Buenas a todos! ya hacia tiempo que no posteaba asi que vamos a volver a las andadas y mas ahora que tengo mas tiempo...  :P

Estoy a la espera de que me den precios para poner unos Kayaba AGX regulables en dureza, alguien los tiene? al minimo son como los de serie? no pienso bajarlo, asi que seguira con los muelles de serie.

El caso es que ya le toca, tienen 96.000km y al frenar se unde el morro y al acelerar al reves, se levanta (no estan reventados)

Mmmm... podrías poner unos K-Sport son como unos 900€ aprox.

Los Kayaba no se nada de ellos.

Yo montaria los D2-racing, son cuerpo roscado con 36 posiciones en dureza y altura ( aunque no lo levantes pero ya lo tienes ), son de material aluminio y un colega los tenia montado en honda civic y le iba que flipas, nunca e visto una suspension asi.
No montaria los kayaba por la simple razon de que los muelles siguen siendo los de serie, los muelles tambien se cambian aunque muchos no esten entendidos en el tema, no es tan necesario hacerlo pero se deberia.

Los AGX son apra montar con espirales rebajadas.
Los SR pasa igual, Los unicos que son para ir de serie son los Excel-G que incluso permiten rebajar hasta 2cm o 3, pero que no es lo recomendado.

Yo monte estos ultimos con las espirales de serie y se aprecia un pelin duro al principio, algo mas fierme, pero nada del otor mundo. O la Matrix traia unos de serie bastante buenos, o estos son muy normalitos. Yo estoy encantado con la marca eso si. Son lo que buscaba.

PD: Yo los cambie con 95 mil km, y no amorraba y hacia movimientos extraños, y eso que hablamos de un monovolumen  :-X. Una estabilidad aun que daba mucha seguridad.

yo los tengo, y son la caña.

NO son para montar con muelles cortos, yo los llevo con los muelles de serie.

son regulables en dureza con 4 posiciones, con un simple destornillador desde la parte de arriba.

en los delanteros quitas con la mano la tapita de plastico del vastago y ya esta.

en los traseros es mas complicado, ya q tienes q quitar la pieza donde reposa la bandeja, o hacerle un agujero para poder meter un destornillador.

yo los puse creo q con 90000, y tengo ya unos 130000, si no recuerdo mal, y van de fabula.

cuando toque cambiar, repetire sin duda.

y cuando me toque en el accent, si los ahi, tambien los pondre.

comentar q anteriormente puse unos muelles cortos con los amortiguadores de serie, ya q estaban bastante bien, lo q pasa q me quedaba el coche demasiado bajo, ya q llevo el kit veilside. cuando cambie los amortiguadores (se gastaron prematuramente, logicamente), volvi a poner los muelles de serie y los kayaba,  hasta el dia de ho, ya q a mi no me interesa bajar el coche, aunque con el montaje de llantas en 17 con neumatico 205/40-17" y estos amortiguadores, bajó unos 3 cm.

por cierto, decir q me costaron unos 500 leuros montados y todo.

y mi mecanico tenia hasta hace poco otro juego igual al mio, para montar a otro coupe q al final le dejo tirado, y los vendia a 450 mas montaje.

de echo, tengo un post (tenia) de venta abierto por aqui.

osea q de caros, nada

Muy buenos aportes todos! los k-sport, D2, tipo de esos no le metere, son demasiado caros y a mi parecer demasiado duros sobretodo unos roscados con los que te puedes dejar los riñones  :-\

Lo que comenta fast_kike es interesante, 400-500 euros por unos amortiguadores de gama media-alta, me parece buen precio y ademas siendo regulables en dureza (por unos monroe me pedian 600 y son como los de serie).

Al minimo de dureza los notas como los de serie o un pelin mas duros? y en el caso de que me los piye en que nº lo tienes alante y atras? asi tendre una referencia para regularlos basado en tus km y km de prueba.

yo antes usaba el coche habitualmente, y viajaba con la novia, por lo q los tenia en el nivel 2, q era mas duro q de serie.

ahora el coche lo cojo ocasionalmente y yo solo, ya q tengo un accent para moverme, y lo llevo al 4 (max), super duro, tipo kart.

pero vamos, todo es probar, hasta dar con el punto adecuado.

