Hablemos de Poleas...

[grafka]

unas poleas 10-15cv? eso es otra cosa como q la cai da 5cv y que el escape de 7cv...

si dieran 10-15cv, no crees q no dirian q potenciar un atmosferico es muy dificil?, q ya es chungo sacarle 16cv...como para ahora solo con 70e y unas poleas ganarlos...

[KAYK]

No exáctamente, sería en conjunto, con colectores, cai, etc... sin las poleas lo mismo ganas 10CV, pues con ellas ganas 15CV.

Pero si pones solo poleas y el resto de serie no digo que vayas a ganar 15CV, ganarás 2 o 3 como mucho, y tal vez ni eso.

Pero vamos, que los que las han puesto dicen que es una de las cosas que más se notan, más que la cai o los colectores.

[zizouuu]

Las poleas aligeradas si se notan, y bastante, al pesar menos hay menos inercia, por lo que se transmite más potencia a las ruedas (entre 10 y 15CV REALES) y el motor sube de vueltas mucho más rápido.

bah no se yo.....15 cv por las poleas no creo......esa reforma kizas la haria pal proximo cambio de correas....en unos...70Mil kM

[Rober_TTC]

ace pluf! y se rompe la correa de la distribucion xD  :o bye bye coupe

[fast_kike]

15 cv no se, pero por ahi andara.

os pondre un ejemplo practico, para q se vea mas claro.

cuando enchufas el aire acondicionado, engancha el mecanismo interno del compresor, por lo q crea mas resistencia. por eso al conectar el aire perdemos cv.

pues con unas poleas aligeradas y de menor diametro, ganaras exactamente eso. menor peso a arrastrar, vueltas mas rapidas.

[zizouuu]

pues para el proximo cambio de correas las pondre, aunke aun me kedan varios años...en teoria dentro de 3 años

[KAYK]

La verdad es que con el aire acondicionado la perdida de potencia se nota bastante, con que se notase la mitad de mejora con las poleas ya sería una pasada.

Zizouuu, las correas hay que cambiarlas cada 5 años aunque no lleges a los km.

Yo debería cambiarlas ya, y eso que solo tienen 40.000km, pero tienen ya 8 años...

[Rober_TTC]

yo creo k se las cambiaron cuando lo compre.. la de la distribucion.. supongo y spero con 72mil.. :o

[zizouuu]

yo hice la distribucion con 82mil y tiene ahora 96Mil

[Rober_TTC]

si kike dice tan claro k se ganan cv....con lo k cuesta que diga eso..


ESAS POLEAS VALEN PARA EL ALPHA?

[fast_kike]

pep vendia las suyas para beta y no me valian. claro, yo las pondria, pero.... (siempre existe un pero), no son recomendables para coches con equipos de musica muy potentes, por el tema de alternador y demas. eso fue tambien lo q me echo para atras.

rober, por suerte o por desgracia le he metido mano al coche mas q algunos de vosotros, y tambien he palmado mas pasta. por consiguiente, yo ya se lo q vale y lo q no, y no me gusta q mis colegas pierdan dinero.

lo q funciona, lo digo, y si yo mismo lo eh probado, LO AFIRMO.
si solamente lo he estudiado, hablado y rebatido con entendidos de la materia, tambien lo digo.

[KAYK]

Hace tiempo hablando con Pep me comentó algo de que una de las poleas tiene el dibujo distinto a la de serie del Tibu europeo, por lo que una de las correas no sirve, hay que cambiarla por otra que no sea dentada, y si no recuerdo mal me dijo que la del Tuscani servía.

Tu que sabes de eso kike?

