Mola, pero un poco aburrido... xD

Conozco a uno que tiene ese curro y se dedica a hacer maquetas de coches mientras "curra" xD

hay mucho tiempo libre.

Joder q decepcion, como ahora me mida el coche 21cm en vez d 18,5..... dejare de tener un coche deportivo XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Vibración del Volante en Carretera.

       La vibración que se produce cuando circulamos en carretera sobre todo a cierta velocidad y en un determinado momento o duración se puede deber a alguno de estas razones:

    - Equilibrado de llantas defectuoso o puede que la misma llanta tenga alguna abolladura. (Es la razón más común).

    - Silentblocks, de trapecios o brazos de suspensión defectuosos o en mal estado.

    - Defectos en la columna o timoneria  de dirección.

    Es muy recomendable que si el volante de su vehículo vibra en carretera , visite el taller de reparaciones habitual.

JAJA.TRANQUILO QUE AMI ME DA 24 CM Y SIGUE SIENDO UN DEPORTIVOjaja.pero igual mi metro es diferente al tuyo ahora bajo y lo compruebo con un folio normal y corriente,jaja.

Pues lo he comprobao y me mide un pelin mas que el folio.pero no mucho mas,pero mi folio no es dinA4 es mas peque asi que esta por ahi...sera mi metro que es raro.

Mañana voy a hacer de nuevo un equilibrado de las ruedas y paralelo. Pero tengo la sensacion de que el problema podria venir de alguna de las llantas, que aunque visualmente parecia que estaban perfectas, quizas alguna/as tengan alguna imperfeccion o deformacion que no se vea a simple vista....--


En ese caso d que el problema no se me kitara con el ekilibrado y convergencia....

¿Donde podria calibrar/arreglar la llanta en Madrid?

aver si tienes suerte tio!!

Pos nada de momento solo topo con mecanicos INUTILES que mala pata. Tu te crees que voy hoy al sitio donde me montaron las gomas en las llantas y le digo el problema de vibracion a 100-110 y coje y me dice como respuesta: "Es que esas ruedas no son de ese coche" y le digo: "anda no me jodas, me acabo de dar cuenta ahora".
Acaso unas llantas con tornillaje 4x114,3 y centradores no son de hyundai? manda webos......... y mas conversacion propia de besugos.... pero vamos q el tio no tenia ni zorra d nada....Hoy tenia la makina de ekilibrar extropeada y me dio cita para mañana-. Contare novedades.....

que fuerte macho...lo que es la insensatez.el problema de hoy es que se trabaja unica y exclusivamente  por la pasta.asique a ellos le da igual que se te arregle o no ellos quieren ver la money y punto.a no ser que te topes con un buen taller.
espero que se te solucione el problema tio.aunque espero que estes contento con las llantas y que esto no te amargue..

Problema Solucionadoooooooooooooooo.
Ya era Hora.
Me desmontaron las 4 ruedas las volvieron a equilibrar, aunke ya estaban equilibradas.El problema en principio no era del equilibrado.
-A la primera rueda le metio 30Gramos d simil d plomo(delantera derecha)
a la segunda 50gr(delantera izquierda)--> le dije que me la pusiera detras derecha
-La trasera izquierda 50gr.
-y a la trasera derecha 30gr-->la puso delante a la izquierda

Con lo cual quedaron delante 2 con 30gr d plomo cada una y detras 2 con 50gr.

Despues me hizo el "PARALELO" en las ruedas delanteras: La rotula de la rueda delantera derecha estaba muy floja!! Me la apretaron.....y


Sali de alli y me meti en una autopista a probarlo, lo puse a 120-130 y ninguna vibracion en el volante...

Parece que el tema esta solucionado :-)

ole!!a disfrutar el buga tio!

por cierto que es eso de la rotula'?? ???

El brazo de dirección es el eje que une la cremallera y la rotula. En este eje es donde normalmente se regula el paralelismo de las ruedas delanteras.

La rótula de dirección es el elemento final que une el brazo con la rueda, es articulada y permite movimiento de dirección y suspensión. Normalmente la rótula es el componente que más desgaste sufre de todo el conjunto.


Mira las fotos:

[archivo adjunto perdido, lo siento]

Cita de: fast_kike en 15 de Junio de 2007, 10:01:21 PM
mira las rotulas de la direccion. me explico.

si levantas una rueda con un gato, y con tus manos compruebas q tiene  holgura, has de cambiarlas. yo no pude hacerle el paralelo por eso mismo, hasta q las cambie.

me alegro de q lo solucionaras y de haberte puesto sobre la pista buena.


aunque yo las cambie sin mas, me salio por menos de 200€. la verdad q tenian demasiada holgura.

Pues a mi el mecanico no se exactamente que ha hecho.... mmmm

creo que la ha apretado, la de la derecha, no estoy seguro

hombre, si es poco el desajuste, se aprietan y ya esta. pero es q las mias estaban jodidas jodidas. q ya van 120.000 km de caña.......

ahora al iniciar la marcha noto algun chirrido un pelin raro en esa zona q me hizo el paralelo..... le echo 3 en 1?

el mio vibra en 120, si lo pongo a 160 ya no, hice la prueba en la m45 xD se defiende bien en esas velocidades

el mio no vibra a 120.. ni a cientona que yo recuerde... me fijare en laprxo xD

Consegui eliminar akella gran vibracion tan molesta que tenia, pero tiene aun alguna

Aunque las q tiene ahora no son molestas y son pekeñas, aunke como kiero mas, no tardare en intentar dejarlo 100% libre de vibraciones

Cita de: zizouuu en 16 de Junio de 2007, 12:52:44 AM
en 3 minutos tendreis las fotos de la prueba d la altura

son las llantas ! si son nuevas o con poco tiempo de compradas pon en la maquina solas sin neumatic .. tndran q marcar 00 o cmo mxo 010 de plomo claro , sino reclama a la tienda q las compraste !!!!un saludo