Compro centralita motor 2.0

[titoju2]

Buenas tardes compañeros.

La verdad es que hacia tiempo que no me pasaba por aquí. Desde que estuve currando en francia y ahora con mi nuevo taller abierto estoy bastante liado.

Bueno, al turrón.

Necesito una centralita para motor 2.0 del tibu bifaro. El pequeño motor 1.6 de mi bifaro ya ha dicho basta y se le ha jodido la junta de la culata. No se bien los motivos hasta que lo desmonte, pero llevaba unos meses que no entregba todoa la potencia que el coche tiene y al final a dicho basta!!

La cuestión es que he encontrado un motor 2.0 con caja de cambios y  con solo 60.000km reales por 380€ (es de un conocido, así que se perfectamente el estado de ese motor). Así que he decidido no gastarme 700€ en rectificar el mio ya que con ese dinero compro motor, caja de cambios, hago embrague y kit de distribución y con el dinerillo que me sobra lo legalizo con el nuevo motor.

Es bastante urgente, así que os agradecería me echaseis una mano

[alex_coupe]

si veo algo te lo digo,seguro que no te arrepientes del cambio,el 2.0 del bifaro tiene un nervio brutal!

[KAYK]

Supongo que deberías encontrarla sin problemas en cualquier desguace, o en particulares que venden despieces por milanuncios o similar, yo compré hace poco la centralita del Probe por 40 Euros, envío incluido a un particular que encontré en milanuncios.

Si tenias antes el 1.6 Beta, yo le metería la caja de cambios tuya al motor 2.0 (la del Alpha no tengo ni idea de si encaja), así tendrás más aceleración que un 2.0 de serie, se nota bastante... eso si, las marchas serán más cortas y tendrás menos velocidad punta... pero vamos, que no creo que acostumbres a ir a 230km/h... xD los 180km/h seguro que los seguiría alcanzando...  y ya puestos podrías aprovechar y ponerle los árboles de levas de tu viejo 1.6 al nuevo 2.0, tienen más cruze...

De todos modos tengo entendido que la centralita del 1.6 Beta funciona con el 2.0 Beta, aunque no se si aprovecharías el 100% de su rendimiento...

[titoju2]

Muchas gracias Alex. De que no me voy a arrepentir estoy seguro!!

Kayk, ya he pensado en hacerle varias pruebas ya que tendré todo el material y y el sitio para poder hacerlo. LA idea es dejarlo arreglado lo mejor posible y que siga dando guerra durante muuuuuchos años!!

Lo que me tiene muy mosqueado es el porque se ha fastidiado ese motor. Algo extraño tiene que haber ocurrido, así que cuando desmonte el 1.6 le voy a hacer autopsia y a ver que sale....

[KAYK]

Que problemas da el motor? se ha quedado sin refrigerante o sin aceite?

[titoju2]

Que problemas da el motor? se ha quedado sin refrigerante o sin aceite?

Llevaba un mes que parecía que se quedaba un poco corto de potencia, pero ni echaba humo ni nada parecido. El sábado por la tarde escuche que picaban un poco los balancines y vi que estaba seco de aceite. Ya me costo sacar la tapa del aceite y al sacarla.... BINGO!!!. Pasta blanca en todo el alrededor de la tapa. El anticongelante parecía que estaba bien pero no, esta lleno de aceite!!

[jay_adams]

muy buenas, yo tengo centralita del 2.0, con bombin,cableado y llave. te interesa?

[titoju2]

muy buenas, yo tengo centralita del 2.0, con bombin,cableado y llave. te interesa?

En un principio solo necesito la centralita. Cuanto me pides por ella?

[jay_adams]

no tengo ni idea de cuánto es su precio la verdad...mmm que te parecen 70 euros?

[titoju2]

no tengo ni idea de cuánto es su precio la verdad...mmm que te parecen 70 euros?

