Añguien sabe que Ratio Compresion tiene nuestro coche de serie?

Lo he buscao por el foro pero no di con el numero... ???

Creo que era 8.0:1 no? Es para saber a cuanto va a quedar después de rebajar la culata. ::)

Por cierto... alomejor estaría interesante ver un arbol de levas admision del elantra pero en desguace... (no lo haba pensado hasta ahora).  ??? ???


Saludetes

Lo suyo es modificar el árbol de serie, un tornero te lo hace como tu quieras... dile el mecánico que te equilibre el cigueñal, y al reprogramarlo pon el corte a 8500rpms, que los aguantará de sobra.

Por cierto, acuérdate de medirme el supresor de catalizador!! el diámentro interior y exterior de la parte central.

Lo del arbol de levas... si, eso me pedían en KFXperformance.
Le pediré presupuesto y a ver que me dice...

Lo de equilibrar el ciguaeñal.... ok se lo diré pero creo que ya me comento algo sobre eso...

okok  ;)


A ver como te mido el interior....  :-\

Se lo pediré al mecanico y listo.

Aunque será de 2.5" por fuera no? (como la linea)

Saludos

American Muscle... estaba en el Taller (creo que no era para sacar más CV's ???)

580CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es la version SALEEN una especial al parecer con supercharger y demás.

He visto muchos Mustang's preparaos muy gordos y no me desagradan pero este... no me lo podia tragar. La traserara lo más feo. Es más, parecía mucho más grande que de serie con los pedazo de paragolpes que llevaba.

Vamos que no aparentaba sus 580Cv jajaja.

Había un Ford Escort de Rally (el que puse paginas atrás) y no veas el lio para tocar la centralita.... Parecia tan tan complejo.  ??? ??? había el mecanico (ingerio mecanico) otro ingeniero y uno al telefono. 3 para averiguar lo que fuese. Mandahuevos.  :-\ Eso debe de ser de complejooo :o

Hoy compré
tornillos culata AJUSA
refigerante
filtor aceite y gasolina
y unas escobillas Valeo que la que armé para montarlas meintras la que caia.


Por cierto, no se si atreverme a utilizar el coche otra vez para llegar a Málaga... creo que va a llegar pero en grua. El embrague con la minima cuesta en 5ª a 160-180 "dejaba de funcionar"... Asi porque si...

Yo cagao. A lo que aceleraba y bajaba la velocidad como si estuviese frenando y las RPM subiendo como locas.

Bueno y no hablemos de el sonido que hace...

Pega un tic-tic-tic-tic.... cuanto mas acelero mas ocurre, y a ralenti también es un sonido mas bien medio, no es grave. Alomejor es del embrague?

Que opinais? (zizouuu tu que tienes experiencia) jajajaj

También decir que hace 1 semana lo puse a 220Km/h en la autopista, recta, vacia, un poco cuesta abajo 5% o menos.  (llegó a a 6.500RPM) por si influye...


Saludos


P.D: Os acordais del Subaru Impreza STI (blanco del que puse la foto)? Joder hoy salió del taller con 380CV no sabeis como sonaba de gordo.

Y detrás llevaba........ tachán!!    Una sillita de bebe jajajajaja

[archivo adjunto perdido, lo siento]

Joder, me voy dos dias y la que tienes liada tio!!!!

Por cierto al final me pintan ellos el bloque y la tapa balancines. Gratis. Y a ver si este finde pinto las barras de torretas.  ;D y los tapones jeje.

Ahh y le pregunté sobre el equilibrado y que el me lo equilibra todo como es debido y demás. Y también le comenté lo de aligerarlo... me dijo que no merece la pena aparte de que correía el riesgo de romperlo en caso de aligerarlo ya que no es de (no se si dijo acero o hierro no lo recuerdo bien  ???). La cuestión es que para lo que iba a hacer y demás no merecía la pena. Añadiendo a esto que si deverdad se hiciese habría que comprar pistones y bielas juntos también.

Algun día jajajaj  ;)

Pues nada, a seguir la recomendaciones del que sabe!!!  ;)

Por ahora todos habeis sido de gran ayuda  :P

En especial gracias a KAYK que aunque piense que estoy pirao y no me apoye mucho jeje de él por ahora he sacado muchas cosas en claro.... sino ya me hubiese gastado más dinero en vano de loq ue me costó el kit del turbo.

;D

Cita de: music en 25 de Noviembre de 2009, 10:39:30 PM
Añguien sabe que Ratio Compresion tiene nuestro coche de serie?

creo que era 10.3 en el 2.0

Ammm... ok. Gracias.

hoy le di imprimación y pintura a los anclajes de las barras:

A ver si la seman que viene ya las tengo pintadas.

