Bueno he leido una info sobre los filtros cónicos que me ha parecido muy intesante:

Los filtros conicos si bien fueron invetados para aumentar el indice CFM del motor ( indice de aspiracion de aire) es importante acotar que algunas personas creen que por instalar un filtro conico en su vehiculo les va aumentar tanto la potencia llegando a tal punto que el vendedor les dice que ganaran 5 a 7 hp ... bueno debo ser sincero y decir que esa acotacion es FALSA ya que el filtro conico como dice .. es un filtro y la unica mision y virtud que tiene es aumentar un poco el indice de aspiracion del vehiculo y filtrar el aire admitido por el motor.

En ningun caso lograra que el vehiculo aspire mas aire del que asipiraba originalmente.... eso si debo decir que un filtro conico cumple su mision siempre y cuando este instalado con una induccion fria (aluminio, fibra, silicona).


Una de las ventajas de los filtros conicos y creo q la unica es es sonido que logra el motor al instalar uno de estos filtros ( siempre y cuando sea de buena calidad) el sonido que logra es un sonido grave el cual hace que nuestro motor suene un poco mas agresivo ... pero no nos engañemos y creamos q nuestro vehiculo a logrado un nivel de potencia superior.
Estos filtros como dije anterior mente, aumentan el indice CFm en el motor por ende AUMENTARA en cierta manera el gasto de combustible en consideracion a como consumia estando standart...



UNA COSA QUE ME HA LLAMADO LA ATENCIÓN Y NO ACABO DE ENTENDER ES ESTO:

Hay algunos casos especiales donde es muy peligroso instalar filtros conicos ya que algunos filtros producen un efecto torbellino el cual puede dañar el flujometro en caso de que el flujometro sea del tipo "torbellino karman" ( operado por laser) algunos vehiculos como por ejemplo hyundai usa estos flujometros y son muy sensibles a este efecto producido por el filtro produciendo un daño al flujometro y dejando inoperativo el vehiculo..


Fuente: daewoochileclub.mforos.com

los cupe no llevan flujometro llevan sensor de depresion

El que ha escrito eso no tiene ni idea xDD

Con un filtro cónico (o bicónico), junto con un kit de admisión directa (CAI), no se consigue que el motor aspire más aire (para meter más aire se tendría que sobrealimentar mediante un turbo o un compresor), pero si aumenta el caudal, y el aire que entra está más frio y por lo tanto contiene más oxigeno, lo que provoca una mejor explosión de la gasolina.

El consumo en algunos coches puede aumentar, pero en otros puede disminuir, ya que aprovecha mejor la gasolina, y diría que ese es nuestro caso, siempre se ha dicho que el Tibu inyecta más gasolina de la que realmente necesita (aunque no me queda claro el por que de eso, ya que no lo veo del todo lógico, supongo que Hyundai se esforzaría en hacer un coche que consuma lo mínimo posible, no? xD), entonces poniendo una CAI estamos aprovechando mejor esa inyección.

Entonces consume mas o consume menos?

A parte de las r.p.m que lleves...

Cita de: Maiki en 31 de Marzo de 2009, 06:56:52 PM


Entonces consume mas o consume menos?

A parte de las r.p.m que lleves...

Pues yo diria que CONSUME MAS, pero por 1 cosa: recuerdo que hace tiempo cuando puse el filtro, pues me gustaba tanto el sonido que estaba como un "niño con zapatos nuevos" y nada, pues le pisaba mas para que sonara....daba acelerones en seco etc etc etc---por eso consume quizas un poco mas...

Si se conduce igual que antes consume menos, pero si le pisas más por el ruido y tal, entonces obviamente consume más... xD

Comprobado! Hago 20km más con el kit. Siempre le hecho 20eur de G98, llegaba sobre 150km, y esta vez me llega a 170km.  :)

Ayer llovia la ostia en BCN y alguna vez cuando paraba en un semaforo se me quedo en 2000r.p.m y no bajaba, le meti un pisoton como para desatascar y entonces si, la aguja bajo a las 1000r.p.m habituales. Al filtro no le toco agua, en la zona que esta estaba todo seco. Puede ser de la humedad o que puede ser?

Puede ser el sensor del ralentí o el sensor TPS de la mariposa.

También puede ser la mariposa sucia, no la limpiaste antes de poner la CAI? ya que la tenias a la vista podrias a ver aprovechado de darle con una brocha y así quitarle la posible carbonilla... yo la mia la tenia impecable ya que tiene pocos km, pero le dí por si acaso y algo de polvilló salió, he visto coches que la tienen totalmente sucia por la recirculación de gases, los cuales contienen aceite y eso pringan la mariposa y se queda pegada la carbonilla... entonces provocan que no se abra/cierre bien la mariposa.

se puede tapar el pitorrillo ese k sale de la mariposa o de al lao de la mariposa? q rezuma o como se diga aceite? es uno k une la mariposa o la admision con el motor

ese

[archivo adjunto perdido, lo siento]

No se debe tapar, ahí es donde yo tengo conectado el AirCharger, yo en vez de meterle aire caliente de la tapa de balancines, le meto aire fresco de fuera, a la vez que despresurizo la tapa de balancines.

Por que lo quieres tapar? xD

para k no entre aceite.. eso sta lleno de aceite

Pon un oil catch tank.

Cita de: KAYK en 01 de Abril de 2009, 07:31:00 PM
Pon un oil catch tank.

La mariposa también la tenía impecable. Hace poco también le he puesto el oil catch, lo de las revoluciones no me pasará por la leyenda urbana de que con el air catch la mariposa deja de lubricarse con los gases aceitosos y se atasque mas? además fue casualidad que me pasó un dia de lluvia...

tienes aceite en el oilcatchtank? yo lo tengo desde hace 3 años y ni una sola gota xD creo que empiezan a echar algo de aceite a partir de 100.000km

Esta mas seco que la mojama...

Probaré un día a limpiar el idle_speed o como se llame, creo que es la valvula de ralentí.

me podeis explicar que es un oilcatchtank xfavor jejeje y como funciona, y si no es mucho pedir donde se pone.... xDD

tb lo del air charger que estoy pescando mosca peluda de kentucky

lomismo digo un post porfavor co esatas dos cosas con fotos de tu tibu kayk plssssss

Ya se ha hablado muchas veces por el foro... usad el buscador!

ok

Mira:

Air Charger: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=502.0

Oil Catch Tank: http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1903.0

A todo esto seria interesante un brico, ya que no me caba de quedar muy claro lo del aire frio y lo del caliente... :-[

Brico de que? aire frio/caliente? ???

Cita de: KAYK en 01 de Abril de 2009, 05:11:51 PM
No se debe tapar, ahí es donde yo tengo conectado el AirCharger, yo en vez de meterle aire caliente de la tapa de balancines, le meto aire fresco de fuera, a la vez que despresurizo la tapa de balancines.

Por que lo quieres tapar? xD

De esto  ???