Nada, después de 2 dias y aun no me pueden dar precio, me dicen que mañana... me dio por mirar la web de kayaba y para el tibu solo salian los excel y los ultraSR, podria ser que ya no fabriquen los agx para el tibu?  :'(

Uno de los mecanicos parecia que ponia mas interes, comentaba de cambiar el guardapolvos del amortiguador y las copelas, el otro decia solo el amortiguador, que las copelas no hacia falta cambiarlas.

A mi las copelas no me las cambiaron.

mira, tengo aqui las referencias de cuando los cambie, son los mismos para el first q para el turbulence.

delantero derecho:   733020
delantero izquierdo: 733021
trasero derecho:      733022
trasero izquierdo:    733023

ademas, he comprobado el catalogo de kayaba y coinciden.

http://www.kyb.com/pdf/kyb_catalog.pdf

lo q si seria interesante, seria cambiar los guardapolvos, ya q tienes la rueda soelta. la pieza en si cuesta dos duros, pero si tienen q desmontar todo sube la factura.

ah, y una vez cambiados los amortiguadores deberas hacer paralelo.

Muchas gracias fast_kike!  :)

He encontrado estos por ebay, como lo ves?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-AGX-Gas-Shocks-Struts-Hyundai-Tiburon-1996-2001-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem25521397b2QQitemZ160290805682QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Los traseros no le veo la ruleta de seleccion.

Y esto tambien hay que ponerlo o con lo de serie vale?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-STRUT-MOUNTS-96-01-HYUNDAI-TIBURON-FRONT-PAIR-SET-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53da309fb7QQitemZ360142905271QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-STRUT-MOUNTS-96-01-HYUNDAI-TIBURON-REAR-PAIR-SET-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2552bc0202QQitemZ160301842946QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Ya esta apalabrado, al final me lo hara mi mecanico habitual los AGX por 500-550 euros mas los guardapolvos que se lo dije despues que no creo que suban mas de 20 euros.  :)

Ya los tengo puestos! los guardapolvos no me los cambio, dijo que estaban muy bien(pa mi que se olvido de pedirlos). Y la esperiencia muy buena, se agarra muchisimo mejor, lo llevo de serie en el 2. Los baches y badenes los noto como con los de serie incluso algo menos, me sorprendio!  :)

PD:vienen con 2 mini destornilladores para regular la ruleta.

no te arrepentiras.

si quieres pasarlo bien, ponlos en 4, y flipa. luego date unas vueltas en el 1 y notaras la diferencia.

tambien influye si viajas solo, si vas acompañado, con niños, etc.

no a toda la gente le gusta ir en plan racing

Cita de: fast_kike en 03 de Junio de 2010, 10:12:19 AM
no te arrepentiras.

si quieres pasarlo bien, ponlos en 4, y flipa. luego date unas vueltas en el 1 y notaras la diferencia.

tambien influye si viajas solo, si vas acompañado, con niños, etc.

no a toda la gente le gusta ir en plan racing

hoy le metere el 4 y probare en las glorietas, jejeje  :P

es mejor regular delante y detras por igual es decir 2-2, 4-4 o se puede dejar como 2-4, 2-1? no sea que culee o se vaya de morro. Yo de momento los llevare por igual.

Ya lo he probado al 4 y es la caña, como se agarra! la unica pega es que como hagas mucho recorrido asi acabas con un buen dolor de riñones,jeje.

Luego lo puse al 1 y diria que es como el de serie quizas un pelin mas duro pero eso debe ser porque son nuevos y los de serie tenian 90.000. Asi que creo que los dejare al 2 y cuando haga viajes de carretera como el coche ira cargado creo que al 1.

Por cierto zizouu ya le has puesto los bilstein? que tal van?