El bloque va a ir en color Rojo y la tapa balncines en Amarillo.

[archivo adjunto perdido, lo siento]

de que color pones el motor amarillo como el coche

amarillo fuerte  parecido al del salpicadero. (Había un motro de un Lancia delta tal como va a quedar el mio). Si sigue en el taller la proxima vez que vaya hago foto.  ;)

La bestia parda ademas de empezar a rujir, pronto empezara a lucir sus colores de guerra!!!  ;)

jejeje. Eso espero  ;D

Si hombre si, no desesperes qu ya falta poquito!!!  ;)

Que pasada music, pero rebajar culata?? Tengo entendido que si en un coche quieres montar un turbo, no es muy buena idea rebajarla, aunque vamos lo que diga tu mecanico..porque viendo los carros que tienen en ese taller tiene que ser el tio weno jejeje

Si pero como por ahora no se lo voy a poner. No voy a mirar años por delante de mi.

Hola....  :'( :'(

Se me han o se estan supuestamente jodiendo los taqués de mi 1.6  :-\

Es probable que me quede tirado?  Lo que no entinedo es porque suenan... se sueltan?  ???

Saludos

Que se te han jodido los taqués?????  ???

Y que le nraro al coche para decir que te vas a quedar tirado??  :-\

Has mirado el nivel de aceite?

Todavia no, mañana por la mañana cuando lo lleve a lavar (esta completamente marron)... se lo miraré. Aunque me hace el ruido en caliente y en frio. Cosa que no creo que sea el aceite... pero a saber.

Todo empezó un día que le meí muchisima caña...  1ª 6500, 2ª 6500 3ª 6500 4ª 6500...  :-\

Aunque si son taqués hidraulicos.... no entiendo porque suenan ya que son piezas 100% moviles. NO estan agarradas con ningun tipo de arandela ni tornillo ni nada....  ??? Por eso digo que no se porqué sale el sonido.

Raro raro.... me han comentado también que es muy comun en estos motores  :-\

Menos mal que tengo prnot motor nuevo. Porque si no me equivoco para cambiar taques (son baratos al menos los de otras marcas) pero la mano obra, mejor no hablamos.
Y eso sin contar que hay gente que se los cambia y al mes les vuelve a salir el sonido.  :'(

Jejejejejej, cuanto hace que no le miras en livel de aceite?. Nuestro tibu cuando esta bajo de aceite suena un cla cla cla cla como si estubiera algo del motor a punto de romperse. Solo tienes que rellenarlo y listo.

OPruebalo y mañana me cuentas a ver que tal te ha ido!!!  ;)

Hace pues 1 mes o asi que no se lo miro

Miraselo y mañana me cuentas.  ;)

Hoy bajé... lo miré em frio y estaba por debajo de L (LOW) depsués lo fui a limpiar y lo miré en caliente y seguía igual.

Me extraña mucho... donde se han ido los 5L ?? ??? ??? ??? ??? Alomejor fue la junta balancines pero nunca supe que sudase tanto tanto como para dejarme si aceite.

Hoy le he metido lo que me quedaba pero voy a taner que comprar más.

Saludos y gracias tito. Ya os contaré si se quita el ruido cunaod le meta mas aceite...
;D

No creo que te hayas quedado sin los 5L, si no ya habrias jodido el motor  ???, lo que si me extraña es que si no te lo ha hecho nunca, como es que ahora te lo ha hechoasí, de repente. ???

Has hecho muchos km este ultimo mes?, la ultima vez que lo miraste tenias bajo el nivel de aceite? o es que realmente hace mas de un mes que no miras el aceite pillin  ;)? jijijiji

Hace un mes que no o miró... y no, no he hecho muchos kilómetros. Lo que no entiendo es dodne esta el aceite   ???

Pues no se  ???..... no se me ocurre que puede haber pasado, te tocaba hecerle el cambio?, o haci poco que lo habias hecho?

Se lo hice en Enero del año pasado. Solo han pasado 11 meses. Y solo he hecho 7.000 Km's  ???

Decir, que acabo de dar una vuelta con el y ayer e añadí aceite (pero solo eran Centílitros) y ya no suena.  ???

Claro, te suena por falta de aceite.... la cuestion es porque lo ha perdido tan rapido!!!  ???

Alomejor se ha transformado... le meto alomejor demasiada caña a veces... :-\ Alomejor es eso y al estar los segmentos jodidos. No se la cuestión es que ya no suena a tractor. Pero por curiosidad me informaré a ver.

Si lo cambiaste en Enero del año pasado no hace 11 meses, hace 23 meses...

