Cita de: Jandro en 07 de Septiembre de 2009, 02:46:47 PM
vale.
os quiero ¿lo sabiais? os quiero... jajajaja
le haré fotos de paso, que me hace ilu!

ok, todo lo que tu quieras, pero sin roce, eh!  :) xDDDD

esperamos con ganas esas fotillos!

yo lo que hago es dejarlo encendido y darle por todo y a la vez que limpio el exterior del coche lavo el motor como si fuera la carroceria del coche.primero jabon...y luego agua..asi lo he echo todas las veces.por qu esi no al darle por los extremos del motor se mojan las aletas asi que aprovecho y limpio todo el coche.
y con la tapa hot no sale mucho humillo

Buen metodo, lo provare!!!

Lo malo de dejarlo encendido es que como entre algo de agua en el distribuidor o bujias lo podrías flipar... son minimo 20.000V!! (los cuales recorrerian todo lo que tenga contacto con el agua en ese momento, tu incluido)

Por eso es mejor apagarlo, ya que en caso de que entre agua lo peor que puede pasar es que luego no arranque hasta que se seque...

Alex yo que tu lo apagaría suena mal lo de freirte por limpiarlo jejeejj , no crees?

Jajajajajajajajaja tambien es verdad jajajajajajajajajajaja (en mi caso, Julianito a la parrilla jejejejejejejejeje)

jajajajaj

jejejeje.la verdad que eso he echo siempre.incluso con el celica de mi madre.y ningun problem,pero estoy abierto a nuevas experiencias

Joder!!! pues espera que sacamos el latigo y el vinagre jajajajajajajaa ;)

pues tiene que dolor con gue jajajajajajaj

Hombre ... como dice que esta abierto a nuevas experiencias... jajajajajaj

jajajajaj,pero que mal pensaos!

 ;)

Me han comentado esto:

CitarLos Koni para hyundai, no se fabrican para todos los modelos. Necesito saber el diametro del amortiguador delantero para saber si se hace o no, por que en tu coche, los amortiguadores delanteros solo se cambia el cartucho, aprovechando la carcasa, y no se hacen para todos los modelos. Aun asi, te mirare precios y te lo enviare, pero si te interesara, deberias pasar por el taller antes de encargarlos, para que podamos medir el diametro y confirmar que se fabriquen para tu coche.
Mañana te mandaré dos presupuestos separados, uno con muelles Vogtland que son los que fabrican para Koni y otro con muelles y amortiguadores Koni.

Yo he mirado en la web oficial (http://www.vogtland-na.com/) y si hay muelles, son el modelo "Lowering", bajan el coche 35mm, y cuestan $210

También he mirado en la web de Koni (http://www.koni.com/) y en efecto, hay kits de amortiguadores con sus muelles, pero varios milimetros, cosa que no entiendo ya que se supone que el First monta la misma suspension que el Turbulence, no? pero solo bajan 30mm...

Yo quiero que baje unos 45mm-50mm, y me gustaría cambiar por ahora solo los muelles.

Sabéis de alguna marca más que haga muelles para el Tibu?

Pues tio, a mi nunca me habian dicho eso... a lo mejor sera la casa Koni, yo los primeros que monte eran de la casa COBRA que todabia fabrica para nuestro modelo y los segundos que monte fueron unos SP RACING que tambien fabrica para nuestro modelo y sin ningun problema.

Lo que no recuerdo con exactitud... pero creo que se quedaron una copia de la ficha tecnica del vehiculo para pedir exactamente el modelo de muelle que le correspondia al nuestro, que creo que es a lo que se deben de referir en ese taller que has preguntado, pero no me acuerdo con exactitud... :-\

Pues habrá que ir mirando talleres... si no, los compro por internet y ya me buscaré la vida xD

Por cierto hoy he conocido 2 chavales argentinos que viven aqui en mallorca, tienen una cochera donde hacen cosas a sus coches, están restaurando un Mustang del 67 entre otros, un pasote! y me han solucionado el problema del freno de mano del 600 así por la cara... me comentaban las cosas que hacian en su pais con los coches... modificaciones extremas... turbos, biturbos, nitro, methanol, etc... cambios de motor, chasis tubulares... eso si que son mecánicos!! me han comentado que los pistones de serie son de aluminio, y petan si se les pone el turbo soplando a más 1100 gramos (1,1kg), si no se quiere abrir el motor para poner pistones forjados y tal se tiene que poner soplando a 900 gramos como mucho, así es fiable y no peta.

