprende... a un colega en el desguace le pedian 30€ por una llanta del Twingo, y eso usada y echa mierda, totalmente rayada y sin tapacubo... pues bien, fue a la casa oficial por probar y le dijeron 32 Euros IVA Incluido y tapacubo incluido! xDDD
Por eso digo, que por probar...
ya, no se pierde nada, pero dudo que mi "motor" pete ya que de hyundai mei coche va a tener mas bien poco... de mecanica hablando. Porque le voy a cambiar todos los componentes internos asi que...
KAYK he estado mirando la tuberia y es toda de 2.5" = 63.5mm ya veré como lo hace el mecanico. ahora se que lo mejor es hacer tuberia personalizada y queda mucho mejor como en el nissan silvia de tokyo drift ;D
Pero y este usuario victor... que queria hacer realmente? ya no se sbae nada de el? ::)
Saludos
jaja como estas con el tokio drift
ya sabras quue con tu tibu de drift va a aber poco no? jaja
Ya le pregunté al mecanico si me puede hacer la conversion a traccion trasera :P Pero todavia me tiene que dar un precio orientativo.
hasta entonces si mas bien poco drift... :-\
Estuve curioseando en las web's (lo del mecanico era cachondeo) y hay un huevo de gente que lo queisiera hacer jajaja.... no me extraña no os imaginais un tibu tracción trasera buff me pongo 8) 8) ;D ;D podriamos quemar rueda, donuts, derrapar e ri de lado. ajjaja vaya pasada.
Que todo el mundo se ompre el genesis v6 trac trasera!!!!!!!!!!!!!! jajajajaja
bueno miré en las webs y nada parece ser que el precio anda sobre unos 15-20.000 US$ vamos no baja de 10.000 euros y en españa no bajaria de 20.000 Euros jajaja no es de extrañar.
Tambien hablan de que es mas facil un traccion AWD o incluso ponerle un motor atras sería lo mas facil y asi le sacas 1.000CV a cada eje jajaja :P
La gente esta loca pfff hacer eso es una locura.... Aquien se le puede ocurrir?? Quien sea tiene que estar loco...
Saludos
Pero con el nuestro tambien podemos derrapar, no? freno de mano y rasssssss! ;)
Hay un First con 2 motores, uno delante y otro detrás, ambos con Turbo, en total son cerca de 1000CV y tracción total... en youtube hay videos.
Yo creo que lo fácil sería ponerle el sistema del Eclipse Turbo... ya que ese es tracción total, pudiendo conectar/desconectar la tracción trasera cuando queramos con un boton, así podemos ir en tracción delantera de normal, y cuando queramos, pues activamos la trasera y lo tenemos en 4x4, que es siempre mejor que solo trasera... lo malo es que pierde unos cuantos CV en modo 4x4.
Preguntale al mecánico a ver si se podría adaptar el sistema del eclipse.
Bueno si lo tomais en serio preguntaré por curiosidad jeje.
Si el de dos motores ya lo vi pero ya no existe fue "crushed" segun todos los usuarios de hyundai performance, new tiburon y rd tiburon... una pena
Kayk igualmente tiene que costar una pasta gansisima!!! :P
noticia:
os acordais que os dije que pedi presupuesto para valvulas de titanio... pues sorpresa: 119US$ por valvula si se compran 16, es decir un set. eso es = 1.904US$ es decir, 1.302 euros :'( :'( :'( JO-DE-RRRR ya me decian que eran caras epro no pensé tan tan caras
Pues no es tan caro, el titanio ya sabiamos que es carisimo, pensé que sería más xD
joder... pero la cuestion es la diferencia en peso... cuanto creeis que pesa 1 valvula de las nuestras? :-\
yo pensé en la ligereza pero aparate de la ligereza influye algo en el rendimiento...
noticia:
ya he comprado el motor gracias a kayk jaja eres un monstro! jajaj muchisimas gracias. llame ahora mismo a desguaces torre y me dicen que si que tienen un G4GF y le digo cuanto? pues: 400euros envio incluido esta semana llega al taller. ya estoy mucho ams tranquilo ajjaa estaba estresao ajajaja ;D ;D me he ahorrado unos 300 euros entre gasolina, peajes, y el otro motor.
dios qeu pasada,solo 400 euros??y con envio incluido que ganga!cuantos km??
no me dicen nunca los km ::) si pero es que es tan grande el desguace que tienen como camiones con repartidores por toda españa... cargan para todos los pedidos de andalucia y lo van repartiendo por analucia y otro camion por valencia y otro por catalunya etc...
Vaya empresa es enoooormeeeeee como para competir!! :-\
que cabritos.igual ni lo saben si los tienen por ahi...
SOLO 400E??!!! :o :o... desde luego es para pensarselo!!! ::)
Enhorabuena!!!!!!!! 8)
muchas gracias chicos...
Ya ves si es para pensarselo YA mismo todos con 2.0... !!
Que son 124 CV más! ::)
Joder!!! eso es lo que vale cambiar la correa de distribucion y hacerle al cambio de aceite al coche!!! :o
hay que añadirle la mano de obra xDD
tampoco creoq ue sean mas de 4 horas de mano de obra.
Ya me lo imagino, pero a mi mujer en el ibiza se le rompio la correa de distribucion y de rectificar la junta de culata le cobraron 345E + las valbulas + el kit de poleas y fcorreas + mano de obra fueron casi 800e y suerte que es el mecanico del pueblo que nos cobro 150E solo de mano de obra que si no se va a los 1000E, asi que segun que averia tengas... es que ni me lo pienso y si cuando acabe con el tema de lo del acccidente si salga la sentencia del juicio a mi fqavor (como asi tendria que ser... ya veremos!!! ::)
jajja pues esperemos que sea asi jeje :P
bueno 1er problema. El jueves y viernes el mecanico no esta asi que tengo que llamar y a ver si lo traen la seman sigueinte...
Pero el taller no lo tiene abierto??, o es que trabaja solo?
solo son dos... él y un hombre mayor que tambien es un maquina...y se ha dedicado toda su vida preparaciones.
No si esta abierto pero el no esta por un curso que hace y solo habra una persona la cual en momento determinado puede srgir que tiene que probar un coche y tal... :-\
no lo puede llevar al taller?
de todas formas no te preocupes.de momento el motor lo tienes.es lo primero.
Si podria traerlo ami casa pero fijate vaya faena porque estoy currando desde las 7AM hasta las 2 y por la tarde tambien.
No hombre no, eso lo tienes que hacer llegar al taller, no puedes avisar al del taller que seguramente le llegara el motor?, aunque haya salido a provar un coche, el trasportista podra esperarse 5 min, no??, la unica precaucion que tienes que tener es dejarles a los que te van allevar el motor un nº de telf del tio del taller para que cuando llegue el camion si no estan en el taller se pongan en contacto y si no, a unas malas que te lo descarguen en la puerta...
es l oque dice titoju.si fuera una caja de cambios pues aun.pero un motor tiene tela..algo se tiene que hacer macho para poder dejarlo en el taller.
pff... mañana a primera hora llamo al taller primero y a ver que dice... pero me ha dicho que es mejor pa el la semana que viene y alomejro el desgue no puede traerlo la semana que viene y me tengo que epserar otras 2 hasta que vengan por aqui con piezas jajajajajaja
vaya lio! :'(
sabiamos que no todo iba ser caminar por un sendero de rosas.tiene que tener su intringulis tambien!
Habra que ir sorteando los obstaculos del caminooooooo!!! ???
jajaja exacto sino que gracias tiene?? jeje Lo de dejarlo en la puerta tambien podria ser pero no se yo si viene en una caja... de todas formas dudo que alguien se lo pueda llevar que son 150kilitos! o mas ???
A ver que hago, si no se puede y el repartidor no se pasa por la cosat hasta dentro de dos semanas voy a estar parao 2 semanas... porque las piezas internas tiene que mirarlo el mecanico para que me diga.
Saludos
De todas formas, aun faltan muchas cosas por llegar, no?
si por eso tampoco me molesta demasiado...
y sumale depues lo que tarda en llegar las bielas, pistones, valvulas, muelles valvulas, correa reforzada etc...
Vaya vaya: 70 euros!!! Por traer el motor desde Barcelona hasta malaga y depues hayq ue ir a recojerlo en maaga y llevarlo al taller.
No me esperaba que fuese tan barato traer un motor !!!
aunqeu a ver que pasa mañana con el de desguace de la torre...
que barato!esta tirado macho...si a mi por enviar mis 4 llantas no se donde era me costo 50 euros!
:o joder... la verdad es que esta tiraooooo.... me lo quitan de las manos oigaaa!!! :P
SHIT! jajaja....
He hecho calculos... SOLO en valvulas, retainers de valvulas (esto en Titanio), muelles de valvulas, locks, me suma a unos 1.000 y algo dolares aprox. :P Vamos comono le saque por lo menso 300 CV me voya acargar en todo lo que se menea! :-\ jajaja sumadle la mano de obra las juntas todas nuevas y las bielas y los pistones solo en componentes interiores del motor: mas de 2.000US$ fijo. ya eu si se queiren hacer las cosas bien... es lo que hay. Y espero que gracias a la electronica y los conocimientos de mi mecanico llegue a rozar los 400CV.
Sinceramente estoy completamente volado de la cabeza :-\ :-\ estoy sonao no! otro nivel 10 veces superior... pos eso. :P
Y pensar que voy a rular con 300CV por lo menos con todo lo demas de serie.
Haré un video en la recta de mi casa para que veais como se levanta el morro y me toca el paraca trasero el suelo jajajaja Ya que es tan tan blanda... me va a patinar cada vez que me pegue la patada.
Lo dicho estoy loco.
Saludos
P.D: Obviamente no le subiré los PSI a tanto como para que llegue a 300CV hasta que no le meta el sistema de frenado y los roscados. cuanto mas escribo pienso que mas loco estoy :-\
Ah y en electronica he calculado unos 1700 :-\
Euros! ;D es decir, 2500dolares en electronica, vamos para que algo falle (no me extrañaria... es lo tipico de montar todo calibrarlo bien y que vaya a arrancar y se diga.. que coño es ese ruido? :P :P)
A veces me pierdo tio...!!! :o
:'(
No te me pierdas que necesito tus celebres frases de apoyo moral y sin mi hermano amarillito no es lo mismo sniff sniff :'(
:-* :-*
WE :-* OUR TIBY'S 8)
No hombre no, lo que pasa es que son muchas cosas las que has pedido y a veces me despisto, pero no te preocupes que a mi no me sacan de aqui ni con agua caliente tio, este proyecto del turbo es como si fuera para mi propio coche asi que no te pienses que te vas a librar de mi tan facilmente jejeje ;)
Ahi ahi con dos GÜEBOS ;D
me voy al sobre a ver que sorpresa me da el motor mañana :-\
Saludis
Ta mañana ;)
hasta mañana tio!ahora soñaras de verdad pero mañana a pensar mas en el turbo!
Este tio se debe lebantar con todas las sabanas revueltas de tanto darle vueltas a lo del turbo jejejeje ;)
jajajajaja ya ves,entre el turbo y tokyo drift . . . xDDDD
Jejejej, se tiene que despertar hecho polvo. ;)
jajaja joder con vosotros me parto sois LA PUTA OSTIA jajajajajajaj ;D ;D jajajajajaj
Vaya personajes jejeje Pues si tardo en dormirme ya que no me lo creo... y las sabanas bastanete revueltas jejeje
Cada dia veo la misma escena del Tokyo Drift. Y cada dia queiro la morena protagonista JO-DERRRRR,,,, a que me voy a Tokyo en vez de a USA jajajajaja :-\ :-\
Me pone la morena :)
Noticia:
Ya ha llegado el motor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
YUJIJIJIJIJIJIJIJI ajajajajajajajajajaja estoy que lo vivo...
Esto se pone interesante.
No me jo das que ya te ha lle ga do el mo tor ??? :o Enhorabuena tio!!!! ;D... que empiece la fiesta yuhuuuuuuuuuu!!!!!! ;) ;)
Pssst, pssssssst, pssssssttt!!!
Vete a Tokio, te agencias un Evo y por la noche driftear!!!
diosss,ya ha llegado???que cebaooo!buaaa!vas a ir a por el mañana?o ya has ido,xD
Te habra venido con la centralita no?
Si ya llego... !!!!!!!!!!!
Fotillos del motor y dle taller con sus coches:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Más
[archivo adjunto perdido, lo siento]
La mayoria de los cohes, el BMW, el Citroën Saxo, Ford Escort, eran de "competicion", no llevaban nada dentro y eran absolutamente atmosericos, y si os fijais hasta el Citroën Saxo lleva neumaticos completamente slick jeje
El Subaru Impereza STi del 2009 ese llegó hoy me contó el mecanico, y el dueño lo ha tenido 3 meses y ya le ha cambiado todo el sistema dle silenciador y la linea de escape de 3".... de serie son 300Cv y le van a sacar 380 sin turbo.... eso da miedo. Además es ENORMEEEEEEEE es gigantescom un puto camion!!!! Cuando lo ves en perosna es una barbaridad, altisimo, anchisimo, gordisimo, basto BASTISIMO! En las revistas y pelis como que salió en Fast &Furious 4 o en el video de Ken Block que le sacan 566CV engaña y muhco. Es muy MUY grande.
EL ford escort, era un coche de rally (un poco obvio), y el coche azul desmonatdo era un Subaru Impereza STi del anterior modelo, estaba completamente desmonatdo.
El BMW no tenia mucho de especial pero si era un 2.5cc V6 y no llevaba nada denro no me extraña que no tenga que añadirle nada...
El Citroën rojo xz es del que hable con la ITB 280CV atmosferico 100%.
El motor ocmo veis esta que parece nuevo, y tengo garania de no se cuanto tiempo lo cual realmente no importa ya qeu se le cambia absolutamente todo o casi todo.
tambien se ve la foto de donde estan los trabajos de precision y si os fijais hay un set de valvulas ahi puestos en la mesa.
Donde se ve el Subaru Impereza Azul STi detras esta el Banco de potencia.
El motor ese que sale es el del mazda 4 puertas Projet o algo asi era el modleo (no recuerdo bien)... :-\ Y mi motor va a quedar asi,,,, pero el le saca no se si eran 450-500 CV... Llevaré la misma electronica que el.
La electronica que me pone es una de las mejorcitas se llama FuelTech, todo lo podre controlar desde el habitaculo del coche y le preugnté por Apexi pero me dijo que no habia trabajado con ella.... (me doy cuenta de que mucho Apexi, mucho Greddy y al final es solo nombre) y que Omex, Greddy no hacia. Asiq ue con esta que el pone esta acostumbrado a traaja con ella y tardaría 3 veces mas con la apexi por eso escoji esta que le mete a todos los coches.
Saludos
Joder macho parece una puta sala de operaciones y no un taller de lo limpito que esta!!! y el motorcito del tibu... que chulo, ehh?? ;)
Si la Verdad es que hasta los 2 mecanicos son limpisimos.. es sinceramente alucinante.
Verdad jaja esta muy chuo el motor. Aunque estoy pensando en cambiarle la tapa de balancines y ponerle la del EVO que viene en carbono por 100Euros. ::) y los manguitos serán de venair... por lo demás ya solo quedan tonterias como tapa de aceite, tapa de radiador(este se cambia por un koyo) pintar algunas cosillas.
Ah y moveré la bateria atrás asi tengo aun mas espacio para poner todo bien puesto, en condicones y como debe de ser. El deposito de limpiaparabrisas no se si queitarlo... casi nunca lo utilizo y asi me ahorro aun mas espacio o alomejor poner uno bastante mas pequeño ya que no necesio 1 o 2 litros de liquido, no estoy precisamente dandole tanto al mierda liquidillo :P :P
Lo de reforzar el chasis se lo pregunté y eso viene depues ya se hablará.
Y le preunté por lo de convertir la tracción... "Mejor te compras un Supra de USA y le sacas XXXX CV" o te traes un EVO que te sale mas barato y te sobrará el dinero.
Hablando de traccion.... hoy casi me amto con el coche. En la rotonda de la que siempre hablo de poner el coche de lado por lo cristalizado que esta el asfalto?... Pues bueno, hoy iba tan normal y estoy subiendo una cuesta depsues de haber pasado por un charco... a lo que se me mojaron las ruedas y toda la cuesta arriba tambien estaba mojadita... a lo que llego a la parte alta de la rotonda (donde menos derrapa) porque vas hacia arriba... a lo que estoy girando y queiro salir po una salida (cuesta arriba)a la derecha. Giro, Giro... ME CAGON LA PUTA NO GIRAAAAAAAAAAAAAAAA.... ni frene ni aceleré... el coche cada vez mas de lado se me puso completamente de lado, NO! Eso fue poco... se me puso con el morro mirando hacia abajo y el cohe paralelo hoy con el volante girado pa otro lado NO GIRAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!! A lo que me pego tal latigazo que me quedo sin cuello Es decir roto 180º en menos de 2 segundos... Yo cagao a mas no poder! Y pensando que no miré el espejo por si habia coches detras mia en la rotonda pero he tenido muhc mucha suerte, porque llega a haber coche y la hemos aramado grande...
Basicamente eso....AH! siiii y otra anecdota... Estoy saliendod e una rotonda (yo y las rotondas el turbo y el drft juntos es un peligro) ::) jajaja Y tal cual me paro, se me para un Audi A5 Sline. Y yo con mi musiquita altilla y mis venatnas bajadas... me miran y yo les hecho una mirada, avanzo y avanzan un poco me miran y me empiezan a gritarme... (yo directamente pestillos abajo y subo una ventana, a loq eu me dicen "ILLLLOOOOOOOOOOOOOOOOUuuuu no tienes de esto!!!!!! Señalandose la nariz y la vena... :-X a loq ue me hag el tonto y les digo que no hago d eso que no teng ni idea y que dodne pueden conseguir. Los mando... al final los mandé a puerto banus jijiji.
Sinceramente estaban hasta las cejas de heroina, farlopa o loq ue fuese pero completamente sonaos... y caro me pararon a mi normal me dice mi padre... etre las gafa de cristal morado, coleta, y baraba que pareces medio mafioso medio jesucristo superstar...
Pues ahi lo teneis :P
Una forma barata de hacerlo tracción trasera es poner el motor atrás... yo lo he visto hacer con Golfs, Escorts, etc...
anda, te viene con el embrague y todo
Jajajajajajaja, es que con ese coche que llevas no me extraña que te tomen por un drogataaaaa!!! jajajajajajajajaja. A mi tambien me ha pasdo en alguna ocasion ;)
joder que peazo taller!
y lo mas importante que bien esta el motor,o eso parece.muy limpio,con embrague y hasta catalizador,jeje.
la cosa va rapido!
ahora cual es el proximo paso?que monten el turbo en el 2.0?
joderrrrrrrr la que etsa cayendo!!!!!!!! Hoy no trabajo ;D Asi que me toca ir a pedir presupuestos... ::) de Galfer, Brembo, Ksport, y APracing para frenos...
Pues si esta limpisimo ya lo dije trabajan de bata blanca y trabajan de pata negra jajajaja
Si el motor como veis viene con el catalizador y el embrague... alomejor depende lo que me diga el mecanico de como esta vendo el embrague :-\ y el catalizador no se que haré con él.... habia pensado en vaciarlo y venderlo como un "high flow" pero parece complicado...
Alex, si la cosa va bastante rapidilla, lo cual pensaba que tardaria semanas.
Lo proximo es que el mecanico en el plazo de esta semana y la siguiente limpie el motor por dentro y por fuera, desmonatndolo todo, absolutamente todo y entonces me dirá de que diámetro comprar los pistones y las valvulas que son las incognitas que tiene, y calcular los inyectores a utilizar.
Aqui una lista de las marcas de "Internals" que se va a utilizar:
-Pistones forjados: Wiseco
-Bielas en chromoly: Pauter center-to-center lock.
-Inyectores: Greddy
-Bushing's/abrazadera biela (no se como se llama exactamente): Toga high performance Bushings
-Valvulas: Ferrea.
-Muelles valvula: Ferrea.
Ahora toca esperar pero ara que os hagais una idea...
Os acordais que pedi barras de torretas (las tres) de sharkracing... bueno pues las pedi hace 2 semanas o un poco menos quizas y me avisan de que saldrán hoy! jajajajaja y me dicen: and 40-60 days for surface mail(ocean freight) orders to arrive.
Y yo que pensaba que venian por avion! :-\
Sigo contando; Una vez se haya abierto limpiado y sacado las piezas originales se pondrán las nuevas se harán los ajustes y se meterá el turbo y toda la historia. Despúes toca meterlo en el coche.
Le pregunté cunado puede tardar todo desde YA y me dijo que mas o menos 1 mes o asi... (aunque seguramente sea más) vamos que el motor estará allí unas 4 semanas pongamos y depues sumadle la semana o 2 que estará el coche entero allí.
KAYK, si tambien lo pensé yo lo vi en el post ese del tibu first con 600CV... jeje. El mecanico me comentaba que habria que en primer lugar buscar todo lo que se pueda de un EVO o un Eclipse 4x4... después desmonatr el coche practicamente entero y después hacer un tunel para que pase hacia atras la transmision 4x4 y después adaptarlo todo montar todo denuvo y voila! :P
Saludos os mantendré informados ;)
Aqui teneis la electronica que me van a meter:
http://www.fueltech.com.br/ (http://www.fueltech.com.br/)
La marca es Brasileña, yo no la conocia pero es normal que le resulte mas facil porque parece que toda suramerica utiliza esa electronica ::) :-\
wauuuu,que bien va la cosa macho.el catalizador y el embrague si esta en buesn estado lo puedes vender como tu dices,jeje.
aver si el mecanico mima bien el motor del tibu y le saca buen provecho!
Bueno fui a pedir unos presupuestos:
-Brazos de amortiguación (que es dodne estan los Silentblocks) me salen por 150 Euros los dos eso con el 35% descuento e IVA incl. (portes 8 euros)
-Pedí un presupuesto para un kit de frens Galfer y otro brembo advirtiendoles que se le pondra llanta 17".
Esta tarde me responderán de los frenos y sino pues ya sería mañana.
Recuerdo que el sonido a cama vieja era de los silentblocks de la parte de atrás. Pero eltipo me dijo que solo tenia 2 delanteros (brazos de amortiguacion) a lo que me quedé pillado porque me dijeron que el brazo venia con el silentblock y eso que le enseñé una vez que venia el sonido de l aparte de atrás. Pero weno ya no suena ;D
Hoy me ha llegado los soportes de motor. Foto:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
poco a poco la cosa va tirando.
lo que me parece raro es que las barras de torretas te tarden tanto...
Ya... a mi tambien. Nunca habia comprado de sharkracing antes, es la primera vez y taradan tanto porque van supuestamente en barco (Ocean Freight).
Pero KDMStuff es la más rapida sin duda... va por avion y lo pedi hace 1 semana y ya me ha llegado. Me extraña que no tengan barras de torretas ellos....
Esta va a ser la primera vez que he comprado de las 3 distintas paginas... a ver que sorpresa me da kspec. Y la linea que upuetsamente vienen de UK en camion no ha llegado todavia.. pone: "Processing" :-\
No se si este enlace ya lo has visto pero seguramente te interesara, hechale un vistazo:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=329022&highlight=hyundai+coupe (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=329022&highlight=hyundai+coupe)
muy interesante la pagina.la estaba leyendo por la pagina 4 hasta que me ha aparecido esto:
En este momento el servidor asignado se encuentran en nivel máximo de uso.
Activando prioridad de carga y acceso limitado para miembros registrados.
Si lo habia visto jeje,... A ver si le saco 400CV... :-\ :-\ Eso creo que tiene que ser la pasada...
Le conté al mecanico que: "como vamos a hacer para reforzar el chasis, que el coche se me va a poner a dos ruedas!!" jajajaja...
la idea es poco peso/mucha potencia sin perder mucho par....
Estaba mirando unos neumaticos de Yokohama casi slick pero solo hay en 245... :-\ Necesito ese GRIP sino me voy a quedar sin neumatico cada dos por tres...
las llantas al final que haras?
Pues estoy un poco perdio...
te lo comento en "Mis Preparaciones" para dejar este "limpio" ;)
me ha entrado tal cosa por el estomago joder casi me demayo... sabeis qué? mejor no vuelvo a mirar la cuenta del banco :'( :'( :'( :'(
jajaja
Casi se me olvida que le tengoque cmbiar el aceite de la caja de cambios... (es la lubricacion de la valvulina no)? ??? ...
Se lo comentaé al mecanico a ver supongo que le hará el cambio etc...
A ver si la semana que viene compro el kit d epiezas internas y bielas...
si la valvulina.
jeje.se te ha vaciado un pokitin la cuenta.
ONE POKITO jajaja
por eso me tiro a por las ROTA GRID, que si tenia me iba a por las volk TE37 pero que son 1.800 Euros. :-[
con el turbo ya no pasa nada que tengas algo mas de peso.
Si es cierto... pesan si no me equivoco 7,6 cada uno y las Volk TE37 6,8 o algo asi...
muy buen peso 7,6,las mias creo recordar que pesan 6,9,lo puso kayk hace tiempo.mientras no pesen mas de 9,va bien la cosa
La verdad es que va todo viento en popa... :-\... El problema mas gordito que veo es juntar el Downpipe con la linea de escape... :-\
Aunque esperemos que no salgan problemas demasiado complicados
has tenido mucha suerte al encontrar ese mecanico.yo creo que muchos de los problemas de pep,a parte de que eran otros tiempos,y ebay no se conocia(o no se si existiria),es que conociera a un mecanico con tanta experiencia y con ganas de trabajar
Ahorra mucha PASTA! Eso es lo que pasa ahora... si yo me gasto los supuestos 12.000 Euros de PEP me da de sobra peor largas.
