bueno antetodo presentarme,me acabo de comprar un cupe 1.6 fx y me lo han vendido con el colector rajado he buscado por todos los desguaces y no hay nada,que puedo hacerle ?,se puede soldar las fisuras?,gracias

Es un fallo tipico en nuestros tiburones el que se raje el colector de escape, a mi tambien a los pocos meses de comprarlo comprobe que estaban rajados, el de serie es de hierro fundido.
Comprueba si el colector va atornillado al catalizador o si va soldado.
Las soldaduras a modo de ñapa en los colectores de serie no duran mas de 1 mes y pico.....


Se te rajo, el colector, el colector se te rajo...se te rajo......no pares sigue sigue.....
(Cancion del verano de los años 90, "El tiburon se la llevo....." de proyecto1 jaja No pares sigue sigue...

Lo suyo es que pongas unos colectores de acero inoxidable.

Son más baratos que los de serie, ganas potencia y sonido racing.

A mi cuando se me rajo lo llegue a soldar hasta en dos ocasiones, pero con los cambios de temperatura que tenemos en los pirineos la soldadura me aguantaba hasta que llegaba el invierno.

Solución... comprar colectores de acero inoxidable y reparar el de serie solo para pasar la itv.

Se le rajo el colector se le rajo jajajajajajajajaja (otro mas, esto es un no parar jajajajajajajaja)

pues va soldado al catalizador,me temo o peor,alguna solucion?
gracias

Pues lo siento mucho... pero no tienes muchas mas opciones (siempre lo pudes comprar nuevo en la casa,pero prepara 960E)

hombre el de origen vale 1000€+IVA asi que tu veras......ese precio es debido a llevar el catalizador en los colectores....

Cita de: titoju2 en 04 de Julio de 2009, 10:12:32 PM
Pues lo siento mucho... pero no tienes muchas mas opciones (siempre lo pudes comprar nuevo en la casa,pero prepara 960E)

titoju2.....eso si es por empresa sino sumale el iva que es un buen pellizco

Joder!!!

Como sube el precio de las cosas (hace 6 años cuando yo lo mire eso era lo que costaba iva incluido)

Me hago mayor jajajajajajajajaja y parece que fue ayer cuando compre mi 1er tibu y ya han pasado casi 10 años jajajajajajajaja

El tiempo vuela compañeros!!! y aun hay cosas que consiguen sorprenderte jajajajajaja

Y el colector nuevo se volverá a rajar con el tiempo...

Lo suyo es poner unos de acero inoxidable y si dicen algo en la ITV pues se ponen los de serie, rajados, pero con soldadura fria de esa...  (que dura 2 dias, pero lo justo para ir a la ITV)

Por eso lo mejor es poner los de acero inoxidable y tener preparado el otro para la itv por si a caso te dicen algo.

Ademas los de acero molan mas y hombre... algo se notan jeje

cuanto valen los de acero inox? y que vienen con el catalizador?
gracias

Los colectores de inox vienen sin catalizador y si se lo quieres poner hay que ponerlos a parte.

A mi los colectores 4-1 ,me cstaron 480E hace unos 6 años, pero por lo que se ha comentado por el foro ahora salen maas economicos, sobre unos 200 + o - (lo que no decirte si son los 4-1 o los 4-2-1)

como aparte?explicame por favor eso del catalizador,el que tiene no se le podria poner?
gracias

Te adjunto una foto y lo entenderas mejor que si te lo explico

[archivo adjunto perdido, lo siento]

Claro, cuando pones colector de acero inoxidable tu catalizador no sirve, si quieres poner catalizador tiene que ser uno universal en la panza del coche (a mi me pedían 410€ en Duramás).

Tu catalizador quizás se podría adaptar (cortándolo y soldando unas pletinas, las del supersor por ejemplo), pero es complicado...

Por eso si lo pones el de acero, o le adaptas un catalizador o te guaradas el de serie para pasarle la itv