Han flipado al ver mi Tibu, y hasta ahora son los unicos que saben que se llama Tiburon Turbulence y han sabido que es cada cosa del motor xD

Mañana iré a su garaje, ya haré alguna foto del mustang y tal, han montado un horno para pintar al fuego, eso en españa no se suele hacer, consiste en usar pintura al polvo, solo se puede aplicar sobre metales, usan la electroestática para que la pintura en polvo se pege a la pieza, y luego con el fuego ese polvo se funde y queda pegado a la pieza, de esta forma la pintura queda muy resistente y no salta la pintura... en USA se usa para partes del motor, chasis, etc... esa pintura soporta 1800ºC!!

pues si necesito algo importante ya me los presentaras ehhhh xDDDD

Por ejemplo Cobra, Eibach, Sp hacen muelles pal tibu

Joder ya pondras unas fotillos!!!, esas tecnicas antes tambien se utilizaban aqui, pero en este pais tio yo no se que pasa, pero con eso de que nos gusta copiar las cosas delos otros paises solo acabamos copiando las cosas malas. Grrrrrrrr!!! >:(

CitarTe he preparado tres presupuestos , muelles solos, amortiguadores solos, y amortiguadores y muelles juntos, todo con los papeles y pruebas de homologacion incluidas.
muelles solos 404.89, iva incluido, alineado de alante y de atras, con prueba de suspension y papeles de homologacion.
amortiguadores solos 875.01 iva incluido alineado de alante y de atras
amortiguadores y muelles 1053.87 iva incluido alineado delantero y trasero, prueba de suspension y papeles de homologacion. Esta ultima opcion si piensas en cambiar amortiguadores antes o despues, es la mas aconsejable puesto que te ahorras toda la mano de obra, por que el trabajo de cambiar muelles o amortiguadores es el mismo.
Los separadores, te aconsejo que primero lo bajes y luego veas si puedes ponerlos sin que te rocen las ruedas.

Y no me dicen ni cuanto baja el coche xDD imagino que 30-35mm... para eso no vale la pena...

los cobran no bajaban 4 cm?

Pero el cobra a titoju le petó el muelle, no? pero claro, él se sube encima del coche a hacer posturas raras... no es raro... xDDDD

Me han dicho esto:

Citarcon los amortiguadores nada, porque son regulables en presion, no en altura, pero con los muelles, bajaria aprox unos 3.5 cm

Yo por 3,50cm no lo bajo, tengo colegas que lo han bajado 3,50cm sus coches y NO SE APRECIA NADA...

He mirado en eBay...

Eibach (bajan 3cm, no vale la pena...): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eibach-96-01-HYUNDAI-Tiburon-Pro-Kit-Lowering-Springs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem2ea76bd374QQitemZ200377357172QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Sprint (bajan 4,5cm no está mal...): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-98-99-00-01-02-Hyundai-Tiburon-LOWERING-COIL-SPRINGS_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem2302ab1f7dQQitemZ150368624509QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Estos Sprint tienen buena pinta, bajan 4,50cm y son azules! xD

También hay estos, marca H&R, bajan 4cm delante y 3,8cm detrás:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/H-R-SPORT-SPRINGS-97-98-99-00-01-02-HYUNDAI-TIBURON_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem518b19c000QQitemZ350226071552QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

También hay estos, que parecen ser roscados, no? se pueden regular para que bajen hasta 6cm el coche!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GROUND-CONTROL-COILOVER-SPRINGS-97-98-98-99-01-TIBURON_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem2c5015166bQQitemZ190322120299QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Que os parecen? ya se que si monto alguno de estos no están homologados, pero bueno... xD

PERO TIO!!!;CUANTO TE COBRAN POR UNOS MUELLES??? ??? :o, que son de oro de 24 kilates o que?!!! :o

Los muelles Cobra -4 cm valen 200E y los Sp Racing 180E tio!!!, unos amortiguadores Koni regulables en dureza para nuestro tibu colocados valen 780E + o -XD!!!, pero tio donde llevas tu el coche XD XD!!!.

Mi muelle se peto, a parte de que yo lo he metido por caminos, le he metido toda la chicha que he podido y mas... te recuesdo que vivo en los Pirineos y aqui en las carreteras para prevenir las placas de hielo y deshacer la nieve hechan sal TODOS LOS DIAS en la carretera y que ese tipo de averias aqui en la montaña son de lo mas corrientes (romper amortiguadores, roturas, cojinetes y demas piezas que estan expuestas a la sal), por eso aqui es muy importante el mantenimiento de todo ese tipo de piezas. Asi que empieza a contar la calidad de esos muelles: ocho años puestos a toda pastilla, aguantando las inclemencias del tiempo y la sal y con los amortiguadores de serie... tu mismo! ;)

180 Euros puestos?

Hay unos cobra que bajan 6cm delante y 4 detras no se si se seguirá fabricando.