Una cosilla... fijaos en la tuberia que va a la admision:
(http://www.yijoo.net/bbs/data2/turby_photo/090613_0007%B1%C2.jpg)
Cómo hacen para que quede asi??? NO lo entiendo que van poniendo anillos y soldando? :o
la verdad que no entiendo por que hacen eso,cuanto mas recto mejor
Me voy a comprar el Turbo manifold de KDMSTUFF sin wastegate, porqué? Porque estoy pidiendo un Turbo Garret GT28RS que rinde supuestamente 350CV y va con rodamientos.
Alé ahi queda eso ahora a la cama, nos vemos ;)
y eso?
El qué? ;D jajaja
Es muchisimo mejor... y para montar y desmontar 2 veces paso. :-\
osea que le vas a piyar ese turbo y el otro de ebay te lo guardas,o lo venderás
El otro de ebay, el wastegate de eBAy y el manifold esas 3 cosas me las guardo por si las moscas...
pues si.son un as en la manga por si pasa algo
y sino siempre lo puedes vender por el foro que siempre va a ver alguien que te lo compre
titoju ya se esta frotando las manos xDDDD
Si el titoju ya se esta preparando jajajaja.
Depende de como vea que va todo montado, veré si lo vendo o me lo quedo. La verdad es que lo suyo sería venderlo porque un turbo normalito (por si las moscas) sale bastante barato y con eso se puede tirar en caso de emrgencia soplando bajo :-\
Titoju's Turbo Project jajajajajjajajaja
Ya ves dos Amarillitos por las MOUNTAINS! jajaja :P
Saludos
pues con el turbo por esas carreteras de ahi arriba , jolines que pasote , ojo con las curvas titoju jajajajaja
Por cierto donde coño se ha metido? :-\
seguro yhe family le tiene ocupao ...
se nota que no pasa por aqui...alguna razon tendrá
Cita de: alex_coupe en 20 de Septiembre de 2009, 02:47:20 AM
se nota que no pasa por aqui...alguna razon tendrá
Lo que pueden llegar a hacer las mujeres... :P
:'(Alguien sabe si la gente de USA que le pone turbos a sus tibus le cambian la caja transmision?
???
Es que si voy a desarrollar tanto par... me da a mi que me voy a quedar sin coche pronto. Esta claro que siempre puedo ir soplando bajo hasta comprar la caja transmision :-\
falta el autoblocante machoooo jajaja pa tomar bien las curvasss
Lo digo porque espero que haya alguna caja transmision para hyndai qu sea más "performance" ¿? :-\ Por si acaso ya miré TREMEC y una 6 marchas sale por 1300-1600 euros. Pero como duda: ¿Se le puede poner al tibu una caja de transmision con 6 marchas en vez de 5?
Yo queiro esta grafica:
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
La encontre en "The betas with more horsepower" en rdtiburon.com
(http://img84.imageshack.us/img84/9669/dynolx9.jpg)
music que de inversion....te has parado a pensar cuanto sale un 911 de principios de los 90???''
Ya pero 911 hay muchos. Lo mismo con BMW's antiguos etc.. si por poder puedo vender el tibu pero nadie lo va a comprar en priemr lugar por tenerlo ya de por si a mi gusto y en segundo lugar por que la gente prefiere un oche nuevo aunque tenga que pagarlo a plazos, y más con el plan avanza este que te dan 2000 euros y no qué...
Seguramente me pueda comprar otro coche con le que le voy a meter a este pero como no lo voy a vender...
Noticia del año...
Alomejor me da por comprar un Supra que hay aqui en málaga.
Yo no te estoy diciendo que vendas el tibu, si no..el tibu y un pepinillo para los findes, un 911 viejote no puedes usarlo todos los dias hombre! primero porque seguro q se te parte algo en breve xD
Ya tengo candidatos:
-http://www.coches.net/toyota-supra-30-24v-204cv-gasolina-1990-en-barcelona-23591684-covo.aspx
-Estoy buscando toyotas MR2 en buen estado...
El toyota ya he hablado 1 hora con el dueño... y con el hijo que es el que lo conduce... le estan poniendo motor nuevo, y absolutamente todo nuevo: siletblocks, liquidos, filtros etc.. vamos lo estrenaria yo... (una pena que no sea targa) aunque siempre podré adpatarlo ya que si existen targas.
Todo esto lo haría sin vender el tibu. Pero claro alomejro el turbo no se lo pondría todavia sino más tarde. Lo dejaría con linea de escape colectores y loq ue he comprado.
Lo más seguro es que vaya a por el supra he visto fotos en cardomain y salen algunos mortales
Hombre yo tu, ya que compraba algo, compraba algo con otro aire, por ejemplo la version targa, es una pasada,
También...
Ahora que tengo las cosas claras no le voy a meter el turbo al coche. Asi que si alguien lo quiere se lo vendo.
Lo que haré es potenciar el tibu de forma atmosferica todo lo que pueda. Pero si que le meteré el SWAP del motor 2.0cc.
Asi que el turbo puede que no se lo ponga ahora o este año, pero si que se lo pienso poner pero en condiciones.
Si se me ha ido la pinza con todo esto del turbo, y si KAYK tenias razon al final no se lo pongo (por ahora aunque se lo pondré).
Saludos y de todass fromas sigo con mi proyecto. Pero en el hilo de "Mis Preparaciones". Éste hilo quedará aparcado hasta que vuelva a retomar el proceso. :P
Nos vemos
Yo ese supra no lo compraba ni loco!
Pero metele el turbo!!
que dices???? que ahora no se lo pone???? vaya.....
Eso. ahora no se lo pongo. Si es lo que hay peor weno ya mas tarde será.
VAMOS KAYK COMPRALE EL TURBO AL MUSIC QUE LO ESTAS DESEANDO Y TU SI QUE PUEDES ESTAR SIN COCHE Y HACERLO TODO TRANQUILAMENTE Y CON BUENA LETRA vamos kayk vamosss
Ya sabes KAYK, y asi nos sacas de dudas de si peta o no el 1.6.... ahora si peta no me eches la culpa jjejejeje....
Hay que tener paciencia con esto... Yo lo haré pero no ahora. :'(
Saludos
La sorpresa que se van a llevar titoju y alex jajajajajajajaja
los pobres :'( :'(
Estas de coña tio? pero como te vas a comprar ese supra? si fuera el otro aun asi seria aceptable pero ese? es mas lindo el tibu y llama mas la atencion y con turbo ni te digo.
A tope con el TIBURON.
Ya ves! es que ese supra que has puesto realmente da pena!! Aparte que es un 3.0 superantiguo que debe chupar gasofa como un camion! y solo en reparaciones te gastas el triple que en poner el turbo!
(http://www.jazztelia.com/myfiles/sibylla/258Troll_spray.jpg)
En fin, creo que ni Alex ni Titoju se llevarán ninguna desilusión, hay que ser muy iluso para creerse que tu, ibas por fin a hacer algo más que hablar...
A mi no me ha sorprendido para nada, de echo, estabas ya tardando en decir que no ibas a montar el Turbo, yo ya lo sabía antes de que lo pensases, incluso antes de que comprases el kit turbo de eBay, aunque si te digo la verdad cuando lo llegaste a comprar llegé por un momento a pensar que podría existir alguna posibilidad de que hicieras algo, pero en cuanto empezaste a postear tonterías esa posibilidad se desbaneció y volviste a hacer notar tu TROLL interior.
PD: La linea de escape tampoco la vas a montar, no te molestes en comprar el colector, lo vas a tener que vender luego... que por cierto, no esperes vender el kit turbo tan fácilmente, no creo que nadie te lo compre.
Me da igual si te sientes molesto por lo que te digo, más molestos se deben sentir los que hayan compartido la ilusión del Turbo contigo, si es que ha habido alguien... eres un flipao y deberías pedir disculpas por ello o cambiar de idea y seguir para delante...
Al menos cuéntanos que es lo que te ha echo cambiar de opinión...
Tio Kayk no seas asi! si hasta se ha dejado una pasta en el motor del 2.0. Desembuchar tanta pasta debe desanimar ( y mas en los tiempos que estamos), y al ver que cada vez tiene que comprar mas piezas para adaptar el turbo...bufff, a mi me daria algo (soy catalan pero no de la virgen del puño xDDD).
Yo no comprendo ese cambio de opinion tan radical...en fin...yo te doy 200e por el turbo ;D
Cita de: alex_coupe en 18 de Septiembre de 2009, 06:56:17 PMes que conociera a un mecanico con tanta experiencia y con ganas de trabajar
ya lo creo q lo conocia bien. lo montaron pep y su hermano
Cita de: Maiki en 22 de Septiembre de 2009, 09:40:50 AM
Tio Kayk no seas asi! si hasta se ha dejado una pasta en el motor del 2.0. Desembuchar tanta pasta debe desanimar ( y mas en los tiempos que estamos), y al ver que cada vez tiene que comprar mas piezas para adaptar el turbo...bufff, a mi me daria algo (soy catalan pero no de la virgen del puño xDDD).
Como sea asi KAYK no!!! esta bien lo que dijo, no es que sea un rajao music cada uno hace lo que quiere, pero dejar una preparacion cojonuda que el coche le durara la poya de años y cambiarlo por una basura de supra (que si fuera el otro estaria de pm), y no solo por el sino por nosotros que estabamos ansiosos de ver el resultado.
una palabra " DESILUSIONAO" pero pa lante , si tambien va bien compartir ideas y esa no era mala , por cierto music si me consigues los cables manecor pa mi alpha jejejeje te los compro
Cita de: michael en 22 de Septiembre de 2009, 03:11:04 PM
Cita de: Maiki en 22 de Septiembre de 2009, 09:40:50 AM
Tio Kayk no seas asi! si hasta se ha dejado una pasta en el motor del 2.0. Desembuchar tanta pasta debe desanimar ( y mas en los tiempos que estamos), y al ver que cada vez tiene que comprar mas piezas para adaptar el turbo...bufff, a mi me daria algo (soy catalan pero no de la virgen del puño xDDD).
Como sea asi KAYK no!!! esta bien lo que dijo, no es que sea un rajao music cada uno hace lo que quiere, pero dejar una preparacion cojonuda que el coche le durara la poya de años y cambiarlo por una basura de supra (que si fuera el otro estaria de pm), y no solo por el sino por nosotros que estabamos ansiosos de ver el resultado.
Esta claro que le quedaría un tibu cojonudo y ha hecho el intento y le ha puesto ilusion porque que yo sepa nadie de aqui(excepto Pep) ni ha comprado un turbo, ni un motor "nuevo" y demas piezas, cosa que el si se ha atrevido y cada uno sabe lo que tiene en casa y ya sea un problema economico o personal me pongo en su pellejo y lo entiendo asi que no puedo reprocharle nada, tan solo haciendo el pedido a ebay del turbo a sido un valiente. Eso si
music, si decides seguir con el turbo mejor que mejor, aqui todos te apoyaremos, me gustaría que consiguieses tu sueño y no seguir con el truño del supra(con todo mi respeto).
Vamos a ir por partes...
KAYK, no se como decirtelo... (si fuese como cualqueir otro te respondería: pues compramelo y ponlo tu cojones!) Pero NO. Asiq ue te lo voy a explicar. Si queires pensar que soy un flipao, troll, niño caprichoso, infantil, indeciso, y mil cosas más. Me alegro. Pero no tienes ningun derecho a juzgar ni a mi ni a mis ideas y el primero que deberia aguntar la compostura deberías ser tu que como moderaodr y fundador esta ahi para algo y representar "algo". Tu no conoces mis intenciones ni yo las tuyas.
El turbo lo puedo montar yo cuando me slae de los mismisimos guebos! No es por ser agresivo, pero es de lo más cierto. Y lo de "desilusionar" no me jodas que es un puto coche y no algo que realmente vale la pena en esta vida. Hay cosas mil veces peores que un chaval haya comprado un t turbo por eBAy y se eche para atras. Eso ya ha sido la gota que ha colmado el vaso. Ni que estuviese vivo el jodido coche.
Y ahora paso a explicar el porqué Bueno, con toda la pasta que me iba a gastar en el Tibu (que son ya miles de Euros), no era consciente de que habían mejores coches que este para poder poteciar y sacarle mucho mas partido. Poniendo lo que le iba a meter al tibu y un poco más. Después, por la simple razon de que he cambiado de opinion y a eso le sumamamos que solo me queda un año en España (que tampoco te loqqueires creer muy bien, casi nadie lo hace).
Y por ultimo, no le he metido el turbo porque prefiero ahorar esa pasta para loq eu realmente queiro y hago. Y solo meter una pequeña cantidad en el.
No se si habrá quedado suficientemente claro. Vamos que si queires lo repito: Yo puedo cambiar mil y una veces de opinion, cuando quiero, donde quiero y por que queiro
Si el turbo lo consigo vender pues bien. Sino pues aqui esta y aqui se queda.
Supongo que es normal que algunos sigais sin entender porque he cambiado de opinion radicalmente, pero bueno es lo que hay ya habr´otras oportunidades mejores. De os errores se aprende asi que...
Saludos
P.D: KAYK, y lo pedir perdon deberias pedrilas tu por el trato como moderador/fundador del foro. Poruqe lo de Yo pedir perdon eso es algo fuera de serie. Como he dicho ni que el jodido dle coche estuviese vivo y uviese sentimientos.
Nos vemos
:o Joder macho... me marcho cuatro dias y la que teneis liada... :'(
Pues si... la verdad es que si. :-\
Haya paz y buen rollo como hasta ahora, que no se acaba el mundo!!! 8) 8) 8)
music lo de desilusionado he sido yo , y no hace falta que digas que es un puto coche ( que ya lo sabemos ) y que hay cosas en la vida que valen más , eso creo que tengo mucha más experiencia quizas que tu , pero en fin el termino en el que puse , desilusionado es por que me molaba el proyecto y a todos los colegas le hable de tu proyecto que me pàrecia una locura pero todo un reto , asi que ...yo si te pido perdon por lo desilusionado , pero que te conste que nos distes alas a todos con lo del turbo y todo el septimo de caballeria , saludos y no te enfades que son 4 dias
¿Donde estabas titoju2?? Si lo puedes decir claro, por dios que cotilla soy..No No! no me respondas...oggg....
Music te llegó a dentro eso que te dije del 911 de los 90 o no tiene nada que ver..?
Que pasa Chavalitos???. He estado en Barna que tenia que pasar por el mecanico a que me hiciera una revision de los tornillos y las placas que llevo en mi puto organismo (riete tu del BOBO_COP!!! jejeje) y no tenia internet... y tenia el puto mono... y luego el sindrome de abstinencia... y luego... bueno... luego ya he llegado a casa y estoy aqui como una esponja mirando y enterandome do todo lo que pasado en mi ausencia... SNIF :'( niños malos!!! jejejejeje, pero veo que no es nada serio!!!
TODO BIEN TITOJU ? mola lo de bobo cop jajajaja - las clavao ;D
Cita de: music en 22 de Septiembre de 2009, 05:04:11 PM
Vamos a ir por partes...
KAYK, no se como decirtelo... (si fuese como cualqueir otro te respondería: pues compramelo y ponlo tu cojones!) Pero NO. Asiq ue te lo voy a explicar. Si queires pensar que soy un flipao, troll, niño caprichoso, infantil, indeciso, y mil cosas más. Me alegro. Pero no tienes ningun derecho a juzgar ni a mi ni a mis ideas y el primero que deberia aguntar la compostura deberías ser tu que como moderaodr y fundador esta ahi para algo y representar "algo". Tu no conoces mis intenciones ni yo las tuyas.
El turbo lo puedo montar yo cuando me slae de los mismisimos guebos! No es por ser agresivo, pero es de lo más cierto. Y lo de "desilusionar" no me jodas que es un puto coche y no algo que realmente vale la pena en esta vida. Hay cosas mil veces peores que un chaval haya comprado un t turbo por eBAy y se eche para atras. Eso ya ha sido la gota que ha colmado el vaso. Ni que estuviese vivo el jodido coche.
Y ahora paso a explicar el porqué Bueno, con toda la pasta que me iba a gastar en el Tibu (que son ya miles de Euros), no era consciente de que habían mejores coches que este para poder poteciar y sacarle mucho mas partido. Poniendo lo que le iba a meter al tibu y un poco más. Después, por la simple razon de que he cambiado de opinion y a eso le sumamamos que solo me queda un año en España (que tampoco te loqqueires creer muy bien, casi nadie lo hace).
Y por ultimo, no le he metido el turbo porque prefiero ahorar esa pasta para loq eu realmente queiro y hago. Y solo meter una pequeña cantidad en el.
No se si habrá quedado suficientemente claro. Vamos que si queires lo repito: Yo puedo cambiar mil y una veces de opinion, cuando quiero, donde quiero y por que queiro
Si el turbo lo consigo vender pues bien. Sino pues aqui esta y aqui se queda.
Supongo que es normal que algunos sigais sin entender porque he cambiado de opinion radicalmente, pero bueno es lo que hay ya habr´otras oportunidades mejores. De os errores se aprende asi que...
Saludos
P.D: KAYK, y lo pedir perdon deberias pedrilas tu por el trato como moderador/fundador del foro. Poruqe lo de Yo pedir perdon eso es algo fuera de serie. Como he dicho ni que el jodido dle coche estuviese vivo y uviese sentimientos.
Nos vemos
Si para ti el Tibu es solo un "puto coche" entonces no se que haces aquí...
Yo que tu me haría un psicoanalisis, fijo que te encuentran algo raro, en serio, eres una persona altamente inestable, desde el primer día que entraste en el foro te lo noté, desde entonces no dejas de postear preguntas, a las cuales yo he respondido gustosamente y así me lo agradeces? te recuerdo que lo poco que has aprendido es gracias a nosotros, y que el único que va por todo el foro alardeando de que va a poner el Turbo eres tu, y si una sola persona se ha sentido DESILUSIONADA ya es motivo de sobras para que pidas disculpas.
Pero en fin, tu sigue a tu rollo...
por cuanto vendes la linea de escape el turbo y lo que tienes por ahi? :-\
Cita de: spider__32 en 22 de Septiembre de 2009, 07:34:15 PM
music lo de desilusionado he sido yo , y no hace falta que digas que es un puto coche ( que ya lo sabemos ) y que hay cosas en la vida que valen más , eso creo que tengo mucha más experiencia quizas que tu , pero en fin el termino en el que puse , desilusionado es por que me molaba el proyecto y a todos los colegas le hable de tu proyecto que me pàrecia una locura pero todo un reto , asi que ...yo si te pido perdon por lo desilusionado , pero que te conste que nos distes alas a todos con lo del turbo y todo el septimo de caballeria , saludos y no te enfades que son 4 dias
No tienes porqué pedir perdon, no ha sido nada.
oks
CitarSi para ti el Tibu es solo un "puto coche" entonces no se que haces aquí...
No me jodas KAYK, es un torzo de metal... si que todos queremos y que es muy bonito pero que no me casaría con mi coche...
CitarYo que tu me haría un psicoanalisis, fijo que te encuentran algo raro, en serio, eres una persona altamente inestable, desde el primer día que entraste en el foro te lo noté, desde entonces no dejas de postear preguntas, a las cuales yo he respondido gustosamente y así me lo agradeces? te recuerdo que lo poco que has aprendido es gracias a nosotros, y que el único que va por todo el foro alardeando de que va a poner el Turbo eres tu, y si una sola persona se ha sentido DESILUSIONADA ya es motivo de sobras para que pidas disculpas.
Esto si que ya es pasarse de la raya. Pero tu sigues... A esto no tengo ni comentario, lo dicho de mantener compostura creoq eu no lo has pillado.
Y yo
no niego que hayas responiddo a mis preguntas de forma amplia y gustosa. Siempre te he agradecido por eso y a todo el foro porque sino no sabía nada de loq ue se. Y eso ya lo sabeis de sobra.
Si alardeo de lo que le pongo al coche como cualqueira d epor aqui hace.
Si compro un turbo y me hecho para atras
que problema hay?Si hablo mucho pues no me escuches y ya está. Que este foro y tu no sois los unicos que me pueden enseñar. (Sin ofender, que se entienda)
Yo
no pido disculpas por algo que puede variar en cualqueir momento,... menos mal que no me he muerto y paso de anunaciar por aqui que me he muerto, joder! sino ya me calificabais de RAJAO... muy bien.Y te vuelvo a repetir:
No me conoces con lo cual no me puedes ni calificar ni juzgar, Ni yo a ti. Pero si sigo tu camino podría decir cosas que no digo pero para qué? Saludos
pazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Ok paz. ;)
joder, este hilo no estaba cerrado hace 5 minutos?
Eso me pregunté yo ??? O estoy alucinando :-\
alomejro KAYk lo ha reabierto por si me la vena de meterselo jijijiji :P
Va chicos... tengamos la fiesta en paz... ???, pensemos las cosas con calma y no nos dejemos llevar por la cabezoneria tios!!!
pero que a pasado? no entre ayer y se a liado la gorda
yes pero ya paso ;)
Ya tios... pero no creo que la cosa sea tan grave como para que tengais que acabar enfadados de esa manera :-X
bueno, partiendo que lo unico que he dicho es que no voy montar el turbo... eso es lo unico que he dicho...
Yo no estoy enfadado, eh?
Simplemente he dicho lo que vengo diciendo desde hace tiempo, pero de forma más directa y menos suave... y no soy el único del foro que piensa lo mismo, de echo, estoy seguro que todos pensais en parte como yo... yo es que la gente indecisa y la que habla por hablar no me la trago...
Si dices que vas a hacer algo, hazlo!
Vale que digas un día algo y al final por x motivos no lo hagas, pero es que ocurre lo mismo siempre, con todo lo que dices... y claro, ya no hay por donde cojerte, cada vez que digas que vas a hacer algo nadie te creerá, diremos "si ya, claro..."
Si dijeses, tus habladurias se concentran en tu post, pues mira, a quien no le interesen pues que no se pase por él, pero es que has estado hablando del Turbo en todo el foro... día tras otro... y al final se queda en nada, se que no te podemos exigir explicaciones ni motivos ni nada, pero está claro que a nadie le ha echo gracia tu decisión... pero ya te digo, aunque yo sea el que te está dando caña, soy el que menos se ha desilusionado, ya que como dije, sabía desde el principio que no lo ibas a montar, de echo, siempre he sido el único que no te ha apoyado con lo del Turbo, siempre te he dicho los contras, etc... estoy seguro que con que solo pongas lo que yo llevo ya fliparás con el Tibu y verás como no echarás en falta el Turbo.
Si yo no le he montado el Turbo ya es simplemente por que no lo veo necesario para el uso que yo le doy... si fuese tipo Alex que le gusta picarse y tal, pues mira... o si fuese a circuito...
De echo, no te recomiendo que pongas el motor 2.0, pero vamos, ya que lo tienes... pero claro, ahora ya no lo vas a abrir ni nada, y te puedes encontrar con mil problemas, como le pasó a Victor, puso el 2.0 y a los 2 meses petó, es lo que tiene un motor de desguace... si lo abrieses para reforzarlo para el Turbo entonces si, ya que tendrías el motor como nuevo...
con un condon y un poco de vaselina me han dicho.... .que por el tubo de escape entra..
KAYK, si te entiendo que sea "frustrante" o como lo quieras llamar que yo este hablando y tal. Pero esque queiro hacerle tantas cosas que se me va... (como con el turbo que ha pasado mas de una vez que he comprado cosas por instinto)... pero weno ya es agua pasada y por ahora me dedicaré a hablar menos y ha hacer más. Y asi todos contentos ;). y no molesto/desilusiono a alguien (si es que haya habido alguien).
Por ahora todo lo que es potenciar el motor lo tengo claro y seguiré los pasos de KAYK intentado ir un poco más lejos poniendole una electronica personalizada (ya que no tengo ni centralita y un embrague KDM Stuff que ya esta de camino al igual que los coñectores).
Yo personalmente espero que el motor esté bien sino habra que aguantarse el cabreo... :-\ Aunque parece "nuevo" de todas formas ahora me voy al taller (ayer ya le dije al mecanico que cambiaba de proyecto).
normalmente no soy una perosna inestable. Aunque al ser "muy muy muy" visionario entonces pues me ilusiono y despues me doy cuenta de que o no puedo, o cambio de opinion o lo que sea.
Saludos
P.D: Hoy he cambiado 3 veces de opinion en que llantas ponerle asiq ue os podeis hacer una idea... :P
P.D2: La linea de escape de XS power me la pensaba mucho mas tocha peroes "bastante" delgada... aunque claro alomejor la de srie es aun más y me impresiona ya que son 49mm frente a 63 ::)
Asi, asi, despasito despasito... jejejejeje ;)
Ya vine... hemos hablado y hemos constatado que loq ue se le va ha hacer al motor es abrir y revisarlo de arriba abajo para que no de sorpresas. Y rebajar la culata. Por o demás pues ponerle las piezas que ya dije y electronica personalizada y yasta. Después al banco y a ver cunto da... Yo espero 160CV aunque es dificl... :-\ Ya se verá.
CUANTO VALE MAS O MENOS REBAJE DE CULATA ?
Bua!!!! hasta el 9 de Octuber no sale el colector de inglaterra... que lentos son hasta los de Korea son más rapidos (pero será por naturaleza)...