Que le des caña no tiene nada que ver, quizás no le pusiste el nivel de aceite correcto cuando lo cambiaste... o quizás te consume aceite el motor... si perdiese aceite lo verías.

Perdon Enero de este año  :-[

Pero devrdad puede consumir en 1 mes 4 Litros porque si? No me cabe en la cabeza. Alomejor es por el embrague? Auqnue tiene si propia lubricación la transmision no?  ???

El nivel de aceite me lo pusieron los del taller sobró un poco en el bote y yo lo revisé después de que lo cabiaran y estaba correcto. Aunque hoy al escuchar que no sonaba me di cuenta que con la junta de balancines nueva ya no me suda excepto por un tornillo y parece que muy poco (será que se apreto demasiado y crujió la tapa... ??? Auqneu dudo que pirda tanto por un solo tornillo.

Cuando está en LOW aún debe tener un par de litros de aceite, tendrías que mirar cuando aceite le puedes rellenar para ver cuanto has perdido.

Estaba por debajo de LOW. A ver si el miercoles me pasoa  comprar algo de aceite.  :-\

Compra aceite marca norauto, no vale la pena que le pongas aceite caro para 1 mes xD

ok mientras que sea de la misma viscosidad en frio y caleinte no importa?. Entonces si va a ser eso. Es que el que iba a comprar son 36euros.  ???

Compra una garrafa de 2L que seguramente tendras suficiente.

Da igual la marca si es de la misma viscosidad, y como dice titoju2 con 2 litros quizás te baste.

Tampoco importa que esté en FULL, con que esté por encima de LOW ya va bien.

En carrefour también hay aceite barato.

Mañana me pasaré... alomejor hasta en la gasolinera tienen algo.  :-\

Si, siempre lo intento mantener entre L y F

Bueno hombre, no te preocupes sin necesidad, rellenalo y controlalo unos dias a ver que ocurre!!!  ;)

Cita de: music en 05 de Diciembre de 2009, 09:57:50 PM
Hoy bajé... lo miré em frio y estaba por debajo de L (LOW) depsués lo fui a limpiar y lo miré en caliente y seguía igual.

Me extraña mucho... donde se han ido los 5L ?? ??? ??? ??? ??? Alomejor fue la junta balancines pero nunca supe que sudase tanto tanto como para dejarme si aceite.

Hoy le he metido lo que me quedaba pero voy a taner que comprar más.

Saludos y gracias tito. Ya os contaré si se quita el ruido cunaod le meta mas aceite...
;D

En el carter caben menos de 4Litros.
Entre el Low y el High no hay cinco litros....habra entre 0,5L-1L

hablando de este tema esta mañana le puse la bujias de iridium , bueno no moví el coche pero al arracar escuche ese tactactac del motor , miré el nivel de aceite y esta en frio en medio de los dos puntitos de la barilla , le tengo que rellenar ?

No  ;)

Te ocurre solo en caliente o en frio también? Dicen que es muy común en los motores 1.6.

Podrías probar a rellenar un pelin ya que yo le rellené nada y menos y ya no sonaba  :-\

Saludos

 asido en frio ya me fijaré haber si lo hace en caliente

Hay veces que la gente los llega a cambiar y el sonido no desaparece :( Eso siq eu sería un palo.  :'(

En los Alpha el sonido ese es el "Piston Slap", un desgaste que se produce en los pistones y estos tienen holgura, por eso suenan, la única solución es cambiarlos, como remedio se puede poner aceite más denso...

En los Beta que yo sepa el "Piston Slap" no es común.

De todos modos en frio todos los motores hacen ruido, hasta que el aceite consigue presión, los metales se dilatan, etc... pensad que un piston no puede entrar justo en un cilindro, si no, al calentarse no entraría ya... la calor aumenta su volumen por la dilatación del metal, entonces las piezas que siempre tienen un tamaño inferior al que deberían suponiendo que al calentarse aumentan ese tamaño.

De ahí a que los motores deben funcionar siempre a una temperatura óptima de unos 80-90ºC, por debajo de esa temperatura el metal no está dilatado y entonces el motor suena distinto y no va lo bien que debería ir.

probaré en caliente estaré atento , que aceite me recomiendas Kayk acuerdate que no llevo ni 30000km

Pues un 10W40 debería irte bien, si con ese te hace ruido, prueba algo más denso en frío, tipo 20W50 o 15W40, auque quizás lo que necesitas es que sea más líquido en frio para que lubrique más rápido, entonces un 5W50, pero creo que mejor que sea más denso que líquido... lo suyo es ir probando en cada cambio de aceite hasta que des con el adecuado.

También hay aditivos para el aceite que pueden ayudar...