Al final los ARGENTINOS  son la ostia. Es que no se si os lo he dicho ero mi mecanico tambien es ARGENTINO jajajaa

No, 180E los muelles y ponertelos cuenta 1h.. 2 como mucho... almenos eso es lo que me cobraron a mi. Realmente eso que te ponen de alinear, prueba de suspension y todas esas historias yo no hice nada de eso y ninguna de las dos veces he tenido ningun problema... no creo que sea necesario, ademas alinear la direccion en Rodi (y son precios para toda españa iguales) vale 42E.

Los H&R supuestamente son los muelles progresivos mas duros que se hacen para nuestro tibu. Y bajan como los eibach entre 3 y 2 cm y los cobra son lo que supuestamente más bajan del mercado.

Pon unos roscados tio!!!!!!!!  :P

Silos quieres mas bajos te los pueden hacer artesanales, lo que no me acuerdo donde los hacian, pero si quieres se lo puedo comentar al compañero que me lo dijo y te paso la direccion. Alli te los acen a la medida que tu quieras, pero tan bajos... seguramente luego tendras que hacerle alguna cosa mas al coche como ponerle alargos a la barras de la direccion porque seguro que se te cerrara :-\

Pero si casi no usas el coche, la suspension con 35.000 km la tienes en buen estado....! Si es solo estetica okey, pero vamos mejor vete a por unos muelles baratillos y listo...

si le pones solo los muelles de 3,5 se notas que baja y mucho y te lo dice uno que tiene muelles y al mio por lo menos con los muelles si le pongo separadores delante me daria la goma en la aleta xD aunque tambien tengo las llantas de 17" xD y nose si esta mas bajo de 3,5 pero es lo que ponia en los muelles nopse

darkitoo pon fotos haber como te queda plis

Hoy he estado en el taller de esos 2 argentinos que conocí, ahí tienen el Mustang Coupe del 63, una camioneta GMC (2800kg!!), un Escort cabrio...

El Mustang es un pasote, 10.000 Euros le ha costado con todo el papeleo y matriculación, traido de Alemania por él mismo, vio el anuncio por internet, fue allí, lo probó, le gustó y lo trajo en un trailer, y luego aquí lo ha matriculado como Historico (matricula H - BBB), le ha quitado las llantas con tapacubos que trae y le ha metido otras cromadas con garganta de 15" con neumáticos 265/60/15 detrás y 225/60/15 delante, las llantas parecen mucho más grandes, debe ser por la gargante y tanto neumático, la verdad es que son un pasote... tenia el tren trasero totalmente desmontado, para pintarlo, engrasarlo, etc...  el motor es un V8 de 260V

Adjunto fotos un par de fotos echas con el movil, ya haré otras con la cámara otro día...

Van a comprar un plotter de 130cm para hacer todo tipo de vinilos, antes tenian un plotter más pequeño y lo han vendido para comprar otro más grande, me viene cojonudo para hacer la decoración del tibu!!

Las bandas negras del Mustang son de vinilo y se las hicieron ellos, pero la idea es pintar el coche entero y entonces ponerle las bandas pintadas ya.

La oficina mola, tiene 3 parejas de asientos traseros de una furgoneta que desguazaron por no tener papeles/matricula, anda que no son comodos! tienen reposabebidas y todo xD tenian mogollon de revistas americanas de coches, que van comprando cuando viajan por ahí, posters, cuadros, maquetas, piezas de coches a modo decorativo, matriculas colgadas, volantes, etc...

Ahora están buscando una nave en el poligono para tenerlo todo mejor, con un buen elevador, un horno más grande para pintura al fuego, etc... uno de ellos estubo 11 años de piloto en argentina en el equipo de su padre, que también se dedica a preparar coches y tal, me enseñó fotos de los coches y vaya pasote... todos con nitro, methanol, motores v8 en 600, golf, etc... con tracción trasera, chasis tubular, ruedas anchisimas... y todos con seguro, itv, etc... para ir por la calle legalmente! xDD

[archivo adjunto perdido, lo siento]

jajajaja como mola

Tipico taller americano... muyyyy cooool!!!!!!!!!  8) 8)

Le tocarán el motor al mustang?? Joder que wapo jajajaj me quedao de piedraal ver la oficina. jajaja

Y viven de eso¿?¿ Es decir depues venderán los coches que restauran supongo.