Como se regula eso concretamente? no lo acabo de pillar... xD

Cita de: fast_kike en 05 de Junio de 2010, 03:20:14 PM

asi es como se quedara en mi tibu

en medio lleva la ranura para el destornillador, presionar y girar hasta la posicion que quieras

en las torretas de la suspension, en el motor, tenemos unas tapitas de plastico q se quitan con la mano.

al quitarlas, aparece lo q ves en la foto.

detras es mas complicado.

ahi q quitar la pieza donde apoya la bandeja, pero se puede solucionar si haces un taladro desde donde puedas acceder a los tornillos.

yo ya voy siempre en la posicion 4. en las curvas y demas es donde se saca mayor ventaja a estas suspensiones.

Así de fácil? que curioso... gracias por la foto kike.

la foto no es de nuestros coches, pero la cabeza del amortiguador es igual a esa.

quitas las tapitas y demas cosas y en menos de 5 minutos has regulado los 4 amortiguadores!  :)

Maiki, los muelles sigues teniendo los de serie? Mas adelante te pedire la direccion de tu taller porque yo tambien me tengo que cambiar los amortiguadores! Que te a costado ponerlos 500 o 550?

Cita de: Murci_Coupe en 06 de Junio de 2010, 05:46:48 PM
Maiki, los muelles sigues teniendo los de serie? Mas adelante te pedire la direccion de tu taller porque yo tambien me tengo que cambiar los amortiguadores! Que te a costado ponerlos 500 o 550?

Los muelles deje los de serie porque no queria bajarlo, en segun que rampas como la del parking casi rasca o segun como entre rasca. Y el precio se me quedo en 560 pero tambien me entraria mano de obra de cambiarme la sonda lambda. Eso si, como me conoce de llevarle siempre el tibu, ese precio es un apaño que me hizo sin cobrarme el iva por lo que no tengo factura. Ahi tendria que preguntarle si te haria lo mismo a ti, o cuando me avises ya te paso los datos y hablas tu con el.

PD: Tampoco le cambio guardapolvos ni copelas, las tenia bien, asi que unos euros que me ahorre. Seguramente tendra que hecharle un vistazo para ver si le hace falta cambiar esas piezas, o no.

Gracias Maiki!!  Ya te avisare por aqui cuando pueda cambiarmela!

Oks  :)

Pues os voy a dar una buena noticia.

Se pueden poner los Bilstein B6 en nuestro coche (los amarillos).
Confirmado porque he hablado con el delegado de bilstein.

Como parece que no tiene mucho exito esto que acabo de decir os dire que investigando vi que los B6 (ya hace meses asi que no me acuerdo muy bien) coincidian 2 con el codigo de los lantra, y el lantra si que tiene B6. Le envie un correo a bilstein en la pagina alemana, y me llamo por telefono el delegado de bilstein en españa y me confirmo que si se podia. La pega es que para modelos no comunes para la marca pues venden medio amortiguador (habria que adaptarle el "envase" del antiguo amortiguador que llevamos montado.
Hablando de esto con el mecanico me dijo que no era ningun problema, y sobre la itv me dijo que menos aun.

Las referencias del Bilstein B4 del Coupe Rd y el Lantra II que ademas coinciden ambos en el tipo de motor G4GR son:

VNE-4732
VNE-4733
VNE-4886
VNE-4887

Pero es que el Lantra II tiene ademas la opcion de montar en Bilstein B6 sport:

RE2-5053 delanteros
RE2-5054 traseros

Espero comentarios, porque creo que la noticia lo merece, y dejar de pelearse con los Kayaba y demas.

la base a que se refiere a donde apoya el muelle o donde se acopla al brazo del coche con las dos tuercas

Me refiero a "envase", a parte del mismo amortiguador. No te lo venden entero, creo que te venden solo lo de dentro y tienes que usar digamos la carcasa del antiguo amortiguador. Y eso te lo tiene que "adaptar" bien un mecanico que sepa. Pero al que le pregunte no le vio mayor problema.

