pues alguien a oido ablar de el? ya k si funciona supuestamente puede dar asta 20 cv
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jajajajaj Los perros ahora los atan con longaniza nose que coño ice comprandome unos colecotres de 300 pavos pa unos 10 cv dudosos xD

pero sabe alguien si esto es fiable??

no me queda claro donde se conecta

se conecta al sensor del aire

no se si abreis oido del truco del resistor en ese sensor pero tiene algo k ver con eso

Es simple, el sensor IAT es en realidad una resistencia variable, ya que varía su valor de resistencia según la temperatura del aire que entra en el motor.

Con una resistencia se consigue variar ese valor para que la ECU crea que el aire que entra por el sistema de admisión es más frio de lo normal, así la ECU inyecta un poco más de gasolina, haciendo así la mezcla más rica.

estamos hablando de cuantos cv?o es solo una de estas cosas que prometen y al final na d na?

Los CV depende del coche, tu puedes tener la mezcla ya muy rica, si pones eso, te irá incluso peor, ya que la mezcla será demasiado rica en gasolina y pobre en aire/oxigeno, pero si tienes una mezcla pobre en gasolina si lo notas bastante.

También depende de la variación que haga, ya que no es lo mismo hacer creer a la ECU que el aire está a 15ºC, que está a -20ºC, en -20ºC inyectará un webo de gasolina, y esa gasolina no la quemarás, por lo que va directa al catalizador, y este a los 4 días se rompería.

y si no tienes catalizador? la tiras por el tubo de escape¿? jajajajaja

Pues supongo, y lo mismo petardea, ya que se quemará mientras sale... xD

guau guau guau

<<<<< También depende de la variación que haga, ya que no es lo mismo hacer creer a la ECU que el aire está a 15ºC, que está a -20ºC, en -20ºC inyectará un webo de gasolina >>>>>>

XD XD XD XD XD XD Mas claro el agua.

Aunque la sonda que tenemos en los colectores (antes del catalizador), supongo que al detectar la gasolina sin quemar encendería el Check Engine (para los que tengan la bombilla puesta xDD), y pondría la ECU en Safe Mode, así que el "chip" deja de ser funcional, la ECU deja de hacer caso al sensor IAT (el de temperatura), e inyecta la gasolina que tiene establecida en ese modo de seguridad de la ECU, sea cual sea la temperatura del aire que entre al motor.

Para evitar que el catalizador pete y que se inyecte más gasolina de la que se consume.

jeje y denuevo el coupe se defiende

yo creo que ese artilugio se notara por logica, mas gasto de gasolina mas cv..... pero claro,....la pregunta clave es: ¿Merece la pena ke te consuma mucho mas el coche para ganar unos cv ?

Se ha comentado otras veces... eso de a mas gasolina mas cv... no es cierto. El tibu ya va rico en sopa, lo q hace q sea mas fiable, pero bajando esa proporcion se consigue algun cv mas en altas. Por lo tanto este invento en nuestro caso yo creo q no se nota... La gente q ha puesto apexi lo ha comprobado.
Salu2.