Ese mustang es el realmente bonito!!! :-*

KAYK---> ROS-QUIS!
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=p3841.m39.l1313&_nkw=ksport+coilovers+tiburon&_sacat=

que wapo. el sitio me mola lo de los asientos,jeje.menudo motoraco que tien el mustang no?

Yo diria mas bien vaya ruedas le han puesto... por eso lo de que si van a tocar motor... que son 26,5cm de ancho!!!!!!!!! eso es una burrada :-\

Pues el taller es de ellos solo y no hacen trabajos a otra gente todavía, el Mustang es de uno de ellos y la camioneta del otro.

Uno trabaja de informático en HP, y el otro hasta hace poco de soldador en INOX, pero lo ha dejado para dedicarse al 100% en la camioneta, la quiere acabar en 1 año y luego ponerse por su cuenta como mecánico... el del Mustang no se que hará, ese tiene un grupo de Rock y tal, no se dedica tanto a los coches como el otro, pero también sabe mucho.

Me comentaron que no es recomendable cambiar solo los muelles, ya que el amortiguador al ser más largo que los muelles, habrá veces que se estirarán y el muelle quedará bailando, y siempre estará el muelle más comprimido de lo que toca, trabajado forzadamente, y eso provoca que el amortiguador se caliente más y el chasis del coche sufra todos los baches y tal...

Dicen que para cambiar solo muelles para eso se dejan los muelles de serie y se encojen, una forma fácil es poner un taco de madera debajo del coche, empujar el coche hacía abajo con un par de amigos y darle calor con un soplete a los muelles durante un par de minutos y luego se les echa agua fria, así quedan más bajos y duros y sin tener que desmontarlos ni nada! eso con las 4 ruedas y usando el mismo taco de madera para que todos quedan igual de altos, y el coche quedará a la altura del taco de madera que usemos.

Eso es lo mismo que cambiar los muelles y es gratis, además de legal, ya que en la ITV no pueden decir nada, los muelles son los de serie!

Otra forma es desmontarlos y cortarles 1 vuelta o 2... así quedan bajos e igual de blandos, de la otra forma quedan bajos y duros.

Pero lo suyo es poner muelles cortos con amortiguadores cortos... uno de ellos me dijo que le puso los muelles más cortos dejando los amortiguadores de serie a un coche que tenia y un día al pillar un bache se le partió el coche en 2 por la parte de la luna delantera, el morro se separó del resto del coche por la parte de arriba! xD

pero seguro que no era un tibu su coche!

Creo que me dijo que era un Astra... xD

ahora se entiende mejor. de todas formas eso del taco de madera y calentar el muelle me parece buena idea.aunque luego no se si perdera bastante de sus propiedades a la hora de su practicidad..

Hombre, es una forma muuuy casera de bajar el coche xD

Lo bueno es que lo puedes bajar tanto como quieras, solo necesitas más o menos amigos xDD

lo mejor es comprarse unas holins flag L de esas y yata

ÖHLINS RULES!!!!!! pero kayk que sean de doble coilover que sino no merece la pena jajaja  :P

yo le pondria unos roscados,o si no unos kayaba ultra sr,aunque no bajen tanto.

Y que os parece este kit?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-GR2-STRUTS-SHOCKS-SPRINGS-HYUNDAI-TIBURON-96-01_W0QQitemZ120469849690QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1c0c90065a&_trksid=p4506.c0.m245

Sale por menos de $600 el kit completo de muelles + amortiguadores, pero solo bajan 3,50cm...

Yo cambiaría solo muelles, pero me han dicho que es muy peligroso, los amortiguadores petan y no se da cuenta la gente... el coche va bien, pero solo va sobre los muelles, por lo que es como un flan... los amortiguadores de serie están echos para hacer el recorrido completo, si ponemos muelles más pequeños el recorrido que hacen es más corto, y entonces van fatigados, se calientan hasta que se rompen, y con los baches y tal vas jodiendo el chasis del coche ya que no amortigua bien...

Pues .... anda que recalentar los muelles con un soplete... :o, no se si sabes que entonces el metal pierde todas sus propiedades de elasticidad y entonces es cuando corres un gran peligro de que puedan partirse (el argentino de acero inox sabra mucho, pero del resto de metales... no se no se...XD!!!

Respecto a lo que se le partio el coche por llevarlo bajado solo con los muelles... la verdad es que el Argentino es bastante chistoso jejeje... o el chasis del Astra estaba hecho una mierda

Hombre pensabamos que te habias perdio!  :P

No hombre jejeje, ya puse por un post... no se cual... que me iba unos dias a Barna por cuestiones medicas, pero ya estoy aqui!!! jejeje ;)