Pues eso chicos k haciendo limpieza por casa he encontrado un par de cosas por del tibu,si os interesa tengo,el aleron con luz de freno en negro,el motor del limpiatrasero,el brazo del limpiatrasero,la admison original y si encuentro algo mas ya lo ire poniendo.

no tendras el crisstal del velocimetro??

es de plastico no??

sip,es que el otro dia iva por la autopista y me entro una piedrecica  a toda leche de un camion por la ventana y me debio de dar ahi y se me ha rajado un poco por la parte de las revoluciones ???

pues me arece k no pero te lo miro a ver.

gracias tio

Podria interesarme el aleron, pon alguna fotillo que ayudaria :). Y por cuanto lo venderias. Gracias

Cita de: alex_coupe en 08 de Diciembre de 2007, 08:19:18 PM
sip,es que el otro dia iva por la autopista y me entro una piedrecica  a toda leche de un camion por la ventana y me debio de dar ahi y se me ha rajado un poco por la parte de las revoluciones ???

Subrealista 100%

pues no t lo creeras,pero tambien iba por una carretera y un camion llevaba un plastico suelto d estos transparentes y se me engancho a la antena y se me jodio

solucion: circula lejos de los camiones. acabaran contigo, debido a un complot mundial. ;D

joder pues les he cojido miedo e.ahora siempre cierro la ventana.

alex, si has desmontado el cuadro para cambiar las agujas o similar, es que has montado mal el plastico, el mio tambien esta agrietado y fue al abrirlo. A unas determinadas revoluciones vibra e incluso se escucha como se raja.

Si tengo razón lo confirmarás en unos meses...

puede ser pero yo escuche como algo le pegaba,y pense tipica piedrecica que entra del camion.

Cita de: alex_coupe en 27 de Diciembre de 2007, 08:04:39 PM
puede ser pero yo escuche como algo le pegaba,y pense tipica piedrecica que entra del camion.

Yo no he tenido nunca ningún percance con esas "típicas piedrcitas de camión". Será porque llevo la ventanilla cerrada.

Ahora es cuando me pregunto porqué llevas las ventanillas abiertas en un coche con aire acondicionado y calefación. ¿?

Opciones:

a- Para que te vean, lo cual es absurdo porque no llevas lunas tintadas.
b- Para que los demás oigan tu más que probable música horrenda (de macarras).
c- Porque el coche gasta poco, y te la suda que con la ventanilla abierta suba el consumo, amén de quedarte sordo con el aire.

xk el aire ace k el coche baya peor.. y aumenta el consumo mas que bajar las ventanillas....

 ???
me gusta ir con las ventanillas abiertas...
ya no llevo la musica alta...desde agosto o asi y ano me da esa venada.
y mi musica no tiene nada de macarra.
julio iglesias,queen,flash dance,tiesto,cranberries,bee gees,...

ya vs.. julio iglesias...

tiesto mola!

Lo de la ventanilla bajada no tiene por que ser de macarras no me toqueis los....

Yo la llevo SIEMPRE que voy solo bajada y cuando voy con alguien y veo q le molesta pues subo la suya y parte d la mia...

Pero no puedo conducir con las ventanillas cerradas enteras por que me muero dentro del coche.
Se me hace claustrofobico. y me da igual ir a 180 y que el aire te deje sordo.
Prefiero sentir todo eso a no ir encerrado...
Y como yo hay mucha gente.
Y la musika aveces si que la pongo alta, pero normalmente la llevo mas bien baja para escuchar el motor y todo... ¬¬

Alexcoupe, tio ati no te dio la piedra o q? xD
Por que joder q entre y de al cuenta... deberia averte dao a ti :P

Yo desde que casi me hacen un sandwich 2 camiones... segun les veo les adelanto por cualkier lado, me da igual izkierda derecha o lo que sea, pero cerca de un camion ni loco. una vez bajando por una salida d la autopa que se suele poner la policia con el coche radar, y era a 60 iba a 70 o asi pa frenar alao, y un camion detras dandome las largas para que me kitasa????????????
Tube que irme yo al carril de la izkierda y el subnormal paso x la derecha, ya me puse alao suyo y me cage en toda su familia.. pfff que asko d gente abria que matarles a todos!!!! xD

Por cierto, tienes para vender la antena o la tapa del reposabrazos??

Saludos ;)

ya a vendio los bifaros?eske le kiero acer lo de los angel eyes y a los mios komo ke no e lo ago,pa ke despues me alga mal

saludos coupeses

jajajaja no eran coches era algun accesorio xD

Cita de: koni en 29 de Diciembre de 2007, 02:25:44 PM

Yo la llevo SIEMPRE que voy solo bajada y cuando voy con alguien y veo q le molesta pues subo la suya y parte d la mia...

Pero no puedo conducir con las ventanillas cerradas enteras por que me muero dentro del coche.
Se me hace claustrofobico. y me da igual ir a 180 y que el aire te deje sordo.
Prefiero sentir todo eso a no ir encerrado...
Y como yo hay mucha gente.

Yo hasta hace poco, hiciera el tiempo ke hiciera, nunca llevaba la ventanilla cerrada, no me acostumbraba a no poder sentir el ambiente exterior, al ir con la ventanilla cerrada sentia como falta de percepcion de sonidos.......
Ahora ya me voy acostumbrando un poco mas y con el frio pues si la llevo practicamente cerrada....aunke muchas veces dejo 1-2 dedos de apertura.
Pero cuando hace calor ventanilla abierta

holaaaaaa, me interesa el aleron traseo para mi INTERCEPTOR, DEL AÑO 2001, CUANO PIDES POR EL?????????????

