Instalacion Gauges con relojes Voltimetro y temperatura del aceite

[zizouuu]

Hola, quiero poner unos gauges que tengo por casa, son imitacion carbono y encajan exactamente en la viga que hay junto a la puerta del conductor. Llevan 2 relojes: Voltimetro y temperatura del aceite. Lo que no se es adonde conectarlos...ni como hacerlo... en la parte trasera tienen unos cables que estan mu malamente.....y parecen muy cortos..... Algun consejo?

[KAYK]

El voltimetro simplemente es positivo y negativo de la batería, para no esté siempre encendido mejor saca el positivo del contacto, por ejemplo de la radio, y el negativo cualquier tornillo del chasis o también el de la radio...

En cuanto a la temperatura del aceite, normalmente necesitan un sensor que va atornillado a la culata y de ahí va un cable hasta el medidor... además de positivo (contacto) y negativo.

Además suelen llevar otro cable para la iluminación que ese debería ir a las luces del coche, para que cuando pongas las luces se enciendan... o pon ese cable al contacto también y entonces siempre estará encendida la luz...

[zizouuu]

Voy a poner mas fotos en detalle a ver si saco algo en claro.
Hay dos relojes: El blanco es el voltimetro, el dorado es la temperatura del aceite
Del voltimetro(blanco) sale un cable rojo y otro negro finos(imagino que seran positivo y negativo)
Del reloj de temperatura de aceite sale: un cables rojo y otro negro finos y un cable gordo color negro
Los cables finos rojo y negro del voltimetro estan pegados con un trozo de celo que los transforma en un cable rojo gordo. Lo mismo pasa con los cables finos rojo y negro de la temperatura de aceite, los transforma en un cable gordo rojo.
Con lo que tenemos dos cables gordos rojos y un cable gordo negro.
Lo dos gordos rojos enganchan en un matojo de cables rojo de donde salen otro dos cables rojos gordos mas.....
Ahora que hago con eso? xDD

[KAYK]

Es una chapuza, esa cinta aislante es muy peligrosa, con la calor se despega y puede hacer un cortocircuito y meter fuego al coche xD lo suyo es funda termoretractil y soldar los cables con estaño antes...

Y están mal unidos, es imposible que el voltimetro funcione con el positivo y negativo unidos... a no ser que sean contacto y luces y el negativo (masa) lo coja de la chapa del propio reloj, pero no tiene pinta de ser así...

Prueba de poner el cable rojo y negro del voltimetro en una pila o directo a la batería del coche, a ver si marca algo...

[XReynic]

yo tengo lo mismo pero con diferentes relojes jeje