Lo del rebaje de culata no se lo he preguntado de forma precisa pero a mi TODO es decir, desmontar motor, revisarlo entero, hacer el reaje de culata, montarlo todo denuevo, montar todas las piezas que haya comprado, electronica a medida, y sacar el 1.6 y meter el 2.0...
Todo me sale por unos 2 kilos Aprox. eso incluye meterlo en el banco de potencia etc...
Saludos
P.D: Imaginaos lo que me iba a gastar si ponía el turbo. ???
OSTIAS QUE PASTON , no?
No dijiste que te cobraba 1000€ por poner el turbo?
12.000€ por hacer eso es un timo...
jajajaaja....
Cuanto creeias que me iba a hastar en el tibu con el turbo y sumale que quería roscados, discos de pinzas de 8 pistones k-sport, asientos backet, pintarlo entero y llantas nuevas....
haz calculos vale que puediese haber metido el turbo sin problemas pero me hubiera quedado corto de pasta y como me quede sin trabajo ya la liamos gorda... porque seguramente me podría quedar sin coche y sin turbo por X razón.
Esa fue una de las razones gordas por no ponerlo... me vi en una situacion de tirarme de cabeza y que sea lo que el señor X quiera o esperarme como hago y mirar las cosas desde más lejos. Porque o lo hacía como quería o no lo hacia. Y como no pude y me vi en esa situacion pues me detracte de hacerlo.
Si ya se que fue un error y no deberia haber comprado el turbo de primeras pero bueno... lo hecho hecho está....
Saludos.
P.D: Seguramente cuando tenga más años y me meta en un foro y haya un chaval que diga que va aponer un turbo (igual que yoo vamos) seguramente le diré que se esperé y cuanto tenga TODA la pasta y ueda hacerlo comoqueire entonces lo haga.
KAYK, 1000Euros... ¿?¿? Si lo he peusto pues habrá sido un error.
12.000Euros.... yo no he dicho 12.000Euros. Si te refieres a 2.000Euros por lo que he dicho puede que sea un poco caro pero es de los mejores mecanicos del mediterraneo (en forocepos toda la gente acude a el incluso desde fuera de malaga)
Pero es que cuando entras a un taller y con el mecanico te sientes comodo... no se como explicarlo.
Yo creo que merce la pena, tiene cierto prestigio y eso pues es un bonus. :P
ya veremos como va ::)
al escribir dos kilos he flipao
Pero a ver... tu el turbo ya lo tienes y el motor 2.0 también, poner ese motor en tu tibu y montar el turbo te lo hace cualquier mecánico y no te cobra ni 2000€ de mano de obra.
Te recuerdo que normalmente por cambiar un motor cobran unos 350 Euros de mano de obra...
Y tu no necesitas ninguna electrónica, tu centralita sirve para el motor 2.0, al igual que todos los sensores, otra cosa sería si tuvieses un Alpha, entonces si sería más complicado.
Cita de: music en 23 de Septiembre de 2009, 07:46:26 PM
KAYK, 1000Euros... ¿?¿? Si lo he peusto pues habrá sido un error.
12.000Euros.... yo no he dicho 12.000Euros. Si te refieres a 2.000Euros por lo que he dicho puede que sea un poco caro pero es de los mejores mecanicos del mediterraneo (en forocepos toda la gente acude a el incluso desde fuera de malaga)
Pero es que cuando entras a un taller y con el mecanico te sientes comodo... no se como explicarlo.
Yo creo que merce la pena, tiene cierto prestigio y eso pues es un bonus. :P
ya veremos como va ::)
Dijiste que ese super-mecánico cobra la hora a 20 y pico euros y que en total te iba a cobrar 1000€ por montar el turbo y poner el motor 2.0
Y que quieres que te diga, me parece mucho más razonable 1000 Euros que 12.000 Euros.
En serio le vas a pagar 12.000 Euros y te vas a quedar sin turbo??
juuuuuuuuuuuuuuuuasssssssssssssssssssssss
Te voy a hacer un pequeño resumen de loq ue le quería hacer para que te desmayes:
Llantas Rota Grid: 700
Gomas: 800
Suspension: 980
Estabilizadoras: 350
Piezas internas: 3000
Pintura: 1200
Frenos: 3000
Motor: 400
Piezas externas(esto no lo llegue a calcular) pero unos: 1500 aprox.
Turbo GT28RS Disco Potato: 742
Lo gordo:
Mano de obra por todo montado(el motor dentor del coche): 2000
Electronica Fueltech o haltech (esta segunda mas cara): 1700 (la primera)
TOTAL: 16.372
Allí no ha entrado la mano de obra que le hecha el mecanico a las pieas como suspension, frenos, llantas, bujes etc...
No era una broma lo que hacía. Seguramente podría haberlo puesto pero vamos loq ue ya he dicho.... :-\
Saludos
12.000 Euros no!!!!!!!!!!!! jejejeje
son 2.000 jeje ::)
KAYK, pero yo quería cambiar todas las piezas internas... desde muelles de valvulas hasta bulones
Pero todo eso es innecesario!
Las llantas + neumáticos las puedes poner más adelante, al igual que la pintura y piezas externas.
El turbo ese es tontería, tu ya tienes uno que sopla más de lo que necesitas, monta ese y cuando pete pues ya compras otro mejor, de todos modos ese turbo es para cosas muuuuuuuuyyyy gordas, te sobra por todos lados, es tontería... en USA ponen el turbo de serie del EVO y les va cojonudo.
Las piezas internas tampoco son necesarias, solo a partir de 350CV, si llegas a 300CV ya sería todo un logro, te recuerdo que Pep llegó a 270CV.
Los frenos los hay más baratos y siempre puedes poner los del Santafe que son muy gordos y en desguaces los tienes...
Las estabilizadoras tampoco son necesarias, pero por lo que valen, mejor ponerlas.
La suspensión las hay por 500 Euros amortiguadores + muelles y te sobra.
Resumiendo, tu presupuesto es tirando a la alta, con piezas que no necesitas, vamos, que te quieres gastar todo eso por que quieres, no por que sea necesario.
Si me hicieses caso de primera hora te fueses ahorrado mucho dinero y ya tendrías el Tibu echo un pepino, pero como sigas dejandote llevar por lo que ves en las pelis de A Todo Gas mal vas...
PD: Por que dices que ahora la mano de obra es de 2000 Euros? primero 1000, luego 12000, ahora 2000... el Mecánico es tan indeciso como tu o que?
Has dicho "2 KILOS" eso son 2 millones, suponemos que de pesetas, entonces son 12.000 Euros...
De que planeta vienes? xD
jajajajaja
Yo me referia a 2.000 euros.
Claro KAYK ese es el asunto.
Que yo quería hacerlo de mi manera vamos porque yo lo quería asi. Lo quería bien hecho.
Es que a mi lo de poner "lo necesario" no me convence.
Cuando hago algo lo hago bien (alomejor demasiado bien) pero me gusta asi.
Pero las cosas se pueden hacer bien poco a poco, y no siempre lo que tu crees que está bien es lo mejor, ya que es como regalarle a un niño de 6 años un ordenador de 3000 Euros, para que? si no lo va a aprovechar... con cualquier ordenador básico de 300 Euros le sobra!
Pues eso te ocurre... puedes obtener lo mismo por menos dinero.
Claro, eso si. Pero en vez de comprar dos veces pues lohago a lo grande a la primera. "ya que se lia se lia gorda" :P
pero es que tampoco dispongo de "mucho" tiempo. Y no se hasta cuando trabajo, son dos incognitas con las que jugo con desventaja... :-\
hay gente que se gasta 14.000 euros en un reloj, hay gente que se gasta 60.000 en un piano pues yo soy de los que se gasta la pasta para asegurarme de no comprar dos veces. Intento conseguirlo, sino lo consigo no lo hago.
Emmmm la polea regulable de distribucion del 1.6 vale para el 2.0? Es que la he cagao y he comprao la del 1.6..... :-\ jajaja tanto pensar ene l turbo y el 1.6...
Pues nada si no sirve y a alguien le interesa :P
ponle unas compomotive blancas de 5 palos coño rAAAACING
Noooo eso es muy feo y mas en blanco con el amarillo d emi coche jjaja... Por ahora noq ueiro ni pensar en llantas
Para mi las mejores: Multuiradio con garganta enorme! Incluso negras!
KAYK, he leido por ahi que se necesitan correas mas cortas o un tensor distinto al poenr las poleas aligeradas.
Es esto cierto? O cualquier kit de correas OEM me vale?
Es que vi qeu coupe_mallorca y tu hablabais de eso y al final no dices que hicisteis... :-\
Si pero entonces pesan un huevo. :-\
Recuerdo que miré las de KAYk en 17 en MATT BLACK :-\ Pero me centro en el motor que a antes jaja
Si, se necesita una correa más corta, la del A/A si no recuerdo mal... pero bueno, las correas las venden en cualquier tienda de recambios por 8 Euros, ya la comprará el mecánico que te las ponga.
Es para comprarla yo... ya que tengo el 35% de descuento en la tienda de recambios... conoces referencia de dicha correa mas corta o va por medidas... ?
Escuche tambien que hababais de la polea del cigueñal del Tuscani...
saludos y gracias
POr cierto si he comprado abol de levas confirmo que me he confundido y he comprado la del 1.6 me valdrá para mi 2.0?...
Si no es asi pues la pongo en venta
Que arbol de levas? el que venden es el del 1.8 para poner en el 2.0...
Solo era 1 o 2 corres de accesorios las que cambian de tamaño, hay que ponerlas un poco más pequeñas, no recuerdo las medidas... mirate el foro, supongo que en su día diría las medias en mi post y si no recuerdo mal incluso puse fotos...
Yo compré 3 o 4 correas de distintos tamaños ya que no sabía cual necesitaba exactamente, y las que me sobraron las devolví sin problemas y me dieron el dinero.
No hay que poner ninguna polea del Tuscani, eso lo dijo Pep, no se por que, quizás el compró unas poleas distintas a las mias, yo no necesité correas con distinto dibujo, él si, por eso necesitó cambiar la otra polea por la del tuscani... quizás será por que él compró las poleas aligeradas para el Tuscani en vez del Turbulence.
Las mias son marca OBX Racing y son de aluminio.
Ok.
perdon el arbol de levas no. me reifero a la polea del arbol. Que si me vale la del 1.6 para el 2.0... si no me vale pues la vendo porque lahe comprado por error.
Saludos y gracias
Ya me han legado las barras de torretas !!!!! :P
foto
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Cita de: music en 23 de Septiembre de 2009, 09:46:37 PM
Emmmm la polea regulable de distribucion del 1.6 vale para el 2.0? Es que la he cagao y he comprao la del 1.6..... :-\ jajaja tanto pensar ene l turbo y el 1.6...
Pues nada si no sirve y a alguien le interesa :P
Estas son las poleas aligeradas de las que hablabamos cuando os pr4egunte si valia la pena cambiarlas al hacer la correa de distribucion?
Cita de: music en 24 de Septiembre de 2009, 04:05:07 PM
Ya me han legado las barras de torretas !!!!! :P
Son muy guapas!!!
Si pero solo es una polea... y es ajustable. Es la polea para el 1.6 del arbol de levas..
Ahhhhh!! vale, vale!!! :-X
- 4PK803
- 4PK840
Ya las encontré... pero, KAYK, dices que solo hay una correa que es mas pequeña... entonces porque pones dos?
Es porque una de ellas (de las dos referencias que aparecen) la pusisete mas pequeña para no tener que tensar tanto? (la del alternador no?)
Entonces las que son mas pequeñas yq ue por ahora tengo claro son: la del cigueñal y... la otra no se si es la del alternador o la del A/A ???
Saludos
Cuando no sabes muy bien de que va todo este asunto... es un poco lio!!! ???
A que te refieres exatamente? A que me estoy liando yo o te estas liando tu contanta pieza y tanata referencia jeje... SI puede que sea lioso pero es lo que hay jajaja.
A que me estoy liando yo!!! ???
jjeje Pues menos mal que no me he metido con el turbo que sino necesitas una brujula para encontrarte jeje.
Por cierto, necesito vuetsra opinion... a ver.
Qué creeis que "gana" en una recta... He estado viendo la ficha tecnica del Audi TT 1.8TFSI de mi amigo, y la verdad es que el tibu (tal como yo lo queiro en atmosferico) y sacandole sus 150CV -160CV... creoq eu podría ser un serio rival...
Porque el Audi pesa 1300 aprox. El tibu (con el 2.0) pesa menos no se cuanto exacatamente.
El Audi lleva goma de 225 y llanta 16" acelera de 0-100 en 7,2 y con 160CV....
El tibu (tal como lo queiro dejar yo) con llantas 17" (a Alex le acelera en 6,7 si no me equivoco) y eso con la caja 2.0 (no se si variara con la caja 1.6 pero he esuchado algo por aqui). Y los 150Cv (pongamos) del tibu con goma 205...
No se, opino qu ese lo puede comer con papas... o me estoy ilusionando mucho.
Es que los queremos poner a prueba en circuito cuando los tengamos listos. (Bueno cuando lo tenga yo porque no le hace mucho)...
Saludos.
P.D: Su Audi acelera de 0-100 en 7,2 con llanta 16" y 225 peor ahora le ha puesto unas 18" o 19".... :P
150-160cv?? a donde vas atmosferico no le vas a sacar eso
Eso me ha dicho el mecanico... y por los foros que he estado leyendo si que es "posible"... :-\ Ya veremos.
Si es posible, pero con el motor 2.0 y poniendo CAI, Colectores, linea de escape, bujias, cables, poleas... y lo más importante REPROGRAMANDO O PONIENDO UNA CENTRALITA PERSONALIZABLE.
Si no se toca la ECU no ganas CV, solo cambias el regimen de potencia, puedes hacer que de más o menos potencia a bajas/medias o altas revoluciones, pero no ganar potencia total, eso es solo reprogramando... ya que la ECU sigue inyectando la misma cantidad de gasolina, por eso se tiene que reprogramar... para que inyecte más.
Lo suyo es poner inyectores más gordos, bomba de gasolina más gorda y un controlador de presión de gasolina.
Lo que dices de la polea ajustable del árbol de levas no lo entiendo, en internet no venden ninguna para el 1.6, como no sea para el 1.6 alpha del tuscani... te recuerdo que el 1.6 beta solo salio en europa.
Eso es precisamente lo que le voy ha ahcer además de rebajar un pelin la culata. (por ahora)... El mecanico me comentó lo de pulir los conductos de culata (admision y escape) pero le dije que no que por ahora lo voy a dejar asi.
Los inyectores eso me preguntaba yo... como no puedo poner los del 1.6 a ver si la semana que viene lo llamo y le pregunto... el regulador de presion ya lo tengo y solo tendría que cojer una bombita... :-\ que no es mucha pasta.
Esta es la polea que digo:
La CAI pensaba comprarla de INJEN o AEM, pero he pensado y si he comprado ya la mariposa de 2.5" y los tubos del turbo kit que tengo son de 2.5" entonces los voy a utilizar... y asi solo tengo que comprar un filtro "gordo" y como tengo tubo de sobra pues levarlo lo más abajo posible.
Y si es la polea del arbol de levas del Alpha... pensnado que tenia todavia el 1.6 pues compré esa... ya la podré por el mercadillo
Entonces has comprado esta polea, no?
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=855 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=855)
Si, es para el Alpha...
Sip... cuando em llege, foto y a ver si alguein la quiere... aunque habría que saberla ajustar... :-\
he visto DIY de como poner led's en todo lo que es los reguladores de temperatura y posicion del aire y calefaccion... a ver si cuando saque el salpicadero (lo tengo que sacar denuevo, si, para areglar y poner el reloj y el boton del aire. Y que me pintn algunas cosas en negro). Compro algunos leds de gentetuning esos chicos que hay y lo hago... :-\
La del motor beta es esta:
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=723 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=723)
Si eso ya lo sabía peor me he fijado y la voy a comprar en sharkracing que cuesta solo 90$ porque la de KDM son 170! Y la de KSpec son 200! No entindo la dierencia de precio, ya que aparentan ser completamente iguales.
Pues nada poca cosa... jjajaja llamé al mecanico y que le meterá mano la semana que viene (contamos mas bien para finales de la que viene) vamos que segun lo que veo hasta finales de Octubre no veré la potencia...
music me parece que aqui son son dolares ???
y el par? el par del tfsi te superara con creces
Claro pero por eso digo que alomejro habría que probarlos jeje a partir de alli todo depende del conductor :P
Por cierto estaba pensando enq ue hacer con el 1.6 porque no me gustaria tirarlo... se podría meter en un Alpha? lo digo por si lo vendo ::)
Cita de: music en 25 de Septiembre de 2009, 06:34:25 PM(a Alex le acelera en 6,7 si no me equivoco)
jajajaajajajjjajjajajajajajajajaja
NO.
Yo me limito a decir lo que el pone... ::) :P
El de alex el video que hizo le salia 7 y algo, pero claro, tambien es cierto que el marcador no es 100% real, cuando llegas a 100 de marcador, no son 100, quizas sean 94.....(al llevar llantas de 17 el error del marcador se reduce bastante..)
El video era este:
0-100 hyundai coupe revolucionando 2.0 138cv (http://www.youtube.com/watch?v=CBVY6Dv0fKI#normal)
Seria aprox desde el segundo 5 al 12 pero claro faltan las centesimas tanto de incio con de final....que podria seria 1 sg mas. Estaria entre 7 y 8sg..
De todas formas, me parece muy buena marca, se come a la mayoria de 2.0 atlmosfericos de similares caracteristicas........Los datos que ofrece Hyundai hablan de 0-100 en el 2.0 8,6sg
La verdad es que no esta nada mal!!! ;)
yo lo dije en su dia en no se cuantos post, esa no es la forma correcta de medir tu tiempo.
joder, q es muy sencillo.
tu tiempo te lo han de tomar desde fuera, alguien externo q te de la salida.
DIOSSSSSSSSSSS!!!!!!!! Me wervo loco!! Llevo ya 2 semanas sin poder meter cañaaaaaaaaaa. y pensar que toda via queda hasta la primera semana de Noviembre! :'( :'( Lo dicho en cuanto lo coja.... va a temblar el asfalto. >:(
Y en diciembre si todo sale bien le hago regalo de navidad.... unos zapatos nuevos quizas :-\ ;D
y porque no lo puedes cojer hasta noviembre?
creo que por aqui huele a embrague xDDDDDDDD
jajajajajaj Digo que no puedo meterle caña por el embraue efectivamente. Y lo de noviembre alomejor es antes o alomejro depsues depende del trabajo del taller. Y me refiero a poder cojer mi coche cone l motor nuevo y todo puesto yaaa! ;D
ññññññaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmm!!!!!! jajajajajajajajjaa ;)
Cita de: music en 07 de Octubre de 2009, 02:35:41 PM
jajajajajaj Digo que no puedo meterle caña por el embraue efectivamente. Y lo de noviembre alomejor es antes o alomejro depsues depende del trabajo del taller. Y me refiero a poder cojer mi coche cone l motor nuevo y todo puesto yaaa! ;D
cuantos km lleva tu tibu?
131.800km
y a zizouuu le falló con 140.000 asiq eu se peude decir que el embrague empieza a fallar a los 130-140 mil km's
Pues el mio tiene que estar a punto... aunque yo no le noto nada raro y cuando el embrague empieza a estar gastado se nota.... y el mio funciona de puta madre... a lo mejor se lo cambio el antiguo dueño... pues al carajo!!! sis e jode ya se cambiare!!!
Cita de: music en 07 de Octubre de 2009, 05:27:32 PM
131.800km
y a zizouuu le falló con 140.000 asiq eu se peude decir que el embrague empieza a fallar a los 130-140 mil km's
1º cambio de embrague: 108.000 (puse un stage2 de ebay que tiraba mucho pero duro poquisimo)
2ºcambio 140.000
3ºcambio: creo q mañana(en garantia) 145000 (suena el cojinete desde el primer dia, y no estoy nada contento, o me lo ha puesto mal o algo habia defectuoso). Me da que suena quizas debido a que el mu tonto me dio el coche sin sangrar la valvulina.... con lo que quizas algo se joderia.....(al dia siguiente tuve que llevarselo en grua ya que no entraban las marchas...)
No veas la que tienes liada con el embrague zizouuu...
Dejad de jugar con el en los semaforos!! jajajaj...
El mio tiene 117.000 y desembraga cuando piso al fondo osea que por ahora bien, espero que dure jejeje
Cita de: DAVICILLO en 07 de Octubre de 2009, 08:00:13 PM
No veas la que tienes liada con el embrague zizouuu...
Dejad de jugar con el en los semaforos!! jajajaj...
El mio tiene 117.000 y desembraga cuando piso al fondo osea que por ahora bien, espero que dure jejeje
Pishaaaaa, ya sabes, otro brico-video,"como cambiar la valvulina" jejejejejejeje ;)
No se porque pero tengo la sensacion de que alomejor llega a los 170.... :-\ jajaja Aunque aun asi lo dudo mucho pero como no se sabe me permito el lujo de seguir soñando hasta dentro de unas semanas.
Cuando lo acabes y lo metas en el banco de pruebas saldremos de dudas! ;)
30 cv no le sacas sin repro
Se le va ha hacer repro... se le hace practicamente de todo un poco :P Desde sistema de escape, compresión, etc... Lo que no he tocado ha sido los "diámetros". Pregunté por hacerle un arreglo a los conductos de culata pero alomejor mas tarde.... además no serviria de mcuho si no tengo una admision mas grande o una pulida. Aun asi creoq eu sale mas rentable una admision papillon. Mientras he estado buscando una para el tibu pero no he encontrado nada. Sino para mas tarde.
juas a 170 un 1.6 sin meter turbo ni compresor? Olvidate....
Pero que 1.6 ni 1.6! jajajajaj
Si le estoy metiendo mano al 2.0 que compre. no ves que hago un SWAP ::) jejejej
Juas, en que estaria yo pensando!
jejeje si es que la foot que has puesto te tiene en otro lado ! :P
Por cierto zizouuu, tu comentaste por aqui que tenias el colector del First no? Que era mas grande y tal???
Pero es más grande en cuanto a tamaño visto desde fuera o mas grande en el interior (SIN ser pulido como lo llevas tu, claro esta)...
Me tiene curioso la mariposa... en kspec aparece como Throttle Body... en cambio en KDMStuff y Sharkracing aparece como BIG BORE Throttle Body. Es que necesito saber si me van a encajar los tubos de intercooler que compre con el kit del trubo y asi acer que llegue el filtro hasta donde esta el antinieblas. :-\
EDITO: Lo digo porque si no me vale el piping alomejro me tiro a por esto que he visto y es barato: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220371190489&ssPageName=ADME:B:WNASIF:ES:1123 (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220371190489&ssPageName=ADME:B:WNASIF:ES:1123)
Que opinais de esto:
http://www.sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=intakespacer2_5&cate=010903000 (http://www.sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=intakespacer2_5&cate=010903000)
Dicen y hbaln bien de el en RDtiburon pero queria saber vuestra opinion. Ya que esta el motor fuera
EDITO:
He mirado en KDMStuff que es donde vendian el arbol de levas del 1.8, el cual ya no lo venden pero sin embargoo en eBAY si que lo venden y es tambien KDMStuff.. ??? ???
Asiq ue he estado pensando... Y si no pongo arbol de levas y me espero un poco y me gasto mas en unos con mas cruce y pongo los dos (admision y escape). pero lo que no se es: ¿Deberé volver a reprogramar y me volveran a cobrar 400-500 euros por poner los nuevos y reprogramar...??
Es que no se si hace falta volver a reprogramar a un nivel tan profundo no? Yo me supongo que si los cambio mas tarde (los aroles de levas) n hará falta una repro tan profunda no? Vamos que con ajustar unos valores supongo que valdrá ??? ????
Saludos y gracias
Cuesta lo mismo cmbiar 1 valor que cambiar todo, piensa que va por cartografias o reprogramación personalizada, lo suyo es personalizada en banco, y debes reprogramar siempre al final, cuando lo tengas todo montado.
Es que es eso... le podré la del 1.8 sin mas y yasta paso de esperar más.
Si se le hace la repro en banco. El mecanico tiene uno dentro del taller.
Lo que no se es si será un "timo" lo de la 1.8 intake camshaft que venden en eBAy bajo nomnre de KDM Stuff... parece raro que la tengan alli y no en KDMStuff y ocmo a veces no actualizan nada... Lo que haré alomejro es comprarla aqui en la tienda de recambios.
Yo mi Camshaft Intake 1.8 nuevo aun lo tengo en casa sin poner...
El de KDMStuff de eBay si es él, yo le he comprado, quizás en la web no está por que le quedará solo 1 o 2 unidades y las liquida en ebay...
Pone que le quedan 10 o más... asi que es raro...
music al final el turbo no lo pones no?
PD:mi coupe hace el 0-100 en mas o menos 7 segundos,es un video real no hay truco ni nada ya os lo podeis creer.pero claro en la ficha tecnica del 2.0 pone que lo hace en 8,3 con lo cual si a un coche en su ficha tecnica pone que lo hace en 7,3 pues lo hara en unos 6 segundos.
mirar este video de un amigo mio(opel gtc de 150cv)lo hace tambien en mas o menos 7 segundos.
0-100 astra gtc 150 cv (http://www.youtube.com/watch?v=h5A04cthTVc#normal)
y por ultimo decir que mi 0-100 esta echo en reserva(para menos peso,jeje)
Yo tambien pienso que luego puestos en la calle son un poco mas rapidos de lo que pone en el libro, pero tampoco lo he probado nunca!! ???