[danilo-coupe]

entonces para los que tengan ekipos potentes no son recomendables, joo que pena porque la verda eske ta muy bn de precio y si mejora pues la verdad eske vale la pena, y otro pero es el tener un alpha jooo

[richy12345]

y apartir de cuantos wattios o amperios se considera "potente" k alomejor algunos nos libramos jaja

[Blacktor]

esto no afecta en los pistones? mmm porque realmente el que pese la mitad hace que se demore un tiempo considerablemente menos en acelerar.. pero el peso de los pistones y demas cosas va a seguir siendo el mismo, pero van a ser sometidos o exigidos a lo mismo en un menor tiempo... esto no les afecta?? lo mismo que los arboles de levas... una opinion muy personal.. creo que tambien seria considerable cambiar los arboles le levas... al cambiar esto de las poleas... o no?? :-\ :-\

[Rober_TTC]

A ver yo no tengo ekipo de musica potente ni me interesa tenerlo de momento jejeje.. entonces las del beta no valen.

mmm nose que raro.. que tendre que buscar para el accent? puf

[fast_kike]

Hace tiempo hablando con Pep me comentó algo de que una de las poleas tiene el dibujo distinto a la de serie del Tibu europeo, por lo que una de las correas no sirve, hay que cambiarla por otra que no sea dentada, y si no recuerdo mal me dijo que la del Tuscani servía.

Tu que sabes de eso kike?

exacto, ahi tienes los detalles por los cuales no me valian. eran varias cosas q se juntaron.

[Rober_TTC]

pero entonces las k se va a comprar kayk si k me valen no? es decir... se le pone la correa esa especial y da iwal k sea beta o alpha.. sk nose en q se pueden diferenciar unas poleas para k aya k buscar unas para alpha..

[KAYK]

Lo mismo el anclaje es distinto, o el tamaño, no se...

Lo de la correa una vez que lo sabes tiene fácil solución, vas a la Hyundai y pides esa correa para el Tuscani y listo...

[Rober_TTC]

joeeeee sdfjklasdfjklsfklasfjklasdf :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

[Coupe_mallorca]

kayk las d k spec pone q son para el 2.0 y para el 2.0 me sirven para mi 1.6 beta?

[Rober_TTC]

seguramente

[KAYK]

Si, todo lo del 2.0 sirve en el 1.6 Beta.

[KAYK]

Por cierto, la polea que más se nota si la cambiamos es la del cigüeñal, la nueva que se pone es mucho más pequeña y menos pesada que la de serie, esa es la que hace que luego el resto de poleas (alternador, bomba de agua, A/A) se muevan más despacio y por lo tanto baje el rendimiento de esos componentes, se dice que el alternador carga un 10% menos así, y la bomba de agua y tal igual... funcionan un 10% por debajo de su rendimiento normal.

Digo yo, que si además cambiamos el resto de poleas por otras aligeradas, ese 10% de velocidad que pierden, lo recuperarán, no? o por lo menos parte... así el alternador en vez de trabajar un 10% menos lo mismo trabaja un 5% menos, y eso sería inapreciable practicamente.

Yo creo que el problema viene solo si se cambia la del cigüeñal (que es la que hace ganar CV realmente), las otras mejoran el rendimiento del coche, pero menos.

Y la del cigüeñal no se ve, es la que va abajo dentro de la tapa, esta:

http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=714

Y luego están estas para los accesorios:

http://www.kspec.com/list.php?ac_id=80&ai_id=1875

El problema de la correa que no es igual y tal la da la del A/A, hay que comprar una polea y una correa del Tuscani 2.0, si ponemos solo la polea del cigüeñal, no hay que comprar ninguna correa especial ni nada de nada!

Por cierto, también está la polea pequeña de la mariposa de admisión, la que va al cable del acelerador, esta:

http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=678

Esta es más que nada por estética, si es verdad que pesa menos que la de serie, pero la mejora debe ser mínima en la respuesta del acelerador.

[grafka]

pues habra que hacer algun pedido de poleas y correas por reyes no?

[KAYK]

Las correas casi mejor que las pida el taller a la Hyundai, no vaya a ser que exista alguna diferencia entre las de USA y las nuestras, aunque lo mismo si las compramos en sharkracing o similar, ya trae la correa esa del tusca, ya que por lo visto allí la montan los turbulences de serie, por eso hacen la polea así, digo yo.