Pues yo tampoco tengo ni idea, pero en un principio me parece bien

[jay_adams]

vale socio, espera hasta el lunes si no te importa, porque me ha surgido la oportunidad de hacerle el swap que tenía previsto y a lo mejor retiro de la venta todo este domingo. perdona por las molestias amigo, ha sido una noticia de ultima hora  ;D

[titoju2]

vale socio, espera hasta el lunes si no te importa, porque me ha surgido la oportunidad de hacerle el swap que tenía previsto y a lo mejor retiro de la venta todo este domingo. perdona por las molestias amigo, ha sido una noticia de ultima hora  ;D

Ok. YA me dirás!!

[jay_adams]

socio, al final me ha salido bien la jugada de la pluma, asique voy a esperar a ver que pasa y guardarme la centralita

[titoju2]

socio, al final me ha salido bien la jugada de la pluma, asique voy a esperar a ver que pasa y guardarme la centralita

Ok compañero, gracias y hasta pronto

[titoju2]

Pues nada socios, sigo buscando centralita del tibu 2.0. A ver si podeis ayudarme!! ;)

[alex_coupe]

esto es un desguace que esta cerca de mi casa y por lo que yo se son serios

y tienen la centralita

http://www.valdizarbe.es/desguaces/centralita-motor-uce/hyundai-coupe-rd-2-0-16v-08-96-04-02/087229/K103955165E?texto=hyundai%20coupe

[titoju2]

esto es un desguace que esta cerca de mi casa y por lo que yo se son serios

y tienen la centralita

http://www.valdizarbe.es/desguaces/centralita-motor-uce/hyundai-coupe-rd-2-0-16v-08-96-04-02/087229/K103955165E?texto=hyundai%20coupe

Muchas gracias Alex. LA tendré en cuenta, pero esta tarde he llamado al desguace que nos sirve en el taller y me han dicho que tenian pero que necesitaban la refencia de la centralita antigu, así que con esto me surge una duda.

Tendria que comprar una centralita para motor 2.0, resetearla y poner los datos de arranque de mi coche??.

Tened en cuenta, que yo del otro coche no tengo nada excepto el motor y sensores,  y el motor de arranque

[KAYK]

Probablemente si, ya que las llaves del Tibu están codificadas, lo que no se es si hay una centralita aparte con el código o está en la ECU... hay coches que lo tienen junto y otros separado, otra opción es comprar la centralita con la cerradura y llave de desguace, lo malo es que tendrías que abrir las puertas y maletero con la otra llave... o cambiar esas también.

De todos modos, la centralita del 1.6 BETA funciona en el 2.0 BETA, yo que tu dejaba la ECU tuya original, y la reprogramaría para exprimir el 2.0, así sacarías más rendimiento que incluso con la centralita del 2.0... y de paso si haces lo que te dije de montarle la caja de cambios y árboles de levas del 1.6... junto una CAI, colectores... seguro que le sacas unos 160-180CV... y podrías ir pidiendo un embrague cerámico, ya que el de serie no soporta más de 160CV xD

[titoju2]

Probablemente si, ya que las llaves del Tibu están codificadas, lo que no se es si hay una centralita aparte con el código o está en la ECU... hay coches que lo tienen junto y otros separado, otra opción es comprar la centralita con la cerradura y llave de desguace, lo malo es que tendrías que abrir las puertas y maletero con la otra llave... o cambiar esas también.

De todos modos, la centralita del 1.6 BETA funciona en el 2.0 BETA, yo que tu dejaba la ECU tuya original, y la reprogramaría para exprimir el 2.0, así sacarías más rendimiento que incluso con la centralita del 2.0... y de paso si haces lo que te dije de montarle la caja de cambios y árboles de levas del 1.6... junto una CAI, colectores... seguro que le sacas unos 160-180CV... y podrías ir pidiendo un embrague cerámico, ya que el de serie no soporta más de 160CV xD

La caja de cambios si que lo voy a poner las del 1.6. Lo que no tengo tan claro es ponerle el arbol de levas ....
Quieres decir que con mi centralita (además está reprogramada!!9 Le voy a sacar más chicha al motor 2.0?. No acabo de verlo muy claro ese punto...
Por otro lado, si compro una centralita de un 2.0 sin tener datos de mi motor, realmente crees que salvando el obstaculo del arranque funcionaria 100%??