No al final no lo pongo. COsas de la vida ;D
No pasa nada,la intencion la tenias,y ademas de verdad,con eso me quedo.ahora a seguir los planes pero poco a poco.
Visteme despacio que tengo prisa!!! ;)
jajaja esa frase ya la tengo grabada. Titoju jjeje es muy util jeje.
Ya lo se Alex, es una pena pero no queire decir que no vaya a ponerle un turbo, solo que no ahora mismo. ;)
Saludos
Tu amigo parece gallego por el acento xD!
"Estamos esperando a que pasen los coches" xD
Son 7 segudnos!!!!!!
Y pesará mas el Astra no=? ::)
Es curioso... hoy le metí (como siempre) caña a la salida de mi casa. Y ya sabesi que tengo el embrague jodido. Pues hacia 1ª hasta 6.000 y asi 2ª y 3ª depues no pude mas y meti 4ª normalito... Y me di cuenta que a partir de 5.500 o asi el embrague engrana de puta madre ??? Me resulto raro... pero weno jeje.
Por cierto deverdad es tan malo meterle caña al motor estando "frio" es que cada vez que le meto caña al salir de casa (me es inevitable) la aguja esta un poco desplazada de lo que es la "zona completamente fria". ??? :-[
Es que tarda un huevo en calentarse!!!!!!!!!
me he vuelto a mirar esto que puso KAYK en su dia: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1622.msg32227#msg32227 (http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1622.msg32227#msg32227)
Y me pongo asi: :-\ :-\
Al cambio son 1200 Euros Aprox. y ya que tengo el motor fuera y todo fuera.... no se si pensais en lo que yo pienso. hablé con el macanico y el motor ahora mismo esta completamente desmontado ya ue la culata el martes se va para rebajarse.
Teneindo en cuanta que ya le hago la repro y tal. Y no me cobra nada por ponerle mas cosas. Es un precio "fijo".
No me hagais mucho caso, pero les voy a preguntar cuanto por el Shipping... si es que slaen de USA.
Yo el ITB no lo pondría, es muy caro, y no debe dar mucha chicha... eso es para motores muy trucados por dentro, para que el motor aspire con más fuerza, pero si no, no se aprovecha, por un poco más compras el Compresor...
Por cierto, para poner el ITB da igual que el motor esté dentro o fuera... se puede montar con él dentro perfectamente.
El colector de admisión tiene pinta de salir más fácil que el de escape, y este último lo hemos cambiado muchos del foro sin problemas xD
Mmmmm :-\
Pero KAYk un Compresor son 3100 dolares = son 2000 euros. Eso siq ue es pasta....
No se cuanto se saca con un ITB pero algo se debe de sacar fijo... :-\ Yo digo 15CV :-\
Con un compresor puedes sacar lo mismo que con un turbo basico.
Esta es la pagina original y son los que lo fabrican:
www.jenvey.com (http://www.jenvey.com)
Jenvey, tambien hacen mariposas y mas cosillas.
he hablado con los de Jenvey. Mañana llamo al mecanico a ver que piensa d ela opcion (obviamente pensará bien, pero quiero oir lo que dice y tal) me sale por 1200 ya que son 1.100 Libras Esterlinas y como esta como esta la cosa, alomejor me da por beneficiarme.
Se pone interesante el asunto!!! ;)
veo que barajas muchas posibilidades music
Solo baraja, no juega xDDDD
la verdad no entiendo porque te vas a gastar tanta pasta teniendo el turbo en casa pero bueno
Porque barajo mucho jajaaj
he preguntado en rd tiburon y me han comentado que es muyyyy complicado para que se pueda aprovechar todo el potencial del ITBy que es carisimo de mantener. Todavia no he hablado con el mecanico ya que cuando vaya dejar piezas etc... le pregunto ya que estoy alli.
All final es su opinion la que realmente me vale ya que el mismamente tiene un ITB en su motor kit-car en un Citroen ZX... ya veremos que dice, pero a mi me parecio una instalacion simple cuando lo vi... ???
Cita de: richy12345 en 14 de Octubre de 2009, 08:05:29 PM
la verdad no entiendo porque te vas a gastar tanta pasta teniendo el turbo en casa pero bueno
Porque sigo teniendome que gastar 1700 euros para una buena elctronica... :P Y además no pienso poenr turbo ni compresor sin reforzar a pesar de que el motor aguente... ya lo dije jeje
Comprate un TDI y deja de tocarle los webs al pobre tibu con tus barajadas!
no me gustan los diesel
kAYK no hay quien pueda con MUSIC jajajajajajajaj
jejejejejeje ;)
Pues habalndo de mi proyecto jaja , ayer llamé al mecanico y resulta que esta en Barelona en unas carreras o algo asi.
Le iba a preugntar si necesitaba una nueva junta de culata ya que el motor esta abierto. Vosotros que harias? La comprarias? la de balancines si que se la voy aponer nueva y las correas y tensores los iré a comprar la semana que viene.
Ya queda menos!!!!!!!!!!! ;D
Hombre ... depende en el estado en el que este la otra... pero ... yo se la pondria!!!
estamos esperando al turbo ! xD
Music, no creo que rebajar la culata sea buena idea si luego quieres meterle un turbo, verás como te lo dice el mecanico y esperamos impacientes!!!!
Lo de tirar el dinero tampoco que lo queria decir asi hombre, pero no se..yo no habria comprado tantas cosas la verdad pero bueno ya que lo empepinas lo empepinas bien, yo soy mas reciclador jajaja...
En fin un saludo tio!
No problem jeje aqui hay buen rollo :-* jaja
Ahora mismo mi vida esta en una indecision increible... no ahora mismo ni dentro de meses sino hablando de años.
Probabelmente vaya a estudiar a USA y claro.... siempre ocurre lo mismo... estudias, (nada mas llegar aplicas para la "green card"), conoces a gente, amplias el visado, te metes de practicas y alomejor o te toca la green card y me quedo alli o sigo de practicas o me contrtan (al contratarme me hacen residente). De todas esas posibilidades depende mi futuro. Por eso antes de nada queiro saber mas o menos como va a ir la cosa... porque si va como yo persigo me quedaré allí en California y ya pues obviamente le metería un turbo :P Pero claro no tendria mi tibu original que tengo aqui ahora.... por eso curro ahora para comprar uno allí que he estado mirando y un 2.7 V6 son 4000 US$... aunque no me gusta el tuscani ese seguramente vamos 100% si encuentr un tibu 2.0 en buen estado me lo pillo fijo. Es más de las primeras cosas que todo el mundo hace al llgar a esa ciudad es eso, comprar un coche ;D
Más que nada es eso hasta que no sepa realmente dodne me voy a quedar pues.... aunque yo haré lo posible por quedarme allí jijiji cosa altamente dificil de forma legal :-\
Bueno tio, no te preocupes, si no lo pruebas no lo vas a saber nunca, asi que adelante y almenos pruebalo!!! ;)
He visto que en KDMstuff o sharkracing, venden la junta de culata por 300US$ pero la define como head turbo gasket... es lo mismo? no? Y no creeis que e sun poco exagerado.... que son 300!!!!!
Ostia!!! :o. Me parece un poco cara, no? ???
Si por eso digo...
Si alguien sabe cuanto puede salir seria de ayuda, gracias ;)
Por cierto, esta ya es la 3ª semana que llevo esperando las poleas y la mariposa de KSPEC... les he mandado un e-mail y rastro. Esperemos que no sea la primera vez que tenga problemas con compras por internet. :-\ Todavia quedan 3 dias... a ver que pasa
con KSPEC yo tuve problemas NO ME ENVIARON 1 COSA...
Pues no se... he comprado por valor superior a 200$ asiq ue es pero que me lo envien... sino tendré que demandarq ue me devuelvan la pasta que para eso esta PAYPAL:.. :-\
Si, a mi paypal acabo devolviendome la pasta....
Hoy me ha llegado un aviso para ir a recojer un paquete de Korea en correos...
Pero no se si es el embrague (que ya son 10 dias KDMStuff) o lo que compre en kspec...
Espero que sea lo de kspec porque me daria un alivio :-\ Mñana averiguaré... sino ya he mandado de todas formas un e-mail a kspec por segunda vez.
Sino... opinais que llamndo hasta Korea me harán caso o no merec la pena? :-\
Me acaban de enviar un e-mail los de kspec, y me dicen que a tardado tanto el pedido porque no tenian las poleas en Stock. Asiq ue por lo visto me han mandado la mariposa la seman pasada y lo que le she pregutado es si me van a tardar mucho en llegar las poleas a su al macen para que esten en stock y enviarmelas. Asi que por ahora esoty mas tranquilo pero tengo que esperar a ver que me dicen... en el caso de que no tengan esas poleas y me tega que esperar demasiado tiempo las buscaré en la marca OBX que creo que las tienen.
Sino dicen que me devuelven el dinero
Saludos
P.D: Ya queda menos !!!
Ahí ahí, no desperes que ya queda meno, porcierto, cuando lo tengas acabado te podias pasar por aqui a darte una vueltecita y asi lo probamos por carreteras de montaña jejejejejeje :P
q es eso de green card
Es un "permiso de residencia semi-permamanente" es como el "antes" de ser completamente residente, basicamente te dura 5 años y lo vas renovando y dependidno de X factores tec... pues a los 5,10,15 años de tener la green card pues te hacen residente permanente como cualqueir americano.
Después está el poder pillarse la green card pues basicamente hechas un formulario con tus datos y esperas en cola (por eso lo de: "nada mas legar...") Y ya si a esto del formulario le agregas que te asesore/apoye un ben buffet de abogados pues las cosas van más rapido... Ya se sabe... cuando hay pasta de por medio ::)
Se puede hacer por loteria que no se si sortean como 50.000 green cards al año.
Esto lo hacen la mayoria de Latino-americanos por motivos economicos y demás razones
Joder que lio!!! ???
jajajaja, si al final para entrar en USA es como intentar entrar al area 51 :P
La mariposa...
Es de 65mm por dentro. Aparecian varios tamaños asi que esta tarde a ver si bajo a ver de cuanto es la de serie.
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Tiene el pitorro para el manguito del agua que anulamos los que hacemos el bypass, no?? entonces será como la de serie... la grande ese pitorro no lo trae.
Si te refieres al pitorro ese que sale por el otro lado de la mariposa si...
Ahora mismo tengo un lio monumental....
1-. He comprado una mariposa que es igual que la mia.
2-. Me dicen los de KSpec que ya no se fabrican las poleas de la bomba de agua y alternador. (tuviste suerte kayk porque ni kspec ni OBX ya las farican)
3-. Si queiro las poleas accesorias tengo que comprarselas a un tipo de eBAY que vende las 2 que digo y la que ya tengo (la del cigueñal) por otros 250$ y para colmo no hace envios internacionales (aunque preguntaré).
4-. La polea aligerada (de System Upgrade) que compré para la mariposa de KDMStuff no me vale en la mariposa de KSpec que supuetsamente indica todo a que es la misma que la de serie.
5-. He mirado en la politica de devolucion de KSpec y me dicen que no se puede devolver ningun producto por equivocaciond e compra del comprador. Asi que... lo tengo claro.
Basicamente lo que he hecho y ahré es quedarme con la mariposa esta... :( Y les he enviado un e-mail a los de KDMStuff para que me digan info de como va un pack que tiene con filtro, CAI, mariposa.
Si me dicen que la mariposa es la de 65mm me lo pillo.
El uncio problema sería donde consigo yo las poleas que me faltan:.... ??? ??? ???
Saludos
Pues vas a tener unos cuantos recambios ???, aunque esa mariposa podrias vendersela a alguno de los que tienen un alpha para que puedan montar la CAI de beta!!! ;)
Si pero no se si encaja en el colector de admision del Alpha...
ahhh y ya encontré en eBAy un tipo que vende las poleas que me faltan OBX, son.
pero porque te esas gastando tanta pasta si te vas a estados unidos???
y ahora por lo que dices tienes 2 mariposas iguales...
tio piensatelo antes de comprar estas cosas porque te vas a quedar sin dinero
Y luego lo mismo el motor 2.0 está echo una mierda, como le paso a Victor... le duró 2 o 3 meses el motor xD
Es lo que hay. O lo hago o lo hago.
Y si, lo mas seguro es que me vaya. Pero esto me lo puedo permitir además de ahorrar.
Bueno....
He hablado con los de kspec, y les pregunté si podía devolver mi mariposa (además me tienen que devolver 139$ de las poleas) y me dicen que SI ??? cuando en la pagina de "Return Policy" de ksepc dice que no se peude devolver nada por error de compra por parte del comprador (como ya comenté)... Bueno si se la puedo devolver mejor y que me devuelvan la pasta...que son 200$ vamos al final me tiene que devolver toda la pasta pero algo he perdido: El envio que me a a costar si aceptan que se lo devuelva finalmente hasta Korea.
Depsues... Ah ya he comprado todas las juntas me han salido por 41$ todas! (Culata, balancines, colectores, admision, y algunas más) y las poleas OBX que me faltaban.
Y a ver si mañana tengo tiempo y me paso a comprar las correas acesorias.
Donde has comprado las juntas?
De eBay.
Los de KSPEC se estan intentando escaquear.... :-\ >:(
hoy llamé al mecanico alomejor me paso mañana...
Le pregunté por el estado dle motor y me comento que esta bastante bien que no se le ve muy currado.
Aparte (cosa que no sabia yo que entraba dentro del precio, y esta de puta madre) me comentó lo que le va a hacer proximammente como rectificacion de asentamientos de las valvulas y creo que me dijo rectificacion de algo del cigüeñal... no recuerdo bien.
también me comento que tengo que cambiar los casquillos de bancada y biela. (no es muy caro) Y por ahora nada más. El va a seguir revisando el motor y demás para dejarlo a punto y como mucho me dijo que habria que cambiar pistones...
vamos que voy a "estrenar motor" ::)
Estas son las correas que me he agenciado: (el kit de distribución, -solo tensores- no los tenian en stock en la tienda recambios y han llamado a málaga y tampoco y han llamado a fabrica y tampoco... ???) Seguramente la compre de ebay.
por cierto, hoy al ir a por las correas, como estaba en el poligono industrial me pare en un taller de chapa y pinturapor curiosiad.... por ahora me habian dado tres precios:
1200
1800
1875
Puessss resulta que le pregunto cuanto por el coche pintado entero por los marcos de las puertas inlclusive del color amarillo fuerte y me dice: 2600!!!!!!! euros!!!!!!!!
No pude evitar reirme :-[
saludos a todos, y gracias por leerme jeje. (que motiva) ;D
[archivo adjunto perdido, lo siento]
2800 juas juas juas juas antes me lo pinto con brocha jajajajaj LADRONES , oye MUSIC cuando te vas pa USA
Ya ves yo me quedé apamplao...
Septiembre/Octubre/noviembre del año que viene. ;)
Saludos
Oye que a mi hace 4 años para cambiar el color del coche a Naranja Lamborghini me pedían 6000 Euros! supongo que desmontarian todo, incluso sacarian el motor y tal para pintar completamente el vano motor... si no, vaya pasote... xD
Esas correas Gates las tengo en mi tibu!
Si puedes pon el enlace de ebay para la junta de la tapa de balancines ;)
La verdad es que es una pasada... ???
Bueno al final me han devuelto la pasta de las poleas que no me mandaron y hemos acabado contentos KSpec y yo... Aunque alomejor les envio de vuelta la mariposa yq ue me devuelvan la pasta.... Auqnue siempre se pueden hacer el tonto y no devolverme la pasta....Ya veré.
Por ahora han pasado más de 15 dias desde que me enviaron el embrague y no hay señal... les he mandado un e-mail vaya ser qu eme lo hayan mandado por barco (desde korea) y no me lo hayan hecho saber. :'(
Ya solo queda la correa distribucion y el arbol levas y lo meto en el taller
Hola nuevamente...
Vaya lio con el arbol de levas de admision del 1.8...
Alguien sabe si es el mismo que el del Elantra 1.8?
Supuestamente es el del 1.8 GT
Os cuento la historia.
Me presento en la tienda de recambios y le comento lo de que necesito el arbol de levas del tiburn 1.8, me dicen que no me lo puedn pedir porque si no les doy el codigo no es posible. (ya que no lo podría devolver). Supongo que se referiran al G4GM, que es el Elantra.
Bueno, me dicen que les consiga el codigo y que entonces verán si lo pueden pedir. OK.
Llego a la casa y me dicen que aqui no, que vaya al taller, OK.
Llego al taller de Hyundai oficial. Y les digo que necesito el codigo del motor del Elantra 1.8 para darselo a la tienda de recambios para pedir el arbol de levas sin equivocacion. Les explico que los arboles son distintos (supuestamente) el del 2.0 es de admision pero el de escape es del 1.8... me dicen que no, que es imposible. Que todos los coches son 1.8/1.8 vamos que son paralelos. Y le digo que no (esto al mecanico de la casa), que supuetsamente es asi, vamos que son "distintos" aunque sea en unos gradosº.
Depsués les comneté que compré el motor en un desguace y me dien que llame al desguace para que me digan el codifgo del motor para pedir el arbol correcto, y les digo que NO!!! Que no queiro el arbol CORRECTO! queiro otro distinto, queior el del 1.8 de admision sin más!. Me dices que vale. ??? Y al mismo tiempo me dicen que no es posible porque los arboles son distintos dependidneo de que planta provengan (ya sea le de Turquia o de korea o la que sea) y que la pieza cuesta una pasta. Y le digo, Bueno buscame los arbole sde levas 1.8 de admision que tengas y me dice que le salen 3 distintos. Supongo que serían el del Elantra GT, Elantra Normal, y el Tiburon 1.8.
Llego a casa, llamo a AJUSA y me dicen que el arbol de levas para el G4GM (Elantra) y G4GR (Creo) son iguales. Mi cara: ??? ??? ??? ???
le digo que si es posible pedir alguno y me dice que no porque ya no los tienen y les pregunto que que pasa si lo pido y tal... Me dice que no es posible porque son ellos los "segundos fabricantes" y que se esta estudiando el fabricarlos o no.
Me meto en RDtiburon, me trago no se cuantos hilos... y me doy cuenta de que me acabo de liar aún más si cabe. Unos dicen que es igual al GT otros al XD y otros al Elantra sin más. Otros comentan que lo han visto y que simplemente varian unos gradosº sin más y que no es de tanta importancia.
Vamos, que cuando lo resulva os aviso que arbol es pero por ahora estan:
-Elantra J2 Lleva motor BETA 1.8 DOHC (1995-2000)
-Elantra (XD) GT No pone nada de Motor beta... ??? (2000-2006)
G4GM: Hyundai BETA Engine 1.8 DOHC.
Tiene que ser el Elantra G4GM 1.8 DOHC (1995-2000).
Mirad:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
joder yo sinceramente entre el pastizal y la calenturas de cabeza que estas pillando me compraba otro coche y fuera un 350z o algo asi son ganas de complicarse la vida y eso que ahora estas pidiendo piezas cuando montes las piezas y no te valla bien y tal y cual buf... pero suerte tio
jajajajaja bueno todas las piezas que he comprado deberían de encajar a ala perfeccion. Y bueno ya se han comprado ya no hay vuelta atras. jajaja
pero gracias jeje.
Music como te salga bien el tibuhanllenger va a ser ...¡SONAO!!!!!!!! jajajaj
Cita de: music en 11 de Noviembre de 2009, 09:13:06 PM
jajajajaja bueno todas las piezas que he comprado deberían de encajar a ala perfeccion. Y bueno ya se han comprado ya no hay vuelta atras. jajaja
pero gracias jeje.
es mi opinion que conste xD yo espero que te salga bien ya quedaremos por malaga y me lo enseñas que soy de granada xD
SONAR lo que es SONAR seguro... :-\....
No claor que te entiendo hombre jeje.. pues algun dia que pase por ahi te lo enseño.
Joder vaya velocidad de envio el de las juntas... sinceramente lo recomiendo. Eristic Gaskets. He buscado a ver que tal son y bueno, con una compañia asiatica (creo) que lleva ya mas de 1 decada abricando juntas OEM pero más baratas. Y pareceser que nadie se ha quejado.
ahh y ya encontre un fabricanete que me consiga la correa distribucion + tensores ahora la iré a recojer.
Del embrague... no hay señal de vida... :'(
Hay que joderse... los de Korea son la ostia :-\
Ahora que lo pienso... si ha venido en barco (el embrague) espero que no lo atraquen los piratas... porque secuestran hasta Cargueros enteros!!!!!!!
:o
JAJJAJAJA A QUE TE QUEDAS SIN CORREAS JAJAJAJA
No si las correas las tengo todas es el Embrague...!!!!
Ayer les envie otro e-mail y hoy otro más.
Si no me responden con info el lunes o martes intentaré que me devuelvan el dineor mediante paypal... :-\
Joder que son 400 Leuros!!!!!!!!! >:(
pues si es una pasta , haber que pasa....
Lo curioso es que el numero de seguimiento o me lo han dado mal o algo por el estilo poruqe no figura ni en el Correos de Korea ni en el de España ???
yo de ti me aseguraria 1º los 400 euros y luego lo volveria a intentar
Hoy me han rspondido por 2ª vez preugntandome por los numeors y tal... se los he dado a ver si se olvidan y me dicen para el lunes que pasa.......
Joder y yo ya pensando que para la rimera semana ya estaria listo... :'( Al menos espero que esté listo para antes de navidad. :P
Queda:
Embrgaue
2 poleas
Arbol levas
Joder... finalmente me responden yme dicen que me han enviado un e-mail preugntandome por mi motor... (falso) les dije mi motor y decian que me lo enviaban ASAp (10 dias no es ASAP) pero weno... es lo que hay
Cita de: music en 16 de Noviembre de 2009, 03:49:26 PM
Joder... finalmente me responden yme dicen que me han enviado un e-mail preugntandome por mi motor... (falso) les dije mi motor y decian que me lo enviaban ASAp (10 dias no es ASAP) pero weno... es lo que hay
cuando empiezan asi, es que no tienen muchas ganas de trabajar...
A mi los de kspec me dieron tb un numero de seguimiento falso. Me da que son una panda de Hijos de puta, y que muchas veces ESTAFAN.
Yo no les vuelvo a pillar nada que pueda pillar en otra tienda. Por ejemplo el Kit de correas se lo he pillao a Sharkracing
eso va bien saberlo
Pues ya sabeis...
pero esto solo suele ocurrir cuando compras varias veces la 1ª y 2ª es como si te tratasen bien para pillarte y a la 3ª o 4ª ya dicen... como este es habiual y nos ha hecho la caja... pues estafan o lo intentan
Yo espero que me manden el embrague, me la suda de forma olimpica si es ASAP o USPOIUP, mientras que me llegue perfecto.
Al final nada.... me dieon precio de el arbol levas admision del 1.8 y sale por 380 euros !!!!!!!
Asi que me voy a pillar estas: http://kfxperformance.com/ixxocart/products/Colt_Cams-2292-261.html (http://kfxperformance.com/ixxocart/products/Colt_Cams-2292-261.html) que son los dos arboles y mejores, desarrollando más rendimiento.
tiene buena pinta
Al final me han respondido me han dicho que a salido hoy el paquete... a ver que pasa. Y les he recordado que compré el embrague y además el voante inercia aligerado que depsués se les olvida y me dicen que si que lo tiene todo apuntado.
Será un milagro tenerlo todo listo para antes de navidad?
Que lio!!! ;)
Lio?? jjajajaja la gente es increible.... me han mandado u e-mail de donde he "comprado" los arboles de levas (KFXPerformance) y me dicen que que motor tengo y que tengo que mandar unos arboles y que ellos lo mandan a trabajarlos.
Asi que 0 arboles de levas.
(Obviamente no me cobraron)
Entonces... aun sigues pensando en cambiarlo el arbol? ???
ENTONCES QUE HARAS?
Nu se.... estoy pensando en mandar a tomar por culo los arboles... y utilizar esos 400 leurrazos en unas undas o algo por el estilo. Que ya lo estoy necesitado porque tengo una pedazo de raja ene l asiento dle conductor y queda muy feo.... ::)
Pues entonces comprale las de tapiceceria vigesa de polipiel esas tan guapas que tondan por el mundo!!! ;)
Puff... Yo pensaba en algo más particular aunque no se si me lo podrán hacer.
ya veré.
como titula este hilo Music's Project , o sea a tu estilo... un tapizaero de sofas te lo puede dejar de ptm y no son muy caros pero le tienes que llevar los asientos desmontados , aunque a mi en un coche viejo que tenia me hicieron el techo sin complicaciones
Si sería una muy buena idea , gracias ;).... aunque este hilo lo habrí exclusivamente para hablar de lo que es el ptroyecto del motor. jeje.
Saludos
P.D: Ya veré lo que hago antes me tiene que llegar el embrague jajajajajaj :P
haber ... haber ... jo tio mola saber ingles , te entiendes con esa gente yo solo me quedé con lo del gracias y shipping jajajaja
Menos mal que me entiendo... jajaja
Porque ya estan tardando en llegar las 2 poleas que me faltan... le pregunté exactamente cuando me las envió y fue el 3 Nov. ya es 18 ya son 11 dias si no llega mañana el viernes a correos, que aqui les da por venir cuando les entra. Alomejor durante la semana solo vienen 2 o 3 veces. ???
ostias pues si que tardan , imaginate yo encima que ni papa de ingles como para reclamarles algo , en fin haber si mañana tienes suerte ya diras algo
En cuanto me llegue el embrague que es lo ultimo va para el taller. No sabeis lo jodido que es ir con la la "cocina" que parece que llevo en el maletero.El escape y demás... pfff... Buneo y no hablemos del mierda embrague que casi no subo ni una cuesta en 2! :(
jajajajaj exale una foto yo pondre una de cuando vine de badajoz este año pa flipar jajajaa
A que quieres que le heche una foto jjejej¿?¿?¿ ??? ::)
Bueno, pues hoy he ido al taller y he visto mi querido motor completamente desmontado. (ya pongo fotos) :P
Valvulas, muelles, bloque, tapa balancines, sensores, poleas, embrague, volante inercia, catalizador etc...