[Coupe_mallorca]

Kayk sobre el tema de poleas he estado hablando con un colega q es mecanico y me ha dicho q la diferencia es notable si se cambian las 3 y en tu dibujo, las poleas d kspec son las de la bomba dl agua y la de la direccion asistida, la de la alternadora no se cambia,y la otra es la polea del cigüeñal el me ha recomendado q si o hago cambie las 3, por cierto en km no qedan del cigueñal pero en ebay.com si las tienen x 159 dolares envio incluido

[Coupe_mallorca]

ah se me olvidaba la perdida de rendimiento en la alternadora se debe a que al tener poleas mas ligeras  es como cuando metemos en una bici el piñon mas grande atras giramos mas faciol pero a menos vueltas eso es lo qse jeje yo mismo creo q las voy a cambiar

[KAYK]

Acabo de mirar las poleas de mi motor, y veo algunas con muy mal acceso, la del alternador por ejemplo, habría que quitar el alternador para poder ponerla creo yo, la más fácil es la de la bomba de la dirección asistida, es la que está más a la vista y solo tiene un tornillo en medio, las de la izquierda están muy escondidas entre el vano motor, apenas cabe nada, como no se pueda acceder mejor desde abajo... pero para eso se tiene que quitar la rueda y el guardapolvo ese, aunque creo que todo esto se quita para poder hacer la distribución, no?

[fast_kike]

lo suyo, ya q tienes q quitar todas las correas, es cambiar la correa de la distribucion (aunque no le toque), todas las correas accesorias y las poleas. asi palmareis menos pasta a la larga y os curais en salud.

[KAYK]

Es que mi idea es hacer eso, ya que la corres de distribución aunque no tenga los km necesarios, si tiene ya sus años.

Pero lo que no se yo es si debido a la dificultad para acceder a las poleas el mecánico me va a cobrar una pasta por cambiarlas...

[Coupe_mallorca]

jeje Kayk trankilo yo yas tngo las mias montadas y todo xq hice la distribucion hace unos meses, solo me falta la dl cigueñal q llegara mañana o x ahi,pero la d agua y la sergvo las tngo ya

[Coupe_mallorca]

las he cambiado yo y no hay q cambiar correas

[KAYK]

Y como has accedido a ellas? has notado algo? aunque la que se nota de verdad es la del cigueñal ...

[Rober_TTC]

entonces kayk aver stas poleas me valen ami o no?

si no me valen.. unas pal tusca 1.6 si k me valdrian no?

[KAYK]

Ni idea de si te valen o no, pon alguna foto de la polea del cigueñal que es la más importante y así comparamos, las de los accesorios yo no las cambiaría a no ser que cambiases la del cigueñal también.

coupe_mallorca da más info, al final no has tenido que comprar alguna correa de tuscani y tal?!

[ViKT0RY]

Si cambiais la del cigüeñal, tened en cuenta que habría que llevar a equilibrar el cigüeñal y que si no se hace acabará gastando con el tiempo no me acuerdo que pieza. El mismo efecto se consigue aligerando el volante de inercia, es exactamente lo mismo.

[Coupe_mallorca]

pues demomento no yhe notado  gran cosa exceptio q la aguja d la temperatura sube menos en carretera, y estoy esperando a q llegue la dl cigüeñal para montarla, y viktory no es necesario llevar a ekilibrar el cigueñal por una polea ya que la original la sigue conservando q es la q esta tapada por la distribucion,sencillamente procurar no pasarlo de vueltas hasta que el cigüeñal se acostumbre al nuevo peso, la pieza q se desgasta si no me eqivoco son los cojinetes de bancada, pero es poco probable q nos pase

[Coupe_mallorca]