Bufffff, menudo lio!!!  :-\

Pero lo de dentro va con gas a presión, no? y algo de aceite deben llevar, aunque no sean amortiguadores de aceite.

dependiendo de las medidas habria que ver como encaja.

Creo que es la carcasa negra sobre lo que se montaria. Tiene forma de bombin de bicicleta de color amarillo
Revisando el correo, tengo 2 pdfs de la imagen y plano de montaje que me enviaron sacados de webcat, pero no consigo meterlos aqui y me estoy liando para crear un blog. Os los puedo enviar a un correo.

subelos a imageshack por ejemplo.

Buena idea.

http://img230.imageshack.us/img230/2607/86097163.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/8572/45633744.jpg

Parece ser que hay que serrar por la parte de arriba para meter el cartucho que nos vende Bilstein.

Los venden aqui por ejemplo:

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/470873/hyundai/bilstein-b6-front-damper/re2-5053.html

Al cambio salen por unos 600 € los 4.

Hay que cortar un poquito por arriba por lo que se ve,habria que saberlo con exactitud.pero con la mano de obra de hacer ese acople y tal te saldria bastante caro el conjunto.

Si, pero creo que el resultado sera mejor que los kayaba ultra por lo menos. El caso es encontrar alguien que lo sepa hacer.
Ademas si te fijas, creo que debajo son sujetados por una tuerca que antes no llevaba.

No le acabo de ver la gracia a tanto rollo para unos amortiguadores, para eso te montas una buena suspensión roscada, no?

Además de que no me parece nada fiable el tema...

Yo no tendria duda alguna.... me compro unos completos con su garantia y sin tenerme que complicar la vida!!!  :-X

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-GR2-STRUTS-SHOCKS-SPRINGS-HYUNDAI-TIBURON-96-01-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ150218817794QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Tienen muy buena pinta!!, pero... es todo el conjunto de muelles y amortiguadores?  ???

y sumale 230 dolares de envio

Pues no se...   :-\ entre montaje y todo se va un pico!!!  ???

si parece que es todo.el montaje es facil.pero de 100 euros no baja el precio

Creo que cuando cambie los amortiguadores me iré a Norauto y a ver si pillo otra oferta de pag 3 y llevate 4 y al ser socio del RACC (RACE)
tre hacen un 5% de descuento en mano de obra y un 10% en las piezas y le vuelvo a montar lon MONROE de gas que le monté al otro y que funcionaban muy bién. Me salió todo por 450/500€

Paso de complicarme tanto la vida. ;)

Cita de: titoju2 en 30 de Agosto de 2010, 09:54:48 PM
Yo no tendria duda alguna.... me compro unos completos con su garantia y sin tenerme que complicar la vida!!!  :-X

Cita de: KAYK en 30 de Agosto de 2010, 03:44:00 PM
No le acabo de ver la gracia a tanto rollo para unos amortiguadores, para eso te montas una buena suspensión roscada, no?

Además de que no me parece nada fiable el tema...

Que por cierto yo me he comprado unos completos con su garantia y salen de caros como lo q decia mr jose de los 600 euros con todo ese rollo, a veces son ganas de complicarse la vida, por eso he citado, con vuestro permiso a KAYK y a titoju2, estaban en lo cierto al cien por cien.
Mr jose creo q te gusta mucho desmontar el coche, tenle mas cariño hombre!!!! :) yo tengo un tibu y siempre le compro lo mejor porq se lo merece, los coches si los tratas bien duran mas y no les fallan las ventanillas....

Es que el mio siempre le fallo el motor de la ventanilla. El caso es que uno nuevo me sale por 120 euros (no en la hyundai) que por cierto no es facil encontrarlo
lo de los amortiguadores pues supongo que mejor ir a lo seguro. Pero la tienda que puse fue la primera que vi por internet, sin embargo el precio aparece en una de las fotos, y es el precio en España.

Solo es una oportunidad de poner bilstein. Nada mas. La verdad es que podian vender el amortiguador completo.
Por precio y evitar problemas es mejor poner originales.