Estaba muy interesante como es el motor por dentro, muy chulo jeje. :P
Me hizo una lista de loq eu ha ido viendo y lo que se le tiene que hacer y básicamente son 4 cosillas.
-Rectificar Asentamientos Valvulas (estaban hechos algo polvo, son mm, pero asi es la mecánica todo tiene que estar en buen etsado y demás)
-Rebajar Culata
-Revisar Bloque
-Brunir Cilindros y dejarlos limpitos.
-Pulir Cigüeñal.
Y también me comentó las pequeñas piezas internat que tengo que comprar... pero necesito llamarle para que me de medidas exactas. Y alomejor el me puede conseguir algunos arboles de levas lo va a mirar y me avisa (depende del precio).
-Casquillos Biela y Bancada (Trimetalicos)
-Casquillos Axiales
-Tornillos Culata
-Segmentos
Son cositas no muy grandes y no demasido caras.
Hoy también me he pasado por una tienda de pintura para comprar unos botes de Spray e imprimación ya que voy a pintar la tapa de balancines y lo que cubre la polea ajustable de arbol de levas. (ya que esta todo desmontado aprovecho).
;D
Y unas fotillos:
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Y luego sabra montar todo eso para que funcione??? ???.... es broma!!!! ;)
Esperemos que si jajajaja
Si le lo tubiera que motar yo... ???, seguro que alguna cosa acertaba, pero arrancar.... ???, no se yo no se yo!!! jejeje
OSTIAS AL FINAL ERAS COMO TE QUEDARÁ COMO NUEVO
Ese es el objetivo jeje....
Ya que estás, pinta el bloque del motor!
No uses pintura anticalorica para ninguna parte del motor, ya que ninguna pasa de 85ºC, usa pintura normal de coche.
Siiiiiiiiiiiiiiiii eso tenia en mente jeje se me olvidó comentarlo... a ver como lo hago lo suyo sería que me limpiase el todo el bloque (que lo tiene que hacer igualmente y asi depsués yo traerme la pintura y pintarlo).
Pues la pintura que he comrado hoy en Spray se utiliza hasta en los escapes y aguanta hasta 800ºC!! :o asi que al menos para la taa balancines valdrá ya que no creoq ue llegue a 800ºC sino se derritiria.
El bloque no se a cuanto llega... alguien tiene idea? Es por si peudo utilizar la misma es lo que hago. aunque le voy a preguntar al mecanico porque el tiene el Bloque de su motor pintado en Rojo Sangre
TE HAN DICHO YA MAS O MENOS TE SUBIRÁ ACABADO?
Dices de CV ?? Me dijeron asi mas o menos unos 160-165CV...Hojala me de sorpresa y me saque 170... cosa rara rara pero weno nunca se sabe.
Aunque opino que la aceleracion 0-100 va a ser bastante notable. Si ya me parece potente mi 1.6 con el embrague jodido y sin él cuando coja eso pufff... me voy a emocionar
VAS A FLIPAR AJJAJAJA
Tengo ganas de escuchar rujir a esa fiera!!! ;)
Cita de: music en 19 de Noviembre de 2009, 08:43:15 PM
Siiiiiiiiiiiiiiiii eso tenia en mente jeje se me olvidó comentarlo... a ver como lo hago lo suyo sería que me limpiase el todo el bloque (que lo tiene que hacer igualmente y asi depsués yo traerme la pintura y pintarlo).
Pues la pintura que he comrado hoy en Spray se utiliza hasta en los escapes y aguanta hasta 800ºC!! :o asi que al menos para la taa balancines valdrá ya que no creoq ue llegue a 800ºC sino se derritiria.
El bloque no se a cuanto llega... alguien tiene idea? Es por si peudo utilizar la misma es lo que hago. aunque le voy a preguntar al mecanico porque el tiene el Bloque de su motor pintado en Rojo Sangre
Yo no usaría pintura anticalorica, ya que se llega a cascarillar, el bloque del motor no creo que pase de 85ºC... de echo, solo los colectores deberían pasar de esa temperatura, el resto no.
Por ahora voy a pintar la tapa valvulas con anticalorica a ver que tal...
me referia a esas jolines todas las piezas
Cita de: music en 19 de Noviembre de 2009, 06:10:38 PM
A que quieres que le heche una foto jjejej¿?¿?¿ ??? ::)
jjajajaja okok.
Me van a dar las uvas hasta que me llegue el embrague... vaya atención al cliente. Bueno y las poleas debeían haber llegado segun el tipo hace 3 dias jajajajaj Me partoooooo jajajaja.... ??? ???
tranquilo que las cosas de palacio van despacio, Yo a KSPEC no le compro nada......Si puedes comprarlo en Seoulfulracing o en Sharkracing hazlo y pasa de kspec.
A mi me ha llegado hoy el Kit de distribuccion que compre hace 1 semana en Sharkracing, todo Okey.
Si menos mal tengo mucha paciencia que sino me estaría tirando de los pelos jeje. Gracias. ;)
Puf... el embrague lo compré en Seoulfulracing (KDMStuff)... Y las poleas y mariposa en kspec. En ambos opino queme la intentaron meter cruzada. Y esta todavia por ver los de Seoulfulracing.
Lo que haré ahora es comprar cosas de marcas europeas... si no es algo fuera de serie. a que todo lo que es motor y mecánica ya está comprado.
Cita de: music en 21 de Noviembre de 2009, 12:26:15 AM
a que todo lo que es motor y mecánica ya está comprado.
Pufffff!!!! ??? menos mal porque yo ya me estaba volviendo majareta con tanto aparato!!! jejejejeje ;)
Hola,
Pues estaba pensando... que hago yo con EL motor que me sobra? ??? ???
En el trastero no cabe y en casa no lo voy a meter y en el maletero del coche no lo voy a dejar. Pero tampoco lo quiero tirar.
Alguien esta interesado en un Motor BETA 1.6?
Algun Alphero? :P ???
Viktor lo intentó vender y nadie se lo compró... menos mal, ya que cuando le petó el 2.0, le volvió a montar el 1.6
entonces esperate music a probar el otro
Dudo muchisimo que el 2.0 esté mal despues de descuartizarlo ???
Es realmente raro aparte de ser descuartizado, lo ha hecho un profesional y no cualquier mecanico. Aunque siempre cabe la duda... y si será mejor que lo guarde unos meses.
Le preguntaré si lo puedo dejar en el taller....
buena idea
Bueno AL FINAAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLL me ha llegado todo !!!!!!!!!!!! DIOS que alivio. jajajaja ;D
Resulta que el embrague me dijeorn que me lo enviaban ASAP (As Soon As Posible = Lo antes posible) y yo no me lo creia y esperaba que me llegase dentro de 10 días o más. Pero fijaos si ha sido rapido que salió el 18 y ya lo tengo aqui! 4 ias clavao!!! DESDE KOREA! :o
[archivo adjunto perdido, lo siento]
pasoteeeeeeeeeeee
que super tibu te vas a montar cabron ... como se nota la zona de residencia jejejeje :P :P :P
Por que elegiste las poleas en color gris? no le vas a dar algún toque de color al motor?
Es que el tipo decía que solo tenia las grises... :-\
Y como en un principio las pedí de kspec moradas... pero no tienen pues... me pille las primeras.
pero si que le voy a dar color al motor ya vereis. jejejejejeje
Pintar tapa valvulas, los cables NGK, barra torretas, tubería (la que pueda) admision... etc...
Aunque ahora esoty parao y me toca los guebos!.
Es tener todas las piezas y estar esperando las mierdas medidas de los segmentos y casquilos para comprarlos aqui y llevrlo ya todo.
Le pregunté cuanto tiempo tardaría en hacer todo y me dijo que 1 semana o un poco más. Asi que por ahora voy justito de tiempo si lo quiero para antes de navidades. :'( Y va a ser que me voy a tener qu esperar hasta Enero. Porque no tengo ninguna ganas de dejarlo la 1ª semana de Diciembre para que me tarde X dias y me diga que va a tardar otros dias más y depues que como llega la navidad blah blah blah
Por eso prefieor dejarlo en Enero.
Porque no me creo que monte el 2.0, lo ajuste,monte las piezas del motor 2.0, quite el 1.6, meta el 2.0, monte la piezas restantes y eso sin contar que tiene que quitar todo elcableado y arreglar todo para preparar la repro. hacer la repro y pa casa.
Si eso deverdad lo hace en 1 semana le doy un premio
Buneo noticias nuevas:
Esta mañana (depués de llamrle durante 2 dias sin parar y que no respondía) le he llamado y lo ha cogido!!. Bueno al grano, resulta que me dió unos numeros y letras como unos codigos para ir a comprar los segmentos y casquillos de bancada y biela (los axiales al final no hacen falta).
A lo que voy a la tienda de recambios - la cual anteriormente me había pedido algun tipo de identificacion o medida de la pieza- pues llego los codigos y me dice que no que no y que no.
Pues nada... que al final me los tiene que comprar el mecánico. Y aqui el SABLAZO!
- Segmentos: 186Euros (no me ha dicho si son mejores que los de serie ya vere mañana)
- Casquillos Biela: 71Euros
- Casquillos Bancada: 119Euros.
Que si que los puedo comprar por internet. Pero los unicos sitios estan en USA o Korea (a tomar por culo en otras palabras). Y en vez de esperar 10 veces más, perder tiempo, el riesgo de que no lleguen, el riesgo de que me envien otra cosa, el riesgo de que no esten en STOCK (que se traduce a unas semans sin señal de vida por parte del vendedor a ver si te has olvidado que lo has pedido) y demás historias.
Pero más importante que nada es que si se lo compro al mecanico en cierta manera me sient yo más seguro ya que cae la resposabilidad sobre el... Y claro como los compre de internet y no me valgan si que va a ser un sablazo.
Asi que mañana por la mañana voy para el taller a recojer la tapa de valvulas para pintarla y demás. Y comprar:
- Refrigerante
- Filto Aceite
- FIltro Gasolina
- Tornillos Culata
Saludos
Joer, con lo que te estas dejando te podias piyar un tuscani 2009! :P
la cosa marcha muy bien!
Me gusta el tibu Bifaro y como no lo vendo (si no se me presenta un inconveniente y me vea obligado, ocmo todo...) pues me gustaría dejarlo bien bien. Todo a su tiempo. :P
Pues estaba mirando pillarme un Tuscani 2009 2.0 en blanco. Pero es mucha pasta para no saber que voy a hacer en USA. Salia por 13.000$=9.000 euros aprox (un poco menos 8.600).
El Tuscani del 2003 no me gusta... me parece muy "basto" sin "linea alguna".
Y para curvas el First o el BIFARO! ;D
Añguien sabe que Ratio Compresion tiene nuestro coche de serie?
Lo he buscao por el foro pero no di con el numero... ???
Creo que era 8.0:1 no? Es para saber a cuanto va a quedar después de rebajar la culata. ::)
Por cierto... alomejor estaría interesante ver un arbol de levas admision del elantra pero en desguace... (no lo haba pensado hasta ahora). ??? ???
Saludetes
Lo suyo es modificar el árbol de serie, un tornero te lo hace como tu quieras... dile el mecánico que te equilibre el cigueñal, y al reprogramarlo pon el corte a 8500rpms, que los aguantará de sobra.
Por cierto, acuérdate de medirme el supresor de catalizador!! el diámentro interior y exterior de la parte central.
Lo del arbol de levas... si, eso me pedían en KFXperformance.
Le pediré presupuesto y a ver que me dice...
Lo de equilibrar el ciguaeñal.... ok se lo diré pero creo que ya me comento algo sobre eso...
okok ;)
A ver como te mido el interior.... :-\
Se lo pediré al mecanico y listo.
Aunque será de 2.5" por fuera no? (como la linea)
Saludos
American Muscle... estaba en el Taller (creo que no era para sacar más CV's ???)
580CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es la version SALEEN una especial al parecer con supercharger y demás.
He visto muchos Mustang's preparaos muy gordos y no me desagradan pero este... no me lo podia tragar. La traserara lo más feo. Es más, parecía mucho más grande que de serie con los pedazo de paragolpes que llevaba.
Vamos que no aparentaba sus 580Cv jajaja.
Había un Ford Escort de Rally (el que puse paginas atrás) y no veas el lio para tocar la centralita.... Parecia tan tan complejo. ??? ??? había el mecanico (ingerio mecanico) otro ingeniero y uno al telefono. 3 para averiguar lo que fuese. Mandahuevos. :-\ Eso debe de ser de complejooo :o
Hoy compré
tornillos culata AJUSA
refigerante
filtor aceite y gasolina
y unas escobillas Valeo que la que armé para montarlas meintras la que caia.
Por cierto, no se si atreverme a utilizar el coche otra vez para llegar a Málaga... creo que va a llegar pero en grua. El embrague con la minima cuesta en 5ª a 160-180 "dejaba de funcionar"... Asi porque si...
Yo cagao. A lo que aceleraba y bajaba la velocidad como si estuviese frenando y las RPM subiendo como locas.
Bueno y no hablemos de el sonido que hace...
Pega un tic-tic-tic-tic.... cuanto mas acelero mas ocurre, y a ralenti también es un sonido mas bien medio, no es grave. Alomejor es del embrague?
Que opinais? (zizouuu tu que tienes experiencia) jajajaj
También decir que hace 1 semana lo puse a 220Km/h en la autopista, recta, vacia, un poco cuesta abajo 5% o menos. (llegó a a 6.500RPM) por si influye...
Saludos
P.D: Os acordais del Subaru Impreza STI (blanco del que puse la foto)? Joder hoy salió del taller con 380CV no sabeis como sonaba de gordo.
Y detrás llevaba........ tachán!! Una sillita de bebe jajajajaja
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Joder, me voy dos dias y la que tienes liada tio!!!!
Por cierto al final me pintan ellos el bloque y la tapa balancines. Gratis. Y a ver si este finde pinto las barras de torretas. ;D y los tapones jeje.
Ahh y le pregunté sobre el equilibrado y que el me lo equilibra todo como es debido y demás. Y también le comenté lo de aligerarlo... me dijo que no merece la pena aparte de que correía el riesgo de romperlo en caso de aligerarlo ya que no es de (no se si dijo acero o hierro no lo recuerdo bien ???). La cuestión es que para lo que iba a hacer y demás no merecía la pena. Añadiendo a esto que si deverdad se hiciese habría que comprar pistones y bielas juntos también.
Algun día jajajaj ;)
Pues nada, a seguir la recomendaciones del que sabe!!! ;)
Por ahora todos habeis sido de gran ayuda :P
En especial gracias a KAYK que aunque piense que estoy pirao y no me apoye mucho jeje de él por ahora he sacado muchas cosas en claro.... sino ya me hubiese gastado más dinero en vano de loq ue me costó el kit del turbo.
;D
Cita de: music en 25 de Noviembre de 2009, 10:39:30 PM
Añguien sabe que Ratio Compresion tiene nuestro coche de serie?
creo que era 10.3 en el 2.0
Ammm... ok. Gracias.
hoy le di imprimación y pintura a los anclajes de las barras:
A ver si la seman que viene ya las tengo pintadas.
El bloque va a ir en color Rojo y la tapa balncines en Amarillo.
[archivo adjunto perdido, lo siento]
de que color pones el motor amarillo como el coche
amarillo fuerte parecido al del salpicadero. (Había un motro de un Lancia delta tal como va a quedar el mio). Si sigue en el taller la proxima vez que vaya hago foto. ;)
La bestia parda ademas de empezar a rujir, pronto empezara a lucir sus colores de guerra!!! ;)
jejeje. Eso espero ;D
Si hombre si, no desesperes qu ya falta poquito!!! ;)
Que pasada music, pero rebajar culata?? Tengo entendido que si en un coche quieres montar un turbo, no es muy buena idea rebajarla, aunque vamos lo que diga tu mecanico..porque viendo los carros que tienen en ese taller tiene que ser el tio weno jejeje
Si pero como por ahora no se lo voy a poner. No voy a mirar años por delante de mi.
Hola.... :'( :'(
Se me han o se estan supuestamente jodiendo los taqués de mi 1.6 :-\
Es probable que me quede tirado? Lo que no entinedo es porque suenan... se sueltan? ???
Saludos
Que se te han jodido los taqués????? ???
Y que le nraro al coche para decir que te vas a quedar tirado?? :-\
Has mirado el nivel de aceite?
Todavia no, mañana por la mañana cuando lo lleve a lavar (esta completamente marron)... se lo miraré. Aunque me hace el ruido en caliente y en frio. Cosa que no creo que sea el aceite... pero a saber.
Todo empezó un día que le meí muchisima caña... 1ª 6500, 2ª 6500 3ª 6500 4ª 6500... :-\
Aunque si son taqués hidraulicos.... no entiendo porque suenan ya que son piezas 100% moviles. NO estan agarradas con ningun tipo de arandela ni tornillo ni nada.... ??? Por eso digo que no se porqué sale el sonido.
Raro raro.... me han comentado también que es muy comun en estos motores :-\
Menos mal que tengo prnot motor nuevo. Porque si no me equivoco para cambiar taques (son baratos al menos los de otras marcas) pero la mano obra, mejor no hablamos.
Y eso sin contar que hay gente que se los cambia y al mes les vuelve a salir el sonido. :'(
Jejejejejej, cuanto hace que no le miras en livel de aceite?. Nuestro tibu cuando esta bajo de aceite suena un cla cla cla cla como si estubiera algo del motor a punto de romperse. Solo tienes que rellenarlo y listo.
OPruebalo y mañana me cuentas a ver que tal te ha ido!!! ;)
Hace pues 1 mes o asi que no se lo miro
Miraselo y mañana me cuentas. ;)
Hoy bajé... lo miré em frio y estaba por debajo de L (LOW) depsués lo fui a limpiar y lo miré en caliente y seguía igual.
Me extraña mucho... donde se han ido los 5L ?? ??? ??? ??? ??? Alomejor fue la junta balancines pero nunca supe que sudase tanto tanto como para dejarme si aceite.
Hoy le he metido lo que me quedaba pero voy a taner que comprar más.
Saludos y gracias tito. Ya os contaré si se quita el ruido cunaod le meta mas aceite...
;D
No creo que te hayas quedado sin los 5L, si no ya habrias jodido el motor ???, lo que si me extraña es que si no te lo ha hecho nunca, como es que ahora te lo ha hechoasí, de repente. ???
Has hecho muchos km este ultimo mes?, la ultima vez que lo miraste tenias bajo el nivel de aceite? o es que realmente hace mas de un mes que no miras el aceite pillin ;)? jijijiji
Hace un mes que no o miró... y no, no he hecho muchos kilómetros. Lo que no entiendo es dodne esta el aceite ???
Pues no se ???..... no se me ocurre que puede haber pasado, te tocaba hecerle el cambio?, o haci poco que lo habias hecho?
Se lo hice en Enero del año pasado. Solo han pasado 11 meses. Y solo he hecho 7.000 Km's ???
Decir, que acabo de dar una vuelta con el y ayer e añadí aceite (pero solo eran Centílitros) y ya no suena. ???
Claro, te suena por falta de aceite.... la cuestion es porque lo ha perdido tan rapido!!! ???
Alomejor se ha transformado... le meto alomejor demasiada caña a veces... :-\ Alomejor es eso y al estar los segmentos jodidos. No se la cuestión es que ya no suena a tractor. Pero por curiosidad me informaré a ver.
Si lo cambiaste en Enero del año pasado no hace 11 meses, hace 23 meses...
Que le des caña no tiene nada que ver, quizás no le pusiste el nivel de aceite correcto cuando lo cambiaste... o quizás te consume aceite el motor... si perdiese aceite lo verías.
Perdon Enero de este año :-[
Pero devrdad puede consumir en 1 mes 4 Litros porque si? No me cabe en la cabeza. Alomejor es por el embrague? Auqnue tiene si propia lubricación la transmision no? ???
El nivel de aceite me lo pusieron los del taller sobró un poco en el bote y yo lo revisé después de que lo cabiaran y estaba correcto. Aunque hoy al escuchar que no sonaba me di cuenta que con la junta de balancines nueva ya no me suda excepto por un tornillo y parece que muy poco (será que se apreto demasiado y crujió la tapa... ??? Auqneu dudo que pirda tanto por un solo tornillo.
Cuando está en LOW aún debe tener un par de litros de aceite, tendrías que mirar cuando aceite le puedes rellenar para ver cuanto has perdido.
Estaba por debajo de LOW. A ver si el miercoles me pasoa comprar algo de aceite. :-\
Compra aceite marca norauto, no vale la pena que le pongas aceite caro para 1 mes xD
ok mientras que sea de la misma viscosidad en frio y caleinte no importa?. Entonces si va a ser eso. Es que el que iba a comprar son 36euros. ???
Compra una garrafa de 2L que seguramente tendras suficiente.
Da igual la marca si es de la misma viscosidad, y como dice titoju2 con 2 litros quizás te baste.
Tampoco importa que esté en FULL, con que esté por encima de LOW ya va bien.
En carrefour también hay aceite barato.
Mañana me pasaré... alomejor hasta en la gasolinera tienen algo. :-\
Si, siempre lo intento mantener entre L y F
Bueno hombre, no te preocupes sin necesidad, rellenalo y controlalo unos dias a ver que ocurre!!! ;)
Cita de: music en 05 de Diciembre de 2009, 09:57:50 PM
Hoy bajé... lo miré em frio y estaba por debajo de L (LOW) depsués lo fui a limpiar y lo miré en caliente y seguía igual.
Me extraña mucho... donde se han ido los 5L ?? ??? ??? ??? ??? Alomejor fue la junta balancines pero nunca supe que sudase tanto tanto como para dejarme si aceite.
Hoy le he metido lo que me quedaba pero voy a taner que comprar más.
Saludos y gracias tito. Ya os contaré si se quita el ruido cunaod le meta mas aceite...
;D
En el carter caben menos de 4Litros.
Entre el Low y el High no hay cinco litros....habra entre 0,5L-1L
hablando de este tema esta mañana le puse la bujias de iridium , bueno no moví el coche pero al arracar escuche ese tactactac del motor , miré el nivel de aceite y esta en frio en medio de los dos puntitos de la barilla , le tengo que rellenar ?
No ;)
Te ocurre solo en caliente o en frio también? Dicen que es muy común en los motores 1.6.
Podrías probar a rellenar un pelin ya que yo le rellené nada y menos y ya no sonaba :-\
Saludos
asido en frio ya me fijaré haber si lo hace en caliente
Hay veces que la gente los llega a cambiar y el sonido no desaparece :( Eso siq eu sería un palo. :'(
En los Alpha el sonido ese es el "Piston Slap", un desgaste que se produce en los pistones y estos tienen holgura, por eso suenan, la única solución es cambiarlos, como remedio se puede poner aceite más denso...
En los Beta que yo sepa el "Piston Slap" no es común.
De todos modos en frio todos los motores hacen ruido, hasta que el aceite consigue presión, los metales se dilatan, etc... pensad que un piston no puede entrar justo en un cilindro, si no, al calentarse no entraría ya... la calor aumenta su volumen por la dilatación del metal, entonces las piezas que siempre tienen un tamaño inferior al que deberían suponiendo que al calentarse aumentan ese tamaño.
De ahí a que los motores deben funcionar siempre a una temperatura óptima de unos 80-90ºC, por debajo de esa temperatura el metal no está dilatado y entonces el motor suena distinto y no va lo bien que debería ir.
probaré en caliente estaré atento , que aceite me recomiendas Kayk acuerdate que no llevo ni 30000km
Pues un 10W40 debería irte bien, si con ese te hace ruido, prueba algo más denso en frío, tipo 20W50 o 15W40, auque quizás lo que necesitas es que sea más líquido en frio para que lubrique más rápido, entonces un 5W50, pero creo que mejor que sea más denso que líquido... lo suyo es ir probando en cada cambio de aceite hasta que des con el adecuado.
También hay aditivos para el aceite que pueden ayudar...
vale tomo nota
Yo le meto al 2.0 15W50 100% sintetico
Pues le deberías meter 5W50, ya que al rebajar la culata aumentará la compresión... y todos los componentes que le vas a poner son nuevos, por lo que no están desgastados, contra más fino sea el aceite mejor, así fluirá más rápido.
LE pregunté al mecanico y me dijo qu con 15W50 iba bien ya que el motor tendría sus KM's. Aparte de que dudo que haya mucha diferencia ya que lubricar lubricará igual solo que más despacio. Lo que no quería era poner algo muy liquido y que cunaod se calentase fuese como agua
Ya que hablais del aceite.... music, acuerdate de preguntarle al mecanico (si no te importa, claro!!! ;)), que aceite me recomienda para ponerle al mio., teniendo en cuenta que ya tiene 14.000 km y consume un pelin de acite ( ahora le ponongo 5w 50 y queria ponerle un 10w 40)
15W50 en caliente es igual de denso que el 5W50, solo es más denso en frio, y en frío contra más liquido mejor, a no ser que tengas holguras o fugas de aceite... cosa que en tu caso no debería ser así al tener todas las juntas nuevas.