Cita de: INTERCEPTORXX en 26 de Mayo de 2009, 08:22:16 PM
holaaaaaa, me interesa el aleron traseo para mi INTERCEPTOR, DEL AÑO 2001, CUANO PIDES POR EL?????????????

Juas, o sea que tu tienes el famoso INTERCEPTOR de MAD MAX............

Pd: Siento desilusionarte, pero el INTERCEPTOR era un Ford Falcon XB GT coupé de techo duro, modelo de 1973

Interceptor, el último de los V8




Quienes han visto las dos primeras entregas de la saga "Mad Max" (1979), jamás podrán olvidar el coche que condujo Mel Gibson, el "Interceptor". Muchos os habreis preguntado qué coche es, pues bien, se trata de una versión personalizada de un Ford que se vendió únicamente en el mercado australiano.



Se trata de un Ford Falcon XB GT coupé de techo duro, modelo de 1973, del que se fabricaron menos de 1.000 unidades. El motor era un Ford Cleveland 351 V8 -por pulgadas cúbicas equivalente a 5.763 cc- con una potencia máxima de 300 caballos a 5.400 RPM y un par motor de 515 Nm a 3.400 RPM. La configuración era de 8 cilindros en V a 90º, motor delantero y tracción trasera, con cambio manual de 4 marchas. Era capaz de lanzar el coche a 100 Km/h en 8,1 segundos y lograba una velocidad punta de 193 Km/h.



Para la primera película, se hicieron varios retoques estéticos al coche, inicialmente de serie, como la modificación del frontal (un accesorio de la época), los tubos de escape laterales o el gran turbocompresor supercargador Weiand 6-71. Siento defraudar a muchos, pero el compresor no funcionaba realmente y de los tubos de escape, sólo la mitad echaba humo.

Los más avispados se darían cuenta de que Mad Max acciona un tirador rojo, situado donde la palanca de cambios. Ese mecanismo teóricamente encendería el turbocompresor para lograr más potencia, pero como se puede deducir, su utilidad práctica era nula en el coche real.

En una escena de la película, mientras Max Rockatansky conversa con un mecánico y con Ganso, le cuenta que el motor da 600 CV de potencia, debidos al compresor, el doble de lo que el motor real entregaba. Los aficionados al sonido de un buen "hot rod", si no han visto la película, merece la pena que vean al menos esa escena. El motor, con el silbido de la pieza falsa, suena deliciosamente a potencia americana.



Cuando acabó la película, el coche fue destinado a promocionarla y fue exhibido en algunas concentraciones de coches de entonces. Después fue puesto en venta y retocado mecánicamente para poder homologarse como coche de calle. A consecuencia de ello, perdió alguna de sus piezas. Debido al éxito de la primera entrega, la secuela tenía que llegar, por lo que los productores se hicieron de nuevo con el coche, y le hicieron algunas modificaciones en el compresor, las llantas, tubos de escape, etc.

El detalle que más llama la atención son los enormes depósitos supletorios sobre el maletero. También se retocó para darle un aspecto de desgaste. Las ruedas posteriores son diferentes a las de la primera película.



En la segunda película, "Max Max II: Los guerreros de la carretera" (1981), el Interceptor tenía que sufrir un aparatosísimo accidente, y se creó una réplica del coche original para destrozarlo. Ese segundo coche fue el que protagonizó las escenas de conducción, mientras que el original se utilizó para planos cortos y tomas del interior, que también fue modificado.

Al terminarse de rodar la escena del accidente, se lo acabó quedando uno de los mecánicos que lo preparó, en el mismo estado en el que quedó. Lamentablemente, algunos vándalos fueron robando diferentes piezas, como un tanque de combustible (aún lo están buscando). No queda gran cosa de él hoy día.



El primer coche estaba destinado a ser desguazado, pero fue rescatado por el chatarrero Ray Evans. Posteriormente, Bob Fursenko lo compró y se dedicó a restaurarlo completamente, pues presentaba algunos daños. Se gastó unos 25.000 dólares australianos en dejar el coche como nuevo. El primer lugar donde se vio públicamente tras restaurarlo fue en el Launceston Show, cobrando un dólar por persona, lo cual fue un tremendo éxito.



El coche pasó a los fondos del Museo nacional del motor de Australia, en Birdwood. El coche australiano más famoso de la película australiana más famosa no pasó inadvertido y se convirtió en una de las estrellas de la exposición. Allí se quedó durante años, hasta 1993.



El Interceptor suscitó el interés del fanático de los automóviles Peter Nelson, dueño del museo de Keswick, Reino Unido. No dudó en hacerse con él y entabló conversaciones con los responsables del museo. Tras varios envíos de cartas por avión, llegaron a un acuerdo. En la actualidad, el Interceptor no se ha movido del Cars of Stars Museum. Allí puede ser admirado junto a otras glorias del celuloide, como algunos batmóviles, el "Chitty Chitty Bang Bang", coches de James Bond, el MINI de Mr. Bean... Menos mal que un día alguien pensó que ese coche no merecía acabar como un amasijo de hierros en un lugar olvidado.



"Este es el único Interceptor de policía de Mel Gibson. Los demás son falsificaciones obvias, no me desharía de este coche ni por un millón de dólares australianos (unos 595.900 €) sencillamente porque es un coche único, aunque creo que algún día volverá a su tierra de origen porque es parte de la Historia de Australia". - Peter Nelson




[archivo adjunto perdido, lo siento]

yo tengo el interceptor v8, de la 2ª parte, y me estan montando y pintando el pursuit y el interceptor de persecucion, no el v8.

Montando y pintando? una maqueta? xD