[titoju2]

Por cierto, el motor que he comprado un G4Gf de 139cv

[KAYK]

Un amigo montó el motor 2.0 en su Tibu 1.6 Beta, y si no recuerdo mal, no le cambió la centralita, dejo la original del 1.6 Beta.

De todos modos se lo preguntaré para asegurarnos.

[KAYK]

Me ha comentado que él si cambió la ECU, puso la del 2.0, y que no hay problema con la llave, ya que va separado, es un módulo a parte.

También me ha comentado que sirve cualquier ECU de 2.0.

De todos modos, dice que la ECU del 1.6 también sirve, pero hay que reprogramarla y meter la cartografía del 2.0, ya sea la original u otra modificada.

Y los árboles de levas del 1.6 no sirven, están demasiado cruzados para el 2.0, y las válvulas no pegan al pistón, los que si sirven son los del 1.8 (los venden en Sharkracing y similar...)

[titoju2]

Me ha comentado que él si cambió la ECU, puso la del 2.0, y que no hay problema con la llave, ya que va separado, es un módulo a parte.

También me ha comentado que sirve cualquier ECU de 2.0.

De todos modos, dice que la ECU del 1.6 también sirve, pero hay que reprogramarla y meter la cartografía del 2.0, ya sea la original u otra modificada.

Y los árboles de levas del 1.6 no sirven, están demasiado cruzados para el 2.0, y las válvulas no pegan al pistón, los que si sirven son los del 1.8 (los venden en Sharkracing y similar...)

Buena información la de la centralita Kayk. Muchas gracias.

Mañana tengo que hablar con el chico que me reprogramó la centralita y que nos hace las reprogramaciones en nuestro taller a ver que podemos hacer con la mia. Si me dice que volviendo a reprogramar la mia me sirve eso es lo que haré. Por lo contrario, le mandaré una centralita de un 2.0 que ya tengo localizada y también la reprogramaré

Lo del arbol de levas ya lo había descartado. No me acaba de convencer. Lo del embrague lo tengo que estudiar. En cuanto desmonte la caja de cambios del 2.0 este desmontada para ver en que condiciones está el embrague miraré la del 1.6. Quiero saber que piezas llevan en común pasa saber si puedo montar el del 2.0 en la caja de cambios 1.6. de momento descarto poner embrague ceramico.lo que igual miro a ver si hay algo intermedio.

De lo que estoy seguro, es de que va a quedar un coche muy potente

Esta tarde abriré un post en bricos y os ire mostrando las fotos del proceso y os ire enseñando los avances. Seguimos hablando por allí

[jay_adams]

el inmovilizador  me parece que es un módulo aparte más pequeño que la ECU, y está montado justo a la izquierda de la propia ECU. Al menos, en el alpha es así, porque yo tengo desmontado parte del salpicadero y hay un módulo pequeño a la izquierda de la ECU, que pone en ingles "inmovilitator" o una cosa parecida. De todas formas no estoy muy seguro, a ver si un día saco tiempo y le hago una foto para que lo veáis.

[titoju2]

el inmovilizador  me parece que es un módulo aparte más pequeño que la ECU, y está montado justo a la izquierda de la propia ECU. Al menos, en el alpha es así, porque yo tengo desmontado parte del salpicadero y hay un módulo pequeño a la izquierda de la ECU, que pone en ingles "inmovilitator" o una cosa parecida. De todas formas no estoy muy seguro, a ver si un día saco tiempo y le hago una foto para que lo veáis.

Muchas gracias por la información, me será muy util.

El lunes empezare a ponerle la distribución al nuevo motor. Abrire un post nuevo en bricos y ya os enseñare fotos y os itre informando