luz de bateria y freno de mano encendidas

[seralmar1978]

hola a todos,esta manana al sacar el coche del garaje,me fijo en el cuadro de instrumentos y observo que muy debilmente se encienden la lus de la bateria y el testigo del freno de mano,pero en cuanto empiezo a acelerar se quedan completamente apagados.a que puede ser debido???

[zizouuu]

Mira este Post, hablan de un tema parecido.

http://www.turbulence.es/foro/index.php?topic=1664.msg32927#msg32927

Quizas sea por esto:

Bufalo:
Re: Ruido y sintomas extrañísimos!
« Respuesta #5 en: 14 Marzo 2009, 20:30:15 » Citar 

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Como la corea esta floja es normal que se te encienda la luz .Como la corea no acciona sobre la bomba de direccion esa queda sin presion.El mismo testigo del salpicadero sirve para freno de aparcamiento(freno de mano),lichido de freno y presion del lichido de direccion.Seguramente es la corea(por el silvato que tu dices.


Kayk:
Al patinar la correa también hace que el alternador no gire correctamente y entonces deja de cargar y se te enciende la bombilla de la batería, y luego la del freno se te enciende por lo que dice "Bufalo", todo tiene sentido.
El que te ha cambiado las correas no te las ha tensado bien, pero nada bien... ya que para que se te enciendan los testigos y todo tiene que estar muuuyy floja...
Así que ya sabes, llevalo al taller a tensar la correa.

Music:
Ya lo arreglé  me tensaron las correas la del A/C y la de A/A y no volvió a ocurir, la cosa es que me pareció muy curioso...

[seralmar1978]

gracias compañero,yo me imaginaba algo asi,por que si estuviera chungo el alternador se quedaria permanentemente encendida,no???

[zizouuu]

Yo creo que si tuvieras jodido el alternador, el piloto de la bateria no se apagaria despues de dar contacto al coche y se quedaria permanentemente encendido hasta que te quedaras sin nada de bateria....
De todas formas en cualquier taller te pueden comprobar el estado del alternador en 2 minutos, con un chisme que mide el voltaje. Yo hace tiempo comprobé el estado del alternador en el Aurgui de aluche

[fast_kike]

compañero, te voy a facilitar tu visita al taller.

se ha jodido el alternador.

y te lo dice uno q al q ya se le jodio uno.

lo q te pasa, es q el alternador no carga a bajas vueltas, por eso al acelerar se apaga la luz.

te recomiendo q vayas lo antes posible a cambiarlo, o hazlo tu mismo, un dia tranquilamente te encontraras q no carga nada, y cuando se gaste la bateria hasta luego lucas.

[seralmar1978]

entonces como se explica lo del testigo de freno??

[fast_kike]

para q pares

no salta solo cuando echas el freno, salta cuando existe alguna averia grave.

[michael]

Hasta donde yo se que cuando un alternador da problemas, no funciona un dia si y otro no ni a tropenzones, directamente no funciona,
Lo se porque ahora mismo estoy dando alternadores y le tuve que cambiar el regulador de un alternador de un Hyundai Coupe, coste en la casa 40€.Y nuestros alternadores son viejos viejos viejos, porque no tiene placa de diodos, los tiene todos por fuera.
Lo mas seguro es que sea la correa, mirala que no es dificil hacerlo.

[Maiki]

Es la correa, hace poco tube que tensarla, me pasaba lo mismo de los indicadores, ademas de chirriar y bloquearse la direccion. No es la correa que se ve al principio(la primera polea), es una que esta mas adentro y mas para abajo, como quien dice debajo del deposito de refrigerante. Ahi no llegas a no ser que tengas elevador y lo hagas por debajo.

Salu2.

[fast_kike]

Hasta donde yo se que cuando un alternador da problemas, no funciona un dia si y otro no ni a tropenzones, directamente no funciona,
Lo se porque ahora mismo estoy dando alternadores y le tuve que cambiar el regulador de un alternador de un Hyundai

pues mira, te voy a echar por tierra tu teoria, y es mas, en mi caso personal, osea, mas directo imposible.

a mi antiguo alternador, le cayó liquido de la direccion de una rotura de un manguito (mas bien fue un pinchazo), y fallaba.
echaba humo y olia a quemado.

me pasaba como a nuestro amigo, a bajas vueltas no cargaba, a altas si. y se encendian tambien las dos luces en el cuadro.

repare la averia, limpie el alternador, y siguio funcionando como si nada.

luego, al mucho tiempo, se jodio y ya tuve q cambiarlo.

y por lo q me han dicho en varios sitios, nuestro alternador llevaba el regulador integrado, por lo q habia q cambiar el alternador entero en caso de q no cargara.

osea q me han metido. :-[

[michael]

Y porque dices que me tiras la teoria por la tierra?
Si me estas dando la razon!!!!
Se cayo liquido refrigerante en el alternador, pero el mal funcionamiento no era que hizo algo grave en el, sino que patinaba la corra, luego que no te funcionara mas fue pura coincidencia.
Y lo que te dijieron en todos los talleres sobre el alternador es pura tonteria para sacarte mas dinero, porque es muy dificil que un alternador se joda, es imposible que se estropee el inducido, el rotor, los imanes, cualquier cosa; la vida del alternador es muy larga, lo que se estropea por desgaste son las escobillas y el regulador, pero como ya dije antes nuestro alternador es muy viejo para los años de fabricacion de los motores, el regulador esta incorporado con las escobillas. Sino abre uno y te daras cuenta.

[KAYK]

Las escobillas cuando se desgastan se podrían cambiar, no?

Si le cae líquido refrigerante no debería pasarle nada, pero si le cae aceite de la dirección asistida lo que provoca es que no conduzca bien la electricidad o el imán pierda potencia, ya que el aceite es aislante, no conduce electricidad... aunque limpiando bien el alternador para quitarle el aceite solucionaría el problema.

[richy12345]

si se cambian pero en algunos modelos van unidos al regulador y se tiene que cambiar escobillas y regulador junto

[michael]

Si KAYK, se pueden cambiar las escobillas pero en nuestro caso la desventaja que hay que cambiar el reguldor tambien.Un alternador puede tener mas vida que el propio motor.

[belzares]

Tio eso es el alternador, lo digo por experiencia propia, lo mismo me paso hace unos meses, luz de bateria y freno encendida, mientras tengas carga en la bateria pues el coche arranca pero cuando se te acabe la bateria a llamar la grua, en mi caso era el regulador y si viene con las escobillas todo una sola pieza, no es muy caro y te queda alternador para rato largo. te recomiendo que vallas ya al taller porke yo por estar cargando y descargando la bateria al final me cargue la bateria y sali mas caro.

[michael]

Yo estoy seguro que es la correa, pero tendria que saber los km del coche

[Maiki]

ver si es la correa es rapido y facil, sobretodo con el motor parado y en frio, meter el brazo por los huecos hasta llegar a la correa y mirar si esta tensa...

[fast_kike]

michael, cuando dije q echaba por tierra tu teoria, me referia a q decias q o funcionaba o no funcionaba, pero q no funcionaba a ratos.

el mio así lo hizo.

funcionaba un dia si, y uno no.

y asi hasta q se arregló.

[michael]

Pero es a lo que voy fast_kike, tu problema es que funcionaba a ratos porque estaba humedo por dentro o con liquido, pero a lo que voy yo es que no funciona cuando se estropean las escobillas o el regulador, ahi si que no te funciona un dia si y otro no.