Entonces me dejas sin palabras.
Cuando le pregunte te comunico lo que me dice. ;)
Saludos
P.D: Y todavía no me a llamado por lo del diámetro del supresor. Es lo que tiene España... te hace sun poco amigo y se lo toman de cachondeo. Cuando le llame mañana se lo recerdo.
Hola, ya estoy devuelta (estuve de viaje en L.A y Las Vegas). El coche sigue en mi garaje y sigo utilizandolo... como siempre apurandolo al maximo. ;D
Tengo "cita" si la esperada cita el Lunes por la mañana para llevar el coche... :P :P
Por cierto vi 2 Genesis!!!!!!!!!!!! Son alucinantemente despampanantes!!!!!!!!!! Yo quiero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Uno, simplon, negro, en L.A entrando en un parking... si no me equivoco supongo que sería el 2.0... y me parecio que nuestro tibu es mas bajo de techo que ese... Vamos que nuestro tibu es REALMENTE MUY MUY MUY BAJO! estoy comparandolo con todos los coches.
El segundo lo todo preparao con el diussor trasero de carbono era Rojo y con cuatro colas de escape sonaba como su P.. MMMMM JO-DER!!!!!!!!!!!!!!! Ese lo vi en Las vegas y era elde 380 CV
Alucinante!!!!!! Llevava unas llantas negaras de miedo .... Y es mas grande de loq ue parece y mas ancho pero "bastante alto como he dicho comparado con nuestro tibu.
también vi 1 tibu verdoso claro como el que hay por aqui una foto muy curiosa. Y otras 2 o 3 grises.
Hombre compañero!!!
Me alegro que estes de vuelta por estos lares jeje. Por lo que cuentas, srguro que no te has aburrido mirando todos los cacharracos que tienen por esos mundos, así que espero que hayas hecho alguna fotillo a algun trasto de esos y si es así que nos las enseñes.
Saludos de nuevo majete!!! ;)
(http://s4.subirimagenes.com/fotos/399710226012010674.jpg) ???
Jajajajajajajajajajajajaja :o
Pedazo de levantada que se ha cascado el pajaro!!!. Sweguro que cuando abre la puerta le sale un pedal hidraulico como el de los autobuses, si no, no se como se subira!!! jajaja
ASi son todos los pick ups... el morro te llega por la cabeza y casi no te puedes subir... 8) La mayoria no llevan pedal hidraulico:...
Esto de camino a Las Vegas.
Fijaos en la parte de atrás. (Son 4 ruedas!!) Son como putos camiones.
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/399780023012010495.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/399776123012010494.jpg)
Le trincaron el Alijo. (Esto en Los Angeles)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/399775822012010468.jpg)
Y la primera vez que disparé mi primera Ametralladora automatica, la experiencia valio la pena...
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/399782223012010553.jpg)
que `pasote
Joder nene!!!. Estos americanos lo hacen todo a lo bestia!!! ???
Po zi...
Lo alucinante es ver las fuentes del Belagio... alucinante.
En Malibu habían casas con cupulas blancas con un trozo retractable... ¿Qué coño es eso?... Ah claro son Cupulas para los TELESCOPIOS !!!!!! :o Asi tal cual la genet en su casa con macro telescopios :-\
Mucho Subaru Impreza, mucha llanta ROTA, y algun que otro EVO X. Muchisimo Infinity G35 coupe. No parece haber homologaciones ni interes.... muchos coches con TODO y digo TODO tintado. Desde Luna delantera hasta faros delanteros
Hola pues nada certifico que me he quedado literalmente sin coche... ya no sube ni la cuesta y he tenido que "dejarlo caer" y utilizar el coche de la madre... :P
Mañana os confirmo los km exactos pero son como 134....
Pues ya sabes jejeje, a ponerle lo nuevo que ya esta esperando !!! jijiji ;)
Pues figurate lleva el motor desde septiembre allí! :P
le cambiaras el motor ahora? me imagino pa dejarlo como nuevo ?
sip
enga que ya tenemos ganas de ver un video jajajajaja
Jajajajajj y yo de conducirlo.
Ahh por cierto, me he planteado al 100% quitarle el deposito de liquido limpiaparabrisas y todo el sistema (menos los limpias) y a er que posibilidad hay de quitarle el A/C sin que deje de funcionar el antivaho. :-\
lo quieres dejar pelao?
No te pasará la ITV!!! ???
Pelao no hombre. Pero sin el liquido y lo que tenga que ver con el A/C si es posible, si !
Ya que el liquido nunca lo utilizo y es un depósito bastante grande... y el A/C no me es necesario. Si puedo aligerarlo mejor.
Saludos
incluso se podria quitar tambien el cacharro ese que parece el radiador , no? eso tiene que pesar
Cita de: music en 06 de Febrero de 2010, 12:07:25 PM
!
Ya que el liquido nunca lo utilizo y es un depósito bastante grande... y el A/C no me es necesario. Si puedo aligerarlo mejor.
Saludos
Pero el deposito del limpia, lo necesitas ya que si te piden que le des agua a los limpias en la itv y no lo tienes, no te la pasara!!! ???
titoju se refiere al del aire acondicionao ... digo yo aunque no se si solo es gas
AHHHHH!!!, pensaba que se referia al del deposito del limpia!!! :-[
Si le quitas todo el sistemas de aire acondicionado, seguro que nadie te puede decir nada!!! ;)
Lo suyo sería quitar el alternador, compresor del A/A, bomba de dirección asistida, deposito de limpia, bomba de limpias, los limpias y sus motores, todos los paneles de puertas, plasticos de techo/pilares/maletero, moqueta del suelo, asientos traseros, altavoces, airbags, sustituir cristales por metacrilato o similar, capó de carbono, quitar antinieblas, poner el filtro de aire en un faro de largas...
Eso sería un pepino, pesaría 1000kg o incluso quizás algo menos y desarollaría más potencia a las ruedas.
También se podrían quitar los asientos delanteros y poner 2 backets de carbono.
Y por supuesto, lo suyo es llevar el motor al máximo con un buen Turbo...
aun vamos a ver a Music en un rally jejejejej que locura ¡¡¡¡¡
Si tuviese un segundo coche. Ahora mismo estaría en el garaje con alicates demontandolo entero.jejejje Peor por ahora solo he pensado en quitar el A/C (que ya lo pensé anteriormente) y el sistema del limpiaparabrisas, lo que es deposito bombas, etc... Y me gustaría poner la bateria detrás. :-\
Citarincluso se podria quitar tambien el cacharro ese que parece el radiador , no? eso tiene que pesar
A que te refieres spider? ???
Lo de la ITV es como desconocido para mi... si no te echan por el xenón te echan por que una puta rueda frena menos que la otra. Es que sino no hace nadie nada. :P
nada ,me referia que para dejarlo tan ligero , con turbo ,con el motor 2.0 .....vamos que para ir a un rally
ahh okok jajajajajaja
Pero el deposito del limpia si que lo pienso quitar. Parece pequeño pero es enormeee!
Cita de: music en 07 de Febrero de 2010, 11:43:22 AM
ahh okok jajajajajaja
Pero el deposito del limpia si que lo pienso quitar. Parece pequeño pero es enormeee!
Si no recuerdo mal, esta entre 5 y 6 litros!!! ;)
Si lo dejas vacio es casi como quitarlo... el propio deposito no pesa más que unos gramos... xD
Prefiero quitarlo a tenerlo vacio. Pues más gramos que me quito de encima jajaja :P
Al final, tendras la casa llena de trozos de coche XD!!! ::)
El trastero mas bien. Es más el maletero esta en chapa. Y cuando toque cambiar llantas se va la tapa que tapa el repuesto
Pues nada ya llo deje.
Sali del garaje por por a medio dia... a lo que me digo: "JOder uq emal esta el embrague... " aun asi tiraba ya en autopista.
Hago 10Km entro en la autopista de peaje hago otros casi 10km.... durante estos 10 a 5.000RPM y 80 en 4ª. Asiq ue os podeis imaginar.
Llamo a mi madre que va detras le digo: Mama esto va muy muy mal... jajajajaja
A lo que sigo... me llama ella y me dice que huele a quemao como no veas. Pasan 3 minutos depués de eso y BOOM!!!!!!!!! Petardazo del motor, me meto en el arcen y empieza a sonar como si todas las piezas se hubiesen demontado y estuvese todo dando vueltas suelto. Suelto el pie del embrague y otra vez latigazo. Apago el motor y empieza a salir humo y más humo.
Asi que:
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/403037608022010732.jpg)
Y el motor todo limpisimo!
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/403036608022010733.jpg)
En una semana listo.
Entonces, ahora ya te montaran el motor nuevo, no??? ;)
Joder, que imagen ver el tibu en la grua. Me recuarda cuando me compre el primero, y a los tres años (bueno, faltaba un mes pàra que hiciera los tres años), se me rompio el pasador que lleva la trasmision del cambio cuando estaba adelantando a 140kh. Imaginate el destrozo, caja de cambios destrozada (incluida la campana del cambio), motor de arranque y embrague arrancados de cuajo. Tubieron que montar todo el sistema de cambio nuevo por completo (750.000 ptas) costaba la reparación. Suerte que me quedaba un mes de garantia (podias coger tres años o 100.000km) y lo repararon por la patilla PUFFFF!!!.
Esata foto me recuarda a cuando se lo llevaban y hasta despues de un mes y medio despues y tres denuncias al taller no pude ir a recogerlo!!!
Un pequeño avance:
Peero, a surgido un problema. Y me tengo que gastar en otro embrague y hacer un embrague "hibrido".
Compré este embrague:
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=696 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=696)
Me llama Leo (mecanico) y me dice que lo que empuja el embrague no vale. Es decir, vale TODO menos el sistema de empuje. pareceser que un embrague empuja y el otro tira, asiq eu hay que cojer la pieza de un embrague nuevo de serie de un 1.6 y ponerselo al que he comprado. Vamos que hay que desmontarlo. Ahora todo lo que es el disco cerámico, volante inercia aligerado vale todo.
Aun asi tengo que preguntarle si ha sido por la incompatibilidad del motor o la caja de cambios. Ya que me he fijado en la pag donde compre el embrague y no da opcion para elegir ni motor ni transmision...
Por ahora todo arreglado.
Saludos
[archivo adjunto perdido, lo siento]
LA OST................ :o, que guapo que queda!!!! ;)
A ver si lo puedes solucionar pronto y nos pones un video de como empuja ese monstruito jejeje. Tiene una pinta estupenda!! ;D
Por que lo has pintado de ese amarillo natilla y no como el amarillo del salpicadero? molaría mucho más!
Quería algo distinto. Sino va a estar todo igual. De todas formas son piezas que facilmente se quitan si se queire cambiar el color... ;)
Cuando me mando el MMS Leo me quedé: :'( :-* :-* jajajajajaja
No si lo del embrague ya está arreglado. ÉL ha comprado otro OEM y se utilizará el plato de ese.
queda guapo pintado , lo hicistes tu Music
Que va yo no... jajaja
Llame hace poco, estabá ya todo montado y al final me cambiaron también el aceite de caja, los fuelles (estaban rotos) y algo más no recuerdo que.
Vamos como nuevo! jjeje
Ahora tengo que cambiarle pequeñas cosillas antes de llevarlo a pintar.... como los limpiaparabrisas en si que creoq ue no ejercen suficiente fuerza sobre la luna y es eso lo que ocasiona que se quede una "laguna de agua" en la luna cuando llueve. Y eso que ya le cambié las escobillas. Y el trozo de plastico que hay por encima del capó, montarle el xenon y poco más.
Poco a poco...
ese es mi lema jejje poco a poco
Oye y no has mirado a ver si te sale más barato comprar los dos paragolpes del tusca? de desguace por ejemplo (el trasero es más chungo pero el delantero...)
Alomjeor te sale más barato. Y tamcpoo es TANTO curro al menos adaptar el delantero. Es cortar ambos, enfibrar, lijar y pintar. Hay un tipo de RDtiburon que tiene un brico puesto y todo. Lo hizo él.
Cita de: music en 11 de Febrero de 2010, 11:55:28 AM
Un pequeño avance:
Peero, a surgido un problema. Y me tengo que gastar en otro embrague y hacer un embrague "hibrido".
Compré este embrague:
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=696 (http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=696)
Me llama Leo (mecanico) y me dice que lo que empuja el embrague no vale. Es decir, vale TODO menos el sistema de empuje. pareceser que un embrague empuja y el otro tira, asiq eu hay que cojer la pieza de un embrague nuevo de serie de un 1.6 y ponerselo al que he comprado. Vamos que hay que desmontarlo. Ahora todo lo que es el disco cerámico, volante inercia aligerado vale todo.
Aun asi tengo que preguntarle si ha sido por la incompatibilidad del motor o la caja de cambios. Ya que me he fijado en la pag donde compre el embrague y no da opcion para elegir ni motor ni transmision...
Por ahora todo arreglado.
Saludos
Que que¿?
Acabo de comprarmelo hace escasos minutos....
Dime pq no vale¿?
Bueno, he vuelto del taller porque me llego hoy la Admision= Probelma. Lo que compré era supuestamente una CAI en dos trozos de tubo, pues me llegó un tubo largo que no encaja ni pa atrás. Han quitado el paso de rueda y ni con eso cabe.... Asi que habrá que reformarla, cortar y soldar algo... (Para mi que me dieron la del V6)
Me comentó el que me la estaba montado que: "NO VAYAS A METER EL COCHE POR UN CHARCO AHORA"... ¿POR? Pues básicamente sino se te va a quedar el motor como el motor de subarú que hay ahi :'( :'( Se puede pasar por un charco me dijo pero no uno demasiado grande porque si chupa agua lo primero que ocurre es que se dobla la biela y hasta luego lucas!. vamos que ya no habrá más aventuras mias metiendolo en medio metro de agua.
El aire ya lo vi todo quitado, unas tuberías de acero o aluminio, un radiador (era más grande de loq ue pensaba) y varios tubillos.
OK, a ver. El embrague que zizouu y yo hemos comprado es VALIDO pero solo para el motor 2.0 + transmisión 2.0. Por eso se cambió el plato. Ya que el 1.6 empuja y el 2.0 tira, al pisar el embrague.
Es decir, a ti Zizouuu debería valerte al 100%. Yo solo he cambiado el plato lo demás es todo del embrague cerá mico que compré.
También hemos cambiado el distribuidor que estaba un tanto "podrido" y el escape era un palizon dejarlo 100% perfecto, centrado y demás. me lo han tenido que alargar, resoldar soportes más largos... Nosotros pensamos que el tipo loq eu hace es hacer molde y no sale como debe...Pero weno ya esta puesto.
Por cierto, DE MILAGRO no rompo la transmision en pedazitos. Han tenidoq ue llevar toda la transmisión al tornero para soldarla ya que tenía un boquete del reventon del embrague. El cual he PARTIDO EN 3, y el disco estaba totalmente LISO!
Me explico visualmente:
(http://s4.subirimagenes.com/fotos/405271312022010735.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/405274212022010734.jpg)
Saludos
El escape ya te dije que se tiene que modificar y es por que está echo para el Tibu americano, yo tuve que rehacer la curva del escape y poner soportes nuevos, si no, quedaba el escape torcido y me tocaba con el chasis... no lo alargué por que le puse una cola soldada encima e la suya sobresaliendo 1 dedo del paraca.
Si pero no pensaba que habría que modificar tanto...
entonces que discos de embrage valen para el 1.6 porque yo estoi en las ultimas va el coche un poco embragado cuando le cambio
No los puedes comprar de USA (A menos de que te especifique que vale para el 1.6). y si asi lo haces tienes que comprar el de USA y el de europa para pasar todo al plato del 1.6.
Sino pues has de gastarte como 500 o alomejor más (no estoy puesto en precios europeos de embragues ceramicos para nuestro tibu) para meterle un cerámico al 1.6.
Esto va viento en popa jeje.
Veo que va muy avanzado el asunto y que todos los problemillas que te han ido saliendo, los estais solucionando sobre la marcha.
Ya tengo ganas de escucha rujir ese motor jeje. ;)
Lo próximo pintura tricapa nacarada amarillo Giallo Midas con reflejos verdes y paragolpes trasero tuscani 08 y delantero tusca 05:
(http://http://gtcarlot.com/gallery/photo.php?id=907447)
Poco a poco
Llamé al taller y nada al final creoq ue han tenido que adaptar a admisión. (el filtro esta muy wapo jeje color blanco y lo demás en naranja, una pena que no se vea).
Saludos
Bueno, ya nos iras poniendo unas fotillos y si no, cuando este terminado, nos haces un publireportage jijijiji :P.
Lo del color... ya no me gusta tanto :'(. Sere el unico amaillito original del foro???.
Bueno, si a ti te gusta lo que vas ahacer, adelante jejeje. Lo de los paracas del "Tusca", me parece una gran idea!!! ;). quedaran chuliiiiisimos. :o
Por cierto mi coche antes fué originalmente ROJO jajajaja
en que lo has descubierto?
Cuando o estaba viendo el de pintura me marco una mini linea que resaltaba el rojo por debajo... Ha sido (que se sepa): Rojo-->Amarillo--> Amarillo natilla. El amarillo que tengo ahora no es el mismo que el interior. A ver si pongo una foto deonde se ve la carrocería roja...
El código del vano motor cual es?? ese es el original.
ha llevado lio tu coche.
hablando de pintar,el otro dia tuve que pintar una puerta en bicapa,primero el color y luego el barniz,y el profesor me dio un 10,jaja.a los de mi clase le descolgo el barniz y se les formaba chorreras.
Joder music, con la historia de tu coche se podria escribir un libro jejeje :P
Cita de: alex_coupe en 13 de Febrero de 2010, 08:04:30 PM
ha llevado lio tu coche.
hablando de pintar,el otro dia tuve que pintar una puerta en bicapa,primero el color y luego el barniz,y el profesor me dio un 10,jaja.a los de mi clase le descolgo el barniz y se les formaba chorreras.
Oues a ver si te vienes unos dias por aqui y le pegamos un repasito de pintura al mio jejeje :P
Music, sabes si el escape de serie encajaría bien con el intermedio de xs-power?
Por cierto, me llegaste a medir aquello del supresor que te dije?
te refieres al tramo final del de serie con lo que es la linea de xs-power??
No no te lo medí ya que está todo en el taller, en Málaga. El Lunes lo voy a recojer y sin falta le digo que me lo de. porque eran 2 y sobra 1
jaja si a ver si me paso.
Ese Alex, si es que esta hecho un makina el tio!
Por cierto pareceser el Amarillo es el color con el que es más complicado pintar. Porque cubre muy muy poco en comparacion a otros colores.
si es verdad.eso nos dijo el profesor.hay que utilizar un aparejo que no sea muy oscuro.o bien si no le das aparejo darle una mano mas(de normal se le dan 2 pues con el amarillo 3)
A mi me lo tienen que pintar de blanco y depués la pintura amarilla, nacarado con reflejos verdes y el barniz.
desde luego, no pasaras inadvertido jijiji :P
que wapo tiene que quedar
Ya te dije que te sobraba uno de los supresores, no se por que te mandaron 2... a mi no me mandaron ninguno con la linea, me vino 1 con el colector.
Vendemelo!
Ok.
por curiosidad... para que lo queires. No te preocupes no te voy a robar la idea. ;)
Para poner un catalizador en la panza del coche, así podría poner/quitar el catalizador.
Pues nada que no he podido ir por la mañana por que la que cae es bestial. Hasta la autopista tiene charcos.
A ver si esta tarde puedo ir para allá, sino ya el mañana.
Solo espero a la vuelta no chupar demasiada agua y doblar una biela... porque lo que llueve como digo es fuera de serie.
Eso de que chupe agua es en caso de que el filtro quede totalmente tapado de agua y pises a fondo, si no le pisas a fondo y queda totalmente tapado, simplemente el motor se calará al no entrarle aire y no poder hacer la mezcla, y no podrás volver a arrancar hasta que el filtro no esté fuera del agua.
Ya tienes todo montado?
Si está todo montado. Esta esperandome en el banco. Ahora ya no llueve e iré para allá.
Ya has escuchado como suena?
haber como acaba jejejejej segurito que bestial ;D
Fijo que cuando lo escuche flipará... es un sonido orgasmico el que ofrece la linea + colectores de xs-power, a años luz del sonido de la CAI (y mira que nos flipamos ya con ese sonido!)
jejejejej ademas de verdad , por cierto ya puestos... por preguntar los alpha en tema de colectores ?, tambien del accent , por que no nos valen los del beta
OSTIAS PUTA! COMO TIRA EL CABRON... jajajajajaj
Pues si KAYK tiene razon... vaya sonido mas GORDO!!!! Nada metálico... lo mejor es cuando arranca! jaja Yo todo ilusionado llego al taller, me dice: "Mira", BROOOM!"!!!! jajaja yo to emocionao!
4 lanzadas se hicieron: El 2.0 tiene exactamente 138CV
127CV, la primera. Sin tocar nada de electrónica. Tal cual estaba.
139CV la segunda.
142CV la tercera.
Direis: Solo 142CV? No, no son "reales". La electrónica tiene que "asentarse" y aumentará unos 5Cv más. Aparte de que no es lo mismo el aire que recibía de un ventilador que de cuando uno va a 120. Asi que reales, lo que son reales no se sabe 100% pero rondará los 148-150CV.
Intentamos meterle más apretón pero acabó rindiendo 2Cv menos. Asi que lo dejamos en 142CV
Corte: 7.200RPM
El embrague, puff... cuando lo cojí, dije: "joooderr! Vaya cambio". Cerámico? Si cerámico. Digo si cerámico que se me caló al salir de repostar de una gasolinera. Y cada vez que le cambio la marcha pega tiron. Asi que toca acostumbrarse... Seguramente sea por que he estado tanto tiempo con un embrague tan "blando" y estoy muy des-acostumbrado. Pero bueno... Por cierto no se si es buena idea que la gente que está en atascos y demás constantemente utilice este embrague cerámico de KDMStuff ya que alomejor le resulta incomodo.
(Es más tengo un Plato Valeo Performance + disco, para vender... solo valido para 2.0 y transmision 2.0)
Al final sobró también una polea aligerada. La del A/C ya que se quitó todo el sistema (y por cierto funciona perfectamente el AntiVaho, sin el A/C) asi que también la vendo, color plateada. Válida para 2.0 y 1.6.
La CAI al final se adaptó (ya vereis las fotos) y se puso extremadamente baja, a ras del paragolpes y paso de rueda, justo detras del antiniebla.
El aceite Motul 15W50, y 15 porque aqui hace clima Cálido. Menos es un poco ridiculo, ya que no hace casi nunca mucho frio nisiquiera demasiado frio. En cambio para gente que vive en Madrid, Baleares, Pirineos etc... si que les viene bien 5W50.
Y el aceite de la caja cambios también se cambio un Motul 75W95 (creo).
Por lo demás, pues se le puso el Xenon 8.000ºK los fuelles nuevos, se pintó el bloque y la tapa valvulas, distribuidor (de correinte para cables de bujias, que es donde van conectados).
Pero no está del todo "terminado". Ya que todavía faltan los arboles de levas más cruzados y una polea ajustable que valga (que por cierto la de KDMSTUFF NO VALE! Aunque ponga que es para 2.0 no vale ya que una tiene 41 dientes y la otra 43, asi que si a alguien le interesa para probar, la vendo). Y a ver si asi consigo esos 160CV que se había planeado. Y después queda averiguar si podemos cojer un colector de admision de un EVO, modificarlo y acoplarlo.
Por lo demás poca cosa se le irá haciendo, los tubos de radiadores, tubillos, tapones y quitarme peso de encima. Eso al motor.
El coche en general ha quedao de putisisisma madre, ahora lo que si hecho en falta es una buena suspensión. Que cuando tira, me patina con nada en 1 y 2... Eso en lluvia a torrenciales. A ver que pasa cuando haga sol, que para mañana han dado alerta Naranja para Málaga... Es extremadamente nervioso el coche, una respuésta bestial. Simplemente super satisfecho y pcoo a poco se irán tocando las cosas. A ver si al menos puedo llegar a los 200CV Atmosferico.
El 0-100 tengo que comprobarlo, todavía y la gráfica me la tiene que envíar. Mi primera grafica!!!!!!! YUJIUUUUUUU Estoy todo Ilusionado soloq ueiro que haga sol para cojerle el tranquillo jeje y follarme a los que nates no podía.
Saludos
P.D: A la vuelta venía con las pelotas en "Corbata Mode!" Había de agua... y yo cagao por pillar un charco y doblar una biela. Tal cual salgo, GC... me hago el tonto y no le piso casi nada pa que no suene... OK ! Primera GC pasada. Segunda GC a los 30min. pase tan lento al lado de ellos que les hubiese dado tiempo a ver que no llevaba lavafaros y un tubarro enrome. Pero ni caso.
P.D 2: Si teneis preguntas bienvenidas sean.
P.D 3: Y todavía tengo que ir a cojer piezas del mecánico que han sobrado. Alguien queire algo que me lo diga!
Lo mejor es el BROOOM del arrancar, ten cuidado que hace saltar alarmas xD
Que tienes pensado hacer cuando te caduque la ITV? probarás de pasarla tal cual?
Has elegido bien todo lo que le has puesto, parece ser que he sido un buen ejemplo a seguir xD el tal Viktor de mallorca que puso un 2.0 a su 1.6 montó colectores y linea RC Racing, y no sonaba para nada tan bien como el mio, su sonido era muy metálico y al arrancar no hacía el "BROOM"...