bueno a como he accedido t cuento kayk, la de la direccion asistida no es muy complicada, qitas  el tornillo de sujeccion y aflojas el del tensor y listo,trabala con un destornillador mismo pero luego le teneis q hechar fijador de tornillos, la de la bomba d agua va fija con 4 tornillos de 10 q encajan con otra polea y se accede a ella levantando el motor, es decir debes, desmontar la botella dl liqido de la direccion asistida q va con un solo tornillo d estrella y una guia y apartarla sin qitar los tubos ni nada, a la de refrigerante le qitas 2 tornillos de 10 q la sujetan le quitas el tapon y la qitas,ya t qeda libre el soporte motor, metes un gato dbajo del carter q apoye en el, y sueltas el soporte motor del tornillo de 17 central q lleva,con el motor apoyado en el gato claro, jeje , y subes lo maximo q puedas el motor, no t asustes si hay un momento en el q el coche sube con el motor,entonces t qrda la polea d la bomba un poco mas arriba qitas 4 tornillitos 1 x 1 xq veras q tndras q girar la polea, para q t vaya descubriendo los tornillos,  ah y se me olvidaba para destensar su correa se destensa de la alternadora aflojas los 3 tornillos de 12  2 arriba y 1 abajo y la flojas, la cambias y lo vuelves a montar todo

[Coupe_mallorca]

la del cigueñal xD no me cabia en la otra respuesta, es un poco mas complicada, debes desmontar tb el soporte motor, pero antes necesitas levantar el coche y qitar la rueda delantera derecha, y qitar todos los cubre polvos y parte de la rodera, y ya la veras, bien pos necesitas algo otro gato, yo uso un pie o borriqueta para aguantarlo q te tnga el coche levantado mientras metes el gato otra vez dbajo del carter qitas el soporte y esta vez lo dejas caer hacia abajo el motor,para qitar la polea debes qitar el tornillo central de 22 q la ultima vez con una pistola neumatica no tuve webos a aflojar, osea q esta muy fuerte, y no tngas miedo aunqe no creo q se t mueva las poleas pero mientras tngas la de distribucion puesta no pasa nada si se mueven, luego ya lo haces todo a la inversa y listo jeje. Si  kereis xq creo q estas explicacionbes son unn coñazo os explico como hacer la de distribucion

[KAYK]

ufff, mucho curro xD

Y para cambiar las correas y tal también tienen que hacer eso de sacar un poco el motor? lo digo por que yo voy a cambiar las correas, y si se tiene que hacer, pues si cambiaría las poleas, pero tener que hacer todo eso solo por las poleas casi que no cunde... es más sencillo cambiar los árboles de levas.

[zizouuu]

cambia las poleas, no te cages ahora!!

[Rober_TTC]

ufff, mucho curro xD

Y para cambiar las correas y tal también tienen que hacer eso de sacar un poco el motor? lo digo por que yo voy a cambiar las correas, y si se tiene que hacer, pues si cambiaría las poleas, pero tener que hacer todo eso solo por las poleas casi que no cunde... es más sencillo cambiar los árboles de levas.

Cambiar las poleas no tene k ser mucho mas complicado que cambiar las correas...asik tio dejaselo al mecanico k te cobre un par de oras o lo k tarde y tu tan contento y feliz

[KAYK]

Pero si hay que levantar el motor y tal es un coñazo... no basta con quitar esos 2 depositos como él dice, tendría que quitar más cosas, si no, se doblarían los anclajes de la CAI y tal también... ya lo dije cuando miré el acceso, y es bastante malo, no se puede acceder bien a algunas poleas sin sacar un poco el motor antes... aunque tal vez con alguna llave muy fina o algo...

[zizouuu]

bah bah eso es  humo.......
Ya que cambias las correas cambiar las pooleas no creo ke suponga ninguna dificultad.
Yo para mi proximo cambio de correas metere algo d eso.

Por cierto, me llegó el material dopante que me enviaste

[Coupe_mallorca]

ni se dobla la cai ni nada q yo la tngo puesta, y no hay q sacar el motor hay q levantarlo d un lado y las poleas cambiar las correas es el mismo procedimiento, si keires vente y t las cambio jajaja, es mucho mas complicado cambiar el arbol q hacer las poleas, las 2 q cambie lo hice en 1 hora y media

[Rober_TTC]

ya ves k es de mayorca tio xD

[KAYK]

Para cambiar las correas hay que levantar el motor de un lado también?

[KAYK]

Un brico:

http://www.rdtiburon.com/index.php?showtopic=8068&hl=Pulley

[Rober_TTC]

la verdad sk kedan wapisimas y aun encima son efectivas pos tio merece la pena