Fotos:
(http://s4.subirimagenes.com/otros/406976815022010738.jpg)
(http://s4.subirimagenes.com/otros/406977215022010737.jpg)
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/406977115022010736.jpg)
(http://s3.subirimagenes.com:81/otros/4069789dsc03560.jpg)
(http://s4.subirimagenes.com/otros/4069791dsc03559.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4070079dsc03568.jpg)
Más:
1.6
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069865dsc03567.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069868dsc03565.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069873dsc03566.jpg)
Muchos motores en cola... Leo tiene trabajo para ratoesta FULL. Aunque no me extraña
(http://s4.subirimagenes.com/otros/4069901dsc03563.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069910dsc03561.jpg)
Ahora el motor está limpisisismo!
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069911dsc03562.jpg)
Sin duda has sido buen aconsejador jeje. Ahora tengo que seguir mejorandolo poco a poco. ya que creo que visto lo visto a este motor se le puede sacar mucha chicha sin tener que meter turbo. Y entre los arboles de levas, polea regulable, un colector de admision mayor, mariposa mayor y inyectores de un poco más tiene que por lo menos llegar a 190CV o incluso 200. Ya con electrónica dedicada, claro está.
Saludos y gracias a todos los que me habeis ayudado!!!!! Puede que el turbo no haya resultado pero no descarto la opcion de que cuando pueda hacerlo como quiero lo haga del tiron. !!!!!!!! :P :P
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069980dsc03558.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/4069981dsc03557.jpg)
Si teneis preguntillas intentaré responderlas.
SINCERAMENTE QUE TIRA TIRA EL CABRON!!!!!!!!!!!!!!! jajajaja
Saludos
El oil catch tank no lo tienes conectado a la admisión? vas soltando los gases por ahí, no? y el sensor IAT donde lo tienes conectado?
Va a ser muy dificil llegar a esos 200CV que comentas, si llegas a 160CV ya te puedes dar por satisfecho.
Al final has rebajado culata o algo?
Si se rebajo la culata, rectificó el plano del bloque, rectificaron asentameintos valvulas, rectificaron valvulas, etc..
Ayer estuve mirando dodne va el tubo del oil catch tank. Y no logré ver donde legaba a ver si pillo un rato y le hecho un vistazo pero para que si, que va todo al aire libre.
El IAT, te refieres al que va a la CAI?
15022010034.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=UlKJsMELv4g#normal)
enorabuena , tios has triunfao
Joder, muchas gracias spider jeje. A ver si le pones el kit! :P
"El embrague, puff... cuando lo cojí, dije: "joooderr! Vaya cambio". Cerámico? Si cerámico. Digo si cerámico que se me caló al salir de repostar de una gasolinera. Y cada vez que le cambio la marcha pega tiron. Asi que toca acostumbrarse... Seguramente sea por que he estado tanto tiempo con un embrague tan "blando" y estoy muy des-acostumbrado. Pero bueno... Por cierto no se si es buena idea que la gente que está en atascos y demás constantemente utilice este embrague cerámico de KDMStuff ya que alomejor le resulta incomodo.
(Es más tengo un Plato Valeo Performance + disco, para vender... solo valido para 2.0 y transmision 2.0)"
No te suena nada raro del collarin ni nada, no? Y si vendes el disco que te venia (imagino que es el de 4 puks) cual le has puesto?
Vendo el disco y el plato. Ambos nuevos. Solo validos para motor 2.0 + transmision 2.0
Y no no me suena nada del collarin ni nada.
OLE OLE Y OLE!!! :o
Me voy dos dias y menuda sorpresa. Menudo pepino que te has montado nene :o. Me quito el sonbrero jejeje
Me alegro mucho por ti. Espero que ahora nos hagas un video guapo para ver realmente el sonido de ese coche y que podamos ver como tira. (pero sin locura, eHHH???) jeje ;)
okok prometo el video jajaj
Lo estoy deseando!! ;)
Hoy he "probado" el coche necesito semi-slicks YA! :-\ Me patina en seco en segunda. UNa locura jajaja viva la gasolinaaaaa!!!!! Vamos como si llevase un turbo.
Y hoy después de apurarle 1ª, 2ª, 3ª después me empezaba a meter petardeos jajaja... menos mal que llevo el apagallamas.
Ahora tendras que tener cuidado con el pedal si no quieres gastarte una pasta en ruedas jijiji! :o
Si especialmente en ruedas... ;D
Jajajaja, te tendras que hacer accionista de alguna marca de neumaticos jijiji :P
Muy wapo tio, bueno wapisimo mas bien jeje, pero eso de que has quitado el A/C??? Con que fin??? ademas eso de que ahora quita el bao es muy poco creible...
Enorabuena tio, está chulisimo
Bueno estos días que ha caido fuerte la lluvia se me empañaban los cristales y le activaba el antivaho y funcionaba...
El A/A lo quité para ahorrame algo de peso, y también porque no lo utilizaba nunca, nisiqueira en verano.
Gracias tio! ;)
El vaho se quita con simplemente darle aire, da igual si es frio o caliente, al no tener A/A supongo que te saldrá aire normal, de los ventiladores...
Pero digo yo... si has quitado el A/A por que sigues teniendo el circuito de gas? y el electroventilador? solo has quitado el compresor con su polea + correa, no creo que en total todo pese más de 5Kg...
Yo que tu lo que haría es puentear el electroventilador del A/A con el electroventilador del motor, así se activarán los 2 a la vez y enfriarás mejor el motor.
De todos modos yo no fuese quitado el A/A, llevas muchas más cosas inútiles que pesan más...
Y luego dices que quieres poner unas llantas de 18"... juuuuasss
No se que cosas lleva uno dentro que sean inutiles. Son cosas que para MI son utiles. Si ya se que le puedo quitar todos los plasticos, lunas en metraquilato, quitar asientos, moqueta, salpicadero y circulo asi el dia a dia. Claro.
Del A/A se quitó, todas las tuberías que van por la parte posterior del vano motor, polea y su soporte, correa, radiador, compresor etc... Solo el radiador ya pesa más de 5kgs.
En cambio para MI! el A/A SI es inutil!
Y si queiro unas 18, aunque me estoy planteando en 24 y cromadas. ;D
Confiesalo, has quitado el A/A por que al pintar el salpicadero te lo cargaste y no lo podías encender, tu mismo lo dijiste!
Para reducir peso yo empezaría por quitar rueda de repuesto, altavoces, poner llantas ligeras, capó de carbono... eso si es reducir peso de verdad sin perder extras/comodidades como puede ser el A/A.
Quizás a ti no te importe pasar calor en verano, pero apuesto a que si vas con alguien en el coche no le hará demasiada gracia...
El electroventilador lo quitaste pues?
No, no me molestaba comprar un modulo nuevo y ponerlo sin más. Solo que no lo utilizaba ni en verano.
Si las llantas vienen pero antes va la pintura, que tengo algo pensado para cambiar la tornilleria y tener más opciones a la hora de poner las llantas que yo queiro, todo viene pero no de golpe que el arbol de dienro que tengo en la terraza co tanta lluvia se ha ahogado
Deverdad crees que me importa que al pasajero le moleste no tener A/A? Es MI coche y el que se monte que se joda. Asi, no dejo comer a nadie en el, no dejo que fumen. Ahora si YO soy el que queire comerse una hamburguesa entonces, si. jajajaja
Es que no tiene ni pies ni cabeza el haber quitado eso tio, por Dios ponlo! ;D Ademas con el buen a/c que es!! que yo le roneo a los colegas de Leon y focus mira mira!! come enfria a 40º al sol!
Jajaja... No se pero no le veo uso. Si que hace calor pero tampoco es para morirse, yo lo tolero perfectamente jejeje.
Music. la verdad que te pasastes con el coche, el motor esta guapisimo, ahora si que te queda un motor para mucho tiempo mas.
Lo del A/A yo tampoco lo uso, pero bueno si vino con el coche que se quede, jajaja.
Un pregunta, el mecanico que te lleva el coche podria reprogramar una centralita para trabajar con turbo?
Y felicidades por el coche, cuidalo!!!
Pues claro que te la reprogram, pero tendrías que venirte hasta Málaga. (cerca del aeropuerto). Que le vas a meter un turbo? ::) Aunque si metes un turbo lo suyo es una buena buena electrónica nada mediocre sino será doble gasto. Yo le iba a meter la brasileña FuelTech.
Saludos
el coche te esta quedando chulo tio ,pero eso de quitar el aire,como para ir en chaquetado en pleno verano ha una boda ufff :-[ :-[ :-[ ((haz caso al kayk capo de carbono,rueda de respuesto,altavocez asientos traseros,aleron y ya puestos todos los plasticos interior techo,paneles delanteros y traseros ,moqueta la del maletero tambien todo el salpicadero ,quedarte con el volante la palanca de cambio y el freno de mano nada mas,,jajaja.pero ya te digo ati te gusta pues ya saves hazlo que el coche es tuyo y lo disfrutas tu ok 8)
yo,si puedes,lo pondria.por si un dia estas con alguien con tu madre o algo.jeje.
Se va a tostar jejeje. ;)
Y en verano con 40º que haceis? Ahora me direis que con esa temperatura no sudais xDDDDDD
y Cuando estais con la "Novia" echando un kiki tampoco sudais no? Yo si no tuviera a/a me daria un patatus...
En verano el Tibu aparcado al sol se pone el interior a 60ºC, eso no lo aguanta ningún ser vivo de este planeta, eso si, en el Tibu con las ventanillas bajadas a tope entra bastante aire la verdad, yo lo que hago es bajar las ventanillas enseguida y empezar a andar, una vez se ha ido el sofocon interior ya subo las ventanillas y pongo el A/A, ya que aunque en movimiento se puede aguantar bastante la calor, en los semaforos y tal te mueres de calor...
Yo en el 600 obviamente no tengo A/A y os puedo asegurar que es el mismisimo infierno en verano, y encima es negro, me caen unos chorretones por la frente que me entra el sudor en los ojos y no veas como escuece xD me tengo que poner una cinta a lo Rambo xDD quería mirar de poner A/A al peloto, pero tendría que ser un compresor eléctrico, ya que el motor no tiene chicha suficiente como para mover un compresor... quería mirar el sistema de los coches sin carnet, son menos potentes que el 600 y tienen A/A... imagino que con un compresor eléctrico.
Lo del capo de carbono viene pero tiempo al timepo, los 6x9 traseros y el cargador de CD que tenía ya volaron, plasticos del maletero también, rueda de repuesto (hasta que no cambie llantas no se va), se vació el liquido del limpia, lo del salpicadero no, eso se queda ya que tengo unas utiles ideas para él. La consola central en cuanto pueda se va. Y los paneles interiores y moqueta no los voy a quitar que ya suena suficiente por dentro.
Parece que creeis que tengo el coche para tandas ??? o para usarlo "de vez en cuando" ???... Lo utilizo a diario!!!!!!!!
Aqui si hace calor pero es como dice KAYK, bajo las ventanas. Y que vas siempre con las ventanas bajadas¿? SIIIII! JAJAJAJ Ya las tengo suficiente tiempo cerradas en invierno, me gusta sentir el aire correr jjajaja.
Te gusta lucir melena, no??? jijiji ;)
El coche con las ventanillas abiertas corre menos xD
Yo es que siempre voy pensando en cuantos sec me pongo a 100 ??? jajajaja
El coche sin los plasticos por dentro?????? Quitale los asientos mejor no? siempre podrás utilizar sillas de playa si alguien viene contigo
Cita de: music en 21 de Febrero de 2010, 06:59:49 PM
Pues claro que te la reprogram, pero tendrías que venirte hasta Málaga. (cerca del aeropuerto). Que le vas a meter un turbo? ::) Aunque si metes un turbo lo suyo es una buena buena electrónica nada mediocre sino será doble gasto. Yo le iba a meter la brasileña FuelTech.
Saludos
Mi idea es montar el turbo, ya tengo donde y obviamente lo voy hacer yo, pero tampoco quiero que tenga 200 y pico de caballos, algo normal y discreto.
Ya tengo un presupuesto de las piezas que me faltan para el montaje y lo ultimo es la reprogramacion.
Creo que no haria falta ir, le envio la centralita por correo, que lo unico que tiene que hacer ( creo yo ) es adelantar el encendido para que no pique.
Pues eso, si sabes cuanto seria genial, sino ya tengo una vista para este fin. Gracias.
michael, lo suyo es programar haciendo lanzadas en banco de potencia, y si es con una Apexi mejor.
Bien, entonces con una apexi puedo hacer esos cambios de parametros.
Te explico, yo soy mas de mecanica pero de electronica no tanto, para algunas cosas, y si el tema es meterse en la centralita prefiero que lo haga uno que sepa, por si queda mal poder echarle la culpa a alguien, jajaja.
Gracias por el dato.
Ya, pero una Apexi te la puede instalar alguien entendido en el tema y configurartela haciendo un par de lanzadas en banco de potencia, si lo quieres hacer sin banco de potencia necesitas una sonda lambda de banda ancha, para ir viendo los valores....
Metelo en un banco con una elctrónica en condiciones, Fuel tech más de 1200 € seguro. Haltech se sube a 2.000 € si o hago cosillas las haría bien desde el principio.
Por cierto donde has comprado las piezas?
Pero si tienes un 1.6 sale más rentable hacerle un swap a un 2.0
Saludos
Mi coche es un 2.0 y aun no tengo las piezas, estoy viendo tiendas para comprar.
Me gustaria montarlo pero tengo que ver si va a quedar bien o no.
Me preocupa mucho el tema electronico, los precios que me pasastes son un poco o muy caros.
Tengo vista una centralita preparada para turbo, pero nose que fase comprar.
Os dejo el enlace por si alguno sabe cual es la que necesito para el turbo.
(http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=2076.msg49938;boardseen#new%5B/url)
http://kfxperformance.com/ixxocart/products/Megasquirt_Engine_Management_System-2617-261.html (http://kfxperformance.com/ixxocart/products/Megasquirt_Engine_Management_System-2617-261.html)
No vas a reforzar el motor? Recuerda cambiar embrague y un buen turbo.
Yo compraría el sistema de escape de www.kdmstuff.com (http://www.kdmstuff.com) que viene con downpipe y todo junto.
Lo de la centralita esa. Cogería la más cara Stage 2+ que viene con un MAP más grande, Boost Controller y es plug & play (supuestamente ya que no me fio ni un pelo). Aunque por ese precio lo llevas a reprogramar en banco y te sale alomejor más barato y todo. te lo reprogramarían basandose en la centralita que ya llevas.
Aunque si queires algo normal y discreto y no 250CV, te pillas una linea, colectores, un buen embrague y unos arboles de levas. En mi opinion será más barato a la larga. Y cuando ya tengas toda la pasta le metes mano a lo gordo. Al menos es lo que yo estoy haciendo.
Si voy a reforzar, tengo visto los pistones, bielas, embrague ceramico, kit turbo, vamos, lo necesario para que aguante pero como ya dije no quiero 200 y pico, sino me pasaria a lo extremo. algo normal y sencillo
Entonces no es necasario turbo. jeje. Puedes ir con unos aroles levas cruzados, culata rebajada y demás. Aunque adelante con el turbo asi ya tengo otra raton de pruebas jeje. ;)
Aunqeu lo de montar el motor y demás lo dejaría a un profesinal no?
Entonces no refuerces, se supone que todas las partes internas aguantan hasta 350CV, en USA rara vez cambian pistones, bielas, etc... ellos no suelen ni si quiera abrir el motor, eso lo hacen más por latinoamerica, pero más que nada por los chutes de methanol que les meten...
Yo montaría el turbo soplando flojo para sacar unos 160-170CV y así no patinase el embrague de serie, si cambias el embrague por uno reforzado ya si eso lo subes un poco más hasta 180-200CV, pero sin cambiar nada interno del motor.
Pep cuando pasó de 210CV la centralita de serie se quedó bloqueada, por lo visto tiene algún sistema de seguridad, en la Hyundai se la desbloquearon, pero volvió a bloquearse, así que finalmente creo que montó una Apexi.
Las Apexis salen por menos de 200 Euros, y puedes ajustarlo absolutamente todo, incluso puedes configurar varios modos, y si vas en plan tranqui pones el modo A (por ejemplo) entonces el turbo sopla lo minimo, los inyecctores echan lo minimo, etc... dicen que consume menos que de serie incluso, y cuando quieras caña pues pones el modo B, de echo, creo que la apexi también se puede configurar por regimen de vueltas, por ejemplo, si vas por menos de 4000rpms se pone en modo "A" (economico), pero en cuanto le pisas a fondo se pone en modo "B".
Si que hacen cosas esas Apexi, no??? :o.
Yo si me animara, le pondria un turbo soplando bajito y no reforzaria nada. (al fin y al cabo, lo unico que se quiere ganar es aceleración y unos cuantos cv extra para suplir carencias, no? :-\)
Entonces sale más barato ponerle unos colectores, linea escape, arboles de levas, CAI, Mariposa más grande y vas que chutas.
Me he dado cuenta porque al ponerlo yo todo como lo tengo alomejor iincluso me hubiese sobrado el turbo... es algo que si lo utilizas duarnet el día a día se puede volver molesto y hasta incomodo. Si el mio ya es super nervioso imaginato con turbo. Por eso lo empujo para conseguir más CV's de forma atmosferica.
Cita de: music en 22 de Febrero de 2010, 06:40:08 PM
Entonces sale más barato ponerle unos colectores, linea escape, arboles de levas, CAI, Mariposa más grande y vas que chutas.
Cuantos cv podrias ganar poniendo todo esto?? y lo mas importante, cuanto podria costar?? ???
160CV y eso dependiendo de como de grande sea la mariposa y como sean los arboles de levas de cruzados, y los grados de alzado que tengan. Aunque yo creo que con esas piezas puedes llegar a 165CV que ya es. Y tienes menos preocupaciones.
Pues comprar las piezas, rerogramar y mano obra. No se pero asi a ojo no debe de llegar a 2000.
Eso haciendolo perfecto. En cambio para tener un kit turbo perfecto (hablando también de piezas de calidad) pues como que nos quedamos cortos de presupuesto. por eso en parte me retracté. (El día que tenga un 2º coche entonces si que me plantearía meterle un turbo y arrancarle todo de dentro jajaja)
Me parece que no intentare ganar tantos cv y seguire con mi intención de poner una CAI, unos clectores de acero inox y ya veremos si una mariposa mas grande. Linea de escape entera no entra de momento en mis planes y de lo demas ni pensarlo. :-\.
Quiero conservarlo sin hacerle muchas modificaciones y toda la pasta que me ahorro en el tibu, invertirla en un 131, 124 fu o un 1430 y ponerle un hit de carroceria Abarth (aunque un 600 tampoco estaria mal jeje) ;)
Yo te recomiendo un 600 con motor 903 de Panda/Marbella/127 + kit Abarth... es una auntentica pasada conducir un bicho de esos... puedes ir a toda ostia por cualquier lado, incluso por el casco urbano de una colapsada ciudad... es como ir en moto xD
Cita de: KAYK en 22 de Febrero de 2010, 04:51:27 PM
Entonces no refuerces, se supone que todas las partes internas aguantan hasta 350CV, en USA rara vez cambian pistones, bielas, etc... ellos no suelen ni si quiera abrir el motor, eso lo hacen más por latinoamerica, pero más que nada por los chutes de methanol que les meten...
Yo montaría el turbo soplando flojo para sacar unos 160-170CV y así no patinase el embrague de serie, si cambias el embrague por uno reforzado ya si eso lo subes un poco más hasta 180-200CV, pero sin cambiar nada interno del motor.
Pep cuando pasó de 210CV la centralita de serie se quedó bloqueada, por lo visto tiene algún sistema de seguridad, en la Hyundai se la desbloquearon, pero volvió a bloquearse, así que finalmente creo que montó una Apexi.
Las Apexis salen por menos de 200 Euros, y puedes ajustarlo absolutamente todo, incluso puedes configurar varios modos, y si vas en plan tranqui pones el modo A (por ejemplo) entonces el turbo sopla lo minimo, los inyecctores echan lo minimo, etc... dicen que consume menos que de serie incluso, y cuando quieras caña pues pones el modo B, de echo, creo que la apexi también se puede configurar por regimen de vueltas, por ejemplo, si vas por menos de 4000rpms se pone en modo "A" (economico), pero en cuanto le pisas a fondo se pone en modo "B".
Lo que dices lo eh leido hace tiempo por ti, bueno entonces compro el turbo y la apexi, luego si veo que hay que meter mas cosas con el tiempo lo hare.
Hoy fui para saber el presupuesto para pintar, el chapista me lo deja en 1200€ en color negro, creo que no esta mal.
Haber como marcha la cosa y ya los mantendre al tanto.
Lo que quiero es poner fotos de como quiero dejar el coche, totalmente diferente y mas sport.
Cita de: KAYK en 22 de Febrero de 2010, 11:15:31 PM
Yo te recomiendo un 600 con motor 903 de Panda/Marbella/127 + kit Abarth... es una auntentica pasada conducir un bicho de esos... puedes ir a toda ostia por cualquier lado, incluso por el casco urbano de una colapsada ciudad... es como ir en moto xD
A mi me gustan mas los 131, 124 y 1430, aunque a al aprienta le gusta mas el 600 y si te tengo que ser sincero, me da igual uno que otro ya que lo unico que me importa es poder coger un cacharro de esos, restaurarlo y convertilo en eun Abarth ya que soy un loco de esos coches (clasicos, por supuesto!!!)
Pero los que comentas tienen dimensiones similares al Tibu, entonces su forma de conducción no variaría demasiado, a no ser que te refieras solo a la estética...
Pero por forma de conducción el 600 es muy divertido y si está preparado ya sería la bomba... aunque un mini cooper antiguo también es un pasote... es como un kart...
la megasquirt "plug&play" que habeis puesto un par de mensajes mas atras no sirve para nuestros tibus, la centralita de los tiburones en USA es kefico y tiene un conector diferente a la nuestra, que es siemens, pero vamos que la megasquirt te la puedes comprar e instalar tu, que es bastante facil. un saludo
a mi me encanta los "esperanto" de los GTA,no se si lo habreis visto,muy similar al Cadillac Eldorado , me encantan esos tipicos americanos :P tener uno de esos y el tibu seria la caña xD
Cita de: dekode en 23 de Febrero de 2010, 02:48:19 AM
la megasquirt "plug&play" que habeis puesto un par de mensajes mas atras no sirve para nuestros tibus, la centralita de los tiburones en USA es kefico y tiene un conector diferente a la nuestra, que es siemens, pero vamos que la megasquirt te la puedes comprar e instalar tu, que es bastante facil. un saludo
Pero entonces que es mejor, apexi o megasquirt?
Cita de: michael en 23 de Febrero de 2010, 08:33:48 AM
Cita de: dekode en 23 de Febrero de 2010, 02:48:19 AM
la megasquirt "plug&play" que habeis puesto un par de mensajes mas atras no sirve para nuestros tibus, la centralita de los tiburones en USA es kefico y tiene un conector diferente a la nuestra, que es siemens, pero vamos que la megasquirt te la puedes comprar e instalar tu, que es bastante facil. un saludo
Pero entonces que es mejor, apexi o megasquirt?
megasquirt es mejor porque te permite controlar mas cosas, y no es tan dificil de instalar, solo que no es plug & play, si al final te decides a instalarla te puedo echar una mano, yo en mi coupe la tengo puesta. un saludo!
dekode, recuerdo que comentaste que la compraste pero aún no te llegó y haría un brico en cuanto te llegase... entonces ya la has puesto y no nos has puesto brico? :(
Cuéntanos algo más sobre esas centralitas!
Cita de: KAYK en 23 de Febrero de 2010, 12:06:18 AM
Pero los que comentas tienen dimensiones similares al Tibu, entonces su forma de conducción no variaría demasiado, a no ser que te refieras solo a la estética...
Pero por forma de conducción el 600 es muy divertido y si está preparado ya sería la bomba... aunque un mini cooper antiguo también es un pasote... es como un kart...
Me refiero a mecanica tambien. Se que es muy dificil encontrar el motor Abarth, pero intentaria fuscar un "fu" para que tebiera un poco mas de chicha.
Tranquilo music, que ya no te marraneamos mucho mas el post jejeje :P
jajaaja.....
Ten cuidado con Apexi, GReddy. Asegurate de que los que te van a instalar la electronica trabajan con ella. Eso si hay electronicas mejores por un precio menor.
Aparte tienes que saber si te va a valer una electónica Apexi, porque yo la estuve mirando y aparte de abusivamente cara y que te venden hasta los cables por separado, solo existen disponibilidad para coches Japos.
Saludos
P.D: Asegurate de si te decides por una Apexi (la centralita creo que se llama EFC3) entonces cuidadin de que te llegue sin cables. Que es asi como las venden si te pasas por su pag pincipal sale toda la info.
Gracias, ya voy tomando nota.
http://www.fueltech.com.br/ (http://www.fueltech.com.br/)
Cita de: titoju2 en 23 de Febrero de 2010, 04:05:41 PM
Cita de: KAYK en 23 de Febrero de 2010, 12:06:18 AM
Pero los que comentas tienen dimensiones similares al Tibu, entonces su forma de conducción no variaría demasiado, a no ser que te refieras solo a la estética...
Pero por forma de conducción el 600 es muy divertido y si está preparado ya sería la bomba... aunque un mini cooper antiguo también es un pasote... es como un kart...
Me refiero a mecanica tambien. Se que es muy dificil encontrar el motor Abarth, pero intentaria fuscar un "fu" para que tebiera un poco mas de chicha.
Tranquilo music, que ya no te marraneamos mucho mas el post jejeje :P
Un motor Abarth original no vale la pena, son muy caros y no tienen demasiada chicha... en los 600 se suelen montar el motor del Panda/Marbella/127, que es de 903cc con 45CV de serie, pero le llegan a sacar unos 80-90CV sin perder fiabilidad, y algunos los 100-110CV pero ya siendo menos fiable... el motor 903 es incluso mejor que el 1010...
Cita de: KAYK en 23 de Febrero de 2010, 01:54:01 PM
dekode, recuerdo que comentaste que la compraste pero aún no te llegó y haría un brico en cuanto te llegase... entonces ya la has puesto y no nos has puesto brico? :(
Cuéntanos algo más sobre esas centralitas!
Voy a escribir un brico y cuando lo tenga mas o menos hecho lo subo. un saludo
No he visto tanta policia y GV en mi vida desde que le puse todo al coche, y 0 quejas. Hoy acabo de venir de un control y nada de nada y eso que olia a pastillas quemadas ya de largo, que le habia ido a dar un vuelta un tanto "alegre". Nisiquera por la barra torretas trasera que está en fuxia.. nada ni una palabra.
Esto es el paraiso para los coches.
Barra de torretas fuxia? te refieres a que es de color Furcia, digo... Fucsia? xD
No te piden los papeles del coche?
Lo malo es eso, que cuando te caduque la ITV te pidan los papeles y se den cuenta que tienes la ITV caducada... de lo contrario rara vez dicen algo... a no ser que te pillen haciendo el cabra claro...
Cita de: KAYK en 26 de Febrero de 2010, 07:58:22 PM
Lo malo es eso, que cuando te caduque la ITV te pidan los papeles y se den cuenta que tienes la ITV caducada... de lo contrario rara vez dicen algo... a no ser que te pillen haciendo el cabra claro...
No hace falta que te pidan los papeles, hay coches que llevan un sistema que en movimiento detecta automaticamente si llevas seguro....
Si me permitís la intromisión, todo lo que habéis hablado en la pagina 46 y 47 que esta muy interesante... eso pasaría la ITV? porque es algo que no se habla y a mi particularmente me preocupa.
Joder si hacen cosas los de Apexi no? xD
Tengo 1 colega que acaba de terminar electromecánica de automóviles y a sido el 2º mejor de su promoción, y, le pregunté que si le pongo esto, tal, cual, le enseñe la preparación de kayk y me dijo que con eso es quitarle vida al coche y joderlo.. y yo.. no sera para tanto no? mi tibu tiene 240000 Km, si le hago 1 buena preparación podría aumentar su vida? yo creo que si, no se, decirme vosotros que sois los entendidos.
Un saludo.
Dile a tu colega que se equivoca, con la preparacion que lleva KAYK es mejorar el rendimiento del motor y va mas suelto, ahora si, al montar un turbo le estas quitando mas vida al motor, eso sin duda.
Y puedes pasar la itv si homologas todo o si desmontas las piezas antes de pasarla.
estoy con MICHAEL , un turbo seguro que te lo cargas fijo a la larga , haces trabajar un motor mucho mas , y eso....
Yo tambien pienso lo mismo, si pones el turbo seguramente lo joderas, pero con la preparacion que tiene Kayk y mas de uno por el foro, lo que haces es mejorar el rendimiento del coche.
Si barra trasera Fucia jajajaja
No no me pidieron los papeles solo el carnet para verificarlo con la base de datos en la comisaria, abrir maletero y listo.
Con CUALQUIER preparacion, y sin prepararlo el motor acabará jodiendose ya no funcionan de por vida. Otra cosa es el MANTENIMIENTO. Un tibu con una preparación atmosferica y un mantenimiento muy bueno durarrá toda la vida. Y lo mismo un tibu con un turbo.
Saludis!
Cita de: music en 27 de Febrero de 2010, 03:12:38 PM
Si barra trasera Fucia jajajaja
No no me pidieron los papeles solo el carnet para verificarlo con la base de datos en la comisaria, abrir maletero y listo.
Con CUALQUIER preparacion, y sin prepararlo el motor acabará jodiendose ya no funcionan de por vida. Otra cosa es el MANTENIMIENTO. Un tibu con una preparación atmosferica y un mantenimiento muy bueno durarrá toda la vida. Y lo mismo un tibu con un turbo.
Saludis!
No te dijeron nada de la barra poprque se pensarian que ibas con el coche de la novia ! jijiji :P
Como bien dices, un tibu con un buen mantenimiento y un buen trato, dura toda la vida XD!!! ;)
Muchas gracias a todos compis ^^ ya le haré fotos a mi tibu jeje :P esta un poco rozado, pero todos los roces se lo han hecho! y mi madre que se dio con la pared al salir del garaje en la aleta... pero no se nota! ta hecho casero :P
Mi idea es hacer electromecánica de automóviles porque me encanta los coches y sobre todo la mecánica.. :P a si que el mantenimiento lo tendría asegurado pero, llevo 3 años intentando entrar y no me cogen en ningún centro...
P.D: y sino lo homologo no me pasa la ITV? y cuanto cuesta la homologacion? el 2º de lo que costo todo no? xD
Un saludo.
Pues siguelo intentando y cuando sepas hacerlo te llevaremos los tibus para que nos los reapres jejeje ;)
jajaja a ver a ver, aun que bueno tu y yo estamos a 200 KM más o menos :P xD!
Un saludo.
Cita de: infernun en 27 de Febrero de 2010, 04:16:32 PM
jajaja a ver a ver, aun que bueno tu y yo estamos a 200 KM más o menos :P xD!
Un saludo.
de donde eres?
De Zaragoza, y tu según leí vivías en los pirineos no? xd
Un saludo.
EN TRES HORAS TIENES EL MIO EN TU TALLER JEJJE , así que enga montate el taller a la que aprendas
Yo media hora menos que spider jajajajajaja :P
Lo que decía, maño no? xd
Dejemos de ensuciar el post xD!
Un saludo.
Voy a continuar ensuciando el post, jajaja.
Tengo una duda con el turbo, mas que nada con la sonda lambda.
La sonda lambda va conectada en los colectores, pero en el turbo donde va?
Si podeis ayudarme porque no tengo ni idea.
Gracias.
Cita de: infernun en 28 de Febrero de 2010, 12:04:04 AM
Lo que decía, maño no? xd
Dejemos de ensuciar el post xD!
Un saludo.
No, soy catalan pero de la franja con aragon ;)
no tengo mucha idea , pero creo que es todo tema de aire o sea admision....que me corrijan
Cita de: michael en 01 de Marzo de 2010, 11:16:25 PM
Voy a continuar ensuciando el post, jajaja.
Tengo una duda con el turbo, mas que nada con la sonda lambda.
La sonda lambda va conectada en los colectores, pero en el turbo donde va?
Si podeis ayudarme porque no tengo ni idea.
Gracias.
Imagino que la sonda va más abajo, en el flexible quizás... como con los colectores de acero inoxidable... aunque los que yo llevo trae 2 agujeros, en el colector y en el flexible, la tengo en el colector, y el otro agujero tapado con un tornillo, pero he pensado que estaría mejor abajo, ya que arriba al estar en un brazo del colector solo mide los gases de 1 cilindro! lo que no se si llegará el cable hasta abajo...
Ok gracias chicos, cuando tenga todo ya vere donde instalo la sonda.
El boquete de abajo que tenemos KAYk y yo cuando estaba en el banco el mecánico conecto un chisme para saber la cantidad de Oxigeno que hay en el escape.
Ese chisme sería una sonda lambda de banda ancha.
Entonces, llevas la sonda de serie en la parte superior (en el brazo del colector)?
Sip
Gráfica:
Si la: "aceleración" es 0-100. Me quedo más que contento... 5.1sec.
Cada día me alegro más de no haber metido el turbo al coche. Hubiese sido completamente incontrolable aparte de que hubiese sido inconfortable y casi solo hubiera servida para Drag... :-\
[archivo adjunto perdido, lo siento]
Obviamente ese no es el 0-100.
Y sinceramente, creo que algo debes tener mal, no es normal solo 142CV.
Obviamente no tengo nada mal... NO se saca más. Y menos con la centralita del 1.6 upgraded a la 2.0 con la repro. Alomejor con la 2.0 de seire reprogramada saldría "algo" más 1Cv o 2 quizas.
Ahora explicame porque no es normal.
P.D: Ya expliqué que la electronica y todas las piezas internas nuevas tenían que asentarse. Asi que no se sabrá si deverdad tiene esos supuetsos 145 depues de que todo asiente. Y hasta que no lo lleve a ponerle las levas... no volverá a pisar banco.
Por que he visto gráficas de otros 2.0 con colectores, cai, etc... y sacan más CV que tu, y sin rebajar culata ni nada de eso, por lo que tu deberías tener aún más...
De echo, 142CV se sacan al 2.0 SOLO CON LA CAI, sin colectores ni nada, el motor 100% de serie con sus 100.000km y con simplemente la CAI ya tiene 142CV (COMPROBADO EN BANCO DE POTENCIA).
Y con colectores, linea de escape y REPROGRAMACIÓN se sacan 15CV más.
No has cambiado inyectores ni bomba de gasolina? PUES AHÍ TIENES EL PROBLEMA.
Por cierto, en ese motor ya no puedes montar un Turbo...
Será eso entonces. No, no le di el upgrade ni a la bomba ni a los inyectores. Ya me dijo el mecánico que iba "justo de caldo" pero cuanod lo probé me dije que por ahora lo dejaría tal cual.
Si, eso ya lo se pero probado lo probado no pienso ponerle un Turbo entonces el coche lo haces completamente inutil, incontrolable, incomodo, y el dinero que te gastas en meterle un turbo a este renta más comprarse un 2º coche con turbo ya.
(Si me patina en 2ª no quiero pensar la de neumaticos que me gastaría si llevase turbo, coño si atinaria hasta en quinta). Si fuese trasera o 4WD entonces es otra historia.
Aunque claro, no me creo ni una palabra que dices. Simplemente porque no tengo ninguna prueba.
lo del 5.1 obviamente no es el 0-100, eso seguro.
Ya le vale al mecánico escribir "HIUNDAI" xDDDD
Si no me quieres creer no me creas, tu mismo... pero eso que te ha dicho de que se tiene que "asentar" es falso, y ahí tiene mejores condiciones que en la calle, ya que por o que veo hasta la temperatura exterior era muy baja (12ºC), esa temperatura con un ventilador metiendo aire a toda ostia, un succionador sacando gases del escape a toda ostia, unos rodillos lisitos (no como la carrera con baches, + rozadura, etc...), en fin, que si en el banco con todas esas condiciones a favor ha dado 142CV, en Agosto a 40ºC y tal dará menos aún.
Cita de: music en 11 de Marzo de 2010, 08:08:28 PM
Será eso entonces. No, no le di el upgrade ni a la bomba ni a los inyectores. Ya me dijo el mecánico que iba "justo de caldo" pero cuanod lo probé me dije que por ahora lo dejaría tal cual. el coche no va justo de nada, no te hace falta cambiar inyectores ni bomba de momento, para que te hiciera falta deberias tener turbo, compresor o algo similar, incluso hay tiburones con turbo que van bien con los de serie.
Si, eso ya lo se pero probado lo probado no pienso ponerle un Turbo entonces el coche lo haces completamente inutil, incontrolable, incomodo, y el dinero que te gastas en meterle un turbo a este renta más comprarse un 2º coche con turbo ya.
(Si me patina en 2ª no quiero pensar la de neumaticos que me gastaría si llevase turbo, coño si atinaria hasta en quinta). Si fuese trasera o 4WD entonces es otra historia.
En esto tampoco estoy muy de acuerdo, lo que hace un coche incontrolable o incomodo no es la potencia que tenga, sino la forma de entregarla, y todo eso se puede regular, y ademas, el proceso de ponerle un turbo al tibu no es tan costoso si se rebusca un poco por internet(hablaré mas de esto en un post aparte)
Aunque claro, no me creo ni una palabra que dices. Simplemente porque no tengo ninguna prueba.
Claro se puede regular la entrega y demás pero como le pises cada 2x3 acabasiendo incomodo.... Aunque todo sería probar.
Quein sabe alomejor el banco engaña. hay bancos que son muy favorecedores y otros no demasiado. Hay miles de casos de cohes que van a un banco y dan 320CV (por ejemplo), van a otro y dan 300CV
La cosa no es aumentar la inyección, si no, la presión.
De echo, al poner Turbo si no recuerdo mal Pep tuvo que reducir la inyección incluso.
ahora mismo me acabo de enterar que ya le has metido el 2.0.
que diferencias notas??mucha mas aceleracion?
yo a los que les deje el coupe que tienen un 1.6 me dijeron que era otro coche.
si la diferencia es abismal!!!!!! No puedo pisarle a fondo en primera porque sino no slago; Sube de vueltas muy muy bien, muy rapido. Y no puedo pisar a fondo en 2ª porque me patina... Pero yo le piso igual. Que parecen ser muy duraderos los neumaticos que llevo... solo tienen 10.000Km's aprox. :P Por lo demás donde más noto diferencia es en el embrague (algo abvio) yendo con un embrague "a medias" como lo tenia.... Es incomodo si solo estas por ciudad, no muy incomodo pero si que se me pega esos tirones como a los cohes de competi... cuestion de acostumbrarse al embrague, pero no es realmente apto para ciudad, aunque uno lo puede conducir comodamente pero entonces le va a durar el embrague más bien poco comprado con lo que te puede llegar a durar.
Las marchas las encuentro bastante cortas. Y ahora utilizo mucho más la 1ª ya que en segunda se cala a pocas RPM. Pero, eso si, llevo la tranmision del 1.6 pensé en meterle un grupo corto pero entonces me sería alomejor incluso demasiado pesdo de conducir.
Hace unos día también le meti el embudo el cual ahora no puedo sacar (el del sileciador) para que sonase algo menos ya que es brutal lo que suena. Con le embudo los dB bajan muchisimo, pero un montón. Y ahora me arrepiento de haberlo metido y tendré que ingeniarmelas para sacarlo ya que entro básicamente a presión... va sin el tornillo.
Llevo 4 controles y lo unico que me han "hecho"... es pasearse a la parte trasera del coche. Ni una sola palabra.
Ahora poco a poco a tocarle la estética y terminar el interior.
Pues yo tengo el mismo escape, puse el embudo sin el tornillo (para probar) y al arrancar salió disparado...
Yo voy a tener que perforar el embudo y con un poco de agua y jabon sacarlo a la fuerza...
Es raro, como lo pusiste? el mio no entra para nada a presión, de echo, lo volví a poner pero con el tornillo apretado a mano, y eso empezó a vibrar ahí dentro que no veas, el tornillo se empezaba a soltar... desde entonces no lo volví a poner, quizás un día de estos pruebo a ponerlo apretando bien el tornillo...
De todos modos a mi el sonido me gusta mucho, a ralentí el coche apenas se escucha, y si se circula de forma tranquila cambiando a 2000rpms no da demasiado el cante, sin duda se nota que no está de serie, pero no suena excesivo a menos de 2000rpms... eso si, cuando se le pisa es brutal ni lamborghini ni ferrari ni nada.
A mi antes con las ruedas de serie también me patinaban en 2ª e incluso alguna vez en 3ª, con las OZ y neumáticos 215 ya es más complicado que me patinen, solo me lo hace en 1ª cuando salgo a fondo, y más que patinar es como si el coche se fuese hacia los lados, tengo que sujetar firmemente el volante, pero una vez que ya está el coche en movimiento puedo cambiar a 2ª y pisar a fondo sin que patinen las ruedas.
Por eso dije que se nota bastante la perdida de aceleración al poner neumáticos 215, quizás realmente no es perdida de aceleración, ya que realmente cuando se pierde aceleración (tiempo) es cuando están patinando las ruedas, ya que se pierden giros y mientras está patinando el coche no se mueve, quien sabe, quizás al ganar adherencia se gana aceleración incluso.
Será eso.. por eso lo suyo para este coche son unas 16, si se queire conservar la aceleracion y tener ganar estética.
Pues a mi se me ha quedado dentro y lo tengo sin tornillo y ni se mueve... esperemos que lo peda sacar, "lo que entra sale"
Ten cuidado y no te lo cargues XD!!!
Lo has probado miviendolo de un lado a otro???
no se puede encaja a la perfeccion, a presión vamos.
Porque no pruebas a calentarlo con un soplete y luego lo enfrias super rapido con agua caliente???. Muchas veces da resultado!!!
Bueno no se si será lo mismo pero cuando enciendo el coche entonces se calienta muchisimo el escape y es imposible quitarlo por que te quemas...
Aunque la idea es que esté caliente asi se dilata... :-\
Ya comentaré que hago.
Ok. ;)
Percha... esa fué la solución inmediata. acil y practico para toda la familia.
Sabeis esas perchas de hierro que llevan una cubierta de goma? Pues cojeis la "desmontais" y en un extremo se hace una forma de gancho se introduce y se va tirando. :P
En menos de 1 minuto la acabo de sacar. y sin ensuciarme ;D
a cuantas rpm llega en primera y en segunda al corte?
Cita de: music en 22 de Marzo de 2010, 05:17:10 PM
Percha... esa fué la solución inmediata. acil y practico para toda la familia.
Sabeis esas perchas de hierro que llevan una cubierta de goma? Pues cojeis la "desmontais" y en un extremo se hace una forma de gancho se introduce y se va tirando. :P
En menos de 1 minuto la acabo de sacar. y sin ensuciarme ;D
Y luego nos rompemos los cuarnos buscando soluciones dificiles!!! ;)
AJJAAJAJAJAJAJ
El corte está en 7.200 yo lo llevo hasta 6.500 que depués lo unico que hace es perder.
y velocidad?
Yo me he fijado en el mio que en 2ª a 40km/h va exactamente a 2000rpms justas.
En el 2.0 también es así? y en el 2.0 con caja del 1.6?
Teóricamente con el motor 2.0 y caja del 1.6 se tienen las marchas más cortas, entonces a 40km/h en 2ª debería ir a otro régimen de vueltas diferente al mio.
ahora mismo no lo se,mañana lo comprobare.pero por ahi estara
Estaria bien saber todos estos detalles para así poder comparar todas estas cositas!! ;).
El tuyo supongo que debe ir exactamente a las mismas revoluciones que el mio, ya que no creo que tenga nada que ver las cosas que llevo montadas... de todos modos si eso compruébalo xD
Pues mañana lo pruebo y ya te diré a ver que tal. Yo tambien pienso que no tendria porque variar pero..... mañana lo sabremos. ;)
Yendo a la misma velocidad y en la misma marcha el 2.0 va menos revolucionado que el 1.6. Eso esta demostrado
Entonces probaré el mio a ver... la verdad es que mis marchas son MUY cortas. Aunque ahora utilizo por sitios varios más la primera, que antes utilizaba la 2ª, que ya no puedo por el embrague.
No es que sean muy cortas, lo que pasa es que ahora sube antes de vultas, no? ???.
siempre se ha dicho que un 2.0 al tener la caja de cambios del 1.6 tendria relaciones mas cortas,osea mas fuerza y mas salida al principio pero poca velocidad punta.
Habría que ver la velocidad punta de ahora, aunque no creo que haya variado demasiado, el 1.6 tiene la misma velocidad punta que el 2.0, diría que en el Tibu lo que importa en este caso es su aerodinámica... ya que hay coches con motor similar o incluso más potente y tienen menos velocidad punta que el Tibu.
Creo que la velocidad punta no tiene porque variar, ya que lo que da la velocidad punta es la relacción de la caja de cambios, no? ???.
Lo unico que varia es que la pillará antes y tendrá mas velocidad en terreno desfavorable.
Como mucho, lo unico que creo que puede ganar es algun Km por hora, pero solo por el tema de que al tener mas cavallos le resultará mas facil tirar del peso y llegar hasta el final de la relacción de la 5ª velocidad :-\.
Técnicamente debería pillar lo mismo que el 1.6 pero antes.
Es muy dificil llevar la 5ª al corte, con el motor 2.0 y caja del 1.6 es más fácil... aunque le debe costar también, se necesitará una buena carretera xD
Cita de: KAYK en 23 de Marzo de 2010, 11:56:26 PM
Técnicamente debería pillar lo mismo que el 1.6 pero antes.
Es muy dificil llevar la 5ª al corte, con el motor 2.0 y caja del 1.6 es más fácil... aunque le debe costar también, se necesitará una buena carretera xD
Eso es lo que yo creo, pero solo el dueño del coche puede comprovarlo!!! jjeje ;)
la quinta al corte es muy chungo,yo he estado rato y nada.estaria bien una buena bajada en autovia o autopista para comprobarlo rapidamente
Cita de: alex_coupe en 24 de Marzo de 2010, 12:12:35 AM
la quinta al corte es muy chungo,yo he estado rato y nada.estaria bien una buena bajada en autovia o autopista para comprobarlo rapidamente
Si algun dia vienes donde yo vivo, te enseñaré donde se la hize yo cortar al mio siendo un 1.6, así que no quieras imaginarte como es la vajada. Es de tres carriles y tiene unos tres Km de longitud a un 10% de desnivel el 1er km y un 13% en los dos siguiente aunque luego me faltaban frenos!! jeje ;)
La quinta corta injección en tre 230 y 235Km/H (de marcador) a 7000-7200 rpms.
Equilibrandole el cigueñal y poniéndole árbol de levas más cruzado, se podría aumentar el corte sin problemas a unas 8000rms, entonces en 5ª podría pillar los 250km/h...
Y también se podría abrir la caja y ponerle una marcha más o ponerle la 5ª más larga... ya que la 5ª la verdad es que no sirve para nada, yo rara vez la uso... supongo que en la peninsula en plan "viaje" de 200km o así pues si es muy util, pero podría ser sustituida perfectamente por un piñon con más dientes, como si fuese la 6ª o 7ª de algún coche actual, entonces esa marcha tendría poca fuerza y por lo tanto poca aceleración, tendríamos que poner la 5ª cuando vayamos en 4ª a 6000rpms al menos, pero a cambio se conseguiría mucha más velocidad punta, no? creo que es lógico... contra más piñones más velocidad punta pero menos aceleración, le costaría más pillar los 230, pero con paciencia podría pasar los 240 antes de cortar... xD y si encima se aumenta el corte a 8000rpms, mucho mejor.
Pero vamos, todo esto no tiene sentido, ya que no sirve de nada...
Antiguamente si se hacía mucho en los coches, ya que rara vez superaban los 140km/h, y con estas tecnicas se conseguian los 180-200km/h
Conozco uno que tiene un Seat 124 y lo ha puesto a 260km/h y aún podía pillar más pero tocó frenar... decir que él es piloto.
El circuito que tenemos en mallorca no permite pillar mucha velocidad, si no recuerdo mal, el record está en 240km/h... y eso con un coche que aceleraba muy bien, ya que normalmente los coches que van no consiguen alcanzar ni los 200km/h... una pena, ya que no sirve de nada este circuito, no se puede exprimir el coche... lo que si se exprimen son los frenos... xD
ostias,tenemos circuito en mallorca?
Por cierto,donde esta la maxima potencia en el 2.0,osea,a partir de que rpm se empieza a perder potencia? 6500 rpm?
El empieza a perder a 6.450RPM, desde abajo hasta esas rev's todo es ganancia constante muy progresivo.
Hoy hago la prueba a ver...
Y si, a mi me pasó como a Alex, iba por la autopista un poco de inclinación (muy poco) y a 6.500 y algo llegué a 210 depués de eso el timepo que tarda en subir necesitaría más recta.
No quisiera pecar de chulito, pero como puede ser que no hayais pasado de 210, si yo al mio cuando le puse los colectores y el filtro lo llegué a poner a 220? ???.
Los 210 los pillaba de serie... :-\
Cuanto os coje el vuestro en 3ª??
25Km/h a 2.000RPM
En 2ª a 2000rpms solo va a 25km/h? joer pues si que son cortas las marchas ahora, la 1ª no te debe servir para nada, no?
El mio en 3ª corta a 140. ???
Cita de: KAYK en 23 de Marzo de 2010, 07:07:03 PM
Yo me he fijado en el mio que en 2ª a 40km/h va exactamente a 2000rpms justas.
En el 2.0 también es así? y en el 2.0 con caja del 1.6?
Teóricamente con el motor 2.0 y caja del 1.6 se tienen las marchas más cortas, entonces a 40km/h en 2ª debería ir a otro régimen de vueltas diferente al mio.
30 kmh a 2000 rpm en 2º
40 kmh a 2000 rpm en 3º
La primera la utilizo cuando tengo que ir muyyyy lento y para apracar nada más... antes iba muy lento pero podía ir con la segunda peor ahora con el embrague se me cala.
Cuando salgo de mi casa me incorporo a la travesía sin carril de aceleración/incorporación.... y me da miedo a veces arriesgarme porque como le meta caña en 1ª al salir se me queda patinando. Y tal cual salgo es 1, 2, 3, y alomejor 4 casi seguidas. Ya digo sube muy muy rapido de vueltas.
Hola,
Ayer tuve la oportunidad de probar la punta de mi tibu. A eso de las 4AM
5ª-->6500RPM y poco -->220Km/h de marcador
En cuanto le meta unas llantas más grandes supongo que podría llegar a 240 quizás?
(Esto es con la caja cambios del 1.6 eh!)
Saludos ;)
P.D: Ahora solo queda la prueba de 0-100 y la de 80-120